Hei hyvät sivuston vierailijat> Tällä kertaa näytämme ja kerromme, kuinka VAZ 2110:n kisko kiristetään. Miksi sitä pitää kiristää? Tiemme ovat syyllisiä. Yleensä ohjaustangon pitäisi kestää 14-15 vuotta, mutta kuten me kaikki tiedämme, käyttöolosuhteissamme ohjaustangon käyttöikä lyhenee viidellä. Joten VAZ 2110 -ohjaustelineen yleiset toimintahäiriöt ovat välys ja koputus ohjaustelineessä. Välttääksesi rahanhukkaa välittömästi toimintahäiriön sattuessa, korjaa ohjausteline tai vaihda se kokonaan. Voit ensin yrittää säätää tai pikemminkin kiristää.
Lue lisää Kuinka kiristää kisko VAZ 2110? →
Luulen, että kaikki ymmärtävät, että kaltaisilla teillä hodovka vaatii usein korjausta. Usein talven jälkeen, kun lumi on sulanut ja kuoppia ei vieläkään näy lätäköiden takia, iskunvaimentimet ja painelaakerit saavat sen usein. Tällaisten tilanteiden vuoksi on tarpeen korjata nämä VAZ 2110 alavaunun osat. On parempi tehdä korjaukset ajoissa, koska ensimmäisissä vaiheissa se johtaa pienempään rahanhukkaan kuin jos aloitat vian ja se johtaa valitettavampaan lopputulokseen.
Tämä artikkeli tarjoaa tietoja, joiden ansiosta voit vaihtaa VAZ 2110 painelaakerit omin käsin. Lisäksi teemme sen niin, ettei meidän tarvitse säätää pyörien suuntausta. Eli emme koske murtopultteihin. Jatka lukemista Tukilaakerin vaihto →
Tässä julkaisussa haluan kertoa, kuinka kallistuksenvaimennin vaihdetaan. Ja kuinka sen osat vaihdetaan. Voit helposti suorittaa tämän tyyppisen korjauksen autotallissa omin käsin. Vakainkiinnikkeet 4: kahdesta paikasta se on kiinnitetty auton runkoon ja kaksi muuta ovat sen tukien kiinnitys vipuun
Video (klikkaa toistaaksesi).
Mennään vivun avulla suoraan kiinnityspisteisiin. Ruuvaamme mutterit irti.
Ensimmäinen asia, josta haluan kirjoittaa heti, on se, että älä viivytä pallonivelen korjausta! Oli tilanteita, joissa etupyörä putosi auton liikkuessa kokonaan tielle pallon kulumisen vuoksi. Mielestäni ei tarvitse kuvailla, mitä autolle tapahtuu, jos se tapahtuu suurella nopeudella. Lisäksi artikkelista opit kuinka vaihtaa VAZ 2110:n pallonivel omin käsin, mikä säästää rahaa.
Tällaista auton osaa ohjauskärjenä kutsutaan autokävelyksi. Ja luonnollisesti, kuten muutkin osat VAZ-alustasta, meidän teillämme se usein epäonnistuu. Tämän tyyppiset korjaukset sekä pallonivelten vaihdot ovat melko yleisiä VAZ 2110:ssa. Rikkoutunutta ohjauskärkeä on vaikea havaita ajoissa. Periaatteessa kaikki huomaavat ongelman, kun ilmenee ongelmia, kuten nakutus etupäässä, auto ei tottele hyvin ohjauspyörää ja ohjaus on löysällä.
Jos et ole varma siitä, että toimintahäiriön syy on juuri ohjauskärjeissä, nosta pyörä ylös ja ravista sitä eri suuntiin. Jos se on kulunut kärki, huomaat vapaan pelin ja vastaiskun. VAZ 2110:n ohjauskärkien vaihtaminen ei vaadi paljon työkaluja ja taitoja. Mukavuuden vuoksi tässä on luettelo tarvitsemistasi työkaluista: Jatka lukemista Ohjausvihjeiden vaihtaminen →
Jokainen autoilija ymmärtää VAZ 2110:n etujousituksen tärkeyden, mutta tässä yksikössä voi olla tiettyjä ongelmia, tyypillisiä toimintahäiriöitä, jotka melkein jokainen, jolla on enemmän tai vähemmän kokemusta auton korjaamisesta, pystyy tietämään ja korjaamaan. Siksi tänään puhumme erityisesti "kymmenien" etujousituksesta.
Pyörät on kiinnitetty etujousitukseen, yksikkö poistaa auton "etupäästä", vastaa vakaudesta ajon aikana, pyörän linjauksesta, kallistuksesta, nivelestä.
VAZ 2110:n etujousituslaite on melko monimutkainen, mutta kuka tahansa teistä voi selvittää sen. Tärkeintä tässä on varustaa itsesi käyttöohjeella ja myös ymmärtää pääkulmien olemus.
Etujousituksen pääelementtiä tarkastellaan hydraulinen teleskooppiteline , joka on yksinkertaisesti korvaamaton poistoissa, mikä varmistaa mukavan ajon autossa. Auto ei tärise liikaa, jokaisen reiän ohittaminen ei tee matkastasi painajaista.
Camberin vaihtamiseksi etujousituksessa on jousituki. Tarkemmin sanottuna ohjauksen nivel ja yläpultti, jossa on epäkesko aluslevy ja hihna, ovat vastuussa tästä prosessista.
Erityiset jouset;
Puskuri puristusiskun rajoittamiseksi. VAZ 2110:ssä tämä elementti on valmistettu polyuretaanista;
Huipputuki. Se on kiinnitetty pylvääseen, johon puolestaan lokasuoja on kiinnitetty. Huomaa, että kiinnitykseen käytetään vain itselukittuvia muttereita. Siksi tavalliset pähkinät eivät toimi korjauksen aikana;
Laakeri, joka varmistaa telineen pyörimisen yhdessä pyörien kanssa;
Iskunvaimentimet jousella ja männällä.
Muuten, VAZ 2110 etujousituksen poikkipalkki on tanko, johon alavarret on kytketty. Keskellä se on kiinnitetty vartaloon kumityynyn avulla.
Tämä on lyhyt kaavio VAZ 2110:n etujousituksesta, johon käyttöohjeesi auttaa sinua tutustumaan paremmin. Monet autoilijat aliarvioivat tämän kirjallisuuden merkitystä, jonka valmistaja kiinnittää jokaiseen autoonsa. Mutta itse asiassa se sisältää yksityiskohtaisesti ja kaikissa väreissä tarvittavat, hyödylliset ja tärkeät tiedot jokaisesta koneen yksiköstä, yksiköstä ja järjestelmästä. Tietysti etujousitus mukaan lukien.
Etujousitukselle on ominaista tietyt viat, jotka määräytyvät kahdesta ilmiöstä:
Niitä tulee harkita erikseen, koska niiden esiintymisen syyt ovat erilaisia.
Jos alat kuulla koputuksia etujousituksesta, tämä voi johtua useista syistä:
Telineessä on tiettyjä vikoja;
Poikkipalkin siteet, pehmusteet ovat kuluneet tai pultit löystyneet;
Kiinnitys vartaloon ei ollut tarpeeksi vahva;
Jouset ovat epäkunnossa;
Saranat ovat kuluneet;
Jousituksen kumiosa on rikkonut sen eheyden. Samalla koputuksen tulee olla selkeä, kuin metallin isku metalliin;
