Tee-se-itse moolimoottorikultivaattorin korjaus

Ennen kuin jatkat Mole-moottorikultivaattorin itsekorjausta, sinun on tiedettävä, kuuluuko se takuuhuoltoon. Jos takuu ei ole vielä päättynyt, ota yhteyttä asianmukaiseen korjaamoon. Siellä laitteet korjataan ja takuuta jatketaan tietyksi ajaksi.

Sinun on tiedettävä, että takana olevan traktorin ensimmäisen käynnistyksen jälkeen moottorille ei anneta täyttä kuormaa. Ohjeet ilmoittavat sisäänajoajan, koska kaikki osat on läpäistävä, muuten moottori ja vaihteisto on korjattava lähitulevaisuudessa.

Mutta jos takatraktorisi on jo melko vanha eikä sillä ole takuupalvelua, voit yrittää tehdä pienen korjauksen moolimoottorikultivaattoriin omin käsin. Hän ei ole kovin vaikea, ja jopa ei kovin kokenut henkilö selviää tästä tehtävästä. "Mole" on yksinkertainen laite. Jotta voisit tehdä kaiken oikein, lue ensin ohjeet ja lohkokaavio, sillä koneen laitteen tuntemalla voit tehdä myös sen korjauksen.

Kun puhumme Mole-takatraktorin korjaamisesta, kannattaa luetella seuraavat viat ja tavat korjata ne:

• Viallinen sytytys - Mole-takatraktori hajoaa usein. Tarkista ensin kynttilä - se on ruuvattu irti ja tarkastettu. Kuiva kynttilä osoittaa, että polttoaineseos ei pääse sylinteriin. Jos sytytystulppa on erittäin "märkä", "ilmaa" moottori rekyylikäynnistimellä - näin voit kuivata sylinterin. Jos kynttilässä on paljon hiiltä, ​​puhdista se hienolla hiekkapaperilla ja bensiinillä.
• Elektrodiväli yleensä 0,8 mm, säädä tarvittaessa.

Viallinen sytytys on yleinen syy "Krot" -moottorikultivaattorin korjaukseen

• Ei kipinää... Joten kynttilä on viallinen, laita uusi (LINKKI kynttilöiden päällä Aliexpressillä). On myös mahdollista, että sähköpiirissä ei ole kosketusta tai magneettipiirin ja sytytyspuolan välinen rako on rikki.

Mole-takatraktorin sytytys riippuu bensaletkujen kunto, suurjännitejohtojen ja niiden liitäntöjen eristäminen. Tarkista kaikki huolellisesti, vauhtipyörän levyt EI PITÄISI kosketa magneton magneettisydämiä. Varmista, ettei kosketusjälkiä ole.

• Ilmansuodatin on tarkistettava... Jos se on likainen, kaasuttimeen ei pääse riittävästi ilmaa. Jopa likainen äänenvaimennin vaikuttaa moottorin tehoon.

Etkö löydä sytytysvikaa? Ota yhteyttä asiantuntijaan, et voi selviytyä vakavasta ongelmasta yksin.

Annamme pienen suosituksen asiantuntijan valinnasta "Mole" -paikan korjaamiseen Profi.ru... Valitse kaupunkisi ja etsi mestari, hyvän asiantuntijan löytämisen todennäköisyys on erittäin korkea.

Useimmiten tämän merkin autojen omistajat kohtaavat moottoriongelmia, esimerkiksi se ei käynnisty tai sen työ on epätyydyttävä. Häiriön merkkejä: spontaani pysähtyminen, tehoa ei saada, keskeytyksiä kuuluu.

Tässä on nopea opas vian havaitsemiseen:

1. Tarkista sytytys;
2. Varmista, että kaasusäiliössä on polttoainetta;
3. Jos olet epävarma polttoaineen virtauksesta kaasuttimeen, tarkista polttoaineensuodatin;
4. Puhdista se tarvittaessa;
5. Käynnistä kylmä moottori;
6. Kaasuttimen rikastimen on oltava kiinni.

Jos et löydä Mole-moottoripyörän toimintahäiriön syytä ja korjaa sitä itse, ota yhteyttä asiantuntijaan

Krot-moottorikultivaattorin toimintahäiriöiden estämiseksi sinun on tiedettävä sen varastoinnin ja toiminnan perussäännöt. Ne riippuvat siitä, kuinka kauan laite on käyttämättömänä.
Jos et käytä sitä pitkään aikaan, tässä on joitain sääntöjä:

1. Moottori on käynnistettävä niin monta kertaa kaasutin jätetty tyhjäksi.
2. Liikkuvien ja pyörivien koneen osien on oltava siististi voideltu laadukkaalla öljyllä.
3. Päivittäinen huolto välttämättä.
4. Traktorin takana kulkevat pinnat pyyhitään päivittäin rievullaliotettuna polttoaineseokseen.
5. Jos jokin osa epäonnistuu asentaa uusia osia.

Jos haluat käyttää Krot-takatraktoria pitkään ilman korjausta, suorita huolto. Älä osta halpoja vasenkätisiä osia. Vain alkuperäiset varaosat takaavat laitteesi laadukkaan toiminnan korjauksen jälkeen. Säännöllinen tarkastus ja huolto takaavat pitkän käyttöiän.

Jos sinulla ei vielä ole Mole-kultivaattoria, mutta harkitset sen ostamista, muista katsoa hyödyllisin video tämän koneen kaikista eduista:

Moottori-kultivaattori "KROT" säätö, korjaus.

Kultivaattorin HYUNDAI T500 ketjun supistimen korjaus

Tee-se-itse motoblock-korjaus // 178F-dieselmoottorin vianetsintä, korjaus, viritys. Osa 2.

Motoblock neva MB2 Reducer: laite, purkaminen - kokoaminen, korjaus

Kävelytraktorin kickstarter. Kaksi ruokoa

Tee-se-itse-käynnistimen korjaus takatraktorissa 5 RUPLALTA.

RUIKKU MOOTTORILUKKILLA OMIN KÄSIN (motoblock neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, takatraktorin käyttö ja huolto, takatraktorin korjaus video 3

Mikä voisi olla helpompaa? Moottoreiden ja bensiinivoimaloiden moottorin sytytyksen säätö

Kävelytraktorin kickstarter-jousen korjaus tai viinistä maalattujen käsien takia taitettu video

Peruuta "Mooli"-kultivaattorissa

mb-1-takatraktorin vaihteiston korjaus

Moottorilohkon moottorin korjaus. Leikattu vauhtipyörän avain

Kiinalainen moottori takatraktorille

(1) Kuinka tehdä peruutusvaihde, NEVA 2.

Traktorin moottorin venttiilivälyksen säätö

Tee-se-itse jyrsimet perässä kulkevaan traktoriin

ohikulkutraktorin korjaus ja tarkistus

Kultivaattori Mole moottori kuoli toimitettu Lifan

Kotitekoinen minitraktori takatraktorista. Suunnittelun yleiskatsaus.

Tiedotus # 1 Viallisen kultivaattorin ostaminen Takuukorjauspalvelu

motoblokin moottorin korjaus

Moottorikultivaattori Neva-100-05. Vaihteiston korjaus.

Asennusohjeet jyrsinten jyrsimiin takatraktoreihin ja kultivaattoriin Aurora

Moottorilohkon moottorin korjaus. Tausta- ja peruskorjaussuunnitelmat

Toinen sytytys myyrälle

Briggs & Straton No. 1 -takatraktorin moottorin korjaus

4-tahtisen moottorin asennus Mole-kultivaattoriin

Moolikultivaattorin moottori!

Leikkureiden teroitus, työhön valmistautuminen!

MINIKAIVUKONE OMAKÄSI

Lifan 168f-2 -moottori (Engine Lifan 168f-2)

Rivivälien löystyminen. Hilling perunat.

Motoblock MTZ auraus tiivistetty savi .MPEG

Skootteri Honda dio muuntaja Moottorikelkka moposta

Krot-moottorikultivaattorin modernisointi. Harjoitella.

Tee-se-itse-aktiiviset roottorit takatraktorille.

käynnistää takatraktorin ilman käynnistintä

Mole-kultivaattorin moottorin vaihto, kultivaattorin 4-tahtimoottori

Kyse on moolikultivaattorin korjaamisesta. Minua pyydettiin korjaamaan 94-vuotias myyrä, joka ei toiminut edes sisäänajotunneilla (20 tuntia). Kun yrität käynnistää sen, se ampuu muutaman kerran ja voi toimia jopa muutaman sekunnin. Kun teen syntiä sytytysjärjestelmässä. Ehkä joku tietää kuinka se tarkistetaan (kipinää on, mutta melko heikkoa) ja mitä ongelmia voi esiintyä magneton kanssa.

kirjoitti:
Ehkä joku tietää miten se tarkistetaan

Kaupoissa (?) Ja torilla venäläisen tekniikan varaosien myyjillä on laite jolla voi tarkistaa magneton, irrota ja ota, he tarkistavat kipinöinnin.Tarkastin viimeisimmän magneton muunnelmani Kiovan markkinoilla. Luulen, että muilla markkinoilla kauppiailla on se (sopeutettu)

Katso magneto! Pitkän katkoksen aikana magneettikela muuttuu käyttökelvottomaksi.

TM kirjoitti:
... magneettikela muuttuu käyttökelvottomaksi.

Makasin 5 vuotta puhjenneen tyristerin kanssa

, kirdyk tulee harvoin kelaan, ennen kuin johdin kuolee. Vaihdoin tyristorin ja kaikki toimi

Ohjeiden mukaan on tarpeen kaataa M8V suhteessa 1:20, mutta uusien ohjeiden vanhaa moolia vastaaville myyrämalleille voidaan käyttää MGD14M 1:40. Onko mahdollista kaataa bensiiniä MHD-öljyllä mooliin ja missä suhteessa kaada se.

kirjoitti:
Onko mahdollista kaataa bensiiniä MHD-öljyllä mooliin ja missä suhteessa kaada se.

Tarvitsee! Polttoöljy on erinomainen ja ajan testattu. M8 - tappaa moottorit hitaasti mutta varmasti.

Kipinä oli poissa, magneto tarkastettiin kaupassa, kaikki on kunnossa! Mikä voisi olla. Voivatko vauhtipyörän magneetit demagnetoitua? mikä on ongelma?? Kerro kuka tietää! Kiitos!

Kipinä voi kadota korkeajännitejohdon ja/tai kannen takia. Suosittelen kokeilemaan aluksi ilman korkkia. Jos et sääli itseäsi, voit käyttää kättäsi kynttilänä (tämä on luotettavampi, huomaat heikoimmankin kipinän).

Kuka tietää, kertokoon kuinka uusiin männänrenkaisiin tehdään rako.

Lukitusväli?

samanlainen kuin moottoripyörä, 0,2-0,35 mm

Tulee myös sellainen kysymys: ohjeissa sanotaan, että sytytyskulman tulee olla 19 astetta TDC:hen nähden. Se on helppo kääntää mm:ksi, mutta en tiedä missä vaiheessa kipinä muodostuu. Kuinka määrittää magnetoroottorin asennon perusteella, milloin kipinöinti tapahtuu.

Tämä paikka käsikirjassa on aina koskettanut minua

.
Kipinöimisestä keskusteltiin täällä kuin muistoksi : kun kela on vastapäätä magneettia, jonka napaisuus on käänteinen

melkein unohdin

Tehtaalla MB-1-lohkoja tarkistettaessa ne aiheuttavat kipinöintihetken riskin

On olemassa riski. Mutta kärryssä se on ylhäällä ja magnetossa alareunassa. Eikä sitä voi mitenkään määrittää tarkasti.

” >
Hyvin tallennetut kuvat

, 16 riskipylvästä MB-1-kotelossa suhteessa kiinnitysruuviin

Siellä on moottorikultivaattori "Mole" MK-1A-01Ts. Kaasuttimen vaihto on tarpeen. Se on varustettu K-41K kaasuttimella. Kysymys: onko mahdollista korvata se K-60-kaasuttimella ja mitä rajoja vaaditaan?

Ystävät.
Kierreltyäni foorumin sivuja, huomasin ylpeänä, että keskuudessamme on paljon tämän ahkera, vaatimattoman ja erittäin helppokäyttöisen * rautahevosen * omistajia

Tällainen korvaamaton apulainen puutarhassa ja kasvimaassa. Eli kaikki sen toimintaan liittyvä on hajallaan eri aiheilla. Ja joskus on melko vaikeaa löytää vastauksia meitä kaikkia kiinnostaviin kysymyksiin, kuinka toimia, ylläpitää, lisätä. varusteet, viritys varaosien osto ja niin edelleen.
Ehdotan erillisen haaran luomista, joka on omistettu * KROT * moottorikultivaattorille * sen eri muunnelmista, ja siinä keskustellaan kaikesta, mikä kiinnostaa meitä niin paljon. Ja Herra Moderaattorit, siirtämään siihen kaiken, mikä siihen liittyy - muista aiheista.

Muokkailla on tärkeä rooli maaseudun elämässä. Loppujen lopuksi alueiden käsittelystä tällaisilla yksiköillä on tullut paitsi paljon helpompaa, myös paljon nopeampaa. Ja lisälaitteiden avulla: aura, kultivaattori jne. tällainen yksikkö on muuttunut täysin minitraktoriksi. Juuri tämä aiheutti niiden valtavan suosion meidän aikanamme.

Tämä tekniikka, kuten periaatteessa mikä tahansa muu, epäonnistuu ennemmin tai myöhemmin. Tähän voi olla useita syitä:

• Väärät käyttöolosuhteet.
• Osien kuluminen.

Tässä artikkelissa analysoimme useita Mole-kävelytraktorin rikkoutumistapauksia ja niiden korjauksen olemusta. Kerromme sinulle, kuinka voit tehdä korjauksia omin käsin ja mitä varaosia takana olevaan traktoriin tarvitsemme.

Kävelytraktorin varaosat voidaan vaihtaa helposti kulumisen sattuessa. Lisäksi niiden löytäminen ei ole nykyään ongelma. Nykyään monissa verkkokaupoissa on valtava määrä takatraktorin varaosia. Sieltä löydät minkä tahansa osan moottorille sekä lisälaitteille (aura, pyörivä ohjausaisa jne.).

Öljytiivisteiden suurin vika on, että ne vuotavat öljyä. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava ne kiireellisesti.Lisäksi tällainen osa on melko edullinen. Loppujen lopuksi, jos ohikulkutraktorin vaihdelaatikon öljy valuu kokonaan ulos, takana oleva traktori yksinkertaisesti pysähtyy ja on viallinen. Kuinka vaihtaa öljytiivisteet:

1. Ensin meidän on poistettava leikkurit voimanoton akselista.
2. Puhdistamme nivelakselin ja kannet öljystä ja likavirroista, roskista.
3. Irrota kansi. Tätä varten irrota kaikki kiinnityspultit, napauta kantta ja vasta sitten voimme poistaa sen.
4. Vaihdetaan öljytiiviste.
5. Pyyhi liitin kuivaksi.
6. Tarvittaessa liittimeen voidaan levittää tiivisteainetta.
7. Kiinnitämme kannen paikoilleen.

Yleisin syy manuaalisiin potkuihin on taipumattomia jousikiinnityspisteitä. Joskus on aikoja, jolloin sinun on vaihdettava käynnistysnaru. Saadaksesi selville potkurin rikkoutumisen todellisen syyn, sinun on purettava osa takana olevasta traktorista.

Ennen kuin jatkat korjausta, sinun on hankittava sen piiri, johon sinun on luotettava purkaessasi. Joten aloitetaan:

• Irrotamme kickstarter-lohkon.
• Edessäsi on rumpu, jonka keskellä on aluslevy, sinun on ruuvattava se irti.
• Seuraavaksi poistamme muut kiinnikkeet ja tarkistamme huolellisesti kaikki yksityiskohdat.

Mitkä voivat olla kickstarterin häiriöt:

• ruoko ei toimi;
• johto katkesi;
• kelan keskellä oleva koukku on revitty irti;
• yksi jousen päistä on taipunut.

Jos johto on repeytynyt, se on vaihdettava uuteen. Rengasjousen päissä on 2 koukkua. Jos jollakin heistä ei ole tätä, sinun on lämmitettävä metalli ja taivutettava se virkkauksella. On myös mahdollista, että jousirengas voidaan vaihtaa kokonaan.

Kuinka tehdä ja varustaa peruutusnopeus Mole-takatraktorissa oikein?

1. Otetaan esimerkiksi hihnapyörä Volgasta.
2. Ruuvaa mutteri irti, laita pitkänomainen mutteri.
3. Pitkänomainen mutteri kiristää ensisijaisen hihnapyörän, joka on vakiona.
4. Sitten ruuvataan pultit tähän mutteriin, ja siten Volgan toinen hihnapyörä painetaan.
5. Käytämme painerullaa jonkun ulkomaisen auton jakohihnan kiristimestä.
6. Kiinnitämme 2 jousta ja kaapelin.

Tämä on periaatteessa tällaisen suunnittelun koko järjestelmä. On syytä huomata, että edes auratyyppiset lisälaitteet eivät häiritse takanopeutta, ja millä tahansa katoksella pito on erinomainen, olipa kyseessä aura tai pyörivä jyrsin.

Mitä tulee Mole-kävelytraktorin sytytyksen korjaamiseen tai nykyaikaistamiseen, suosittelemme tässä tapauksessa ottamaan yhteyttä asiantuntijoihin, koska näitä toimintahäiriöitä ei voida kutsua yksinkertaisiksi. Niissä sinun ei tarvitse vain olla hyvin suuntautunut kaavioihin, vaan myös osata kytkeä kaikki osat siten, että sytytys on huollettavissa.

Mutta silti, jos ymmärrät tämän alueen, voit turvallisesti jatkaa sytytyksen nykyaikaistamista omin käsin. Ensinnäkin, valmistele kaikki tarvittavat varaosat takana olevaan traktoriin, joita tarvitaan korjaukseen. Mitä tällaista tarkistusta varten tarvitaan:

• Otamme sytytyspuolan, se on mahdollista autosta, moninkertaisella varauksella ja useita kertoja tehokkaampi kuin edellinen kipinä.
• Asennamme sytytyspuolan Mole-kävelytraktorin ohjauslevyyn.
• Alkuperäisen kelan tilalle asennamme toisen generaattorin.
• Asenna vauhtipyörä 4 magneetilla. Lisäksi jokaisella generaattorin kelalla on oma diodisilta.

Kaikkien takatraktoreiden omistajien tulee muistaa, että noudattamalla kaikkia takatraktoreiden huoltoehtoja voit pidentää yksikkösi käyttöikää. Sama koskee laitteiden oikea-aikaista jatkuvaa diagnostiikkaa ja säännöllisiä öljynvaihtoja. Tekemällä tämän työn voit helposti varmistaa Mole-kävelytraktorin pitkän käyttöiän. Ja vikojen sattuessa varaosien löytäminen sekä katokselle että Mole-takatraktorille (aura, kultivaattori jne.) ei ole ongelma.

Motoblock on yksi tärkeimmistä maatalouskonetyypeistä. Niitä käytetään lähes kaikissa maanviljelyyn liittyvissä töissä. Jokainen maanomistaja valitsee itselleen sopivimman mallin. Harkitse Mole-yrityksen ohikulkutraktoria, joka on melko suosittu maatalousalalla.

Krot-takatraktori on pitkään ollut hyvällä ja vankalla asemalla maatalouskonemarkkinoilla. Monet kesäasukkaat ja maanomistajat käyttävät tämän mallin tekniikkaa. Jotta laite toimisi pitkään ja tuottaa laadukkaan tuloksen, jokainen laite tarvitsee kunnollista huoltoa: vaihda polttoaine ja voiteluaine (käytä vain laadukkaita teknisiä nesteitä), ennen työn aloittamista huomioi, että Mole-kävely -traktorin moottori vaatii koeajon. Yksikkö on säännöllisesti diagnosoitava vikojen varalta, vaihdettava kuluneet, vanhentuneet tai rikkinäiset osat ajoissa.

1. Kontaktiton sytytys.
2. Polttoainesäiliö 1,8 litraa kuumana.
3. Ilmansuodattimen läsnäolo, joka estää vieraiden hiukkasten pääsyn moottorin mekanismeihin.
4. Kaasuttimen malli K-60V.
5. Käynnistin, joka sijaitsee rungossa, toimii manuaalisesta käynnistyksestä.
6. Moottori on 2,6 litraa, mikä antaa 6 tuhatta rpm maksimiteholla.

Tietysti aika ja stressi tekevät tehtävänsä. Jokainen ohikulkutraktori, jopa korkealaatuisin, tarvitsee joskus kunnostusta tai osien vaihtoa. Yksikössä erityinen osa on moottori, jonka korjaus nostetaan joka tapauksessa etualalle. Voit suorittaa korjausprosesseja moottorilla omin käsin.

Jos haluat vaihtaa vaihteiston öljytiivisteet itse, sinun on varattava reilu määrä työkaluja. Ensimmäisestä kerrasta lähtien et ehkä ymmärrä, mikä osa on öljytiiviste, mutta se tulee heti selväksi, kun öljyä alkaa virrata siitä.

Yksi omituisimmista mekanismeista on kickstarter. Kickstarterin korjaamiseksi sinun on ostettava voiteluainetta, varustauduttava työkalulla, irrotettava variaattorin kansi, irrotettava käynnistimen pultit ja otettava se pois. Sen jälkeen osa tarkastetaan, kulutusosat (öljytiivisteet, tiivisteet) vaihdetaan, tuote voidellaan ja asennetaan takaisin.

Myös moottorin renkaiden vaihtaminen tulee olemaan vaikeaa. Täällä sinulla on oltava tekniset taidot ja kokemus ohikulkutraktorin osista. Seuraava kaavio auttaa korjauksessa.

Tämän laitteen lisävarusteisiin on kiinnitettävä asianmukaista huomiota. Se on valittava oikein, koska se antaa moottorille tietyn kuormituksen. Aura tai paluuaura on yleisimmin käytetty lisävaruste. Kaikki vivahteet tulee ottaa huomioon heidän kanssaan työskennellessään.