Mukavan lämpötilan varmistamiseksi autoon on asennettu lämmitin. Säädin ylläpitää haluttua mikroilmastoa auton sisätiloissa omistajan määrittelemässä tilassa. Suurin poikkeama tässä tapauksessa ei saa olla yli 2 celsiusastetta. Poikkeaminen näistä arvoista on merkki toimintahäiriöstä.
Kuinka korjata VAZ-2109: n liesi omin käsin, tämä artikkeli kertoo.
Matkustamoon tuleva ilma lämmitetään jäähdytysjärjestelmään sisäänrakennetulla patterilla. Sen jälkeen se pumpataan sisään tuulettimella ohjainten kautta. Paneelissa oleva erityinen säädin vastaa lämmönsyötön intensiteetistä.
Ja nykyaikaisemmissa "yhdeksän" malleissa (joihin on asennettu korkea kojelauta) ja aikaisemmissa (joissa se on matala) ilmanvaihto on samaa tyyppiä: tulo ja poisto. Ilma pääsee sisään tuulilasin alueelle asennettujen erityisten reikien kautta painovoimalla tai väkisin lämmittimen tuulettimen käydessä.
Hän lähtee salista oviin järjestettyjen rakojen kautta. On venttiileitä, jotka päästävät ilmaa ulos, mutta estävät sen pääsyn ulkopuolelta.
Lämmitin on sisäänrakennettu moottorin jäähdytysjärjestelmään ja koostuu:
lämmittimen patteri, joka on asennettu pääosan lähelle;
hana;
pumppu;
tuuletin.
Itse takka on asennettu ohjaamoon kojelaudan alle. Jäähdyttimessä ilma lämpenee ja sähkötuuletin ohjaa sen matkustamoon.
Jos tämä elementti on poistettava, se on tehtävä moottoritilan sivulta.
Lämmityshana on kytketty kahteen jäähdytysjärjestelmän putkipariin. Suoraan sen rungossa on venttiili, joka päästää pakkasnesteen läpi. Sen vipua ohjaa ohjaamossa oleva vetotanko.
Pellin ja venttiilin avautuminen (täynnä) tapahtuu, jos säädintä siirretään oikealle, kunnes se pysähtyy. Samanaikaisesti puhallin puhaltaa ilmaa jäähdyttimeen ja pumppu aktivoi jäähdytysnesteen liikkeen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Yläsäädin vastaa alempien hihojen toiminnasta, jotka tuottavat lämpöä matkustamossa istuvien ihmisten jalkoihin, mikä saa pellin liikkeelle.
Normaalisti toimiva takka mahdollistaa mukavan 20 asteen lämmön ylläpitämisen ohjaamossa 20 pakkasasteessa.
Yleensä lämmittimen vika johtuu siitä, että sen sähkömoottori lakkaa toimimasta. Tähän on useita syitä:
sulakkeen palaminen;
rikkoa sen toiminnasta vastaavan sähköpiirin johdot;
kytkimen vika.
Ensimmäisessä tapauksessa viallinen suojalaite on vaihdettava. Jos myös uusi sulake palaa, sinun on selvitettävä, miksi näin tapahtuu. Useimmiten tämä tapahtuu, jos johtojen eristys tai niiden erotus liitäntäliittimistä on vaurioitunut. Sähköpiiri testataan yleismittarilla, ja jos vika löytyy, se poistetaan.
Säädin puolestaan ei yleensä toimi kunnolla, kun sen koskettimet palavat. Myös rikkinäinen työntäjä saa aikaan samanlaisen tuloksen. Tämän elementin käyttökelpoisuus määritetään mittaamalla sen sivukoskettimien jännite. Sen läsnäolo vipukytkintä kytkettäessä osoittaa toimivuuden. Muussa tapauksessa tämä laite on vaihdettava.
Lisäksi itse moottori voi epäonnistua. Syyt ovat yleisempiä seuraavat:
ankkurikäämien johtojen katkeaminen;
harjojen ripustaminen;
keräimen hapettumista.
Jos näiden syiden poistaminen ei johtanut ongelman korjaamiseen, moottori vaihtuu kokonaan.
Joskus toimintahäiriö johtuu asennuslohkoa syöttävien johtimien katkeamisesta tai siinä olevan virtausradan palamisesta.
Ja lopuksi, vastuspiirin tuhoutuminen voi myös tapahtua - se tarkistetaan ja viallinen elementti korvataan huollettavalla.
Toimenpide suoritetaan pakkasnesteen tyhjennyksen jälkeen seuraavassa järjestyksessä:
irrota itse hanan mutterit (alhaalta) ja poista se (edestä);
työntövoima puretaan (sinun on irrotettava pidike);
vaihdevivun suojakotelo poistetaan;
irrota voimansiirtotunnelin ruuvi ja poista lattiapäällyste;
tuuletusholkki on irrotettu lämmittimestä;
niitä syöttävät johdot poistetaan kiukaan vastuksesta ja moottorista;
lämmittimen oikealla puolella on sitä kiinnittävät mutterit - ne ruuvataan irti ja itse laite puretaan yhdessä ohjauspaneelin kanssa.
Viallinen lämmitin tulee lähettää korjattavaksi huoltoon, koska yrittäminen korjata sitä itse johtaa todennäköisesti ei-toivottuihin seurauksiin.
Joskus, kun takka toimii täydellä teholla, ohjaimista tulee hieman lämmintä ilmaa. Tässä tilanteessa vaimentimet on säädettävä.
Tämä on helppo tehdä: sinun on aseistauduttava pihdeillä ja kärsivällisyydellä. Nimetyn työkalun avulla ne vetävät kaasupolkimen vieressä olevaa kaapelia. Liu'uttamalla sitä oikealle avaa luukku ja kuumaa ilmaa pääsee matkustamoon.
Lisäksi auton kylmä on usein merkki jäähdyttimen rikkoutumisesta. Tätä laitetta ei tarvitse korjata - se vaihdetaan uuteen. Sinun tulee toimia näin:
auto on pysäköity tasaiselle alustalle;
uunin hana avataan ja kaikki siellä oleva neste tyhjennetään jäähdytysjärjestelmästä;
purkaa kojelauta.
Viimeinen piste suoritetaan tässä järjestyksessä
negatiivinen napa on irrotettu akusta;
irrota käyttökaapeli ja vaimennustanko;
poista kaikki kahvat, jotka ohjaavat lämmitintä ja tuuletinta;
vedä suojatyyny ulos;
irrota kaikki paneeliin johtavat johdot;
kaikki sinne asennetut laitteet on purettu, samoin kuin ohjauspyörä ja virtalukko;
Irrota ruuvit, jotka pitävät paneelia paikallaan ja irrota se.
Näin pääsy jäähdyttimeen avautuu. Irrottaaksesi sen, sinun on irrotettava letkut siitä ja ruuvattava kiinnitysruuvit irti.
Jos ongelma on vain likainen jäähdytin, se on puhdistettava. Jos vuoto havaitaan, koko kokoonpano vaihdetaan uuteen.
Sivustollamme on erikoistarjous. Voit saada ilmaisen konsultoinnin yrityslakimiestämme esittämällä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella.
Takka auton sisätilojen lämmittämiseen VAZ 2109
VAZ 2109 -auton matkustamossa haluttua lämpötilaa ylläpitää sisäänrakennettu liesi tai lämmitin. Automaattisen järjestelmän avulla voit ylläpitää ilmalämmitystä, jonka lämpötilanvaihtelut eivät ylitä kahta celsiusastetta asetetusta lämpötilasta. Ilma lämmitetään järjestelmään sisäänrakennetulla patterilla. Se kulkee laitteen tuuletusaukkojen läpi ja jakautuu ajoneuvon sisätilaan. Näitä virtauksia ohjataan kahvan asennon avulla. Ohjaamon mukavuus kuljettajalle ja matkustajille riippuu halutun lämpötilan ylläpitämisestä. Tämä osoittaa, että laitteen on aina toimittava luotettavasti, ja kuinka VAZ 2109 -uuni vaihdetaan, löydät tästä artikkelista. Itse tehdyn työn hinta on huomattavasti alhaisempi kuin huoltoaseman asiantuntijat tekevät.
Sisäilmanvaihto - tulo ja poisto. Tuulilasin verhouksissa sijaitsevat erityiset aukot palvelevat ilman virtausta niiden läpi, joka tulee itsestään tai pakotettuna liesituulettimen avulla. Ilma poistuu ovien sisällä olevien paneelien välisistä rakoista tai päissä olevista reikistä.Reikiin rakennetut venttiilit päästävät ilmaa ulos ja estävät sitä pääsemästä sisään. Tämä parantaa matkustamon lämmöneristystä. Moottorin jäähdytysjärjestelmään kuuluvat liesi, lämmittimen jäähdytin, joka sijaitsee rinnakkain pääjäähdyttimen kanssa, hana, pumppu ja sähkötuuletin.
Auton VAZ 2109 lämmitysjärjestelmä
Kiuas on kiinnitetty hytissä kojelaudan alle pulteille neljällä mutterilla. Pultit hitsataan ilmanottolaatikkoon. Ilmakanavien ja kamiinan välinen tiiviste on tehty tiivisteillä. Kiuas koostuu kahdesta muovisesta kannesta, vasemmasta ja oikeasta, ja jotka on liitetty kehältä kiinnikkeillä. Koteloiden uriin asetetaan erityinen valjaat tiivistämistä varten.
Lämmittimen koteloihin asennetaan patteri, se kiinnitetään oikeaan koteloon ja tiivistetään polyuretaanitiivisteellä. Laite sisältää:
kaksi riviä putkia;
jäähdytyslevyt;
kaksi muovisäiliötä.
Ilma lämmitetään jäähdyttimessä ja ohjataan pohjasta kojelautaan kiinnitetyn ilmakanavajärjestelmän kautta matkustamoon:
Matkustajien ilmaa ja puhaltavia sivuikkunoita tulee sisään sivulta - vasemmalta ja oikealta sekä auton lieden kahdesta keskisuuttimesta. Niiden rungot on varustettu vaimentimella, jossa on polyuretaanivaahtotiiviste. Ilmavirran voimakkuutta muutetaan sulkemalla tai avaamalla pelti vivulla, ja kääntämällä suutinta ohjaimilla ja siiveillä voidaan ilman liikkeen suuntaa muuttaa. Kiuas tarjoaa -20 °C:n ympäristön lämpötilassa maksimilämmitystilassa seuraavat lämpötilat:
+ 25 ° С - jalkojen alueella.
+ 20 ° С - VAZ 2109 -auton matkustamossa.
Monet kohtaavat ongelman, kun VAZ 2109 -uuni ei lämpene hyvin. Tässä tapauksessa sisätila pysyy kylmänä ja kuljettaja ja matkustajat kokevat epämukavuutta. Yksi syy laitteen rikkoutumiseen voi olla epäkunnossa oleva sähkömoottori pienillä ja suurilla nopeuksilla. Tässä tapauksessa voi olla:
Sulake on palanut - Sen vian syitä ja myöhempää osan vaihtoa tutkitaan.
Johtojen vaurioituminen tai katkeaminen liitäntäpisteissä. - Sähköpiiri tarkistetaan ja katkokset poistetaan
Lämmityskytkin ei toimi. - Tämä voi johtua joidenkin koskettimien palamisesta tai työntimen takertumisesta. Sivuliittimien jännite tarkistetaan, kun kytkintä kytketään. Kytkin vaihdetaan tarvittaessa.
Ongelmia lämmittimen moottorissa, jotka johtuvat katkenneiden liitäntäjohtojen, roikkuvien harjojen, ankkurikäämin avoimen piirin, hapettumisen tai ankkurin keräimen likaantumisesta. - Keräin puhdistetaan, johdinliitäntä palautetaan, harjojen roikkuminen eliminoituu. Jos syyt eivät poista vikaa, kiukaan sähkömoottori vaihtuu.
Asennuslohko on lakannut toimimasta avoimen piirin tai palaneen virtausradan vuoksi. - Ketju tarkastetaan, kiihtyvyys ja telahäiriö eliminoidaan.
Vastuspiiri on katkennut. - Ketju on tarkastettu
Internetissä oleva video kertoo, kuinka voit muokata lämmitintä, mutta joskus riittää vain VAZ 2109:n uunin korjaaminen. Voit tehdä tämän poistamalla sen:
Puristimien kiristys löysätään ja kaksi letkua irrotetaan venttiilisuuttimista. Työ tehdään matkustamon sisältä kojelaudan alta.
Moottoritilassa puristimet löysätään ja letkut irrotetaan venttiililiitännöistä.
Liesihanan kiinnitysmutterit on ruuvattu irti.
Nosturi poistetaan etupaneelista.
Nosturin varren pidike poistetaan.
Tanko on irrotettu nosturin vivusta.
Kansi poistetaan lattiatunnelissa sijaitsevan vaihdevivun suojaamiseksi.
Lattiapäällysteen kansi poistetaan.
Irrota ruuvi, joka kiinnittää lattiapäällysteen tunnelin takaosassa.
Verhous poistetaan.
Vinkki: Verhousta irrotettaessa se on työnnettävä pois lattiatunnelista.
Sisäinen tuuletuskanava irrotetaan ja irrotetaan kiukaan rungosta.
Johdot on irrotettu lämmittimen moottorista ja vastuksesta.
Kiukaan oikealla puolella kiinnitysmutterit ruuvataan auki ja kiuas poistetaan samanaikaisesti ohjauspaneelin kanssa.
