Edullinen hinta teki kiinalaisesta 50 cc:n moposta "Alpha" "jakkaraiden" kysynnän kirjaimellisen suosikin, samaan nippuun kuuluu sen hieman sitkeämpi kaksoisveli "Delta". Taloudellinen, 72 cc:n moottorin tilavuudella ja ilmajäähdytteisellä Alpha-mopolla on vaatimaton ja helppo huoltaa. Alpha-mopomoottorin ymmärrettävän suunnittelun avulla voit korjata tai virittää laitteita itse.
Ennen kuin purat Alpha-mopon moottorin, kiinnitä skootteri keskijalkalaudalla ja vapauta se muovista. Irrota kaikki moottorin tehojärjestelmät ja älä unohda tyhjentää öljyä.
Irrotamme moottorin yhdessä vaihteiston kanssa ja jatkamme tasaisella alustalla Alpha-mopon kotikorjauksia.
Jos tämä on ensimmäinen tee-se-itse-alfa-korjaus mopoon ja sinun on purettava se, älä unohda piirtää kaaviota siitä, kuinka kaikki seisoi paikoillaan! Jos sinun on vaihdettava venttiilit tai jos niissä on kosketusrakoja, ne on poistettava:
Alpha-mopomoottorin korjauksen viimeistelemiseksi osien vaihtamisen jälkeen aloitamme moottorin kokoamisen päinvastaisessa järjestyksessä, asetamme kaiken paikoilleen tarkkailemalla merkkejä. Älä unohda lisätä tuoretta öljyä.
Alpha-mopedin vaihdelaatikko epäonnistuu joskus ja vaatii jatkuvaa huomiota. Tarkastuspisteen korjaaminen kotona ei ole erityisen vaikeaa aloittelijalle.
Luemme huolellisesti alfa-mopedin tee-se-itse-vaihteiston korjausohjeet.
Kun Alpha-mopolaatikon korjaus on ohi, kokoa vaihdelaatikko käänteisessä algoritmissa.
VIDEO
Alpha-mopon korjaus alkaa monille melkein heti hankinnan jälkeen. Kiitos sovelluksen saatavuuden. osien ja Alpha-mopon moottorin yksinkertaisuuden vuoksi viritys on yleistä. Tämä voi korvata ei kovin mukavan kotiistuimen tai lisätä moottoreiden tilavuutta 110 cc:iin. Tähtien vaihtaminen 14:stä 15:een tai jopa 16:een lisää nopeuden 10 km/h:iin.
Sylinterin iskutilavuuden lisäys - vaihto 50 cc:stä. 70 cc., lisää tehoa, mikä joskus ei riitä. Tätä varten sinun on vaihdettava sylinterinkannen lisäksi männät ja kaasutin. Voit suorittaa Alpha-mopon tällaisen huollon itse. Jos ostit tee-se-itse-korjaavan Alfa-mopon vaihteiston ja moottorin, se on sinulle hyvä tilaisuus perehtyä tekniikkaasi.
Ja lopuksi muutama hyödyllinen vinkki, jotka tekevät Alpha-mopon korjauksesta sinulle miellyttävämmän kokemuksen.
Purettu ajoitus ja CPG? Aseta osat erillisiin laatikoihin. Hammaspyörän ja haarukan asento, piirrä paperille ennen poistamista.Jos päätät lisätä Alpha-mopon nopeutta tähdellä, älä unohda, että etu- ja takaosa muuttuvat samanaikaisesti.
Tarkkaile nopeutta, estä kytkimen kuluminen, vaihda nesteet ajoissa.
Älä pelkää korjauksia, opi matemaattinen osa, katso video-opetusohjelmat, ja mekaanikon palvelut eivät ole sinulle hyödyllisiä.
Ripusta tavaratila, vaihda ajovalot ja peilit. Alpha-mopo on sarjasta, joka vastaa kaikkiin huolenaiheisiisi luotettavasti tuhansilla tulevilla kilometreilläsi.
Kaikki, jopa edistyneimmät moottoripyörän varusteet tarvitsevat huolellista käsittelyä ja ammattimaista hoitoa. Moottori on Alpha-mopon sydän. Sen epäasianmukaisen käsittelyn taustalla seuraukset voivat olla arvaamattomia. Mopon peruuttamattomien vaurioiden riskien välttämiseksi on tärkeää tietää, kuinka tämän mallin moottori puretaan ja kootaan itsenäisesti. Korjaus on helppoa. Tämä vaatii kokemusta sekä joidenkin vivahteiden tuntemusta.
Kiinalaisen mopon Alpha moottorilla on ominaispiirteitä, joiden ansiosta moottoripyörätekniikan fanit pitävät tästä mallista.
Moottorin iskutilavuus - 72 cc. Oikealla lähestymistavalla se voidaan päivittää 110 cc:iin. Voit myös halutessasi lisätä nopeutta 10 kilometrillä.
Moottorin heikko kohta on vaihteisto, joka vaatii tarkkaa huomiota ja herkkyyttä. ... Kun korjaat mopon "sydäntä", sinun on tiedettävä, kuinka tämä moottoripyörän "rungon" osa puretaan ja kootaan oikein.
Alpha on varustettu tehokkaalla moottorilla, jonka piiri on monimutkainen. Jos et pysty selvittämään asiaa itse, on suositeltavaa ottaa yhteyttä kokeneeseen asiantuntijaan. Korjaushinta on melko edullinen.
Kiinalainen mopo Alpha, jonka hinta on demokraattinen, ei aiheuta omistajille paljon ongelmia. Mopon moottorin keskeytyksillä on useita syitä, joiden käsittelyn jälkeen voit korjata vian nopeasti.
Mopon moottorin purkaminen
Joten jos moottori käynnistyy erittäin vaikeasti, äänenvaimennin "ampuu" ja putkesta tulee savua, se tarkoittaa, että mopo on "oikukas" kaasuttimen ongelmien vuoksi. Tämän Alpha-mopon ongelman ratkaisemiseksi sinun on:
puhdista kaasutin;
puhdista mopon ilmansuodatin perusteellisesti;
kiristä ruuvit;
säädä mopon kaasutin.
Jos Alpha kiihtyy hitaasti, eikä sen moottori pysty kehittämään ilmoitettua tehoa, syynä on mopon venttiilien virheellinen toiminta. Hän voi myös "sairastua" aukkojen ja väärän ajoituksen vuoksi. Jotta Alpha-mopo toimisi normaalisti, käytetyt venttiilit on vaihdettava uusiin.
Jos Alpha-mopo ei pysty kehittämään vaadittua nopeutta, huolimatta moottorin kohinasta ja kiinteästä kierrosluvusta, pyörivää pyörää on mahdotonta pysäyttää ja vaihteiden vaihdot ovat ajoittaisia, vian syy on kytkimen kuluminen.
Voit poistaa rikkoutumisen suorittamalla seuraavat manipulaatiot:
poista moottori;
poista muovinen kansi;
irrota kiristysruuvi;
irrota säätömekanismi ja kiristä ruuvi tiukasti;
käynnistä mopo;
käynnistä ensimmäinen nopeus ja aja muutaman metrin.
Toinen mopon moottorin toimintahäiriön syy voi olla vetoketjujen kuluminen. Jos ne ovat pahasti kuluneet, ne on vaihdettava uusiin.
Saatat kohdata ongelman moottorin ylikuumenemisen kanssa. Tilanne voidaan korjata öljyn lisäämisen jälkeen. Jos öljyä vuotaa, on kiireellisesti otettava yhteys ammattihuoltoon .
Alfa mopon moottori ylikuumenee
Alfa-moottori on melko helppo purkaa. Tämä edellyttää:
"Arm" avaimella;
irrota imusarjan (10) pultit;
ruuvaa irti sylinterin kannet ja niissä olevat pultit (4 kpl);
irrota sylinterinkansi.
Tarvittavien käsittelyjen suorittamisen jälkeen on tarpeen koota moottori oikein ja asentaa kaikki osat uudelleen.
Kaavio voi auttaa käsittelemään vivahteita.Koulutusvideossa on myös paljon hyödyllisiä vinkkejä Alpha-mopon tärkeimmän "elimen" korjaamiseen.
Vaihteisto on purettava, jotta käytettyjä osia voidaan vaihtaa. Tämä tehdään, kun seuraavat osat on purettu:
Tämän moottorin osan korjaus suoritetaan seuraavasti:
irrota ruuvitaltalla tai terällä kiinnitysrengas ja vetopyörä;
ruuvaa varovasti irti vaihteen kiinnityspultti ja irrota vaihdemekanismi;
irrota vaihdehaarukka ja akseli;
irrota kampiakseli ja rumpu (mukaan lukien ydin);
Kun olet vaihtanut kuluneen osan uuteen, kokoa se uudelleen (käänteisessä järjestyksessä).
Jotta voit suorittaa itsenäisen moottorin korjauksen oikein, sinun on tutustuttava koulutusvideoihin. Tämän mallin moottorikaavio auttaa olemaan sekoittamatta haarukoiden ja vaihteiden sijaintia. Jos järjestelmään ei ole pääsyä, sinun on merkittävä ne paperiarkille.
Alpha-mopo tarvitsee harvoin korjausta. Jos omistaja ei ole varma kyvyistään, korjauksen tulee suorittaa ammattilainen. Muuten emissiohinta on erittäin korkea.
Alfa-mopon moottorin korjaus on melko yksinkertaista, jos katsot tämän videon. Voit korjata mopon omin käsin ottamatta yhteyttä huoltokeskuksiin.
Joten aloitetaan. Ensin asetetaan tähti paikalleen. Asennuksen jälkeen käynnistin asetetaan paikalleen.
Kaasunjakelumekanismin kokoamiseksi sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin yksityiskohtiin:
On välttämätöntä varmistaa, että ketjun tärinänvaimennin toimii oikein (jos puhallat sisään, sen pitäisi päästää hieman ilmaa);
Kun vaimennin koskettaa kiristintä, syntyy kitkaa (kiristimen karkea pinta tulee kiillottaa).
Voitele se rasvalla, jotta hammaspyörä ei hyppää pois akselilta. Sitten kansi asennetaan, esivoideltu tiivisteaineella. Tämän toimenpiteen jälkeen asenna käynnistyspyörä ja ketjun vaimennin.
Kuten me kaikki tiedämme, kaikki moottoriajoneuvot kuluvat ja hajoavat ajan myötä, varsinkin jos niitä käsitellään väärin. Alpha-mopon tärkein osa on sen moottori, joka väärin käsiteltynä, korjattuna tai osilla vaihdettaessa ei välttämättä toimi tai toimi väärin. Tällaisten ongelmien välttämiseksi sinun on tiedettävä, kuinka korjata Alpha-mopomoottori oikein omin käsin. Tämä ei ole vaikeaa tehdä tarvittavalla kokemuksella ja tiedolla.
Kun mopo ei käynnisty, äänenvaimennin laukeaa ja siitä tulee mustaa savua, tämä tarkoittaa, että sinulla on ongelma kaasuttimessa. Näiden ongelmien korjaamiseksi sinun on puhdistettava kaasutin ja ilmansuodatin, säädettävä myös kaasuttimen asetukset ja kiristettävä pultit hyvin.
Jos moposi kiihtyminen kestää kauan ja moottorista puuttuu vakioteho, ongelmana on venttiilin rikkoutuminen. Vanhat venttiilit on vaihdettava uusiin ja mopo toimii taas.
Jos Alpha-mopo ei pysty kiihtymään haluttuun nopeuteen, vaikka sillä on korkeat kierrokset, ja moottori pauhaa kuin epänormaalit ja ajoittain vaihtuvat vaihteet, ongelma on kytkimen kuluminen. Vastaanottaja korjata kytkin sinun on tehtävä seuraava: sinun on poistettava moottori ja muovikansi siitä, sitten irrotettava kiinnityspultti ja säätömekanismi, kiristettävä kiinnityspultti tiukasti, käynnistettävä mopo. Kaiken tämän jälkeen pitää ajaa vähän ensimmäisellä nopeudella, noin pari metriä. Moottoriin liittyvälle toimintahäiriölle on myös toinen syy - käyttää johtavia tähtiä , tässä tapauksessa sinun on korvattava ne uusilla.
Moottorin ylikuumeneminen ... Tämä ongelma voidaan ratkaista hyvin yksinkertaisesti - lisää öljyä. Jos jostain yhtäkkiä vuotaa öljyä, kannattaa ehdottomasti ottaa yhteyttä ammattilaiseen.
Moottorin purkamiseksi sinun on tehtävä seuraavat:
Irrota imusarjan ruuvit.
Irrota kaikki sylinterikannet ja sylinterin ruuvit.
Vaihteisto puretaan osien, kuten roottoreiden, kytkimien tai sylintereiden, korvaamiseksi.
Vaihteiston purkamiseksi sinun on tehtävä seuraava:
Irrota kiinnitysrengas ja sen jälkeen vetopyörä poistetaan.
Ruuvaa irti kiinnitysvaihteen ruuvi ja irrota sitten itse vaihdemekanismi
Irrota vaihdehaarukka ja akseli, sitten kampiakseli ja rumpu.
Kerää kaikki takaisin eteen.
Ja lopuksi haluamme sanoa, että vaikka Alpha-mopo hajoaa harvoin, sitä ei pidä purkaa ja korjata itse, jos sinulla ei ole tarpeeksi tietoa ja kokemusta tai et yksinkertaisesti ole täysin varma selviytymisestäsi, koska jos jos haluat säästää rahaa, voit menettää paljon enemmän... Siksi sinun ei pitäisi kieltäytyä ammattilaisten palveluista. Mutta silti, jos päätät korjata Alpha 110 -mopon moottorin itse, älä unohda käyttää kaaviota tai koulutusvideota. Ja jos kaaviota ei ole, merkitse osien sijainti paperille, jotta et unohda.
VIDEO
VIDEO Saatat olla kiinnostunut Alpha 125 cc moottorista automaattikytkimellä, virityksellä
Voit ladata elokuvia, leikkeitä, jaksoja, trailereita ilmaiseksi, eikä sinun tarvitse vierailla itse Youtube-sivustolla.
Lataa ja katso loputtomien videoiden valtameri korkealaatuisina. Kaikki on ilmaista ja ilman rekisteröitymistä!
Alpha-mopon moottorin purkamisen ja kokoamisen vaiheet
Kaikki, jopa edistyneimmät moottoripyörän varusteet tarvitsevat huolellista käsittelyä ja ammattimaista hoitoa. Moottori on Alpha-mopon sydän. Sen epäasianmukaisen käsittelyn taustalla seuraukset voivat olla arvaamattomia. Mopon peruuttamattomien vaurioiden riskien välttämiseksi on tärkeää tietää, kuinka tämän mallin moottori puretaan ja kootaan itsenäisesti. Korjaus on helppoa. Tämä vaatii kokemusta sekä joidenkin vivahteiden tuntemusta.
Kiinalaisen mopon Alpha moottorilla on ominaispiirteitä, joiden ansiosta moottoripyörätekniikan fanit pitävät tästä mallista.
Moottorin iskutilavuus - 72 cc. Oikealla lähestymistavalla se voidaan päivittää 110 cc:iin. Voit myös halutessasi lisätä nopeutta 10 kilometrillä.
Moottorin heikko kohta on voimansiirto, joka vaatii tarkkaa huomiota ja herkkyyttä. Kun korjaat mopon "sydäntä", sinun on tiedettävä, kuinka tämä moottoripyörän "rungon" osa puretaan ja kootaan oikein.
Alpha on varustettu tehokkaalla moottorilla, jonka piiri on monimutkainen. Jos et pysty selvittämään asiaa itse, on suositeltavaa ottaa yhteyttä kokeneeseen asiantuntijaan. Korjaushinta on melko edullinen.
Kiinalainen mopo Alpha, jonka hinta on demokraattinen, ei aiheuta omistajille paljon ongelmia. Mopon moottorin keskeytyksillä on useita syitä, joiden käsittelyn jälkeen voit korjata vian nopeasti.
Mopon moottorin purkaminen
Joten jos moottori käynnistyy erittäin vaikeasti, äänenvaimennin "ampuu" ja putkesta tulee savua, se tarkoittaa, että mopo on "oikukas" kaasuttimen ongelmien vuoksi. Tämän Alpha-mopon ongelman ratkaisemiseksi sinun on:
puhdista kaasutin;
puhdista mopon ilmansuodatin perusteellisesti;
kiristä ruuvit;
säädä mopon kaasutin.
Jos Alpha kiihtyy hitaasti, eikä sen moottori pysty kehittämään ilmoitettua tehoa, syynä on mopon venttiilien virheellinen toiminta. Hän voi myös "sairastua" aukkojen ja väärän ajoituksen vuoksi. Jotta Alpha-mopo toimisi normaalisti, käytetyt venttiilit on vaihdettava uusiin.
Jos Alpha-mopo ei pysty kehittämään vaadittua nopeutta, huolimatta moottorin kohinasta ja kiinteästä kierrosluvusta, pyörivää pyörää on mahdotonta pysäyttää ja vaihteiden vaihdot ovat ajoittaisia, vian syy on kytkimen kuluminen.
Voit poistaa rikkoutumisen suorittamalla seuraavat manipulaatiot:
poista moottori;
poista muovinen kansi;
irrota kiristysruuvi;
irrota säätömekanismi ja kiristä ruuvi tiukasti;
käynnistä mopo;
käynnistä ensimmäinen nopeus ja aja muutaman metrin.
Toinen mopon moottorin toimintahäiriön syy voi olla vetoketjujen kuluminen. Jos ne ovat pahasti kuluneet, ne on vaihdettava uusiin.
Saatat kohdata ongelman moottorin ylikuumenemisen kanssa. Tilanne voidaan korjata öljyn lisäämisen jälkeen. Jos öljyä vuotaa ulos, on kiireellisesti otettava yhteys ammattihuoltoon.
Alfa mopon moottori ylikuumenee
Alfa-moottori on melko helppo purkaa. Tämä edellyttää:
"Arm" avaimella;
irrota imusarjan (10) pultit;
ruuvaa irti sylinterin kannet ja niissä olevat pultit (4 kpl);
irrota sylinterinkansi.
Tarvittavien käsittelyjen suorittamisen jälkeen on tarpeen koota moottori oikein ja asentaa kaikki osat uudelleen.
Kaavio voi auttaa käsittelemään vivahteita. Lisäksi opetusohjelma sisältää paljon hyödyllisiä vinkkejä Alpha-mopon tärkeimmän "elimen" korjaamiseen.
Vaihteisto on purettava, jotta käytettyjä osia voidaan vaihtaa. Tämä tehdään, kun seuraavat osat on purettu:
Tämän moottorin osan korjaus suoritetaan seuraavasti:
irrota ruuvitaltalla tai terällä kiinnitysrengas ja vetopyörä;
ruuvaa varovasti irti vaihteen kiinnityspultti ja irrota vaihdemekanismi;
irrota vaihdehaarukka ja akseli;
irrota kampiakseli ja rumpu (mukaan lukien ydin);
Kun olet vaihtanut kuluneen osan uuteen, kokoa se uudelleen (käänteisessä järjestyksessä).
Jotta voit suorittaa itsenäisen moottorin korjauksen oikein, sinun on tutustuttava opetusohjelmiin. Tämän mallin moottorikaavio auttaa olemaan sekoittamatta haarukoiden ja vaihteiden sijaintia. Jos järjestelmään ei ole pääsyä, sinun on merkittävä ne paperiarkille.
Alpha-mopo tarvitsee harvoin korjausta. Jos omistaja ei ole varma kyvyistään, korjauksen tulee suorittaa ammattilainen. Muuten emissiohinta on erittäin korkea.
Ohjeet asiantuntijalta
Ohjeet asiantuntijalta
Luettelo vaadituista toimista
Tarkistuslista vahvistustoimenpiteitä varten
Yleisimpien vikojen poistaminen
Tehokkaat räätälöintisäännöt
Perusliitäntöjen kuvaus
Purkamisohjeet, korjausvinkit
Tämä sivusto käyttää Akismetiä roskapostin torjuntaan. Ota selvää, miten kommenttitietojasi käsitellään.
Minullakin oli tähdellä varustettu pumppuöljy, miksi se oli? Luulin hyppääväni, mutta kalapaneja ei ollut
Mikä on tämän mopon mittarilukema?
Marik auttakaa! Alfa ei käynnisty ollenkaan kylmällä, mutta jos panssaroitu lanka irrotetaan ja asetetaan kynttilästä cm, niin kaikki alkaa?
Kuka näki hämähäkin, joka ryömi kytkimestä laatikkoon sen reiän läpi, jossa kiertokanki on, en muista mikä tämän osan nimi on, mutta tykkään
Minulla on vuoden alfa, jossa moottorin pidike rikki molemmilta puolilta, mitä minun pitäisi tehdä?
Minulla on vuoden alfa, jossa moottorin pidike rikki molemmilta puolilta, mitä minun pitäisi tehdä?
Minulla on vuoden alfa, jossa moottorin pidike rikki molemmilta puolilta, mitä minun pitäisi tehdä?
Minulla on vuoden alfa, jossa moottorin pidike rikki molemmilta puolilta, mitä minun pitäisi tehdä?
Kuinka asettaa ohjaimet sylinterinkanteen ja päähän
Miksi mopo tupakoi? Pää on uusi.
Hieno aksentti, miltä alueelta olet, ellei mikään salaisuus?
Kerron teille, että pojat ovat korjanneet mopon kummisetä. He korjasivat, korjasivat, korjasivat, korjasivat, mutta viiniä ei voida korjata. Sitten ajattelimme, ettemme ajattele, joten emme ajattele kuutamotanssia. Ja minä sain tietää sen ja tulin riippuvaiseksi. Meillä oli epäonnea.
Tarvitsen neuvoasi! Veljeni alfa ei toimi hyvin. Kun aloitat ajamisen, hän pysähtyy häneltä tai hän antaa kaasua!
Hei, kerro minulle, pää ja sylinteri ovat öljyssä koko ajan, mikä voisi olla?
Hei, entä kompressio kotona? Ei, milloin hän tulee?
Hän ei luultavasti vaihtanut öljyä, vaan lisäsi mitä siellä oli. Ikävän shkolotan mopo
Mopoa voidaan kuormata satakaksikymmentä kiloa, kun taas se itse painaa kahdeksankymmentäyksi kiloa. Alpha-mopo on varustettu ilmajäähdytteisellä moottorilla, kahdella jarrulla: edessä ja takana, nelinopeuksisella manuaalivaihteistolla, 2 iskunvaimentimella.
Lisäksi Alpha-mallin taka- ja etupyöriin asennettiin lokasuojat. Ne auttavat pitämään kuljettajan ja moottorin turvassa roiskevedeltä ja lialta.
Alpha-moottorin tilavuus on seitsemänkymmentäkaksi cc, parannusten avulla voit ylikellottaa moottorin sataan kymmeneen cc omin käsin. Voit vaihtaa eturattaan, 14, joka on Alpha, 15, 16, kenelle sopii. Jos asennat tähden 16, nopeus kasvaa seitsemästä kymmeneen kilometriä tunnissa, mutta työntövoima katoaa merkittävästi.
Tähti, jossa on seitsemäntoista hammasta, antaa mopon kiihtyä jopa kolmetoista kilometriin tunnissa, mikä ei vaikuta pitoon. Paras vaihtoehto on viisitoistahampainen, kun taas sinun on muistettava, että molemmat tähdet on vaihdettava: etu- ja takaosa sekä ketju.
Alph-mopedille on myös muita viritysratkaisuja: tee lisälaukku - laatikko erilaisille työkaluille, korvike lasille juomalla tai vedellä. Alpha-istuin ei ole täysin mukava, voit korvata sen jäykemmällä viidentoista millimetrin vanerilla.
Sinun ja moposi yksilöllisyyttä voi korostaa airbrushilla tai vaihtamalla ajovalot ja suuntavilkut.
Kaikki laitteet kuluvat ennemmin tai myöhemmin ja vaativat korjausta, etenkin mopoissa, tämä on moottori. Meidän tapauksessamme tämä on 4-tahtimoottori, joka on diagnosoitava ja korjattava seuraavien parametrien mukaan:
1. Venttiilinvälysten säätö, tällainen tarve syntyy, jos sylinterinkanteen ilmaantuu tunnusomaisia nakutuksia, välyksistä löytyy rikkomuksia.
2. Sylinterinkannen irrotus ja myöhempi asennus - on tarpeen, kun polttokammio on tukossa hiilikerrostumilla, sekä venttiilien vaihtamiseen ja jauhamiseen.
3. Sylinterinkannen täydellinen purkaminen - jos venttiilit ovat lakanneet olemasta tiukkoja, vaihda myös öljyn kaavinventtiilit, korkit.
4. Koko sylinterin, generaattorin roottorin ja sähkökäynnistimen irrotus ja asennus.
5. Samoin männän ja männänrenkaiden, ketjujen irrotus ja asennus.
6. Kytkimen, kampiakselin, vaihteiston purkaminen ja kokoaminen.
Tuhannen kilometrin jälkeen moottori on tarkastettava ensimmäisen kerran, seuraavat tarkastukset on tehtävä neljän tuhannen kilometrin välein. Kaikki nämä toimenpiteet on suoritettava, kun moottori on jo jäähtynyt.
Viper-yhtiön Alpha Chinese -mopoa on myyty Venäjän federaatiossa viime vuosina paljon. Tällä mallilla on sekä plussat että miinukset, esimerkiksi kiistaton plussa on alhainen polttoaineenkulutus sataa kilometriä kohden, vain 2 litraa polttoainetta.
Mopoa voidaan kuormata satakaksikymmentä kiloa, kun taas se itse painaa kahdeksankymmentäyksi kiloa. Alpha-mopo on varustettu ilmajäähdytteisellä moottorilla, kahdella jarrulla: edessä ja takana, nelinopeuksisella manuaalivaihteistolla, 2 iskunvaimentimella.
Lisäksi Alpha-mallin taka- ja etupyöriin asennettiin lokasuojat. Ne auttavat pitämään kuljettajan ja moottorin turvassa roiskevedeltä ja lialta.
Alpha-moottorin tilavuus on seitsemänkymmentäkaksi cc, parannusten avulla voit ylikellottaa moottorin sataan kymmeneen cc omin käsin. Voit vaihtaa eturattaan, 14, joka on Alpha, 15, 16, kenelle sopii. Jos asennat tähden 16, nopeus kasvaa seitsemästä kymmeneen kilometriä tunnissa, mutta työntövoima katoaa merkittävästi.
Tähti, jossa on seitsemäntoista hammasta, antaa mopon kiihtyä jopa kolmetoista kilometriin tunnissa, mikä ei vaikuta pitoon. Paras vaihtoehto on viisitoistahampainen, kun taas sinun on muistettava, että molemmat tähdet on vaihdettava: etu- ja takaosa sekä ketju.
Alph-mopedille on myös muita viritysratkaisuja: tee lisälaukku - laatikko erilaisille työkaluille, korvike lasille juomalla tai vedellä. Alpha-istuin ei ole täysin mukava, voit korvata sen jäykemmällä viidentoista millimetrin vanerilla.
Sinun ja moposi yksilöllisyyttä voi korostaa airbrushilla tai vaihtamalla ajovalot ja suuntavilkut.
Kaikki laitteet kuluvat ennemmin tai myöhemmin ja vaativat korjausta, etenkin mopoissa, tämä on moottori. Meidän tapauksessamme tämä on 4-tahtimoottori, joka on diagnosoitava ja korjattava seuraavien parametrien mukaan:
1. Venttiilinvälysten säätö, tällainen tarve syntyy, jos sylinterinkanteen ilmaantuu tunnusomaisia nakutuksia, välyksistä löytyy rikkomuksia.
2. Sylinterinkannen irrotus ja myöhempi asennus - on tarpeen, kun polttokammio on tukossa hiilikerrostumilla, sekä venttiilien vaihtamiseen ja jauhamiseen.
3. Sylinterinkannen täydellinen purkaminen - jos venttiilit ovat lakanneet olemasta tiukkoja, vaihda myös öljyn kaavinventtiilit, korkit.
4. Koko sylinterin, generaattorin roottorin ja sähkökäynnistimen irrotus ja asennus.
5. Samoin männän ja männänrenkaiden, ketjujen irrotus ja asennus.
6. Kytkimen, kampiakselin, vaihteiston purkaminen ja kokoaminen.
Tuhannen kilometrin jälkeen moottori on tarkastettava ensimmäisen kerran, seuraavat tarkastukset on tehtävä neljän tuhannen kilometrin välein. Kaikki nämä toimenpiteet on suoritettava, kun moottori on jo jäähtynyt.
Viperin valmistama kiinalainen mopo Alpha on viime aikoina tullut erittäin suosittu maassamme. Tällä mallilla on valtava määrä plussia ja miinuksia, kiistattomien plussien joukossa on alhainen polttoaineenkulutus, jonka se kuluttaa sataa kilometriä kohden - se on vain 2 litraa.
Mopoa voidaan kuormata satakaksikymmentä kiloa, kun taas se itse painaa vain kahdeksankymmentä kiloa. Tässä mopossa on ilmajäähdytteinen moottori sekä pari jarrua: takana ja edessä, nelinopeuksinen manuaalivaihteisto, pari iskunvaimentimia.
Lisäksi tähän mopoon asennettiin pyörillä olevat lokasuojat. Ne suojaavat kuljettajaa roiskeelta mudalta ja vedeltä.
Moottorin iskutilavuus on 72 cc, ja jos parannat sitä itse, niin moottori voi kiihtyä jopa 110 cc: iin. Eturatas voidaan vaihtaa. Jos asetat sen arvoon 16, nopeus voi kasvaa vielä kymmenellä kilometrillä, mutta työntövoima poistuu voimakkaasti.
Analysoidaan moottoripyörä kokonaan:
Tästä moottoripyörästä, kuten kaikista muista laitteista, on huolehdittava hyvin. Mitä tulee mopon moottoriin, haavoittuvin osa on vaihdelaatikko. Siksi, jos sinulla on Alpha-mopo, moottorin korjaus vaatii enimmäkseen erityistä huomiota ja huolenpitoa tarkastuspisteessä. Siksi sinun on pohdittava, kuinka Alfa-mopolaatikko puretaan ja kootaan oikein, moottorin korjaukset tarvitsevat tätä ehdottomasti. Vaihdelaatikko puretaan kuluneiden osien vaihtamiseksi. Pura laatikko heti sylinterin, roottorin ja myös kytkinlohkon purkamisen jälkeen. Irrota terällä ja ruuvimeisselillä kiinnitysrengas sekä voimansiirron hammaspyörä. Sen jälkeen voit poistaa vaihdemekanismin, tätä varten sinun on ruuvattava pultti irti vastakkaisesta päästä, se kiinnittää vaihteen. Sen jälkeen sinun on poistettava akseli ja sen mukana apuvaihteistohaarukka.
Heti kun yllä olevat toimet on suoritettu, kampikammio erottuu välittömästi kahteen puolikkaaseen, sinun on poistettava kampiakseli ja avattava itse laatikko suoraan. Vaihteisto jää kampikammion kannen vasemmalle puolelle. Rummun ruuvi, jonka alla on aluslevy nopeusanturilla ja kosketinelementillä, on ruuvattava irti kuusioavaimella. Sitten voit poistaa rummun ja sen ytimen. On huomattava, että on poistuttava erittäin huolellisesti ja purettava myös kaikki vaihteiston haarukat, joissa on vaihteisto, yrittäen olla sekoittamatta niiden sijaintia.Paras tapa tehdä tämä on merkitä kaikki paperille tavanomaisilla merkeillä. Vian havaitsemisen jälkeen kulunut osa vaihdetaan ja kaikki tarvittavat elementit kootaan, suoraan suhteessa purkamiseen.
Yleensä Alpha-mopo, moottorin korjaus jolla on edellä kuvattu, on monia etuja verrattuna muiden mopojen korjaukseen. Tämä johtuu siitä, että kiinalaisissa mopoissa on laaja valikoima erilaisia varaosia melko edullisesti. Vika on kuitenkin vaikeampi löytää kiinalaisessa mopedissa kuin missään muussa mopedissa. Niissä on paljon monimutkaisia kytkentäkaavioita, hankalia polttoainejärjestelmän malleja, monimutkaisempi nelitahtimoottoreiden rakenne, joka väsyttää kokeneimmatkin käsityöläiset.
Näitä mopoja pidetään oikeutetusti melko luotettavina ja jopa tuhoutumattomina, joten ne tarvitsevat harvoin korjausta. Koko mopo on valmistettu kestävästä teräksestä. Älä kuitenkaan epäröi vikatilanteessa. Sinun on otettava välittömästi yhteyttä asiantuntijaan.
On hienoa, kun lämpimänä vuodenaikana on mahdollisuus lähteä luontoon, maalaistaloon tai vain ajelua tuulen mukana. Tätä varten sinulla ei tarvitse olla kallista autoa tai hienoa moottoripyörämallia. Voit tulla toimeen melko budjetilla ja valita optimaalisen ajoneuvon, jolla pääset minne tahansa. Puhumme erään tyyppisestä kevyestä moottoripyörästä, jota kutsutaan tee-se-itse-alfa-mopomoottorin korjaukseksi. Jopa teini voi oppia ajamaan kevyitä ajoneuvoja.
Jos hallitset hyvin pyörää, pidät tuulen mukana ajamisesta, sinun tarvitsee vain ostaa moottorilla varustettu ajoneuvo. Paras vaihtoehto olisi airbrush-mopot tai skootteri. Sinun ei tarvitse kääntää polkimia kuin polkupyörässä, mikä tarkoittaa, että voit nauttia ajamisesta entistä enemmän ja olla paljon positiivisempi. Et ole koskaan väsynyt, vaikka matkustaisit kaupungissa kauas ja laajalle.
Skootterimalleja on monia. Yleisimmät ovat mallit, joiden moottorin tilavuus on enintään viisikymmentä kuutiosenttimetriä. Tällaiset laitteet eivät vaadi täyttä A-luokan ajokorttia, mikä tarkoittaa, että säästät vakuutuksista ja pakollisesta teknisestä katsastuksesta. Lisäksi sinun ei tarvitse maksaa tieveroa. Keskity tähän, kun päätät ostaa moottoripyörän tai skootterin uno. Tehokkaampia malleja kannattaa harkita vasta täyden koulutuksen jälkeen pienemmillä laitteilla ajamiseen.
Autoon verrattuna kaksipyöräisillä ajoneuvoilla on monia etuja. Pieni skootteri ei vaadi autotallia tai kokonaista pysäköintitilaa, polttoaineenkulutus on useita kertoja pienempi. Suzuki-skootterin moottori saastuttaa ympäristöä paljon vähemmän, eli et vahingoita ympäristöä. Yleisesti hyvät plussat.
Muista huoltaa skootterisi ajoissa. Pian se jopa tuottaa sinulle iloa. Kuljetuksen kestävyys riippuu palvelun oikea-aikaisuudesta ja laadusta. Käytä vain alkuperäisiä varaosia ja lisävarusteita. Verkossa on monia temaattisia foorumeita, joissa voit jakaa vaikutelmiasi ja saada vastauksia käytön aikana esiin tuleviin kysymyksiin. Kun istut kaksipyöräisen "hevosen" ratissa, et voi enää kieltää itseltäsi tätä nautintoa.
1 - sytytysmoduuli 16 - ajovalo 31 - murtohälytin
Kiinalaisten Delta-mopojen tekniset ominaisuudet ovat hyvin erilaisia. Esimerkiksi Delta YH 50 QT on saatavana 139 FMB yksisylinterisellä nelitahtimoottorilla.
Tämä moottori on 49,5 cc. katso ilmajäähdytysjärjestelmällä yhdistettynä nelinopeuksiseen manuaalivaihteistoon kehittää 4,0 hevosvoiman (muuten 3,5 hv) maksimitehoa. mopon suurin nopeus on enintään 55 km/h. Vanteet on valmistettu alumiinista. Pyörän koko 120.
Koska 139 FMB -moottorissa on elektroninen sytytys, mopo on varustettu generaattorilla ja 4Ah akulla. Ajokunnossa olevan mopon kokonaismassa on 60 kg. Toinen kiinalaisen mopon yleisin malli on "Delta Racer".
Tämä Delta-mopon muunnos on myös varustettu 139 FMB-moottorilla, jonka tilavuus on 49 cc. katso maksimiteho 3,5 hv. Tämä Delta-mopon muunnos on varustettu nelivaiheisella puoliautomaattisella laitteella. Mutta huolimatta tällaisesta täydellisestä sarjasta ja urheilumaailmasta otetusta nimestä, mopo kehittää nopeutta enintään 45 km / h.
Delta-mopon ominaisuudet, kaavio kaikista yksiköistä, tee-se-itse-korjaus, öljynvaihto, delta-mopon sähköjohtojen vianmääritys.
Samsung 943sn TV:n kytkentäkaavio
Viivästyneet valaistusjärjestelmät Mopo alfa ja delta alfa delta
Korjausten joukossa on useimmiten mahdollista huomata renkaiden ja mäntien vaihto, venttiilivälyksen säätö, vaihteiston korjaus. Nelitahtimoottori on vaikeampi korjata, samalla se on taloudellisempi ja kestävämpi, vääntömomenttiltaan korkea ja kestää helposti ylikuormituksia.
Jotkut korjauskohdat näkyvät alla kuvassa:
Kuten kuvasta näet, tässä ei ole mitään monimutkaista, on tärkeää muistaa koko purkamisprosessi ja koota sitten moottori samassa järjestyksessä. Toiseksi viimeisessä kuvassa näet vaihteiston kulumisen.
Jos moottori on täysin kulunut, kannattaa joskus ostaa koko moottori, jolloin saat myös varaosia vanhasta vanhasta moottorista ja periaatteessa uuden Delta-mopon.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Tältä näyttää Delta-mopon moottori, jonka voit ostaa kaupasta:
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
