Älä osta mestaritrimmereitä täynnä kiinalaista paskaa, vaan heitä ne roskikseen, niin kiinalaiset imevät. Tää on niin helvetin hyvä.
Minulla on mestaritrimmeri t 541 10 vuotta. Vuosi kahdelle lehmälle leikkaa heinää sekä (kotona 1 hehtaari maata) rikkaruohoja ja rikkaruohoja. Näin kaiken. Super. Ehkä he onnistuivat paremmin ennen
ja käytän trimmeriä polttopuiden korjaamiseen istutuksissa - se kaataa vapaasti ja sitten katkaisee puut!
Champion T334 ostettu vuonna 2009. Kosh tietysti vain siimalla, veitsestä se tärisee liikaa. Kuten sanotaan, se alkaa puoli kierrosta. Talven jälkeen täytät bensaa ja öljyä, pellin, imet bensaa ja ... jatka eteenpäin. Hän asetti rikkaruohot puolentoista metrin korkeuteen, tietenkin, useita kertoja. Ja vuonna 2016 sain tietää, että vaihdelaatikko oli voideltava ... koska hampaat olivat kuluneet :) Uusi Teply Stanissa - 1000 ruplaa. Ja takaisin töihin. Joten trimerilläni olin ehdottomasti onnekas.
Minulla on myös mestari t 226 siima herachit kaikki käynnistyy melkein heti 2 kausi 10-12 tankkaus jo lento on normaali) koottu kunnolla
Hyvin usein bensiinitrimmerien omistajien valitukset liittyvät erilaisiin kaasuttimen toimintahäiriöihin. Tietenkin tässä tapauksessa on parasta hakea apua tämän alan asiantuntijoilta, joille bensiinitrimmerien kaasuttimien korjaus on olennainen osa ammattia. Jos kuitenkin tunnet edelleen trimmerin kaasuttimen perusperiaatteet, voit yrittää selvittää ongelman itse, jotta et maksa liikaa rahaa palvelussa, koska joskus vika voi olla todella kevytmielistä.
Tämä artikkeli on tarkoitettu vain auttamaan sinua käsittelemään ongelmaa.
Seuraavaksi analysoimme yleisimmät viat ja niiden esiintymisen syyt.
Ensimmäinen vaihe on yleisesti tarkastaa kaasutin ja selvittää, onko polttoainetta vuotanut.
Jos käy ilmi, että polttoaineessa ei ole ongelmia, kaasutin on irrotettava moottorista ja tarkistettava kaasuttimen vieressä olevan tiivisteen kunto.
Jos tässä ei havaita toimintahäiriöitä, voit yrittää tarkistaa kaasuttimen kireyden.
Tätä varten voit ostaa erityisen laitteen, joka on osa ruohonleikkureiden kaasuttimen korjauksen työkalusarjoja ja edustaa erityistä painemittaria, joka itse asiassa tarkistaa tiiviyden.
Jos et halua kuluttaa rahaa sen ostamiseen, voit käyttää tavanomaista lääketieteellistä tonometria, johon sinun tarvitsee vain vaihtaa painemittari.
Kun käytät tätä laitetta, kiinnitä huomiota merkintään.
Jos paine ei laske ja pysyy samana pitkään, voit olla varma, koska tämä osoittaa kaasuttimen tiiviyden.
Jos paine alkaa laskea tietyn ajan kuluttua, ongelmia on edelleen.
Ne voivat liittyä minkä tahansa kaasuttimen osien vaurioitumiseen.
Ennen kuin menet lähimpään korjaamoon tai erikoisliikkeeseen, joka myy trimmereita ja varaosia, yritä selvittää ongelma itse. Anteeksi banaalisuus, mutta raivausleikkurin kaasutin ei ole maan ulkopuolisen sivilisaation avaruusalus, ja se on täysin mahdollista korjata omin käsin. Jotta voit olla varma toimistasi, lue tässä artikkelissa annetut vaiheittaiset ohjeet.
VIDEO
Kaasuttimen silmämääräinen tarkastus auttaa havaitsemaan polttoaine- ja ilmavuodot, mutta pääasialliset syyt laitteen vikaan ovat sisällä. Siksi, jotta voidaan määrittää ja mikä tärkeintä korjata vika, kaasutin on purettava.
Ruoaleikkurin kaasuttimen purkaminen ei vaadi paljon vaivaa.
Riittää, kun ruuvaat irti neljä ruuvia toiselta puolelta
ja kaksi toisella. Tämä voidaan tehdä tavallisella Phillips-ruuvimeisselillä. Irrota ruuvit varovasti ja käännä ne sivuun. Niitä voidaan tarvita kokoonpanon aikana. Pöytä kannattaa peittää valkoisella liinalla ennen purkamista, jotta kaikki on näkyvissä, pienimmätkin yksityiskohdat, jotka saattavat pudota purkamisen aikana.
Aloitamme purkamisen polttoaineen syöttöjärjestelmän sivulta.
Poistamme pohjamaalin - pumppauskuplan, mikä on merkittävää, on yksinkertaisesti mahdotonta asentaa kaasuttimen osia väärin asennuksen aikana. Tuotteille on ominaista poikkeavuus.
Nyt poistamme kalvon. Hän suorittaa toiminnon pumppaamalla polttoainetta kaasuttimeen.
Kun kalvo tärisee, toinen puoli kohdistaa painetta mekanismin keinuvarteen ja neula nousee, mikä puolestaan avaa reiän ja polttoainetta syötetään.
Irrota kaasuttimen kansi ruiskutusmekanismin kanssa.
Lisäksi asennetaan toinen kalvo. Poistamme sen varovasti.
Kalvon alla on toinen tiiviste. Poistamme sen myös varovasti vahingoittamatta sitä millään tavalla.
Seuraavaksi siirrymme osien purkamiseen kaasuttimen takaa. Kuten aiemmin mainittiin, irroimme kaksi pulttia. Tämä on jo ilmansyöttöjärjestelmä.
Tässä sijaitsee venttiili, joka, kun kaasua lisätään, avautuu ja lisää ilmavirtausta moottoriin.
Sen poistamisen jälkeen käsiin jää paljas vartalo. Kaasutin on purettu.
Vikojen tunnistaminen ja niiden poistaminen
Nyt kannattaa kiinnittää huomiota kaasuttimen käytön aikana ilmeneviin ongelmiin ja niiden korjaamiseen.
Ensimmäinen asia, joka tapahtuu, on, että polttoaineen syöttöjärjestelmän reiät ja suuttimet ovat tukossa lialla. Säiliöön ja suoraan kaasuttimeen asennetut suodattimet eivät auta. Ne päästävät silti pieniä hiukkasia kulkemaan läpi, mikä aiheuttaa raivaussahaun toimintahäiriön.
Nyt meidän on hankittava neula.
Tätä varten irrota mekanismin pultti pitäen sitä sormella.Tosiasia on, että siellä on jousi ja huolimaton toiminta johtaa siihen, että se katoaa.
Otamme neulan pois, katso kuva ja jousi.
Kuinka puhdistaa. Tehokkain tapa on käyttää ultraäänikylpyä.
Se on täytetty joko erityisellä nesteellä tai bensiinillä, siihen asetetaan kaasutin ja ultraäänen, niin sanotun kavitaatiovaikutuksen, vaikutuksesta kanavat puhdistetaan epäpuhtauksista.
Toinen puhdistusvaihtoehto on paineilma.
Voit käyttää tilalla saatavilla olevaa kompressoria ja puhdistaa kaasuttimen kanavat. Tämä menetelmä on kuitenkin tehokas, jos kontaminaatio ei ole kovin suuri.
Jos ultraäänikylpyä tai kompressoria ei ole käsillä, puhdistus voidaan tehdä kolmannella tavalla käyttämällä erityistä sylinteriä kaasuttimen puhdistamiseen. Niitä myydään lähes kaikissa autoliikkeissä ja supermarketeissa. Hinta ei ole korkea ja on noin 2-3 dollaria. Tällainen sylinteri riittää 4 tai 5 puhdistukseen.
Nyt meidän on puhallettava rungon ja kaasuttimen kannen kanavien läpi. Katso valokuva.
Toinen likahiukkanen voi tarttua neulan alle. Katso valokuva. Tämä johtaa myös raivaussahaan epäonnistumiseen.
Tärkeä! Kun puhdistat kaasuttimen, älä koskaan käytä neuloja, tappeja tai johtoja. Pieninkin naarmu vaurioittaa kaasutinta. Se tulee muuttaa kokonaan.
Se sijaitsee kaasuttimen kannessa ja on hienoa metalliverkkoa. Sen saastuminen tapahtuu hyvin usein. Tämä johtuu öljyn, lisäaineiden ja lian kertymisestä siihen.
Joskus verkoilla purettaessa löytyy tietty kalvo. Siksi kaasuttimessa ei ole tarpeeksi polttoainetta ja raivaussaha joko ei käynnisty tai toimii ajoittain. Puhdistusmenetelmät ovat identtiset ensimmäisen syyn kanssa: ultraäänikylpy, kompressori tai suihkepullo erikoisliuoksella. Lisäksi, jos verkko on tukossa perusteellisesti, sinun on otettava pehmeä sivellin vesiväreille, liotettava se bensiinissä ja huuhdeltava huolellisesti vahingoittamatta sitä.
Niillä on kyky kulua käytön aikana. Pitkäaikaisessa käytössä ne muotoutuvat, venyvät, menettävät joustavuuttaan, huonolaatuinen polttoaine syövyttää niitä eivätkä pysty enää hoitamaan toimintojaan hyvin. Tämä koskee myös itse neulaa. Tosiasia on, että se on peitetty ohuella kumikerroksella, joka kuluu käytön aikana ja ei enää sovi tiukasti reikään. Ruoholeikkuri alkaa toimia ajoittain. Tällaisen rikkoutumisen poistamiseksi on tarpeen vaihtaa kaikki kuluneet osat. Mistä niitä saa?
Erikoistuneissa puutarhatarvikekaupoissa myydään kaasutinsarja tietyn mallin raivaussahalle. Tällaisen korjaussarjan hinta vaihtelee 40-60 grivnasta.
Se sisältää kaksi kalvoa, tiivisteen, neulaventtiilin ja jousen.
Kaikki kaasuttimen kuluvat osat voidaan vaihtaa. Siksi ei pidä kiirehtiä ostamaan uutta, eikä myöskään tarvitse juosta korjaamoon, korjaukset ovat kenen tahansa raivaussahaajan käsissä. Ammattilaiset väittävät, että korjaussarjan komponenttien laatu ylittää jopa kaasuttimen alkuperäisten osien ominaisuudet. Siksi hyvin korjattu yksikkö toimii paremmin kuin uusi.
Lisäksi manuaalisen polttoaineen pumppauksen kuplapainike voi epäonnistua. Bensiinin vaikutus siihen johtaa siihen, että pitkäaikaisen käytön aikana kumi syöpyy ja se alkaa tarttua yhteen tai räjähtää alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta, esimerkiksi varastoinnin aikana. Myös painike tulee vaihtaa tarvittaessa. Lisäksi sen kustannukset ovat pienet eivätkä vaikuta korjausbudjetin kokoon millään tavalla.
Edellä olevan perusteella voidaan päätellä, että kaasuttimessa on vain kolme pääasiallista toimintahäiriötä: kanavien tukkeutuminen, hienosuodattimen saastuminen ja komponenttien vika. Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa puhdistus riittää, ja kolmannessa korjaussarja auttaa.
Raivaimen kaasuttimen kokoaminen on helppoa. Kaikki toimenpiteet on suoritettava käänteisessä järjestyksessä:
Asenna jousi ja neulaventtiili kaasuttimen kanteen. Pidä kiinni jousesta sormella ja kiristä kiinnityspultti.
Ruuvaa ilmansyöttöjärjestelmän suljin tuotteen runkoon kahdella ruuvilla.
Käännä kaasutin ympäri ja siirry polttoainejärjestelmän kokoonpanoon. Ensin sinun on asetettava tiiviste.
Asenna kaasuttimen kansi.
Asenna pääkalvo.
Asenna levy manuaalisella polttoainepumppauspainikkeella ja kiristä neljä ruuvia.
Kaasutin on koottu ja valmis jatkokäyttöön.
Ensimmäistä kertaa raivausleikkurin kaasuttimen korjaaminen voi tuntua monimutkaiselta prosessilta, mutta jos sinun on purettava se toisen kerran, tämä toimenpide ei aiheuta paljon vaikeuksia.
Jos et löytänyt kaasuttimestasi mitään luetelluista ongelmista, on suositeltavaa ottaa yhteyttä erikoishuoltoon saadaksesi apua.
Kuinka korjata Stihl-moottorisaha omin käsin
Monien nykyaikaisten rakennusmateriaalien ansiosta puulajit ovat edelleen erittäin tärkeitä. Siksi metsurit, maisemointipalvelujen työntekijät, kesäasukkaat ovat kiinnostuneita puuntyöstötyökaluista, mukaan lukien moottorisahat.
Stihl-moottorisaha on helppokäyttöinen, edullinen, luotettava, pitkä käyttöikä.
Eri ihmiset pitävät eri merkeistä. Joku on kiinnostunut Partner-moottorisahasta, joku on kiinnostunut Shtil-tuotemerkin laitteesta, joku muu on kiinnostunut jostain muusta. Yleisiä mikroaaltouunin toimintahäiriöitä ja niiden korjaamista. Sähköinen. Mutta ne kaikki hajoavat ajoittain, kun taas niiden erittelyt ovat sekä samanlaisia että erilaisia. Seuraavaksi tarkastellaan Stihl-moottorisahan korjausta tee se itse .
Tämä tuotemerkki on tunnettu niin ammattilaisten kuin oman asuintilansa järjestämiseen osallistuvien ihmisten keskuudessa. Suuri suosio moottorisaha Rauhallinen aiheuttaa tämän työkalun toistuvan käytännön käytön ja saa meidät etsimään tapoja käsitellä tehokkaasti sen tyypillisiä vikoja.
Design moottorisaha Rauhallinen .
Ennen kuin aloitat viallisen mekanismin purkamisen, sinun on valmisteltava asianmukaiset työkalut. Koska moottorisaha on teknisesti suhteellisen yksinkertainen laite, tämä luettelo on pieni ja sisältää:
ruuvimeisselisarja;
jakoavaimet;
sarja pistorasiaavaimia;
iglu.
Täysimääräisen korkealaatuisen moottorisahan toimintakunnon palauttamisen suorittamiseksi rauhoittaa tee se itse, sinun on määritettävä tarkasti hajoamisen syyt. Koska määritelty moottorisaha viittaa polttomoottorin käyttämiin mekanismeihin, tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät tähän yksikköön.
Yleisimmät Stihl-moottorisahan käytössä ovat seuraavat toimintahäiriöt:
moottorin käynnistyksen puute;
polttomoottorin epävakaa toiminta heti käynnistyksen jälkeen, minkä seurauksena voimayksikkö sammuu spontaanisti lyhyen käyttöajan jälkeen;
käynnissä oleva moottori ei saavuta täyttä tehoa;
öljyvuotoja.
Moottorisahan kaasutinlaite rauhoittaa
Yksi sahalaitteen yleisistä vioista on myös avoin piiri työketjussa. Mutta se ei koske ongelmia, jotka syntyvät moottorijärjestelmän toiminnan aikana. Yleensä rikkoutuneen ketjun korjaaminen tiivistyy sen vaihtamiseen uuteen.
Moottorisahan vikaantumiseen johtaneen toimintahäiriön etsintä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä. Ensinnäkin säiliön bensiinin määrä tarkistetaan. Jos kaikki on kunnossa tasossa, sinun tulee jatkaa käynnistyslaitteen tarkastamista. Jos liipaisin ei osoita merkkejä rikkoutumisesta, sinun on kiinnitettävä huomiota sytytystulppaan.
Jos perusteellisen tarkastuksen ja raon oikeellisuuden tarkistamisen tuloksena todetaan, että sytytystulppa on täysin käyttökuntoinen, kaasutin voi olla syynä toimintahäiriöihin, jotka pakottavat moottorisahan korjaamaan. Tämä tapahtuu usein siksi, että tämä laite on tukossa.
Jos vanha tulppa kuitenkin vaihdetaan uuteen, kaasutin on täysin puhdistettu, eikä moottorisaha silti käynnisty tai toimiessaan se pysähtyy nopeasti, niin viallinen sylinteri-mäntäryhmä (CPG) voi olla syyttää kaikesta. Jotta voit tarkistaa koko ryhmän laadullisesti, sinun on vietettävä jonkin aikaa, purkaa määritetty järjestelmä melkein kokonaan. Tällöin sylinterin, männän ja männänrenkaiden tekninen kunto tarkistetaan.
Ja nyt tarkastelemme jokaista toimintahäiriötä hieman yksityiskohtaisemmin.
Kuten aiemmin mainittiin, viallisen sahaustyökalun tarkastus on aloitettava polttoainesäiliössä olevan bensiinin toteamisesta sekä huohottimen teknisen kunnon selvittämisestä.
VIDEO
Bensiinileikkurien korjaus tee se itse : jäsentäminen toimintahäiriöitä ja menetelmät heidän riippumaton poistamalla Benzokos.
VIDEO
Stihl raivaussaha FS 56 poistaminen virheellisen korjauksen aiheuttamat toimintahäiriöt.
Moottorisahan korjaus Rauhallinen klo toimintahäiriöitä polttoaineen syöttöjärjestelmät.
Polttoainetasoa tarkistettaessa on ehdottomasti avattava kaasusäiliön korkki. Tämä on tehtävä, vaikka työkalun omistaja luottaisi siihen, että säiliössä on kaasua.
Usein saha ei käynnisty polttokammion polttoaineen puutteen vuoksi. Syynä tähän on useimmiten tuulettimen tavallinen tukkeutuminen - erityinen ohitusventtiili, joka tasaa säiliön paineen asteittaisella bensiinin kulutuksella. Jos bensiinitrimmeri he korostavat toimintahäiriöitä ja kuinka ne korjataan. Tässä tapauksessa moottorisahan korjaus tarkoittaa huohottimen huolellista puhdistamista tavallisella ompeluneulalla.
Koko työkalun vian syy voi olla toimimaton liipaisin tai ongelmat sytytysjärjestelmässä. Jos käy ilmi, että käynnistyslaite toimii normaalisti, sinun on varmistettava, että sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa. Tätä varten kynttilä käännetään ulos kannasta ja tutkitaan huolellisesti kiinnittäen huomiota vieraiden plakkien esiintymiseen sen elektrodeissa.
Moottorisahan käynnistyslaite.
On syytä huomata, että tietyn ominaisuuden jälkien esiintyminen kipinän muodostumispaikassa puhuu erittäin kaunopuheisesti koko laukaisujärjestelmän "sairauden" lähteistä. Tällainen lähde voi olla erityisesti kaasutin. Joten polttoaineen merkkien täydellinen puuttuminen tulpassa (sen täydellinen kuivuus), todennäköisesti osoittaa, että polttoaine ei kulje palokammioon kaasuttimen täydellisen tukkeutumisen vuoksi.
Jos bensiini on kiinnitetty moottorisahan kynttilään ja itse leikkauslaite ei toimi normaalisti, tämä tarkoittaa ylimääräistä ilma-polttoaineseosta. Syynä tähän tilaan on ehkä kaasuttimen säätöjen toimintahäiriö, sen suuttimien tukkeutuminen sekä mekanismin virheellinen käynnistys. Jos kynttilässä on tyypillistä hiilikerrostumaa, voidaan puhua riittävällä varmuudella kaasuttimen virheellisestä toiminnasta tai huonolaatuisen bensiinin käytöstä.
Kun kaikki yllä olevat merkit näkyvät sytytystulpassa, kaasutin on irrotettava ja sen tekninen kunto tarkistettava. Jos tukos löytyy, kaasutin on puhdistettava perusteellisesti, sitten laite on säädettävä teknisten vaatimusten mukaisesti ja säiliössä käytetty bensiini on vaihdettava. Samanaikaisesti sinun on aina muistettava, että kaasutin on melko monimutkainen yksikkö, joka koostuu monista pienistä komponenteista, osista ja kanavista. Siksi sen korjaukset on suoritettava erittäin huolellisesti ja tarkasti.
Kaasuttimen palauttamisen lisäksi on tarpeen tarkistaa itse sytytystulpan suorituskyky jalustalla ja tarvittaessa asettaa oikea rako siihen. Jos et pidä kynttilästä ja sen toiminnasta ollenkaan, on suositeltavaa vaihtaa se uuteen kynttilään.
Joskus työkalun moottori ei käynnisty tai toimii ilmeisin keskeytyksin ja saavuttamatta nimellis- ja maksimitehoa sylinteri-mäntäryhmän toimintahäiriön vuoksi. Tässä tapauksessa tee-se-itse-moottorisahan korjaukset suoritetaan tässä järjestyksessä.
Sylinterinkannessa löysätään 4 pulttia, minkä jälkeen sylinteri poistetaan lohkosta. Mäntä tarkistetaan huolellisesti sirujen, naarmujen ja naarmujen varalta. Niiden läsnäoloa ei voida hyväksyä, ja se edellyttää männän vaihtamista. Samanaikaisesti itse sylinterissä ei saa olla pienintäkään mekaanista vauriota. Bensiinitrimmerin mahdolliset toimintahäiriöt ja keinot niiden poistamiseen. Se voidaan joko korjata poraamalla peili sopimaan männän ylimittaan tai korvata uudella, jossa on mäntä.
Erittäin tärkeää polttokammion optimaalisen paineen varmistamiseksi on se, ettei männän kotelossa ja männänrenkaissa ole kulumisen merkkejä. Moottorisahan moottorin normaali toiminta riippuu suurelta osin tästä.
Osien kulumisaste on mahdollista selvittää vasta, kun mäntäryhmä on irrotettu moottorista. Itse renkaiden tulee olla riittävän tiukkoja ja samalla istua vapaasti männän päällä. Männän ja renkaiden kulumisen olemassaolo tai puuttuminen voidaan varmistaa kokeellisesti. Tätä varten sylinteriin asetettua mäntää tulee ravistaa hieman eri suuntiin. Liiallinen männän vapaa liike on todennäköisimmin osoitus kulumisesta.
Vian poistamiseksi joko sylinteri porataan ja korjausosat asennetaan tai koko CPG-sarja vaihdetaan. Muuten moottorisaha ei kehitä vaadittua tehoa.
Moottorisahan korjaus on tarpeen myös, jos voitelujärjestelmässä on ongelmia. Useimmiten ne koostuvat öljyn puutteesta ketjuun, mikä on osoituksena jälkimmäisen näennäisestä kuivuudesta tai öljyvuodosta.
Voitelunestettä syötetään joko huonosti tai ei ollenkaan ketjuun, yleensä öljynsyöttökanavien tukkeutumisen tai täydellisen tukkeutumisen vuoksi. Öljyletku ja sen liitoskohdat on tarkastettava huolellisesti öljynvirtauksen tukoksen tunnistamiseksi. Lisäksi muista puhdistaa öljynsuodatin.
Jos öljyä vuotaa, tämä osoittaa öljykanavien tai letkun tiiviyden rikkomista. Yleensä tämä johtuu mekaanisista vaurioista. Useimmiten käyttökelvoton letku poistetaan ja tilalle asetetaan uusi. Mutta joskus käytetään vähemmän radikaalia menetelmää, jossa vaurioitunut letku käsitellään sopivalla tiivisteaineella.
Siten Shtil-moottorisahan korjaus voidaan suorittaa yksinään sen suunnittelun suhteellisen yksinkertaisuuden ja voimayksikön perustavanlaatuisen samankaltaisuuden vuoksi monien muiden polttomoottoreiden kanssa. Ruohonleikkurin toimintahäiriöt ja niiden poistaminen | sivu 3. Lisäksi tämä voidaan tehdä tavallisissa kotioloissa turvautumatta korjausasiantuntijoiden apuun.
Trimmerin vaihdelaatikko - toimintahäiriöt, edellytykset ja poistamismenetelmät
Trimmerin vähennysventtiili (bensiinileikkurin vaihdelaatikko, raivaussahavaihdelaatikko) on mekaaninen laite, joka sijaitsee trimmerin pohjassa (bensiinileikkurit tai raivaussaharit) ja joka on suunniteltu siirtämään vääntömomenttia moottorista leikkuulaitteeseen 30 ° kulmassa varmistaen leikkauksen toiminnan laitteet vaakatasossa (samansuuntaisesti maanpinnan kanssa) , vähentäen myös kulmanopeutta ja lisäämällä lähtöakselin vääntömomenttia suhteessa 1: 1,40 (esimerkiksi jos moottori käy 12 tuhatta rpm, veitsi pyörii nopeudella 8,6 tuhatta rpm).
Toimintahäiriö - trimmerin vaihde on erittäin kuuma. Bensiinileikkurin vaihteiston ja raivausleikkurin vaihteiston toimintahäiriö on sama kuin trimmerissä. Syitä toimintahäiriöt - vaihteiston voitelun puute, väärä voitelu tai uusi vaihdelaatikko ei rulla (kun osat eivät ole vielä kuluneet). Korjaus tee-se-itse-trimmeri - lisää voiteluainetta trimmerin vaihteistoon, vaihda voiteluaine tai käytä trimmeriä hellävaraisessa tilassa (kehitä kolme polttoainesäiliötä alhaisella kuormituksella ja toistuvin pysähdyksin luonnollista jäähdytystä varten).Toimintahäiriö trimmeri - koputus, vapaaliike ja takertuminen, kun trimmerin vaihdelaatikko, raivaussahavaihdelaatikko tai bensiinileikkurin vaihdelaatikko pyörii. Syitä toimintahäiriöt - 1 trimmerin vaihteiston laakerin tuhoutuminen vaihteiston voitelun puutteesta, riittämättömästä voitelusta, trimmerin toiminnan tiukoista kriteereistä, laakerien ponnejen vaurioitumisesta asennuksen aikana. Korjaus tee-se-itse-trimmeri - tilaa laakerit jälleenmyyjältä ja vaihda ne (suljettuja laakereita on kaksi tai kolme) - katso lisätietoja alta "Trimmerin vaihteiston / bensiinileikkurin vaihteiston / raivausleikkurin vaihteiston purkaminen".Toimintahäiriö trimmeri - supistin huojuu tai lentää pois trimmerin putkesta. Syitä toimintahäiriöt - vaihteistokotelon mekaaniset vauriot - esimerkiksi jos kotelon pala katkeaa veitsen osuessa raskasmetalliin tai kiveen (tai jos vaihdelaatikon kotelo tuhoutuu esim. vasaralla korjauksen aikana). Korjaus tee se itse trimmeri - vaihda vaihteistokotelo. Tai jos pieni pala katkeaa, tee rautapuristin, joka kiristää vian paikkaa. Bensiinileikkurin korjaaminen itse on samanlainen kuin trimmerin korjaus. Toimintahäiriö trimmeri - supistus ei ole kiinnitetty putkeen. Kuten käytäntö osoittaa, vaihdelaatikko ei lennä kokonaan putkesta, vaan teoreettisella tasolla - se voi lentää putkesta yhdessä pyörivän veitsen kanssa. Bensiinileikkurin toimintahäiriö on samanlainen kuin trimmerissä. Syitä trimmerin toimintahäiriöt - vaihteiston laskeutumiskohdan kuluminen putkessa (vaihteiston alla olevan putken alumiini on kulunut). Korjaus trimmeri omin käsin - rullaa kangasteippi vaihteiston alla olevaan putkeen tai vaihda putki.Toimintahäiriö trimmeri - trimmeriveitsi on lopettanut pyörimisen (vastaavalla rautaäänellä) tai lopettaa pyörimisen raskaan kuorman vaikutuksesta (kova kalvausääni). Syitä toimintahäiriöt - trimmerivaihteen kartiohammaspyörän hampaiden kuluminen. Korjaus tee-se-itse-trimmeri - vaihda kartiohammaspyöräparit (pari vaihdetaan) vaihteistossa - katso lisätietoja alta "Trimmerin vaihteiston / bensiinileikkurin vaihteiston / raivaussahavaihdelaatikon purkaminen".Trimmerin vaihteiston purkamiseksi tarvitset.
Irrota vaihteisto putkesta löysäämällä kaksi vaihteiston alla olevaa kiinnityspulttia.
Pese vaihdelaatikko harjalla, esimerkiksi öljyttömässä bensiinissä ja kuivaa.
Vie kiinnitysrenkaan päät yhteen pyöröpihdeillä ja vedä se ulos.
Irrota 2. lukkorengas samalla tavalla.
Sitten sinun on lämmitettävä hyvin trimmerin vaihteiston, raivausleikkurin vaihteiston tai bensiinileikkurin vaihteiston kotelo tehtaalla (teknisellä) hiustenkuivaajalla ulostuloilman lämpötilassa 600 ° C.
Sen jälkeen lyö vetoakseli laakerin ja vaihteiston kanssa voimakkailla puupalkan iskuilla vaihteistokotelon yläosaan (alkuun kannattaa yrittää lyödä laakerit ilman lämmitystä). Sinun täytyy lyödä vain puupalolla, koska esimerkiksi rautavasara voi rikkoa rungon.
Samalla tavalla poistamme vetoakselin laakerineen ja vaihteistoineen (lämmitämme erittäin paljon laakereiden sijaintia ja iskemällä runkoon puupalikkoa koaksiaalisesti akselin kanssa, lyömme akselin irti 2 laakerilla ja vaihde). Kuinka purkaa trimmerin supistus, bensiinileikkurin supistus ja raivaussahtimen supistus. Jotta et kuumene, voit kokeilla kameran käyttöä.
VIDEO Kun käytät bentsotirimmeriä rauhoittaa ajoittain leikkuupää katkeaa, joskus kaapeli katkeaa.
VIDEO Bensiinileikkurien korjaus Stihl fs 38 joustavan akselin korjaus.
Trimmerin vaihteiston kokoaminen tehdään käänteisessä purkamisjärjestyksessä (kokoaminen ostamisen ja epäonnistuneiden varaosien vaihtamisen jälkeen). Vaihteiston kokoaminen on paljon helpompaa kuin purkaminen - kaikki kootaan käytännössä sormillasi.Ajoittain sinun on napautettava jotain kevyesti, asennettava kiinnitysrenkaat ja tarkistettava, pyöriikö vetoakseli käsin.
Jos päätät vaihda trimmerin vaihde ei ole ainutlaatuinen, niin uudessa vaihteistossa tulee kiinnittää huomiota putken halkaisijaan, johon supistus on tarkoitettu (useammin 25,4 mm tai 26 mm), käyttöakselin halkaisijaan (useammin 8 mm), kokoon. vetoakselin neliö (useammin 5 mm tai tähti 9 hammasta) ja suojuksen kiinnitys vaihteistoon, myös mutteriin (vasemmalla kierteellä, yleensä M10x1,25).
Lue myös:
merkintä: Arvoisat verkkosivustojen ylläpitäjät, tätä materiaalia kopioitaessa aktiivinen linkki lähteeseen (tähän artikkeliin) on kiistaton!
Älä osta trimmereitä suosikki täynnä kiinalaista paskaa, roskakoriin niitä, ja kiinalaiset imevät. Tämä on niin paskaa, että kaikki on järjen mukaan.
Minulla on suosikkitrimmeri t 541 10 vuoden ajan. Vuodessa hän leikkaa heinää 2 karjalle sekä (kotona 1 hehtaari maata) rikkaruohoja ja rikkaruohoja. näki kaiken. Super. Ehkä he onnistuivat paremmin aikaisemmin
ja käytän trimmerillä polttopuiden korjuuta istutuksissa - kaataa ja myöhemmin murskaa puita!
älä kirjoita hölynpölyä
Champion T334 ostettu vuonna 2009. Koshu ilmeisesti vain siimalla, veitsestä se todella tärisee. Kuten sanotaan, se alkaa puoli kierrosta. Talven jälkeen täytät bensaa ja öljyä, pellin, imet bensaa ja ... jatka eteenpäin. Laitoin puolentoista metrin korkuisia rikkaruohoja, ilmeisesti pariin kertaan. Ja niin vuonna 2016 sain selville, että vaihdelaatikko oli voideltava ... koska hampaat olivat kuluneet :) Uusi Teply Stanissa - 1000 ruplaa. Ja taas töissä. Joten trimerilläni olin ehdottomasti onnekas.
Minulla on myös suosikki t 226 siima herachit kaikki käynnistyy kunnossa melkein heti 2 kausi 10-12 tankkaus jo lento on normaali) koottu laadukkaasti
On selvää, kuinka se korjataan, mutta mistä saada kartiomainen pari?
Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.
Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.
Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.
Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.
Artikkelin lyhyt sisältö:
Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.
Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:
yläosa. Koko rakenteen perusta, johon on kerätty kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.
Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.
Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:
moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.
Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.
Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa visuaalisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.
Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaiheittain:
polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.
Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.
Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.
Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:
polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.
Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.
Vaihteisto siirtää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.
Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.
Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.
Bensiinileikkurin viallista käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, ja ne on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
