Tee-se-itse pumpun korjaus nsh 100

• Kaupunki: Pietari

Kasappa ei toimita sellaista pumppua, viikko sitten pyysin sitä mielenkiinnosta, joka johtui ajoneuvosta toisella foorumilla
tämä pumppu on varattu laitteen valmistajalle. kuten usein tapahtuu
saattaa olla mahdollista löytää analogia, mutta ehkä ei
Kun valmistaja varaa pumpun, se voi erota sarjapumpusta alkaen vakavasta raudan erosta ja päättyen siihen, että se on yksinkertaisesti maalattu eri värillä (tyypistä myös erikoissuunnittelu). Vain valmistajalla on tiedot eroista tai näyte on purettava ja katsottava.

mutta tässä on Kasappan vastaus
Olen tarkistanut, mutta valitettavasti tämä pumppu on varattu asiakkaallemme CNH INDUSTRIAL ITALIA SPA ,
joten sitä ei voi tarjota, ja sinun tulee ottaa heihin suoraan yhteyttä jokaisen vaihdon yhteydessä:

Korjaussarja pumpulle NSh-100A <>

Korjaussarja hammaspyöräpumpulle NSh-100A-3, sarja "ANTEY"
Luettelonumero: 119

Korjaussarjat hydraulikoneille ja vetoautoille, korjaussarjat dieselmoottoreille, tiivistesarjat auton moottoreihin, puimurit valmistajalta

PE "RODONIT 2008" tarjoaa täyden valikoiman korjaussarjoja, kumituotteita hydrauliyksiköiden ja -yksiköiden korjaukseen: traktorit: MTZ, YuMZ, KhTZ, LTZ, VTZ, T-16, T-25, T-40, T- 70, T-130, T-150, DT-75, K-700, K-700A, K-701, T-4A, TT-4M, TDT-55A; dieselmoottorit: D-240, D-245, D-260, D-21, D-65, D-144, D-160, A-41, A-01, SMD-14, SMD-18, SMD-22 , SMD-60, SMD-72; kuorma-autot: ZIL, ZIL-130, GAZ, GAZ-53, SAZ, KAMAZ, MAZ, KRAZ, URAL; yhdistää: NIVA SK-5M1, DON-1200, DON-1500, YENISEI, AKROS, SKIF, KSK-100 jne.

Korjaussarjan täydellinen sarja on koottu traktoreiden, kaivinkoneiden, kuormaajien, puimureiden, kuorma-autojen, kippiautojen, perävaunujen, puoliperävaunujen, vetoautojen perävaunujen osien ja kokoonpanoyksiköiden luetteloiden mukaisesti ja se vastaa purkamisen teknisiä asiakirjoja, yksiköiden ja kokoonpanojen kokoaminen.

Teleskooppi- ja mäntähydrauliikkasylinterit, hydraulisylinterit traktorin perävaunuihin, hydraulisylinterit kuorma-autoihin ja kippiautoihin.

PE ”RODONIT 2008” - kuorma-autojen ja kippiautojen hydraulisylintereiden, traktorin perävaunujen hydraulisylintereiden, puimurin hydraulisylintereiden, teleskooppi- ja mäntähydrauliikkasylintereiden valmistus, korjaus ja myynti.

Hydraulijakajat, hydraulisylinterit, hydraulimoottorit, hydraulipumput, turboahtimet, NSh-pumput, annostelupumput, kytkinkorit, kytkinlevyt, käynnistimet, käynnistysmoottorit. Varaosat maatalouskoneisiin, erikoiskoneisiin, tienrakennuskoneisiin, kuorma-autoihin ja lastauskoneisiin.

Myyntiosasto:
t. 050-985-10-96
t.068-177-76-35

Video Korjaussarja RODONIT 2008 -kanavan pumpulle NSh-100A

matalapainepumppujen, hydrauliventtiilien, hydraulisylinterien takuuhuoltoon ja tekniseen asiantuntemukseen

Palvelukeskuksemme tarkoitus – hydrauliventtiilien, hammaspyöräpumppujen, hydraulisylinterien takuukorjaus ja huolto.Kokeneet huoltokeskuksen asiantuntijat neuvovat hydrauliyksiköiden - matalapainepumput, hydraulisylinterit ja hydrauliventtiilit - toimintaan, soveltuvuuteen ja korjaukseen liittyen. Virallisen huoltokeskuksen "Hydrosila-MZTG" asemalla annamme kaikille testatuille tuotteille virallisen - tehdaslausunnon, jossa on tuotetarkastustodistus, jossa on yksityiskohtaiset tiedot toimintahäiriöiden syistä ja niiden poistamiseksi tehdyistä töistä.

R 80 3 / X-XX (kaikki muutokset)

R 80 3 / X-XXX (kaikki muutokset)

R 160 3 / X-XXX (kaikki muutokset)

* Korjaushinta + komponenttien kustannukset

• Hinnastoon kuulumattomat hydraulilaitteet korjataan erillisen arvion mukaan.
• Hydraulilaitteita korjataan todellisen tilan mukaan ja hintalista saattaa muuttua ylös tai alas
• Kaikki palvelukeskuksessamme testatut tuotteet on merkitty
• Kaikille tuotteille korjauksen jälkeen myönnetään oma takuu
• Varmentamisen jälkeen kaikille tuotteille myönnetään ACT, jossa on johtopäätös

Takuuaika hydrauliventtiileille, hydraulisylintereille, hammaspyöräpumppuille on 12 kuukautta takuukortissa ilmoitetusta myyntipäivästä, mutta enintään 18 kuukautta valmistuspäivästä kuljetus-, varastointi- ja käyttöehtojen mukaisesti.
Vesivoimayksiköiden vikaantuessa takuuaikana, yksikön myynyt organisaatio hyväksyy vaatimuksen.

Takuu ei koske vesilaitoksia:
- takuukorttiin ei ole merkitty myyntipäivää;
- ei asennettu koneeseen 6 kuukauden kuluessa valmistuspäivästä;
- asennettu tuotteisiin, joiden soveltuvuudesta ei ole sovittu;
- kuluttaja purkaa (sinetti puuttuu tai vaurioitunut)

Huomioi.

Kuluttajien valitukset tuotteiden laadusta otetaan huomioon vain, jos on valituksia, jotka osoittavat:

• Organisaation nimi,
• sen asiakirjan päivämäärä ja numero, jolla tämä tuote ostettiin,
• tuotteen nimi,
• mihin laitteisiin tuote on asennettu
• tuotteen epäonnistumisen luonne ja syyt

NSh-pumppujen, hydrauliventtiilien ja hydraulisylinterien takuukorjauksesta sekä takuun jälkeisestä huollosta ota yhteyttä "Palvelukeskus Vostok"
Moskovan alue, Noginsk, st. Zakharovskaja, 2
Puh. 8 (985) 360-18-24
Faksi. 8 (496) 519-18-00

Sulje vasemman hydraulisäiliön NSh 100A-3L öljynsyöttöventtiili ja irrota pumppu 4 (kuva 17).

Kevyillä iskuilla kuparivasaralla karan läpi akselin päätä pitkin, paina akselia 13 ulos takalaippaa kohti, kunnes laakeri 7 tulee ulos kotelon reiästä. Paina laakeri 7 irti akselista vetimellä irrottamatta akselia kotelosta. Paina akselia laakereineen 4 etulaippaa kohti, jolloin se kytkeytyy akselin hampaisiin ja jakovaihteisiin. Paina laakeri 4 irti akselista.

Purista tarvittaessa öljytiivisteet 8 ulos laipoista, kierrä huohotin 9 ja tulppa 11 irti, irrota kansi 10.

Paina kaulukset 8 etu- ja takalaippaan, kunnes ne pysähtyvät olkapäässä. Kauluksen huulien tulee olla laippojen sisäpuolelle päin. Asenna kansi 10 tiivisteellä, tuuletin 9, tulppa 11.

Paina laakeri 7 akseliin. Asenna rengas 6 akselin uraan.

1. Akselin halkaisija laakerille - 90 + 0,025mm. Sallittu akselin halkaisija on 89,99 mm. Akselin ja laakerin välinen esijännitys on 0,003… 0,045 mm, sallittu rako 0,01 mm.

Varaosien valmistus:

Hammaspyöräpumpun korjaus

Korjatuilla NSh-tyyppisillä hammaspyöräpumpuilla on 6 kuukauden takuu.

Teknisten vaatimusten mukaisessa korjauksessa suoritetaan osien ja liitäntöjen vianetsintä, hammaspyörien 100 % uudelleenhionta ja kokoonpano, kumitavaroiden vaihto tarvittaessa, koteloiden, holkkien, pidikkeiden valmistus - kiinnitys ja laakerointi.

Pumppujen paine ja hyötysuhde on testattu KI 4815 -telineellä vähintään 90 %.

Vuonna 2015 kunnostettiin 2505 hydraulipumppua.

Tehtaalla on vaihtorahasto, jonka avulla asiakkaamme voivat luovuttaa hammaspyöräpumput huoltoon ja samana päivänä vastaanottaa kiertoyksiköitä varastosta.

Hydraulipumppujen korjaus on usein tarpeen, kun tämän erikoistekniikan kanssa ilmenee ongelmia. Usein tällainen tilanne ei vaadi pätevien asiantuntijoiden puuttumista asiaan, ja jos sinulla on vähän varmaa tietoa, voit korjata sen omin käsin.

Suosittelemme tutustumaan artikkelista yleisimpiin toimintahäiriöihin ja tapoihin poistaa ne.

Minkä tahansa hydraulipumpun toiminta perustuu nesteen imu- ja poistoperiaatteeseen.

Päärakenneosat:

Niiden välillä liikkuu neste, joka painekammion täytettynä alkaa painaa mäntää siirtäen sitä siirtäen sitä työvälineeseen liikettä.

Kaikentyyppisten hydraulipumppujen perustoimintaparametrit:

• Moottorin nopeus, mitattuna rpm.
• Työpaine sylinterissä, bar.
• Käyttönesteen tilavuus, cm³ / kierros tai pumpun yhden moottorin akselin kierroksen aikana syrjäyttämän nesteen määrä.

Tärkeimmät laitetyypit:

• Manuaalinen hydraulinen hydraulipumppu... Tämä on yksinkertaisin yksikkö, joka toimii nesteen syrjäytysperiaatteella.

Kahvaa painettaessa mäntä liikkuu ylöspäin, jolloin syntyy imuvoima ja KO2-venttiilin kautta kammioon pääsee nestettä, joka siirtyy kahvaa nostettaessa.

Tällaisten yksiköiden edut:

1. alhainen suorituskyky vetoyksiköihin verrattuna.

• Radiaalinen mäntä. Ne pystyvät kehittämään painetta jopa 100 bariin, niillä on pitkä käyttöaika. Radiaalimäntäpumppuja voi olla kahta tyyppiä:

1. pyörivä. Tällaisissa laitteissa mäntäryhmä sijoitetaan roottorin sisään, sen pyörimisestä mäntä tekee edestakaisin liikkeitä yhdistäen vuorotellen reiät nesteen tyhjentämiseksi kelojen läpi;

Pyörivä radiaalimäntäpumppulaite

1. epäkeskisellä akselilla. Sen ero on mäntäryhmän sijainti staattorin sisällä; tällaiset pumput jakavat nestettä venttiilien läpi.

1. korkea luotettavuus;
2. työ tehdään korkealla paineella, mikä lisää tuottavuutta;
3. luo minimimelutason käytön aikana.

1. korkea pulsaationopeus nesteen syötön aikana:
2. suuri massa.

• Aksiaalinen mäntä. Tämä on yleisin laitetyyppi.

Moottorin pyörimisakselin sijainnista riippuen voi olla:

Tällaisten pumppujen edut:

1. korkea hyötysuhde;
2. korkea suorituskyky.

1. korkea hinta.

• Hammaspyöräpumput viittaavat pyöriviin laitteisiin... Rakenteen hydraulinen osa koostuu kahdesta pyörivästä hammaspyörästä, joiden hampaat koskettaessaan syrjäyttävät nestettä sylinteristä. Hammaspyöräpumput voivat olla:

1. ulkoisella vaihteella;
2. sisäisellä vaihteistolla, jossa hammaspyörät sijaitsevat kotelon sisällä.

Kuvassa näkyy hammaspyöräpumppujen tyypit.

Vaihteita käytetään järjestelmissä, joissa käyttöpaine ei ylitä 20 MPa. Niitä käytetään yleisimmin maatalous- ja rakennuskoneissa, voitelujärjestelmissä ja mobiilissa hydrauliikassa.

• Yksinkertainen rakenne.
• Pieni koko.
• Kevyt paino.

• Alhainen hyötysuhde, jopa 85 %.
• Pienet käännökset.
• Lyhyt käyttöikä.

Ohje: Hydraulipumpun käyttöiän pidentämiseksi on noudatettava tarkasti käyttöohjeen vaatimuksia.

Melkein kaikki hydraulipumppujen käytön aikana tapahtuvat viat johtuvat seuraavista tekijöistä:

• Laitteen hallinnan sääntöjen noudattamatta jättäminen ja laiminlyönti sen huollon aikana:

1. öljyn ja suodattimien ennenaikainen vaihto;
2. hydraulijärjestelmän vuotojen poistaminen.

• Virheet hydraulinesteen tai öljyn valinnassa.
• Lisävarusteiden käyttö, jotka eivät vastaa pumpun käyttötapaa.
• Virheellinen laitteistoasetus.

Taulukossa on luettelo yleisimmistä vioista ja niiden korjaamisesta:

Säätötangossa välys.

Laakerin istukan tapit ovat rikki.

Ohjauskelan ja männän välinen kanava on likainen.

Männän pintaan saatu isku estää sen sujuvaa liikettä

Tarkista ja korjaa tarvittaessa hydraulipumppu

Painekompensaattorin etäelementtien ja ohjauspaneelin välisen hydraulijohdon vastus on kasvanut.

Matala ohjauspaine

Säädä laitteen ohjauspainetta

Vetoakselin rihlat ovat kuluneet.

Männän kengät tai itse männät ovat kuluneet tai vaurioituneet

Laakerit kuluneet liikaa

Painekompensaattori väärin kohdistettu.

Ohjausmekanismin kela on rikki.

Ohjauskelan jouset ovat vaurioituneet tai rikki.

Kelaan tai poraukseen on muodostunut kohtaus.

Ohjaussylinterin jouset ovat vaurioituneet tai rikki.

Elementtien toimintahäiriöt kaukopaineenkompensaattorin piirissä

Laitteen minimityötilavuus on asetettu liian suureksi.

Hydraulipumpun telineen tukipinnat ja tukilaakerien satula ovat kuluneet tai vaurioituneet

Tarkista ja tarvittaessa korjaa hydraulipumppu

Kanava lähtökanavasta ohjauskelaan on likainen

Säiliössä on alhainen työkoostumus.

Matala paine hydraulipumpun sisääntulossa.

Kuluneet tai vaurioituneet liitospinnat sylinterilohkon ja jakajan välillä.

Huono lämmönvaihtimen jäähdytys. Tarkista lämmönvaihdin, huuhtele ja puhdista jäähdytyspinnat.

Suuret toimintahäiriöt vaihde pumppu

Kotelon kaivojen seinien ja pohjan, hammaspyörien päiden ja nivelten pintojen, nivelholkkien reiät, tiivistysholkin pumpun kannen kaulusten reunojen lohkeilua, kansitason kulumista.

Hammaspyöräpumpun korjaus

Pumppu puretaan ja korjataan, jos siinä on volumetrinen K.P.D. alle 0,6 (tiivisteiden vaihdon jälkeen). Tämän indikaattorin hallitsemiseksi oikein on tarpeen erottaa hydraulipumppujen nimitykset. Merkinnöissä NSh-10D, NSh-32 ja NSh-46U luku vastaa uuden pumpun teoreettista tuottavuutta kuutiosenttimetreinä vaihteiden kierrosta kohti. Kirjaimet D, U numeron jälkeen tarkoittavat pumpun mallia. Vetopyörän pyörimissuunta näkyy pumppulevyssä kirjaimella L (vasemmalla) tai P (oikealla, mutta useimmiten ei ilmoitettu)

Hammaspyöräpumpun kotelon mitat, mm. pöytä 1

* Mitat puristusuudelleen rakennetuille rungoille

Kun irrotat pumppuja, irrota pultit, irrota pumpun kansi ja irrota osat käsin. Vedintä käytetään vain irrotettaessa alempi holkkipari hylsystä. NSh-32- ja NSh-46-pumppujen kannen ja tiivisterenkaan holkit ovat vaihdettavissa, mutta jos pumppu kootaan uudelleen näistä osista, holkkien ja hammaspyörien depersonalisointi ei ole sallittua.

Ensimmäistä kertaa korjattavaksi tulleet pumput korjataan vaihtamalla hammaspyörät samankeskisillä holkeilla. Tämän menetelmän avulla voit korjata pumpun pienemmillä kustannuksilla, koska pumpun rungon entisöinti vähenee yhteen toimenpiteeseen - kaivojen hukkaaminen suurempaan kokoon (taulukko 1; kuva 1). pumppu on koottu epäkeskeisillä holkeilla, hammaspyörän akselin siirtymän tulee olla puolet hammaspyörien hampaiden päiden ja kotelon kuoppien kokoerosta.

Kuva 1. Hydraulipumpun kotelo

Pumpun kotelon pintojen suuremman kulumisen yhteydessä (toinen ja kolmas korjaus) kotelo altistuu plastiselle muodonmuutokselle - kuumapuristus.

Riisi. 2. Laite pumpun pesän puristamiseen: 1-korjattu pumppupesä; 2-ejektori; 3-matriisi; 4-muottirunko; 5-myrkky; 6-tasoinen levy.

Tätä varten ruumis asetetaan sähkölämmitysuuniin, jossa on automaattinen lämpötilan säätö, ja pidetään 30 minuuttia. 500 + 10 0 С. Sitten runko asennetaan laitteen matriisiin 3 (kuva 2) ja puristetaan puristimen alla. Rungon puristus on suoritettava loppuun vähintään 4300 C:n lämpötilassa. Puristettu kappale lämpökäsitellään: lämmitetään ja pidetään 30 minuuttia. 5200 C:ssa, karkaisu vedessä, jonka lämpötila on 60-1000 C ja karkaisu (vanhentaminen) 4-6 tuntia 170-1800 C. Poimutettu runko porataan 1L62B-sorvilla tai 6M82- ja 6M12P-jyrsinkoneilla laitteen avulla (Kuva 3).

Riisi. 3. Laite hammaspyöräpumppujen koteloiden poraamiseen: a - jigi kotelon tapittomaan asennukseen; b - porauslaite; in-kara; 1-laitteen runko; 2-nastainen; 3-akselinen kotelo; 4-johtiminen runko; 5-liikkuva kartio; 6-puristin; 7-leikkurikara; 8-kiristysruuvi; 9-leikkuri; 10-nastainen; 11-leikkuri.

Porareikien elliptisyys saa olla enintään 0,01 mm, kartio - enintään 0,02 mm, kaivojen akselien ei-samansuuntaisuus - enintään 0,03 mm ja pohjien tasojen poikkeama. kotelon kaivot - enintään 0,02 mm. Kaivojen syvyyttä ohjataan indikaattorilla.

Pumpun hammaspyörien ennallistamiseksi nivelten, päiden ja hammaspäiden päiden kuluneet pinnat hiotaan korjausmittoihin 3B12 lieriömäisellä hiomakoneella. Tuotemerkin PP-300x40x127-Ek hiomalaikka täytetään hammaspyörien päiden hiomista varten kuvan 4 mukaisesti. Hampaiden reunojen kaarevuussäteen tulee olla 0,01 mm.

Riisi. 4. Hammaspyörien päiden hionta: a - pyörän reunan sijainti hionnan aikana; b-päätypinnan hionta; hiomalaikan viimeistely.

Hammaspyörän hampaiden päiden irtoaminen keskilinjaan nähden on sallittu enintään 0,01 mm. Hiomalaikka tulee suoristaa 20-30 vaihteella työstön jälkeen, hammaspyörien mitat hionnan jälkeen on esitetty taulukossa 2.

Hammaspyöräpumpun hammaspyörien mitat hionnan jälkeen. taulukko 2

Hammaspyörän hampaan pään ulkohalkaisija, mm

Vaihteen hiiltyneen kerroksen syvyyden tulee olla käsittelyn jälkeen vähintään 0,8 mm (kovuus HRC 58-62).

Kunkin korjauskoon korjatut hammaspyörät lajitellaan hampaan pituudesta riippuen ryhmiin 0,005 mm välein vipukannattimen avulla.

Pumpun holkit korjataan plastisella muodonmuutoksella puristamalla (kuva 5) kylmässä tilassa.

Riisi. 5. Laite holkkien puristamiseen: a-laite holkkien puristamiseen; b-hihassa; 1-tanko (työväline); 2-myrkky; 3-hihainen; 4-matriisi; 5-insertti; 6-ejektori; 7-matriisirunko.

Hiha-aihion mitat taivutuksen jälkeen on esitetty taulukossa 3.

Holkkiaihion mitat taputtamisen jälkeen Taulukko 3

Puristetun holkin kohdalla koneistetaan päätypinta B, öljyura halkaisijaan d1 (kuva 6), reikä niveltä varten laajennetaan tai porataan kokoon d.

Työstössä käytetään epäkeskistä holkkiistukkaa (kuva 7), joka mahdollistaa holkkien käsittelyn epäkeskolla.

Riisi. 7. Epäkeskinen holkkiistukka: 1-holkki; 2-hihainen pidike; 3-säätöpultti; 4-patruunan kotelo; 5-kiinnitysruuvit.

Päätytasojen B ja C (katso kuva 6) käsittelyä varten tuen päälle asennetaan kaksi leikkuria käyttämällä erityistä päätä (kuva 8) siten, että holkin pituus käsittelyn jälkeen vastaa taulukon 4 tietoja.

Riisi. 8. Holkin mitat koneistuksen jälkeen (katso kuva 6), mm Taulukko 4

* Puristuskunnostettujen pumppukoteloiden mitat.

Samanaikaisesti kahdella leikkurilla käsiteltyjen holkkien korkeus eroaa yleensä enintään 0,005 mm ja holkit vastaavat samaa ryhmää. Holkkien päittäistasot jyrsitään jyrsinkoneella laitteella (kuva 9)

Kuva 9. Holkkien päittäistason jyrsintä: 1-holkit; 2-leikkuri.

Pumpun kannen 1 (kuva 10) vastapinnan epätasaisuudet poistetaan jyrsimällä tätä pintaa, kunnes kulumisjäljet ​​on poistettu. Jos kannessa tiivisteen kiinnitysrengasta pitävä kaulus katkeaa, tehdään kauluksen tilalle ura ja kanteen asennetaan teräsrengas 2 kiinnitettynä ruuveilla 3.

Riisi. 10. Pumpun kotelon kannen kiinnityskauluksen palauttaminen: 1-kansi; 2-rengas; 3-ruuvi.

Holkit ja hammaspyörät, ovat liitäntäosia, valitaan kokoryhmien mukaan siten, että kunkin alaholkkien, hammaspyörien ja yläholkkien parin pituus eroaa enintään 0,005 mm. Koteloon asennetut holkit eivät saa ulkoneda toisistaan ​​yli 0,005 mm. Alkuperäisen kimmoisuutensa menettäneet kumiset tiivisterenkaat ja mansetti vaihdetaan. Valitut vaihteet ja holkit voidellaan dieselöljyllä ennen pumpun kokoamista. Vasenta kiertoa koottaessa runko asennetaan kiinnikkeeseen tai kuparileualliseen ruuvipuristimeen siten, että sisääntulo suuntautuu työntekijää kohti. Alempien holkkien yhteensopiva pari (vasen ja oikea) työnnetään pumpun pesän kuoppiin. Vetovaihde on asennettu oikeaan kaivoon ja vetovaihde on asennettu vasempaan. Oikeanpyöräistä pumppua koottaessa vetopyörä asennetaan vasempaan kaivoon ja vetopyörä oikeaan. Tiivisteholkki voidellaan ohuella kerroksella grafiittirasvaa tai -rasvaa ja puristetaan kanteen tuurnalla. Öljytiivisteen huulen tulee olla kannen sisäpuolelle päin. Koottu pumppu ajetaan sisään ja testataan KI-4200- tai KI-4815-telineellä (kuva 11)

Riisi. 11. Hammaspyöräpumpun testaus: a-pumpun asennus KI-4200-telineeseen; b-kaavio pumpun kytkennästä hydraulijärjestelmään; 1-liitin hydrauliyksiköiden liittämiseen; 2-poistoletku; 3-testipumppu; 4-letku pumpun imuonteloon; 5-pumpun asennusteline; 6-kulutussäiliö; 7-suodatin; 8-nesteen virtausmittari; 9-jäähdytysjärjestelmän jäähdytin; 10- keskipakosuodatin; 11-ylivuotokela; Kierroslaskurin 12-kytkin; 13 kierroksen laskuri; 14-korkea painemittari; 15-lohko matalapaine painemittarilla; 16-kaasu; 17-tie venttiili.

Sisäänajotila: ilman painetta - 4 min, paineella 2,0 MPa - 7 min, 4,0 MPa - 5 min, 7,0 MPa - 4 min, 10,0 MPa - 12 min ja 13,5 MPa - viisi jaksoa 0,5 min. Poistoputken painetta ohjataan kaasuvivulla.

Pumppujen suorituskyky on testattu 10 MPa:n paineessa ja 45-550C öljyn lämpötilassa. Testitulosten tulee vastata taulukossa 5 annettuja indikaattoreita.

Korjattujen hammaspyöräpumppujen ilmaisimet. Taulukko 5

Pumppu on irrotettava traktorista ja suoritettava rutiinikorjaukset, jos havaitaan seuraavat viat: ilmavuodot (öljyvaahtoa hydraulijärjestelmän säiliössä), öljyvuotoja tiivisteiden läpi, vivustomekanismit eivät nouse tai nouse hyvin hitaasti.

Avaa ruuvit ja alempi etumoottorikoppa. Sulje hydraulisäiliön venttiilit.

Irrota korkeapaineletkun öljynotto ja kulmaliitin pumpusta. Irrota neljä pulttia ja irrota pumppu jakovaihteen kotelon laipasta. Sulje pumpun kotelon aukot turvatulpilla.

Pumpun purkaminen

Irrota pultit 10 (kuva 5.109) irrota kansi 9 rungosta 8. Irrota turvatulpat 15 ja 20 rungosta. Irrota keskitysholkki 21 kotelosta ja laakerikotelosta 22. Irrota häkit 19 ja 22 hammaspyörillä 4 ja 6 sekä O-renkaalla 23 kotelosta.

Irrota vaihteistokotelot ilman vääristymiä ja pintojen vaurioita.

Irrota laakerin häkki hammaspyöristä ja hammaspyörät kiristyskorista 19. Irrota vaipat 7 hammaspyöristä ja irrota levyt 16 kiristyskorista.

Kiinnittimiä, hammaspyöriä ja levyjä ei saa jättää keskeneräiseksi.

Irrota levyt 11, turvarenkaat 1 ja 12, tiivisteet 17 ja 25 sekä hihansuut 18 ja 24 muovilevyistä ja kiinnityspidikkeestä.

Irrota kaulus 14 tukilevyineen 13, lukkorengas 3 ja tukirengas 5 kotelosta. Paina hihansuut 2 ulos vartalosta.

Pumpun osien teknisen kunnon tarkastus ja vikojen havaitseminen

Huuhtele pumpun osat dieselpolttoaineella. Naarmut, naarmut tai merkittävät kulumisen merkit eivät ole sallittuja hankauspinnoilla.

Vaihda kaikki kumitiivisteet uusiin.

Riisi. 5.109. Pumppu NSh 100A-3-00

Voitele kaikki osat moottoriöljyllä ennen pumpun kokoamista.

Aseta kaulus 14 tukilevyineen 13 runkoon 8. Asenna kaulukset 18 ja 24, tiivisteet 17 ja 25, turvarenkaat 1 ja 12 sekä levyt 11 levyihin 16 ja pidike 19.

Aseta muovilevyt kiristysrenkaaseen. Asenna sisäosat 7 veto- ja vetovaihteisiin 4 ja 6.Asenna hammaspyörät jatkeilla laatoilla varustettuun kiristyshäkkiin ja laakerihäkki 22 välikkeillä varustettuihin hammaspyöriin.

Aseta häkit hammaspyörillä koteloon ja keskitysholkki 21 koteloon ja laakerikoteloon. Asenna kumirengas 23 ja kansi 9 runkoon ja kiinnitä se pulteilla 10 aluslevyillä. Asenna pumpun kansi siten, että siinä oleva teksti EXIT sijaitsee kiristyshaan sivulla.

Laita holkit 2 vetopyörän 4 päälle ja paina niitä öljynkaapin huulilla pumpun sisällä, kunnes ne pysähtyvät kotelon olakkeeseen. Aseta tukirengas 5 paikalleen ja kiinnitä lukkorenkaalla 3.

Pumpun testi

Asenna pumppu KI-4815M jalustaan. Testineste: moottoriöljy lämpötilassa 45-55 °C.

Tarkista pumppu vuotojen varalta. Luo syklinen kuorma nostamalla painetta kaasulla 0:sta 13,5 MPa:iin (135 kgf / cm2) painemittarin mukaan ja pudottamalla se. Suorita vähintään viisi latausjaksoa. Kunkin syklin kesto on vähintään 30 sekuntia. Samanaikaisesti öljyvuotoja tiivisteiden läpi ei sallita.

Tarkista ilmavuoto paineessa 0,2-0,5 MPa (2-5 kgf / cm2) 3 minuutin ajan. Tässä tapauksessa ilmavuoto (öljyn vaahtoaminen jalustan säiliössä) ei ole sallittu.

Tarkista pumpun virtaus. Aseta paine kaasukahvalla 10 MPa:iin (100 kgf / cm2) painemittarin mukaan ja käännä venttiiliä ohjataksesi öljyn virtauksen nestevirtausmittarin läpi. Kytke impulssilaskurin vaihtokytkin päälle. Kun 200 litraa öljyä on valunut mittarin läpi, sammuta se. Pulssien lukumäärän on oltava yhtä suuri tai pienempi kuin 1677. Ilmoitettu arvo vastaa syöttönopeutta 0,75. Virtauksen säätöarvon tulee olla vähintään 110 l/min mallille D-180.120 ja 130 l/min mallille D-180.100.

Pumpun asennus

Video (klikkaa toistaaksesi).

Aseta pumppu jakovaihteiston kotelon laippaan ja kiinnitä se pulteilla ja aluslevyillä. Liitä korkeapaineletkun öljynotto ja kulmaliitin pumppuun. Nosta etusuoja ylös ja kiinnitä se sivupalkkiin pulteilla ja aluslevyillä.

Arvioi artikkeli:

Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85