Yksityiskohtaisesti: kotimaisten vaz-autojen tee-se-itse-korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Melkein jokainen VAZ-auton omistaja, oli se sitten VAZ-2101 tai Lada Granta, on ainakin kerran kohdannut autonsa rikkoutumisen. Tietysti loogisin asia on ajaa VAZ-2106 tai Lada Kalina huoltoasemalle. Mutta joskus vika on merkityksetön tai jono "ajan" asiantuntijalle voi kestää useita päiviä, ja sitten auton omistajan on helpompi yrittää tehdä DIY VAZ -korjaus.
Olet siis suunnitellut VAZ-2109:n tai jonkin muun mallin korjaamista. Helpoin tapa tehdä kaikki korjaustyöt on autotallissa tai laatikossa. Autotallissa tulee olla sähköt ja talvella lämmitys. VAZ-2112:n korjaus on nopeampaa ja onnistuneempaa, jos autotallissasi on tarkastusreikä. Älä unohda, että huoneen, jossa korjaat VAZ-2110:n, on oltava hyvin tuuletettu.
Teknisten turvatoimenpiteiden noudattamiseksi pyöräkiilat eivät häiritse. Joten korjaat auton turvallisesti ja voit korjata VAZ-2104:n turvallisesti. Autotallin lattian tulee olla liukumaton ja sähköalueella on oltava kumipäällysteinen lattia.
Kun autotalli on valmis, voit ajatella VAZ-2107:n korjauksen tietotukea. Voit ostaa VAZ:n huolto- ja korjausoppaan mistä tahansa kirjakaupasta. Jos sinulla on mobiili Internet, se on yleensä hienoa. Sivustolta löytyy paljon hyödyllistä tietoa, mukaan lukien jopa videoohjeet VAZ-2102:n korjaamiseen.
Kun korjaat VAZ-2103- tai VAZ-2105-mallia, tarvitset työkalusarjan, joka sisältää nostin, jakoavaimet ja hylsyavaimet, erikokoiset ruuvitaltat, vasarat, pihdit ja vääntötanko. Lista jatkuu: tarvittava työkalu riippuu muun muassa siitä, mitä tarkalleen tapahtui VAZ-2108:lle tai Lada Prioralle.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Kun suoritat VAZ-21099:n korjauksia, varastoi riittävä määrä riepuja tai riepuja, myös vettä. Kaikki korjaukset ovat "likaa" bisnestä.
Jos joku ystävistäsi tarjoaa sinulle apua VAZ-2115:n vianetsinnässä, älä kieltäydy. Riippumatta siitä, miten korjaat työmaasi, suurin osa työstä vaatii silti avustajan. Täysin valmistautumattomastakin voi olla hyötyä: lähetä työkalu, tuo osa, loista taskulamppu jne. No, turvallisuussyistä on silti parempi tehdä yhteistyötä. Lisäksi VAZ-2113- tai VAZ-2114-korjausprosessissa saatat joutua menemään myymälään puuttuvan osan saamiseksi.
Älä korjaa VAZ-2111:tä huonossa valaistuksessa, jos olet väsynyt tai tunnet olosi huonoksi. Työsi laatu ei vaikuta pelkästään auton käyttöikään, vaan myös sinun ja matkustajien elämään. VAZ-2113:n korjauksen kaltaisessa tapauksessa ei tarvitse kiirehtiä. Ja jos huomaat, että jokin menee pieleen, on parempi mennä asemalle.
Hei kaikki. Tiedätte kaikki, että apurahat kootaan "automaateilla", joihin käyttöoppaan mukaan kaadetaan öljyä, joka voi palvella Lada Grantan koko "elämän". Tietenkään kukaan tai melkein kukaan ei usko tähän, paitsi ne, jotka kirjoittivat käsikirjan.
Turvalliseen ajamiseen ei riitä pelkkä toimiva auto tai runsas ajokokemus, vaan on ennen kaikkea oltava itse terve. Hyvin usein kuljettajat tekevät huonon terveyden tai huumeiden vuoksi suuria virheitä tiellä, jotka päättyvät kauheisiin onnettomuuksiin.
Toimiva jarrujärjestelmä takaa turvallisuutesi! Puhuin tästä pitkään yhdessä aiemmassa artikkelissani.Tänään en ole yhtä varma tästä, ja haluan puhua jarruletkuista tai pikemminkin niiden korvaamisesta
Hei kaikki! Tänään "Viritys"-otsikossa puhun siitä, kuinka kallista ei ole kotona parantaa "kuuden" ulkonäköä asentamalla siihen taustapeilit Lada Prioralta. Työ on keskivaikeaa, joten jos sinulla on vähän kokemusta ja "suora
Auton käyttö viallisella ohjausjärjestelmällä on kielletty! Tämä on ilmoitettu liikennesäännöissä, ja mielestäni sinun ei ole vaikea arvata, mikä vaara on ajaa viallisella ohjausjärjestelmällä. Usein käy kuitenkin niin, että auton omistajat eivät huomaa käytön aikana merkkejä toimintahäiriöstä,
Tiet ovat täynnä yllätyksiä ja useimmiten epämiellyttäviä. Rikotukset tapahtuvat silloin tällöin kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Hyvä uutinen on kuitenkin se, että useimmat näistä epämiellyttävistä yllätyksistä voidaan korjata ja korjata vaivattomasti, jopa kotona.
Jarrujärjestelmä, kuten kaikki muutkin, vaatii huomiota. Ja jos sinulla on esimerkiksi ongelmia moottorin kanssa, sanotaan, että se ei kehitä kierroksia, niin tämä ei ole niin paha kuin esimerkiksi vialliset jarrut. Koska yksi asia on nopeuttaa ja
Todennäköisesti jokaisella kotimaisen VAZ:n ja LAD:n omistajalla oli ainakin kerran tarve tehdä autosi korjaaminen yksinään ja samalla säästää paljon rahaa, mutta tarvittavien tietojen ja kokemuksen puutteen vuoksi tällaiset sitoumukset eivät koskaan toteutuneet.
Täyttääkseen tietovajeen auton korjaus, kutsumme sinut tutustumaan sivuston sivuilla julkaistuihin komponenttien ja kokoonpanojen vianetsintään liittyviin materiaaleihin ja ohjeisiin "VAZ-ajoneuvojen korjaus ja huolto. DIY autokorjaus"... Toivomme, että löydät paljon hyödyllistä tietoa ja teet tämän itseavun. autokorjaamo ilman liikaa ongelmia.
Lada Largus -auton takavalojen palaneiden lamppujen vaihtaminen ei ole monimutkainen toimenpide ja kokemattominkin auton omistaja pystyy käsittelemään sen. Vastaanottaja vaihda takavalon lamppu sinun on suoritettava muutama yksinkertainen toimenpide. Tässä esimerkissä harkitsemme vasemman takalampun lamppujen vaihtoa, on syytä huomata, että samalla tavalla on mahdollista vaihtaa palanut lamppu oikeaan lamppuun Lada Largus.
Tee-se-itse-autokorjaus on mahdollista jopa avoimella pellolla ilman työkaluja, jos sinulla on kotimainen auto. Jossain Euroopassa autoa ei voi korjata itse. Konepellin alle pääsemiseksi tarvitset ammattimekaanikon lisenssin. Mutta emme ole Euroopassa. Palveluun pitää vielä päästä.
Mitä tehdä, jos säiliö rikkoutuu ja vuotaa? Se voidaan paikata kylmähitsauksella. Tiivisteaineena tavallinen pyykkisaippua käy. Bensiini ei liukene sellaista kittiä. Saippuaisella tulpalla voi ajaa satoja kilometrejä.
Unohditko autotallin nosturisi? Ei hätää, voit käyttää kotitekoista tunkkia käyttämällä tienvarsien roskia ja tien reunaa. Se on vain muutaman senttimetrin asfalttia matalampi, mutta ne riittävät korvaamaan puhjenneen pyörän. Muista irrottaa pultit ennen ajoneuvon nostamista.
Kun kierrät auton jalkakäytävän reunaan ja se kallistuu, sinun on laitettava puutavaraa vivun alle. Vivun alla oleva pysäytin estää jousta avautumasta eikä anna puhjenneen pyörän painautua tielle. Sitten voit vapauttaa ilman vastakkaisista pyöristä, mikä kallistaa autoa entisestään ja voit vaihtaa pyörän. Voi myös olla tarpeen tyhjentää varapyörästä, muuten se ei välttämättä mahdu kaaren alle.
Kun pyörät ovat päällä, voit yrittää käynnistää auton manuaalisesti. Tätä varten sinun on nostettava vetopyörä korkeammalle tien yläpuolelle. Voit kelata köyden tai hihnan pyörän ympärille ja nykäistä sitä jyrkästi pyörittäen sitä. Tämä menetelmä auttaa, jos moottori on hyvin säädetty ja käynnistyy ilman ongelmia, kunnes akku on tyhjä. Sinun täytyy vetää sitä niin, että pyörä alkaa pyöriä vastapäivään.
Poljin rikki? Vedä naru kaasuvivulle. Käytät autoa oikealla kädelläsi ja kaasupoljinta vasemmalla. Hakeudu lähimpään huoltoon, jos pitsi ei katkea.
Emme saa unohtaa pumpata pyöriä ja purkaa kotitekoista nosturia päinvastaisessa järjestyksessä. Joten olet selvinnyt kotimaisen auton korjauksesta omin käsin.
Mitä tulee auton sisätilojen itsekoristeluun normaaleissa ei-kenttäolosuhteissa, tästä aiheesta on mielenkiintoinen video:
Onko sinulla kotimainen vai ulkomainen auto? Ja pitikö sinun tehdä itse korjaukset? Jätä kommenttisi.
Muita autonkorjausartikkeleita:
Yleensä jokainen rakastaa autoaan. Monille se on harrastus, joillekin keino ansaita rahaa. Mutta kaikkia yhdistää yksi asia, tämä on halu pitää rautahevosesi kunnossa.
Ja tämä ei ole vain ajossa, vaan myös ulkonäössä. Sivustomme on omistettu tälle aiheelle. Ostossuositukset annetaan, voit myös suorittaa koneiden vertailun ja valita tarkalleen mitä tarvitset.
Huoltoasemalle saapuva henkilö, joka ei ymmärrä autosta mitään, voidaan yksinkertaisesti pettää ja ottaa rahaa siitä, että se toimii autossa täydellisesti.
Siksi, kun ostat auton, alat tutkia sitä hieman ja yrittää tehdä korjauksia itse. Loppujen lopuksi kukapa paitsi hän itse voi tehdä sen laadukkaimmalla tavalla. Nyt järjestyksessä yksinkertaisesta monimutkaiseen.
Auton kiillotus (katso Kuinka kiillotus tehdään oikein) ei ole vain ulkonäkö, vaikka se ei ole myöskään merkityksetöntä, vaan myös korin suojaaminen korroosiolta.
Kukapa ei haluaisi vartalon kiillon olevan aina miellyttävä ulkonäkö. Jokainen yrittää tehdä sen itse.
Tarvitset vain oikeat tiedot tehdäksesi tätä työtä. Tunne hienovaraisuudet ja sinulla on käsitys tarvittavista kemiallisista yhdisteistä, jotka turvaavat kehon ja estävät sitä haalistumasta talvella.
Viemme sinut esittelyyn valmisteluista, jotka auttavat kiinnittämään metallin ja antamaan sille halutun kiiltävän pinnan. Kerromme sinulle, mitkä seokset sopivat parhaiten ja mille säälle ja lämpötilalle ne on tarkoitettu.
Mitä tulee soveltaa kussakin yksittäisessä tapauksessa ja miten tämä tehdään oikein.
Korityöt - vievät myös paljon aikaa ja niiden kustannukset ovat melko korkeat.
Ja kuinka epämiellyttävää onkaan, kun laiminlyönti johtaa pieniin vaurioihin kehossa. Ja tavallisen sähinkäisen korjaamisesta he pyytävät pyöreän summan.
Vaikka itse asiassa tämä on yksinkertaisin työ, jonka jokainen voi tehdä yksin. Kerromme sinulle yksityiskohtaisesti, kuinka runko korjataan oikein ja tehokkaasti (katso Tee-se-itse-korin korjaus).
Asiantuntijat antavat suosituksia yksittäisten osien ja koko järjestelmän säilytykseen ja korjaamiseen.
Tämä on ehkä luovin työ, ja se, joka pysyy ajan mukana, tekee sen varmasti (katso VAZ:n pumppaus).
Tämä ei ole vain suunnittelukysymys, vaan vaaditaan kaikkien autojärjestelmien mekaniikka ja toimintaperiaate. Loppujen lopuksi osien vaihtaminen voi vain pahentaa asioita.
Sivustollamme opit virityksen periaatteista ja sen mahdollisuudet parantaa autoa. Kuinka tehdä siitä tehokkaampi ja mobiili ja samalla tehdä haluttu muotoilu alkuperäisellä tavalla.
Se on monimutkainen mekanismi, joka on koneen sydän.
Voit tehdä paljon moottorin korjaustöitä itse. Täällä kerromme sinulle, kuinka se tehdään ja mitä tähän tarvitaan. Mitkä laitteet auttavat tekemään tämän työn oikein.
Opit toimintaperiaatteet sekä yksittäisten mekanismien ja koko järjestelmän perustamissäännöt. Voit tutustua asiantuntijoiden mielipiteisiin tässä asiassa.
Opit oikein diagnosoimaan ja korjaamaan. Hanki vinkkejä, jotka sinun on tehtävä kaiken johdonmukaisesti ja oikein, jotta mekanismi ei häiritse sinua pitkään.
Tämä takaa turvallisuuden ja tarjoaa mukavuuden ja ajonautinnon.Sen toiminnan tarjoaa melko monimutkainen mekanismi, joka sinun pitäisi tietää.
Täältä löydät tietoa toimintaperiaatteesta ja mahdollisista toimintahäiriöistä, joita voi ilmetä käytön aikana. Hanki tarvittavat ohjeet näiden ongelmien tunnistamiseen ja korjaamiseen. Opi tekemään diagnostiikkaa ja löydä suosituksia suorituskyvyn parantamiseksi.
Muista, että jos olet ainakin perehtynyt yksikön toimintaperiaatteeseen, etkä voi tehdä korjauksia itse, niin sinua ei ainakaan huoltoasemalla tutkita.
Tämä sivusto auttaa sinua korjaamaan ja huoltamaan VAZ 2109- tai VAZ 2108-autosi itse ilman yhteyttä huoltoasemaan.
Jokaisesta osiosta löydät paljon hyödyllistä korjaustietoa, yksityiskohtaiset vaiheittaiset ohjeet ja valokuvaraportit tehdyistä töistä.
Jos sinulla on kysyttävää tietystä aiheesta, voit kysyä niitä sopivassa artikkelissa, ja resurssin lukijat yrittävät auttaa ongelmasi ratkaisemisessa.
Tämä materiaali on hyödyllinen kaikille ruiskumoottorilla varustettujen VAZ 2109, 2108 ja 21099 autojen omistajille, koska tällaisiin malleihin kampiakselin asentoanturi on asennettu tehtaalta. DPKV on osa, jonka sinulla pitäisi olla varastossa ...
Jos etujarrulevyt kuluvat riittävän voimakkaasti tai kehittyvät epätasaisesti, ne on vaihdettava uusiin, koska auton jarrutusteho heikkenee merkittävästi. Tietenkin on olemassa erityisiä työpajoja, joissa voit hioa levyjen pintaa, jos siinä on arpia, syviä uria ...
Nykyään autokaupoista löydät melko suuren määrän erilaisia käynnistysmalleja. Tietenkin ne voivat vaihdella sekä suunnittelussa ja kiinnityksessä että hinnassa valmistajasta riippuen. Alla esitellään VAZ 2109-2108:n käynnistimien päämallit sekä ...
Melko yleinen kysymys, joka ei kata vain VAZ 2109-2108 -autoja, vaan luultavasti kaikkia VAZ-autoja kokonaisuutena, koska moottorin käynnistysongelmat ovat melko yleisiä ja vastaavia koneita. Tietenkin aihe on hakkeroitu, mutta saadaksesi vastauksen kysymykseesi, miksi ...
Toinen kysymys, joka huolestuttaa monia VAZ 2109: n omistajia: miksi moottorin nopeus kelluu tyhjäkäynnillä? Ei voi olla yksiselitteistä vastausta, kuten moniin muihinkin kysymyksiin. Mutta voit antaa suosituksia ja vinkkejä näiden ongelmien löytämiseen ja korjaamiseen. Käytössä…
Jos olet tuntenut autot pitkään ja joudut usein huoltamaan ne itse, niin tiedät varmaankin, että sytytystulppia ei saa öljytä, niissä on mustia tai saostumia. Lisäksi voidaan jopa sanoa, että yllä luetellut oireet voivat puhua ...
Usein VAZ 2109-2108 -autojen omistajilla on ongelmia, joissa ohjauspyörä alkaa lyödä. Ja tämä voi olla erityisen ilmeistä enemmän tai vähemmän suurella nopeudella. Esimerkiksi nopeudella 60 km / h kaikki on edelleen kunnossa, mutta lähempänä 90-100 km / h ohjauspyörä käynnistyy ...
Kotimaisissa autoissa varsinkin kokeneilla omistajilla on tämä ilmaus: "Moottori syö öljyä." Mielestäni tässä ei kannata toistaa, että lisääntynyt öljynkulutus ei ole mitenkään normaali ilmiö. Tietysti jos kokonaan uusi moottori alkaa syömään...
Kallein turvajärjestelmä Clifford asennettiin Moskovaan vuonna 1996, ja sen asentaminen maksoi asiakkaalle 3,5 tuhatta dollaria.
Suurin henkilöauto, Bugatti Royal, Type 41, joka tunnetaan myös nimellä Golden Bugatti, valmistettiin ensimmäisen kerran vuonna 1927. Se on 6,7 metriä pitkä ja varustettu 8-sylinterisellä 12,7 litran moottorilla.
Jokainen auton omistaja ainakin kerran, mutta joutui tilanteeseen, jossa vika sattui merkityksettömästi, ja näyttää siltä, että et halua mennä huoltoon tai korjaamoon, vaan vaikuttaa siltä, että selviät siitä omin voimin. oma autotalli, mutta tietoa ei ole tarpeeksi.Joskus tulee tilanteita, kun palvelussa törmäsin huonolaatuiseen palveluun ja töykeään henkilöstöön, ja tämä estää täysin halusta ottaa yhteyttä tällaisiin asiantuntijoihin tulevaisuudessa. Tässä tapauksessa kuljettaja on jälleen vakuuttunut siitä, että on helpompi tehdä kaikki itse. Sivustomme on luotu juuri tätä varten, jotta voimme päivittää auton omistajan tietämyksen ja auttaa häntä selviytymään auton rikkoutumisesta itse.
Mutta ensinnäkin, ennen kuin jatkat itsekorjausta, sinun on ymmärrettävä, mikä on tärkeää tässä tapauksessa. Ja tärkeintä on tieto, eli itse tieto. Ensinnäkin näiden tietojen tulisi liittyä auton rakenteeseen. Korjausta ei voi aloittaa tietämättä tarkalleen missä moottori tai laakeri sijaitsee autossa. Tässä tapauksessa voit vain pahentaa tilannetta. Ja sitten edistyneinkään palvelu ei auta. Kun auton "anatomia" on tutkittu perusteellisesti, sinun on siirryttävä tarvittavien työkalujen tutkimiseen. Tämä on myös saatavilla verkkosivuillamme. Kun olet viettänyt muutaman tunnin autoilijoiden yleisimpien työkalujen tutkimiseen, ei ole enää niin pelottavaa kiivetä uskollisen hevosesi sisätiloihin. Ja nyt, kun olet jo onnistunut hallitsemaan kaikki tarvittavat tiedot, voit aloittaa korjaamisen.
Aina pitää yrittää, yrittää, sillä ilman yritystä ja erehdystä ei ole mahdollista muodostaa kokemusta. Etkä koskaan voi tietää, onko se oikein vai ei, jos et yritä. Mutta tärkein kohta auton korjausprosessissa omin käsin on, että kukaan ei arvostele sinua, kukaan ei kehota tai kiellä sinua katsomaan vianetsintäprosessia. Nyt voit itse käskeä muita. Ja yhtä tärkeää on, että nyt sinäkin voit korjata kaiken itse. Vinkkiemme avulla jokainen auton omistaja pystyy selviytymään itsenäisesti autonsa ongelmista tai vioista. Loppujen lopuksi tee-se-itse-autokorjaukset eivät vain mahdollista säästää huomattavan määrän rahaa ja käyttää sitä tulevaisuudessa arvokkaampiin asioihin, vaan myös saada valtavan ilon tällaisesta ajanvietteestä. Lisäksi sivustolla voit silti tutustua yksityiskohtaisempiin autosi toimintaa koskeviin tietoihin, selvittää sen piilotetut ominaisuudet. Esitetyt tiedot ja valokuvaraportit antavat sinun syventyä onnistuneesti yksityiskohtiin ja ymmärtää paremmin yleisimmät autojen viat. Saatujen tietojen soveltamiseksi käytännössä pystyttiin välttämään tyypillisiä virheitä tee-se-itse-korjauksen aikana.
Jos et tiedä mikä on DIY auton korjaus, mutta aiot kokeilla, sinun tulee ottaa huomioon muutama ei ilmeinen, mutta elämän testattu.
1. Avaimet katoavat aina. Jostain syystä 13-sarvet ovat alttiimpia tälle - en tiedä mihin tämä liittyy, ehkä "huonoon" numeroon 13. Siksi kaikissa avaimissa on oltava kaksi kappaletta ja 13-torvissa - vähintään kolme . Lisäksi yhden koon lukkomutteri ja lukkomutteri asettavat yhden jakoavaimen auton omistajat hankalaan asentoon.
2. Jos istut kaivossa ja tarvitset kiireellisesti avaimen, se on varmasti ulkona, jossain konepellin päällä.
3. Jokaisessa autossa on varmasti ainakin yksi mutteri (pultti), johon ei saa ryömiä kiintoavaimella eikä hylsyn päätä laita. Kuinka he onnistuivat vääntämään sen tehtaalla, on suuri mysteeri. Kotimaisessa autossa on enemmän tällaisia pähkinöitä kuin missään muussa. Esimerkiksi "klassikossa" se on alempi käynnistyspultti tai useita öljypohjan pultteja - ne, jotka ovat suoraan poikkipalkin yläpuolella, tai ... Mutta et koskaan tiedä, että ne ovat siellä!
4. Kohdan 3 mutteri voidaan edelleen ruuvata irti. Älä kysy minulta, miten - mutta itsepäinen ihminen, jolla ei ole minnekään vetäytyä, löytää varmasti tien. (Ja alempi käynnistyspultti, kun irrotat sen, älä kierrä sitä takaisin - no, vittu, käynnistin pysyy täydellisesti kahdella jäljellä olevalla pultilla).
5. Kun purat melkein minkä tahansa auton yksikön, siellä on varmasti ainakin yksi mutteri (pultti), joka kieltäytyy ruuvaamasta irti riippumatta siitä, mitä teet sillä.Mutterin reunat katkeavat, hiusneula kääntyy, juuttunut pultti katkeaa... Tämä ei tarkoita ollenkaan, että olet jonkinlainen erityisen vinokätinen - näin maailma toimii.
6. Kohdan 5 perusteella on ehdottomasti oltava varastossa erilaisia kiinnikkeitä vaurioituneen vaihtamiseksi. Kokeneet automekaanikot keräävät sellaisen varaston itsestään, ja aloittelija joutuu juoksemaan lähimpään autoliikkeeseen yhden valitettavan mutterin takia.
7. Lähin autoliike suljetaan.
8. Kun juoksit lähimpään kauppaan hakemaan yhden pähkinän, muista pilata toinen. Joten älä kiirehdi kauppaan - pura ensin kaikki ja laske tappiot.
9. Koska sinun piti kävellä jonoon kauppaan, ota mutterit marginaalilla - ne maksavat pennin, ja ne ovat hyödyllisiä seuraavassa korjauksessa.
10. Kun kokoat korjattua yksikköä omin käsin, älä kiirehdi kiristämään kaikkein vaikeimpia muttereita, vaan varmista ensin, että yksikkö on toimintakunnossa laipion jälkeen. Tämä helpottaa kaiken purkamista takaisin, kun olet varma, että ruuvaat jotain. Esimerkiksi, kun vaihdat "Nivan" kytkimen, älä kiristä laatikon yläpulttia, jota sinun on lähestyttävä kahden jatkojohdon rakenteella kardaaniliitoksilla - niin et loukkaannu nähdäksesi unohdettua. vapautuslaakeri kaivon reunassa.
11. Jos solmu "ei irtoa", älä kiirehdi tarttumaan vääntötankoon ja vasaraan - todennäköisesti et huomannut pientä mutta haitallista pulttia.
12. Silti ei voi tulla toimeen ilman uurretankoa ja vasaraa, varsinkin kotimaisissa autoissa.
13. Työn vaikein osa ei ole se, jota odotit.
14. Halpa työkalu aiheuttaa sellaisia ongelmia, että sitoudut ikuisesti säästämään rahaa. Joten älä edes yritä. Esimerkiksi kiinalainen avain, jolla on heikentynyt leuka, leikkaa välttämättä mutterin reunat täsmälleen siitä kohdasta, johon et voi kiinnittää hiomakonetta tai mutterinleikkuria.
15. Jopa kokeneimmat ja älykkäät ihmiset vannovat autotallissa. Ilman näitä loitsuja et yksinkertaisesti ruuvaa mitään irti eikä täysimittaista korjausta tapahdu, se on tarkistettu.
16. Älä siis vie naisia ja lapsia autotalliin, vaikka tarvitsisitkin avustajaa vähäpätöiseen toimintaan, kuten jarrujen pumppaamiseen. Niiden sanavarastoa ei tarvitse laajentaa niin paljon. Ja hieman avoimen kauluksen taakse pissaaminen on jotenkin helpompaa samaa sukupuolta olevien seurassa.
17. Kun valmistaudut korjaamaan, yritä ennakoida kaikki toiminnot ja kaikki, mitä voit rikkoa prosessin aikana. Esimerkiksi kun vaihdat jarrutyösylinterin typeryyteen, tarvitset varmasti putkenkiristysavaimen, ja putken rikkoutuminen on erittäin todennäköistä. Molemmat maksavat pennin, mutta jos et ole miettinyt sitä etukäteen, niin varmista ehdottomasti, että... katso s. 7.
18. Optimaalinen korjaajien määrä on kaksi. Monia operaatioita ei voida suorittaa yksin, ja kolme ihmistä vain häiritsee toisiaan. Tärkeintä tässä tapauksessa on aloittaa juominen lopullisen korjauksen JÄLKEEN, ei ennen. Poikkeuksena ovat talvikorjaukset lämmittämättömässä autotallissa.
19. Älä kokoa työkalua ennen kuin olet varma, että korjattu yksikkö on täysin toimintakuntoinen. Huono merkki…
20. Jos sinulla on "raskas" työkalu omien virheidesi korjaamiseen - hiomakone, hitsaus, pora, ulosvetimet, itsekiristyvät pihdit, taltta ja mutterinleikkuri - niin on mahdollista, että niitä ei tarvita. Jos niitä ei ole, niitä varmasti tarvitaan, eikä korjaus lopu ilman niitä.
21. Tarvittava vedin menee varmasti hukkaan, vaikka "tiedät varmasti, että se makasi täällä...". Jos syljet ja ostat uuden, menetys löytyy välittömästi. Oletetaan, että minulla on jo kolme nippusitettä jousiin...
22. Soittimen antaminen "käyttöön" on varmin tapa menettää se. Keksi vakuuttavia tekosyitä etukäteen, jotta et tappele autotallin naapureiden kanssa. Esimerkiksi ystäväni muunsi kokonaisen sähkötyökalun eksoottisiin kolminapaisiin pistorasioihin, ja sen käyttäminen muualla kuin autotallissa oli erittäin vaikeaa ...
23. Kun vaihdat öljyä, joudut varmasti kuumaan poistoon ja päästät korkin tyhjennysastiaan.Älä lannistu - tämä on olennainen osa teknistä prosessia.
24. Odotat "korjaavanne nopeasti yksinkertaisen vian", huomaat varmasti muutaman vakavan toimintahäiriön, joista et edes tiennyt. Oletetaan, että viaton jarrupalojen vaihto saattaa paljastaa:
a) Virran työsylinteri.
b) Rummun tai levyn kriittinen kuluminen.
c) Pyörän laakerin välys.
d) Välys ohjaustangossa.
e) Puoliakselin öljytiiviste vuotaa.
f) Aseman suojuksen vaurioituminen.
g) Venytetty seisontajarrun vaijeri.
h) ... mutta koskaan ei tiedä mitä muuta...
Niin:
25. Mikä tahansa auton korjaus kestää aina kauemmin, kovemmin ja kalliimman kuin sovit. Tämä ei kuitenkaan koske vain autokorjausta ...
Jos et aio opiskella auton korjaus, Kuten he sanovat, tee se itse tarpeeksi säännöllisesti, ja aiot "ravistaa autoa kerran", sinun on parasta saada tämä ajatus pois päästäsi. Ajatus siitä, että itse korjaaminen voi olla "taloudellista", on suuresti liioiteltu, jos se ei ole tavallinen harrastus. Edes ensisilmäyksellä erittäin vaatimattomia kotimaisia autoja, toisin kuin anekdootit, ei voi korjata vasaralla, pihdeillä ja tunnetulla äidillä. Ja monet aloittelevat automekaanikot eivät edes kuvittele, kuinka monta ehdottoman pakollista korjaustyökalua heidän on ostettava! Ja kuinka paljon tämä kaikki maksaa ... Ja mikä tärkeintä, kärsiikö autosi!?
Yksityiskohtaiset ohjeet ja ohjeet VAZ 2109:n venttiilien säätämiseen Tässä artikkelissa annetaan yksityiskohtainen opas VAZ 2109 -kaasuttimen 16-venttiilisen moottorin venttiilien oikeasta säätämisestä. VAZ 2109 kaasuttimen venttiilin säätäminen Ennen kuin aloitat säätämisen, ... Lue lisää →
Miksi vaihteisto VAZ 2109 -vaihteistoon on kytketty pois päältä? Huolimatta VAZ-perheautojen skeptisyydestä voidaan sanoa, että nämä ovat melko luotettavia autoja ja asianmukaisella palvelutasolla palvelevat omistajiaan pitkään ja säännöllisesti . Mutta kuten ... Jatka lukemista →
Ohjeet ja vihjeet kaasuttimen VAZ 2109 säätöön Tämä artikkeli sisältää yksityiskohtaiset ohjeet kaasuttimen säätämiseksi oikein VAZ 2109, Solexissa. Ensimmäinen asia, joka aloitetaan, on kelluntakammioiden tason asettaminen. Käsikirja sanoo, että taso ... Jatka lukemista →
VAZ 2109 -etunnavan laakerin vaihto VAZ 2109 -etunnavan laakerin vaihtamiseksi sinun on repäistävä navan mutteri ja ruuvattava se irti ja repäistävä sitten irti pyörän neljä mutteria. Auton nostamisen jälkeen (se puoli, jolla aiot vaihtaa laakerin). Sitten sinun on ... Jatka lukemista →
VAZ:n etunavan laakerin vaihtaminen, Yksityiskohtaiset vaiheittaiset ohjeet etunavan laakerin vaihtamiseksi VAZ classiciin. VAZ:n etunavan laakerin vaihtaminen Jotta voit vaihtaa etunavan laakerin, sinun on irrotettava pyörän mutterit. Nosta sitten auton kyseinen puoli... Jatka lukemista →
Kuinka poistaa moottorin öljypohja VAZ Lada -autoista, VAZ 2107 -merkkiin asti, moottorin öljypohjan irrotusperiaate on sama. Koska näissä konemalleissa on samat lavat. Ja niin, ennen kuin irrotat öljypohjan, sinun on tyhjennettävä kaikki öljy moottorista. Saat… Jatka lukemista →
VAZ:n tuen poistaminen Jokainen autoilija on törmännyt tällaiseen ongelmaan, kun autoa jarrutettaessa jarrut eivät toimi kunnolla tai tasaisesti, mikä johtaa vaaralliseen ajoon ja voi johtaa onnettomuuksiin teillä. Tässä… Jatka lukemista →
Vaiheittainen opas akselin akselin poistamiseen VAZ 2107:stä Akselin akselin poistamiseksi tai vaihtamiseksi VAZ classicissa sinun on ensin repäistävä mutterit pyörästä (revi vain irti). Seuraavaksi sinun on nostettava auto tunkilla (nostamme sen puolen, jolla akselin akseli poistetaan) ja ruuvataan se sitten kokonaan irti ... Jatka lukemista →
- Dmitry Bubenchikov VAZ 2109:n etupyörän laakerin vaihtamisesta
- Andrey VAZ 2109:n etupyörän laakerin vaihtamisesta
- Sasha kertoo VAZ 2107:n lämmittimen hanan vaihtamisesta
- vpenzu aiheesta Kuinka poistaa jarrurumpu VAZ-klassikoista
- Bubenchikov Dmitry: Kuinka poistaa kaasusäiliö VAZ 2107:stä
Uusi taustapeili sisäänrakennetulla videonauhurilla. Setti sisältää itse peilin ja laturin.
Soita nyt ja saat 200 ruplan alennuksen.
T. + 7-952-918-46-37.
Soita nyt ja saat 100 ruplan alennuksen T. + 7-952-918-46-37.
Tämä osio julkaisee artikkeleita merkin autojen korjauksesta ja huollosta Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Zhiguli... Kaikki materiaalit sisältävät yksityiskohtaisen kuvauksen tehdystä työstä ja niitä tukevat valokuvat. Jokaisessa artikkelissa voit myös tutustua luetteloon tarvittavista työkaluista ja laitteista, joita tarvitaan tehtävän suorittamiseen. Lisäksi voit muistaa vinkit laadukkaiden ja luotettavien varaosien valintaan.
Äskettäin osiossa auton korjaus VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli temaattisia artikkeleita kerättiin melko paljon, navigoinnista tämän osion sivuilla on tullut hieman hankalaa, mikä voi aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia sivuston vierailijoille tarvittavan materiaalin löytämisessä. Näiden vaikeuksien välttämiseksi, haun helpottamiseksi ja nopeuttamiseksi suosittelen osion käyttöä sivuston kartta... Uskon, että löydät helposti tiesi sinne)))).
Useita todistettuja tapoja ratkaista ongelma, joka ilmenee alemman pallonivelen vaihdon aikana autoissa VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic
Jos luet tätä tekstiä, voidaan olettaa, että teos alemman pallonivelen itsevaihdosta suosikkižigulissasi (VAZ 2101-2107) yhtäkkiä "pysähtyi". Ja syy pysähtymiseen oli kuulatappimutteri, joka epäselvien olosuhteiden vuoksi kieltäytyy ruuvaamasta irti. Yksinkertaisesti, typerästi pyörii tukisormella. Sen jälkeen herää luonnollinen kysymys - "Kuinka irrottaa mutteri ja poistaa alempi pallonivel? "Ja jos sinulla on kysymys, sinun tulee etsiä siihen vastaus. Toivon, että löydät sen "Autokorjaamokoulut"-sivulta)))
Ohjauspylvään kytkimien (putken) vaihto malleissa Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
Tärkeimmät syyt vaihtaa ohjauspylvään kytkimet tai, kuten tätä osaa myös kutsutaan putki autoissa VAZ 2101-2107 ovat: vialliset kytkimen koskettimet (käännökset eivät toimi, kauko- ja lähivalot eivät toimi), äänimerkin terälehden mekaaninen kuluminen (jousitettu kosketin)., vivun tai ohjausvipujen rikkoutuminen (joskus yksi hankala liike riittää eikä vipua voi liimata ohjauspylvään kytkinlohkoon). Minusta tässä on kaikki selvää. Ja uskallan olettaa, että jos luet näitä rivejä, niin ainakin yksi yllä luetelluista ongelmista/vioista tapahtui autosi ohjauspylvään kytkimessä. Jos olen sitten oikeassa.
Pieni artikkeli, joka täydentää näitä materiaaleja hyödyllisillä tiedoilla - ristikappaleiden vaihto VAZ 2101-2107 -autoihin ja vinkkejä ristien valintaan ja tarkistamiseen VAZ 2101-2107:lle... Siinä keskitytään siihen, kuinka nopeasti määritetään, minkä merkkinen potkuriakseli on asennettu autoosi. Mikä tietysti auttaa antamaan lopullisen vastauksen kysymykseen: Mitä ristiä ostaa - Vaz 2101-2202025 vai Vaz 2105-2202025? Luulen, että jokainen onnellinen Zhigulin omistaja kysyy itseltään samanlaisen kysymyksen, ainakin kerran elämässään. Ja siksi toivon, että tämä materiaali on hyödyllinen ja kysytty.
Suositukset autojen kardaaniristien valintaan ja tarkastukseen Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
Kutsun sinut lukemaan pienen artikkelin, jonka tarkoitus on - apua autojen Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 nivelakselin poikkikappaleiden valinnassa ja sopivuuden tarkistamisessa... Blogini vierailijat vakuuttivat minut tämän artikkelin kirjoittamisen tarpeesta. Miten? Kyllä, hyvin yksinkertaista. Melko lyhyessä ajassa sähköpostitse”Kysymys-Vastaus”-osion ja palautelomakkeen kautta sain heiltä useita samankaltaisia kysymyksiä - Minkä valmistajan poikkikappale valita autooni?Millaisen laadukkaan ja luotettavan poikkikappaleen voi laittaa Vaz-2103?-akseliin Classicseihin ? Mitä eroa on Vaz-2101-risteillä ja Vaz-2105:llä?
Muutama päivä sitten sain blogini vierailijoilta kaksi pyyntöä kirjoittaa artikkeli vaihtamaan suositun ja voittamattoman Classicin takajarrupalat... Jopa itsekin olin jotenkin yllättynyt siitä, että VAZ 2101-2107 -autojen korjaamiseen tarkoitettujen materiaalien ollessa suuri, suosikkiblogisi sivulla ei vieläkään ole artikkelia takajarrupalojen vaihtamisesta! Siksi päätettiin mahdollisimman pian korjata ärsyttävä huolimattomuus ja tyydyttää blogin vierailijoiden pyyntöjä.Autokorjauskoulu". Yleisesti ottaen tapaa.
Ja niin, syyt, miksi sinun pitäisi aloittaa autojen takajarrupalojen vaihto Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - takajarrupalojen päällysteen paksuus alle 2mm , yhden palan vuoraus on irronnut metallipinnasta (jarrupalat vaihdetaan aina sarjana).
Jarrulevyjen ja etujarrupalojen vaihto autoihin Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
Jatka jarrutusteemaa))). Tällä kertaa puhumme aiheesta jarrulevyjen vaihto rakastetuilla ja uppoutumattomilla klassikoilla. En venyttele esittelyä, vaan ryhdyn heti hommiin. Syyt, miksi sinun pitäisi mennä automarkkinoille, ostaa levyt, pehmusteet ja alkaa vaihtaa niitä. Ensimmäinen syy, jarrulevyn paksuus alle 9 mm ... Toinen syy on ohjauspyörän lyöminen ja alustan tärinä auton pysähtyessä. Tämä johtuu yleensä jarrulevyn epätasaisesta kulumisesta tai muodonmuutoksesta. Kyllä, voit yrittää hioa levyä. Mutta matka kääntäjälle on perusteltua, jos et palaa ensimmäiseen syystä levyn leikkaamisen jälkeen. Joten jos jarrutuksen aikana tapahtuu lyömistä, on helpompaa, nopeampaa ja lopulta halvempaa ostaa uudet jarrulevyt.
Kuinka poistaa itsenäisesti takajarrun paineensäädin autoista Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
"Kysymys-vastaus" -osiossa minulta kysytään usein samanlaisia kysymyksiä, jotka voidaan koota yhteen yleiseen aiheeseen - ongelma autojen VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli takajarruissa... Kyllä, tämä on juuri ongelma, huolimatta siitä, että Zhigulin jarrujärjestelmä ei ole monimutkainen ja, kuten saattaa tuntua, kaikki viat voidaan ratkaista yksinkertaisella korjauksella. Mutta yhtäkkiä auton jarrut lakkaavat toimimasta tai takapyörät yleensä lopettavat jarrutuksen, ja on myös mahdollista kiilata yksi takapyörä (joissain tapauksissa molemmat) ilman näkyvää syytä. Vakiotoiminnot muodossa takajarrupalojen, jarrusylinterien ja seisontajarrun vaijerin vaihtaminen myöhemmällä jarrujen ilmauksella ei ratkaise ongelmaa.
Virtalukon tai kontaktiryhmän vaihto autoihin Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Virtalukko (virtalukko) autoissa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, ja jos se on helpompi sanoa folk-klassikoissa, ne yleensä muuttuvat kahdessa tapauksessa. Ensimmäinen on linnan salaisuuden epäonnistuminen. Tässä tapauksessa avain kääntyy vaikeasti, kiilautuu ja voi yksinkertaisesti kieltäytyä kääntymästä. VD-40:n tai jarrunesteen muodossa olevat varat antavat yleensä väliaikaisen tuloksen. Siksi virtalukon vaihtaminen on väistämätöntä. Toinen syy vaihtamiseen on kontaktiryhmän palaminen (kuva 1). Jos sirun koskettimet ovat palaneet, auton käynnistäminen on melko vaikeaa, voit kääntää avaimen "käynnistys"-asentoon kaksi, kolme, neljä kertaa etkä kuule käynnistimen ääntä. Tarkistaaksesi, voit ottaa "ohjauksen", kytkeä sen toisen pään akun negatiiviseen napaan ja toisen pään kelausreleen pieneen napaan tai 50-johtimiseen liitinsiruun. Jotta et selitä pitkään, katso kuvaa 1A.
