Tarkemmin: tee-se-itse Chevrolet Cruzen tehopumpun korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Ohjaustehostimen täydellinen diagnostiikka irrotuksen ja purkamisen jälkeen.
Jos teemme korjauksia, se sisältyy työn hintaan.
Ohjaustelineen täydellinen diagnostiikka.
Jos teemme korjauksia, se sisältyy työn hintaan.
Auton suhteellisen pienestä iästä johtuen suurin osa hydraulitehostimen vioista johtuu ennenaikaisesta huollosta, liian aggressiivisesta ajosta ja tietenkään ei parhaasta tienkunnosta. Täällä voit lisätä heikkolaatuista huoltoa, heikkolaatuisten kulutustarvikkeiden ja nesteiden käyttöä - kaikki tämä, vaikkakaan ei heti, pilaa autosi osien tilan.
Tärkeimmät vikatyypit ovat tyypillisiä tälle autoluokalle:
- Ohjaustehostimen nesteen vaihto ennenaikaisesti. Yksi kiireellisimmistä ja yleisimmistä häiriöistä. Ennenaikainen nesteiden vaihto tai harvoissa tapauksissa häikäilemätön huolto huoltoasemilla johtaa kalliisiin Chevrolet Cruze -ohjaustehostimen korjauksiin.
- Ohjaustelineen välys. Vaikka kuinka yrität, telineen osien mekaaninen kuluminen johtaa huomattavaan välykseen, joka joutuu vaikuttamaan ohjaustarkkuuteen.
- Ohjaustehostimen huminaa. Yksi tämän mallin "lapsuuden" sairauksista, jota melkein kaikki omistajat kohtaavat. Se tulee niiden putkien tärinästä, joiden läpi ohjaustehostimen neste kulkee. Valitettavasti viralliset jälleenmyyjät eivät ratkaise tätä ongelmaa.
Voit tietysti. Jos olet työskennellyt pitkään autohuollossa, et tiedä auton laitetta kirjoista ja olet useammin kuin kerran ollut mukana monimutkaisissa autonkorjauksissa. Muuten on parempi uskoa tämä asia asiantuntijoille. Chevrolet Cruzen (samoin kuin minkä tahansa muun auton) ohjaustehostimen korjaaminen on erittäin vaikea prosessi. Lisäksi joissain tapauksissa on yksinkertaisesti epäkäytännöllistä suorittaa korjauksia, ja on kannattavampaa vaihtaa välittömästi osa, josta mestari voi varoittaa.
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Jos tarvitset ohjaustehostimen diagnosointia tai korjausta, ota meihin yhteyttä, niin johtajamme antavat kaikki tarvittavat tiedot.
Audi A4:n ohjaustehostimen korjaus Pietarissa Audi A4 -auto on varustettu turboahdetuilla moottoreilla sekä bensiini- että dieselversioissa. Konetta on saatavana eri moottoreilla ja eri tyypeillä ...
Ohjaustehostimen korjaus Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) on erittäin mielenkiintoinen Venäjän markkinoille. Koska sen kokoonpano suoritetaan Kalugassa, tšekit pystyivät tekemään tämän hinnan houkuttelevan ...
Mazda 3:n ohjaustehostimen korjaus Mazda 3:n ohjaustehostimen korjaus on yksi autohuollon kysytyistä palveluista. Loppujen lopuksi jokaisessa yrityksen autossa on ohjaustehostin, mutta valitettavasti ...
Daewoo Nexia ohjaustehostimen korjaus Daewoo Nexialla on pitkä historia. Opel Kadettin suoraa seuraajaa, tätä Korean autoteollisuuden mallia valmistetaan tällä hetkellä Uzbekistanissa. Per…
Opel Astra Ohjaustehostimen korjaus Opel Astra on kompakti saksalainen, joka on onnistunut saamaan tunnustusta kaikkialla maailmassa.Mukava ja tyylikäs, pieni, mutta tilava auto, jossa on ...
Tasan viikko on kulunut siitä, kun auto toimitettiin takuukorjaukseen. En odottanut puhelua huoltosta lauantaina kello 8 aamulla, varsinkin kun torstaina aattona sain tiedon, että varaosia tulee vasta ensi viikon puolivälissä. Johtaja sanoi iloisella äänellä, että auto on valmis - voit noutaa sen.
Itse asiassa tunnin kuluttua olin jo salongissa. Allekirjoitin työmääräyksen, jossa ilmoitettiin korjauskustannukset - 81 130 ruplaa (työ mukaan lukien), menin hakemaan auton.
Löysin hevoseni huoltoparkkipaikalta, istuin, käynnistin sen, ja katso - ohjaustehostin ei enää surina, ja sitä paitsi siitä tuli vähän helpompaa. Mutta havaittiin toinenkin melu, jota ei ollut ennen kuin auto toimitettiin huoltoon. Toisen 30 minuutin yhteydenoton jälkeen huollon kanssa kävi ilmi, että hydraulisen kompensaattorin venttiili oli jumissa. "Tätä tapahtuu, jos autoa ei käytetä pitkään aikaan", he kertoivat minulle. Tämän seurauksena oire poistui liiallisella kaasutuksella muutamassa sekunnissa.
Jos ei tämä epämiellyttävä hetki, niin yleisesti ottaen olen tyytyväinen takuukorjauksen tulokseen. Kaikki ilmoitetut ohjaustehostimet vaihdettiin uusiin. Liitän valokuvaraportin.
Se seisoo suoraan säiliössä ja voidaan vaihtaa vaihtamalla säiliö!
= Alexander = lisätty 17.01.2013 klo 16:05
Se seisoo suoraan säiliössä ja voidaan vaihtaa vaihtamalla säiliö!
= Alexander = lisätty 17.01.2013 klo 16:05
Eikö kuvia sattumalta? Ilmeisesti ohjaustehostimen pumput ovat jotain avioliittoa tai jotain (sain 18 000), tai kuten aina, säästettiin rahaa ja laitettiin Kiina GM-brändin alle.
Samanlainen ongelma. Suhinaa poljinkokoonpanon alta. Raide suhisi. Ongelma ratkeaa vaihtamalla ohjaustehostin, teline ja kaikki letkut. Lastut kelluivat nesteen läpi. ajettu 9000 km, ostettu syyskuussa. Kaikki tehtiin takuun alaisena. Huomenna menen hakemaan autoa. Teimme kaiken 8 päivässä.
York lisäsi 26.1.2013 klo 15:46
Otin auton tänään. Ei sihise. Miellyttävästi.
kerro vain jos myyjä ei anna mitään papereita takuukorjauksen jälkeen? Aluksi he eivät halunneet antaa minulle, sanon sen niin, aina on 2 kopiota. yksi sinulle, yksi minulle. Vakuuttanut heidät ainakin kopion tekoon. Mutta ei silti kivaa
Chevrolet Cruze 1.6 (109 hv) ja 1.8 (141 hv) ajamiseen käytetään ohjaustehostetta (GUR), joka on osa ohjaustelinettä ja koostuu seuraavista osista:
- Paisuntasäiliö - suljetulla rungolla varustettu säiliö, jossa työnestettä säilytetään.
- Ohjaustehostimen pumppu - pumppaa käyttönestettä ohjausvaihteeseen ja vastaa sen kierrosta ohjausjärjestelmässä.
- Ohjaustehostimen putket - suunniteltu työnesteen kuljettamiseen.
HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"
Taulukossa luetellaan tärkeimmät häiriön merkit, jotka usein liittyvät vialliseen ohjaustehostimeen, ja luetellaan myös niiden syyt:
Ihanteellisissa olosuhteissa Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen käyttöikä on 250 tuhatta kilometriä. Mutta liian aggressiivisella ajotyylillä, säännöllisellä maastoajolla ja huoltotarvetta huomioimatta, ohjaustehostimen kuluminen lisääntyy merkittävästi. Useimmiten ensimmäiset merkit rikkoutumisesta ilmenevät siinä, että ohjaustehostin surinaa tai ohjauspyörä pyörii tiukasti.
Tärkeää: ohjaustehostimen voimakkaan kulumisen myötä korjaushinta voi osoittautua niin korkeaksi, että sen korjaaminen on epäkäytännöllistä. Jos tämä on sinun tilanteesi, olisi loogisempaa ostaa uusi pumppu (tuote on merkitty suoraan osiin).
Huoltokeskuksissa käytetään erityisiä telineitä hydraulisen tehostimen diagnosointiin. Mutta itse asiassa ongelma on helppo havaita ilman apulaitteita. Tätä varten riittää, että käytät yllä olevan taulukon tietoja.
Ohjaustehostimen korjaamiseksi omin käsin tarvitset seuraavat työkalut:
- Pora ja poranterä 12 mm.
- Hiekkapaperin karkeus P1000 - P
- Ruisku.
- Avain numerolle 12.
- Kiinnitysrenkaan poistoaine.
- Korjaussarja (aluslevyt, O-renkaat, laakerit, tiiviste, öljytiiviste).
Oli ongelma mikä tahansa, sinun on irrotettava pumppu sen korjaamiseksi. Tätä varten irrota kiinnityspultti, irrota lukkomutteri ja irrota käyttöhihna. Käytä ruiskua pumppaamaan käyttöneste pois järjestelmästä. 
Sen jälkeen on tarpeen kääntää ohjauspyörä kokonaan ja pitää se tässä asennossa, kunnes öljy lakkaa valumasta.
Seuraava vaihe on purkaminen. Ensimmäinen vaihe on irrottaa putkisto. Tätä varten tarvitset:
- Löysää puristimet, jotka kiinnittävät letkut paisuntasäiliön liitoskohdassa.
- Irrota pultti, joka pitää korkeapaineletkun.
- Irrota putket.
Seuraavaksi ruuvaa irti akselipultti ja lukitse hihnapyörä metallitangolla tai ruuvimeisselillä, poista sitten hihnapyörän kiinnittävä mutteri, irrota pumppu ja puhdista se liasta.
Sen jälkeen sinun on ruuvattava pultit, jotka pitävät takakannen, irrotettava se ruuvimeisselillä ja irrotettava. Tarvitset vedin laakerin poistamiseen ja vaihtamiseen. 
Kaikki ohjaustehostimen elementit tulee asettaa pöydälle ja tehdä viallisiksi. Kulumisen merkkejä osoittavat osat on vaihdettava.
Useimmiten ohjaustehostimen korjaamiseksi riittää korjaussarjan vaihtaminen. Mutta joskus käytön aikana pääelementteihin muodostuu epäsäännöllisyyksiä. Tarkista näiden osien pinnat purseiden ja kolhujen varalta. Erityistä huomiota tulee kiinnittää akselin kuntoon: urien sivuosien tulee olla teräviä. Sinun on myös tutkittava sylinterin sisäpuoli - pinnan tulee olla tasainen. Jos se on aaltoilevaa, ongelma on sylinterissä.
Pienet purseet ja epätasaisuudet tasoitetaan hiekkapaperilla. Vakavammat muodonmuutokset vaativat hiomakoneen. Jos sitä ei ole, voit rakentaa analogin poralla, paksulla poralla ja hiekkapaperilla.
Ohjaustehostimen ja ohjaustelineen käyttöikä riippuu käyttösääntöjen noudattamisesta. Asiantuntijat suosittelevat:
- Tarkista säännöllisesti säiliön teknisen nesteen taso ja tarkkaile järjestelmän tiiviyttä poistamalla vuodot ajoissa.
- Vaihda neste heti, kun se alkaa tummua.
- Säädä käyttöhihnan kireyttä (jos on merkkejä siitä, että kireys on löysällä).
- Vaihda suodattimet vähintään 2-3 kertaa vuodessa.
Noudattamalla näitä yksinkertaisia vinkkejä voit pidentää ohjaustehostimen käyttöikää ja vähentää merkittävästi korjauskustannuksia.
Ohjaustehostin Chevrolet Cruze
Käyttönesteen vaihto ja ohjaustehostimen ilmaus:
Valmistajan suosituksen mukaan ohjaustehostimen nestettä ei vaihdeta koko käyttöiän aikana. Jos säiliössä oleva neste on kuitenkin erittäin likainen ja tumma, se on vaihdettava.
Jos neste on erittäin likaista ja tummaa, tarkista Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun ja ohjauspyörän huollettavuus. Ne on ehkä korjattava.
Voit vaihtaa ohjaustehostimen käyttönesteen suorittamalla seuraavat toimenpiteet:
Nosta auton etuosaa, kunnes pyörät ovat irti lavan pinnasta ja aseta auto tukien päälle.
Irrota polttoainepumpun sulake moottoritilan asennuslohkosta.
Ruuvaa ohjaustehostimen säiliön korkki irti.
Löysää puristinta, joka kiinnittää nesteensyöttöletkun ohjaustehostimen pumpun suuttimeen puristamalla sen taipuneita korvia pihdeillä. Liu'uta puristin letkun yli ja irrota letku nipasta. Tyhjennä säiliö valmistettuun astiaan.
Ruuvaa irti pulttiliitos, jolla korkeapaineputki on kiinnitetty ohjaustehostimen pumpun liittimeen, ja irrota putkisto.
Tyhjennä järjestelmä käynnistämällä käynnistin kaksi tai kolme kertaa ja kääntämällä ohjauspyörää molempiin suuntiin, kunnes se pysähtyy.
Liitä putki ja letku ohjaustehostimen pumppuun, kaada nestettä säiliöön ja poista ilma järjestelmästä.
Pumppaustarve syntyy, kun hydraulijärjestelmään pääsee ilmaa nesteen vaihdon, korjaustyön aikana tai vuotojen sattuessa käytön aikana.
Merkki ilmasta järjestelmässä on ohjauspyörän kiilautuminen jyrkän käännöksen yhteydessä. Lisäksi pumppu pitää voimakasta ääntä, kun ohjauspyörää käännetään, ja säiliössä oleva neste yleensä vaahtoaa.
Ilmaa ohjaustehostinjärjestelmä suorittamalla seuraavat toimenpiteet:
Täytä järjestelmä käyttönesteellä minimitasolle.
Käynnistä moottori ja käännä ohjauspyörää 5-6 kertaa kumpaankin suuntaan, kunnes se pysähtyy.
Lisää nestettä pumppauksen aikana säiliöön: sen taso ei saa laskea säiliön korkin käyttönesteen tason osoittimen MIN-merkin alapuolelle.
Kierrä ohjauspyörää lukosta lukkoon molempiin suuntiin, kunnes ohjaustehostimen säiliöön kaadetussa nesteessä ei ole ilmakuplia ja käyttönesteen taso säiliössä lakkaa laskemasta.
Varmista, että nestetaso järjestelmäsäiliössä on käytännössä muuttumaton, kun ohjauspyörää käännetään jommallekummalle puolelle. Jos nestetaso muuttuu yli 10 mm ja nousee jyrkästi, kun moottori sammutetaan, esitäytä järjestelmä uudelleen.
Ohjauspyörän mekanismi Chevrolet Cruze
Ohjaustelineen mekanismi poistetaan korjausta tai vaihtoa varten. Muista kuitenkin, että ohjausvaihde on olennainen osa ajoturvallisuutta.
Mekanismin virheellinen korjaus voi johtaa vakaviin seurauksiin, joten korjaa se tarvittaessa vain erikoistuneessa korjaamossa tai vaihda se uuteen.
Johdon irrottaminen akun "miinus" napasta.
Aseta ajoneuvo katsastusojalle.
Aseta ohjauspyörä suoraan eteenpäin.
Asenna kiilat takapyörien alle, ripusta auton etuosa ulos. Irrota etupyörät.
Irrota raidetangon ulommat päät ohjausnivelvarsista.
Kierrä matkustamossa, poljinkokoonpanon alla, irti alemman yleisnivelen liittimen kiinnityspultti ohjaustangon mekanismin akseliin.
Irrota moottorin roiskesuojat. Irrota etuputki
Kierrä putkikiinnittimen kiinnityspultti irti, irrota putket mekanismista ja valuta käyttöneste ohjaustehostimesta aiemmin valmistettuun astiaan tai sulje se tulpilla.
Samalla kun pidät ylemmän tukitangon tappia kääntymästä, irrota mutteri ja irrota ylemmän tukivarren niveltappi etujousituksen joustintuen kannattimesta.
Irrota neljä pulttia, jotka kiinnittävät jäähdyttimen kannakkeen tukea (kaksi oikealla ja vasemmalla puolella).
Irrota nippupultin mutteri, joka kiinnittää voimayksikön etu- ja takajousituskiinnikkeet apurunkoon. Irrota apurungon ja rungon ruuvit.
Laske apurungon takaosaa 5-7 mm niin, että ohjausvaihdetta apurunkoon kiinnittävän kahden pultin mutteriin pääsee käsiksi.
Ruuvaa irti niiden kahden pultin mutterit, jotka kiinnittävät ohjaustangon etuakselin apurunkoon vasemmalla ja oikealla.
Nosta voimayksikköä hieman ja siirrä ohjausvaihdetta oikealle.
Irrota mekanismi autosta vetämällä se ulos oikean pyörän syvennyksen aukosta. Irrota kumitiiviste ohjausvaihteesta.
Asenna osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Täytä ja ilmaa ohjaustehostinjärjestelmä ohjaustehostimen nesteellä.
Tarkista ja tarvittaessa säädä etupyörien kohdistus.
Ohjaustehostimen pumpun veto Chevrolet Cruze
Käyttöhihnan tarkistus ja vaihto:
1,6 litran moottoreissa ohjaustehostimen pumppua käyttää erillinen hihna. Valmistajan suosituksen mukaan hihnan kunto ja kireys on tarkastettava 30 tuhannen kilometrin välein.
100 tuhannen jälkeenkm tai 10 käyttövuotta (sen mukaan kumpi tulee ensin), ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna tulee vaihtaa sen kunnosta riippumatta.
Tarkista ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna suorittamalla seuraavat toimenpiteet:
Tarkista hihnan kireys. Oikein kiristetun hihnan tulee pyöriä 90° sormivoimasta 15-20 N (1,5-2 kgf). Jos hihnan kireys ei tarkastuksen jälkeen vastaa vaadittuja olosuhteita, on hihna vaihdettava.
Tarkista hihnan kunto silmämääräisellä tarkastuksella. Jos hihnassa on voimakkaan kulumisen merkkejä tai se on öljyinen, vaihda se.
Voit vaihtaa ohjaustehostimen pumpun käyttöhihnan suorittamalla seuraavat toimenpiteet:
Irrota ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna leikkaamalla se veitsellä.
Pyyhi ohjaustehostimen pumppu ja kampiakselin hihnapyörät puhtaalla rievulla estääksesi ohjaustehostimen pumpun käyttöhihnan luistamisen asennuksen aikana.
Asenna pumpun käyttöhihnan asennuslaite kampiakselin hihnapyörälle.
Liu'uta uusi hihna pumpun hihnapyörän yli ja asenna se asennuskiinnikkeeseen.
Aseta vaihteiston vipu vapaalle.
Kierrä moottorin kampiakselia myötäpäivään sen hihnapyörän kiinnityspultilla ohjaten samalla hihnaa hihnapyörän uraan, kunnes hihna asetetaan hihnapyörälle (tällä hetkellä hihnan kireys heikkenee).
Käännä kampiakselia, kunnes asennustyökalu ei jää kiinni hihnaan, ja poista työkalu.
Käännä kampiakselia muutama kierros ja tarkista, että hihna on oikein paikoillaan hihnapyörien urissa. Asenna hihna tarvittaessa takaisin.
Ohjaustehostimen pumpun vaihto
Jos pumppu (kuva 25) epäonnistuu, vaihda se kokonaisena yksikkönä, koska korjaus vaatii erikoistyökaluja ja -laitteita.
Riisi. 25. Ohjaustehostimen pumppu
1 - pumpun hihnapyörä; 2 - pumpun kiinnityspultin reikä; 3 - pumpun kotelo; 4 - pumpun kotelon takakansi; 5 - korkeapaineputken haaraputki; 6 - nesteensyöttöletkun haaraputki
Irrota ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna leikkaamalla se veitsellä.
Löysää puristinta, joka kiinnittää nesteensyöttöletkun suuttimeen puristamalla sen taipuneita korvia pihdeillä.
Liu'uta puristin letkun yli ja irrota letku nipasta.
Ruuvaa irti pulttiliitos, jolla korkeapaineputki on kiinnitetty pumpun liittimeen, ja irrota putkisto.
Irrota kaksi pulttia, jotka kiinnittävät ohjaustehostimen pumpun pakosarjan puolelta. Irrota pumppu.
Asenna pumppu päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Täytä ja ilmaa ohjausjärjestelmä nesteellä.
Chevrolet Cruze. NESTEEN VAIHTAMINEN JA OHJAUSOHJAUSJÄRJESTELMÄN ILTAUS
Valmistajan suosituksen mukaan ohjaustehostimen nestettä ei vaihdeta ajoneuvon koko käyttöiän aikana. Jos säiliössä oleva neste on kuitenkin erittäin likainen ja tumma, se on vaihdettava.
Jos neste on erittäin likainen ja tummunut, tarkista ohjaustehostimen pumpun ja ohjausvaihteen käyttökunto. Ne on ehkä korjattava.
Tarvitset: säiliön käyttönesteelle, avaimen "22", pihdit.
Vaihda käyttöneste noudattamalla näitä ohjeita.
1. Nosta auton etuosaa, kunnes pyörät ovat irti lavan pinnasta ja aseta auto tukien päälle.
2. Irrota polttoainepumpun sulake moottoritilan asennuslohkosta.
3. Irrota ohjaustehostimen säiliön korkki.
4. Löysää puristinta, jolla nesteensyöttöletku on kiinnitetty ohjaustehostimen pumpun haaraputkeen, puristamalla sen taipuneita korvia pihdeillä. Liu'uta puristin letkun yli ja irrota letku nipasta. Tyhjennä säiliö valmistettuun astiaan.
5.Irrota pulttiliitos, jolla korkeapaineputki on kiinnitetty pumpun liittimeen
ohjaustehostin ja irrota putki.
6. Tyhjennä neste ohjaustehostinjärjestelmästä kääntämällä käynnistin päälle kaksi tai kolme kertaa ja kääntämällä ohjauspyörää molempiin suuntiin, kunnes se pysähtyy.
7. Liitä putket ja syvennykset ohjaustehostimen pumppuun. täytä säiliö nesteellä ja tyhjennä ilma ohjaustehostimesta.
Pumppaustarve syntyy, kun hydraulijärjestelmään pääsee ilmaa nesteen vaihdon, korjaustöiden aikana tai vuotojen sattuessa käytön aikana. Merkki ilman läsnäolosta järjestelmässä on ohjauspyörän kiilautuminen jyrkän käännöksen yhteydessä. Lisäksi pumppu pitää voimakasta ääntä, kun ohjauspyörää käännetään, ja säiliössä oleva neste yleensä vaahtoaa.
Suorita seuraavat vaiheet ilmaaksesi ohjaustehostinjärjestelmän.
Ohjaustehostimen järjestelmässä oleva ilma aiheuttaa ohjaustehostimen pumpun ennenaikaisen vian.
1. Täytä käyttöneste ohjaustehostinjärjestelmään minimitasolle (merkintä "MI N")
tynnyri nestettä ohjauslaitteen hydraulivoiman säiliössä”, s. 55).
2. Käynnistä moottori ja käännä ohjauspyörää 5–6 kertaa kumpaankin suuntaan, kunnes se pysähtyy.
Lisää nestettä pumppauksen aikana säiliöön: sen taso ei saa laskea säiliön korkin käyttönesteen tason osoittimen M 1 N -merkin alapuolelle.
3. Kierrä ohjauspyörää lukosta lukkoon molempiin suuntiin, kunnes ohjaustehostimen säiliöön kaadetussa nesteessä ei ole ilmakuplia eikä käyttönesteen taso säiliössä enää laske.
Varmista, että ohjaustehostimen nestetaso pysyy käytännössä ennallaan, kun ohjauspyörää käännetään jommallekummalle puolelle. Jos nestetaso muuttuu yli 10 mm ja nousee jyrkästi, kun moottori sammutetaan, esitäytä järjestelmä uudelleen.
Käyttönesteen vaihto ja ilmaus ohjaustehostimen Chevrolet Cruzen ohjaustehostimesta
Valmistajan suosituksen mukaan Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen nestettä ei vaihdeta koko käyttöiän aikana. Jos säiliössä oleva neste on kuitenkin erittäin likainen ja tumma, se on vaihdettava.
Jos neste on erittäin likaista ja tummaa, tarkista Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun ja ohjauspyörän huollettavuus. Ne on ehkä korjattava.
Vaihda Chevrolet Cruzen ohjaustehostinjärjestelmän käyttöneste suorittamalla seuraavat toimenpiteet:
Nosta auton etuosaa, kunnes pyörät ovat irti lavan pinnasta ja aseta auto tukien päälle.
Irrota polttoainepumpun sulake moottoritilan asennuslohkosta.
Ruuvaa Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen säiliön korkki irti.
Löysää puristinta, joka kiinnittää nesteensyöttöletkun Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun putkeen puristamalla sen taipuneita korvia pihdeillä. Liu'uta puristin letkun yli ja irrota letku nipasta. Tyhjennä säiliö valmistettuun astiaan.
Kierrä korkeapaineputkiston pulttiliitos irti Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun liittimeen ja irrota putkisto.
Tyhjennä neste Chevrolet Cruzen ohjaustehostinjärjestelmästä aktivoimalla käynnistin kaksi tai kolme kertaa ja kääntämällä ohjauspyörää molempiin suuntiin, kunnes se pysähtyy.
Liitä putkisto ja letku ohjaustehostimen pumppuun Chevrolet Cruze, täytä säiliö nesteellä ja poista ilma ohjaustehostinjärjestelmästä.
Pumppaustarve syntyy, kun hydraulijärjestelmään pääsee ilmaa nesteen vaihdon, korjaustöiden aikana tai vuotojen sattuessa käytön aikana.
Merkki ilmasta järjestelmässä on ohjauspyörän kiilautuminen jyrkän käännöksen yhteydessä.Lisäksi pumppu pitää voimakasta ääntä, kun ohjauspyörää käännetään, ja säiliössä oleva neste yleensä vaahtoaa.
Ilmaa Chevrolet Cruzen ohjaustehostinjärjestelmä suorittamalla seuraavat toimenpiteet:
Täytä työneste Chevrolet Cruzen ohjaustehostinjärjestelmään minimitasolle.
Käynnistä moottori ja käännä ohjauspyörää 5-6 kertaa kumpaankin suuntaan, kunnes se pysähtyy.
Lisää nestettä pumppauksen aikana säiliöön: sen taso ei saa laskea säiliön korkin käyttönesteen tason osoittimen MIN-merkin alapuolelle.
Käännä ohjauspyörää lukosta lukkoon molempiin suuntiin, kunnes Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen säiliöön kaadetussa nesteessä on ilmakuplia ja käyttönesteen taso säiliössä lakkaa laskemasta.
Varmista, että nestetaso Chevrolet Cruzen ohjaustehostinjärjestelmän (ohjaustehostin) säiliössä ei käytännössä muutu, kun ohjauspyörää käännetään molempiin suuntiin. Jos nestetaso muuttuu yli 10 mm ja nousee jyrkästi, kun moottori sammutetaan, esitäytä järjestelmä uudelleen.
Chevrolet Cruzen hammastangon ja hammaspyörän vaihtaminen
Chevrolet Cruze -auton ohjaustankomekanismi poistetaan korjausta tai vaihtoa varten. Muista kuitenkin, että ohjausvaihde on olennainen osa ajoturvallisuutta.
Chevrolet Cruze -ohjaustelinemekanismin virheellinen korjaus voi johtaa vakaviin seurauksiin, joten korjaa se tarvittaessa vain erikoistuneessa korjaamossa tai vaihda se uuteen.
Johdon irrottaminen akun "miinus" napasta.
Aseta ajoneuvo katsastusojalle.
Aseta ohjauspyörä suoraan eteenpäin.
Asenna kiilat takapyörien alle, ripusta Chevrolet Cruzen etuosa. Irrota etupyörät.
Irrota raidetangon ulommat päät ohjausnivelvarsista.
Kierrä matkustamossa poljinkokoonpanon alla alemman yleisnivelen liittimen kiristyspultti Chevrolet Cruze -ohjaustelinemekanismin akseliin.
Irrota moottorin roiskesuojat. Irrota etuputki
Irrota putken kiinnityspultti, irrota putket Chevrolet Cruze -ohjaustelinemekanismista ja tyhjennä hydraulineste ohjaustehostimesta valmisteltuun astiaan tai sulje se tulpilla.
Samalla kun pidät ylemmän tukitangon tappia kääntymästä, irrota mutteri ja irrota ylemmän tukivarren niveltappi etujousituksen joustintuen kannattimesta.
Irrota neljä pulttia, jotka kiinnittävät jäähdyttimen kannakkeen tukea (kaksi oikealla ja vasemmalla puolella).
Irrota nippupultin mutteri, joka kiinnittää voimayksikön etu- ja takajousituskiinnikkeet apurunkoon. Irrota apurungon ja rungon ruuvit.
Laske apurungon takaosaa 5-7 mm niin, että ohjausvaihdetta apurunkoon kiinnittävän kahden pultin mutteriin pääsee käsiksi.
Irrota mutterit kahdesta pultista, jotka kiinnittävät Chevrolet Cruze -ohjaustelinemekanismin etuakselin apurunkoon vasemmalla ja oikealla.
Nosta voimayksikköä hieman ja siirrä ohjausvaihdetta oikealle.
Irrota ohjaustelinemekanismi Chevrolet Cruze -autosta vetämällä se ulos oikean pyörän syvennyksen aukosta. Irrota kumitiiviste ohjausvaihteesta.
Asenna osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Täytä ja ilmaa ohjaustehostinjärjestelmä ohjaustehostimen nesteellä.
Tarkista ja tarvittaessa säädä etupyörien kohdistus.
Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun vetohihnan tarkastus ja vaihto
Chevrolet Cruzen 1,6 litran moottoreissa ohjaustehostimen pumppua käyttää erillinen hihna. Valmistajan suosituksen mukaan ohjaustehostimen pumpun käyttöhihnan kunto ja kireys on tarkastettava 30 tuhannen km:n välein.
100 tuhannen jälkeenkm tai 10 käyttövuotta (sen mukaan kumpi tulee ensin), ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna tulee vaihtaa sen kunnosta riippumatta.
Tarkistaaksesi Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun käyttöhihnan, suorita seuraavat toimenpiteet:
Tarkista hihnan kireys. Oikein kiristetun hihnan tulee pyöriä 90° sormivoimasta 15-20 N (1,5-2 kgf). Jos hihnan kireys ei tarkastuksen jälkeen vastaa vaadittuja olosuhteita, on hihna vaihdettava.
Tarkista hihnan kunto silmämääräisellä tarkastuksella. Jos hihnassa on voimakkaan kulumisen merkkejä tai se on öljyinen, vaihda se.
Vaihda Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna suorittamalla seuraavat toimenpiteet:
Irrota ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna leikkaamalla se veitsellä.
Pyyhi ohjaustehostimen pumpun hihnapyörät ja Chevrolet Cruze kampiakselin hihnapyörät puhtaalla rievulla estääksesi ohjaustehostimen pumpun käyttöhihnan luistamisen asennuksen aikana.
Asenna ohjaustehostimen pumpun käyttöhihnan asennuslaite kampiakselin hihnapyörälle.
Liu'uta uusi hihna Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun hihnapyörän päälle ja asenna se kiinnitystelineeseen.
Aseta vaihteiston vipu vapaalle.
Kierrä moottorin kampiakselia myötäpäivään sen hihnapyörän kiinnityspultilla ohjaten samalla hihnaa hihnapyörän uraan, kunnes hihna asetetaan hihnapyörälle (tällä hetkellä hihnan kireys heikkenee).
Käännä kampiakselia, kunnes asennustyökalu ei jää kiinni hihnaan, ja poista työkalu.
Käännä kampiakselia muutama kierros ja tarkista, että hihna on oikein paikoillaan hihnapyörien urissa. Asenna hihna tarvittaessa takaisin.
Chevrolet Cruze ohjaustehostimen pumpun vaihto
Jos pumppu (kuva 25) epäonnistuu, vaihda se kokonaisena yksikkönä, koska korjaus vaatii erikoistyökaluja ja -laitteita.
Riisi. 25. Ohjaustehostimen pumppu Chevrolet Cruze
1 - pumpun hihnapyörä; 2 - pumpun kiinnityspultin reikä; 3 - pumpun kotelo; 4 - pumpun kotelon takakansi; 5 - korkeapaineputken haaraputki; 6 - nesteensyöttöletkun haaraputki
Irrota Chevrolet Cruze -ohjaustehostimen pumpun käyttöhihna leikkaamalla se veitsellä.
Löysää puristinta, joka kiinnittää nesteensyöttöletkun Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun putkeen puristamalla sen taipuneita korvia pihdeillä.
Liu'uta puristin letkun yli ja irrota letku nipasta.
Ruuvaa irti pulttiliitos, jolla korkeapaineputki on kiinnitetty ohjaustehostimen pumpun liittimeen, ja irrota putkisto.
Irrota kaksi pulttia, jotka kiinnittävät ohjaustehostimen pumpun pakosarjasta. Irrota pumppu.
Asenna Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumppu päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Täytä ja ilmaa ohjaustehostinjärjestelmä nesteellä.
Chevrolet Cruzen ohjauskorjaus - ehdottomasti vastuullinen tapahtuma. Siksi vain ammattilaisten tulisi suorittaa kaikki korjaustyöt Chevrolet Cruze -ohjausjärjestelmällä.
Chevrolet-ohjausjärjestelmän korjaaminen itsessään sisältää useita toimenpiteitä sen kunnon palauttamiseksi. Ja sen edellytyksiä voivat olla toimintahäiriöt, jotka sekä auton omistaja itse että päällikkö voivat huomata auton huolellisen tarkastuksen aikana.
Tarjoamme kaiken vaikeusasteen diagnostiikkaa ja korjauksia Chevrolet Cruzen ohjaukseen erikoispalveluissamme Moskovassa. Asiantuntijamme tuntevat hyvin Chevrolet Cruze -ohjaustelineen ohjaustehostimen ominaisuudet. Siksi meidän vallassamme on korjata mikä tahansa tämän auton ohjausjärjestelmän elementti laadukkaasti ja takuulla.
Chevrolet Cruzen ohjaustelineen vaihtaminen on helpoin tapa saada tämä laite takaisin töihin.
Monet autokorjaajat vaativat sen vaihtamista havaitessaan ongelmia kiskossa.Kiskojen korjauksen teknisissä keskuksissamme pystymme luonnollisesti palauttamaan Chevrolet Cruze -kiskon, vaikka se olisi surkeassa kunnossa.
Joskus tämä ei kuitenkaan yksinkertaisesti ole suositeltavaa. Tässä tapauksessa voimme tarjota auton omistajalle vaihtoehtoja, joista hän valitsee itselleen parhaan. Mukaan lukien voimme tarjota:
- uuden kiskon asennus Chevrolet Cruzeen
- vanhan kiskon kunnostus sinun tai toisesta saman muunnelman Chevrolet Cruzesta
- sopimuskiskon osto ja asennus
Chevrolet Cruzen omistajat joutuvat valinnan edessä, kun on kyse ohjaustelineen vaihtamisesta. Toisaalta he voivat ostaa uuden ohjaustelineen Chevrolet Cruzeen, toisaalta he pitävät sitä usein kohtuuttomana tuhlauksena. Siksi suurin osa on taipuvainen ostamaan urakkakiskoja tai jopa käytettyjä.
Esimiehemme ottavat aina huomioon asiakkaan kaikki toiveet ja voivat valita hyvän vaihtoehdon. Samalla he tietävät tarkalleen, minkä tyyppistä haraa Chevrolet Cruze -muokkaukseen tarvitaan, ja kertovat kuinka paljon käytetty maksaa ja kuinka paljon uusi.
On tärkeää, että kun ostat meiltä Chevrolet Cruzen ohjaustelineen, saat sen asennustöiden yhteydessä alennuksen ja takuun, joka koskee sekä itse yksikköä että työtä, koska me ennakkoon tarkista kaikki myydyt telineet.
Lisäksi, jos tarvittavaa varaosaa ei ole saatavilla, tiedämme tarkalleen, mistä sen saa nopeasti ja edullisesti. Niin ostaa kisko Chevrolet Cruzeen meillä se on mahdollista lähes joka tapauksessa ilman pitkää odotusta ja suuria kustannuksia.
Chevrolet Cruze ohjaustangon korjaus On yleisin teknisten keskustemme tarjoama palvelu näiden ajoneuvojen omistajille.
Jos kisko koputti Chevrolet Cruzeen tai alkoi syödä, autamme sinua ratkaisemaan tämän ongelman nopeasti.
Chevrolet Cruzen ohjaustelineen korjaamiseen meillä ei ole vain erikoislaitteita, vaan myös pätevää henkilökuntaa. Työskentelemme klassisten teknisten standardien mukaisesti. Siksi annamme Chevrolet Cruzelle takuun kaikille ohjaustelineen korjaustöille.
Jotta Chevrolet Cruze -teline voidaan korjata oikein, sinun on ensin diagnosoitava ohjauselementit.
Teemme aina alustavan ohjausdiagnoosin Chevrolet Cruzelle, sillä se kertoo, pitääkö kisko irrottaa ja tarkastaa penkillä.
Jos päällikölle tulee selväksi kiskon toimintahäiriö, hän purkaa sen vianmääritystä ja mahdollisia laipioita varten. Jos telineen akselin ja muiden osien korroosio ei ole kriittinen, on mahdollista palauttaa Chevrolet Cruzen teline. Jos ei, niin se olisi parempi vaihtaa.
Jos vaihtovaihtoehto on toteutettavissa, työnjohtaja laatii varaosaarvion ja sovitaan kiskon korjauskustannuksista. Koko korjauksen hinta riippuu suoraan kiskon laipiosta ja uusien varaosien määrästä. Tässä on sama hinta Chevrolet Cruzen ohjaustelineen poistamisesta ja asennuksesta.
Chevrolet Cruze -telineen säätäminen on tärkeä vaihe korjauksessa, jota voidaan pitää itsenäisenä palveluna. Esimerkiksi, jos kisko on löysällä Chevrolet Cruze -autossasi ja sen seurauksena sitä voidaan joissain tapauksissa yksinkertaisesti säätää.
Mutta on tärkeää tietää, että telineen säätö vaaditaan Chevrolet Cruzea varten sekä sen poistamisen ja asennuksen jälkeen. Ja varsinkin remontin jälkeen.
Ennen kuin vaihdat ohjaustehostimen nesteen Chevrolet Cruze, on tärkeää tarkistaa ohjaustehostimen tiiviys ja tarvittaessa vaihtaa öljytiivisteet ja telinetiivisteet sekä asentaa uusi ShVD vaurioituneiden tilalle, jos sellaisia on .
Teknikkomme tarkistavat aina ohjaustehostimen vuotojen varalta. Lisäksi tarkistamme ehdottomasti, onko ohjaustehostimen öljy todella tarpeen. Jos vaihto on tarpeen, valitsemme oikean teknisen nesteen valmistajan suositukset ja omat kokemuksemme huomioon ottaen.
Ohjaustehostimen nesteen vaihtojärjestelmä Chevrolet Cruzessa on melkein vakio. Siksi mestarimme selviävät siitä helposti lyhyessä ajassa.
Nesteen vaihdon tai ohjaustehostinjärjestelmän kanssa suoritetun työn jälkeen Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumppaus on yksinkertaisesti välttämätöntä. Ilman läsnäolo järjestelmässä ei ole hyväksyttävää, ja se on yksi syistä järjestelmän toimintahäiriöihin.
Jos ohjauspyörä alkoi pyöriä tiukasti Chevrolet Cruzessa, sinun tulee kiinnittää huomiota hydrauliseen tehostimeen, koska ohjausjärjestelmässä ei vain teline voi rikkoutua.
Yleensä Chevrolet Cruzen hydraulisen tehostimen korjaus suoritetaan osana ohjausjärjestelmän täydellistä kunnostusta, joten se sisältää kuluneiden elementtien vaihtamisen.
Meillä on mestarit, jotka osaavat korjata ja selvittää tämän auton ohjaustehostimen pumpun, koska Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun korjaaminen vaatii erittäin pätevän korjaamon.
Ja pumpun alustavan tarkastuksen jälkeen he kertovat sinulle tarkalleen, mikä on syy ja tarvitseeko sitä korjata ollenkaan. Useimmiten korjaus kattaa vain Chevrolet Cruzen ohjaustehostimen pumpun vaihdon. Tätä varten voit esimiestemme kautta valita ja ostaa joko kunnostetun, jos sellainen on saatavilla, tai uuden ohjaustehostimen pumpun.
Voit ajaa paikalle korjaamaan Chevrolet Cruzen kiskoa missä tahansa autopalvelussamme. Palvelumme löytyvät eri puolilta Moskovan kaupunkia, joten voit valita vaihtoehdon lähempänä sijaintiasi (alueittain tai alueittain). Jos haluat ohittaa rivin, vain soita puhelinnumeroon ja sovi tapaaminen mestarin kanssa !
Palkkaamme vain päteviä asiantuntijoita, joten on yksinkertaisesti mahdotonta törmätä riittämättömästi pätevään henkilöön! Työ suoritetaan kaikkien teknisten vaatimusten mukaisesti (voit tutustua siihen ennen työn aloittamista). Lisäksi annamme työllemme takuun, asiantuntijamme neuvoo sinua tarkemmin. Hänen kanssaan voit myös keskustella kaikista tulevan kiskon laipion tai sen vaihdon vivahteista.
|
Video (klikkaa toistaaksesi). |
Voit soittaa meille milloin tahansa työpäivän aikana. Vaikka aiot ajaa ylös puolen tunnin sisällä, suosittelemme ilmoittamaan saapumisesta soittamalla etukäteen. Voimme siis lyhentää odotusaikaasi vastaanotossa. Esimies tietää jo perustiedot autostasi ja tärkeimmät valitukset.
