Tarkemmin: tuulilasilastujen korjaus itse oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hei rakkaat sähkösci.com/35/wp-content/uploads/ext/2102 blogin lukijat!
Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka korjata haljentunut tuulilasi.
Pienet tuulilasin vauriot voivat kehittyä halkeiluksi milloin tahansa. Tämä tapahtuu yleensä silloin, kun sitä vähiten odottaa. Kun lasi halkeilee, on vaikeampaa, kalliimpaa ja joskus mahdotonta palauttaa se entiseen ulkonäköön. Tuulilasin siru on korjattava ajoissa. Ennen vaurion korjaamista on suositeltavaa sulkea se välittömästi teipillä. Tämä estää lian ja kosteuden pääsyn sirulle.
Tuulilasit koostuvat useista kerroksista. Kaksi ohutta lasia liimataan yhteen polymeerikerroksella. Lasin ulkoosat ovat karkaistuja. Polymeerikeskikerros on joustava ja toimii vaimentimena, mikä vähentää tieltä lentävien pienten kivien aiheuttamaa lasivauriota. Jos kivi kuitenkin vahingoittaa lasia, ulompi lasi on vaurioitunut.
Lastut ja halkeamat ovat kaksi yleisintä tuulilasin vammoja. Jotkut vauriot ovat monimutkaisempia ja niissä on useita vauriotyyppejä. On olemassa ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard) -standardeja, jotka määrittelevät muodon (jolla alla kuvatut nimet on annettu) ja huollettavuuden vaurion laajuudesta riippuen.
Tähtivaurio. Siinä on keskellä oleva vaurio, josta lähtee useita halkeamia. Yleensä se on X-muotoinen. Tällaiset vauriot on korjattava, jos niiden halkaisija ei ylitä 6-7 cm. Vaurioiden keskeltä ulottuva anoppi vaatii porausta niiden leviämisen estämiseksi.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Bullseye-vauriossa on suuri halkeama, jota ympäröi pieni vaurio, jossa ei ole halkeamia. Tällaista vauriota pidetään korjattavaksi, jos sen koko ei ylitä 2,5 cm.
"Crescentin" vaurio määritellään osittaiseksi, epätäydelliseksi "Bullseye". Englanniksi sitä kutsutaan Half moon (half moon, crescent). Korjattava, jos se ei ylitä 2,5 senttimetriä.
Yhdistetty vahinko määritellään vaurioksi, jolla on useita ominaisuuksia. Toisin sanoen sillä on vaurion "Star", "Bullseye" ominaisuudet sekä erikokoiset halkeamat, jotka tulevat vaurion keskuksesta. Sellainen yhteisvaurio katsotaan korjattavaksi, jos sen halkaisija (pois lukien halkeamat) ei ylitä 4–5 cm.
Tuulilasi koostuu useista kerroksista. Kerrokset on yhdistetty toisiinsa polymeerillä. Jos lasin keskikerros on vaurioitunut tai lasi on vaurioitunut läpikotaisin, lasia ei voi korjata ja se on vaihdettava.
Syvennykset ja lasin puuttuva osa ovat korjattavissa, jos syvennyksen halkaisija ei ylitä 3 mm.
Pitkiä halkeamia ei voida korjata (ainakaan kustannustehokkaasti). Siksi on tärkeää, että ehtii korjata siru ennen kuin se kasvaa halkeamaksi.
Kaikki tuulilasin vauriot korjataan samalla tavalla.Vaurioitunut alue puhdistetaan ja kuivataan. Seuraavaksi ilma pumpataan pois vauriosta ja polymeeri ruiskutetaan paineen alaisena. Polymeeri, joka ruiskutetaan vaurioonteloon, on läpinäkyvää ja sillä on sama taitekerroin kuin lasilla. Siten asianmukaisesti suoritettujen korjausten jälkeen vauriosta tulee melkein näkymätön mistä tahansa kulmasta.
Korjattava alue valaistaan sitten UV-valolla 5 minuutin ajan polymeerin aktivoimiseksi. Seuraava vaihe on leikata jäljellä oleva polymeeri pois lasipinnasta ja kiillottaa korjattava segmentti.
Lasin on oltava puhdas ja kuiva ennen korjausta. Älä käytä pesuaineita tai lasinpuhdistusaineita ennen tuulilasin korjaamista. On parempi käyttää korjaussarjan mukana toimitettua puhdistusainetta ja rasvanpoistoainetta. Jos lasi on kostea, voit kuivata sen hiustenkuivaajalla. Korjauksen aikana sen tulee olla noin huoneenlämpöinen.
Korjaussarjoja on erilaisia. Useimmat edulliset korjaussarjat ovat ammattimaisen sirunkorjauslaitteen yksinkertaistettuja versioita. Korjausmenettely eri sarjoilla voi vaihdella, mutta perusperiaate on sama.
Ammattimaiset sarjat on suunniteltu käytettäväksi erikoistuneissa työpajoissa. Niiden hinta vaihtelee 500 dollarista ja enemmän. Niitä myydään kätevissä koteloissa, joissa on kaikki tarvittavat työkalut ja kulutustarvikkeet vaurioituneiden tuulilasien korjaamiseen. Tällaisia sarjoja ovat:
pidike (silta) injektori
peili lasin takaosaan asennettavaksi. Se auttaa hallitsemaan valaisimien asennusta ja korjausprosessia.
kannettava akkuporakone. Sitä käytetään halkeamien päiden poraamiseen niiden leviämisen estämiseksi.
Ultravioletti lamppu. Käytetään polymeerin nopeaan aktivoimiseen ruiskeen jälkeen.
Polymeerisarja vaurioonteloon ruiskutettaviksi.
Rasvanpoistopyyhkeet, teipit, lasin kiillotusaineet jne.
Ammattimaisten sarjojen avulla voit korjata kaikki korjattavissa olevat vauriot, mukaan lukien tietyntyyppiset halkeamat.
Jotkut ammattilaissarjat voivat sisältää useita samoja kiinnikkeitä useiden sirujen korjaamiseen samanaikaisesti.
Kuten edellä mainittiin, useimmat edulliset tuulilasin sirukorjaussarjat ovat ammattimaisten sarjojen yksinkertaistettuja versioita. Ne ovat paljon halvempia eivätkä sisällä joitain ammattilaissarjoissa olevia työkaluja ja tarvikkeita. Seuraavaksi harkitsemme tuulilasin sirun korjaamista käyttämällä 3M:n halpaa korjaussarjaa.
Jos haluat korjata haljenneen tuulilasin itse, voit ostaa suhteellisen edullisen sirunkorjaussarjan. Esimerkkimme ei näytä halvin, mutta ei myöskään kallein ei-ammattimainen sarja.
3M tarjoaa erikoissarjan, joka on suunniteltu korjaamaan pieniä lastuja, tähtiä ja halkeamia auton lasissa. Jotkut pienet sirut voidaan korjata niin, että ne ovat melkein näkymättömiä. Suuremmat vauriot voidaan estää leviämästä edelleen ja tehdä niistä vähemmän havaittavissa.
Tätä sarjaa voi käyttää omassa autotallissasi.Tähän ei tarvita erityisiä ehtoja.
Tarkastellaan siis korjausprosessia pienen sirun esimerkillä askel askeleelta:
Aloita tuulilasin sirun korjaaminen poistamalla kaikki jäljellä olevat lasinsirut. Sarja sisältää erityisen sauvan tätä varten. Voit myös käyttää terää.
Itse vaurio ja sirun ympärillä oleva lasipinta on puhdistettava perusteellisesti, jotta varmistetaan sarjaan kuuluvan laitteen imukuppien hyvä tarttuvuus. On tärkeää tarkistaa, ettei vaurioiden syvennyksiin ja halkeamiin jää hiukkasia ja likaa.
Seuraavaksi sinun on koottava laite ja asennettava se lasille niin, että sen keskiosa on vaurion keskikohdan yläpuolella. Adapteri on sijoitettava kohtisuoraan pintaan nähden.
On tarpeen tarkistaa "sillan" sijainti uudelleen sisäpuolelta ennen kuin siirryt seuraavaan vaiheeseen. Huomaa, että paperipyyhe asetettiin lähelle yksikön keskustaa estämään hartsin vuotaminen lasille.
Seuraava vaihe on käyttää pakkaukseen sisältyvää erikoissuutinta kammion täyttämiseen erityisellä polymeerillä.
Ruuvaa injektori onteloon. On tarpeen ruiskuttaa polymeeri vaurioonteloon ja pumpata se uudelleen ulos ilmakuplien poistamiseksi. Seuraavaksi polymeeri on ruiskutettava uudelleen paineella.
Seuraavaksi koko rakenteen on seisottava 30 minuuttia, mieluiten auringon alla, jonka jälkeen voit purkaa laitteen.
Lisäksi vuotaneet polymeerijäämät poistetaan. Ja korjausalue pyyhitään puhdistusaineella.
Kuvassa näkyy, että sirusta on tullut näkymätön.
Tuulilasia ei tarvitse korjata auringossa. Auringon säteet nopeuttavat polymeerin kovettumista ennen sen leviämistä, mikä heikentää korjauksen laatua. Injektion ja polymeerin halkeamisonteloon levittämisen jälkeen sinun on käytettävä ultraviolettilamppua tai poistettava korjausalue auringon alla.
Jotkut sarjat sisältävät liimakalvon, ja se on tarkoitus kiinnittää korjausalueelle jonkin ajan kuluttua polymeerin ruiskuttamisesta. Joillekin vaurioille se auttaa estämään polymeerin valumisen ulos kovettumisen alkuvaiheessa.
Pienet halkeamat on estettävä leviämästä edelleen poraamalla pieni ei-läpäisemätön reikä sen päähän.
Mitä tehdä, jos tuulilasiin ilmestyy siru? Yritä korjata lasi mahdollisimman nopeasti, koska tärinän ja lämpötilan muutosten vuoksi pienikin lastu voi muuttua suureksi halkeamaksi. Voit poistaa tuulilasin halkeaman tai sirun huoltoasemalla tai käyttämällä erityistä sarjaa.
Voit ostaa erikoissarjan hintaan 300 ruplaa. Sen tulee sisältää: ruisku, jossa on korjausainetta, applikaattori lastujen täyttämiseen ja tahmeapintaiset renkaat applikaattorin asentamiseksi lasille. Lisäksi vaaditaan: terä ja elintarvikekalvo. Sarjalla voit korjata tuulilasin halkeaman, jonka pituus on enintään 20 cm.
Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).
Menettely:
Poista lasinsirut sirusta (pölynimurilla tai tapilla).
Poista suojakalvo sarjasta ja kiinnitä rengas sirulle (uloke tulee suunnata ylöspäin).
Poista suojakalvo renkaan toiselta puolelta ja asenna applikaattori renkaaseen (kohdista ulokkeet).
Työnnä ruisku applikaattorin reikään.
Vedä ruiskun mäntä merkkiin ja kiinnitä se tulpalla kääntämällä sitä (odota 30 sekuntia, jotta ilma tulee ulos sirusta).
Vapauta mäntä pysäyttimestä (mäntä menee alas).
Paina mäntää varovasti, kunnes vastus tulee näkyviin.
Ilmanpoistomenettely (kohdat 5-7) toistetaan 3-4 kertaa.
Vapauta ruiskun mäntä ja jätä se ala-asentoon 15 minuutiksi.
Tarkista sirun täyttö korjausaineella (lasin sisäpuolelta). Jos ilmassa on aukkoja, toista ilmanpoistotoimenpiteet (kohdat 5-7).
Poista applikaattori ja renkaan jäännökset terällä.
Peitä siru kelmulla.
Laita auto aurinkoon 20 minuutiksi yhdisteen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).
Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).
Menettely:
Aseta ruisku tiukasti halkeaman reunalle.
Purista korjausaine pois siirtämällä ruiskua (halkeaman päästä alkuun) hitaasti ja tasaisesti halkeamaa pitkin. Jotta korjausaine täyttää halkeaman kokonaan, paina kevyesti halkeaman alla olevaa lasia.
Peitä halkeama kelmulla.
Aseta auto aurinkoon 20 minuutiksi koostumuksen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).
Tuulilasin halkeaman pysäyttämiseksi sinun on porattava lasi, jotta voit pyytää apua asiantuntijoilta. Jos lasissa on paljon halkeamia eikä niitä voida korjata, tuulilasi tulee vaihtaa (ohjeet).
Jos halkeama on kuljettajan näkökentässä, ajoneuvon käyttö ei ole turvallista. Tiedätkö muuten, mitkä pesurin suuttimet tekevät työnsä paremmin?
Häiriö on tapahtunut: renkaiden alta lentänyt ohi kulkevan auton kulutuspinnasta tullut kivi tai piikki osui autosi tuulilasiin. Mutta vielä ei ole syytä epätoivoon. Pysähdy hetkeksi ja arvioi tilanne.
Lasihalkeama. Ja tässä on omat plussansa. Chipaaminen ei ole halkeama. Särjetyn tuulilasin korjaaminen on vähemmän ongelmallista kuin halkeilevan tuulilasin korjaaminen.
Mitä varten? Ainakin ennaltaehkäisevien toimenpiteiden toteuttamiseksi, jotka auttavat sinua tulevaisuudessa selviytymään tuulilasin sirun korjausmenettelystä. Älä ole laiska, peitä siru läpinäkyvällä teipillä - tämä vähentää sitten vian puhdistamista lialta.
Miksi lasin siruihin kiinnitetään niin paljon huomiota? Elementaarisen yksinkertainen. Oikea-aikainen tuulilasilastujen korjaus auttaa pysäyttämään sirun muuttamisen halkeamaan ja välttämään kalliimman toimenpiteen - auton tuulilasin halkeamien korjaamisen. Valitse, olet käytännöllinen ja järkevä ihminen.
Tuulilasin lastujen korjaaminen ei vaadi sinulta erityistä ammattitaitoa ja syvää polttomoottorin tuntemusta. Tarvitset kaiken: toiveesi, "kenttä" -sarjan "ambulanssi" lasille esimerkiksi "Abro" -tuulilasin korjaussarjan muodossa ja ajan.
Miksi Abro? Ei välttämättä. Sarja voi olla minkä tahansa valmistajan, jonka valitset autoliikkeestä. Pääasia, että se on täydellinen ja viimeinen käyttöpäivä on oikea. Muuten sirulle levitetty polymeeri joko ei "ota" tai sillä on alhainen läpinäkyvyyskerroin, eikä edes lasin kiillotus auta sinua.
