DIY kiinalaisten mönkijöiden korjaus

Mönkijän ostamalla vastavalmistunut omistaja tietysti odottaa saavansa luotettavat varusteet, paljon tunteita sen käytössä ja turvallista ajoa. Epäammattimaisen huollon, tehdasvikojen, mekaanisten vaurioiden vuoksi jotkut osat voivat kuitenkin epäonnistua, mikä johtaa moottorin sammumiseen, taka-akselin virheelliseen toimintaan, iskunvaimentimiin.

Tee-se-itse-mönkijän korjaus on joissain tapauksissa ainoa vaihtoehto ammattimaiselle huollolle, varsinkin jos olet kilpailussa tai esikaupunkiradalla. Itse ATV:n toimintaan liittyy äärimmäisiä ajo-olosuhteita, hyppäämistä suhteellisen korkealta, valtavan määrän likaa, pölyä ja vettä ympäröivään tilaan.

Off-road on juuri se paikka, jolle tämäntyyppinen tekniikka luotiin. Mönkijän korjauskäsikirja ei läheskään aina pysty auttamaan tietyn vian sattuessa, ja omistajan on luotettava vain foorumeilla, kentillä saatuihin tietoihin ja kokemukseen kommunikoidessaan kokeneempien ATV-omistajien kanssa.

Pitkä käyttöikä, ympäristöolosuhteet tekevät tehtävänsä. Alusta alttiimpia rikkoutumaan, varsinkin ajettaessa epätasaisessa maastossa. Useimmat viat on lueteltu ajoneuvon omistajan käsikirjassa.

ATV:n taka-akseli joutuu lisääntyneeseen kuormitukseen, kun toinen matkustaja on sen yläpuolella. Halkeamaan tai akselin rikkoutumiseen liittyvän lasten mönkijän korjaus on paljon vähemmän tarpeellista kuin aikuisten malleissa. Jos tämän yksikön valmistuksessa käytettiin kuitenkin heikkolaatuista metallia ja kuljettaja tykkää usein hypätä ja kuljettaa matkustajia, valmistaudu hankkimaan avaimet ja kaikki tarvitsemasi. Metsästäjät ja retkeilijät kohtaavat myös taka-akseliongelmia ATV:n tavoin ylikuormitettu vaellushousuilla, tarvikkeita, laitteita.

Akselin kolina, humina ja nakutteleminen ajon aikana voivat olla tulevaisuuden hajoamisen merkkejä. Takapyörien liikkeet voivat myös tukkeutua, pyöräkerran välyksen ilmaantuminen.

Yleisimmät syyt näihin ilmiöihin voivat olla:

• Taka-akseli vääntynyt kuormituksesta - rikkoutumiseen asti. Jos nakutus ja kitka ilmenivät välittömästi merkittävän hypyn, törmäyksen tai ylikuormituksen jälkeen, syy on todennäköisimmin akselissa.
• Epäonnistunut laakeri - analogisesti auton kanssa, ponnet ja laakerit kuluvat melko usein.
• Öljytiivisteet, jotka ovat epäonnistuneet ajoissa, joita ei ole vaihdettu - takaavat ongelmat ATV:n liikkuessa.
• Napojen katkeamat rihlat ovat erittäin epämiellyttävä rikkoutuminen.

ATV:n huoltoa varten se on nostettava. Tunkki tai raaka voima sopii tähän. ATV:n korjaus sisältää:

• Ketjun irrottaminen;
• Satulan irrottaminen;
• On tarpeen poistaa sokkat ja ruuvata navat irti;
• ATV-mallin ominaisuuksista riippuen taka-akseli voidaan kiinnittää erilaisilla muttereilla tai pulteilla, ne on ruuvattava irti ketjupyörän vapauttamiseksi;
• Akseli on vielä lyötävä varovasti ulos, kun taas laakerit ja öljytiivisteet jäävät heilurikoteloon.

Tämän menettelyn avulla on mahdollista vaihtaa mikä tahansa taka-akselin osa, tarkastaa silmämääräisesti öljytiivisteiden, jarrusatulien ja navan kunto.On syytä huomata, että tee-se-itse-varkain ATV-korjaus ei eroa paljon sellaisten tunnettujen valmistajien mönkijöiden huollosta kuin Honda, Yamaha, ATV. Ja kun korjaus on valmis, kaikki liikkuvat osat on voideltava runsaasti.

Yleisimmät virheet tämän tyyppisessä korjauksessa ovat akselin katkeaminen kääntövarren irtoamisen yhteydessä, ylikiristynyt laakeri asennuksen jälkeen, väärin koottu jarrusatula. Kaikki korjaukset voidaan tehdä omatoimisesti, käytännössä ilman työkaluja, mutta kun ATV:hen on saatavilla sopivia osia, voi syntyä ongelma.

Mönkijän muovin korjaus tulee tarpeeseen ennemmin tai myöhemmin, se on vain ajan kysymys. Teknologian aktiivinen käyttö edellyttää toistuvia kohtaamisia soran, puiden, kantojen ja muiden matkaan osallistujien kanssa. Muuten, tämän vuoksi valmistajat valmistavat rungon osia polymeereistä, jotka ovat halvempia vaihtaa ja huollettavissa.

Kannattaa aloittaa siitä, että runko on alkuperäisessä tehdasasennossaan. Usein iskun aikana muoviosa voi juuttua tai tarttua muihin kehon osiin... Pienen mekaanisen rasituksen pitäisi palauttaa muovi oikeaan paikkaan. Muovin liittämiseksi sinun on lämmitettävä murtumakohta. Paras vaihtoehto on tavallinen 100 W juotoskolvi. Tällä menettelyllä on tärkeää lämmittää paikka hyvin ulkopuolelta, sisältä, jota varten osa on parempi poistaa.

Suoraan sulaneiden kohtien piilottamiseksi on tarpeen täyttää syvennykset. Tätä varten sopii hienosilmäinen ruostumaton teräsverkko, joka juotetaan luotettavasti muoviin kuumennusprosessin aikana. Tällainen verkko estää murtumakohdan halkeilun ja kiinnittää liitoksen turvallisesti. Seuraavaksi täytä ontelot "nestemäisellä" kaksikomponenttisella muovilla tai hartsilla. Samalla periaatteella korvataan suuret muovipinnat luovuttajasta laajamittaisissa vaurioissa. Pinta on viimeistelty täydellisesti hienolla hiomapaperilla, sävymaalilla.

Voi syntyä tilanne, kun pitkän tyhjäkäynnin jälkeen tai kilpailun jälkeen ATV ei yksinkertaisesti käynnisty. Tämä ei tarkoita, että ATV:n moottori tarvitsee korjausta. Ehkä ongelma on polttoaineen puute, akun purkautuminen. Kuiva säiliö ei voi muodostua vain omistajan syyn vuoksi, vaan myös polttoaineputken rikkoutumisen vuoksi, säiliön halkeaman vuoksi. Laitteet, joita ei ole kytketty pois päältä, johtavat akun purkamiseen, kun taas voidaan havaita sekä täydellinen purkautuminen että jännitteen lasku. Käynnistimen pitäisi pystyä pyörittämään moottoria luotettavasti jopa 5 sekunnin ajan.

Valitettavan tapaus on moottorin puristuksen puute, kun kulunut mäntäjärjestelmä ei toimi niin kuin sen pitäisi. Toinen mahdollinen polttoaineen puutteen ongelma on viallinen polttoainepumppu.

Palaneen kumin haju, hihnan luistaminen, nopeusosoittimien lasku - tämä on melkein varma merkki siitä, että aika on tullut ja sinun on vaihdettava ATV: n variaattorihihna. Jokaisella omistajalla on erilainen hihnan käyttöikä. Tämä indikaattori ei käytännössä riipu ajokilometristä, koska mönkijöitä käytetään täysin erilaisissa olosuhteissa.

Päästäksesi hihnaan, sinun on poistettava kansi variaattorista. Kannattaa katsoa tarkkaan, onko kaikki ruuvit ruuvattu irti, onko piilossa salpoja. Kiristetun hihnan vapauttamiseksi on löydettävä pultti, jossa on ura ruuvimeisselille, löysäämällä sitä, variaattorin hihnapyörät hajoavat. Hihnaa irrotettaessa on tärkeää arvioida sen vauriot, kulumispaikat ja verrata variaattorin hampaisiin. Sinun tulee etsiä mahdollisia vaurioita, vääristymiä, muodonmuutoksia. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä, ja kun moottori käynnistetään ensimmäisen kerran, on tarpeen arvioida hihnan asennuksen laatu.

Kuten näette, yleisimmät ongelmat ATV:n käytön aikana voidaan poistaa itsestään, varaosien saatavuuden ansiosta, jopa kentällä.

Korjaustyöhön valmistautuminen ja kiinalaisten mönkijöiden korjaaminen on yksi moottoripyörän omistajien yleisimmistä ongelmista. Vikoja voi tapahtua useista syistä - se voi olla vähäpätöistä osien ja kokoonpanojen kulumista ja käyttöä väärissä olosuhteissa. Hyvin usein teiden laatu, joka jättää paljon toivomisen varaa, on syynä mönkijöiden rikkoutumiseen Venäjän alueella, erityisesti alueilla, minkä vuoksi on ymmärrettävä, että kukaan ei ole vakuutettu toimintahäiriöiden ja korjausten tai takuun varalta. varkain tai muun tuotemerkin huoltoa voidaan tarvita milloin tahansa.

Jotta viallinen mönkijä saadaan korjattua ajoissa ja sitten kuumeisesti jäädä etsimään mistä ja miten vianmääritystä voi tehdä, voit valmistautua turvallisesti etukäteen. Tämän avulla voit säästää huomattavasti aikaa korjaustöihin ja niihin valmistautumiseen, ja joissakin tapauksissa voit jopa lykätä tätä menettelyä. Kiinalaisten mönkijöidesi hoidon tunteminen tarjoaa sinulle arvokkaita etuja:

• kiinalaisten mönkijöiden korjausta ei vaadita niin usein - voit itse ennustaa tietyn osan käyttöiän vaihtaaksesi sen myöhemmin ajoissa
• Voit varmistaa, että mönkijöitä korjataan mahdollisimman vähän
• Pystyt ymmärtämään varaosien laajan nimen
• Opit etsimään nopeasti sopivia osia, jotka vaativat usein japanilaisten mönkijöiden korjausta.

Kaikki tämä lisää huomattavasti kiinalaisen ATV:n vianmäärityksen ja korjaustyön tehokkuutta ja säästää paitsi aikaa myös rahaa. Sivustomme on eräänlainen tietosanakirja. Jokaiseen tavarayksikköön on liitetty yksityiskohtainen kuvaus, jonka perusteella voit valita yhden tai toisen osan itsellesi. Tietenkin kaikki eivät ole taitavia tässä asiassa, joten ennen korjausta voit pyytää apua asiantuntijalta.

Työntekijämme tietävät mitä ominaisuuksia tällä tai toisella tuotteella on, ja saat nopeasti vastauksen kaikkiin kysymyksiin ja löydät nopeasti sopivan osan. Tehokkuus yllättää sinut iloisesti ja haluat tehdä yhteistyötä kanssamme uudelleen. Älä unohda, että toimintahäiriöt eivät ole kertaluonteinen ilmentymä, niitä on tapahtunut ja tapahtuu jatkossakin - yksityiskohdat eivät kestä ikuisesti, joten kun joudut jälleen korjaamaan kiinalaisia ​​mönkijöitäsi, tiedät tarkalleen, mistä etsiä ratkaisuja tällaisia ​​ongelmia.

ATV:n pallonivelet ovat erittäin tärkeä osa jousitusmekanismia, sen käyttökelpoisuudesta riippuu hyvin usein sekä lentäjän että muiden kisaan tai kävelyyn osallistuvien henki. Siksi pallonivelten huollettavuuteen on kiinnitettävä enemmän huomiota, erityisesti aggressiivisen ajotyylin olosuhteissa teloilla, joissa on runsaasti hankaavia aineita. Pallomekanismi on järjestetty yksinkertaisesti: kohdassa Lue lisää

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 kommenttia

ATV ei käynnisty? Etkö ole varma mistä aloittaa vianetsintä? Sitten yritetään selvittää tärkeimmät syyt, miksi ATV voi kieltäytyä käynnistymisestä. Valitettavasti minkä tahansa valmistajan varusteet alkavat ennemmin tai myöhemmin olla oikeita, kukaan ei ole suojassa tästä, mutta toimintahäiriön löytäminen ja käynnistymättä kieltäytyneen ATV:n käynnistäminen ei ole niin helppoa, varsinkin jos olet kaukana Lue lisää

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 kommenttia
• ATV:n jarruletkujen vaihto

Jarrut ovat osa ATV-järjestelmää ja niihin tulee suhtautua erityisellä pelolla, sillä ATV-jarrujärjestelmän säännöllinen tarkastus ja huolto auttavat sinua välttämään onnettomuuksia. Tänään artikkelimme keskittyy erityisesti ATV:n jarruletkuihin ja niiden vaihtoon. Jarrujärjestelmää tarkastaessasi kiinnitä huomiota letkujen eheyteen, viallinen jarruletku voi antaa Lue lisää

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 kommenttia
• Mönkijän kiristinpyörä

Usein ketjuvetoisten mönkijöiden omistajilta voit kuulla, että tietyn käyttöajan jälkeen ketju alkoi lentää. Tämä johtuu useimmiten ketjun venymisestä ja ketjunkiristimen rullan puuttumisesta (joissakin ATV-malleissa ei ole rullaa). Ei ole harvinaista valittaa myös siitä, että tehdaskiristimen hihnapyörä kului nopeasti ja lakkasi toimimasta kunnolla. Lue lisää

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 kommenttia
• IRBIS ATV150 U ATV:n käyttöohje

ATV:n tekniset ominaisuudet: Työtilavuus: 150 cm3. Teho: 9,5 hv Moottorityyppi: Yksisylinterinen nelitahti Paino: 109 kg. Suurin nopeus: 70 km / h Moottorin käynnistys: sähkö / potkukäynnistin Vaihteisto: Variaattori Jarrut: Etulevy, takarumpu Renkaat: 130 / 60-13 / 130 / 60-13 Paino: 109 kg. Kantopaino: 150kg Mitat (PxLxK): 1940x690x1139 Hälytin: kyllä ​​IRBIS ATV150 U ATV:n käyttöohjeet IRBIS ATV Lue lisää

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 kommenttia
• Mönkijät, korjaus, renkaan puhkeaminen

Kuten aina, kaikki epämiellyttävät asiat tapahtuvat odottamatta. Valitettavasti pyörän puhkeaminen mönkijällä ajettaessa ei ole läheskään harvinaista, ja tämä pikkujuttu voi suuresti pilata vaikutelman matkasta, jos et ole valmistautunut siihen etukäteen. Nyt myynnissä on paljon työkaluja, joilla voit selviytyä puhkeamisesta - nämä ovat erikoissylintereitä vaahdolla, sylinterit Lue lisää

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 kommenttia
• taka-akseli, mönkijän korin korjaus, korjaus

Taka-akseli on yksi pienten mönkijöiden ongelmallisimmista osista. Tietenkin ensinnäkin metallin laatu, josta itse kokoonpano on tehty kokonaisuutena ja sen komponentit vaikuttavat. Kyllä, ja ATV:n toiminta tapahtuu useimmiten ylikuormituksen kanssa takatavaratilan alueella, koska siinä on toinen matkustaja tai matkustava tavaratila. Hyppääminen vaikuttaa myös Lue lisää

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 kommenttia
• ATV, tyynyt, korjaus

Luulen, että kaikki ovat kiinnostuneita siitä, kuinka voit vaihtaa tavanomaiset levyjarrupalat, jotka kuluvat erittäin nopeasti ajettaessa erityisen vaikeissa olosuhteissa (hiekka, vesi, lumi ja hiekka, muta) (100 km tai jopa vähemmän). Välittömästi on tulossa vastaus, että sinun on asetettava kalliita vahvistettuja pehmusteita. He panostivat, ja yleensä tulos ei ollut erityisen inspiroiva, mutta maksoi 2-3 Lue lisää

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 kommenttia
• Mönkijän korin korjaus, mönkijän muovikorjaus

Jos luet tätä artikkelia, tapaamisesi tukin tai kiven kanssa tapahtui yhdellä viimeisistä matkoista ja ATV:n runko vaurioitui muovista. Ei ole syytä epätoivoon. ATV:n rungon muovin korjaaminen ei ole vaikeaa. Ensin yritämme saada rikkoutuneet tai halkeilevat kehon muoviosat paikoilleen, mikä vaatii joskus toisen käsiparin. Toinen pitää, toinen vangitsee Lue lisää

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 kommenttia
• korjaus, äänettömät mönkijät

Silentblock on yksikkö, joka koostuu kahdesta metalliholkista ja niiden välissä olevasta joustavasta sisäkkeestä (useimmiten kumia). Tämän elementin ansiosta osien liitoksissa olevat tärinät ja helinät vaimentuvat. Äänetön lohko muodostaa leijonan osan jousituksen vastaanottamista iskukuormista. Hänen on hillittävä merkittäviä muodonmuutoksia samanaikaisesti eri tasoissa ja suunnissa. Sen on tarjottava paitsi kulma-, myös säteittäinen ja aksiaalinen yhteensopivuus. Lue lisää

ATV viittaa pohjimmiltaan varsin vaaralliseen kulkuvälineeseen, kun otetaan huomioon sen käyttötarkoitus. KANSSA.

Koska ATV:n käyttöä tuskin voi kutsua kovin huolelliseksi, useista objektiivisista syistä päätin lähettää linkit täydellisimpään ja ammattimaisimpaan keskusteluun ATV150:n korjaamisesta ja kiireellisistä korjaus- ja asennusongelmien ratkaisemisesta.

Kiitos BankirManille tämän esille tuomisesta> ja upean kokoelman tekemisestä!

Moottorin ohjekirja 125-150 (venäjäksi)
Yleiskatsaus kiinalaisista moottoreista
Kaasuttimen korjaus ja puhdistus
Kaasuttimen säätö ja paljon muuta
Mitkä letkut mitä varten kaasuttimessa
Käynnistyskeskittäjä, solenoidiventtiili
Sähköimu ei toimi oikein
Kuinka tyhjentää öljy? ja kauemmas
Kuinka tarkistaa generaattori?
Tehokkaamman generaattorin asennus
Generaattorityypit (teoria)
Johtojen juottaminen generaattorin staattoriin
Lisää generaattorin tehoa (kolmannen osapuolen sivusto)
Haluan vaihtaa vaihteen jota käynnistin pyörittää (käynnistin hyppää) Kuinka magneto irrotetaan? ja kauemmas
Käynnistimen korjaus (harjojen vaihto) 1 2 3 4 5 6
Käynnistimen vaihtaminen moottoripyörän käynnistimeen
Miksi mönkijä on huono tai vaikea käynnistää talvella:
Käynnistysongelma?
Ylikäyntinen kytkin

Ohjausvaihde
Kuinka saada samankaltaisuus romahtamaan
Vaihdamme vanhan ohjausmekanismin uuteen (kotitekoiseen) ohjausmekanismiin 1 2 3 4 5
Ohjaustanko kärjillä (samopal) 1 2

Pyörät + jarrut
K: Vaihdoin pyörät isoiksi, mutta nyt en voi ajaa mäkeä ylös, mikä on ongelma?
V: Pyörän kokoa suurennettaessa on tarpeen muuttaa tähtien välityssuhteita. Lue aihe tähtien muutoksesta.

Voit vapaasti jättää arvostelun tai kommentoida videota. Tämän ansiosta on selvää, että sivusto on elävä ja hyödyllinen käyttäjille.

Oliko videosta sinulle hyötyä? Tue sivuamme! Tykkää, kiitos!