Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-autokorjaus 2109 todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
VAZ 2109 on venäläinen 5-ovinen viistoperä, joka tunnetaan yleisesti nimellä Nine. Itse asiassa tämä malli on VAZ 2108:n viisiovinen muunnos. Autoa valmistettiin Volzhskyn autotehtaalla vuosina 1987–2006. Ja vuosina 2007-2011 VAZ 21093 -muunnos valmistettiin ZAZ-tehtaalla Ukrainassa.
Huolimatta siitä, että VAZ 2109:ää ei ole valmistettu pitkään aikaan, tämä malli on edelleen yksi suosituimmista venäläisten kuluttajien keskuudessa. "Yhdeksän" on yksi niistä autoista, joiden omistajat haluavat tehdä itse korjauksensa. Korjaamalla tämän auton voit saada paljon kokemusta tältä alalta. Myöhemmin vaihtamalla ulkomaiseen autoon tai toiseen korkeamman luokan venäläiseen autoon tiedät jo kuinka "rautaystäväsi" toimii.
Erityisesti sinulle olemme laatineet hyödyllisiä tietoja VAZ 2109 -mallin autojen korjaamisesta, artikkeleiemme avulla voit helposti vaihtaa tyynyt, öljyä laatikossa tai moottorissa, ohjaamon suodattimen ja muita pikkuasioita. Ja edistyneet käsityöläiset voivat myös vaihtaa iskunvaimentimet, käynnistimen, generaattorin. vaihda jakohihna omin käsin.
Tämä sivusto auttaa sinua korjaamaan ja huoltamaan VAZ 2109- tai VAZ 2108-autosi itse ilman yhteyttä huoltoasemaan.
Jokaisesta osiosta löydät paljon hyödyllistä korjaustietoa, yksityiskohtaiset vaiheittaiset ohjeet ja valokuvaraportit tehdyistä töistä.
Jos sinulla on kysyttävää tietystä aiheesta, voit kysyä niitä sopivassa artikkelissa, ja resurssin lukijat yrittävät auttaa ongelmasi ratkaisemisessa.
Tämä materiaali on hyödyllinen kaikille ruiskumoottorilla varustettujen VAZ 2109, 2108 ja 21099 autojen omistajille, koska tällaisiin malleihin kampiakselin asentoanturi on asennettu tehtaalta. DPKV on osa, jonka sinulla pitäisi olla varastossa ...
Jos etujarrulevyt kuluvat riittävän voimakkaasti tai kehittyvät epätasaisesti, ne on vaihdettava uusiin, koska auton jarrutusteho heikkenee merkittävästi. Tietenkin on olemassa erityisiä työpajoja, joissa voit hioa levyjen pintaa, jos siinä on arpia, syviä uria ...
Video (klikkaa toistaaksesi).
Nykyään autokaupoista löydät melko suuren määrän erilaisia käynnistysmalleja. Tietenkin ne voivat vaihdella sekä suunnittelussa ja kiinnityksessä että hinnassa valmistajasta riippuen. Alla esitellään VAZ 2109-2108:n käynnistimien päämallit sekä ...
Melko yleinen kysymys, joka ei kata vain VAZ 2109-2108 -autoja, vaan luultavasti kaikkia VAZ-autoja yleensä, koska moottorin käynnistysongelmat ovat melko yleisiä ja vastaavia koneita. Tietenkin aihe on hakkeroitu, mutta saadaksesi vastauksen kysymykseesi, miksi ...
Toinen kysymys, joka huolestuttaa monia VAZ 2109: n omistajia: miksi moottorin nopeus kelluu tyhjäkäynnillä? Ei voi olla yksiselitteistä vastausta, kuten moniin muihinkin kysymyksiin. Mutta voit antaa suosituksia ja vinkkejä näiden ongelmien löytämiseen ja korjaamiseen. Käytössä…
Jos olet tuntenut autot pitkään ja joudut usein huoltamaan ne itse, niin tiedät varmaankin, että sytytystulppia ei saa öljytä, niissä on mustia tai saostumia. Lisäksi voidaan jopa sanoa, että yllä luetellut oireet voivat puhua ...
Usein VAZ 2109-2108 -autojen omistajilla on ongelmia, joissa ohjauspyörä alkaa lyödä. Ja tämä voi olla erityisen ilmeistä enemmän tai vähemmän suurella nopeudella. Esimerkiksi nopeudella 60 km / h kaikki on edelleen kunnossa, mutta lähempänä 90-100 km / h ohjauspyörä käynnistyy ...
Kotimaisissa autoissa varsinkin kokeneilla omistajilla on tämä ilmaus: "Moottori syö öljyä." Mielestäni on tarpeetonta todeta täällä vielä kerran, että lisääntynyt öljynkulutus ei ole mitenkään normaali ilmiö. Tietysti jos kokonaan uusi moottori alkaa syömään...
Hei kaikki. Tänään puhumme tyynyistä, kerron sinulle kuinka vaihtaa etumoottorin kiinnitys (POD) VAZ 2109:ään omin käsin kotona. Aiemmissa artikkeleissani puhuin jo moottorin kiinnikkeiden korvaamisesta VAZ: lla, tällä
Jäähdytystuulettimen ongelmia esiintyy yleensä käytetyissä autoissa, joilla on kunnollinen kilometrimäärä. Tämä rikkoutuminen ilmenee eri tavoin, puhallin ei välttämättä toimi vakaasti, se voi käynnistyä viiveellä tai ei käynnisty ollenkaan. Tänään puhumme viimeisestä toimintahäiriöstä, eli
Tämän automallin nopeusmittari on varustettu mekaanisella käyttölaitteella. Vaihteet, mukaan lukien johtava, asennetaan laatikon toisioakselille. Vääntömomentin välitys nopeusmittarille, joka sijaitsee siistinä, saadaan joustavan akselin avulla.
Hei hyvät lukijat my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. Edellisessä artikkelissa puhuimme kytkimen toimintahäiriöistä sekä sen säätämisestä, tänään jatkan kytkimen aihetta ja puhun kytkimen vaihtamisesta VAZ 2109:ään (2108, 2114, 2115). Sinun
Ohjausteline - suunniteltu muuttamaan ohjauspyörästä tuleva pyörivä liike ohjaustankojen eteenpäin liikkeeksi, mikä kääntää pyöriä ja mahdollistaa auton ohjaamisen. Estä lian, veden ja hienojen hiekkahiukkasten pääsy ohjaustelineeseen,
Tuulilasinpyyhkimet, pyyhkimet, harjat ovat pohjimmiltaan sama asia. Pääsääntöisesti muistamme näiden olemassaolon vasta kun alkaa sataa tai kun joku ohi lentävä lintu on luvannut meille paljon vaurautta aivan "lobovukhalla" :-).
Tuttu tilanne: vielä eilen moottori toimi kuin "kello", mutta tänään se ei vedä, käsittämätöntä tärinää tyhjäkäynnillä ja polttoaine "syö mustaa". Tähän käyttäytymiseen voi olla useita syitä, esimerkiksi oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin kynttilän ongelmat.
Ottaen huomioon nykyiset mahdollisuudet ostaa varaosia, materiaaleja, työkaluja sekä VAZ 2109 -auton suunnittelun suhteellinen yksinkertaisuus, korin korjausten tekeminen omin käsin ei ole vaikein tehtävä. Monet tekevät koritöitä itse, eivät laadultaan huonompia kuin erikoistuneet työpajat.
Mitkä ovat kotimaisen yhdeksän kehon heikot kohdat? Yritetään ottaa selvää.
Jos auton korista löytyy mätä tai epämuodostunutta elementtiä, ne on poistettava ja ryhdyttävä asianmukaisiin toimenpiteisiin näiden alueiden eheyden palauttamiseksi.
VAZ 2109:n rungon haavoittuvimpia osia ovat:
Etulattia, sivuhelmat vahvistimilla, ovet, lokasuojat ja rungon takaosan alaosa;
Hupulla on suhteellinen kestävyys, mutta se alkaa menettää entisiä ominaisuuksiaan ajan myötä. Tämä vaikuttaa erityisesti akun yläpuolelle. Täällä useimmiten yhdeksän omistajat huomaavat ruosteen muodostumisen;
Huomattava ongelma, jonka monet kuljettajat kohtaavat, on polttoainesäiliön lattia;
Heijastimien optiikka, äänenvaimennin eivät myöskään voi ylpeillä pitkästä käyttöiästä ilman ruosteen merkkejä.
VIDEO Sinun on tehtävä jonkin verran työtä päästäksesi eroon ruosteen muodostumisongelmasta rungossa. Päätä itse tai asiantuntijoiden avulla.
Korin korjauksen yhteydessä on usein tarpeen nostaa auto tunkilla. Jos tunkin alueet ovat ruostuneet, käytä puomia ajoneuvon nostamiseen.
Usein kori korjataan omatoimisesti, jos ruosteen vuoksi on vaurioitunut pieniä kohtia, kolhuja tai reikiä. Geometrian korjauksen lisäksi tehdään maalausta ja kiillotusta.
VIDEO
Vakavammat muodonmuutokset, törmäysten aiheuttamat vauriot, liikenneonnettomuudet edellyttävät välttämättä yhteydenottoa erikoistuneisiin korjaamoihin. Täällä, keskittyen ohjauspisteisiin ja käyttämällä ammattilaitteita, voit palauttaa rungon mahdollisimman tarkasti rikkomatta sen geometriaa säilyttäen samalla jäykkyyden ja muut tehdasparametrit. Joskus niitä voi jopa parantaa.
VIDEO
Korin testipisteiden välisten etäisyyksien mittaaminen on yleisin tapa tarkistaa auton kunto. Kun mittaukset on suoritettu, ne on tarkistettava passitiedoilla.
Tarkastus suoritetaan seuraavasti:
Mitat tarkistetaan vinottain;
Konetelineiden nykyinen tila tarkistetaan;
Katto tarkastetaan visuaalisesti, itse katon ja oven karmin diagonaalien mitat tarkistetaan;
Erityistä huomiota kiinnitetään taka- ja etuikkunoiden kehysten mittoihin;
Koko kehon visuaalinen tarkastus suoritetaan eri näkökulmista, jotta voidaan määrittää aukot, pullistumat, jotka poikkeavat vaadituista parametreista.
Check Point
Passin mitat
Toleranssi (+/-)
Etuoven aukon diagonaali alakynnyksen reunasta katon keskelle
Etuoven diagonaali tuulilasin alimmasta kohdasta alemman kynnyksen keskelle
Etuoven saranoiden ja pilarin välinen etäisyys suorassa linjassa
Takaoven aukon diagonaali alemman kynnyksen liitoskohdasta B-pilarin kanssa kattoon
Takaoven aukon diagonaali B-pilarin yläosasta alempaan kynnykseen
mutterit on erittäin vaikea ruuvata irti (vain tavallinen avain ei toimi) - ne tarttuvat kiinni;
SHPUS:n poistamiseksi tarvitaan erikoistyökalu - sitä on lähes mahdotonta poistaa käsien avulla;
Vaihtoprosessi voi kestää sinulta alle 2 tuntia ja palvelussa 20 minuuttia.
suorittaa teknistä huoltoa ja vaihtaa nesteitä;
Käytä kuljetusmateriaalia viileällä tavalla.
VIDEO
Minulla on ongelma kytkimessä kun painan kytkinpoljinta, viheltääkö se?
Jokin "onnistunut" BB-johtojen vaihto voi johtaa käynnistimen, kaasuttimen, ilmansuodattimen ja sen kotelon vaihtamiseen, kun moottori heitetään ulos tai Käynnistykseen ilman käynnistystä turvallisin vaihtoehto on vaihtoehto, jossa kommutaattorin tulo irrotetaan jakelijan lähdöstä tai virransyöttö katkaistaan kommutaattorista.
Auton suunnittelun elementit ovat riittävän vakavia ja vaikeasti muistettavia asioita. Tiedätkö esimerkiksi, mikä interculer on? Jos ei, katso tämä artikkeli. Täältä tiedät mitä se on laitteelle, miksi se on tarpeen ja monia muita asioita.
Artikkeli on omistettu Chevrolet Nivan korjaukselle. Tiedät mitä tehdä ongelmille, jotka ovat saaneet sinut tielle. Valaistuista vioista löydät: moottori ei käynnisty tai syty, auto liikkuu nykimällä ja paljon muuta.
Tietenkin pyörä on tärkeä osa moottoria. Sen viat johtuvat usein siitä, että moottori ei toimi. Mutta tässä tapauksessa on täysin tarpeetonta ostaa uutta kappaletta. Voit jauhaa sen. Tästä keskustellaan.
käsikirja autojen käyttöön, huoltoon ja korjaukseen
bensiinimoottorit:
Osa 1. Ajoneuvon laite
Osa 2. Suositukset auton käyttöön
Osa 3. Ajoneuvon toimintahäiriöt matkalla
Osa 5. Lähetys
Osa 6. Alusta
Osa 7. Ohjaus
Osa 8. Jarrujärjestelmä
Jarruletkut ja -putket
Osa 11. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustettujen autojen VAZ 21083-20 ja VAZ 21093-20 ominaisuudet
Osa 16. Ajoneuvon talvikäyttö
Ensimmäisessä valokuvassa näkyy VAZ 21099 -auton alusta, tyypillinen viime vuosisadan 80-luvulla valmistettuihin etuvetoautoihin. Alta löydät kuvan MacPherson-etujousituksesta, jossa on teleskooppijouset ja tukivarret tukitankoilla. VAZ "Sputnik" takajousituksessa on iskunvaimentimet, jotka sijaitsevat kierrejousien ja takavarsien sisällä, jotka on yhdistetty toisiinsa joustavalla palkilla.
VAZ 21099 -auton alustan korjaaminen itse ei ole kovin vaikeaa. Tärkeintä on, että sinulla on tarvittavat työkalut ja pystyt tunnistamaan toimintahäiriöt oikein.
VAZ "Sputnik-Samara" etujousituskaavio.
Teleskooppijalusta.
Ruuvi.
Epäkesko pultti.
Toinen pähkinä.
Pyöristetty nyrkki.
Vetoakseli.
Ulompi CV-nivelsuoja.
Ulkoinen CV-nivel.
Tukivarsijousitus.
Pallo.
Koristeellinen kansi.
Keskitin.
Tukilevy.
Suojus.
Kääntyvä varsi.
Alempi jousikuppi.
Kierrejousi.
Jalustan kansi.
Pakkauspuskuri.
Ylempi jousikuppi.
Ylätuen laakeri.
Telineen tuki.
Tässä kaaviossa olkaimet ja etuvakain eivät ole merkittyjä.
VIDEO
Vianmääritysmenetelmistä visuaalinen menetelmä on hyvä siinä mielessä, että sen avulla voit tunnistaa osien pienet vauriot kauan ennen kuin ne johtavat vakaviin vaurioihin. Tässä tapauksessa etujousituksen hätäkorjausta ei tarvita, ja mikä tärkeintä, hätätilanteen vaaraa ei ole.
On parempi tarkastaa auton VAZ 21099 alustan osat selkeänä aurinkoisena päivänä. Jos tämä ei ole mahdollista, kannattaa valmistaa tehokas taskulamppu. Lisäksi kannattaa varata etukäteen pehmeä harjainen rievu ja harja pyyhkiä pois pöly ja lika tarkastetuilta pinnoilta.
Aja kone ensin nostimeen tai reikään. Jos tämä ei ole mahdollista, nosta auton etupäätä tunkilla. Älä unohda laittaa autoa käsijarrulle ja tukea takapyöriä.
Irrota etupyörät mukavuuden vuoksi.
Tarkasta huolellisesti suojakuoret vakionopeusnivelten, pallonivelten sekä stabilointityynyjen ja äänettömät lohkot varalta. Jos huomaat kumissa repeytymiä, halkeamia ja yksipuolista pullistumaa, vaihda vaurioituneet osat.
Tarkista metalliosien halkeamat ja taipumat. Jos havaitset ongelmia, toimita uudet osat.
Etsi öljyvuotoja telineistä. Jos ne ovat, vaihda iskunvaimentimet tai tuet kokonaan.
Tarkasta puristuspuskuri ja jousi halkeamien varalta. Vaihda ne tarvittaessa.
Mittaa lautasen ja etujousitusvarren välinen etäisyys A (yllä olevassa kaaviossa). Jos kääntöetäisyys kasvaa 0,8 millimetriä tai enemmän, vaihda pallonivel.
Heiluta napaa vasemmalle ja oikealle ja ylös ja alas. Jos heilahtelee ja kuuluu koputusta, auto on korjattava, napalaakeri vaihdettava.
Jousituksen hiljaisten lohkojen vaihtaminen
Jos vaurioita ei ole havaittu, älä ajattele aikaasi hukkaan. Tällainen tarkastus on suoritettava 5000 kilometrin välein. Se välttää vakavia ongelmia ajon aikana.
Jos et halua tuhlata aikaa turhaan, tee pieni viritys - asenna etuvakain Lada Prioralta diagnosoinnin aikana. Se sopii täydellisesti VAZ 21099:ään. Sen avulla autosi alustasta tulee jäykempi, mutta se parantaa auton vakautta suurilla nopeuksilla.
Yleiskuva autosta VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 on viisiovinen viistoperä, jossa on etuveto. Kiilan muotoisten vartalon ääriviivojen vuoksi sitä kutsutaan "taltaksi".
Vikojen estämiseksi ja auton luotettavuuden lisäämiseksi VAZ 2109: lle tarjotaan suunniteltu ennaltaehkäisevä huolto ja korjaus, joka sisältää tarkastuksen, säädön, voitelun, joidenkin osien vaihtamisen tietyn auton ajokilometrin jälkeen.
Yksikön tarkastuksen jälkeen laaditaan tarvittaessa tilaus VAZ 2109:n korjausta ja huoltoa varten.
Luotettavinkin auto vaatii huoltoa ajan myötä. Vikojen syyt voivat olla erilaisia, ne koskevat moottoria, vaihteistoa, alustaa ja akkua sekä muita koneen osia ja kokoonpanoja.
Vihje: Moottorin huoltoon liittyy pakollinen öljynsuodattimen, kiinnitysrenkaiden ja tiivisteiden vaihto. Vaihteisto ja moottoriöljyt vaihdetaan.
Korin korjaus voidaan tehdä myös käsin.
Kaikki saranoidut rungon osat poistetaan.
Mätät palat tai osat, jotka on peitetty paksulla ruostekerroksella, leikataan pois. Kuluneiden elementtien tilalle ostetaan materiaalia, voit käyttää varaosiksi puretun koneen osia tai saman paksuista metallilevypalaa ja hitsata ne irrotettujen osien tilalle.
Runkoa valmistellaan maalausta varten.
Vinkki: Antaaksesi autollesi täydellisen ulkonäön, on parasta maalata se kokonaisuudessaan.
Auton VAZ 2109 jousitus
Usein rungon toimintahäiriön syynä voi olla palloniveleen liittyvät ongelmat. Tässä tapauksessa pyörä irrotetaan, alemman jousitusvarren ja pyörän jarrulevyn välinen etäisyys mitataan.
Monet ongelmat johtuvat hiljaisten lohkojen ongelmista. On parempi vaihtaa ne sen jälkeen, kun auto on asennettu kaivoon tai ylikulkusillalle.
VIDEO
Kaasuttimen asennus VAZ 2109 -autoon
Jos auto nykii käynnistyksen aikana ja vauhtia nostettaessa, kaasutin on todennäköisesti tukossa.
Vaihda korkeajännitejohdot konepellin alla.
Käynnistä moottori useita kertoja.
Moottori ei käynnisty, mutta kaasutin puhdistuu hyvin.
Johdot asetetaan alkuperäiseen asentoonsa.
Moottori käynnistyy.
Vihje: Jos kaasutin ei ole tyhjentynyt kolmella yrityksellä, on parempi käyttää toista vianetsintämenetelmää.
Kaasutin poistetaan ajoneuvosta.
Elementti puhalletaan ulos paineilmalla. Tässä tapauksessa sinun on tutustuttava kirjallisuuteen tai otettava yhteyttä asiantuntijaan. Lisäksi kaikki kaasuttimen osat huuhdellaan sen jälkeen, kun se on purettu kokonaan.
Nämä ovat vain muutamia esimerkkejä siitä, kuinka korjaus ja käyttö suoritetaan VAZ: lla. Jokainen auton omistaja voi tutustua VAZ 2109 -auton kaikkien yksiköiden korjaukseen katsomalla erityistä videota.
Nykyään monet tämän auton omistajat tekevät tee-se-itse VAZ 2109 -korin korjauksen. Ja yleensä, suuri osa kotimaisen autoteollisuuden faneista kohtaa kehon ongelmia. VAZ 2109:n rungon korjauskustannukset autohuollossa jättävät paljon toivomisen varaa, joten sinun on tehtävä tietynlaisia töitä itse.
Todellisuudessa "yhdeksän" kehon yksittäisten elementtien korvaamisessa ei ole mitään monimutkaista. Jos sinulla on tarvittavat työkalut käsillä, ei ole vaikeaa vaihtaa esimerkiksi mätä kaari tai auton pohja, kynnys tai puskuri. Artikkelista opit kuinka tehdä tämä tuhlaamatta paljon aikaa ja vaivaa.
HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"
Ennen kuin jatkan suoriin ohjeisiin VAZ 2109:n rungon korjaamiseksi, haluaisin keskittyä oikeiden työkalujen valintaan. Jokainen ammattilainen, taitonsa mestari vahvistaa, että hyvä työkalu on puolet minkä tahansa korjaustoimenpiteen onnistumisesta.
Joten luettelo tarvittavista työkaluista "yhdeksän" korin korjaukseen on melko laaja, koska työ ei ole suinkaan yksinkertainen ja vaatii huomattavan määrän erityisiä laitteita:
Tarvitaan erikoisvasarat, vähintään 3 erikokoista tyyppiä suoristustöihin;
Hiomakone asennetuilla ympyröillä (tarvitset erilaisia levyjä, jotka poistavat täydellisesti maalipinnan ja ruosteen);
On toivottavaa, että autotallissa on hiilidioksidisylinteri (noin 10 kuutiometriä);
Ei hitsausta päällityön aikana, kuten ei käsiä (on parempi valita laite, jonka virta on enintään 150 A);
Hyvät talttat karkaistuilla kärjillä ja useita samoja poraa metallille;
Nosto (on parempi olla 2 tunkkia);
Hyvä harja metallille (tarvitset sitä korin ruosteisten osien puhdistamiseen);
Vakiotyökalusarja autoilijalle (avaimet, ruuvimeisselit jne.).
Tutustutaan tähänastiseen työprosessiin yleisellä tasolla:
Ensinnäkin on tarpeen poistaa ne kehon osat, jotka ovat mätä tai epämuodostuneet;
"Yhdeksässä" ajan myötä nopeimmin mätänee etulattia kynnyksillä ja vahvistimilla, pohja takana, ovet ja lokasuojat.
Merkintä. Tunkin asentaminen on mahdotonta, koska valmistajan sille tarjoama osa (tuki) menee huonoon kuntoon.Tässä paikassa työskentelyä varten autoa voidaan nostaa käyttämällä moottorin palkkia pysäytyksen sijaan.
"Yhdeksän" huppu ei myöskään voi ylpeillä kestävyydestä. Paikassa, jossa akku sijaitsee, se peittyy ruosteella;
Polttoainesäiliön lattiaa pidetään myös havaittavana ongelmana "yhdeksässä";
Sama kohtalo kohtasi ajan mittaan optiikan, äänenvaimentimen ja muiden osien heijastimia.
Yleisesti ottaen korroosio on kotimaisten autojen suurin ongelma. Näyttää siltä, että niiden korroosiosuojaustaso on suoritettu hyvin, mutta ruoste syö kaiken ajan, eikä siitä pääse eroon.
Moottoritilaa puretaan, jäähdytysneste ja jäähdytin on tyhjennettävä;
Ovet poistetaan;
Jos televisio (vahvistin) on asennettu eteen, se on purettava;
Mätät alueet on leikattava pois hiomakoneella;
Ruosteiset paneelit ja lokasuojat on myös leikattava pois;
Reiät voidaan yksinkertaisesti hitsata tai paikkata;
On suositeltavaa laittaa ylimääräisiä metalliosia ongelma-alueille;
Lokasuojat on vahvistettava uusilla elementeillä ja kiinnitettävä sitten pistehitsauksella;
On myös pakollista asentaa uusia osia runkoon, jotta ei tule ongelmia;
On suositeltavaa kiinnittää siivet, kynnykset itseporautuvilla ruuveilla, pulteilla, minkä jälkeen osien hitsaus.
Merkintä. On välttämätöntä palauttaa kehon geometria, mikä vie paljon aikaa. Tarvitset ramppikoneen, johon joudut kiinnittämään auton. Liuskussa on erikoiskiinnikkeet, jotka varmistavat koneen luotettavan kiinnityksen. Voit lukea lisää "yhdeksän" tarkastuspisteistä alta.
Sen jälkeen voit aloittaa uuden lattian hitsauksen. Tässä työvaiheessa paikat, vahvistimet ja liittimet ovat laajalti käytössä. Muista peittää kaikki alueet ruosteenestoaineella lopussa;
On parempi laittaa myös uusia kaaria, eikä vaivautua niiden korjaamiseen.
Kaaret on suositeltavaa peittää hartsilla, johon on sekoitettu käytettyä öljyä. Tämä on erinomainen rukiin vastainen lääke, mutta et voi laittaa sitä pohjalle ilmeisistä syistä.
Korin ja osien alkuperäisen tilan korjaamiseen itse tekemällä on pääsääntöisesti yksinkertainen maalaus ja kolhujen poistaminen. Se ei ole täydellinen ilman kiillotusta, joka suojaa pintaa hyvin korroosiolta.
Mitä tulee onnettomuuteen joutuneen ruumiin täydelliseen entisöintiin, tarvitaan jo ammattilaisten palvelua. Vain autohuollossa kori saadaan kuntoon perustarkastuspisteiden mukaan. Täällä sopivat laitteet ovat saatavilla, ja johtamistekniikka on mestarien tuntema.
Joka tapauksessa ennen korjaustöiden suorittamista on tarpeen tarkistaa korin kunto. Tunnetuin varmennusmenetelmä on mittauspisteiden välisten etäisyyksien mittaaminen ja niiden yhteensovittaminen passin osoittimien kanssa.
Erityisesti keho tarkastetaan seuraavasti:
Mitat tarkistetaan vinottain;
Autotelineiden kuntoa tutkitaan;
Katolle suoritetaan silmämääräinen tarkastus, ovenkarmin ja itse katon diagonaalien mitat mitataan;
Erityistä huomiota kiinnitetään etu- ja takaikkunan kehysten mittaamiseen;
Lopuksi vaaditaan auton yksityiskohtainen silmämääräinen tarkastus kaikista kulmista. Ehkä siellä, missä on pullistuma, rako on suurempi ja niin edelleen.
Mielenkiintoinen video "yhdeksän" rungon korjaamisesta ja suoristamisesta
VIDEO
Usein "yhdeksän" taka- ja etupuskurit poistetaan korjauksen suorittamiseksi tai muiden korin osien palauttamiseksi. Sinun on silti opittava poistamaan ne oikein ja ilman ongelmia, sanotaanpa mitä tahansa, jos omistaja aikoo tehdä korikorjauksia itse.
Joten irrottaaksesi takapuskurin:
Sivulta löydämme mutterit, jotka kiinnittävät puskurin runkoon, ja sammutamme ne (yleensä molemmilla puolilla on 2 kiinnitintä);
Etsimme etupuskurin kiinnityksen mutterit ja ruuvaa ne nyt irti (puskurista on suositeltavaa pitää kiinni, jotta se ei putoa).
Etupuskurin irrotus suoritetaan samalla tavalla, vain tässä on myös tarpeen poistaa muoviset pyörän kaaren vuoraukset.
Puskurien ensisijainen väri "yhdeksässä" on ikuinen keskusteluaihe tämän automallin ystävien kesken. Monet ovat klassisen mustan värin puolella, vaikka on niitä, jotka uskovat, että puskurin värin tulee olla sopusoinnussa auton värin kanssa.
Olipa se mikä tahansa, maalaus- ja koristekorjaukset eivät ole vaikeita suorittaa. Puskurit on purettava ja tarkastettava perusteellisesti muodonmuutosten varalta. Jos niitä on, elementit on kohdistettava, ja loput osat on puhdistettava vanhasta maalista ja ruosteesta.
Huomio. Jos puskuri on muovia, sen viat voidaan korjata kitillä.
Muovipuskurit puhdistetaan erinomaisesti ruosteesta ja maalista hiekkapaperilla, jonka raekoko on 200-400. Jos puskurissa on reikiä, ne voidaan peittää vanhoista puskureista tai muista muoviosista poistetuilla muovipaloilla. Kuten tiedät, muovi liimataan hyvin toisiinsa juotosraudalla, jonka teho on 40-60 wattia.
Yleensä vaurioituneen muovipuskurin osat voidaan kiinnittää neljällä tavalla.
Sulata itse puskurin muovi tai lisävuoraukset. Tässä tapauksessa hitsatun sauman leveys voidaan jättää 1,5 cm: ksi, ja juotteen syvyyden tulisi riippua puskurin paksuudesta.
Liittämällä yhdensuuntaisilla saumoilla. Tässä tapauksessa tavallinen lanka ja naulat, joiden korkit on poistettu, ja muut improvisoidut keinot auttavat. Sinun tarvitsee vain juottaa nämä erikoiset kiinnikkeet puskurin takaa.
Monimutkaisempi vaihtoehto sisältää joustavan langan käytön, parempi kuin kupari. Se on jo juotettu samalla tavalla kuin menetelmässä 3, vain siksakissa, sisältäpäin käärme. Jos tämä menetelmä ei ole mahdollista puskurin takana, käärme voidaan tehdä myös edestä.
Säleikkö yhdistää puskurin osat toisiinsa tiukemmin kuin kukaan muu. Tätä varten sinun on aseistauduttava verkolla (koristeellinen jäähdyttimen säleikkö käy).
Jos et löytänyt samanlaisia muovikappaleita, voit käyttää muita materiaaleja:
Sama säleikkö, taivutettu puskurin muodon yli. Kun verkko on juotettu puskuriin, sinun on otettava muovia, jonka elastisuus on samanlainen kuin puskurin materiaali, ja sulatettava se ja asetettava se verkkoon. Vakiomuovin reunat on yhdistettävä huolellisesti päällekkäisen materiaalin reunoihin. Kun muovi on kovettunut, kaikki on tasoitettava ja hiottava;
Voit rakentaa muovista puuttuvan osan kitillä. Vain se on sekoitettava "epoksiin". Muista suorittaa hionta viimeisessä vaiheessa;
Kitti sekoitetaan myös lasikuituun.
Etulokasuojan kiinnitys "yhdeksään" on tehty melko onnistuneesti, jos tarkoitamme irrotuksen helppoutta. Vain muutama pultti pitää ne paikoillaan. Siksi niiden purkamiseen ei tarvita hitsausta, vaan riittää, kun aseistautuu parilla hyvällä kihararuuvitaltalla ja 8-ulotteisella päällä jatkeella.
Itsekierteitteisiin ruuveihin kiinnitetyt kaapit poistetaan;
Siipipultti ruuvataan auki pitäen runkoelementtiä alhaalta kynnyksellä;
Kaksi muuta pulttia pitävät lokasuojaa sisäpuolelta;
Sinun on purettava puskuri kokonaan tai irrotettava sen sivukiinnikkeet ja vietävä se sitten sivuun päästäksesi käsiksi toiseen pulttiin, joka kiinnittää siiven;
Lopuksi on vielä irrotettava muutama pultti, jotka kiinnittävät siiven ylhäältä.
Siipien kanssa, jos se on epämuodostunut, ei myöskään ole tapana puuhata. Voit helposti korvata sen uudella, varsinkin kun se on edullinen - 1200 ruplaa. Jos käytät automaattista jäsennystä, osan voi ostaa jopa puoleen hintaan.
Jos siipi on kuitenkin saanut pieniä muodonmuutoksia tai siinä havaitaan ruosteen jälkiä, niin osa on helppo korjata. Jälleen se voidaan poistaa ja sitten hioa autotallin työpöydällä.
Jos et halua irrottaa siipeä, voit kiinnittää sen suoraan autoon oikaisuvasaroilla, pihdeillä ja tunkilla.
Pääsääntöisesti oikaisutöiden suorittamisen jälkeen siipien maalaus vaaditaan:
Ensin osasta poistetaan rasva ja se puhdistetaan metallisiksi;
Viimeistelty lasikuituun sekoitettulla kitillä, pieniä kolhuja;
Viimeistelykitti levitetään ja hiotaan hyvin;
Kuivumisen jälkeen levitetään pohjamaali. Ihannetapauksessa sinun tulisi levittää 2 kerrosta ja sitten maalata;
Levitä päälle epoksilakkaa 1-1,5 kerroksessa.
Voit lukea yksityiskohtaisesti muiden kehon osien korjaamisesta ja ennallistamisesta verkkosivustomme muista artikkeleista. Videoarvostelut ja hyödylliset valokuvat, kaaviot ja piirustukset ovat vain plussaa.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Unohda kameran sakot! Täysin laillinen uutuus - NANOFLENKA, joka piilottaa numerosi IR-kameroista (jotka sijaitsevat kaikissa kaupungeissa). Lue lisää tästä linkistä.
Ehdottoman laillinen (artikla 12.2.4).
Piilottuu valokuvien ja videoiden tallentamisesta.
Asentuu itsenäisesti 2 minuutissa.
Ei näy ihmissilmälle, ei huonone sään vaikutuksesta.
2 vuoden takuu,
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
