Yksityiskohdat: Tee-se-itse korikorjaus 2104 oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Heti kun olin lopettanut viljapellon, ilmestyi uusi työ. He ajoivat minulle neljällä erittäin vakavia metallivaurioita korroosiosta: kynnykset, osittain pohja, siipien osat kynnyksiin liittymässä ja yleensä auto on kaikki pilkkujen peitossa, pölyksi mädäntynyt, joten työ on ei ole helppoa, eikä asiakkaalle halpaa, menisin hänen luokseen paikka ei vaivautunut tämän koneen kanssa, koska korjaus on olennaisesti sama kuin sen kustannukset, no, koska asiakas tarvitsee sitä, niin me teemme sen. Auto on muuten 2000.
Purettu koko sisustus päästäksesi pohjaan ja arvioidaksesi tulevaa työtä tarkemmin:
Leikkasin siivet irti, aluksi luulin, että siivet ovat alkuperäisiä, koska hitsatut vastushitsauspisteet ovat kaikki paikoillaan, mutta se osoittautui yhä mielenkiintoisemmaksi: joku vaihtoi siivet ei hitsauspisteillä, vaan vähän. edelleen, eli vanhat siivet jätettiin osittain, niihin hitsattiin uutta rautaa, hitsisauma kittiä, kun pyörän kaaren vuoraukset poistin, oli selvää, että siipi oli hitsattu esiliinään ei kontaktihitsauksella, vaan jatkuvalla saumalla) Koska esiliina oli pahasti mätä, ja alun perin epäröin vaihtaa sitä vai ei, kun näin tämän hitsatun sauman, josta minua kidutettiin erottamaan vanha siipi, päätettiin vaihtaa esiliina.
Muuten, vähän huumoria: omistaja kertoo minulle tämän, annat sen minulle, jotta kaikki on hyvin, muuten oli tapaus, jossa he antoivat auton, sitten he ajoivat sen päälle ja rikkoivat sen ... Sanon, että kaikki tulee olemaan ole hyvä, älä huoli! Omistaja on juuri lähdössä, ajan auton aitaan, mutta sen jälkeen päätin laittaa sen kuoppaan, muuten, eihän sitä koskaan tiedä, koira rikkoo kaikki peilit, alkoi ajaa ja putosi yhdellä pyörällä. katsastuskuoppa)) periaatteessa mikään ei ole kauheaa, rypistin hieman etusiipiä, jota se edelleen muuttaa, ainoa asia kiusattiin saada se sieltä pois, koko auto on mätä, ei ole mitään mihin laittaa tunkkia, mutta tunnin tappamisen jälkeen auto vapautettiin)))
Video (klikkaa toistaaksesi).
Materiaalit VAZ 2104 moottorin korjaukseen Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2104 moottorin korjauksesta ja huollosta. Voit itsenäisesti koota, vaihtaa, säätää VAZ 2104 moottorin. Vastaamme kaikkiin VAZ 2104 moottoria koskeviin kysymyksiin.
Materiaalit VAZ 2104 jousituksen korjaukseen Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2104 jousituksen korjauksesta ja huollosta. Voit itsenäisesti koota, vaihtaa, säätää jousitustasi VAZ 2104:ssä. Vastaamme kaikkiin VAZ 2104 jousitusta koskeviin kysymyksiisi.
Materiaalit VAZ 2104 -vaihteiston korjaukseen. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot vaihteiston VAZ 2104 korjauksesta ja huollosta.Kytkimen vaihto, vaihteiston irrotus ja vaihtaminen uuteen. Monet erilaiset artikkelit manuaalivaihteiston VAZ 2104 korjaamisesta.
Materiaalit korin korjaukseen VAZ 2104. Videokäsikirja korjaukseen omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2104 korin korjauksesta ja huollosta.Vanhojen korin osien vaihto, pohjan hitsaus, kynnysten vaihto, lokasuojan vaihto, puskurin asennus, tuulilasin vaihto ja paljon muuta.
Materiaalit VAZ 2104 sisätilojen korjaukseen Video käsikirjasta korjaukseen omin käsin. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot VAZ 2104 sisätilojen korjauksesta ja huollosta.Sisäverhoilun vaihto, hansikaslokeron korjaus, ohjainten säätö, sisävalaistuksen vaihto. Kerrot sinulle, kuinka VAZ 2104 -salonki tehdään uudelleen omin käsin.
Jarrujärjestelmä VAZ 2104
Materiaalit VAZ 2104 jarrujen korjaukseen.Tee itse-korjausopas video. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot jarrujärjestelmän VAZ 2104 korjauksesta ja huollosta Etu- ja takapalojen vaihto. Levyjarrujen asennus VAZ 2104:ään. Näytämme, kuinka VAZ 2104:n jarrut ilmataan oikein.
Materiaalit VAZ 2104 ajovalojen korjaukseen ja vaihtoon Tee-se-itse videokorjausopas. Tästä osiosta löydät kaikki tarvittavat tiedot sähköasentajan VAZ 2104 korjauksesta ja huollosta Lähi- ja kaukovalojen vaihto. Etu- ja takavalojen vaihto ja korjaus. Sulakkeiden vaihto. Ajovalojen säätö. Ja paljon enemmän.
Materiaalit VAZ 2104:n korjaukseen ja huoltoon. Video käsikirjasta korjausta varten omin käsin. Tästä osiosta löydät tarvittavan kirjallisuuden VAZ 2104:n korjauksesta. VAZ 2104:n huolto- ja korjauskirjat. Voit ladata tarvitsemasi kirjat ilmaiseksi. Kaikki tarvittava kirjallisuus VAZ "Four" -auton korjaamisesta.
VAZ-2104, joka tunnetaan yleisesti nimellä "neljä", on Neuvostoliiton ja myöhemmin venäläinen farmarityyppinen henkilöauto, joka perustuu VAZ-2105:een, joka korvasi mallisarjassa VAZ-2102:n.
"Four" valmistettiin vuosina 1884-2012 Volzhsky-autotehtaalla.
Sitten VAZ-2104 valmistettiin Izhevskissä ja sijoitettiin SKD:n kokoonpanoon Ukrainan tehtailla "Bohdan"Ja" KRASZ ". Tätä mallia luodessaan suunnittelijoiden tehtävänä oli saavuttaa maksimaalinen kuluttajavaikutus alhaisin kustannuksin. Ensimmäiset "neljän" näytteet eivät olleet edes varustettu takapyyhkimellä ja lämmitetyllä lasilla.
Huomaa, että siitä oli jopa vientiversio VAZ-2104.
VAZ-21047:n myöhempi versio oli varustettu viisinopeuksisella vaihteistolla, osittaisilla tehotarvikkeilla ja salongilla anatomisilla etuistuimilla. VAZ-2107... Vuodesta 1999 vuoteen 2006 valmistettiin jopa VAZ 21045:n muunnos dieselvoimalaitoksella, jonka tilavuus oli 1,52 litraa. "Neljällä" on tilava sisustus, lisäksi tavaratilan hyötytilavuus kasvaa taitettavan takaistuimen ansiosta. Vanhentuneesta suunnittelusta huolimatta auto on yksinkertainen ja luotettava käytössä sekä edullinen hinta.
VAZ-2104 soveltuu täydellisesti sekä tavaroiden että matkustajien kuljetukseen. Ja takaluukun liitin lattialinjaa pitkin ei aiheuta tarpeetonta vaivaa lastattaessa tai purkaessa. Auto sopii erinomaisesti pitkille matkoille ja kaupunkimatkoille.
Suosittu kotimainen takavetoauto VAZ, niin kutsuttu "neljä" on ollut pitkään menestys. Syyt ihmiset ostavat sen ovat:
Melko yksinkertainen runko;
Suhteellisen halvat varaosat VAZ:iin;
Suuri kapasiteetti;
Hyvä kehonosien lujuus
Näiden ominaisuuksien perusteella VAZ 2104:ää voidaan luottavaisesti kutsua kansanautoksi. Tämän auton ominaisuudet mahdollistavat sen käytön rahti-matkustajakuljetuksena. Perheelle tämä "hevonen" on erittäin tärkeä, koska tarvittavien matkatavaroiden saatavuus vaatii lisääntynyttä määrää sen kuljetukseen.
Tavalliseen klassiseen VAZ:iin verrattuna neljän runkoon mahtuu paljon enemmän matkatavaroita. Tätä helpottaa tavaratilan korkeuden nousu kattotasolle sekä taitettava takaistuin.
Tämän VAZ-mallin etu on samalla sen haitta. Mitä enemmän rahtia kuljetat, sitä voimakkaampi kuormitus runkoon kohdistuu ja vastaavasti sen käyttöikä lyhenee. Siksi älä laita enempää kuin ohjeen mukaan pitäisi olla, jonka mukaan saa kuljettaa enintään 455 kg.
VAZ 2104 -auton runko koostuu seuraavista pääosista:
Rungon etuosa;
Takapaneeli;
Sivuseinät;
Kattopaneeli;
Etulokasuojat;
Lattia.
Loput VAZ-autosta asennetaan irrotettavilla liitoksilla. Näitä ovat ovet ja konepelti. Kuten näet laitteesta, tämä VAZ-malli on melko yksinkertainen.Sopimattomat osat voidaan vaihtaa ilman suurempia vaikeuksia ja antaa näin autollesi elegantin ulkonäön. Pääasiallinen ulkonäköön vaikuttava tekijä on maali. Siksi on tärkeää valita oikea pohjamaali. Vartaloelementtien järjestely ja muoto takaavat ihmisten turvallisuuden. Osa matkustamosta on erittäin kestävää. Tämä tehdään niin, että se ei törmäyksessä väänny liikaa matkustajien puristuksiin välttämiseksi. Muiden elementtien tulee absorboida törmäysenergiaa eli toimia eräänlaisena puskurina, joka pehmentää voiman impulssia törmäyksen sattuessa.
2104:n haittana on sisätaustapeilin suuri etäisyys takaoven lasista.
Tämä vaikuttaa näkemyksen huononemiseen. 2104:n takapyörillä on suuri kuorma verrattuna tavalliseen klassiseen VAZ:iin. Tämä ehto johtuu siitä, että kuljetetun lastin massa on suurempi kuin VAZ-sedanin.
Onnettomuuden aikana auton osat taipuvat, mutta vaikka kuljettaja olisi varovainen ja vältti tällaisen vaaran, hänen on taisteltava toista vihollista - korroosiota - vastaan. Vaikka 2104:ssä on suhteellisen paksu metalli, se on kuitenkin alttiina ympäristölle. Valitettavasti metalli ruostuu ajan myötä. Erityisen laiminlyötyssä tilassa tulee vastaan VAZ, jossa on reikiä ja punaisia täpliä kaikkialla. Tällaisen ilmiön välttämiseksi on olemassa erityinen korroosionestopinnoite, joka levitetään lattiapinnalle (sekä ulkoa että sisältä), siipiin (pyörän sivulta) ja kaadetaan sisäänpääsmättömiin paikkoihin. harjalle ja ruiskulle. Tuotteella on pehmeä rakenne, se ei käytännössä kovettu eikä kuivu.
Minkä tahansa auton tai esineen asianmukainen hoito pidentää sen käyttöikää, eikä VAZ ole poikkeus. Oikealla asenteella huoltoon ja käyttöön saat palkinnoksi VAZ:si hyvän kunnon ja säästät merkittävästi korjauskustannuksissa.
Ajettaessa märällä, sateisella säällä 2104:n runko kastuu ja lisäksi sen pinnoitetta uhkaavat pienet hiukkaset (kivet, hiekka), jotka toimivat hankaavana aineena ja yksinkertaisesti irrottavat sen. Vaara ei ole olemassa vain matkan aikana, vaan myös pysäköinnin aikana, koska vesi pysyy jonkin aikaa ja reagoi metallin kanssa. Kuivaus vaaditaan sen poistamiseksi mahdollisimman pian. Huone, jonka suunnittelu mahdollistaa vapaan ilmankierron ilmanvaihtoa varten ja pakotettu vetohuuvat voivat nopeuttaa huomattavasti koneen kuivumisprosessia.
Aurinko vaikuttaa haitallisesti VAZ 2104:n maalipintaan. Pieniä halkeamia voi esiintyä ja väri voi muuttua (haalistua). Siksi, jos mahdollista, vältä suoraa auringonvaloa ja pysäköi auto varjoon. Kadulla olevien autojen runko on alttiina kosteuden ja auringon vaikutukselle, tästä syystä sille on järjestettävä autotalli.
Ruosteen esiintyminen on hälyttävää. Mutta se voidaan estää vaihtamalla säännöllisesti korroosionestopinnoite. Jätemoottoriöljystä (jätteestä) voi tulla yksi näistä pinnoitteista. Se kaadetaan yleensä koskiin. Tässä on lisää hyödyllisiä vinkkejä. Kun ajat lätäköissä, yritä hidastaa vauhtia ja ajaa hitaasti näiden alueiden läpi. On suositeltavaa käyttää niin sanottua suojaa, joka asennetaan maljakoiden siipien alle. Joten pääset eroon korroosionestopinnoitteen hankaavasta vaikutuksesta, mikä pidentää sen käyttöikää ja hidastaa metallin korroosiota. Jos autosta löytyy pesun aikana hiekkaa tai muita hiukkasia, ne tulee pestä pois vesisuihkulla ilman liinaa. Tosiasia on, että jos käytät riepua, voit vahingoittaa maalikerrosta tai ainakin jättää siihen naarmuja. Radalla ajaessasi yritä pitää suurta etäisyyttä edellä ajavaan ajoneuvoon. Sen pyöristä lentävät pienet kivet voivat rikkoa lasin ja naarmuttaa autoa. Tällaisen vaaran aiheuttaa tien reuna, joka on täynnä hienoa soraa.Tietysti ahtaissa paikoissa liikkuessa kannattaa muistaa varotoimet. Tällaisia paikkoja ovat alueet, joissa on puita ja pensaita. Naarmu, jossa on epäpätevä liike, on taattu sinulle.
Jos käyttösääntöjä ei noudateta, toimintahäiriöiden esiintyminen on melko luonnollista. Jos olet tietoisesti jättänyt ne huomioimatta, seuraukset eivät ole kauan odotettavissa. Riippuen siitä, mitä tarkalleen ei noudatettu
Korin korjaus sisältää:
Pintojen oikaisu ja oikaisu;
Maalin ja lakan sekä korroosionestopinnoitteen entisöinti;
Runkoelementtien oikean muodon palauttamista kutsutaan suoristukseksi tai suoristukseksi. Tällaisten töiden tarve ilmenee metallin muodonmuutoksen yhteydessä. Muodonmuutos voi johtua epäpätevästä ajosta ja liiallisesta stressistä. Jälkimmäinen syntyy lisääntyneen ylikuormituksen seurauksena. Jotkut muodonmuutostyypit voidaan korjata suoraan autossa ilman sen osien irrottamista. Tämä sisältää pieniä kolhuja. Ne voidaan tasoittaa kittillä tai kevyellä taputtamalla, minkä jälkeen korjauspaikka on maalattava korroosion välttämiseksi.
Vakavat kolhut ja vääntymät vaativat kehon osan poistamista ja sen jälkeen suoristamista. Tätä tarkoitusta varten on parempi käyttää erityisiä työkaluja, joilla on tietty muoto ja jotka helpottavat prosessia ja muokkauksia. Metallimurtumat johtavat vaurioituneiden alueiden korvaamiseen uusilla. Korjausoppaista löydät yksityiskohtaisen kuvauksen ja vastaavat kuvat rungon vianmäärityksestä. Vaurioituneet alueet poistetaan poraamalla kosketushitsauskohdat tai leikkaamalla katkaisurenkailla. Tämän tyyppiset toiminnot ovat tyypillisiä irrotettavilla liitoksilla kiinnitetyille elementeille. Jos ovi tai konepellin kansi on lommottu, ne yksinkertaisesti ruuvataan irti, koska ne on kiinnitetty pulteilla. Irrotettaessa on varottava vahingoittamasta ehjiä osia. Jos mahdollista, tällainen työ tulisi antaa asiantuntijalle.
VAZ-korroosionestopinnoitteen uusiminen tai palauttaminen on paljon helpompaa. Tonttien sijainti voi aiheuttaa haittaa. Mutta tämä ongelma voidaan ratkaista. Riittää, kun on katseluaukko. On parempi ostaa bitumipitoisia tuotteita pinnoitteina. Tällä hetkellä on monia hyviä, laadukkaita autokemian tuotteita, jotka ovat osoittautuneet parhaalta puolelta. VAZ 2104:n pohjapinnoitteen kunto on varsin järkevää tarkistaa vuosittain. Suurella nopeudella lentävät kivet ja hiekka vaikuttavat pinnoitekerrokseen tuhoavasti. On parempi tarkistaa kunto ja palauttaa VAZ-pinnoite lämpimänä vuodenaikana ja sen jälkeen, kun pohja kuivuu kosteudelta.
Korin liikkuvat osat ovat ovet (sivu- ja takaovet) ja konepelti. VAZ 2104 ovien yleisistä toimintahäiriöistä voidaan erottaa seuraavat:
Sulje ja avaa huonosti;
Ovien huono tarttuvuus runkoon;
Kiinnitysvirheet.
Ensimmäinen VAZ-vika voidaan poistaa tarkistamalla ja vaihtamalla oven lukot sekä korjaamalla VAZ 2104 -oven sisällä oleva avaus- ja sulkemismekanismi.
Ovien löysyys eliminoidaan säätämällä lukon asentoa ja muuttamalla oven asentoa siirtämällä saranoihin nähden.
Kiinnitysvirheitä ovat saranoiden välys ja ovien vastaavien osien muodonmuutos. Voit poistaa sen vaihtamalla saranat tai palauttamalla ovilamellien muodon. Vaikka tämä on harvinaista tässä VAZ-mallissa, lukon säätö on yleisempää.
On pääasiassa kaksi tekijää, jotka johtavat kehon osien vaurioitumiseen:
Korroosiovaikutus vartaloon;
Onnettomuuden seuraus.
VAZ:n heikoimmat kohdat korroosiolle ovat ovien alaosat, kynnykset, pohja, lokasuojien reunat. Vaihto suoritetaan tuhoamalla hitsausliitokset ja irrottamalla ne rungosta.
Asennettaessa uutta elementtiä runkoon, kiinnityspinta valmistetaan. Se koostuu yleensä vanhan hitsauksen poistamisesta, puhdistuksesta, korroosiota estävän suojapinnoitteen levittämisestä. On myös mahdollista suoristaa ja suoristaa asennuksen aikana. VAZ 2104:n uusien elementtien asennus suoritetaan pistehitsauksella 4-5 cm:n välein pisteiden välillä. Asennuksen päätyttyä suoritetaan valmistelutyöt ja maalaus.
VAZ:n korjausprosessi liittyy aina rahan ja ajan kustannuksiin. Siksi laske ensin resurssit niin, että kunnostusprojekti on käsillä.
Onnea remonttiin!
Monet VAZ 2104 -auton, tämän tunnetun kotimaisen tuotannon mallin, omistajat arvostavat rautahevosiaan ja haluavat niiden säilyttävän houkuttelevan ulkonäön mahdollisimman pitkään. Korinmaalauksella ja korjauksella on tässä tärkeä rooli.
Tällaisen työn kustannukset erikoistuneissa työpajoissa ovat melko korkeat, ja siksi useimmat ihmiset haluavat tehdä ne itse. Maalaus on jatkokeskustelun aiheena. Mukavuuden vuoksi jaamme tämän prosessin useisiin vaiheisiin:
korin osien korjaus;
hiominen;
maalin valinta;
valmistautuminen prosessiin;
värjäys.
Tämä vaihe on ensimmäinen ja ehkä tärkein koko prosessissa. Korin korjaus VAZ 2104 alkaa yleisimmällä pesulla, jonka aikana se puhdistetaan erilaisista epäpuhtauksista ja roskista. Kori on suositeltavaa pestä erilaisilla synteettisillä pesuaineilla, jotka eivät vain helpota työtä, vaan paljastavat myös erilaisia pieniä vikoja.
Auton maalaus tulee tehdä koriste-elementit ja lasit poistettuina. Siksi on tarkoituksenmukaisempaa purkaa VAZ 2104:n lukot, puskurit, listat ja virityselementit tässä vaiheessa.
Monet ihmiset haluavat liimata niiden päälle erityisellä maalarinteipillä. Tätä ei kuitenkaan pidä tehdä, koska sen alle kertynyt kondenssivesi voi vahingoittaa myöhemmin levitettävää koristepinnoitetta.
Jos vakavia vikoja havaitaan, on suositeltavaa korjata runko suoristimella ja hitsauskoneella. Kaikki huomiotta jätetyt haitat ilmestyvät myöhemmin koristekerroksen alle ja niiden poistaminen vaatii lisäkustannuksia sekä voimista että varoista.
Tässä vaiheessa VAZ 2104:n värjäysprosessin ensimmäistä vaihetta voidaan pitää valmiina.
Kun rungon korjaus on valmis, sinun on aloitettava sen hiominen. Tahrat ja vanhat maalijäämät poistetaan auton pinnasta ja korroosion aiheuttamat kohdat puhdistetaan.
Sitten VAZ 2104 runko pohjustetaan. Se suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
VAZ-autojen maalin valinta ei yleensä aiheuta vaikeuksia ja riippuu mieltymyksistäsi ja taloudellisista mahdollisuuksistasi. Jos haluat mattapintaisen viimeistelyn, voit käyttää yhtä kerrosta. Metalliväri vaatii kaksikomponenttisten maalien ostamisen.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää sävyn valintaan siinä tapauksessa, että on tarpeen maalata vain tietty osa kehosta. Tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää asiantuntijoiden palveluita, joilla on käytössään erikoislaitteet, joiden avulla voit saavuttaa parhaat tulokset.
Ei vain pinnan ulkonäkö, vaan myös levitetyn pinnoitteen kestävyys riippuu maalin eri komponenttien oikeasta sekoituksesta. Valmistaja ilmoittaa oikeat mittasuhteet pakkauksessa. Yleensä kolmelle litralle emalia tulee ottaa 2 litraa pohjamaalia. Loput 1/6 imeytyy liuottimeen.
Valmistetun seoksen levitys auton korin pinnalle suoritetaan huoneessa, joka on suojattu pölyltä ja suoralta auringonvalolta. On parasta käyttää erityistä suihketta, joka on ostettu erikoistuneista vähittäismyyntipisteistä.
Maali levitetään kerroksittain, kunnes haluttu pinnanlaatu on saavutettu. Jokaisen niistä on kuivuttava ennen prosessin jatkamista.
