DIY KMZ kevyen perävaunun korjaus

Hei! Tänään puhumme mielestäni varsin mielenkiintoisesta kevyestä peräkärrystä nimeltä KMZ 8136. Tämä malli kuuluu klassisten perävaunujen luokkaan, jos saan niitä sellaiseksi kutsua.

Nykyaikainen tuotanto on ottanut suuren askeleen eteenpäin. Mutta tämä ei estä KMZ 8136 -mallia pysymästä relevanttina ja kysyttynä tähän asti.

Hinattavan ajoneuvon myynti on edelleen käynnissä. Tämä johtuu ajoissa julkaistujen tehdastuotteiden korkeasta laadusta. Voit ostaa tällaisen kevyen perävaunun mieluummin jälkimarkkinoilta. Vaikka jotkut tarjoavat niitä edelleen uudessa tilassa. On vaikea arvioida, kuinka paljon heidän lausuntonsa ovat totta.

Tehtäväni on tutustua KMZ 8136:n ominaisuuksiin, kertoa sen teknisistä ominaisuuksista. En unohda mainita valmistajaa.

KMZ-tehdas eli Kurganmashzavod valmisti ensimmäisen kerran oman kevyen perävaununsa vuonna 1984. Sitten se oli melko kompaktin kokoinen monitoimimalli. Tuotteet saavuttivat nopeasti suosion edullisten kustannusten ja tuotteen korkean laadun ansiosta.

Valmistajat ovat toimittaneet kirjaimellisesti kaikki pienet asiat. Käytettiin korkealaatuisia pyöränlaakereita, iskunvaimentimia, kestävää jousitusvartta ja muita osia. Hiljaisten lohkojen tai muiden komponenttien vaihtamiseksi omistajilla ei ollut erityisiä ongelmia. Tätä varten ei tarvinnut hakea apua asiantuntijoilta.

Tällä hetkellä heidän vanhoja perävaunujaan, mukaan lukien KMZ 8136, hyödynnetään aktiivisesti ja niitä muutetaan omistajan tarpeisiin. Jollakin on jousi lenkkijousituksen sijaan, toiset laittavat isommat pyörät, sulattavat laudan jne. Tämä on kätevä ja yksinkertainen perävaunu, jonka avulla voit mukauttaa sen erilaisiin tehtäviin ja toimintoihin.

Jos puhumme nykyaikaisesta tuotannosta, niin vuonna 2017 Kurganmashzavodin tehdas koki merkittäviä muutoksia. Sitä alettiin käyttää sotilasvarusteiden valmistukseen. Mutta tämän vuoksi asuntovaunujen tuotantoa ei lopetettu. Tuotanto siirrettiin Cheboksaryn kaupunkiin, jossa säilytettiin kokeneiden asiantuntijoiden ja insinöörien tiimi. Pystyimme myös ylläpitämään koko tuotantosyklin.

Nyt KMZ-perävaunuja valmistetaan uudessa paikassa. Asiantuntijat modernisoivat tuotantopohjaa, mikä mahdollisti tuotteiden laadun parantamisen ja valmistuslaitteiden kustannusten alentamisen. Siksi muutokset eivät aina ole huonompaan suuntaan.

Jos et muista tai olet unohtanut, niin olemme esitelleet KMZ 8284 20 perävaunun ja KMZ 8284 21 mallin. Teimme myös vertailun kahta suosittua ratkaisua määrittämällä suositellun perävaunun Krepysh- ja KMZ-mallien välillä. Suosittelen lukemaan. Se on mielenkiintoista ja hyödyllistä sinulle.

Jos katsot tämän auton kevyen perävaunun virallista passia, voit saada selville paljon mielenkiintoisia ja hyödyllisiä asioita KMZ 8136:n alkuperäisestä suunnittelusta. Aluksi haluaisin huomauttaa, että tämä on henkilöautojen perävaunu, keskittynyt erilaisten tavaroiden kuljetukseen. Muistutan nopeasti lavaperävaunujen ominaisuuksista ja eduista, jotka voit lukea linkistä.

Tehdas mahdollistaa koko luettelon kokoonpanojen ja osien asennuksen, mukaan lukien iskunvaimentimet, laakerit ja äänettömät lohkot, jotka ovat identtisiä kotimaisissa autoissa. Joten voit laittaa perävaunuun VAZ- tai Moskvichin pyöräsarjan. Poikkeuksena on Moskvich-malli M 2141.

Tässä oleva jousitus on erittäin laadukas ja kestävä. Se on itsenäinen rakenne, jossa on puristuskierrejouset ja teleskooppiset hydrauliset iskunvaimentimet.Käytetään myös meistetty-hitsattuja vipuja, jotka kääntyvät pituustasossa ja on saranoitu hiljaisilla lohkoilla perävaunun rungon poikkipalkkiin.

Jouset on nyt mahdollista valita ja asentaa henkilöautoon ilman ongelmia, joten kotimaisista klassikoista tehdään melkein kaikki mitä haluat.

Tehtaalta, täydellisenä KMZ 8136:n kanssa, tuli:

• markiisi;
• sarja laajennuslevyjä;
• vetoaisan laajennus;
• kiinnikkeet;
• sähkösarja valaistuslaitteiden kytkemiseksi ajoneuvon sisäverkkoon jne.

Pakettipaketti oli tarpeeksi runsas. Jotkut komponentit tarjottiin lisämaksusta, toiset sisältyivät perushintaan. Mutta hinta pysyi edullisella ja riittävällä tasolla, mikä selittää suurelta osin tällaisen suosion.

Olen samaa mieltä siitä, että joissakin nykyaikaisissa KMZ 8136:issa, jotka ovat käyneet läpi muutoksia ja tarkistuksia, on vaikea tunnistaa klassisen kotiperävaunun ääriviivoja jopa valokuvasta. Mutta mikään ei kestä ikuisesti, joten suunnittelua on parannettava ja nykyaikaistettava. Vaikka alun perin KMZ 8136:lla on erinomainen laatu.

Lukeessani arvosteluja huomasin, että monet eivät löydä kehysnumeroa KMZ-perävaunustaan. Minulla on kiire auttamaan. Yleensä tämä numero sijaitsee vasemman sivulampun alueella. Katso sille alueelle.

Usein käy niin, että toiminnan aikana huone likaantuu, pyyhitään tai peittyy uusilla maalikerroksilla. Tämä on ilmeinen virhe valmistajalta, koska numeroa ei kopioitu 8136-malleissa ennen vuotta 2000. Se sijaitsee vain yhdessä paikassa ja on joskus huonosti näkyvissä alun perin ei kovin laadukkaan sovelluksen vuoksi.

Jos tajusit tämän, on vain harkittava tärkeimpiä teknisiä ominaisuuksia. Kun ymmärrät asuntovaunun likimääräiset mitat ja ominaisuudet, voit itse päättää, tarvitsetko samanlaisen vaihtoehdon vai on parempi etsiä jotain modernimpaa.

Aloitan passitiedoista ottaen huomioon KMZ 8136:n tekniset näkökohdat. Aloitetaan.

• Kantavuus tässä on 380 kg;
• Omapaino ei saa ylittää 170 kg;
• Kokonaismassan indikaattori on 550 kg;
• Valmistaja suosittelee noudattamaan enintään 90 km / h nopeutta, jos KMZ 8136 sisältyy maantiejunaan;
• Perävaunun pituus 3060 mm;
• Kun vetoaisan jatke on asennettu, pituus kasvaa 3860 mm:iin;
• Perävaunun kokonaisleveys on 1760 mm;
• Korkeus tässä on 1010 mm;

Suosittelen, että teet omat johtopäätöksesi. Yleisesti ottaen tämä on arvokas kevyt perävaunu, kun otetaan huomioon sen rikas historia ja pitkä läsnäolo markkinoilla.

Tällaisen mallin ostaminen tai ostamatta jättäminen on jokaisen henkilökohtainen valinta. Nykyään kevyiden perävaunujen valikoima on niin valtava, että ostamisesta tulee vakava ongelma. Jos aiemmin vaikeudet johtuivat vajeesta, niin nykyään pääpulma on laaja valikoima.

Kiitos kaikille huomiostanne! Muista jättää kommentteja, esittää kysymyksiä, tilata ja kutsua ystäviäsi!

(5 arviot, keskiarvo: 4,60 viidestä)

Piditkö artikkelista?

Tilaa päivitykset ja vastaanota artikkeleita postitse!

Takaamme: ei roskapostia, vain uusia artikkeleita kerran viikossa!

Auton peräkärry laajentaa merkittävästi ajoneuvon mahdollisuuksia rahdin kuljetuksen määrän suhteen. Sitä on kätevä käyttää sekä arjen ongelmien ratkaisemiseen että ammattikäyttöön. Ylittämättä yleismittoja, muuttamatta alustan rakennetta, laitteita voidaan päivittää ilman liikennepoliisin erityistä lupaa - rakentaa sivuja, tehdä koppi. KMZ 8119 -perävaunut ovat yksi kotimaisen valmistajan menestyneistä malleista.

JSC Kurganmashzavodan hinauslaite, kuten mikä tahansa muu tämän luokan tekninen laite, koostuu rungosta, kulkusuunnasta, autoon kytkettävästä laitteesta ja valomerkkilaitteista.

Kevyen KMZ 8119 perävaunun korirakenne on suorakaiteen muotoinen teräsrunko, joka on päällystetty profiloidulla metallilevyllä.Pyöräkaaret sijaitsevat korin sisällä eivätkä ulotu yleismittojen ulkopuolelle. Vetoaisan vastakkaisella puolella rungossa on saranoitu takaluukku, joka on kiinnitetty alustaan ​​markiiseilla. Se kiinnitetään suljettuun asentoon erityisillä salpoilla.

Juoksuosa koostuu ZAZ 968m -mallista otetuista pyöristä ja jousituksesta. Itsenäisen jousituksen ansiosta perävaunu pystyy tarjoamaan hyvän vakauden perävaunua liikutettaessa, ja se on myös vähemmän altis heilahtelulle.

Rakenteellisesti tämä vetoaisa on taitettava. Siinä on pidike vetokoukun kuulapäätä varten sekä ketjulenkki karabiinien kanssa. Vetoaisa taitettuna mahdollistaa perävaunun varastoinnin asettamalla se pystysuoraan ylöspäin.

Työvaloa edustavat sivuvalot integroiduilla jarruvaloilla takana ja sivuvaloilla perävaunun edessä. Siellä on myös johdotus, vakioliitin KMZ 8119:n kytkemiseksi auton sähköosaan releen linjassa sen kierrosten kytkemiseksi päälle. Passiiviset heijastimet ovat takana olevat punaiset merkkiheijastimet ja varoitusoranssit sivuilla.

KMZ 8119:n ominaisuudet ovat seuraavat:

• kehon DShV metreinä - 1,85x1,60x0,30;
• Kantavuus - 0,5 tonnia;
• Kaatopaikka.

Yrityksen virallinen foorumi "PALVELUT" - "KAIKKEA AUTOAJONEUVOJEN KÄYTTÖ- JA SÄÄTÖSTÄ" Asiantuntijuus - Sertifiointi - Palvelut

Dmitri 25 »29. syyskuuta 2009, 15:36

Onko mahdollista muuttaa KMZ 8136 henkilöauton peräkärry veneen kuljetusta varten?

VladimirVS »30. syyskuuta 2009, 09:17

Aleksei »11. maaliskuuta 2010, 11:06

hyvää päivää
Teknisestä näkökulmasta uudelleen laitteisto katsotaan sallituksi.
Ainoa huomautus: kuinka aiot olla kokonaispainon kanssa, jos muuntamisen jälkeen kokonaispaino on alle 750 kg, niin ei ole ongelmia. Jos paino on yli 750 kg, perävaunu on varustettava jarruilla.
Rekisteröintimenettely:
1. Hae "ajoneuvon suunnittelun muutoshakemus" ajoneuvosi rekisteröintipaikan liikennepoliisille.
2. Lähetä meille kopiot asiakirjoista:
1) Liikennepoliisin lausunto molemmilta puolilta päätöslauselmalla.
2) Ajoneuvon passi (PTS) molemmilla puolilla,
3) yksityiskohtainen kuvaus työstä + piirustukset tai valokuvat, jos uusinta on jo tehty
4) Jos sinulla on tekninen koulutus, niin + kopiot näistä asiakirjoista
4) Lähetyksen postiosoite
5) Yhteystiedot
Kaikki asiakirjat toimitetaan kopioina. Joko sähköpostitse (YHTEYSTIEDOT) tai faksilla.
3. Tee muunnos.
4. Liikennepoliisille on toimitettava seuraavat asiakirjat:
1) Ajoneuvon suunnittelun muutoshakemus,
2) Johtopäätös mahdollisuudesta varustaa ajoneuvo uudelleen (hanki se meiltä),
3) Selvitys suoritetun työn määrästä ja laadusta.
5. Liikennepoliisissa annat perävaunun instrumentaalista ohjausta varten ja laadit diagnoosikortin. PTS:ssä he tekevät merkinnän tehdyistä muutoksista ja antavat sinulle uuden ajoneuvon rekisteröintitodistuksen.

Mitä tulee itse tehtyyn alustaan ​​- tällä hetkellä Venäjällä on tällä alueella oikeudellinen tyhjiö, itse tehdyn ajoneuvon rekisteröiminen on erittäin ongelmallista. Matkan varrella muuntaminen on paljon helpompaa.

DVM 19. joulukuuta 2010, 18:59

Kerro, onko mahdollista varustaa MMZ 81021 perävaunu uudelleen asuntovaunun rakentamiseen, jonka kokonaismassa on enintään 750 kg. Niva-autoon?
Aion tehdä seuraavaa:
1. Pidennä akseliväliä tai asenna kumijousitus (todennäköisimmin jatke).
2. Pidennä akseliväliä 1500 mm.
3. Vahvista runkoa (koska tiedän kokemuksesta, että tämä perävaunu on erittäin hauras)
4. Irrota perävaunun runko ja asenna metallilattiarunko.
5. Asenna "elävä" moduuli suoraan runkoon.

Ovatko vastaavat muutokset mahdollisia tämän trailerin kanssa?
Kuinka paljon sen rekisteröinti maksaa TCP:n vastaanottamiseksi?
Kuinka paljon vastaavan ajoneuvon perävaunun runkoa voidaan pidentää ja pidentää? (Aion tehdä hitsaustyöt autohuoltoon)

VladimirVS "20. joulukuuta 2010 klo 11.49

SERGEY GS "29. joulukuuta 2010, 18.14

SERGEY GS "20. tammikuuta 2011, 16:25

Damir »30. maaliskuuta 2011, 13:30

VladimirVS »30. maaliskuuta 2011, 14:04

krasdive »14. toukokuuta 2011, 18:32

Henkilöauton perävaunut hajoavat usein, koska niihin kohdistuu erittäin suuria kuormia. Useimmiten nämä ovat isku- ja tärinäkuormia sekä kaikkien käyttösääntöjen noudattamatta jättämistä. Yleisin laitteita käytettäessä esiintyvä ongelma on aksiaalinen muodonmuutos ja jousitusgeometrian häiriö. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava akselit tai palautettava geometria. Tällaisessa tapauksessa tehtävä työ on erittäin suuri. Tämä on uuden langan katkaisua, CAF:n oikaisua, metallipinnoitusta ja paljon muuta.

Sattuu, että toimintahäiriöt johtuvat sähkölaitteiden rikkoutumisesta. Sitten ne voivat epäonnistua:

• ajovalot;
• pysäytysmerkit;
• lyhdyt;
• pysäköinti valot;
• rekisterikilven valaisimet.

Jos jokin luetelluista mittasuhteista on toimintahäiriö, onnettomuuden todennäköisyys kasvaa merkittävästi. Siksi, jos laitteen sähköosassa havaitaan toimintahäiriö, on otettava yhteyttä autokorjaamoon.

Nykyään on olemassa monenlaisia ​​henkilöautojen erikoistarvikkeita: mönkijät, vesiskootterit, veneet ja veneet, perävaunut, pakettiautot ja niin edelleen, joista jokainen tarvitsee yksilöllisen lähestymistavan, erilaisia ​​laitteita ja erilaisia ​​varaosia korjattavaksi. . Kantajan jatkotyö riippuu näistä komponenteista.

Laitteen sivut altistuvat erittäin raskaalle kuormitukselle. Melkein kaikissa autoliikkeissä on sellainen palvelu kuin laivaasennus. Ne voivat olla muovisia, galvanoituja tai muita tyyppejä. Muovit ovat melko halpoja, mutta niiden suorituskyky on erittäin alhainen päämateriaalin haurauden vuoksi.

Jarrujärjestelmä voi myös epäonnistua. Tämä voi aiheuttaa vakavia onnettomuuksia, joten jos havaitset toimintahäiriöitä, älä viivyttele korjausta. Useimmiten varaosan vaihtaminen riittää. Tämä voi olla jarrukammio tai hana, tyyny, päällyste ja niin edelleen. Jos päätät ostaa perävaunun, muista, että järjestelmällisellä käytöllä jarrullisille laitteille on suoritettava korjaushuolto vähintään kuuden kuukauden välein.

Joillekin kuljettajille perävaunut ovat välttämätön osa autoa, joten niiden suunnittelusta on huolehdittava kunnolla. Perävaunuun levitetty airbrush antaa persoonallisuutta ja tekee siitä erittäin mielenkiintoisen.Se voi olla mikä tahansa piirustus, pelkkä kuvio tai abstraktio.

Telineen vääntöakselit on mahdollista puristaa, mikä lisää niiden luotettavuutta ja käyttöikää. Rakenteeseen voidaan asentaa lisäakseleita nostokyvyn parantamiseksi. Vakioakselin jarrujärjestelmää on myös mahdollista parantaa. Valaisimien lisääminen vain parantaa tilannetta. Paljon valoa tiellä yöllä ei ole koskaan tarpeetonta. Nämä voivat olla sivu- ja takavaloja.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että autojen perävaunujen ei pitäisi tuoda lisähuolia. Mutta tämä ei pidä ollenkaan paikkaansa. Ne vaativat jatkuvaa hoitoa, ennaltaehkäisyä ja joskus korjausta. Ennaltaehkäisy ei ole ollenkaan kallista, mutta tulokset ovat sen arvoisia.

Hei, mutta jousivarreni on räjähtänyt, mikä ei toimi?

4610221990 myös vaihtoehtona tehdä itse profiiliputkesta.Internetistä löytyy tietoa.

4610221990 vipuja sellaiseen peräkärryyn näki uusia myynnissä Avitossa.En tiedä mikä sopii.

Mietitkö, toimiiko yhdeksän pisteen jalusta?

Dasha Panda ei toimi ilman tarkistusta.

Hei, onko perävaunun kapasiteetti lisääntynyt revision jälkeen? ja kuinka hän alkoi käyttäytyä tiellä,

Kiitos, haluan yrittää tehdä samoin.

+ nik bond hei.Painoa on noussut noin 200kg Matkalla sujuu hyvin, on hieman vaikeampaa.

Suurten kuormien kuljettaminen on melko yleinen välttämättömyys monen autoilijan elämässä.Kuten käytäntö osoittaa, auton tavaratila ei useinkaan ole kovin sopiva. Ihanteellinen ratkaisu tässä tapauksessa olisi käyttää auton perävaunua. On huomattava, että asuntovaunu on varsin merkityksellinen paitsi kotitalouksien tarpeisiin, myös autoilijat käyttävät sitä aktiivisesti.

Ensimmäinen asia, jonka henkilön, joka päättää tehdä auton perävaunun itse, on tiedettävä, että sille, kuten mille tahansa ajoneuvolle, asetetaan tietyt vaatimukset. Tässä tapauksessa kaikki vaatimukset on kuvattu GOST 37.001.220-80:ssa, jota kutsutaan nimellä "Perävaunut henkilöautoille". Jotta autoilijoita ei kuormitettaisi alkuperäisen lähteen lukemisella, kannattaa valita olennaiset tiedot erityisesti käsiteltävästä aiheesta.

Joten auton perävaunun on täytettävä seuraavat vaatimukset: