Tarkemmin: tee-se-itse-raivaussahakorjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.
Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.
Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.
Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.
Artikkelin lyhyt sisältö:
Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:
yläosa. Koko rakenteen perusta, johon on kerätty kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.
Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.
Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:
moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.
Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.
Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa silmämääräisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.
Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaihe vaiheelta:
polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.
Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.
Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.
Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:
polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.
Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.
Vaihteisto välittää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.
Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.
Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.
Bensiinileikkurin epäkunnossa olevaa käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.
Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, ja ne on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.
Hyvin usein bensiinitrimmerien omistajien valitukset liittyvät erilaisiin kaasuttimen toimintahäiriöihin. Tietenkin tässä tapauksessa on parasta hakea apua tämän alan asiantuntijoilta, joille bensiinitrimmerien kaasuttimien korjaus on olennainen osa ammattia. Jos kuitenkin tunnet edelleen trimmerin kaasuttimen perusperiaatteet, voit yrittää selvittää ongelman itse, jotta et maksa liikaa rahaa palvelussa, koska joskus vika voi olla todella kevytmielistä.
Tämä artikkeli on tarkoitettu vain auttamaan sinua käsittelemään ongelmaa.
Seuraavaksi analysoimme yleisimmät viat ja niiden esiintymisen syyt.
Ensimmäinen vaihe on yleisesti tarkastaa kaasutin ja selvittää, onko polttoainetta vuotanut.
Jos käy ilmi, että polttoaineessa ei ole ongelmia, kaasutin on irrotettava moottorista ja tarkistettava kaasuttimen vieressä olevan tiivisteen kunto.
Jos tässä ei havaita toimintahäiriöitä, voit yrittää tarkistaa kaasuttimen kireyden.
Tätä varten voit ostaa erityisen laitteen, joka on osa ruohonleikkureiden kaasuttimen korjauksen työkalusarjoja ja edustaa erityistä painemittaria, joka itse asiassa tarkistaa tiiviyden.
Jos et halua kuluttaa rahaa sen ostoon, voit käyttää tavanomaista lääketieteellistä tonometria, jonka painemittari tarvitsee vain vaihtaa.
Kun käytät tätä laitetta, kiinnitä huomiota merkintään.
Jos paine ei laske ja pysyy samana pitkään, voit olla varma, koska tämä osoittaa kaasuttimen tiiviyden.
Jos paine alkaa laskea tietyn ajan kuluttua, ongelmia on edelleen.
Ne voivat liittyä minkä tahansa kaasuttimen osien vaurioitumiseen.
Ennen kuin menet lähimpään korjaamoon tai erikoisliikkeeseen, joka myy trimmereita ja varaosia, yritä selvittää ongelma itse. Anteeksi banaalisuus, mutta raivausleikkurin kaasutin ei ole maan ulkopuolisen sivilisaation avaruusalus, ja se on täysin mahdollista korjata omin käsin. Jotta voit olla varma toimistasi, lue tässä artikkelissa annetut vaiheittaiset ohjeet.
Kaasuttimen silmämääräinen tarkastus auttaa havaitsemaan polttoaine- ja ilmavuodot, mutta pääasialliset syyt laitteen vikaan ovat sisällä. Siksi, jotta voidaan määrittää ja mikä tärkeintä korjata vika, kaasutin on purettava.
Ruoaleikkurin kaasuttimen purkaminen ei vaadi paljon vaivaa.
Riittää, kun ruuvaat irti neljä ruuvia toiselta puolelta
ja kaksi toisella. Tämä voidaan tehdä tavallisella Phillips-ruuvimeisselillä. Irrota ruuvit varovasti ja käännä ne sivuun. Niitä voidaan tarvita kokoonpanon aikana. Pöytä kannattaa peittää valkoisella liinalla ennen purkamista, jotta näet kaiken, pienimmätkin yksityiskohdat, jotka saattavat irrota purkamisen aikana.
Aloitamme purkamisen polttoaineen syöttöjärjestelmän sivulta.
Poistamme pohjamaalin - pumppauskuplan, mikä on merkittävää, on yksinkertaisesti mahdotonta asentaa kaasuttimen osia väärin asennuksen aikana. Tuotteille on ominaista poikkeavuus.
Nyt poistamme kalvon. Hän suorittaa toiminnon pumppaamalla polttoainetta kaasuttimeen.
Kun kalvo tärisee, toinen puoli kohdistaa painetta mekanismin keinuun ja neula nousee, mikä puolestaan avaa reiän ja polttoainetta syötetään.
Irrota kaasuttimen kansi ruiskutusmekanismin kanssa.
Lisäksi asennetaan toinen kalvo. Poistamme sen varovasti.
Kalvon alla on toinen tiiviste. Poistamme sen myös varovasti vahingoittamatta sitä millään tavalla.
Seuraavaksi siirrymme osien purkamiseen kaasuttimen takaa. Kuten aiemmin mainittiin, irroimme kaksi pulttia. Tämä on jo ilmansyöttöjärjestelmä.
Tässä sijaitsee venttiili, joka, kun kaasua lisätään, avautuu ja lisää ilmavirtausta moottoriin.
Sen poistamisen jälkeen käsiin jää paljas vartalo. Kaasutin on purettu.
Vikojen tunnistaminen ja niiden poistaminen
Nyt kannattaa kiinnittää huomiota kaasuttimen käytön aikana ilmeneviin ongelmiin ja niiden korjaamiseen.
Ensimmäinen asia, joka tapahtuu, on, että polttoaineen syöttöjärjestelmän reiät ja suuttimet ovat tukossa lialla. Säiliöön ja suoraan kaasuttimeen asennetut suodattimet eivät auta. Ne päästävät silti pieniä hiukkasia kulkemaan läpi, mikä aiheuttaa raivaussahaun toimintahäiriön.
Nyt meidän on hankittava neula.
Tätä varten irrota mekanismin pultti pitäen sitä sormella.Tosiasia on, että siellä on jousi ja huolimaton toiminta johtaa siihen, että se katoaa.
Otamme neulan pois, katso kuva ja jousi.
Kuinka puhdistaa. Tehokkain tapa on käyttää ultraäänikylpyä.
Se on täytetty joko erityisellä nesteellä tai bensiinillä, siihen asetetaan kaasutin ja ultraäänen, niin sanotun kavitaatiovaikutuksen, vaikutuksesta kanavat puhdistetaan epäpuhtauksista.
Toinen puhdistusvaihtoehto on paineilma.
Voit käyttää tilalla saatavilla olevaa kompressoria ja puhdistaa kaasuttimen kanavat. Tämä menetelmä on kuitenkin tehokas, jos kontaminaatio ei ole kovin suuri.
Jos ultraäänikylpyä tai kompressoria ei ole käsillä, puhdistus voidaan tehdä kolmannella tavalla käyttämällä erityistä sylinteriä kaasuttimen puhdistamiseen. Niitä myydään lähes kaikissa autoliikkeissä ja supermarketeissa. Hinta ei ole korkea ja on noin 2-3 dollaria. Tällainen sylinteri riittää 4 tai 5 puhdistukseen.
Nyt meidän on puhallettava rungon ja kaasuttimen kannen kanavien läpi. Katso valokuva.
Toinen likahiukkanen voi tarttua neulan alle. Katso valokuva. Tämä johtaa myös raivaussahaan epäonnistumiseen.
Tärkeä! Kun puhdistat kaasuttimen, älä koskaan käytä neuloja, tappeja tai johtoja. Pienikin naarmu vaurioittaa kaasutinta. Se tulee muuttaa kokonaan.
Se sijaitsee kaasuttimen kannessa ja on hienoa metalliverkkoa. Sen saastuminen tapahtuu hyvin usein. Tämä johtuu öljyn, lisäaineiden ja lian kertymisestä siihen.
Joskus verkoilla purettaessa löytyy tietty kalvo. Siksi kaasuttimessa ei ole tarpeeksi polttoainetta ja raivaussaha joko ei käynnisty tai toimii ajoittain. Puhdistusmenetelmät ovat identtiset ensimmäisen syyn kanssa: ultraäänikylpy, kompressori tai suihkepullo erikoisliuoksella. Lisäksi, jos verkko on tukossa perusteellisesti, sinun on otettava pehmeä sivellin vesiväreille, liotettava se bensiinissä ja huuhdeltava varovasti vahingoittamatta sitä.
Niillä on kyky kulua käytön aikana. Pitkäaikaisessa käytössä ne muotoutuvat, venyvät, menettävät kimmoisuuttaan, huonolaatuinen polttoaine syövyttää niitä eivätkä pysty enää hoitamaan toimintojaan hyvin. Tämä koskee myös itse neulaa. Tosiasia on, että se on peitetty ohuella kumikerroksella, joka kuluu käytön aikana ja ei enää sovi tiukasti reikään. Ruoholeikkuri alkaa toimia ajoittain. Tällaisen rikkoutumisen poistamiseksi on tarpeen vaihtaa kaikki kuluneet osat. Mistä niitä saa?
Erikoistuneissa puutarhatarvikekaupoissa myydään kaasutinsarja tietyn mallin raivaussahalle. Tällaisen korjaussarjan hinta vaihtelee 40-60 grivnasta.
Se sisältää kaksi kalvoa, tiivisteen, neulaventtiilin ja jousen.
Kaikki kaasuttimen kuluvat osat voidaan vaihtaa. Siksi ei pidä kiirehtiä ostamaan uutta, eikä myöskään tarvitse juosta korjaamoon, korjaukset ovat kenen tahansa raivaussahaajan käsissä. Ammattilaiset väittävät, että korjaussarjan komponenttien laatu ylittää jopa kaasuttimen alkuperäisten osien ominaisuudet. Siksi hyvin korjattu yksikkö toimii paremmin kuin uusi.
Lisäksi manuaalisen polttoaineen pumppauksen kuplapainike voi epäonnistua. Bensiinin vaikutus siihen johtaa siihen, että pitkäaikaisen käytön aikana kumi syöpyy ja se alkaa tarttua yhteen tai räjähtää alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta, esimerkiksi varastoinnin aikana. Myös painike tulee vaihtaa tarvittaessa. Lisäksi sen kustannukset ovat pienet eivätkä vaikuta korjausbudjetin kokoon millään tavalla.
Edellä olevan perusteella voidaan päätellä, että kaasuttimessa on vain kolme pääasiallista toimintahäiriötä: kanavien tukkeutuminen, hienosuodattimen saastuminen ja komponenttien vika. Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa puhdistus riittää, ja kolmannessa korjaussarja auttaa.
Raivaimen kaasuttimen kokoaminen on helppoa. Kaikki toiminnot on suoritettava käänteisessä järjestyksessä:
Asenna jousi ja neulaventtiili kaasuttimen kanteen. Pidä kiinni jousesta sormella ja kiristä kiinnityspultti.
Ruuvaa ilmansyöttöjärjestelmän suljin tuotteen runkoon kahdella ruuvilla.
Käännä kaasutin ympäri ja siirry polttoainejärjestelmän kokoonpanoon. Ensin sinun on asetettava tiiviste.
Asenna kaasuttimen kansi.
Asenna pääkalvo.
Asenna levy manuaalisella polttoainepumppauspainikkeella ja kiristä neljä ruuvia.
Kaasutin on koottu ja valmis jatkokäyttöön.
Ensimmäistä kertaa raivausleikkurin kaasuttimen korjaaminen voi tuntua monimutkaiselta prosessilta, mutta jos sinun on purettava se toisen kerran, tämä toimenpide ei aiheuta paljon vaikeuksia.
Jos et löytänyt kaasuttimestasi mitään luetelluista ongelmista, on suositeltavaa ottaa yhteyttä erikoishuoltoon.
Ensi silmäyksellä yksinkertainen laite ruohonleikkuun kaksitahtimoottorilla on hienosäädettävä. Bensiinileikkureiden korjaus tulee antaa asiantuntijan tehtäväksi tai perehtyä tekniikkaan itse käyttöohjeiden mukaisesti. Striimin huolto on välttämätöntä. Vaihteiston voitelu, siiman vaihto ja hampaiden teroitus voidaan tehdä itse.
Kaikissa bensiinileikkureissa on ontto tanko, jossa moottorin akselin ja alemman vaihteiston väliin on sijoitettu liitäntäkaapeli, joka siirtää pyörimisen työkappaleeseen leikkuutyökalulla. Yläosassa on kaasutin ja moottori, alaosassa - vaihdelaatikko ja työtyökalu, päällystetty kotelolla. Keskiosassa on poikittaiskahva, jossa ohjauspainikkeet sijaitsevat. Käsivarsien kuormitusta varten on purkuhihna, joka pitää tankon käyttäjän vartalon kanssa.
Bensiinileikkuria valittaessa kaksitahtinen moottori on parempi kuin nelitahtinen. Kaksitahtimoottori on ohjattavampi ja helpompi korjata. Nelitahtisessa yksikössä tärinätaso on alhaisempi.
He seuraavat tätä, bensiinileikkurien korjaaminen on vianetsintä;
moottori ei käynnisty;
leikkausmekanismi ei ota nopeutta;
moottori pysähtyy;
vähennysventtiili lämmitetään;
kuuluu ulkopuolinen koputus, tangon voimakas tärinä.
Ennen kuin poistat vian, sinun on diagnosoitava, määritettävä toimimaton yksikkö.
On tärkeää tietää työkalun voitelukohdat. Laitteen jatkuva hoito ja puhdistus töiden jälkeen pidentää sen käyttöikää. Ennen työtä on tarpeen kiristää kiinnityspultit, valmistaa polttoaine ja täyttää säiliö.
Jos mekanismi ei käynnisty, se pysähtyy välittömästi, tarkista peräkkäin:
onko säiliössä polttoainetta;
sytytystulpan huollettavuus;
ilman- ja polttoainesuodattimen puhtaus;
huohottimen ja poistoaukon puhtaus.
Se on täytettävä juuri valmistetulla seoksella, joka perustuu AI-92:een, öljy ruiskutetaan tarkan annostuksen varmistamiseksi lääketieteellisellä ruiskulla. Tämä auttaa välttämään kalliita moottorisahan korjauksia.
On tarpeen varmistaa, että kynttilä toimii, se antaa kipinää, kun se joutuu kosketuksiin kehon kanssa. Tässä tapauksessa on tarpeen kuivata kynttilän kanava, puhdistaa ja kuivata itse osa. Voit vaihtaa kynttilän, mutta kanavaa on vielä kuivattava 40 minuuttia. Tarkista suurjännitejohtimen huollettavuus, kontaktia ei välttämättä aina ole. Sytytysyksikön toimintahäiriötä bensiinileikkuria korjattaessa ei voida poistaa omin käsin.
Jos moottori ei pysähdy, kun ilmansuodatin poistetaan, syy on siinä - vaihto tai puhdistus on tarpeen. Polttoainesuodattimen vaihto tehdään erittäin huolellisesti. Tarkista sitten tuulettimen puhtaus, irrota äänenvaimentimen verkko ja puhdista pakokanava.
Seuraava vaihe on kaasuttimen korjaus, jossa sinun on löydettävä vika ja korjattava se ottaen huomioon osien pieni koko. Jos yksinkertaisimmat toiminnot eivät ole tuottaneet tuloksia, jotta järjestelmän hienosäätö ei häiriintyisi, on parempi uskoa korjaus asiantuntijalle. Mistä aloittaa diagnostiikka ja kuinka korjata bensiinileikkurit oikein omin käsin, katso video:
