Tee-se-itse takalasin lämmityksen korjaus vaz 2109

Takalasin lämmityselementti kytketään päälle releellä 113.3747. Samanaikaisesti kytkimen vieressä oleva merkkivalo 5 syttyy. Hän valaisee kytkimen avaimen oranssilla valolla. Vain sytytysvirran ollessa päällä voidaan takalasin lämmitys kytkeä päälle, koska kytkimeen syötetään jännite lisäreleen kautta, joka laukeaa, kun sytytysvirta kytketään.

Suoraan virtalähteeseen kytketty sulake syöttää tehoa lämmityselementtiin relekontaktien kautta. Jos VAZ 2109:n lämmitetty takaikkuna kytketään päälle ja lasia ei lämmitetä, sulake, johdot ja liitännät, kytkin, rele on tarkistettava.

Jos lämmityselementti epäonnistuu, on suositeltavaa vaihtaa lasi, mutta on paljon helpompaa ostaa sarja vaurioituneiden kierteiden palauttamiseksi.

Takalasin lämmitys vaz 2109 sulattaa takaikkunan. Koostuu lasille kerrostetuista rinnakkaisista johtimista. Sähkövirta kulkee niiden läpi, johtimet lämpenevät ja sulattavat takalasin sekä poistavat siitä kosteutta. Virta syötetään releestä, joka sijaitsee moottoritilan sulakekotelossa. Jos lasi ei vieläkään ole kirkastunut viidentoista minuutin kuluttua, sinun on kytkettävä lämmitin päälle toista jaksoa varten.

Tätä varten kääri volttimittarin anturi alumiinifolioon ja paina kalvoa sormella ja liikuta sitä johtavia lankoja pitkin. Näin voit selvittää, missä langat ovat katkenneet.

Volyymimittari näyttää aluksi 6 V:n jännitteen. Jos se näyttää 12 V, kierre on katkennut tässä kohdassa volometrin liitäntäpisteen ja lämmittimen puolen välisellä sivulla. Jos jännite on alle 0 V, niin johtavassa nauhassa on avoin piiri volttimittarin liitäntäpisteen ja lämmittimen puolen välisellä puolella.

Vastusmittari on suositeltavaa mitata johtavan nauhan resistanssi lämmittimen sivuliittimen ja nauhan keskikohdan välistä. Nauhan jaetun osan vastus on kaksi kertaa suurempi kuin muiden nauhojen.

Voit korjata johtavan nauhan käyttämällä johtavaa yhdistettä: metallilastuihin sekoitettua liimaa, erikoismateriaalia. Tarvitset myös sähköteippiä, liuotinta, harjaa. Käytä liuotinta puhdistaaksesi lasin alueen, jossa lämmittimen johtava liuska katkeaa. Eristysteippiä tarvitaan stensiilinä. Levitä johtavaa yhdistettä, poista teippi. Päivän kuluttua voit poistaa ylimääräisen.

> Takalasin lämmitys on erittäin hyödyllinen asia - se suojaa takalasia huurtumiselta ja jäätymiseltä. Hyvin usein se ei kuitenkaan toimi ollenkaan tai vain osa kappaleista toimii. Luulen, että monet VAZ 2109:n omistajat katsovat peruuttaessaan tietä takaikkunan läpi. Ainakin minä itse toimin näin - se on erittäin kätevää. Jos tämä lasi on huurtunut tai lumen peitossa, mitään ei näy. Ja peileillä ajaminen, varsinkin kun on tottunut katsomaan takaikkunasta, on erittäin hankalaa ja jopa pelottavaa. Ja ajoturvallisuus on tärkeää. Ei ole kovin miellyttävää mennä taaksepäin peilien päällä ja arvata, osutko johonkin vai et.

Takalasin lämmitys VAZ 2109 ei toimi

VAZ 2109 -auton takaikkunan lämmityksen toimintaperiaate on seuraava: johtava verkko levitetään takaikkunaan matkustamon sisäpuolelta. Tämän verkon läpi kulkeva sähkövirta saa sen lämpenemään, minkä seurauksena myös auton takalasi lämpenee. Lämmitys kytketään päälle painamalla VAZ 2109 -mittariston painiketta.
Jos VAZ 2109:n lämmitys ei toimi ollenkaan, on tarpeen etsiä syy, miksi jännitettä ei syötetä takaikkunan verkkoon. VAZ 2109:n takaikkunan lämmityksen jännitteen tarkistaminen on helppoa: käännä kaksi lämmitykseen tuotua johtoa taaksepäin ja mittaa niiden välinen jännite yleismittarilla.

Mittaamme takaikkunan VAZ 2109 lämmitysjännitteen

Mittaamme takaikkunan VAZ 2109 lämmitysjännitteen

Muista luonnollisesti ennen sitä painaa kojelaudan lämmityksen käynnistämispainiketta.

Takalasin VAZ 2109 lämmityksen kytkeminen päälle

Takalasin VAZ 2109 lämmityksen kytkeminen päälle

Jos jännitettä ei ole, on tarpeen tarkistaa asennuslohkon lämmityksen päällekytkentärele, lämmityksen kytkentäpainike, asennuslohkon raitojen kunto, sulakkeen eheys sekä takaikkunan johtojen eheys. Jos lämmitysjännite tulee, mutta lasi silti jäätyy, niin vain osa raiteista toimii tai ehkä ei ollenkaan. Jotta saat selville, mitkä telat toimivat ja mitkä eivät, sinun on kytkettävä lämmitys päälle, kun takaikkuna on hieman huurtunut. Haihtuminen katoaa toimivien raitojen ympäriltä. Opimme nämä jäljet ​​ulkoa tai merkitsemme ne jonnekin, jotta emme unohda. Muut reitit, joiden ympärillä höyryt eivät kuivuneet, ovat viallisia. Kalliimmassa takalasin lämmityksessä on vain yksi vika - ne ovat repeytyneet. Radan katkeaminen voi olla spontaani ajan mittaan ja raita voi myös naarmuuntua, jos jotain terävää tai kovaa
hankaa takaikkunaa matkustamosta. Rikkoutunut tela voidaan havaita tarkastelemalla tarkasti jokaista lämmitettävän takalasin telaketjua erikseen.

Lämmityskierteiden katkeaminen VAZ 2109

Lämmityskorjaus koostuu vaurioituneiden ratojen kunnostamisesta. Eli on tarpeen poistaa avoin piiri ja varmistaa sähkövirran virtaus kaikkia takaikkunan raitoja pitkin.

Myynnissä on erityinen johtava liima, joka sopii täydellisesti sellaisiin tarkoituksiin. Sitä käytetään seuraavasti: liimaa teippiä radan raon molemmille puolille siten, että niiden välinen rako ei ole telaketjua ohuempi.

katkennut lanka. Salon VAZ 2109 sisäkuva

Sitten levitämme ohuen kerroksen johtavaa liimaa katkokseen, yhdistämme radan odottamatta liiman kuivumista, poista teippi takaikkunasta.
Muista, että jos kaista ei vieläkään toimi johtavan liiman levittämisen jälkeen, niin jossain kaistalla on toinen rako.

Näin yksinkertaisella ja ymmärrettävällä tavalla voit palauttaa takalasin lämmityksen. Nyt, olipa se lumessa tai sateessa, takaikkuna on selkeä ja selkeä, mikä tarjoaa kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden.

Takalasin lämmitys VAZ 2109 kunnostettu

Jos asut jossain erämaassa, eikä kukaan alueellasi ole kuullut johtavasta liimasta, niin lämmitetyn takalasin palauttamiseen on olemassa useita vaihtoehtoja: kotitekoisista kuparisahanpurulla ja grafiitilla varustetuista liima-aineista aina takaikkunan puhaltamiseen tarkoitettuihin tuulettimiin. . Voit etsiä Internetistä ja löytää sinulle sopivan.

Jos jokin takalasin lämmityksestä vastaavista kierteistä lakkaa toimimasta, sillä ei ole väliä. On olemassa helppo tapa korjata tämä tilanne.

Tarvitset rikkihappoa ja kuparisulfaattia (kuparisulfaattia). Ensin mainittua voi ostaa automarkkinoilta, jälkimmäistä kukkalannoitteita myyvästä kaupasta.

Ensinnäkin sinun on tehtävä eräänlainen "sivellin". Sen keskellä on pala kupariputkea tai lankaa, joka on käärittävä reunan ympärille kangasnauhalla. Ulkopuolella kangas kiinnitetään useiden lankakierrosten siteellä.

Valmistaaksesi lämmityslangan palauttavan liuoksen, sekoita kaksi teelusikallista kuparisulfaattia 100 ml:ssa vettä. Lisää noin puoli teelusikallista akkuelektrolyyttiä (laimennettua rikkihappoa) tähän liuokseen.

Kytke nyt lasin molemmat navat akun "massaan" ja kupariharjaan - "+".Liota harja valmisteltuun liuokseen ja pyyhi varovasti paikka, jossa lämmityslanka on katkennut.

Tämän menetelmän periaate on yksinkertainen. Kun virta kytketään, tapahtuu elektrolyyttistä dissosiaatiota ja kupari-ioneja kerrostuu kohtaan, jossa lanka katkeaa. Muutama minuutti riittää, jotta vaurioitunut alue "kiristetään" kokonaan metallilla.

Ole varovainen käsitellessäsi rikkihappoa. Jopa 40 %:iin (tavallinen talvielektrolyytin pitoisuus) laimennettuna se voi polttaa ihoa ja vahingoittaa vaatteita.

Takalasin lämmitys on erittäin hyödyllinen asia - se suojaa takalasia huurtumiselta ja jäätymiseltä. Hyvin usein se ei kuitenkaan toimi ollenkaan tai vain osa kappaleista toimii. Luulen, että monet VAZ 2109:n omistajat katsovat peruuttaessaan tietä takaikkunan läpi. Ainakin minä itse toimin näin - se on erittäin kätevää. Jos tämä lasi on huurtunut tai lumen peitossa, mitään ei näy. Ja peileillä ajaminen, varsinkin kun on tottunut katsomaan takaikkunasta, on erittäin hankalaa ja jopa pelottavaa. Ja ajoturvallisuus on tärkeää. Ei ole kovin miellyttävää mennä taaksepäin peilien päällä ja arvata, osutko johonkin vai et.

Takalasin lämmitys VAZ 2109 ei toimi

VAZ 2109 -auton takaikkunan lämmityksen toimintaperiaate on seuraava: johtava verkko levitetään takaikkunaan matkustamon sisäpuolelta. Tämän verkon läpi kulkeva sähkövirta saa sen lämpenemään, minkä seurauksena myös auton takalasi lämpenee. Lämmitys kytketään päälle painamalla VAZ 2109 -mittariston painiketta.
Jos VAZ 2109:n lämmitys ei toimi ollenkaan, on tarpeen etsiä syy, miksi jännitettä ei syötetä takaikkunan verkkoon. VAZ 2109:n takaikkunan lämmityksen jännitteen tarkistaminen on helppoa: käännä kaksi lämmitykseen tuotua johtoa taaksepäin ja mittaa niiden välinen jännite yleismittarilla.

Mittaamme takaikkunan VAZ 2109 lämmitysjännitteen

Mittaamme takaikkunan VAZ 2109 lämmitysjännitteen

Muista luonnollisesti ennen sitä painaa kojelaudan lämmityksen käynnistämispainiketta.

Takalasin VAZ 2109 lämmityksen kytkeminen päälle

Takalasin VAZ 2109 lämmityksen kytkeminen päälle

Jos jännitettä ei ole, on tarpeen tarkistaa asennuslohkon lämmityksen päällekytkentärele, lämmityksen kytkentäpainike, asennuslohkon raitojen kunto, sulakkeen eheys sekä takaikkunan johtojen eheys. Jos lämmitysjännite tulee, mutta lasi silti jäätyy, niin vain osa raiteista toimii tai ehkä ei ollenkaan. Jotta saat selville, mitkä telat toimivat ja mitkä eivät, sinun on kytkettävä lämmitys päälle, kun takaikkuna on hieman huurtunut. Haihtuminen katoaa toimivien raitojen ympäriltä. Opimme nämä jäljet ​​ulkoa tai merkitsemme ne jonnekin, jotta emme unohda. Muut reitit, joiden ympärillä höyryt eivät kuivuneet, ovat viallisia. Kalliimmassa takalasin lämmityksessä on vain yksi vika - ne ovat repeytyneet. Radan katkeaminen voi olla spontaani ajan mittaan ja raita voi myös naarmuuntua, jos jotain terävää tai kovaa
hankaa takaikkunaa matkustamosta. Rikkoutunut tela voidaan havaita tarkastelemalla tarkasti jokaista lämmitettävän takalasin telaketjua erikseen.

Lämmityskierteiden katkeaminen VAZ 2109

Lämmityskorjaus koostuu vaurioituneiden ratojen kunnostamisesta. Eli on tarpeen poistaa avoin piiri ja varmistaa sähkövirran virtaus kaikkia takaikkunan raitoja pitkin.

Myynnissä on erityinen johtava liima, joka sopii täydellisesti sellaisiin tarkoituksiin. Sitä käytetään seuraavasti: liimaa teippiä radan raon molemmille puolille siten, että niiden välinen rako ei ole telaketjua ohuempi.

katkennut lanka. Salon VAZ 2109 sisäkuva

Sitten levitämme ohuen kerroksen johtavaa liimaa katkokseen, yhdistämme radan odottamatta liiman kuivumista, poista teippi takaikkunasta.
Muista, että jos kaista ei vieläkään toimi johtavan liiman levittämisen jälkeen, niin jossain kaistalla on toinen rako.

Näin yksinkertaisella ja ymmärrettävällä tavalla voit palauttaa takalasin lämmityksen. Nyt, olipa se lumessa tai sateessa, takaikkuna on selkeä ja selkeä, mikä tarjoaa kuljettajalle erinomaisen näkyvyyden.

Takalasin lämmitys VAZ 2109 kunnostettu

Jos asut jossain erämaassa, eikä kukaan alueellasi ole kuullut johtavasta liimasta, niin lämmitetyn takalasin palauttamiseen on olemassa useita vaihtoehtoja: kotitekoisista kuparisahanpurulla ja grafiitilla varustetuista liima-aineista aina takaikkunan puhaltamiseen tarkoitettuihin tuulettimiin. . Voit etsiä Internetistä ja löytää sinulle sopivan.

Virta lämmityselementtiin syötetään releen 2 koskettimien kautta P4-sulakkeesta, joka on kytketty suoraan virtalähteeseen.
Jos takalasia ei lämmitetä, kun lämmitys on päällä, on tarpeen tarkistaa P4-sulake, johdot ja niiden liitännät sekä kytkin ja rele 2.

HYÖDYLLISET NEUVOT
Jos takalasin lämmityselementti pettää, valmistaja suosittelee lasin vaihtoa, mutta nyt on myynnissä erikoissarjoja vaurioituneiden lämmityselementtien kierteiden korjaamiseen, mukaan lukien kaikki tarvittavat komponentit, työkalut ja käyttöohjeet.

Riisi. 9.24. Kaavio takalasin lämmitysjärjestelmästä autossa VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - asennuslohko; 2 - rele takalasin lämmityksen kytkemiseksi päälle; 3 - sytytyslukko; 4 - takalasin lämmityskytkin;
5 - merkkivalo takalasin lämmityksen kytkemiseksi päälle; 6 - takaikkunan lämmityselementti

ANNETTU:
Vaz 2109
Asennettu lämmitettävä takalasi
Lasi
Sähkö
... Olen tyhmä ja tylsä. (Itsekritiikki on avain menestykseen.) Haku tietysti asettaa säännöt, mutta tällaiset kysymykset eivät riitä kampanjaan.
Jotain edellinen omistaja sotki vaihdolla, mutta sanoi, että jotain oli epätyypillistä. Ostessani en kiinnittänyt huomiota siihen, mitä kadun.

Lämmitys toimii, MUTTA
Kaikista nauhoista vain 1 on HYVIN lämmitetty, kaikki loput ovat tuskin sielua kehossa. voimme sanoa, että niiden läpi ei virtaa melkein mitään, tk. edes kevyt jää ei pysty lämpenemään, mutta niissä on lämpenemisen merkkejä.

1) Jos kaikki toimii ja virta kulkee edelleen - palavatko nuo tuskin elävät langat loppuun vai annetaanko siellä riittämätön jännite?
2) Kun se on päällä, mitä jännitettä sinne syötetään? 12 volttia?
3) Onko mahdollista heittää johtoja suoraan ja tarkistaa, aurataanko kaikki suoraan akusta?

Myös sinun mielipiteesi kiinnostaa. ja sitten on ssykatno ajaa 1 langalla ja sitten melkein ylhäällä. kaikesta huolimatta stele on kuin uusi.

Kerro minulle, Kalina alkoi sulkeutua, akku on tyhjä! Huolto tunnisti takalasin lämmityspiirin, irrotti sen! kuinka olla vaihtaa lasia?

vaihda lämmitys, se on myynnissä, laitat uuden

Takalasin lämmitys on hyödyllinen ja erittäin kätevä vaihtoehto, joka estää takalasin huurtumisen ja jäätymisen ja tarjoaa samalla erinomaisen näkyvyyden mihin aikaan vuodesta tahansa.

Takalasin lämmitys säästää paitsi talvella, myös syksyllä, kun kosteus nousee ja kaikki ohjaamon ikkunat alkavat huurtua. Vain muutamassa minuutissa lämmitettävä takalasi sulattaa jään ja kevyen lumen sekä kuivaa myös kostealla säällä ikkunoihin kerääntyvän kondenssiveden.

Kaikki tämä on hyvä, mutta mitä tehdä, kun painiketta painettaessa ei tapahdu mitään, toisin sanoen entä jos takalasin huurteenpoisto ei toimi? Juuri tätä yritämme selvittää tänään. Opit kuinka lämmitys toimii, miksi se epäonnistuu, sekä kuinka löytää toimintahäiriö ja korjata VAZ:n lämmitetty takaikkuna.

Lämmitysperiaate on seuraava. Johtavaan kierteeseen, jota kutsutaan lämmityselementiksi, syötetään jännite, jonka seurauksena lanka lämpenee, jolloin lumi sulaa ja kosteus kuivuu.Lämmitysjärjestelmä koostuu johtavien kierteiden verkostosta, useista sulakkeista ja painikkeesta. Kun kuljettaja kytkee lämmitettävän takalasin päälle, paneelissa oleva varoitusvalo syttyy ja yksi relekoskettimista vetää. Toinen kosketin on kytketty auton runkoon, joka on "miinus". Näin ollen virtaa kierrätetään lämmitysjärjestelmän läpi.

• Katkaisijat. Jos lämmitys ei toimi täysin, niin todennäköisesti sulake on palanut, joka on vaihdettava.
• Tauko. Usein tapahtuu myös sitä, että johtavat filamentit palavat tai katkeavat, minkä seurauksena virta ei kulje katkon yli. Kierre voi katketa ​​hankautumisesta tai katkeamisesta esimerkiksi epätarkkojen korjausten yhteydessä.
• Viallinen painike tai rele. Jos takalasin lämmityskytkimessä tai releessä on toimintahäiriö, virta ei kulje.
• Yhteystiedot. Koskettimien hapettuminen, katkeaminen tai heikkeneminen johtaa epävakaaseen virransyöttöön ja sen seurauksena kierteiden huonoon kuumenemiseen.

Haku koostuu katkoksen paikallistamisesta piirissä. Tarkistamme releet ja sulakkeet (F8 (20A) ja F8 (20A) -asennuslohko) sekä painikkeen, jos kaikki on kunnossa, kannattaa etsiä katkosta hehkulangasta. Tätä varten teemme ensin silmämääräisen tarkastuksen. Kytkemme lämmityksen päälle ja tarkkailemme missä langat kuumenevat ja missä eivät.

Jos visuaalinen haku ei tuota tuloksia, voit käyttää volttimittaria tai yleismittaria. Katkon etsimiseksi volttimittarilla kytke sytytys ja lämmitys päälle, yhdistä sitten laitteen yksi anturi koneen massaan ja kääri toinen folioon ja siirrä se johtavan langan keskelle. Tässä tapauksessa laitteen tulee näyttää tulos alueella 5 V. Kohdassa, jossa laite näyttää 0 V tai päinvastoin, se nousee yli 10 V - voidaan olettaa, että tässä paikassa on katkos.

Jos takalasin lämmitys ei toimi, volttimittari auttaa löytämään tauon. Laite on kytketty positiiviseen lämmitysliittimeen ja toista anturia liikutetaan tasaisesti filamenttia pitkin vain negatiivisen navan puolelta. Kohdassa, jossa jännite putoaa 0 V:iin, on todennäköisesti avoin piiri. Täällä tarvitaan lasin lämmityskorjauksia.

1. Kierteiden korjaamiseen on monia vaihtoehtoja, joista yksi on korjauskierresarja takaikkunan lämmittämiseen. Markkinoilla tätä luokkaa edustavat: Permatex ja Quick. Tällaisten korjaussarjojen avulla voit korjata tehokkaasti suuria, jopa kymmenen senttimetrin rikkoutumisalueita. Setti koostuu stensiileistä, polymeerihartsipurkista ja itse lämmityslangoista. Korjaus suoritetaan seuraavasti: etsimme vaurioituneen alueen, valmistelemme tarvittavan langanpalan, poistamme suojakalvon ja liimaamme lanka alueelle polymeerihartsilla. Kun kaikki on kuiva, toimenpide voidaan toistaa. Kytke lämmitys päälle 1-2 päivän kuluttua ja tarkista tulos.

1. Toinen tapa kiinnittää takalasin lämmitysfilamentit on käyttää johtavaa tahnaa, kuten "Kontaktol". Erityinen tahna tai liima, joka pystyy johtamaan virtaa, levitetään ohuena, siistinä kerroksena vaurioituneelle alueelle. Tahnan tarkempaa levitystä varten työalue voidaan liimata päälle teipillä. Tahna kuivuu noin vuorokauden, mutta jos sinulla on tehokas lämmönlähde, kuten hiustenkuivaaja tai erikoislämmitin, voi kuivumisaikaa lyhentää huomattavasti.
2. On myös vaihtoehtoisia "käsityömenetelmiä" lämmitettävien takaikkunoiden korjaamiseen. Joten jotkut ihmiset käyttävät maalia, johon he lisäävät kupari-messinkilastuja. Maali sovitetaan lankojen väriin ja lastut poistetaan ajolla materiaalia. Voit käyttää liimaa maalin sijasta. Vaihtoehtoisesti voit yrittää yhdistää katkeamiskohdat juotosraudalla. Haluan huomata, että tässä tapauksessa tulos on, mutta se ei näytä kovin esteettisesti miellyttävältä.

Lopetan tähän. Toivon, että tiedät nyt, mitä takalasin huurteenpoisto on, kuinka löytää sen toimintahäiriö ja kuinka huurteenpoistoa korjataan eri tavoilla.Siinä kaikki minulle, kiitos kun luit loppuun. Olisin kiitollinen, jos jaat tämän artikkelin sosiaalisissa verkostoissa, tämä auttaa meitä tämän projektin kehittämisessä. Lisäksi yhä useammat ihmiset saavat tietää olemassaolostamme. Älä myöskään unohda jättää kommenttisi ja täydentää tätä artikkelia neuvoillasi. Kaikki hyvin ja nähdään taas VAZ Repairissa.

Lähes kaikissa VAZ-malleissa on takalasin lämmitys, mikä helpottaa huomattavasti ajamista erityisolosuhteissa. Useimmiten lämmitystä tarvitaan huonolla, pilvisellä säällä, kun takaikkuna huurtuu tiivistymisestä, ja myös talvella, kun lasi on jään peitossa.

Lämmittimen toimintaperiaate on melko yksinkertainen:

• takaikkunaan asetetaan tietyn vastuksen omaava johtava kierre, joka lämpenee virran kulkemisesta sen läpi;
• syöttöjännite saadaan seuraavista komponenteista: johdotus, rele, sulake ja virtapainike;

Tätä järjestelmää käytetään kaikissa VAZ-autoissa (sekä useimmissa ulkomaisissa autoissa), alkaen "klassikoista" ja päättyen uusimpiin malleihin.

4 - virtapainike (taustavalaistu);

5 - merkkivalo kojetaulussa;

6 - takaikkunan lämmityskierre (elementti);

Takalasin lämmittimen toimimattomuus havaitaan välittömästi, työlämmityksen aikana huurtunut lasi alkaa kirkastua kirjaimellisesti ensimmäisten minuuttien aikana päälle kytkemisen jälkeen. Jos lämmitys ei toimi, tätä ei tapahdu ja lasi jää huurtuneeksi.

Kaavio takalasin lämmitysjärjestelmästä autossa VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 on esitetty kuvassa. 9.24.

Takalasin lämmityselementti kytketään päälle asennuslohkoon asennetun releen 113.3747 avulla. Kun autoon kytketään VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 takalasin lämmitys päälle, syttyy merkkivalo 5 (katso kuva 9.24), joka sijaitsee kytkimen vieressä ja valaisee kytkinpainikkeen oranssilla valolla. Takalasin lämmitin voidaan kytkeä päälle vain sytytysvirran ollessa kytkettynä, koska kytkimeen 4 syötetään jännite lisäreleen 2 kautta, joka laukeaa, kun sytytysvirta kytketään.

Virta lämmityselementtiin syötetään releen 2 koskettimien kautta P4-sulakkeesta, joka on kytketty suoraan virtalähteeseen.

Jos takalasia ei lämmitetä, kun lämmitys on päällä, on tarpeen tarkistaa P4-sulake, johdot ja niiden liitännät sekä kytkin ja rele 2.

HYÖDYLLISET NEUVOT
Jos takalasin lämmityselementti pettää, valmistaja suosittelee lasin vaihtoa, mutta nyt on myynnissä erikoissarjoja vaurioituneiden lämmityselementtien kierteiden korjaamiseen, mukaan lukien kaikki tarvittavat komponentit, työkalut ja käyttöohjeet.

Riisi. 9.24. Kaavio takalasin lämmitysjärjestelmästä autossa VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - asennuslohko; 2 - rele takalasin lämmityksen kytkemiseksi päälle; 3 - sytytyslukko; 4 - takalasin lämmityskytkin; 5 - merkkivalo takalasin lämmityksen kytkemiseksi päälle; 6 - takaikkunan lämmityselementti.

Kylmällä säällä tai vain sateisella säällä, kun kytket takalasin lämmityksen päälle, saatat huomata, että se ei yksinkertaisesti toimi - joko kokonaan, huurtuminen ei häviä tai yksi tai useampi lanka ei kuumene. Näin näkymä takaikkunasta heikkenee - mikä voi heikentää ajoturvallisuutta! Se on kunnostettava. MUTTA miten, mitä tehdä? Osoittautuu, että kaikki on melko yksinkertaista, luemme ...

ARTIKLAN SISÄLTÖ

Itse asiassa syy on ollut kaikkien tiedossa jo pitkään, VAZ:ssamme nämä langat "palavat" jatkuvasti ja rullataan 1 - 2 - 3 langalla, jotka eivät kuumentuneet, mikä on hirveän hankalaa! Mutta nyt on käynyt ilmi, että pitkään on olemassa työkaluja ja korjaussarjoja, joiden avulla voit palauttaa koko asian ja melko tehokkaasti.

Se on vain, että johdot sopivat takaikkunaan, 12 voltin jännitteellä. Pinnalla sivuilla on erityisiä raitoja, joihin nämä johdot on upotettu.Raidet kulkevat pystysuunnassa ylöspäin, niin sanotusti "pääbussi", niitä on vain kaksi oikealla ja vasemmalla, ääripisteissä.

Ja nyt niistä on ohuita (2 - 3 mm) vaakasuuntaisia ​​raitoja, jotka lämmittävät itse lasia puhdistaen sen huurtumisesta tai lumesta talvella. Juuri he ovat koko rakenteen tärkein työskentelyelementti.

Yleensä niitä on useita kymmeniä, noin 20 - 40 työalueella, kaikki riippuu auton luokasta ja sen takaikkunan koosta.

Tietenkin mitä tahansa sähkölaitetta ohjataan sulakkeella, joka on suunniteltu tietylle jännitteelle ja ampeerille.

Itse asiassa on vain kaksi pääsyytä, ja molemmat ovat sähköjärjestelmässä:

• Sulake. KYLLÄ se voi todellakin palaa loppuun. Tämä tapahtuu useista syistä, ehkä ei isosta sulkemisesta banaalisti ja siinä se. Näin ollen lämmitys ei toimi täysin sinulle. Pitää löytää sulake ja tarkista se... Tämä on ensimmäinen ja pakollinen askel.

• Jos se on ehjä, meidän on tarkistettava johtojen jännite, jotka sopivat tärkeimpiin "renkaisiin" (sivuleveät raidat). Niissä on yleensä säännölliset metallikontaktit. Otamme vain yleismittarin ja mittaamme sen, jos on jännite ja se on noin 12 volttia, niin teho on sopiva täällä, kaikki on kunnossa.
• Itse ohuet viivat. Rehellisesti sanottuna ne eivät voi kaikki palaa kerralla. Yleensä yhdestä kolmeen, korkeintaan neljä "lankaa" palaa loppuun. Siksi, jos osa ikkunasta liikkuu poispäin (sumutuksesta tai jäästä), ja osa siitä ei. On tarpeen tarkastella toimimattomia lankoja.

• Tutki tätä ohutta nauhaa ja näet leikkauskohdan. Tämä on palanut osa, sen lähellä voi olla hieman mustaa väriä (vaikka lanka on aluksi ruskea). Myös lanka ikään kuin aukeaa, tämä paikka on yhdistettävä työkyvyn palauttamiseksi.

Omasta puolestani haluan lisätä, että sulake palaa harvoin, periaatteessa kyseessä on lasin "kierteiden" katkeaminen ja ne on palautettava.

Muistan kaukaiset ajat, jolloin se oli käytännössä mahdotonta! Mihin tekniikka on nyt tullut - voit ostaa takalasin korjaussarjan, erityisesti näiden kapeiden nauhojen palauttamiseksi. Epäilen, että siinä on jonkinlainen metalloitu koostumus tai maali - mutta sitä kutsutaan johtavaksi liimaksi.

Tällainen liima kestää lämpötiloja -60 - +100 celsiusastetta. Tämä meidän on ostettava. Ainoa asia, jonka haluan kertoa - älä ota halvinta koostumusta, mielestäni se on nyt noin 150 - 200 ruplaa, ota hieman kalliimpi noin 300 - 400 ruplaa, tällaiset koostumukset toimivat paljon kauemmin.

Nyt varsinaiset palautusohjeet:

• Aluksi tarvitset vähän, toistan vähän - puhdistaaksesi nauhan reunat katkeamispisteissä. On tarpeen poistaa hiilikerrostumat ja muut lasille muodostuvat kerrostumat. Tätä varten hiekkapaperi "nolla" on ihanteellinen, vain pari liikettä ja olet valmis.
• Pyyhi alkoholilla, poista kaikki plakit.
• Nyt otamme teipin ja liimaamme nauhat sivuille sen paksuuteen. Nauha ei saa peittää nauhaa, mutta se ei saa siirtyä siitä kauas pois tarkasti langan leveydeltä, jotta vältyksiä ei jää.
• Sitten otamme koostumuksen, "johtavan liiman". Hänellä on joko ruisku tai erityinen harja. Alamme maalata valmistamamme paikan päälle. Kuinka monta kerrosta levitetään, kerrotaan ohjeissa. Joten on syytä huomata, että sinun on mentävä nauhan työalueille 1 senttimetri oikealle ja vasemmalle.

• Nyt tarvitsemme koostumuksen kuivumaan. Ota nauha pois ja odota. Yleensä noin 24 tuntia riittää. MUTTA EI ENNEN! Sen jälkeen käynnistämme ja tarkistamme suorituskyvyn, kaiken pitäisi toimia.

Siinä kaikki, niin yksinkertainen ohje. Nyt katsomme videoversiota.