DIY vaz 2110 optiikan korjaus

Monet kotimaisten autojen autonomistajat, jotka kohtaavat ajovalojen ongelmia, yrittävät korjata tämän osan itse tai asentaa lisälaitteita. Tällä hetkellä markkinoilla olevan VAZ 2110:n optiikka ei vain paranna auton ulkonäköä, vaan lisää myös merkittävästi ajoturvallisuutta.

Eri valmistajien tarjoamat valaisimet sopivat kymmenennen perheen konseptiin ja korostavat suotuisasti niitä kohtia, jotka tekevät autosta houkuttelevamman.

Laadukkaan optiikan löytäminen tälle kotimaisen auton mallille ei ole niin helppoa. Usein nämä osat tulevat markkinoillemme Kiinasta ja Taiwanista. Tämä pätee erityisesti xenon-ajovaloihin ja -lamppuihin. Ne eivät eroa työn laadusta, ja niiden kestävyys on testitulosten mukaan huonompi kuin vakiotehdaskopiot. Laadukkaat valaisimet maksavat paljon, mutta niillä on pitkä käyttöikä.

Niitä ei tarvitse vaihtaa usein uusia ostettaessa. Mutta jos ei halua ostaa uutta optiikkaa, voit tehdä parannuksia saatavilla olevaan. Voit tehdä tämän itse, koska tämä työ ei vaadi erityisiä tietoja tai taitoja.

VAZ 2110:n ajovalot eroavat paitsi tekniikasta, myös valmistajasta.

Tämän auton osan yleisimmät viat ovat:

• Hydraulisen korjaimen rikkoutuminen, joka on parempi korvata sähköisellä korjaimella,
• Vapina valo
• Valosäteen virheellinen säätö.

Usein on tarpeen säätää valonsädettä, varsinkin raskaasti kuormatussa auton tavaratilassa, kun valo suunnataan kokoukseen matkustavien kuljettajien silmiin. Jos heijastin on pudonnut ja säätö ei toimi, voit helposti korjata VAZ 2110 ajovalokorjaimen omin käsin. Esimerkki korjausmenettelystä on esitetty Kirzhach-optiikassa.

1. Poistamme ajovalot.
2. Puramme ne: poista lasi- ja metallipidikkeet (niitä on 6).
3. Leikkaa tiiviste pois veitsellä.
4. Leikkaa lasista U-muotoinen kupera profiili.
5. Ruuvaamme irti 3 itseporautuvaa ruuvia takapuolelta.
6. Irrota paperiheijastin.
7. Valaisimen sisällä olevan hydrokorrektorin reiän lähellä on jousi, joka on poistettava.
8. Suoritamme samat toiminnot kahdella muoviruusukkeella kahdesta "kierteestä", jotka pitävät heijastinta.

Pallo napsahtaa muoviin ja metallipuola toiseen uraan. Hän ei anna säätöä kierrellä itseään pidemmälle. Jos kierrät hydraulista korjainta ajovalojen säädön aikana, voit rikkoa metallisalvan. Pallo ponnahtaa ulos muovista ja ajovalo putoaa. Koko korjaus koostuu metallin rikkoutuneen osan vaihtamisesta putkitiivisteellä, joka ei näy selvästi, milloin säätö on saavuttanut ääriasennon. Tämän seurauksena voit kiertää sen uudelleen. Olisi oikeampaa muokata kiinnitystä: työnnä lankasta valmistettu sokka tämän muovikappaleen terälehtien väliin.

Kokoamme ajovalot päinvastaisessa järjestyksessä, puhdistamme vanhan tiivisteen ja lisäämme uuden.

On toinenkin tapa korjata hydraulikorjaus:

1. Katkaisimme säätöruuveista m3 kierteen.
2. Ruuvaamme ne valaisimeen, laitamme aluslevyt päälle.
3. Vedämme muoviset kiinnikkeet ulos.
4. Laitamme tangon päälle kauko- ja lähivalomoduuleilla.
5. Ylhäältä puetaan: aluslevy, jousi, toinen aluslevy.. On toivottavaa käyttää lukkomutteria. Väännämme kaiken.
6. Kiinnitämme rakenteen anaerobisella tiivisteaineella.

Erityisen näppärästi voit yrittää napsauttaa pallon "kierteen" lopussa muoviin irrottamatta lasia valaisinosan takana olevista polttimoiden vaihtorei'istä. Tätä varten:

1. Poraamme reiän ajovalon päälle muovisalpaa vastapäätä.
2. Asetamme ruuvimeisselin reikään.
3. Napsautamme säätimen pallon holkkia.
4. Liimaamme poratun reiän.
5. Otamme huonekalukaapista yhden saranoidun saranan jokaista korjaimessa irrotettua solmua kohden. 5-6 cm pituisissa saranoissa on reiät kaappiin kiinnitystä varten ja päällä pitkulainen leikkaus, jossa on reikä, johon se kiinnittyy.
6. Työnnä kuomu varovasti säätöruuvin koloon.
7. Siirrä ruuvia niin, että ura on kuomun kapeassa osassa.
8. Tukemalla kuomua, ruuvaamme ruuvia vaivattomasti auki, kunnes se pysähtyy. Näin puristetaan ja kiinnitetään kuomu, joka on asetettava vaakatasoon.
9. 3mm poralla varustetulla sähköporalla teemme valaisimen metallipohjaan reiän siihen kohtaan, jossa kuomussa on reikä.
10. Käärimme sinne ei kovin pitkän itsekierteittävän ruuvin, jotta se ei lepää kaukovalon heijastinta vasten. Tämä aukko kiinnittää säätöruuvin tiukasti eikä rikkoudu.

Jotkut kotimaisen VAZ 2110:n omistajat huomasivat, että valo tärisee ajon aikana. Tällainen ongelma ilmenee usein Kirzhach-ajovaloissa, mutta tässä Boschin osassa tätä ilmiötä esiintyy harvoin. Syy: Itse heijastimen kolina.

Valon tärinän poistamiseksi sinun on tarkistettava:

1. Onko heijastin paikallaan salpassa;
2. Onko säätöpultin työntövoima paikallaan;
3. Lepääkö hydraulinen korjausvarsi istuinta vasten;
4. Onko lanka löysällä (vaihda kauko- ja lähivalot)
5. Onko putki rispaantunut hydrokorrektorissa?

Jotkut menestyneimmistä vianetsintämenetelmistä ovat:

• Hydrokorjaimen vaihto sähkökorjaimella.
• Hydraulisen korjausvarren pituuden lisääminen, mikä auttaa kiristämään jousta.

Tämän kansanmenetelmän avulla voit päästä eroon valon nykimisestä laittamalla korkki vesikorjaussauvaan.

Käytä korkina:

• muovitappi 8mm pitkä,
• korkki jarruliitosta,
• toinen muovinen korkki.

Toimenpide on yksinkertainen:

1. Otamme hydrokorrektorin pois valaisimesta.
2. Laitamme korkin tiukasti sen varteen. On tärkeää, että se ei liuku sisälle.

Asetamme hydrokorrektorin istuimeen.

Joskus VAZ 2110 ajovaloyksikkö on vaihdettava kokonaan. Työn ei pitäisi olla liian vaikeaa.

1. Irrota johto akun "-"-liittimestä.

2. Irrota jäähdyttimen säleikkö.

3. Irrota johtolohko.

4. Paina hydraulisen korjaussylinterin salpaa, käännä sitä myötäpäivään 90°, kunnes se pysähtyy.

5. Irrota se pistorasiasta irrottamatta sitä letkuista.

6. Irrota kolme kiinnityspulttia ja siirrä ajovalaisin taaksepäin.

7. Siirrä kansi auton keskelle noin 4 cm niin, että sen koukku irtoaa siivestä.

8. Siirrä tyynyä löysäämällä puskurin kiinnityspulttien kiristystä ylhäältä ja painamalla sitä eteenpäin.

9. Paina tyynyn alaosaa niin, että laippa irtoaa helposti, ja irrota tyyny.

10. Ruuvaa irti valaisimen alemman kiinnikkeen mutteri.

11. Irrota lohko suuntavilusta, työnnä valaisinta itseäsi kohti ja irrota se.

12. Ruuvaa irti kiinnitysruuvit valaisimen purkamista varten.

13. Irrota ajovalo ja suuntavilkku.

14. Irrotamme kaksi koukkua osoittimen rungosta, jotka ovat kiinnittymisestä optiikkaosan runkoon.

15. Kokoamme ja asennamme ajovalaisinyksikön päinvastaisessa järjestyksessä.

Vianmäärityksen lisäksi auton omistajat virittävät usein VAZ 2110 -ajovalot parantaen siten auton ulkonäköä. Hyvin tehty viritys mahdollistaa auton näyttämisen muodikkaammalta, modernimmalta ja kauniimmalta. Jos valitset oikean lisävarusteen, voit muuttaa "kymmenien" ulkonäköä melko dramaattisesti.

Etuoptiikan suosituin viritys sävytyksen muodossa.

Se voidaan suorittaa useilla tavoilla, joilla on vain vähän tai ei ollenkaan vaikutusta tien valaistukseen.

Optisten osien maalausprosessi näkyy videossa.

Niille, jotka eivät halua maalata tai sävyttää, voit ostaa ProSport-ajovalot VAZ 2110:lle. Niitä myydään jo mustana tai kromina. Jää vain asentaa ne vanhojen tavallisten tilalle. Ne eivät kuitenkaan ole korkealaatuisia ja kirkasta valoa.

Toiseksi suosituin viritysmenetelmä on VAZ 2110 -sumuvalojen asennus, jotka ovat hyödyllisiä, mutta kotimaisia ​​autoja on harvoin varustettu niillä. Sumuvalojen asennusprosessi ei ole vaikeaa, mutta voit tehdä sen itse. VAZ 2110 -sumuvaloja on sekä aallotettuja, hajottavia valoja että läpinäkyviä, kiiltäviä täpliä. Jälkimmäisiä pidetään muodikkaina, mutta ne ovat huonompia käytössä. Tällaisen optiikan kytkemiseksi sinun on lisäksi ostettava:

• avain,
• ajovalojen kehykset,
• avainilmaisin (keltainen),
• rele,
• johdot,
• terminaali on kapea ja leveä "äiti",
• terminaali on kapea ja leveä "isä",
• terminaalin maadoitus,
• muoviset tyynyt.

Sumuvalojen kytkemisen kaavio näkyy kuvassa.

Käyttömenettely:

1. Ш1-liittimestä löytyy 2 johtoa - keltainen mustalla ja keltaisella.
2. Tämän liittimen nippuun otamme 3 johtoa: kelta-musta, keltainen ja ohut kelta-musta.
3. Irrota korkin alla olevat johdot pesurin säiliöstä ja nestetasoanturista.
4. Ruuvaa irti mutteri, joka pitää aluslevyn säiliön.
5. Vedämme nippu johtoja vasemman sivupalkin alta.
6. Leikkaa kaksi lankaa keltaisesta langasta ja vedä ne salongiin.
7. Puhdistamme johdot, puristamme ne isäliittimillä, asetamme johdot lohkoon niin, että keltamusta johto liittyy merkittyyn johtoon.
8. Yhdistämme lohkon.
9. Painamme kaksi keltaista johtoa johtosarjaan ja aluslevyn säiliöön.
10. Laitoimme kaiken paikoilleen.
11. Katkaisimme kaksi 50 cm pitkää lankapalaa, puristamme maadoitusliittimet niillä.
12. Kiinnitämme kaiken tämän yhdessä ajovalon massan kanssa hiusneulaan.
13. Jatkamme sumuoptiikan johtoa etupäässä.
14. Vedämme molemmat johdot ulos ajovalojen kiinnityskohdasta.
15. Puristamme leveän massan jokaiselle langalle.
16. Laitoimme puskurin niitit, laitoimme johtoihin lohkon leveälle äidille.
17. Valmistamme valot itse: asennamme polttimot niihin, jotta emme kosketa niitä sormillamme. Muuten ne räjähtävät välittömästi kuumennettaessa.
18. Kiinnitetään keltainen lanka lamppuun ja musta lanka runkoon.
19. Asennamme ajovalot paikoilleen.

Tämä toimenpide kestää noin puolitoista tuntia.

Ajovalojen valokeila on tarpeen säätää melko usein, etenkin farmariautoissa, kun auton tavaratila on raskaasti kuormitettu ja valo suunnataan vastaantulevien kuljettajien silmiin. Jos jossain vaiheessa huomaat, että heijastin on pudonnut eikä valonsäätö toimi, niin voit yrittää tehdä DIY ajovalojen korjaus 2110.

Se koskee Kirzhach-optiikkaa. Ensin poistamme ajovalot ja sitten puramme (poista tiivisteaineessa oleva lasi ja 6 metallipidikettä.) Leikkaa tiiviste kehän ympäriltä veitsellä:

Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat, jotka alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.

Lasista leikkasimme pois kuperan U-muotoisen profiilin, ja muovista ajovalot ovat "kuperia". Poistamme heijastimen paperista, tätä varten ruuvaamme irti 3 pientä itsekierteittävää ruuvia takapuolelta.

Ajovalon sisällä, hydraulisen korjausreiän alueella, näemme jousen, joka on poistettava. Myös 2 muoviruusua kahdesta "kierteestä", jotka pitävät heijastimen. Irrota heijastin puristamalla ruusuja.

Kärjessä oleva pallo napsahtaa muoviin ja metallipuola napsahtaa uraan 2 ja estää säätöä ruuvaamasta irti sitä pidemmälle.

Jos kierrät ajovaloja säätäessäsi hydraulista korjainta liikaa, metallirajoitin / salpa on helppo rikkoa. Siksi pallo hyppäsi ulos muovista ja ajovalo "pudotti".

Kaikki ajovalojen korjaukset sisältävät rikkoutuneen metalliosan vaihtamisen putkiston tiivisteellä.

Tällainen kumitiiviste ei ole aivan oikea päätös, koska se ei anna selkeää käsitystä siitä, milloin ajovalojen säätö on saavuttanut ääriasennon ja levännyt. Siksi se voidaan myös helposti vääntyä uudelleen ja se on korjattava uudelleen.
On oikeampaa muokata kiinnitystä, esimerkiksi työntää tämän muovikappaleen terälehtien väliin langasta valmistettu sokka.

Kokoa ajovalo käänteisessä järjestyksessä, puhdista vanha tiiviste ja aseta uusi, asenna lasi.
Toinen tapa korjaa hydraulinen korjain:
Katkaisimme m3 kierteen säätöruuveista. Sitten ruuvaamme ne ajovaloihin ja laitamme aluslevyt päälle. Poistamme muoviset kiinnikkeet. Pukeudumme tangon lähi- ja kaukovalomoduuleilla. Ylhäältä laitamme toisen aluslevyn, sitten jousen ja toisen aluslevyn, ja kierrämme koko tämän voileivän. On suositeltavaa käyttää lukkomutteria ja kiinnittää anaerobisella tiivisteaineella.

1. Erityisen taitavat kädet voivat yrittää napsauttaa pallon "kierteen" lopussa muoviin irrottamatta lasia, toimien ajovalon takana olevien reikien kautta polttimoiden vaihtamiseksi.

2. Poraa reikä ajovalon yläosaan muovisalpaa vastapäätä. Työnnä ruuvimeisseli reikään ja napsauta holkki säätimen kuulaan. Älä unohda liimata porattua reikää.

3. Tarvitset yhden saranoidun saranan huonekalukaapeista jokaista irtirevittyä korjaimen solmua kohden. Saranat on valmistettu metallinauhoista (pituus 5-6 cm). Niissä on useita reikiä suoraan kaappiin kiinnittämistä varten, ja päällä on pitkulainen aukko, johon se kiinnittyy. Meidän on liu'utettava kuomu varovasti säätöruuvin koloon ja liu'utettava se niin, että rako on kuomun kapeassa osassa. Tue kuomua niin, että se ei liiku, ruuvaa ruuvia kevyesti auki, kunnes se pysähtyy. Siten kiinnitämme ja kiinnitämme katoksen, jonka asetamme vaakatasoon. Nyt otetaan sähköpora ja 3mm poralla porataan reikä ajovalon metallipohjaan, jossa kuomussa on reikä. Nyt jää vain ruuvata itsekierteittävä ruuvi sinne, mutta ei kovin pitkäksi, muuten se lepää kaukovalon heijastinta vasten. Kuomussa oleva kolo kiinnittää säätöruuvin paljon luotettavammin, eikä sitä nyt voi rikkoa. Kaavio kuvassa.

Menetelmän etuna on, että jos hydraulinen korjain hajoaa, sitä ei tarvitse yrittää korjata, vaan ajovalojen manuaalinen säätö on helpompaa. Yhtä ajovaloa varten tarvitsemme:

1. Vanhan toimivan oikolukijan runko.
2. M8 pultti, pituus 6-7-10cm.
3. Kaksi mutteria hieman pyöristetyillä reunoilla, jotka kiinnittävät pultin runkoon.
4. Lukkomutteri.

Poraa reikä korjaimen rungon takaosaan, jotta pultti liikkuu siinä normaalisti. Siististi jauhetut pähkinät mahdollistavat rakenteen istuvuuden. Voit olla varma, että voit laittaa mutterit epoksiin. Potkurin häntä on sileä.

Muita ongelmia VAZ 2110 ajovaloissa: valon pomppiminen tai vika ja ajovalojen hydrokorjaimen korjaus, joka on helpompi korvata luotettavammalla sähkömekaanisella.

Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.

Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.

Oletko joutunut korjaamaan VAZ-ajovalojen säätöä?

Jotta autolla ajettaisiin turvallisemmin, ajovalot on säädettävä siinä oikein. Erityisesti tässä artikkelissa puhumme kotimaisista "kymmenistä".Kuinka ajovalot säädetään mallissa VAZ 2110, kuinka säätää optiikkaa purkamatta sitä? Saat lisätietoja tästä alta.

Kuinka kytkeä ja säätää päiväajovalot, jos ajovalot eivät paista hyvin, mitä tehdä, jos pysäytys ei ole päällä tai lähivalot eivät ole päällä?

VAZ 2110 -ajovalojen tee-se-itse-säätö suoritetaan kahdessa vaiheessa, aluksi on hyödyllistä selvittää, kuinka VAZ 2110 -ajovalo puretaan:

1. Ensinnäkin, älä unohda irrottaa akun navat.
2. Seuraavaksi ajovalot poistetaan VAZ 2110:stä. Sinun on poistettava autosi lasi ja erotettava ne suljetusta alustasta, tätä varten optiikka on esilämmitettävä rakennushiustenkuivaajalla. Kuumennuksen jälkeen VAZ 2110: n pysäyttimien tai DRL: n rakenne on leikattava veitsellä. Jos sinun on vaihdettava ajovalon lasi, voit vaihtaa sen tässä vaiheessa.
3. Sitten linssiin tulee leikata kupera profiili P-kirjaimen muodossa.
4. Näiden vaiheiden jälkeen paperin heijastava elementti puretaan - tätä varten ruuvaa irti kolme pientä ruuvia, jotka sijaitsevat takana. Hydrokorjaimen alueella näet jousen.
5. Seuraavaksi poistetaan jousi ja useat muoviset ns. ruusut, jotka kiinnittävät heijastinelementin, pitämällä niistä kiinni.
6. Ohjauslevyn päässä olevan pallon tulee napsahtaa paikalleen.
7. Edelleen on välttämätöntä napsauttaa metallikela toiseen uraan, jolloin säätöelementti ei väänny kiinni kiinnitystä pidemmälle. Jos hydraulinen korjain kiristetään erittäin voimakkaasti, tämä johtaa teräsrajoittimen muodonmuutokseen. Pallo voi tulla ulos muovista, ja optiikka yksinkertaisesti putoaa.

Ajovalojen nimitys

Kuinka poistaa ajovalo VAZ 2110: stä, selvitimme sen. On syytä muistaa, että korjauselementin korjainta kierrettäessä joudut ottamaan vastaan ​​rikkoutuneen teräsosan korvaamisen kumitiivisteellä, kuten putkistoissa käytetyllä. Tätä ratkaisua ei voida kutsua optimaalisimmaksi, koska välikkeen olemassaolon vuoksi et voi ymmärtää, milloin säädetty optiikka on säädetty ääriasentoon.

Vastaavasti, jotta valo palaa eikä katoa, sinun on käännettävä korjain uudelleen. Tämän estämiseksi VAZ 2110:n ajovalojen säädössä on oltava toinen pidike, esimerkiksi lanka sokka, joka voidaan asentaa edellä mainitun ruusun terälehtien väliin. Pura koko rakenne huolellisesti. Ennen kuin kytket viritetyn optiikan, sinun on puhdistettava jäljellä oleva tiiviste ja päällystettävä ajovalaisin kehän ympärillä uudella kerroksella. Ennen kuin irrotat VAZ 2110:n ajovalon ja työskentelet sähköasentajan kanssa, akku on irrotettava.

Mitä tulee vaihtoehtoiseen optiikan säätöön, tämä menetelmä sisältää seuraavat vaiheet:

• on tarpeen katkaista valaistuksen ohjauskiinnikkeiden kierteet;
• sitten sinun on kiristettävä ruuvit ja asetettava aluslevyt lyhtyihin;
• sen jälkeen muovipidikkeet poistetaan;
• nauhan asennus lähi- ja kaukovalolaitteilla;
• tangon päälle on asennettu toinen aluslevy, jousi ja toinen aluslevy on myös asennettu;
• koko rakenne on kiinnitettävä vastamutterilla (video proVAZ-2110).

Ajovalot voidaan säätää purkamatta niitä, mutta tätä varten on ehdottomasti täytettävä seuraavat ehdot:

1. Ajoneuvon kaasusäiliön tulee olla täynnä.
2. Lyhtyjen linssit on huuhdeltava, jotta ne pysyvät puhtaina.
3. Ajoneuvossa tulee olla kaikki tarvittava - varapyörä, työkalut, sammutin jne.
4. On myös tärkeää varmistaa, että renkaat eivät tyhjene.
5. Tarvitset tasaisen, pystysuoran pinnan, kuten aidan tai seinän. Sen edessä tulee olla tarpeeksi vapaata tilaa - vähintään 8 metriä.

Kaavio valaistuksen asettamisesta "kymmennempään"

Valitun pinnan tulee olla oikein merkitty seinään, tee se kuvan osoittamalla tavalla.

Joten kuinka säätää ajovalot VAZ 2110: ssä:

1. Auto ajetaan pois seinästä ja asetetaan siten, että sen pituussuuntainen osa kulkee pinnan keskikohdan läpi.
2. Valaistus syttyy.
3. Vesikorjaimen säädin on asetettava asentoon 1 - ohjain.
4. Säädä valaistus kuvan osoittamalla tavalla.

Mitä tehdä, jos hätäjengi ei toimi, lähivalot ovat poissa, pysäytys ei toimi? Jos jarruvalot eivät syty ja ajovalot eivät toimi, on ensin tarkistettava niiden toimivuudesta vastaavien releiden toiminta. Myös itse lamppujen toimivuus tarkistetaan - usein ne ovat syynä valaistuksen puutteeseen. Jos kaikki on kunnossa niiden kanssa, ongelma on joka tapauksessa sähköosassa.

Ksenonin asentaminen VAZ 2110 -malliin tarjoaa paremman valaistuksen autolle. Jotta autosta tulee alkuperäinen ulkonäkö, voit kytkeä DRL:n ja virittää tämän optiikkaelementin. Olemme jo kirjoittaneet päiväajovalojen vaihtamisesta ja kytkemisestä tässä artikkelissa.

Mitä tulee "kymmenen parhaan" lamppujen vaihtoon, se suoritetaan seuraavasti:

1. Ensin sinun on irrotettava johdot valoista ja irrotettava sitten yläritilä, tätä varten irrota muutama pultti 10-avaimella.
2. Seuraavaksi sinun on irrotettava johdot suuntavilkkuelementeistä ja purettava vesikorjauslaite. Voit tehdä tämän painamalla salpaa ja kiertämällä laitetta 90 astetta myötäpäivään.
3. Ruuvaa kolme optiikan kiinnitysruuvia irti avaimella, ajovalo voidaan siirtää taaksepäin. Siirrä optiikan ns. ripsiä muutama cm työntämällä se reunan yli tarttumisesta siiven kanssa.
4. Näiden vaiheiden jälkeen voit löysätä ylemmän puskurin pidikkeen kaksi ruuvia. Pura ns. ripset.
5. Nyt sinun tarvitsee vain irrottaa viimeinen kiinnitysmutteri avaimella, jonka jälkeen lyhty voidaan nostaa ja poistaa. Tarvittaessa ajovalo korjataan tai viritetään.

Valitettavasti tällä hetkellä ei ole saatavilla kyselyitä.

Kuinka kiillottaa kymmenen parhaan ajovalot omin käsin hammastahnalla, katso alla oleva video (videon kirjoittaja on Dima Artist).

Monet autoilijat, jotka kohtaavat VAZ 2110:n ajovalojen toimintahäiriöitä, yrittävät korjata ajovalon niin sanotusti omin käsin tai parantaa ajovalon toimintaa laajentamalla sen ominaisuuksia.
Laadukkaan optiikan löytäminen ei kuitenkaan ole helppoa. Useimmiten markkinoille tulevat halvat ajovalot Kiinasta tai Taiwanista.
Varsinkin xenon ajovalot tai polttimot. Ne eivät loista työn laadulla, ja kestävyys jättää paljon toivomisen varaa, testitulosten mukaan ne ovat huonompia kuin tavalliset klassiset näytteet.

Laadukkaiden valaisimien hinta on huomattava, mutta ne kestävät useita kertoja pidempään. Voit tehdä korjauksia tai muutoksia jo saatavilla olevaan optiikkaan, jos haluat säästää rahaa.
Tämä voidaan tehdä helposti itsenäisesti, työ ei vaadi erityisiä tietoja tai lisätaitoja.VAZ 2110:n ajovalot eroavat tekniikasta ja valmistajasta.
Vakiomerkkiset ajovalot:

• Bosch ajovalot (sisältää vain heijastimia, ei tarkennuslinssiä)
• Kirzhach ajovalot (tarkennuslinssi ja heijastin löytyy)

Yleisimmät ajovalojen viat ovat:

• Rikkoutunut hydraulinen korjain, joka on käytännöllisempi korvata sähköisellä korjaimella;
• Jitter valonsäteen;
• Alaspäin säteen säätö.

Valosäteen korjaaminen tapahtuu melko usein, varsinkin kun auton tavaratila on raskaasti kuormitettu, valo osuu suoraan sinua kohti liikkuvien autojen kuljettajien silmiin. Jos heijastin on laskenut ja säätö ei toimi, ohjeemme auttavat sinua korjaamaan VAZ 2110 ajovalojen hydrokorjaimen, korjaus vie hyvin vähän aikaa.

• Kierrämme ajovalojen kiinnittimet irti ja poistamme ne;
• Puramme ajovalot: poista varovasti lasi, sitten metallipidikkeet (6 kpl);
• Puhdistamme lasin tiivisteaineesta veitsellä;
• Leikkaa kupera profiili (P-kirjaimen muotoinen) lasista;
• Irrotamme itsekierteittävät ruuvit (niitä on 3) takapuolelta;
• Otamme pois paperiheijastimen;
• Hydrokorjaimen reiän lähellä valaisimen rungon sisällä on jousi, joka on poistettava;
• Suoritamme samat toiminnot kahdella muoviruusukkeella kahdesta "levysoittimesta", jotka kiinnittävät heijastimen.

Tiedoksi: Hydrokorjaimen pallo napsahtaa muoviuraan ja metallipuola toiseen uraan. Se pysäyttää säädön ja estää sitä kiertymästä itseään pidemmälle.
Jos puristat hydrokorrektoria ajovaloja säätäessäsi, metallisalpa rikkoutuu. Pallo hyppää ulos muovista ja sitten ajovalo "putoaa";

• Korjaus koostuu rikkoutuneen salvan vaihtamisesta tiivisteellä, mikä ei tee selväksi, että säätö oli ääriasentoa vasten;

Rikkoutunut rautainen hydraulinen korjaussalpa

Kumityyny rikkoutuneen salvan tilalle

• Tämän seurauksena on suuri todennäköisyys, että korjaaja puristetaan uudelleen;
• Oikea ratkaisu on parantaa kiinnitystä työntämällä muovikappaleen terälehtien väliin kovalangasta valmistettu sokka.

VAZ 2110:lle ajovalojen hydrokorjaimen korjaus on ohi. Kokoamme ajovalot päinvastaisessa järjestyksessä purkamista varten.
Esipuhdistamme vanhan tiivisteen ja levitämme sitten uuden.

• Katkaisimme kierteen säätöruuveista (metriikka 3);
• Kierrämme ne itse valaisimeen ja laitamme sitten aluslevyt päälle;
• Poistamme muoviset kiinnikkeet;
• Asetamme tangon päälle, jossa on kauko- ja lähivalomoduulit;
• Ylhäältä laitamme: aluslevy, jousialuslevy, jousen päälle toinen aluslevy. Lukitusmutterin käyttö on suositeltavaa;
• Väännämme kaiken;
• Kiinnitämme rakenteen anaerobisella tiivisteaineella.

Voit napsauttaa pallon "levysoittimen" päässä olevaan muoviin irrottamatta lasia valaisimen takana olevien hehkulamppujen kautta:

• Poraamme reiän tiukasti vastapäätä ajovalon yläosassa olevaa salpaa;
• Aseta ruuvimeisseli reikään;
• Kiinnitämme holkin korjauspalloon;
• Liimaamme poratun reiän;
• Kiinnitämme sen saranoitua saranaa pitkin huonekalukaapista (5-6 senttimetriä pitkät saranat, joissa on kiinnitysreiät ja yläosassa oleva leikkaus, johon se on kiinnitetty) korjaimen jokaiseen rikkoutuneeseen solmuun;
• Laitamme kuomun säätöruuvin koloon;
• Siirrämme ruuvia niin, että rako on kuomun kapeassa paikassa;
• Pidä kiinni kuomusta ja kierrä ruuvia tiukasti auki, kunnes se pysähtyy. Näin katos kiinnitetään, joka on asetettava vaakasuoraan asentoon;
• Tee sähköporalla 3 mm:n poranterällä reikä valaisimen pohjaan, jossa reikä on kuomussa;
• Kierrämme lyhennetyn itsekierteittävän ruuvin reikään niin, että se ei saavuta kaukovalojen heijastinta. Tämä ura kiinnittää säätöruuvin tiukasti, se katkeaa uudelleen.

Monet VAZ 2110:n omistajat huomaavat, että kevyttä tärinää havaitaan auton liikkuessa. Tällainen hajoaminen ilmenee usein Kirzhach-ajovaloissa, ja tällainen rikkoutuminen tapahtuu harvoin Boschin osissa.
On vain yksi syy: heijastimen kolina.
Voit poistaa kevyen tärinän tarkistamalla:

• Onko heijastin paikoillaan salpassa;
• Säätöpultin työntövoiman läsnäolo;
• Painopiste hydraulisen korjausvarren istuinsyvennyksessä;
• Tarkistamme langan painumisen (vaihdamme kauko- ja lähivalon polttimot);
• Putken eheys hydrokorrektorissa (se voi rispailla).

Menestyksekkäimmät tavat poistaa tärinää ovat:

• Korvaamme vesikorjaimen sähkökorjaimella;
• Lisäämme hydraulisen korjausvarren pituutta jousen kiristämiseksi.

Tällä menetelmällä voit päästä eroon kevyestä tärinästä laittamalla korkki hydrokorrektorin sauvaan..

Käytä korkin sijaan:

• Muovinen tappi, kahdeksan millimetriä pitkä;
• Korkki poistettu jarruliitosta;
• Toinen muovinen korkki.

• Otamme itse hydrokorrektorin pois valaisimesta;
• Laitoimme korkin korjaustankoon tiukasti. Tärkeintä on, että korkki ei luista sisäänpäin;
• Asennamme korjaimen laskeutumisaukkoon

Joskus koko ajovalo on vaihdettava.
Työ sujuu ilman ongelmia:

• Irrota negatiivinen napa akusta;
• Otamme jäähdyttimen vuorauksen pois;
• Poistamme lohkon yhdessä johtojen kanssa;
• Paina hydraulisen korjaussylinterin salpaa, käännä sitä myötäpäivään 90 astetta, kunnes se pysähtyy;
• Otamme sen pois syvennyksestä irroittamatta sitä letkuista;

Otamme lohkon ulos johdoilla, otamme pois hydrokorrektorin