Jotta voit vaihtaa ainakin yhden Kalina-etupylvääseen kuuluvan elementin, sinun on poistettava koko kokoonpano istuimestaan. Tätä varten avaa konepelti ja irrota 22-avaimella ylempi tukimutteri samalla kun pidät iskunvaimentimen tangosta 9-avaimella, mutteria ei tarvitse vielä irrottaa kokonaan. Revimme myös pyöränmutterit irti pyöränavaimella ja vasta sen jälkeen nostamme auton tunkilla. Sinun on välittömästi korvattava vakuutus painotuksella.
Nyt voit turvallisesti irrottaa pyörän mutterit ja irrottaa pyörän. Jarruletku on kiinnitetty telineeseen, joten se on irrotettava telineestä, jotta se ei häiritse telineen irrottamista. Nyt WD-40 on kätevä, meidän täytyy käsitellä kaikki pultit ja mutterit, jotka täytyy ruuvata irti. Tärkeintä on suihkuttaa alemmat mutterit ja iskunvaimentimen pultit, jotka kiinnittävät kokoonpanon ohjausniveleen.
Irrota ohjauskärjen mutteri ja lyö korvaan voimakkailla iskuilla, joihin kärjen kuulatappi työnnetään, samalla kun työnnät teline ohjauskärjen ja sen telineeseen kiinnityksen väliin.Jos on olemassa erityinen vedin, voit painaa sormen ulos sillä. Kierrämme irti kaksi itselukittuvaa mutteria, jotka kiinnittävät iskunvaimentimen kääntövarteen. Tätä varten käytämme näppäimiä 17 ja 19. On parempi käyttää samanlaisia päitä ja kampea.
Kun mutterit on irrotettu, tapahtuu, että pultit eivät tule ulos. Ne on tyrmättävä. Ne on ensin lyötävä pois puisen kiilan läpi, jotta lanka ei pilaannu, ja sitten lyödä pultti halkaisijaltaan pienemmällä meistillä ulos, kun se on jo painunut ohjausnivelen.
VIDEO
Kun pultit on poistettu partakoneella ja vasaralla, erotamme iskunvaimentimen alaosan ohjausnivelestä. Sitten voit siirtyä muttereihin, jotka kiinnittävät tuen runkoon moottoritilassa. Ruuvaa mutterit irti pitäen telinettä alhaalta toisella kädellä, laske se alas ja ota se pois.
ETUTEIDEN PURKAMINEN KALINA
Ennen kuin aloitat Kalinan etupilarin purkamisen, jouset on puristettava niin, etteivät ne "ampu" ylämutteria ruuvattaessa. Käytä tätä varten jousisidoksia. Niitä on erilaisia, mutta toimintaperiaate on sama kaikille. Selvyyden vuoksi alla on valokuva yhden tyyppisestä jousisolmiosta:
Asetamme siteet jousen molemmille puolille, laitamme koukut käännöksiin, käännä sitten nastat avaimella, kiristäen tasaisesti molemmilta puolilta korkeuteen, kunnes jousi pysähtyy tiivisteen päällä.
Seuraavaksi ruuvaa irti iskunvaimentimen tangon ylempi mutteri. Sitten voit helposti irrottaa Kalinan joustintuen yhdessä laakerin ja muiden ylätuen osien kanssa. Irrota jousi ja irrota sitten puristusiskupuskuri ja suojakansi iskunvaimentimen tangosta. Tätä varten sinun on nostettava ne ylös pienellä vaivalla.
Kaikki! Purimme Kalinan vanhan etutuen, nyt voit aloittaa uuden kokoamisen ...
ETUKÄTELÖN KOKOAMINEN KALINA
Kalina-etujousen asennuksen alussa laitoimme ensin suojakuoren uuden iskunvaimentimen tankoon ja sitten puristusiskupuskurin, ns.
Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01) etupilarin törmäysjarru
Otamme uudet jouset (jos vanhat ovat tulleet käyttökelvottomiksi), kiristämme ne haluttuun korkeuteen ja asennamme ne iskunvaimentimeen. Asennamme siten, että äärimmäinen alempi käännös on sille tarkoitettuun syvennykseen.
Lada Kalinan etutukien tuet ilman laakereita (VAZ 1118-2902822LV), laakeroitu (1118-2902820LV)
Käännämme Kalinan etukaivon uuden tuen ja asetamme painelaakerin siihen sillä sivulla, jossa on kirjoitus tai merkintä "yläosa". Aseta puristusliikkeen pysäytin ja jousikuppi paikalleen.
Nyt on vuoro kumitiivisteessä, automekaanikkojen niin kutsumassa jousen "tyynyssä". Kun olet kerännyt kaikki etummaisen Kalina-tuen tuen elementit, käännä se varovasti ja asenna se tässä muodossa iskunvaimentimen tankoon. Asetamme sen niin, että jousen ylin kela on tarkalleen sille tarkoitetun "tyynyn" kumityynyn urassa. Kiristä sitten ylävarren mutteri.
Kun siteet on irrotettu, tarkistamme, onko jousi asetettu oikein telineeseen.
Seuraavaksi voit asentaa etupilarin tavalliseen paikkaan Lada Kalina -autossa. Aloitamme työntämällä ylätuen tuki runkoon alhaalta ja kiinnittämällä kolme mutteria. Sitten asetamme alaosan ohjausniveleen. Tätä varten sinun on työskenneltävä vähän, koska ohjausnivel on aina tiukasti paikallaan telineen pohjassa. Ohjausnivelen kiinnityspulttien työntäminen paikoilleen on erittäin vaikeaa, koska Kalina-tuen ja nivelen reiät kohtaavat harvoin.
Laitamme ohjauskärjen paikoilleen, kiristämme sen ja älä unohda jarruletkun kiinnitystä.
Kaiken tämän jälkeen voit vihdoin kiristää ylätuen alemmat pultit ja mutterit. Suorittamalla kaikki samat toiminnot vaihdamme Kalina-auton toisella puolella olevaa etupilaria.
TÄRKEÄ. Heti Kalinan etutukien vaihdon jälkeen, muista mennä huoltoon ja tehdä pyörien suuntaus.Muuten auton renkaat kuluvat nopeasti ja epätasaisesti, koska pyörien kulmat rikotaan kaikkein töykeimmällä tavalla. Lada Kalina ei käyttäydy parhaalla tavalla tiellä, mikä voi johtaa onnettomuuteen.
Lopuksi haluaisin sanoa, että jos vaihdoit ohjeitani noudattaen Kalinan etutuet, niin periaatteessa voit tehdä samoin, vaihtaa saman muihin autoihin, erityisesti VAZ-valmisteisiin. Ja monilla ulkomaisilla autoilla on suunnilleen sama muotoilu kuin Kalinassa.
Sama muotoilu etutuissa ja Renault Loganissa. Vain siellä ylätuki on kiinnitetty yhdellä mutterilla, ja alaosa on sama, paitsi pulttien ja muttereiden kokoja. Kuten artikkelissa "Renault Loganin etujoustien vaihtaminen" näkyy. Niille, jotka eivät ole lukeneet artikkelia, annan linkin tähän.
Joten teline alkoi virrata. Löysin miehen, joka korjaa telineitä. Tänään laitoin autoni kantojen päälle ja vein sen huoltoon.
Lada Kalina Viistoperä 2010, bensamoottori 1.6l., 98l. sek., etuveto, manuaalivaihteisto - tee-se-itse-korjaus
miksi korjata, jos voi ostaa vain uusia, hinnat eivät pure kuin ulkomaiset autot)
kokoontaitettavissa telineissä patruunat vaihtuvat ja se on siinä, ne ovat useita kertoja halvempia, tuhat ruplaa patruuna, ja ostin SAAZ 2800
Millainen suojelija tuhannelle? Otin kayaban noin 2 tuhatta
patruuna, kokoontaitettavissa telineissä ruuvaat kansi auki, heität vanhan vuotavan patruunan ulos, asetat uuden. Kävin lauantaina ostamassa saaz telineitä, ajattelin hyvin 4100 - 4200 kahdelle annan takaisin, melkein itkin kaupassa kun sanottiin 6tuhatta 2 telinettä ja kaksi puskuria
Tiedän mikä patruuna on, puhun sen hinnasta, se on varmasti vähän halvempi kuin teline, mutta se ei ole tuhannen arvoinen. Ja niin, mielessä ei sovi, SAAZ 6 tuhatta antaa? Olisin antanut sen minulle ilmaiseksi, olisin ajatellut laittaa ne vai ei, mutta omilla rahoillani, vittu se ei ole välttämätöntä)))
Aaa, enpä tuollaiseen törmännyt. Ainoa kätevämpi kasetti on laskeutuminen / kallistus vaihdon jälkeen, et voi tehdä sitä
ja se on helpompi vaihtaa, sanotpa mitä tahansa, sinun ei tarvitse saada happamia pultteja irti navasta
Sinun on ensin täytettävä rasva sinne, muuten se on kapets
No, telineitäni, ilmeisesti auton ostohetkestä lähtien, ei poistettu, ja romahtaminen tuskin tapahtui, mutta 7 vuodessa siellä oli kauhu.
Joka tapauksessa. Ensimmäisen kerran, kun vaihdoin spontaanisti palvelussa, he eivät voideltu, 2 vuoden kuluttua he tuskin tyrmäsivät minut vasaralla. Sitten öljysin ne runsaasti ja täytin ne uusilla pulteilla. Ja romahduksen teillämme teen 2 tai jopa 3 kertaa vuodessa. Menee pois vahvasta kuopasta
no, minua ei vedetty oikealle tai vasemmalle, kumi ei syönyt, en vaivautunut
Aina se ei vedä, jos hallinnan mukavuus menetetään alunperin, esim. moottoritiellä alkaa ohjata vähän enemmän eikä vain pidä ohjauspyörää suorassa, sivutuuli tuntuu enemmän, ratti ei mennä helposti nollaan käännöksestä jne.
hmmmm. kuin ei olisi alijäämää... emme elä kauhassa
Pumppaa Permissä ympyrässä kaikki 3 tr:n telineet. kustannuksia.
Kolarit pysähtyvät sen jälkeen, kun öljyt edelleen hajoavat, ne on vaihdettava
Kuvassa muut puskurit ja ponnet ovat kuvassa erikseen.
Telineet täytyy vaihtaa) eikä leikata korjauksia puoleen uusien tai ehkä enemmänkin)
Irrotamme ja korjaamme iskunvaimentimen joustin, kun ylätuki, laakeri, jousi ja itse teleskooppituki ovat kuluneet.
Teleskooppijalustaa ei voi korjata - se on vaihdettava.
Irrotusta ja asennusta varten tarvitset avaimet 13, 17, 19, pää 19.
Työ onnistuu parhaiten nostimella, mutta se voidaan tehdä tasaisella alustalla tunkin ja putoamisenestotelineen avulla.
Telineen tapetti kannattaa vaihtaa, vaikka vain yksi olisi viallinen.
Kytke ajoneuvoon seisontajarru ja aseta kiilat takapyörien alle. Löysää etupyörän pultit. Nosta auton etuosa tunkilla ja irrota pyörä.
Irrota raidetangon pää joustinvarresta. Tätä varten:
- Avaa ja irrota sokka
3. Aseta asennuslapa kääntyvän varren ja kärjen väliin, purista kärki pois vivusta ja
9. Irrota ylemmän ja alemman kiinnikkeen pulttien mutterit 17 mm:n hylsyavaimella.
1
Lada Kalinan etupilarin tukilaakeri on rullaelementti ylätuessa, joka sijaitsee alemman ja ylemmän kupin välissä. Tämä osa on tarkoitettu etupilarin kääntämiseen, aksiaalisten dynaamisten kuormien havaitsemiseen, joten tämä elementti on erittäin tärkeä auton jousituksessa.Kannatinlaakerin vaihto Kalinassa on yleinen tapahtuma, syynä tähän on tuotteen suunnitteluominaisuus. Tukilaakeripesä tehtaalla on muovia, sisällä pallot, häkki ja kisat kiskoilla. Esitetyssä materiaalissa kuvataan syitä sekä "tuen" rikkoutumisen merkkejä, joiden havaitsemisen jälkeen on tarpeen diagnosoida etupilari ja ylätuki sekä tehdä korjaukset ja vaihdot.
Ennen kuin vaihdat Lada Kalinan tukilaakerit, sinun pitäisi tehdä diagnoosi ja varmistaa, että "tuki" on epäkunnossa joten tarkista rikkoutumisen merkit:
Napsautukset, Kalinan "opornikkien" nakut (kuuluvat konepellin alla, kun iskunvaimentimet toimivat);
Etupuolelta konepellin alta kuuluu rätisevää ääntä (käännettäessä);
Käsiteltävyys heikkenee, ohjauspyörän välys kasvaa;
Tien kolhut tuntuvat ohjauspyörän läpi.
Jos tällaisia merkkejä on, 99%: n mahdollisuus vaihtaa Kalina-etukannattimen tukilaakeri on väistämätön, mutta tee ensin diagnoosi.
Ennen kuin purat ja poistat Viburnumin etutuen ylätukien kanssa, muista tutkia kokoonpanon kokoonpano. Kaavio näyttää etujousituksen osien sarjanumerot (osanumerot).
Lada Kalinan etutukien tukilaakerien poistamiseksi tarvitset työkalusarjan:
Kalinan etutukien tukien vaihtaminen aloittaa auton valmistelun. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, mikäli mahdollista hissille tai kaivolle. Ota ensimmäinen vaihde, vapauta seisontajarru. Purkamisjärjestys:
Kierrämme pyörän pultit irti ja nostamme sitten auton tunkilla tai nostimella, kuten meidän tapauksessamme.
Pääsemme käsiksi jarrulevyyn, mutta sinun ei tarvitse poistaa sitä, samoin kuin irrottaa navan lukkomutteri.
Siirrytään kääntövarteen ja ohjaustankoon. Irrota ensin sokka kiinnikkeistä. Seuraavaksi irrota itse mutteri.
Sen jälkeen painamme sen ulos vivun reiästä kärkivetimellä tai ääritapauksissa vasaralla. Asennamme laitteen, kiristämme lankaa ja poistamme kärjen.
Nyt irrotamme jarruletkun ja nopeusanturin johdon etutuesta.
Seuraavaksi löydämme kaksi pulttia, jotka kiinnittävät telineen ohjausniveleen, voitele ne tunkeutuvalla rasvalla.
Muttereiden irrotukseen käytämme 17 jakoavainta sekä räikkäpäätä.
Pultit on lyötävä ulos, käytä puista ohjainta, jotta kierteet eivät vaurioidu.
Moduulin pohja vapautetaan, siirry ylös. Ruuvaamme etupilarin kolme kiinnikettä irti rungon lasista.
Kun irrotat viimeistä mutteria, pidä kiinni telineestä tai aseta sen alle pysäytin, esimerkiksi irrotettu pyörä. Tämän jälkeen poistamme moduulin tuki- ja iskunvaimenninkokoonpanolla.
Asenna kaksi sidettä irrotetun jousitusmoduulin jousiin. Kuten kuvassa näkyy, purista iskunvaimentimen jousi tasaisesti molemmilta puolilta.
Jatkamme iskunvaimentimen puristamista, kunnes ylätuki vapautuu jousen jännityksestä, ja vasta sitten irrota varren mutteri. Käytämme avainta klo 19.
Nyt poistamme tuen (kupin) yläosan, jonka alla "tuki" sijaitsee. Poistamme vanhan osan ja jatkamme vaihtamista.
Tukilaakerien vaihtaminen ja asentaminen Kalinaan alkaa moduulin jäljellä olevien osien kunnon tarkistamisesta: alempi kuppi, matkapuskuri, puskuri, aallotus, iskunvaimentimen jouset. Ne on vaihdettava tarvittaessa. Alla kuvataan, kuinka kannatinlaakeri asennetaan oikein Kalinaan ja vaihdetaan.
Ennen kuin asennat etujousen, varmista, että iskunjousen päät lepäävät ala- ja yläkupin erityisiä kielekkeitä vasten.
Yläkuppiin laitamme kumitiivisteen, jonka päälle uusi "tuki", merkinnän avulla suuntaamme sen ylöspäin.
P / w:n päälle asennamme tuen (kannen) yläosan.
Nyt syötimme iskunvaimentimen tangon mutteria, jota kiristämme, kunnes se pysähtyy.
Irrota iskunvaimentimen jousisiteet. Kiristämme varren mutterin momenttiavaimella, artikkelin lopussa olevassa taulukossa ilmoitettu momentti.
Laitamme kootun moduulin takaisin, ensin kiinnitämme sen rungon lasiin. Kokoamme päinvastaisessa järjestyksessä: kiinnitämme ohjauskärjen vipuun, kiinnitämme telineeseen kahdella pultilla ohjausnivelen ja lopuksi asennamme pyörän. Tämä päättää vaihdon.
Kalinan tukilaakerin vaihtaminen ilman telineen irrottamista on mahdotonta tai ei ole oikein, mutta osa on silti mahdollista vaihtaa ilman lisää romahtamista. Tässä tapauksessa telineen irrotustekniikka muuttuu:
Kun olet irrottanut pyörän, irrota navan lukkomutteri.
Irrota ohjausnivel pallonivelestä ja ohjaustangoista.
Sitten irrotamme ohjausnivelen CV-nivelestä tuen ja iskunvaimentimen jousen kanssa, jolloin et riko camber-pultteja.
Kuten käytäntö osoittaa, useimmissa tapauksissa ne korvaavat ylemmän tukikokoonpanon. Myynnissä on kolme "tukimallia", joihin sinun tulee kiinnittää huomiota ostaessasi.
Katso video varaosien arvioinnista:
Jos vaihdat edelleen tukilaakerin erikseen, asennat sen vanhaan tukeen, sinun tulee ostaa luotetuilta valmistajilta, joiden yhteenvetotaulukko ja kuvat ovat alla. Luettelonumero (tuote) - 1118-2902840.
Työn suorittamiseksi tarvitset:
- jousien siteet;
- laite jousitustuen purkamiseksi.
1. Irrotamme telineen autosta.
2. Puristamme telineen ruuvipuristimeen.
Ole varovainen! Puristetun jousen voima on suuri ja kun side katkeaa, suoristus voi aiheuttaa loukkaantumisen
3. Asennamme sidosjouset vastakkaisille puolille ja kiristämme jousta tasaisesti, ilman vääristymiä, kunnes kuorma poistetaan ylemmästä jousikupista.
4. Avaimella pitäminen 9 mm:llä iskunvaimennintanko kääntymisestä, avaimella päällä 22 mm irrota sen mutteri.
5. Irrota paluuiskun ylätuen rajoitinaluslevy tukitangosta.
6. Irrota puristusiskun ylätuen ylätuki ja rajoitinaluslevy telineestä.
7. Irrotamme laakerin ja ylemmän jousikupin telineestä.
8. Irrota kumitiiviste jousen yläkelasta. Irrota jousi telineestä (löysyttämättä sidettä).
9. Irrota puristusiskupuskuri ja iskunvaimentimen varren suojakansi.
10. Jousen vaihtamiseksi löysää jousisiteet.
Etujousitustuen kokoaminen käänteisessä järjestyksessä.
Ennen kuin asennat telineen, ojenna ja upota tanko käsin kokonaan, varmista, että iskunvaimennin on hyvässä toimintakunnossa. Jos karaa siirtäessäsi kuuluu notkahduksia, nykimistä tai vieraita ääniä, vaihda iskunvaimennin. Tarkista kaikkien telineeseen asennettavien komponenttien eheys ja huollettavuus. Vaihda vaurioitunut tai murtunut iskunvaimentimen varren suojus, vaurioitunut puristusnysty, haljennut tai heikentynyt jousijousi. Etujousituksen jouset on jaettu luokkiin niiden jäykkyyden mukaan. Jousen luokka osoitetaan maalilla yhden sen kelan ulkopuolella. Saman luokan jouset on asennettava etujousitukseen.
Takajouset vaihdetaan Lada Kalina tee se itse
Takajousituksen elementtien vaihto, tai pikemminkin takaiskunvaimennin telineet tulisi suorittaa, kun vanhat alkavat "räkätä", tai "varasto" halutaan vaihtaa mukavampiin ominaisuuksiin.
Videossa takatukien vaihtaminen Lada Kalinaan (yksityiskohtaisesti):
Jotta työ voidaan suorittaa lyhyimmillä linjoilla, ei ole tärkeää, että kaikki tarvittavat työkalut ovat käsillä:
Avain on "6", "17", "19".
Litteä ruuvimeisseli.
Kevätsolmiot.
Raskas vasara.
WD-40.
Kaulus ja vivut niihin.
Sorkkarauta.
Uudet telineet ja komponentit niihin elementteihin.
Kun kaikki työkalut ovat valmiit, voit aloittaa työskentelyn.
Laitamme auton tasaiselle alustalle ja kytkemme käsijarrun päälle. Video-opas näyttää kuinka irrottaa ja asentaa takaoven verhoilu volvo xc90:een omin käsin. Viburnumin tukien vaihtaminen omin käsin. Vuoden 2012 alussa vaihdoin Opelin uuteen Nissan Almera klassiseen omalla virityksellä. Etujarrupalojen vaihto malleihin VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 ja 2104. Videoohjaus VAZ-autojen etujarrupalojen vaihtamiseen. Videolla nähdään, kuinka audi 80:n ohjauspyörä, ratin kytkimet ja virta-avain irrotetaan omin käsin. Tarkista sen toiminta, ettei se ole löysällä ja säädetty.
Ripustamme takapyörät vuorotellen, sen järjestyksellä ei tässä tapauksessa ole väliä.
Sitten aloitamme työskentelyn ohjaamossa ja taittamalla takaistuimen litteällä ruuvimeisselillä puramme tukitangon peittävän koristekorkin.
VIDEO
Etuosan vaihto telineet, tuet ja jouset VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Grant, Priora, 2109Video itsensä johtaminen korvaamalla edestä telineet , tuet ja jouset etuvetoisissa ajoneuvoissa.
VIDEO
Etuiskunvaimentimien vaihto. Opel corsa d öljynvaihto itse. Videolla näytetään, kuinka etuoven verhoilu irrotetaan omin käsin, irrotetaan pylväs ja laitetaan uusi 2009, 2011, 2012 toyota corollaan. Tee itse -ilmajousitus Mercedes Vitoon. Tee-se-itse sähköpuskuri kentällä Viburnumin etutuet: Peugeot 308:ssa tee se itse: video VAZ-2110:stä vaihtoa varten. Toivottavasti et tee virheitä, joita tapahtui video- .
Pylvään koristelukko poistettu
Pienellä vaivalla varsi voidaan ruuvata irti.
Tarvitset 2 avainta estääksesi pultin kääntymisen.
Uudet yksityiskohdat ovat paljon houkuttelevampia.
On sinun päätettävissäsi, asennetaanko SS-20:een erityisiä melueristimiä. tukien vaihto, diagnostiikka omilla käsillä; viburnumin ohjauskärjen vaihto. Lada Kalina -autojen omistajat huomauttavat joitain muutoksia vähentääkseen ylimääräistä vinkua jousen kosketuksesta telineeseen tämän vaihtoehdon asennuksen ansiosta.
Kun olet asentanut karamutterin, aseta koristetulppa paikoilleen, kääri pyörät ja vapauta auto tunkista.
Takaiskunvaimentimen vaihtaminen Lada Kalinaan on helpompaa ja nopeampaa avustajan avulla.
Jalusta vaihtoon - vuotanut Ei öljyä, teline ei toimi oikein
Video (klikkaa toistaaksesi).
Korvaus tarpeen kulumisen, rikkoutumisen ja öljyvuotojen varalta joustinkotelosta. Viburnumin etutukien vaihto Sisältö ^ etuosien vaihtaminen skoda octaviaan. Jotta voit vaihtaa etunapan laakerit omin käsin skoda octavia tour a5- ja a7-autossa, sinulla on oltava tietty sarja varastossa. Tee-se-itse ilmansuodattimen vaihto, ilmansuodattimen vaihto pölypuhaltimella 2010. Tee-se-itse Renault Logan etutukien vaihto Tärytelineen kulumisen diagnoosi, tai "silmällä".
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
Katso tarkkaan yksityiskohtaista piirustusta Lada Kalinan etutuesta, jotta osien sijainti on selkeämpi. 
