Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaus kenttäsäleet oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Nykyään meille tulee usein hyvin vanhoja autoja, mutta omistajat ovat ilmeisesti ihastuneet niihin, ja jos rakennat "krokotiilin" Nyvkasta, niin auton mätä kori ei ole este, ja siksi meidän on tehtävä ihmeitä. !
Sanalla sanoen, jos ostit kuitenkin Nivan "vanhan naisen" ja aiot ajaa sillä pitkään, tarkista huolellisesti sen pohja korroosion, sivupalkin halkeamien ja vain lattiassa olevien reikien varalta. Kiinnitä erityistä huomiota halkeamiin heilurin kiinnitysalueen sivupalkeissa, ohjausvaihteessa, moottorin palkissa ja kaistan yläkiinnikkeessä. iskunvaimennin, pitkät suihkutangot lattian pohjaan ja "Ponar" työntövoiman "talon" kiinnitys, älä unohda tarkastaa iskunvaimentimen kiinnitys, jotta myöhemmin sinulla ei ole ongelmia tiellä.
Alla on kuvia mätäneistä ja tuhoutuneista ruumiinosista:
Sama tarkastus tulisi tehdä aktiivisen maastoajon ystäville, jopa uusille autoille. toistuvia tapauksia havaita halkeamia luettelemissani paikoissa
Auton korin vahvistamiseen tai entisöintiin liittyvät työt ovat erittäin aikaa vieviä ja vievät paljon aikaa ja vaivaa, ja sinun tapauksessasi (jos haluat meidän tekevän tämän työn) ... sitten rahaa! Siksi suosittelen, että et unohda tätä, kun ostat "mädän" auton penniin. Sen korjaamiseen joutuu silti panostamaan.
Sivupalkkien ja lattian vahvistaminen suoritetaan usein teräslevyllä, jonka paksuus on enintään 3 mm, joskus 4 mm, samalla kun parannetaan ripustuselementtien kiinnikkeitä, silloin työ vanhan auton parissa on osittain perusteltua siitä asti kun teet välittömästi korikorjaukset ja korjaukset tarvittaessa,nimittäin:
Video (klikkaa toistaaksesi).
-etuosien vahvistus 3mm-4mm päällystyksillä (erityisen tärkeää asennettaessa jäykempiä jousia, iskunvaimentimia, suuria pyöriä, asennettaessa voimapuskurit ja vinssit, koska näissä tapauksissa etupään kuormitus kasvaa merkittävästi ja alkuperäiset säleet eivät kestä)
-etuisen iskunvaimentimen vahvistus
-lisäiskunvaimentimien asennus eteen / taakse
- siirretään takaiskunvaimentimen asennuskulma kuten 214m ja W / Niva
-lattian ja rungon sivuosien vahvistaminen tai siirto neliömäisellä putkella
-leikkaus pyöränkaaret ja lokasuojat isoille pyörille (samalla leikataan mätä kangas pois, jolloin usein jää vielä melko siedettävä siipi)
-sähköjalkojen asennus "Hijackin" alle lattiasäleisiin
miltä se näyttää elämässä. Suosittelen katsomaan alla olevaa valokuvaa;
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Täällä ei ole salaista työtekniikkaa, joten metallin itsekäsittelyn ystävät voivat tehdä kaikki nämä työt itsenäisesti, jos on suuri halu ja paikka, mutta kuka ei ole kiinnostunut, voi uskoa tällaisen työn meille. soita, ilmoittaudu, autamme.
On hassua, että spar ranskaksi tarkoittaa kirjaimellisesti "mennä mukaan", ja tämä voidaan ymmärtää kahdella tavalla suositun Internet-meemin yhteydessä. Totta, sanan tärkein merkitys on edelleen, että nykyaikaisen auton rungossa sparra on tärkein pitkittäinen voimaelementti. Varmistaaksesi tämän, katso alla olevaa tyypillisen modernin sedanin piirustusta.
Tyypillisesti kaksi sivupalkkia kulkee polttomoottoritilassa koko koria pitkin tavaratilan alkuun. Näiden rakenneosien yleisenä tarkoituksena on varmistaa rungon jäykkyys, ne toimivat rungona muille komponenteille. Myös etusivuosat suorittavat iskuja vaimentavan toiminnon onnettomuuden aikana, koska ne sijaitsevat rypistymisalueella. Rakenteellisesti ne ovat massiivisia suorakaiteen muotoisia putkia.Näiden elementtien huono kunto voi johtaa korin ja jousituksen geometrian rikkomiseen ja siten lisääntyneeseen kumin kulutukseen ja, mikä vielä pahempaa, käsittelyn heikkenemiseen. Heikosta valmistuksen laadusta ja huonosta suunnittelusta johtuen renkaiden muodonmuutosongelmat ovat tyypillisiä VAZ Niva 2121:lle. Julkaisussamme tarkastellaan tapoja vahvistaa ja palauttaa Niva 2121:n romahtavia osia.
Pääsyy sivupalkkien tuhoutumiseen on metallin väsyminen, joka johtuu auton korin rakenteen altistumisesta vaihteleville kuormituksille. Seuraavien tekijöiden seurauksena sivupalkkiin voi vähitellen ilmaantua halkeamia (ne voivat jopa räjähtää, jolloin ne on vaihdettava):
Huono tien laatu
Syövyttävät prosessit
Onnettomuuksia
Huonolaatuisissa teiden olosuhteissa aktiivisesti käytetyt autot, jopa maastoajoneuvot, ovat erityisen alttiita sivupalkkien vaurioitumiselle. Tässä suhteessa VAZ 2121, joka "omaksui" korin osien piirustuksen "klassikoista" - VAZ 2106 - kestää erityisen kovasti käytön vaikeudet maasto-olosuhteissa. Ei verrata vahvuudeltaan saman UAZ:n kanssa. Tyypillinen "klassisen" Nivan ongelma on halkeamat etusivupalkeissa. Sivupalkkien tuhoutumisen estämiseksi Niva 2121 -autojen omistajat haluavat vahvistaa niitä etukäteen erikoistuneiden sarjojen avulla.
Halkeama - sparran vaurioitumisen viimeinen vaihe. Ilmestyy metallin väsymisen seurauksena. Pääsääntöisesti piileviä vaurioita on sivupalkeissa jo ennen halkeilua. Kallein ratkaisu on vaihtaa vaurioitunut sivupalkki. Osaa on paljon helpompi vahvistaa paikkauksella ja hitsauksella. YouTubessa on paljon videoita siitä, miten tämä tehdään, myös Niva 2121:ssä. Helpoin tapa on estää vauriot etukäteen erityisillä peittokuvilla.
Pääasiallinen tapa, jolla etusivuosat vahvistetaan Niva 2121 -autossa, on asentaa valmiit peittolevyt. Saatavilla olevat kustannukset ovat 3000-4000 ruplaa, ulkonäöltään ne ovat puolikäsitöitä. Piirustus vapaasti saatavilla olevasta osasta on yksinkertaisesti kopioitu tässä. Ole samaa mieltä siitä, että on parempi olla keksimättä jotain ulkonäöltään ja hinnaltaan hienostuneempaa maastoautoon. Sarja sisältää teräslevyjen muodossa olevan vahvistimen (3 mm paksu) ja iskunvaimentimet kannakkeille (4 mm paksu). Jos sinulla on ylimääräistä vapaa-aikaa, mutta ei rahaa, voit tehdä kannen itse, piirros Niva 2121 -sparin kannen KOMPAS:lle voidaan ladata ilmaiseksi Internetistä. Mutta on parempi "poistaa" pahvikuvioon perustuva osa, joka voidaan tehdä olemassa olevan sparn perusteella. Sitten osa leikataan hiomakoneella teräslevyllä, jonka paksuus on 3 mm. Koska tarvitset edelleen pääsyn niihin, esittelemme algoritmin ympäröivien Niva 2121 -solmujen purkamiseksi.
