Litiumioniakun korjaus itse

Litiumakkuja käytetään yhä enemmän jokapäiväisessä elämässä. Nykyään niitä käytetään yhä useammin ruuvimeisselien ja muiden sähkötyökalujen vara-akkuina. Ansioistaan ​​huolimatta litiumakuilla on myös haittapuolensa.

Joten 1,5 vuoden käytön jälkeen DeWalt-ruuvimeisselin akut alkoivat tyhjentyä nopeasti, työskentely muuttui mahdottomaksi. Akkuja ladattiin maksimissaan 14,4 volttiin, vaikka tähän käytettiin tavallista DCB-107-laturia. Lisäksi lataus tapahtui erittäin nopeasti, määrätyn 60 minuutin sijasta, enintään 15 minuuttia.

Ennen kuin puhumme siitä, kuinka onnistuimme ratkaisemaan tämän ongelman, haluaisin tutustua lukijaan litiumakun laitteeseen ruuvimeisselistä.

Tältä näyttää tavallinen DeWalt DCB-145 akku.

Tällaisen akun avaamiseen tarvitset TORX-kuusioruuvitaltan. Ladattava akku koostuu 4 litium- (Li-ion) "tölkistä" SAMSUNG SDI INR18650-13B joiden kapasiteetti on 1300 mA / h. Kaikki neljä "tölkkiä" on asennettu muovilaatikkoon ja kytketty sarjaan virtaa kuljettavien levyjen avulla. Levyt on pistehitsattu akun koskettimiin. Voidaan nähdä, että tämä on korkealaatuinen tehdaskokoonpano.

En suosittele komposiittiakun "tölkkien" erottamista leikkaamalla irti liitosvirtaa kuljettavat levyt. Tein niin ja katuin sitä. Seuraavaksi kerron sinulle, miksi sinun ei pitäisi.

Paristot SAMSUNG SDI INR18650-13B ei sisällä sisäänrakennettua lataus-/purkausohjainta. Valitettavasti tämän mallin akkujen dokumenttien löytäminen (hakemiston kanssa 13B) En onnistunut. Mutta tämän linjan akkujen parametrien perusteella suurin jatkuva purkausvirta (Suurin jatkuva purkausvirta) voi olla alkaen 18 (INR18650-13L) - 23 (INR18650-13 milj) ampeeria! Ei ole yllättävää, että niissä ei ole sisäänrakennettua ohjainta.

Akkukotelossa on myös 5-nastainen liitin ja pieni piirilevy.

Moninapainen liitin on välttämätön, jotta latauksen aikana on mahdollista ohjata kunkin neljän INR18650-13B akun latausta erikseen. Kuten tiedät, jännite on yli 4,1

4,2 V litiumparistoille on vaarallista ja voi aiheuttaa vaurioita tai jopa tulipalon. Siksi laturi tasaa (tasapainottaa) virran komposiittiakun jokaisen "kennon" läpi siten, että kummankaan jännite ei ylitä 4,1 V.

Myös painetulla piirilevyllä on lämpötila-anturi, joka on yhden litium-"tölkin" vieressä.

Anturin ansiosta vakiolatauslaite DeWalt DCB-107 mittaa akun lämpötilaa ja kytkee lataustilan pois päältä, jos akku on ylikuumentunut tai sen lämpötila on alle +4 0 C. Lämpötila-anturin lisäksi jonkinlainen piiri on asennettu levylle, mutta se on täytetty tiivisteaineella.

Tämä akkukokoonpano on nimeltään "Pakkaus sähkötyökalulle“, Eli “Paketti” tai akkukokoonpano sähkötyökalulle. Tältä se näyttää.

Suuret yritykset, kuten Samsung, toimittavat näitä kokoonpanoja mittatilaustyönä valmistetuille sähkötyökalujen valmistajille. Ehkä siksi en löytänyt INR18650-13B-akkujen tarkkoja tietoja.

Tutustuimme sähkötyökalun Li-ion-akun laitteeseen. Palataan "kuolleisiin" akkuihimme.

Ennen kuin akut "kuolivat" ne olivat erittäin purkautuneet. Käytimme ruuvimeisseliä, kunnes akku tyhjeni, ja sitten tauon jälkeen työskentelimme sen kanssa jonkin aikaa. Sen jälkeen akut alkoivat latautua huonosti eivätkä pitäneet kapasiteettia.

Kun oli mitattu jännite akun jokaisessa "pankissa", kävi ilmi, että 3 "pankkia" 4:stä ei ollut ladattu täyteen - 3,5 volttiin asti. Vain yksi ladattiin vaadittuun 4,1 volttiin (Li-ionille).

Jos laskemme yhteen kaikkien tölkkien jännitteet, saadaan täsmälleen sama 14,4 V.Haluan muistuttaa, että tavallinen laturi latasi akun nopeasti ja sammui.

Ensimmäinen asia, joka tuli mieleen, oli vaihtaa ne litium "tölkit", joita ei ollut ladattu täyteen. Mutta haku alkuperäisellä INR18650-13B ei tuottanut tuloksia. Ehkä siksi, että tällaiset kokoonpanot toimitetaan vain tilauksesta, eikä niitä ole saatavilla vähittäiskaupassa. Ja esimerkiksi neljän uuden akun hinta, INR18650-22R käytännöllisesti katsoen yhden DeWalt DCB-145 -akun hintaa. Siksi päätin kieltäytyä vaihtamasta paristoja tuolloin.

Ja sitten tuli mieleeni järkevä idea, mutta se on, kuten aina, myöhässä. Entä jos tavallinen lataus ei pysty tasapainottamaan litiumakkua kunnolla syväpurkauksen jälkeen? Eli tavallinen DeVoltin laturi latasi yhden "tölkin" vaadittuun 4.1V jännitteeseen ja sammui. Tässä tapauksessa loput 3 litium-"pankkia" eivät olleet täysin ladattuja, vaan vain 3,5 V:iin asti.

Vakio DCB-107 -laturi päätettiin tarkistaa mahdollisten toimintahäiriöiden varalta, mutta se osoittautui hyvässä kunnossa. Ja uudet akut ladattiin täydellisesti.

Siten tulin siihen tulokseen, että varastolaturi ei pystynyt tasapainottamaan litiumakkua kunnolla syväpurkauksen jälkeen.

Jokainen 18650 litiumkenno päätettiin purkaa / ladata erikseen kolmannen osapuolen laturilla. Tätä varten käytettiin laturia. Turnigy Accucell 6 (IMAX B6:n analogi), josta jo puhuin.

Purkasin jokaisen 18650 kennon 3 V:iin 0,3 A virralla. Sitten hän latasi 4,1 V:iin 0,5 A virralla. Sitten hän jälleen purkautui määrittääkseen, kuinka paljon virtaa kaadetaan kuhunkin tiettyyn "purkkiin". Tämä on tarpeen niiden kapasiteetin arvioimiseksi. Kuten kävi ilmi, paristot ovat hyvässä kunnossa ja jokainen niistä oli täynnä 1164 ennen 1186 mA... Mikä ei ole niin kaukana ilmoitetusta kapasiteetista 1300 mA / h. Näin ollen varmistin, että paristot ovat hyvässä toimintakunnossa eikä niitä pidä vaihtaa.

Kunkin akun testin (lataus-purkaus) jälkeen mittaamme jännitteen jokaisessa litium-"pankissa". Sen pitäisi olla 3.1:n sisällä

3,3V kukin. Näin ollen komposiittiakku purkautunut 12.4 asti

Sitten keräsin kaikki "tölkit" laatikkoon, juotin levyn liittimellä ja asensin sen koteloon. Aseta kokonaan purkautunut DeWalt DCB-145 akku on jo DeVoltin vakiolatauksessa ja on rekisteröinyt latauksen alkamisajan. Kuten odotin, 1 tunnin kuluttua (60 minuuttia, ohjeiden mukaisesti) lataus oli valmis.

"Koelaukauksena" mittasin jännitteen liittimistä B + ja B-... Se määrä oli 16,4Vkuten täyteen ladatulle akulle kuuluukin.

Siten oli mahdollista palauttaa kaksi DeWalt DCB-145 -akkua ja välttää rahanhukkaa uusien akkujen hankintaan, joiden kokonaishinta on lähes yhtä suuri kuin edullisen ruuvimeisselin hinta.

Nyt kerron teille "haravasta", jonka päälle astuin.

Huomio! Kokoaminen on tehtävä erittäin huolellisesti, jotta "tölkkien" napojen ja tasapainotusliittimeen menevien johtopäätösten välillä ei synny oikosulkua. Jos suljet jotain pihdeillä tai pinseteillä, niin ilotulitus kipinöistä tarjotaan! Tästä olin vakuuttunut käytännössä. Virrat ovat sellaisia, että johto, jonka poikkileikkaus on 0,5 mm. sulaa kuin se olisi ohuin sulakelanka.

Suosittelen myös vahvasti välttämään litiumtölkkien erottamista leikkaamalla tai puremalla hitsattuja johtavia liitoslevyjä.

Ensinnäkin tälle ei ole tarvetta. Voit ladata jokaisen "tölkin" yksinkertaisesti kytkemällä laturin johdot tarvittavan akun napoihin. Ainoa asia, joka saattaa olla tarpeen, on irrottaa tasapainotusliittimen johtimet ja poistaa itse liitin tilapäisesti kokoonpanosta.

Toiseksi voit vahingoittaa litiumakkujen eristystä ja saada ne oikosulkuun tämän vuoksi.

Kolmanneksi litium-"pankkien" testaamisen jälkeen herää kysymys niiden liittämisestä yhteen. Ja vaikka levyt voidaan juottaa yhteen, tällaisen kokoonpanon laittaminen takaisin koteloon on erittäin aikaa vievä tehtävä. Akkukotelo on erittäin tiukasti kiinni kokoonpanon mittoihin.

Hei! Tänään korjataan ruuvitaltan akku.Tiesitkö, että ruuvimeisselin luomisen historia juontaa juurensa syvälle keskiajalle - jo 1400-luvulla, kun ritarit pukeutuivat panssariin ennen taistelua ja orjat auttoivat heitä vääntämään panssarin osia, arvatkaa mitä? Ruuvimeisseli!

Tätä jatkui pitkään, kunnes vuonna 1907 kanadalainen keksijä Peter Robertson patentoi Robertson-ruuvin, jossa oli vakiomuotoinen neliömäinen reikä, johon ruuvimeisselin kärki työnnettiin. Siitä lähtien ruuveja alettiin valmistaa teollisessa mittakaavassa ja käyttää kotitalouksissa. Myöhemmin, vuonna 1934, keksijä Henry Phillips suunnitteli ruuvin pään uudelleen ja otettiin käyttöön Phillips-ruuvi, johon laitettiin vastaava ruuvimeisseli. Siihen mennessä moottori oli jo keksitty ja ajatus "ruuvin ja ruuvin rotaattorin" luomisesta oli ilmassa. Akkujen kanssa oli kuitenkin suuria ongelmia - niiden paino ja mitat. Ongelma ratkesi vasta 1980-luvulla, kun ensimmäiset ladattavat nikkeli-kadmium-Ni-Cd- ja litium-ioni-Li-Ion-akut ilmestyivät.

Yhdysvallat ja Japani hallitsivat ensimmäisinä kotitalouksien ja ammattikäyttöön tarkoitettujen akkuporakoneiden ja ruuvimeisselien tuotannon. Kaikki tämä tapahtui uusien energiaintensiivisten sähköakkujen syntymisen ansiosta. Vaihdamme ne kiireesti käsiini joutuneen Interskol DA-10 / 10.8 ER akkupora-ruuvimeisselin sisään. Vika oli tällainen - kun painiketta painettiin, moottori ei yksinkertaisesti pyörinyt, mutta LED syttyivaikka valo oli heikko.

Aloitetaan ruuvitaltan akun korjaus. Poistamme akun ruuvimeisselin kahvasta ja ruuvaamme irti kolme itsekierteittävää ruuvia, jotka sijaitsevat tarran alla pohjassa.

Kun ruuvit on irrotettu, työnnä salvojen koukut varovasti taaksepäin, kuten kuvassa. Ja poista muovisen akkukotelon pohja.

Sisällä näemme litiumionipurkkeja Kiinalaisen yrityksen HighStar malli ISR18650-1300 Li-Ion. Tämä tarkoittaa, että paristoja ei ole koskaan vaihdettu. Koska tiedetään, että Interskol ostaa akkuja tältä yhtiöltä ja asentaa ne lähes kaikkiin akkutyökaluihinsa.

Alla olevassa kuvassa näkyy ruuvimeisselin akun sisäosat kaikessa loistossaan kolmen tölkin kanssa, jotka valmistettiin jo vuonna 2011. Nämä akut kestivät viisi vuotta aktiivisessa käytössä rakennustyömaalla. Tulos on siis erittäin kelvollinen. Yleensä ne kuolevat aikaisemmin, luultavasti kylmällä säällä niitä ei käytetty hyväksi.

Akkukennojen vaihtamiseksi sinun on purettava se vielä enemmän. Suosittelen muistamaan plus-, miinus- ja latauskoskettimien sijainnit, jotta johtoja ei sekoiteta kokoamisen aikana.

Kiinnitä huomiota akkujen jännitteen ohjauskorttiin - stabilisaattorit ja suojadiodit epäonnistuvat siinä erityisen usein. On välttämätöntä soittaa epäilyttävät radioelementit tälle taululle yleismittarilla.

Tarkistamme jännitteen akun lähdössä - se osoittautui 4,4 voltiksi, ja sen pitäisi olla 3,7 x 3 = 11,1 volttia normaalisti ja 10,8 volttia akkujen vähimmäislatauksella. Yleensä pankit ovat kuolleet - ne on muutettava yksiselitteisesti.

Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla - voit purkaa levylle menevät johdot.

Voit myös yksinkertaisesti irrottaa akun yläkannen koskettimet. Kuvassa näkyy kaarevien koskettimien muoto, joten voit helposti irrottaa ne itse.

Muovikannen alla näemme kuinka akut on kytketty toisiinsa. Heidän pistehitsattu... Tätä ratkaisua käytetään lähes kaikissa toisen työkalun akuissa. Tämä on turvallinen ja hellävarainen akkuliitäntä. Samanaikaisesti itse litiumakkujen tuhoava kuumeneminen on minimaalista.

Revi tai pure metalliteippi varovasti pihdeillä irrottaaksesi tölkit toisistaan. Levyn sivulta ne liitettiin myös teipillä ja liimattiin pahvitiivisteeseen. Tämä tehdään niin, ettei levylle aiheudu oikosulkua. Muista laittaa se takaisin paikoilleen, kun kokoat akkua.

Pistehitsauslaitteen puutteen vuoksi uudet litiumioniakut juotetaan erittäin nopeasti hyvin lämmitetyllä tehokkaalla juotosraudalla. Muistamme, että litiumioniakkujen kuumentaminen lyhentää niiden käyttöikää ja on yleensä räjähdysherkkää.

Kiinnitä erityistä huomiota akun sisällä olevien johtojen kuntoon. Ne voivat olla rikki tai rispaantuneet. Ne on eristettävä laadullisesti tai korvattava tuoreilla. Koska korjasin ruuvimeisselin akkua tiellä pellolla, jouduin soveltamaan insinöörimielen loistavaa keksintöä. Hän otti esiin sinisen radioteknisen sähkönauhan.

Kun purimme Interskol DA-10 / 10.8 ER -ruuvimeisselin akkua, olin iloisesti yllättynyt - budjettiruuvimeisseliin asennettiin lämpöanturi akkujen lämpötilan säätelemiseksi. Osoittautuu, että kun litiumtölkit ylikuumenevat, suojapiiri katkaisee virran, kunnes lämpötila palaa normaaliksi. Totta, omistaja ei koskaan onnistunut ajamaan häntä sellaiseen järjestelmään. Revimme tämän lämpöanturin varovasti irti, jotta emme rikkoisi sitä - sitten asetamme sen samaan paikkaan uusiin tölkkeihin.

voidaan tehdä eri tavoin, esimerkiksi paksuilla langoilla. Päätin juottaa vanhoista tölkeistä otetun irti revityn metallinauhan. Ensin tinasin nauhat tulevien kontaktien paikkoihin molemmilta puolilta. Myöhemmin Tinasin akun koskettimet hyvin lämmitetyllä juotosraudalla juotospisaralla. Mutta jotta ne eivät kuumene liian kuumaksi - anna niiden jäähtyä. Sitten hän painoi teipin tölkkien koskettimiin ja juotti teipin uudelleen ylikuumentamatta akkupurkkeja.

Miinusjohdot ovat vaikeimpia juottaa, mutta hyvällä juoksutuksella asiat menevät hyvin nopeasti. Totta, silloin on parempi pestä flux jälkeenpäin akun sisäpuolen puhdistamiseksi.

Nyt tulee se tärkein. Mitä paristoja käytettiin korjattaessa Interskol DA-10 / 10.8 ER -ruuvimeisselin akkua, kysyt? No, en piilottele. Nämä olivat kiinalaisimmat halvoista tölkeistä, jotka laitteen omistaja rehellisesti osti kaupasta. Vakiokokoiset 18650 akut yritys Bailong, jonka kuvitteellinen kapasiteetti on 8800 mAh. Tämä on tietysti naurettavaa ja Jumala varjelkoon, että heillä on 2200 mAh akku. Sen perusteella, kuinka kauan ruuvimeisseli toimi korjauksen jälkeen täydellä latauksella. Pienentäisin tätä lukua kertoimella. Mutta siitä huolimatta - ruuvimeisseli korjattiin kiireesti ja se miellyttää omistajaa.

Asennettaessa älä unohda vaihtaa pahvitiivistettä penkkien ja levyn väliin. Tämä on siksi, että tuore juotos ei aiheuta oikosulkua levylle.

Tämä saa päätökseen Interskol DA-10 / 10.8 ER -ruuvimeisselin litiumioniakun korjauksen ja entisöinnin. Lähes kaikki akut korjataan samalla tavalla. suositut ruuvimeisselivalmistajat: Bosch, Makita, DEWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil ja suosikkini Bison. Tämä päättää tarinani ruuvitaltan akun korjaamisesta. Esitä kysymyksiä kommenteissa. Vielä parempi, foorumimme vastaavassa säikeessä tai kirjoita Solder Masterille henkilökohtaisesti postitse.

Ystävällisin terveisin, Solder Master. Hyvää remonttia!

aurinkopaneelit novosibirsk tee se itse, aurinkosäätimien arvostelut, aurinkopaneelien katsaus, testaus, sähkökuljetus, LEDit, moottoripyörä, tee se itse, aurinkopaneelit

Ensinnäkin Internetissä on paljon videoita akkujen palauttamisesta ruuvimeisselistä, ja ne ovat kaikki samanlaisia ​​kuin peili, lyhyt kuvaus näiden ihmisten tarjoamasta palautusprosessista on, että otamme akun ja työnnämme sitä virtalähde tai toinen akku, sitten lataa ja käytämme sitä, ja on outoa, että joku ei katso ja millainen stressi hänelle tulee, kun hän makaa viikon tai kaksi. Ehdotan täysin erilaista tapaa palauttaa

Joka ei vain lataudu ja käytä, kunnes akku tyhjenee uudelleen. Ja se, jonka teit ja käytät uutena akuna, kunnes tarvetta ilmenee.Tämä menetelmä kuvattiin luonnokseksi noin kuukausi sitten, mutta en koskaan uskaltanut julkaista sitä sivustolle, en vain halunnut kuvata sitä uudelleen oikean selityksen saamiseksi. Ja rehellisesti sanottuna minulla on viime aikoina hyvin vähän vapaa-aikaa.

Mutta nyt on kulunut aika, joka on osoittanut, että palautusvaihtoehto, jota monet verkossa olevat ihmiset tarjoavat käytettäväksi, ei ole tarkoitettu elämään tiettyä aikaa pidempään. Ja minun versioni, jopa 2-1 kuukauden käyttämättömyyden jälkeen, aivan kuin mitään ei olisi tapahtunut, toimii hiljaa ja latautuu, yritin silti kuvata uuden videoleikkeen, jossa yritän kertoa kaiken.

Itse asiassa kaikki osoittautui hyvin yksinkertaiseksi, ja tässä minua auttoi purkamani NI-CAD 1,2 V -akku, joka osoitti minulle, että vaikka kaikki laitteen ulkopuolen nollat ​​olisivat, sisällä oleva potilas on melko elossa. kuin kuollut ja tuntuu erittäin hyvältä.

Väylää yritettiin regeneroida suhteessa keruulevyyn tislatulla vedellä ja prosessi oli varsin onnistunut, minkä seurauksena keksin helpoimman tavan palauttaa ne jopa ilman akkujen purkamista!

Riittää, kun poraat reikä akkuun telojen + taakse ja kaada siihen 20-40 ml tislattua vettä. muutaman jakson jälkeen reikä peittyy hieman silikonilla.

Ennen toistamista suosittelen katsomaan videon, jossa yritin kuvata prosessia yksityiskohtaisemmin.

Jos et ole varma tai pelkää pilata esimerkiksi vaurioitunut akku, voit tehdä tämän yhdellä akulla.

Jos akuissasi on jännite ja ne ovat toiminta-alueella, sinulla voi olla ongelmia seuraavien kanssa:

- viallinen laturi

- akun lämpösuojaus on toiminut

- akussa on yksi akku, jonka jännite on pudonnut 0 volttiin.

Lisäksi, jos huomaat, että pora alkoi toimia jotenkin hitaasti ja samalla se toimii yhtä pitkään latauksen jälkeen, sinulla on todennäköisesti ongelma yhdessä tai useammassa akussa, jotka ovat nollassa!

Erittäin mielenkiintoinen vaikutus akun kapasiteettiin, se oli yhtä suuri tai hieman suurempi kuin ilmoitettu akun kapasiteetti tämän menetelmän palauttamisen jälkeen.

Tai kirjaudu sisään näillä palveluilla

• 
• 
• 

• 

Viestisi on valvottava

Uuden ruuvimeisselin hinta on noin 70 % sen akun hinnasta. Siksi ei ole yllättävää, kun akun vian edessä kysymme itseltämme - mitä seuraavaksi? Osta uusi akku tai ruuvimeisseli, tai ehkä on mahdollisuus korjata ruuvitaltan akku omin käsin ja jatkaa työskentelyä jo tutulla työkalulla?

Tässä artikkelissa, jonka jaamme ehdollisesti kolmeen osaan, tarkastelemme: ruuvimeisselissä käytettyjä akkutyyppejä (osa 1), niiden mahdollisia vian syitä (osa 2) ja käytettävissä olevia korjausmenetelmiä (osa 3).

On huomattava, että ruuvimeisselin merkistä ja valmistajan maasta riippumatta akuilla on identtinen rakenne. Koottu akkupaketti näyttää tältä.

Jos puramme sen, näemme, että se on koottu pienistä elementeistä, jotka kootaan peräkkäin. Ja koulun fysiikan kurssista tiedämme, että elementit, joilla on sarjayhteys, harmonisoivat potentiaalinsa.

Merkintä. Kunkin akun summa antaa meille kokonaisjännitteen akun koskettimissa.

Ladontaosilla tai "tölkeillä" on yleensä vakiokoko ja jännite, ne eroavat vain kapasiteetista. Akun kapasiteetti mitataan Ah:na ja on merkitty kennoon (näkyy alla).

Ruuvimeisselien akkujen järjestämiseen käytetään seuraavan tyyppisiä elementtejä:

• nikkeli-kadmium (Ni - Cd) akut, joiden nimellisjännite "pankeissa" on 1,2 V;
• nikkelimetallihydridi (Ni-MH), jännite elementtien yli - 1,2 V;
• litium-ioni (Li-Ion), jonka jännite on 3,6 V.

Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin kunkin tyypin etuja ja haittoja.

• Yleisin tyyppi alhaisten kustannustensa vuoksi;
• Matalat lämpötilat, kuten Li-Ion-akut, eivät ole pelottavia;
• Se varastoidaan tyhjennetyssä tilassa säilyttäen samalla ominaisuudet.

• Valmistettu vain kolmannen maailman maissa tuotannon aikana tapahtuvan myrkyllisyyden vuoksi;
• Muistivaikutus;
• Itsepurkaus;
• Pieni kapasiteetti;
• Pieni määrä lataus-/purkausjaksoja, mikä tarkoittaa, että ne eivät "elä" pitkään intensiivisessä käytössä.

• Ympäristöystävällinen tuotanto, on mahdollisuus ostaa korkealaatuinen merkkiakku;
• Alhainen muistivaikutus;
• Alhainen itsepurkaus;
• Suuri kapasiteetti verrattuna Ni - Cd:iin;
• Lisää lataus/purkausjaksoja.

• Hinta;
• Menettää osan ominaisuuksistaan ​​pitkäaikaisen varastoinnin aikana tyhjennetyssä tilassa;
• Se ei "elä" pitkään alhaisissa lämpötiloissa.

• Ei muistiefektiä;
• Itsepurkaus on lähes poissa;
• Korkea akun kapasiteetti;
• Lataus-/purkausjaksojen määrä on useita kertoja suurempi kuin aikaisempien akkutyyppien määrä;
• Vaaditun jännitteen asettamiseen tarvitaan pienempi määrä "tölkkejä", mikä vähentää merkittävästi akun painoa ja mittoja.

• Korkea hinta, lähes 3 kertaa verrattuna nikkeliin - kadmiumiin;
• Kolmen vuoden kuluttua kapasiteetin menetys on huomattava, koska Li hajoaa.

Tutustuimme elementteihin, siirrytään ruuvimeisselin akun muihin elementteihin. Yksikön purkaminen esimerkiksi Hitachi-ruuvimeisselin akun korjaamiseksi (kuvassa alla) on hyvin yksinkertaista - irrotamme ruuvit kehän ympäriltä ja irrotamme kotelon.

Kotelossa on neljä kosketinta:

• Kaksi tehoa, "+" ja "-", lataamista / purkamista varten;
• Ylempi ohjaus, se kytketään päälle lämpöanturin (termistorin) kautta. Termistori on välttämätön akkujen suojaamiseksi, se katkaisee tai rajoittaa latausvirtaa, kun tietty kennojen lämpötila ylittyy (yleensä välillä 50 - 600C). Lämpeneminen johtuu korkeista virroista pakkolatauksen aikana, niin sanotussa "pikalatauksessa";
• Ns. "huolto" kosketin, joka on kytketty 9K ohmin vastuksen kautta. Sitä käytetään monimutkaisissa latausasemissa, jotka tasaavat kaikkien akkukennojen latauksen. Jokapäiväisessä elämässä tällaiset asemat ovat hyödyttömiä korkeiden kustannustensa vuoksi.

Se on itse asiassa koko akun suunnittelu. Alla on video lohkon purkamisesta.