Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaus gur uaz hunter -pumpun oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Pyydän apua arvostetuilta foorumin osallistujilta. UAZ 31519:ssä (100 l / s moottori, kaasutin) ohjaustehostimen pumppu on jumissa. Ymmärtääkseni sitä ei voi korjata. Uusi Uazovsky-kaupassa maksaa 12 tuhatta ruplaa, Internetissä - 9 tuhannesta ruplasta. (plus toimitus - yhteensä - 10). Ei ole halua, eikä ole paljon rahaa laittaa alkuperäistä pumppua, koska jos tehdaspumppu on ylittänyt vain 50 tuhatta, kuinka kauan kaksinkertainen kestää? Ehkä joku laittoi juuri tämän osan toisesta autosta, ehkä käytetystä japanilaisesta tai eurooppalaisesta? Iso pyyntö jakaa kokemuksia.
Viestit: 13570
Sijainti: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. toukokuuta 2017, 14:21, # 1
Pyydän apua arvostetuilta foorumin osallistujilta. UAZ 31519:ssä (100 l / s moottori, kaasutin) ohjaustehostimen pumppu on jumissa. Ymmärtääkseni sitä ei voi korjata. Uusi Uazovsky-kaupassa maksaa 12 tuhatta ruplaa, Internetissä - 9 tuhannesta ruplasta. (plus toimitus - yhteensä - 10). Ei ole halua, eikä ole paljon rahaa laittaa alkuperäistä pumppua, koska jos tehdaspumppu on ylittänyt vain 50 tuhatta, kuinka kauan kaksinkertainen kestää? Ehkä joku laittoi juuri tämän osan toisesta autosta, ehkä käytetystä japanilaisesta tai eurooppalaisesta? Iso pyyntö jakaa kokemuksia.
Kyllä sinä. juuttunut
mutta et kerro syytä? MIKSI?
Tiedätkö kuinka yksinkertainen ohjaustehostimen pumppu on UAZ: ssa? ei ole mitään hulluksi tulemista, ellei häntä "auteta"
ei ole monia syitä, miksi se voi juuttua.
1.ei öljyä valssattu tai vähän öljyä
2. ei tiedetty, mikä oli tulvinut, tai suodatinta ei vaihdettu tai sen puuttuminen
3. virheellinen käyttö, joka johtuu hydraulitehostimella varustetun ohjauksen käsittelysääntöjen tuntemattomuudesta.
Video (klikkaa toistaaksesi).
4. erittäin suuren ajokilometrin vuoksi.
Kohta 4 katoaa, kilometrimääräsi on penniäkään.
kerro aluksi millainen gur-pumppu sinulla on, koska laskit hintaa todella kauhean alas, tällä hinnalla voit ostaa pumpun tuontivalmistajalta, joka tekee uazia, esim. ZF pumpun - saksa.
katso täältä: tämä ei ole vielä halvin verkkokauppa.
Jos sinulla oli SHNKF gur -pumppu, voit tappaa sen vain omasta syystäsi.
vain jos ostat vanhan pumpun käytetystä ulkomaisesta autosta - ja sitä käytettiin samalla tavalla. niin historia toistaa itseään, ja myös ohjauspyörä kaatuu.
Kiitos vinkistä kaupasta. En löytänyt mitään vastaavaa aiemmin. miksi pumppu hajosi, en tiedä. Isäni käyttää UAZ:ia. Ja millainen pumppu minulla on, en tiedä. Ehkä voit päätellä valokuvasta:
Viestit: 13570
Sijainti: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. toukokuuta 2017, 15:13, # 3
Ja millainen pumppu minulla on, en tiedä. Ehkä voit päätellä valokuvasta:
siinä pitäisi olla nimikilpi. Kumpaa en tiedä, valmistajia on useita.
Evgen22, 1. toukokuuta 2017, 15:13, # 3
miksi pumppu hajosi, en tiedä. Isäni käyttää UAZ:ia.
anna isälle juotavaa juomakaupan alla, luulen, että hän kertoo
siellä nimikilvessä on vapaasti seisovat numerot 818 sitten 02 sitten 29 ja jotain muuta 6 toli piparjuuri tietää mitä
Luulen, että hän on. Juuri sopiva 421-moottoriin. Vadim, kiitos! Luulen, että on parempi ostaa natiivi kuin ansaita rahaa vanhalta Kruzakilta
Viestit: 13570
Sijainti: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. toukokuuta 2017, 15:59, # 7
Luulen, että hän on. Juuri sopiva 421-moottoriin. Vadim, kiitos! Luulen, että on parempi ostaa natiivi kuin ansaita rahaa vanhalta Kruzakilta
kyllä, varsinkin kun sen hinta ei ole niin pureva.
ja tämän jätteen toimitus - jos liiketoimintalinjat tai pakkaus - kyllä 400 ruplaa, no, 600 jos kaukana. Vain ei Venäjän postilla - tämä toimisto ei halua toimia.
On vain mahdollista, että kannatin voi olla hieman erilainen tai pumpun kierre on erikokoinen.
Ostin itselleni pumpun (ZMZ-409:lle) - joten yksi pumpun kierre osoittautui halkaisijaltaan pienemmäksi (se riippuu myös valmistusvuosista).
vadim20, 1. toukokuuta 2017, 16:39, # 8
kyllä, varsinkin kun sen hinta ei ole niin pureva.
Meillä on tällainen pumppu Barnaulissa 12500.
Viestit: 13570
Sijainti: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Evgen22, 1. toukokuuta 2017, 17:03, # 9
Meillä on tällainen pumppu Barnaulissa 12500.
voit silti etsiä, verkkokauppoja on paljon.
Viestit: 3236
BMW X5 4.4
Miksi hänen hihnapyöränsä on niin epätasainen? Tämä ei todellakaan ole ZF-pumppu, vain meidän pystyy tekemään niin kömpelön. Ja mitä tarkoitat jumissa? korkeapaineletku voi olla kerrostunut tai tukossa
Viestit: 13570
Sijainti: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Aleksander99, 1. toukokuuta 2017, 22:14, # 11
Miksi hänen hihnapyöränsä on niin epätasainen? Tämä ei todellakaan ole ZF-pumppu, vain meidän pystyy tekemään niin kömpelön.
tämä ei ole zf
No, sillä ei toisaalta ole väliä, meidän kävelee yhtä vähän, kunnes jätät sen itse.
Hihnapyörä ei ole tasainen - pikemminkin purkamisen seurauksia ei todennäköisesti purettu kokonaan. Hihnapyörä istuu langalla ja on kierretty pyörimissuuntaan. Sitä ei vain ole helppo purkaa, tarvitset joko vanhan roottorin tai roottorin jäljitelmän, jotta siellä on jotain pidettävää ja avain hihnapyörälle, mutta harvat ihmiset tietävät tästä.
Viestit: 13570
Sijainti: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Goby
Aleksander99, 1. toukokuuta 2017, 22:14, # 11
jumissa ja siinä se! hihnapyörä juuttuu, hihna viheltää ja palaa eikä voi kääntyä. Jos letku on tukossa jostain, venttiili toimii eikä vahingoita pumppua välittömästi.
Suunnittelu on hirveän yksinkertainen.
numerot 1 ja 2 ovat hänen työosia, ne työnnetään kehoon - siellä ei ole mitään muuta. Numero 3 - ilman öljyä tai matalalla tasolla työskentelyn seuraukset, toisinaan roottori rullaa ylös tai alas lialta ja se vierii metallia metallille ja seisoo paalulla.
Niin kauan kuin öljyä on ja suodatin asennettuna ja öljy suodattimella vaihdetaan ajoissa, se toimii ja toimii.
Kuolemaan on myös syynsä - jos jossain vaikeissa olosuhteissa ohjauspyörä heiluu. eversion ja pitkään, ja tyhjennysventtiili viheltää jatkuvasti, öljy lämpenee tällä hetkellä kuormasta - se vain kuumenee erittäin paljon ja menettää voiteluominaisuudet ja. kerdyk
Et myöskään voi koota sitä oikein ja se puristaa sisään ja uudelleen.
Jotta kuljettajan olisi helpompi hallita ajoneuvoa, nykyaikaisissa autoissa ohjauspylvääseen on asennettu hydraulinen tehostin. Yksi tämän mekanismin pääelementeistä on pumppu, joka pumppaa hydraulinestettä ohjaustehostimen läpi. Käytön aikana se altistuu raskaille kuormituksille, joten ohjaustehostimen pumppu on ajoittain korjattava.
Voit vaihtaa tämän laitteen omin käsin. On jopa mahdollista vaihtaa viallinen laakeri. Tässä tapauksessa ohjaustehostimen pumpun korjaussarja on hyödyllinen, jonka voi ostaa mistä tahansa autokaupasta.
Ennen kuin päätät tehdä korjaustyöt, on tarpeen tarkistaa nesteen läsnäolo säiliössä sekä sen tuotemerkin yhteensopivuus tässä koneessa käytettäväksi hyväksytyn tuotteen kanssa. Usein toimintahäiriön merkkien syynä on ilmalukkojen ilmaantuminen järjestelmään. Siksi, jos epäilet tätä, on välttämätöntä pumpata hydrauliikka poistamalla kaikki ilmatulpat. Tässä tapauksessa ohjaustehostimen hyötysuhde voidaan palauttaa täysin. Jos käyttönesteen laatua tarkasteltaessa havaitaan, että se ei täytä standardia, se on vaihdettava halutun merkin nesteeksi. Siinä tapauksessa, että ohjaustehostimen pumpun korjaamisesta päätetään, on valmisteltava työpaikka ja tarvittavat työkalut sekä materiaalit työn suorittamista varten:
tarvitset avaimen "12":lle sekä päitä "14" ja "24";
tarvitset lukitusrenkaan vedin;
valmistele etukäteen kaksi kuparialuslevyä, takakotelon tiiviste, O-renkaat, kaksi kappaletta ja öljytiiviste, ne voidaan korvata ohjaustehostimen pumpun korjaussarjalla;
varmista, että laakeri on merkitty "6202" ja ulkohalkaisija 35 mm;
öljyn pumppaamiseksi ulos säiliöstä tarvitset suuren ruiskun ja säiliön;
puhdista työpöytä ja peitä se puhtaalla pahvilla pumpun purkamiseksi;
valmista hieno hiekkapaperi ja puhdistusliina.
Jotta voit irrottaa ohjaustehostimen pumpun ja korjata sen omin käsin, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet.
Löysää hieman akselipulttia, joka kiinnittää pumppuyksikön kannattimeen hihnapyörän reiän avulla. Löysää kiristimen kiinnitysmutteri kokonaan ja irrota hihna.
Pumppaa hydraulineste ulos säiliöstä ruiskulla. Käännä ohjauspyörää oikealle ja vasemmalle, kunnes se pysähtyy niin, että öljy on kokonaan pois järjestelmästä. Tee tämä useita kertoja puhdistaaksesi putkistot kokonaan.
Löysää paisuntasäiliöstä lähtevän letkun puristinta ja poista tämä johto.
Irrota pultti, joka kiinnittää korkeapaineletkun pumpusta järjestelmään.
Irrota akselipultti, joka kiinnittää pumpun kannattimeen ja vaihda se ruuvitaltalla tai sopivan halkaisijan omaavalla metallitangolla hihnapyörän lukitsemiseksi. Ruuvaa sitten irti mutteri, joka kiinnittää pumpun hihnapyörän.
Vedä vapautettu ohjaustehostimen pumppuyksikkö ylös ja aseta se erityisesti valmistettuun paikkaan. Poista lika ja öljy yksikön kotelosta.
Irrota laakerin kiinnitysrengas ulosvetimellä.
Irrota takakannen kiinnityspultit. Kampea se varovasti irti pienellä ruuvimeisselillä ja poista se varmistaen, etteivät roottorin siivet putoa ulos kotelosta.
Ota terät pois ja aseta ne valmiiksi valmistetuille numeroituille paperipaloille, jotta et sekoitu mitään asennuksen aikana. Huomio! Muista koottujen terien asento. Koteloon asennettuna näiden terien pyöristetty osa on käännettävä ulospäin.
Irrota levy ja kaikki sen alla olevat osat.
Aja akseli ulos napauttamalla kevyesti ruuvimeisselillä.
Paina laakeri pois pumpun akselista.
Vaihda käyttökelvoton laakeri aiemmin valmistettuun.
Tarkista pumppuyksikön osissa vikoja ja kulumia. Puhdista pinnat liasta ja epätasaisuuksista. Asiantuntijat sanovat - sisäosien yksinkertainen puhdistus vähentää aukkoja ja antaa sinun pidentää tämän laitteen toimintaa ilman osien vaihtamista.
Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä. Öljytiiviste, O-renkaat ja aluslevyt on ehdottomasti vaihdettava uusiin etukäteen.
Jos ohjaustehostimen pumppua on vaikea korjata omin käsin tai siihen ei ole aikaa, on mahdollista vaihtaa ohjaustehostimen pumppu uuteen. Tämä vähentää merkittävästi korjausaikaa. Katso myös video aiheesta:
Irrota akselipultti, joka kiinnittää pumpun kannattimeen ja vaihda se ruuvitaltalla tai sopivan halkaisijan omaavalla metallitangolla hihnapyörän lukitsemiseksi. Ruuvaa sitten irti mutteri, joka kiinnittää pumpun hihnapyörän.
