DIY pvc-kumiveneen korjaus

Monet ihmiset, jotka haluavat kalastaa tai rentoutua luonnossa, ostavat PVC-veneitä. Ne ovat paljon halvempia kuin moottoroidut kovametallivastineet eivätkä vaadi pysäköintitilaa. PVC-vene on erinomainen taloudellinen vaihtoehto niille, jotka haluavat kalastaa ja virkistää lammikoilla olennaisena osana vapaa-aikaansa.

Yksi PVC-veneiden merkittävimmistä haitoista on kuitenkin niiden suuri vaurioherkkyys. Tämä on ymmärrettävää, koska materiaalia ei voi verrata lujuuteen metalliin. Usein veneen käyttöikä riippuu sen omistajan tietämyksestä ja taidoista korjausalalla. Ei ole turhaa, että venettä ostettaessa siinä on heti korjaussarja.

• Kumiveneen puhkeaminen. Saattaa käydä niin, että koukku puhkaisee kylkeen tai sinä, huolimattomuudestasi, puhkaiset veneen terävällä esineellä. On tilanteita, joissa PVC-vene poltetaan tupakantumpilla.
• Leikkaukset ja haavat. Hyvin usein kotimaisissa säiliöissä voi löytää erilaisia ​​metalliosia ja tankoja, jotka työntyvät ulos pohjasta. Useimmiten aloittelijat törmäävät veneen leikkauksiin, jotka eivät ole vielä onnistuneet tunnistamaan kaikkia vaarallisia paikkoja itselleen.
• Veneen venttiilin vika. Venttiili rikkoutuu yleensä siihen kohdistuvan mekaanisen rasituksen vuoksi. Voit yksinkertaisesti astua venttiilin päälle.

Jos veneellesi on sattunut onnettomuus, älä vaivu etukäteen. PVC on materiaali, joka voidaan korjata erittäin hyvin. Usein PVC-vene voidaan korjata pellolla ja jatkaa sitten kalastusta tai lepoa.

Tietenkin monissa tapauksissa hätäisesti tehdyt korjaukset eivät ole kovin laadukkaita ja vaativat uudelleenkäsittelyä maahan palaamisen jälkeen. Mutta silti se antaa sinun jatkaa matkaasi.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Jotta voit korjata veneen itse, tarvitset seuraavat työkalut:

• Korjaussarja (liima ja laastarit)
• Sakset
• Metallilevy tai rulla
• Hiustenkuivaaja. On parempi käyttää rakennushiustenkuivaajaa, mutta äärimmäisissä tapauksissa sopii myös kotitalous.
• Lyijykynä
• Liuotin
• Harjata
• Vesi, saippua ja rievut (rätit).

Tietenkin tässä on kyse leikkausten poistamisesta maalla. Jos sinun on korjattava yksikkö kentällä, voit käyttää vain sytytintä ja korjaussarjaa.

Korjaussarja on materiaalisarja, jolla voit korjata veneen itsenäisesti kentällä.

Ottaen huomioon, että PVC-kangas on enemmän kuin vaatimaton materiaali, puhallettava vene voidaan korjata vaikeimmissakin olosuhteissa.

Vakiokorjaussarja sisältää sarjan PVC-kangasaluslevyjä (yleensä halkaisija 40 ja 80 millimetriä, määrä 6 yksikköä) ja putken, jossa on erityinen PVC-liima. Minun on sanottava, että ehdottomasti kaikki PVC-veneet on varustettu korjaussarjoilla, joten sinun ei tarvitse valita sitä itse. Jos kangas tai liima loppuu, on parasta olla heittämättä putkea ulos, vaan jättää kangaspala näytteeksi.

Valitettavasti useimmiten korjaussarjan liima loppuu tai tulee käyttökelvottomaksi. Jos et löydä täsmälleen samaa kuin edellinen, suosittelemme käyttämään joitain suosituksia.

• Ensinnäkin liiman on luotava vahva vedenpitävä sauma.
• Toiseksi se on velvollinen kestämään staattiset ja dynaamiset kuormitukset, joille vene joutuu.
• Lopuksi sen on oltava lämpöstabiili. Jos et halua, että laastari irtoaa veneen varastoinnin aikana talvella eikä "kellu" kesällä, muista ottaa huomioon lämpövastusparametri.
• Liiman tulee olla riittävän joustava.

Tämä video esittelee liiman valinnan kumiveneen korjaamiseen käytännön näkökulmasta: pvc-palalle liimattiin useita erityyppisiä liimalappuja kaikkien liimaussääntöjen mukaisesti ja jätettiin kuivumaan. Sitten niitä testattiin auringossa. Mikä pvc-veneen liima on parempi - ota selvää videosta.

Mikä PVC-venepumppu sopii parhaiten veneesi. Yritetään selvittää se yhdessä.

1. Aloita purkamalla korjaussarja ja leikkaamalla siitä pieni pala kankaasta - mieluiten soikea tai pyöreä. Voit leikata suorakaiteen muotoisia työkappaleita saksilla tai, jos korjauksia tehdään kentällä, veitsellä. On tärkeää, että työkappaleen pituus on vähintään pari senttimetriä suurempi kuin leikkauksen tai lävistyksen halkaisija.
2. On tärkeää, että liimaus tehdään tasaiselle pinnalle ilman ryppyjä. Tasoita korjattavan materiaalin alue asettamalla veneen lattia tai lauta sen alle.
3. Älä liimaa materiaalia likaiselle pinnalle. Käytä asetonia tai liuotinta sen puhdistamiseen ja rasvanpoistoon. Jos toinen tai toinen ei ole käsillä, käytä alkoholia. Älä missään tapauksessa puhdista pintaa hiekkapaperilla - se vain vahingoittaa sinua.
4. Aseta leikattu paikka korjauskohdan päälle ja piirrä sen ympärille lyijykynällä.
5. Ota sivellin ja levitä liimaa tasaisesti molemmille pinnoille. Odota hetki, kun se kuivuu.
6. Toista edellinen toimenpide 10-15 minuutin kuluttua.
7. Aloita liimaus 5 minuutin kuluttua liiman uudelleen levittämisestä. Yleensä liiman kuivumisaika riippuu kosteudesta, ympäristön lämpötilasta ja itse liiman säilytysajasta, joten on parempi olla odottamatta tarkkaa aikaa, vaan ohjata liiman tilaa - sen pitäisi tarttua vähän.
8. Aktivoi liima lämmittämällä korjausaluetta hiustenkuivaajalla tai sytyttimellä. On tärkeää olla liioittelematta sitä - sinun tulee lämmittää liimaa, ei sytyttää sitä tuleen.
9. Purista mahdolliset ilmakuplat pois ja rullaa liimausaluetta kovalla telalla. Kentällä veitsen kahva käy tähän.
10. Liimatun alueen tulee kuivua vähintään vuorokausi.

Isojen repaleisten leikkausten ja reikien korjausmenetelmä eroaa edellisestä korjausmenetelmästä vain siinä, että vuoraukset on liimattava myös sisältä.

1. Ensin sinun on leikattava kaksi samankokoista soikeaa tai pyöreää laastaria.
2. Valmistele sitten korjauspaikka, suorista ja poista rasva.
3. Hahmotella.
4. Liimaa kaksi laastaria samalla tavalla kuin yllä kuvatussa menetelmässä.

Maksimaalisen luotettavuuden saavuttamiseksi voit kiinnittää kaksi tyynyä pinnalle kerralla. Ensimmäisen tulee olla halkaisijaltaan pienempi kuin toisen.

Korjaussarja on suunniteltu korjaamaan leikkauksia, jotka ovat enintään 15 senttimetriä.

Leikkausten korjaus eroaa siinä, että liimausmenettelyä edeltää repeytyneiden pintojen ompeleminen kestävillä langoilla. Muut toiminnot suoritetaan samalla tavalla. Rakojen liimaus suoritetaan kahdella tyynyllä veneen ulko- ja sisäpinnalla.

Kuinka yksi ihminen voi itsenäisesti laskea vesille moottorilla varustetun veneen?

Venttiiliä ei voi vaihtaa samalla tavalla - tarvitset erityisen avaimen. Vanhan venttiilin poistamiseksi ei ole ehdottomasti suositeltavaa käyttää improvisoituja keinoja ja menetelmiä, koska voit edelleen pahentaa tilannetta.

Jos sinulla on tehdasavain, venttiilin irrotuksessa ei ole ongelmia. Muuten voit yrittää tehdä sen itse. Etsi pieni halkaisijaltaan noin 1,5-2 senttimetriä kovasta muovista tai metallista valmistettu putki sekä palapeli - tarvitset sitä hampaiden leikkaamiseen (koskettaaksesi venttiilin sisäpinnan). Aseta "kampi" tekemällä pieni sylinterimäinen reikä ylhäältä. Muista tyhjentää veneen sylinterit.

• Sinun on löydettävä venttiilin liitäntäosa ("lasi") ja ruuvattava venttiilin runko irti siitä.On mahdollista, että venttiili ei kierry pitkäaikaisen käytön seurauksena. Silloin erityinen suihke on hyödyllinen.
• Tarkasta rikkinäinen venttiili irrotuksen jälkeen. Saatat rajoittua jousen voitelemiseen rasvalla ja vanhan venttiilin huuhtelemiseen, eikä sinun tarvitse vaihtaa sitä.
• Jos venttiiliä ei voida korjata, asenna uusi tuote.
• Kierrä uusi hanaventtiili kiinni jakoavaimella pitäen samalla kiinni sen vastineesta. Tärkeintä ei ole liioitella sitä vaivalla. Älä purista uutta venttiiliä liikaa - tämä voi rikkoa avaimen tai itse venttiilin.
• Tarkista liitoksen tiiviys saippualiuoksella. Jos ilmaa virtaa edelleen läpi, purista venttiiliä varovasti.

Jos korjaat PVC-veneen ajoissa, se palvelee sinua pitkään. Tärkeintä on seurata vaiheittaisia ​​ohjeita ja ottaa aikaa, koska huonolaatuisia korjauksia on joskus erittäin vaikea tehdä uudelleen.

PVC-veneet ovat nykyään kysyttyjä kalastuksen ja ulkoilun harrastajille. Veneet eivät tarvitse pysäköintiä ja ovat edullisia. Polyvinyylikloridi ei ole metallia, joten vauriot ja veneen puhkeaminen käytön aikana ovat väistämättömiä. Veneet on varustettu myytävillä korjaussarjoilla, mutta kuinka korjata ne itse turvautumatta asiantuntijoiden apuun, tarkastelemme tässä artikkelissa yksityiskohtaisemmin.

Pääasiallisia vahinkotyyppejä ovat:

• repeytyneiden reikien läsnäolo, puhkaisuja veneessä, jotka johtuvat veneen osumisesta metallitankoihin ja -liittimiin, vedestä ulos työntyneissä paikoissa; tämä tapahtuu yleensä aloittelijoille, jotka eivät tunne vaarallisia paikkoja, tai vieraalla vesistöllä;
• venttiilin katkeaminenveneitä mekaanisen iskun seurauksena - puhkaisuja veneeseen koukuilla, terävillä esineillä, materiaalin palamista tupakantumpilla.

Kukaan ei ole suojassa veneen puhkeamiselta, joten ei ole syytä epätoivoon ja epätoivoon, koska vene voidaan korjata. Tärkeintä on osata tehdä se oikein ja tehokkaasti.

Kenttäolosuhteet eivät mahdollista korjausten tekemistä tehokkaasti ja perusteellisesti, syynä on aina ajan puute, mutta se on silti mahdollista korjata kiireellä matkan jatkamiseksi. Myös keräilyssä ei saa unohtaa korjaussarjaa.

Sitä voidaan tarvita milloin tahansa, sen lisäksi sinun tulee varastoida:

• sakset;
• kumi liima;
• lyijykynä;
• harjata;
• rulla;
• liuotin;
• saippua ja rievut;
• hiustenkuivaaja, mieluiten rakennus, kotitalouden hiustenkuivaaja toimii myös.

Viiltojen poistamiseksi vene on vedettävä maalle, pyyhittävä kuivaksi ja korjattava. Jos laite hajoaa, tarvitset sytyttimen ja korjaussarjan.

Korjaussarja on suunniteltu erityisesti veneen itsekorjaukseen kenttäolosuhteissa, joten siinä on kaikki mitä tarvitset, nimittäin kankaan aluslevyt 6 kpl ja liima erityisesti PVC:lle.

Liiman pitäisi olla:

• kestävä, vedenpitävän sauman luomiseksi;
• kestää sekä dynaamisia että tilastollisia kuormia;
• kestää korkeita lämpötiloja, jotta liima ei leviä lämmössä;
• elastinen.

1. Leikkaa korjaussarjan kankaanpalasta pieni soikea tai ympyrä, jonka halkaisija on 2 cm suurempi kuin palanut tai rei'itetty paikka.
2. Tasoita materiaalin pinta, ei saa olla taitoksia. Korjauspaikan alle voit laittaa taulun tai tiedoston.
3. Korjattavan veneen pinnan tulee olla puhdas ja rasvaton, se voidaan pyyhkiä liuottimella, asetonilla tai alkoholilla. Älä käytä hiekkapaperia ja vahingoita venettä.
4. Kun kiinnität laastarin pistoskohtaan, ympyröi se lyijykynällä.
5. Sitten sinun on voideltava molemmat pinnat liimalla, odota sen kuivumista.
6. Toista toimenpide 15 minuutin kuluttua.
7. Liimaus voidaan aloittaa 5 minuutin kuluttua liiman uudelleen levittämisestä.
8. Liiman tulee olla tahmeaa, sen aktivoimiseksi voit lämmittää korjattavaa kohtaa hieman sytyttimellä tai hiustenkuivaajalla. Tämä on tehtävä huolellisesti, jotta liima ei pala.
9. Liimattavien materiaalien välissä ei saa olla ilmakuplia, tätä varten sinun tulee kävellä alueen yli tela tai muu tylppä esine käsillä.
10. Jätä liimattu alue, kunnes se kuivuu kokonaan, noin päiväksi.

Vaurioituneen alueen paikantamiseksi vaurioitunut, saippuavedellä voideltu lokero on upotettava veteen. Pistokohdasta alkaa tulla kuplia tai vaahtoa. Ne osoittavat paitsi tarkan pistokohdan, myös sen koon.

Vene on valmisteltava korjausta varten, tätä varten vie se maihin ja kuivaa se kunnolla. Koko vaurioituneen alueen ympärillä oleva alue on rasvaton, puhdistettu hiekkapaperilla, suoristettu huolellisesti, jotta siinä ei ole taitoksia.

Pelto-olosuhteissa ei aina ole mahdollista käyttää parasta ja luotettavinta liimausmenetelmää.

Käytä asemaasi parhaiten sopivaa näkymää:

• Levitä kerros liimaa rasvattomalle pinnalle, muutaman minuutin seisomisen jälkeen paina lujasti vaurioituneelle alueelle. Menetelmä on hyvä jonkin aikaa, mutta kun palaat kotiin, toista liimausprosessi uudelleen.
• Levitä kerros liimaa molemmille pinnoille, anna vaikuttaa 10 minuuttia, levitä toinen kerros liimaa molemmille pinnoille, odota vielä hetki. Liiman tulee tarttua sormiin. Kierrä sen yli telalla, toinen pyöristetty esine, joka on käsillä. Liimauksen alle ei saa jäädä epätasaisuuksia ja ilmakuplia. Tätä menetelmää pidetään luotettavampana. Molemmat pinnat levitetään liimalla kahdessa kerroksessa, minkä jälkeen liiman tulee imeytyä ja kuivua kokonaan. Laastari kiinnitetään vaurioituneelle alueelle, lämmitetään hieman hiustenkuivaajalla ja painetaan tiukasti. Tärkeää on rullata liimaus hyvin telalla, tätä varten rullaa painaen mennään paikan yli useita kertoja.

Revittyihin reikiin ja leikkauksiin kiinnitetään ja liimataan laastari sekä sisältä että ulkoa, mikä eroaa edellisestä liimausmenetelmästä:

• Leikkaa kaksi samankokoista soikeaa tai pyöreää laikkua.
• Levitä ja poista rasva korjausalueelta.
• Piirrä alue lyijykynällä tai tussilla.
• Levitä liimaa molempiin osiin kahdessa kerroksessa ja jatka sitten kuten yllä olevassa menetelmässä. Voit liimata kaksi laastaria kerralla molemmilta puolilta, joten se on luotettavampi, leikkaa toinen laastari halkaisijaltaan hieman suurempi kuin ensimmäinen. Jopa 15 cm pituiset leikkaukset voidaan poistaa korjaussarjan materiaalilla.

Tämä ongelma esiintyy melko usein joessa. Istut veneessä ja yhtäkkiä sisällä olevaa vettä alkaa saapua. Kalastus sellaisissa olosuhteissa ei enää tuo iloa, joten vene on vedettävä maihin, kuivattava auringossa ja korjattava pohjaleikkaus. Tässä tapauksessa liimaa ei käytetä, sillä ei todennäköisesti ole pitkäaikaista vaikutusta. Leikkaus on ommeltu erittäin vahvoilla langoilla.