Venttiilin vaihtamiseen tarvitset erikoisavaimen, jota sinulla ei tietenkään ole. Älä käytä käteviä työkaluja venttiilin irrottamiseen, sillä voit vahingoittaa venettä entisestään.
Tätä varten tarvitset palapelin ja muovisen metalliputken, jonka halkaisija on enintään 2 cm. Veneen sylinterit on tyhjennettävä, jonka jälkeen halkaisija 2 cm. Tee yläosaan sylinterimäinen reikä.
Usein kalastajat tekevät korjauksia kiireessä, tekevät virheitä, minkä seurauksena heidän on lyhyen ajan kuluttua tehtävä uusi työ. Yllä olevat vinkit auttavat sinua korjaamaan veneesi ja jatkamaan matkaasi.
VIDEO
Noudata selkeitä ohjeita, noudata tiettyjä sääntöjä ja voit helposti korjata veneen itse:
Liimaliitoksen täytyy käydä läpi polymerointiprosessi, vasta sitten voidaan puhua liimauksen laadusta. Vene täyttyy hieman tai taittuu siististi.
Liimattu paikka jätetään päiväksi kuivumaan, liiman on läpäistävä täydellinen polymerointi. Yleensä kurssi on 3 päivää, mutta laadukkaalla liimauksella vene voidaan laskea vesille jo 24 tuntia.
Liimattavia pintoja ei saa missään tapauksessa lämmittää tulella.
Liimaamiseen ei suositella Momentin ja Supergluen käyttöä. Tämäntyyppiset liimat muodostavat halkeamia, kannattaako puhua tällaisen liitoksen luotettavuudesta.
Ota yhteyttä huoltoliikkeeseen, jos haavat tai haavat ovat liian suuria. Korjaussarjaa ei ole saatavana yli 15 cm pitkien leikkausten korjaamiseen.
Yksinkertaisten vihjeiden soveltaminen ja vaiheittaisten ohjeiden noudattaminen tietyssä korjaustyypissä auttaa sinua tekemään korjauksen tehokkaasti. PVC-vene palvelee sinua uskollisesti monta vuotta. Ota aikaa, suorita työ siististi, harmonisesti. On parempi tehdä työ tunnollisesti ensimmäisellä kerralla, loppujen lopuksi sen uusiminen on paljon vaikeampaa ja kalliimpaa.
Kukaan ei ole vakuutettu vedessä, etenkään joen suoisissa ja hylätyissä osissa, vedestä tulee usein hankaluuksia, metallitangot työntyy ulos. Tarkista reissussa, että korjaussarja on koottu, lähistöllä ei ole huoltoa ja joskus ei ole ketään, joka kysyisi tarvittavia varaosia. Ole varovainen, niin loput eivät tuhoudu.
PVC-venettä käytettäessä voi syntyä tilanteita, joissa rungon vaurioitumisen vuoksi tarvitaan korjaustöitä erikoistekniikoilla.
Oikein suoritettu ja laadukas korjaus mahdollistaa veneen käytön pitkän ajan ilman suorituskyvyn menetystä.
PVC-veneiden käytön aikana saattaa ilmetä toimintahäiriöitä, jotka voidaan jakaa useisiin ryhmiin:
Pohjavaurio.
Vaurioituneet ilmapallot.
Peräpeilivauriot.
Spoilerin toimintahäiriöt.
Kalusteiden ja laitteiden vaurioituminen.
Muut vauriot.
Pohja voi vaurioitua, jos pohja ei ole tiukka PVC-osien liitoksissa.
Etsaus voi muodostua veneen rungon alueille:
pisteommel:
takaliitos kölialueella alueella 10-50 cm;
alueella 50 - 100 cm;
jos veneen rungon tiiviys häviää koko kehällä;
repäistäessä veneen elementtejä (sisustus, T-muotoinen);
kun pohjalaipiot revitään irti liitoslinjaa pitkin;
erityisiä suojakerroksia kuorittaessa;
jos keho on vahingoittunut pohjakudoksen ulkoisista vaikutuksista (repeämä, puhkaisu, viilto, läpipalaminen);
venttiilien syövytyksessä.
Jos sylinterit vaurioituvat materiaalin liitoksissa olevien sylinterirunkojen tiiveyden rikkomisesta:
vuotojen sattuessa osastojen liitoksissa;
etsattaessa venttiilejä;
läpimurto (viha, puhkaisu, repeämä, läpipalaminen).
Peräpeilin vaurioituminen on mahdollista veneen äärimmäisen käytön aikana odottamattomien olosuhteiden vuoksi:
kaltevuuskulman muutokset;
peräpeili offset;
peräpeilin irrottaminen erityisistä pidikkeistä;
peräpeilin erottaminen sylintereistä;
peräpeilin pinnan vaurioituminen.
Sieppaajan toimintahäiriöitä voi ilmetä käytön aikana:
siirtämällä spoileri;
kaltevuuskulman muutokset;
jos kaksoisdiagonaalin kiinnitys vaurioituu.
Jos laitteisto on vaurioitunut, voi ilmetä toimintahäiriöitä:
istuimen kiinnityselementtien vaurioituminen;
sylinterien suojauksen rikkominen.
Muut vauriot.
PVC-kankaasta valmistetun veneen korjaamiseen tarvitaan seuraavat materiaalit:
PVC-kangas korjaustiedostoja;
erityistä liimaa;
korjaussarja.
PVC-veneen rungon korjaukseen tarvittavat työkalut työpaikasta riippuen:
lumput;
liuotin;
harjat;
lämpö lämmitin;
kova rulla;
sakset, veitsi.
Käytetyllä liimalla on oltava ominaisuuksia, jotka varmistavat materiaalin vahvan sidoksen:
lämmönkestävyys;
kestävyys mekaaniselle rasitukselle;
joustavuus ja joustavuus.
Korjaustöissä käytetään liimoja:
Uranus;
Desnokol (yhdessä Desmodur-lisäaineen kanssa);
RK-2;
Master liima;
UR-Mono;
Super-NN (kovetteella "Izur-021").
Liimakoostumuksen nestemäisemmän koostumuksen saamiseksi käytetään erityistä liuotinta - MEK (metyleeniketoli), joka antaa koostumukselle joustavuuden ja korkeat tarttumisominaisuudet.
Venttiilin vaihtamiseen tai puhdistamiseen tarvitaan työkalu, joka on sisällytettävä korjaussarjaan.
Maaseudulle tai kalastukseen lähtiessä on aina otettava mukaan erikoismateriaaleja: PVC-kangas, erikoisliima, korjaussarja ja työkalu korjaustöiden suorittamiseen.
PVC-materiaalin, liiman, korjaussarjan tulee olla samaa tyyppiä, sopivaa korjaustöihin.
VIDEO Jos PVC-veneen rungossa havaitaan vaurioita, on tarpeen tarkastaa ja tarvittaessa valmistautua korjauksiin kentällä.
Korjauksen suorittamiseksi on suoritettava seuraavat toimenpiteet:
Vedä ilmaa veneen rungosta.
Pese vaurioitunut alue hyvin ja kuivaa.
Poista rasva veneen rungosta kiinnityskohdasta ja paikkausliinasta ohenteella, asetonilla tai bensiinillä.
Tee paikkausmalli ja kokeile sitä veneen rungon vauriokohtaan. Jos vaurio on pieni, laastari asetetaan yhdelle puolelle ja jos sillä on suuri alue, niin kahdelle puolelle.
Laastari leikataan mallin kokoiseksi PVC-kankaasta, poistetaan rasvasta, kuivataan.
Liimaa levitetään siveltimellä veneen runkoon ja paikkaan ja pidetään 10-15 minuuttia. asettamista varten.
Toissijaisesti liimauskohdat käsitellään liimalla, pidetään 5 minuuttia. ja levitetään toisiinsa, rullataan kovalla telalla ilmakuplien poistamiseksi.
Vene täytetään hieman ilmaa ja jätetään 2-3 tunniksi. liiman kuivaamiseen.
VIDEO Kun korjaat vaurioita suurella alueella, kangas on ensin ommeltava langoilla ja liimattava se sitten laastareilla molemmilta puolilta.
VIDEO Jos veneeseen asennettuihin venttiileihin tulee toimintahäiriö, ne on tarkastettava toimintatarkastuksella. Tätä varten venttiilit ruuvataan irti, puhdistetaan lialta ja pestään bensiinillä erityisellä avaimella.
Ne voidellaan öljyllä ja kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Ne tarkastetaan vuotojen varalta, jos toimintakuntoa ei palauteta, ne vaihdetaan uusiin.
On myös muistettava, että kalastuskauden päätyttyä, kun PVC-vene lasketaan varastoon, se on pestävä perusteellisesti kalan hajun poistamiseksi, joka houkuttelee jyrsijöitä, jotka voivat vahingoittaa runkoa.
Polyvinyylikloridikankaasta (PVC) valmistetut puhallettavat veneet voivat korvata puusta, alumiinista ja muovista valmistetut mallit. Ainoa haittapuoli on virheellisestä varastoinnista ja taukojen vastaanottamisesta johtuva vika, läpipalaminen. Kuinka korjata puhallettavat veneet, kuinka liimata PVC-vene, voidaanko se tehdä säiliön rannalla, kuinka liimata vahingoittunut alue - tästä keskustellaan.
Korjauksen suorittamiseksi sinun on löydettävä vuodon paikka. Rei'itys ei aina ole heti havaittavissa, siinä on useita reikiä. Niiden löytämiseksi sinun on tarkastettava täytetty alus vedessä. Ilmakuplia ilmestyy reiän kohdalle. Jos ne löytyvät, ne tulee merkitä pistomerkillä tai lyijykynällä. Vene on nostettava vedestä ja kuivattava.
VIDEO
Ennen kuin jatkat puhallettavan veneen korjausta, sinun on suoritettava useita valmistelutöitä. Aseta kivi, lauta tai muu litteä esine reiän alle. Pohjan tulee olla kiinteä. Kammioista ilma poistetaan, pinta puhdistetaan ja rasvat poistetaan tolueenilla, bensiinillä tai alkoholilla. Asetonia ei suositella, koska se vahingoittaa PVC:tä. Emery ja nahka tekevät myös reikiä entistä suurempia.
Laastari leikataan pois. Se on valmistettu samasta materiaalista, josta vene on valmistettu. On parempi käyttää korjaussarjaa, jossa on kaikki mitä tarvitset työhön. Laastari leikataan sellaiseksi, että sen reunat ulottuvat 2 cm reiän yli, muoto on neliö, pyöreä, soikea tai suorakaiteen muotoinen. Ennen liimaamista laastari puhdistetaan ja siitä poistetaan rasva.
Veneen mukana toimitetaan airot ja pumppu sekä korjaussarja, joka on suunniteltu korjaamaan vaurioita. Se sisältää erivärisiä PVC-laastareita:
iso laastari - 1 kpl;
pyöreät laastarit - 4 kpl;
liimaa putkeen.
Liima voi olla huonolaatuista, joten sinun on ostettava toinen.
Puhkaisukorjauksessa tärkeintä on tietää tarkasti, miten kumivene liimataan, miten paikka liitetään veneen materiaaliin. Korjauksen luotettavuus riippuu liimaseoksen laadusta. Millaista liimaa voidaan käyttää, jos korjaussarja sisältää sen huonolaatuista tai loppuu. Suosittu Secunda-koostumus ei pysty tiivistämään PVC-tuotteen reikää laadukkaasti. Laastari tarttuu, mutta putoaa pian. Tämän liiman koostumus on syanoakrylaattia, joka laajentaa reikää.
Kokeneet kalastajat tietävät erittäin hyvin, kuinka PVC-vene liimataan kotona. On parempi käyttää polyuretaanipohjaista liimaa, tällainen putki työnnetään korjaussarjaan. Se voi olla ammattimaista liimaa, mutta se on erityisesti valittu PVC-tuotteille. Liiman laatu määräytyy seuraavan kriteerin mukaan: hyvä koostumus ei tartu käsiin kuivuessaan. Kuivuttuaan ylimääräistä materiaalia ei voida poistaa pinnoilta. Lämmönkestävyydellä on myös suuri merkitys, vene kuumenee hyvin auringossa.
VIDEO
Kun valitset oikean koostumuksen, ota huomioon seuraavat seikat:
erikoisliima on parempi kuin yleinen;
halpa koostumus on heikkolaatuista;
superliima ei sovellu PVC:n kanssa työskentelyyn;
polyuretaanikoostumus vaatii lämmityksen 70 ° C: een.
Yllä olevat tekijät huomioon ottaen liimaus on hyvälaatuista.
PVC-veneen liimaamiseen tai muihin tee-se-itse-korjauksiin on olemassa useita sääntöjä. Kun liimattavat osat on puhdistettu ja poistettu, anna niiden kuivua aikaa. Liimaa levitetään vaurioituneelle alueelle ja laastariin paksuna kerroksena. Levityksen jälkeen se kuivuu 5-7 minuutissa. Tarkka aika on ilmoitettu pakkauksessa. Toimenpide toistetaan vielä 2 kertaa. Kolmannen kuivauksen jälkeen laastari kiinnitetään vaurioituneelle alueelle, puristetaan ja tasoitetaan. Käytä tasoittamiseen kaulinta, pulloa tai muuta pyöreää esinettä.
VIDEO
Temppu on lämmittää korjauspaikka. Jos se tehdään kotona, on parempi käyttää hiustenkuivaajaa. Käytä luonnossa mukia lämmitetyllä vedellä. Lämmityksen jälkeen korjauspaikka jäähtyy ja kuivuu. Voit käyttää venettä 2-3 tunnin kuluttua, mutta vielä paremmin - 2-3 päivän kuluttua.Tähän mennessä liima vahvistuu.
Tällä tavalla on helppo korjata jopa 5 cm:n leikkaukset tai puhkeamat.Välillä vedenalainen pätkä vetää pohjasta ison palan, silloin on helpompi hakea apua asiantuntijoilta. Tällaiset korjaukset tehdään korjaamoissa, jotka suorittavat renkaiden asennusta. Siellä voit myös liimata piston uimapatjaan.
PVC laastari;
liima;
sakset;
merkki tai lyijykynä;
harjata;
rasvanpoisto neste;
hiustenkuivaaja;
rulla, kaulin, pullo;
venttiili avain;
paksuja lankoja.
Ulkona tehtävissä korjauksissa hiustenkuivaaja vaihdetaan sytyttimeen.
VIDEO
DIY PVC-veneen korjaus tulisi tehdä ottaen huomioon joitain ominaisuuksia:
PVC on kestävä materiaali, ultraviolettivalo, suolavesi ja öljytuotteet eivät vaikuta siihen;
tuotteen käyttöikä - 20 vuotta;
on korkea kulutuskestävyys;
ei pelkää hometta, kosteutta, ei sula eikä mätäne;
kestää lämpötilan pudotuksia 40 astetta nollasta 50 celsiusasteeseen;
painaa vähemmän kuin kumiset vastineet.
PVC-veneiden korjaus ja viritys näyttää vaihe vaiheelta tältä:
liiman paikka puhdistetaan;
rasvaton;
laastari leikataan pois;
liima levitetään, kuivataan;
levitetään toinen kerros ja kuivataan;
kolmas kerros levitetään, kuivataan ja levitetään vauriokohtaan;
liimattavat pinnat kuumennetaan 70 ° С:een;
pinta tasoitetaan telalla.
2-3 päivän kuluttua laastari kiinnittyy tukevasti paikalleen.
Puhkeamat ja läpipalamat tapahtuvat kaukana kotoa. Kiireelliset ja pysyvät korjaukset voidaan tehdä. Hätäkorjausta käytetään, kun on tarpeen jatkaa kalastusta veneestä. Toimenpide:
puhjennut kammio laskeutuu alas;
laastari leikataan pois;
vaurion ja paikan pinnat puhdistetaan ja niistä poistetaan rasva;
levitetään kerros liimaa ja kuivataan 2-3 minuuttia;
laastari painetaan reikää vasten.
Tämän menetelmän avulla voit pysyä pinnalla jonkin aikaa, mutta sinun on tehtävä jatkuvat korjaukset kotona. Jos sinulla on vapaa-aikaa:
vaurioitunut kammio lasketaan alas ja pistokohta poistetaan rasvasta;
laastari leikataan ja siitä poistetaan rasva;
liimamassa levitetään pinnalle, kuivuu 15 minuuttia;
levitetään toinen kerros, jonka kuivumisaika on 15 minuuttia;
kolmas kerros levitetään ja kuivataan 7-10 minuuttia;
laastari kiinnitetään reikään ja lämmitetään sytyttimellä tai vesimukilla;
kuuma laastari rullataan pullon kanssa ilman poistamiseksi.
3 tunnin kuluttua vene voidaan täyttää, mutta ei maksimissaan. Liima kuivuu täysin 3 päivän kuluttua.
Erikoisosaamista tarvitaan päätettäessä saumasta repeytyneen tai suuren puhjenneen veneen liimaamisesta, onko mahdollista vaihtaa PVC-veneen venttiili omin käsin. Yli 4-5 cm:n reiät liimataan samoilla menetelmillä kuin pienet puhkaisut. Ainoa ero on käytettävien laastarien määrässä 2 tai useampia: 1 laastari kiinnitetään sisältä ja toinen ulkopuolelta. Rullaavat hyvin telalla. Tartuntalujuus tarkistetaan saippualiuoksella, jota levitetään mahdollisiin ilmankulkukohtiin (poistokohtaan ilmestyy saippuakuplia).
Suurella reiällä materiaalin reunoja on vaikea yhdistää. Tällaisissa tapauksissa toimi seuraavasti:
vaurioitunut alue pestään, kuivataan ja rasvat poistetaan;
reiän reunat on ommeltu kovilla langoilla;
liimattu 2 laastarin kanssa;
liimatun päälle kiinnitetään suurempi laastari.
On parempi antaa suuret reiät korjata työpajassa, siellä on laitteita, materiaaleja ja käsityöläisiä.
VIDEO Joskus venttiili pettää. Veneen venttiiliä ei korjata, se vain vaihdetaan. Korvauksen suorittamiseksi sinun on otettava avain korjaussarjasta ja suljettava hana. Avaimen puuttuessa se on helppo tehdä muoviputkella ja palapelillä. Venttiili on kääritty samalla avaimella. Venttiilin vaihtaminen PVC-veneellä työpajassa maksaa 600 ruplaa.
Jos puhkeamat ja repeämät on helppo korjata, pohjan entisöinti ei aiheuta ongelmia mestarille, jolla on kokemusta ja joka tietää tarkalleen, kuinka PVC liimataan tuhoutuneella pohjalla.Siksi on parempi korjata pohja työpajassa, muuten liimattu kumi voi irrota sopimattomalla hetkellä. Tee-se-itse-kumiveneen korjaus ei ole niin vaikeaa. Käytä hyviä liimaustekniikoita, kangasta ja liimaa. Jopa 10 cm:n reiät voidaan liimata kotona.
Parhaat laastarit on valmistettu PVC:stä. Ne liimataan alhaalta ja ylhäältä alas. Liimatut kohdat puhdistetaan ja rasvat poistetaan. Muut isommat on liimattu laastarien päälle. Oikein käytettynä vene kestää monta vuotta korjauksen jälkeen, jos se pestään, puhdistetaan ja kuivataan jokaisen käytön jälkeen.
VIDEO
Monet ihmiset, jotka haluavat kalastaa tai rentoutua luonnossa, ostavat PVC-veneitä. Ne ovat paljon halvempia kuin moottoroidut kovametallivastineet eivätkä vaadi pysäköintitilaa. PVC-vene on erinomainen taloudellinen vaihtoehto niille, jotka haluavat kalastaa ja virkistäytyä lammilla kiinteänä osana vapaa-aikaansa.
Yksi PVC-veneiden merkittävimmistä haitoista on kuitenkin niiden suuri vaurioherkkyys. Tämä on ymmärrettävää, koska materiaalia ei voi verrata lujuuteen metalliin. Usein veneen käyttöikä riippuu sen omistajan tietämyksestä ja taidoista korjausalalla. Ei ole turhaa, että venettä ostettaessa siinä on heti korjaussarja.
Kumiveneen puhkeaminen. Saattaa käydä niin, että koukku puhkaisee kylkeen tai sinä, huolimattomuudestasi, puhkaiset veneen terävällä esineellä. On tilanteita, joissa tupakantumpit polttavat PVC-veneen.
Leikkaukset ja repeämät. Hyvin usein kotimaisissa säiliöissä voi löytää erilaisia metalliosia ja tankoja, jotka työntyvät ulos pohjasta. Useimmiten aloittelijat törmäävät veneen leikkauksiin, jotka eivät ole vielä onnistuneet tunnistamaan kaikkia vaarallisia paikkoja itselleen.
Veneen venttiilin vika. Venttiili rikkoutuu yleensä siihen kohdistuvan mekaanisen rasituksen vuoksi. Voit yksinkertaisesti astua venttiilin päälle.
Jos veneellesi on sattunut onnettomuus, älä vaivu etukäteen. PVC on materiaali, joka voidaan korjata erittäin hyvin. Usein PVC-vene voidaan korjata pellolla ja jatkaa sitten kalastusta tai lepoa.
Tietenkin monissa tapauksissa hätäisesti tehdyt korjaukset eivät ole kovin laadukkaita ja vaativat uudelleenkäsittelyä maahan palaamisen jälkeen. Mutta silti se antaa sinun jatkaa matkaasi.
Jotta voit korjata veneen itse, tarvitset seuraavat työkalut:
Korjaussarja (liima ja laastarit)
Sakset
Metallilevy tai rulla
Hiustenkuivaaja. On parempi käyttää rakennushiustenkuivaajaa, mutta äärimmäisissä tapauksissa sopii myös kotitalous.
Lyijykynä
Liuotin
Harjata
Vesi, saippua ja rievut (rätit).
Tietenkin tässä on kyse leikkausten poistamisesta maalla. Jos sinun on korjattava yksikkö kentällä, voit käyttää vain sytytintä ja korjaussarjaa.
Korjaussarja on materiaalisarja, jolla voit korjata veneen itsenäisesti kentällä.
Ottaen huomioon, että PVC-kangas on enemmän kuin vaatimaton materiaali, puhallettava vene voidaan korjata vaikeimmissakin olosuhteissa.
Vakiokorjaussarja sisältää sarjan PVC-kangasaluslevyjä (yleensä halkaisija 40 ja 80 millimetriä, määrä 6 yksikköä) ja putken, jossa on erityinen PVC-liima. Minun on sanottava, että ehdottomasti kaikki PVC-veneet on varustettu korjaussarjoilla, joten sinun ei tarvitse valita sitä itse. Jos kangas tai liima loppuu, on parasta olla heittämättä putkea ulos, vaan jättää kangaspala näytteeksi.
Valitettavasti useimmiten korjaussarjan liima loppuu tai tulee käyttökelvottomaksi. Jos et löydä täsmälleen samaa kuin edellinen, suosittelemme käyttämään joitain suosituksia.
Ensinnäkin liiman on luotava vahva vedenpitävä sauma.
Toiseksi se on velvollinen kestämään staattiset ja dynaamiset kuormitukset, joille vene joutuu.
Lopuksi sen on oltava lämpöstabiili.Jos et halua, että laastari irtoaa veneen varastoinnin aikana talvella eikä "kellu" kesällä, muista ottaa huomioon lämpövastusparametri.
Liiman tulee olla riittävän joustava.
Tämä video esittelee liiman valinnan kumiveneen korjaamiseen käytännön näkökulmasta: pvc-palalle liimattiin useita erityyppisiä liimalappuja kaikkien liimaussääntöjen mukaisesti ja jätettiin kuivumaan. Sitten niitä testattiin auringossa. Mikä liima pvc-veneelle on parempi - selvitä videosta.
VIDEO
Mikä PVC-venepumppu sopii parhaiten veneesi. Yritetään selvittää se yhdessä.
Aloita purkamalla korjaussarja ja leikkaamalla siitä pieni pala kankaasta - mieluiten soikea tai pyöreä. Voit leikata suorakaiteen muotoisia työkappaleita saksilla tai, jos korjauksia tehdään kentällä, veitsellä. On tärkeää, että työkappaleen pituus on vähintään pari senttimetriä suurempi kuin leikkauksen tai lävistyksen halkaisija.
On tärkeää, että liimaus tehdään tasaiselle pinnalle ilman ryppyjä. Tasoita korjattavan materiaalin alue asettamalla veneen lattia tai lauta sen alle.
Älä liimaa materiaalia likaiselle pinnalle. Käytä asetonia tai liuotinta sen puhdistamiseen ja rasvanpoistoon. Jos toinen tai toinen ei ole käsillä, käytä alkoholia. Älä missään tapauksessa puhdista pintaa hiekkapaperilla - se vain vahingoittaa sinua.
Aseta leikattu paikka korjauskohdan päälle ja piirrä sen ympärille lyijykynällä.
Ota sivellin ja levitä liimaa tasaisesti molemmille pinnoille. Odota hetki, kun se kuivuu.
Toista edellinen toimenpide 10-15 minuutin kuluttua.
Aloita liimaus 5 minuutin kuluttua liiman uudelleen levittämisestä. Yleensä liiman kuivumisaika riippuu kosteudesta, ympäristön lämpötilasta ja itse liiman säilytysajasta, joten on parempi olla odottamatta tarkkaa aikaa, vaan ohjata liiman tilaa - sen pitäisi tarttua vähän.
Aktivoi liima lämmittämällä korjausaluetta hiustenkuivaajalla tai sytyttimellä. On tärkeää olla liioittelematta sitä - sinun tulee lämmittää liimaa, ei sytyttää sitä tuleen.
Purista mahdolliset ilmakuplat pois ja rullaa liimausaluetta kovalla telalla. Kentällä veitsen kahva käy tähän.
Liimatun alueen tulee kuivua vähintään vuorokausi.
Isojen repaleisten leikkausten ja reikien korjausmenetelmä eroaa edellisestä korjausmenetelmästä vain siinä, että vuoraukset on liimattava myös sisältä.
Ensin sinun on leikattava kaksi samankokoista soikeaa tai pyöreää laastaria.
Valmistele sitten korjauspaikka, suorista ja poista rasva.
Hahmotella.
Liimaa kaksi laastaria samalla tavalla kuin yllä kuvatussa menetelmässä.
Maksimaalisen luotettavuuden saavuttamiseksi voit kiinnittää kaksi tyynyä pinnalle kerralla. Ensimmäisen tulee olla halkaisijaltaan pienempi kuin toisen.
Korjaussarja on suunniteltu korjaamaan viiltoja, jotka ovat enintään 15 senttimetriä.
Leikkausten korjaus eroaa siinä, että liimausprosessia edeltää repeytyneiden pintojen ompeleminen kestävillä langoilla. Muut toiminnot suoritetaan samalla tavalla. Rakojen liimaus suoritetaan kahdella tyynyllä veneen ulko- ja sisäpinnalla.
Kuinka yksi henkilö voi itsenäisesti laskea vesille moottorilla varustetun veneen?
Venttiiliä ei voi vaihtaa samalla tavalla - tarvitset erityisen avaimen. Vanhan venttiilin poistamiseksi ei ole ehdottomasti suositeltavaa käyttää improvisoituja keinoja ja menetelmiä, koska voit edelleen pahentaa tilannetta.
Jos sinulla on tehdasavain, venttiilin irrotuksessa ei ole ongelmia. Muuten voit yrittää tehdä sen itse. Etsi pieni halkaisijaltaan noin 1,5-2 senttimetriä kovasta muovista tai metallista valmistettu putki sekä palapeli - tarvitset sitä hampaiden leikkaamiseen (koskettaaksesi venttiilin sisäpinnan).Aseta "kampi" tekemällä pieni sylinterimäinen reikä ylhäältä. Muista tyhjentää veneen sylinterit.
Sinun on löydettävä venttiilin liitäntäosa ("lasi") ja ruuvattava venttiilin runko irti siitä. On mahdollista, että venttiili ei kierry pitkäaikaisen käytön seurauksena. Silloin erityinen suihke on hyödyllinen.
Tarkasta rikkinäinen venttiili irrotuksen jälkeen. Saatat rajoittua jousen voitelemiseen rasvalla ja vanhan venttiilin huuhtelemiseen, eikä sinun tarvitse vaihtaa sitä.
Jos venttiiliä ei voida korjata, asenna uusi tuote.
Kierrä uusi hanaventtiili kiinni jakoavaimella pitäen samalla kiinni sen vastineesta. Tärkeintä ei ole liioitella sitä vaivalla. Älä purista uutta venttiiliä liikaa - tämä voi rikkoa avaimen tai itse venttiilin.
Tarkista liitoksen tiiviys saippualiuoksella. Jos ilmaa virtaa edelleen läpi, purista venttiiliä varovasti.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Jos korjaat PVC-veneen ajoissa, se palvelee sinua pitkään. Tärkeintä on seurata vaiheittaisia ohjeita ja ottaa aikaa, koska huonolaatuisia korjauksia on joskus erittäin vaikea tehdä uudelleen.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
Kuten toisessa menetelmässä, levitä kaksi kerrosta liimaa liimattaville pinnoille. Anna liiman kuivua kokonaan. Sitten joko aseta laastari vaurion paikalle ja lämmitä se rakennushiustenkuivaajalla (pinta ei saa ylikuumentua, sen tulee olla lämmin, mutta ei kuuma) tai lämmitä ensin vaurioitunut alue, sitten laastari ja sitten paina laastari tiukasti vaurioituneelle alueelle. Molemmissa tapauksissa liimattavat pinnat on rullattava huolellisesti ja voimakkaasti telalla. Tämä menetelmä antaa luotettavimman korjaustuloksen.
Jotkut yleisimmistä syistä veneen korjaamiseen ovat:
