Tarkemmin: tee-se-itse -apuraha korikorjauksesta oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tämä auto oli viimeisten joukossa, joka vieri pois VAZ-kuljetinlinjalta ja korvasi rakastetut Lada Kalinan ja Lada Samaran. Malli onnistui osumaan melko nopeasti arvokkailla ominaisuuksilla. Päivitetty auto monissa paikoissa eroaa ennen sitä valmistetuista analogeista, se näyttää varsin houkuttelevalta kotimaisen autoteollisuuden mallistossa.
Onnekkaat, jotka omistavat tällaisen auton, pitävät sen tärkeimpinä etuina matkustamon mukavuutta ja tilavuutta, laadukasta kokoonpanoa ja houkuttelevaa muotoilua:
Haluaisin huomauttaa, että auton perusvarusteet erottuvat myös runsaudesta huolimatta siitä, että auton hinnat määritettiin ottaen huomioon väestön keskitason taloudelliset mahdollisuudet:
Auton kehittämisessä käytettiin perustana tunnettua Kalina-alustaa. Modernisointiprosessi jätti vain ovet alkuperäiseen muotoonsa, muuttaen kokonaan korin osan. Tavaratilaa ei myöskään ole muutettu ja sen tilavuus on kasvanut viiteen sataan litraan:
Autoa pidetään oikeutetusti luotettavana ajoneuvona, mutta joskus tälle mallille on ominaisia vikoja. Tästä syystä, kun olet päättänyt ostaa tällaisen auton, on suositeltavaa selvittää, kuinka mahdollista on korjata Lada Granta omin käsin.
Auton ulkonäkö on tärkeä asia, josta jokainen ajoneuvon omistaja pitää huolta. Mutta kukaan ei ole immuuni naarmuilta, ja sinun tulee tietää, kuinka käsitellä niitä oikein, jotta ruostetta ei muodostu.
Pienet vauriot, jotka eivät ole päässeet pohjakerrokseen, voidaan poistaa kiillottamalla. Käytä tätä varten erityisiä tahnoja, joiden avulla ohut maalikerros poistetaan ongelma-alueelta ja tasoittaa naarmuun yleiseen sävyyn. Jotkut käyttävät vahakynää, mutta sen jälkeen pinta tulee käsitellä väriä rikastavalla kiillotusaineella. Valitettavasti matalat mutta leveät naarmut joudutaan maalaamaan. Sinun ei pitäisi pelätä - kynsien maalaamiseen riittää työskentely siveltimellä, koska sinun on maalattava vain ongelma-alue, ei koko kehon elementti. Toinen yksinkertainen työ on auton ovien ja konepellin äänieristys lisämukavuuden ja hyväksyttävän akustiikan luomiseksi. Joten suojaat sisätilaa vieraalta melulta ja vinkuilta, musiikin äänestä tulee miellyttävämpää. Tässä tapauksessa on tärkeää valita oikea materiaali ja seurata työjärjestystä:
Yleisesti ottaen työsuunnitelma on seuraava:
poista vanha iho;
puhdista pinta pölyn kertymistä;
leikkaa materiaali vaimentamaan tärinää ja lämmitä se rakennushiustenkuivaajalla:
liimaa materiaali päästä päähän, rullaa se telalla;
peitä alue melua vaimentavalla materiaalilla;
teknisten paikkojen liimaus;
liimaus "Vibroplast".
Video (klikkaa toistaaksesi).
Suurin ero auton välillä on tukirullan puuttuminen moottorista. Tämä ominaisuus aiheuttaa paljon epämiellyttäviä hetkiä. Suosittelemme tutkimaan selkeämmin vauhtipyörän vaihtomenettelyä takaöljytiivisteiden vaihdon, rengaspyörän vian tai hiontaa varten. Ensin sinun on purettava vaihdelaatikko. Lisäksi sinun tulee merkitä vauhtipyörän ja kampiakselin sijainti, jotta sinun on helpompi työskennellä tulevassa kokoonpanossa. Nyt vauhtipyörän pidike saa irrottaa, mutta pääelementin on pysyttävä liikkumattomana.
Rosoiset osat tulee tarkastaa silmämääräisesti epätasaisten kohtien ja purseiden varalta.Kuluneen osan tilalle asennetaan normaali elementti. Kiinnitä huomiota tiivisteen eheyteen, joka ylläpitää moottorin turvallisuutta. Tämä elementti on kuluvaa, ja sen säännöllinen vaihtaminen vaikuttaa myönteisesti moottorin suorituskykyyn.
Uuteen autoon on ajettava kolmetuhatta kilometriä, kun taas perävaunun tai toisen auton hinaaminen on kielletty. Älä aloita nykimistä, nosta kampiakselin nopeus kuuteen tuhanteen, suorita käännöksiä liukumalla.
Lähesty koneen ilmastolaitteita varovasti, kytke ilmastointilaite päälle vain moottorin käydessä, kun ikkunat huurtuvat, käynnistä tuuletin alhaisemmalla nopeudella.
Älä ole laiska käymään läpi diagnostiikan, suorita koneen säännöllinen huolto. Nämä toimenpiteet auttavat sinua välttämään vakavia ongelmia ja sen seurauksena merkittäviä taloudellisia kustannuksia.
Lada Granta -korroosionestokäsittely on pakollinen, kuten kaikki kotimaiset autot, huolimatta ajoneuvon erinomaisista suorituskykyominaisuuksista: luotettavuus, käytännöllisyys, taloudellisuus.
Noin 30 % auton osista on valmistettu erikoisseoksista, mutta Ladassa on heikkoja kohtia. Nämä ovat pohja, ovet, ontot elementit, hitsausliitokset. Vaurioiden välttämiseksi sinun on levitettävä erityinen pinnoite tällaisiin paikkoihin.
Lada Granta on uusi AvtoVAZ-auto Lada Kalina -alustalla. Koneen suunnittelua on työstetty perusteellisesti, osien lukumäärää koneen eri yksiköissä on vähennetty, etupuskurin ilmanottoaukkoja on lisätty. Auton hyvä laatu, mukavuus ja luotettavuus mahdollistavat sen käytön vaikeissakin sääolosuhteissa.
Valtateiden kunto ja erilaiset valmisteet, joilla tiehuollon niitä käsitellään, aiheuttavat lyhyessä ajassa auton korroosion ja myös auton ulkonäön menetyksen. Tärkeimmät korroosion syyt:
väärä hoito;
huonolaatuinen tehdaspinnoite;
monimutkainen ajoneuvon suunnittelu;
toimintaa vaikeissa olosuhteissa.
Ajoneuvojen käyttöiän pidentämiseksi on tarpeen suojata koria epäsuotuisilta sääolosuhteilta, eikä sinun tarvitse odottaa ilmeisten korroosion merkkien ilmaantumista, vaan levittää pinnoite aikaisemmin.
Myynnissä on valtava valikoima materiaaleja auton korin suojaamiseen, jotka eroavat käyttötavoista ja ominaisuuksista. Nykyaikaiset, laadukkaat tuotteet tarjoavat luotettavan peiton, joka ei vahingoita terveyttäsi.
Korroosionestokäsittely vaikuttaa vartalon alueisiin, jotka eivät ole näkyvissä, joten Lada Grantin ulkonäkö ei huonone.
Ulkoiseen käsittelyyn käytetään aerosoleja.
Kaikki korroosionestotuotteet voidaan jakaa kahteen ryhmään: tuotteet ulko- ja piilopinnoille. PVC-materiaalit, nestemäiset muovit, bitumimastiksit, materiaalit, joissa on kumia ovat tuotteita auton ulkopinnalle.
Sisäisissä onteloissa käytetään erityisiä valmisteita, jotka sisältävät öljyjä, jotka säilyttävät nestemäisen tilan pitkään. Käytetään parafiinituotteita, jotka muodostavat vahakalvon. Tällainen korroosionestoaine pysyy elastisena äärilämpötiloissa.
Lada Grant voidaan suojata D-11A plastisolilla, erikoiskoostumuksella NGM-ML, BPM-1 bitumimastiksella. Nämä materiaalit vähentävät matkustamon melua, mikä on lisäksi hyvä laatu. Muita tuotteita voidaan käyttää, mutta niiden tulee olla luotettavan valmistajan sertifioimia ja valmistamia. On parempi ostaa materiaalit erikoisliikkeistä.
Lada Granta -korroosiokäsittely suoritetaan useissa vaiheissa.
Ulkoinen käsittely suoritetaan ylikulkusillalla tai katselukuopasta
Työn suorittamiseksi sinun on valmisteltava:
ruosteenestoaine musta "Tektil" - 5 kg;
Tektil ML aerosolipurkit - 4 kpl;
eri leveydet ja kovuusharjat;
lateksi käsineet;
muoviputki;
lukkosepän työkalu;
liuotin.
Työtä varten tarvitset katseluaukon tai ylikulkusillan hissillä.
Huolimatta siitä, että Lada Granta -auton maalaamiseen käytettiin uusia materiaaleja, kuten kaksikomponenttisia polyesteripohjamaaleja ja kaksikerroksisia metalloituja emaleja, auto tarvitsee suojaa korroosiolta, koska sen toimintaan, erityisesti talviolosuhteissa, liittyy useita kielteiset vaikutukset.
Mitä nopeammin auton omistaja hoitaa korin, sitä enemmän se pidentää käyttöikää ja säilyttää auton kauniin ulkonäön.
Näyttelytilat tarjoavat suojaa uutta autoa ostettaessa. Korroosionestokäsittely asiantuntijoilta maksaa noin 6 tuhatta ruplaa, ja 5 tuhatta on työn hinta.
On taloudellisempaa tehdä se itse
Voit tehdä laadukkaan käsittelyn omin käsin ja säästää rahaa. Kompressoria tai muita erikoislaitteita ei tarvita.
Korroosionestokäsittely hidastaa merkittävästi haitallisia prosesseja, jotka voivat lyhentää koneen käyttöikää. Työ tulee tehdä aurinkoisella säällä, mutta sen voi tehdä myös myöhään syksyllä. Muista lukea korroosionestotuotteen ohjeet tietääksesi kaikki sen käyttöehdot.
Korroosionestokäsittelytekniikka on yksinkertainen. Ennen kuin aloitat työn, sinun on poistettava pyörän kaaren vuoraukset ja pestävä auto vähintään 3 kertaa lämpimällä vedellä. Ensin lika pestään pois ja sitten auto pestään shampoolla. Pohjapinta pestään kuumalla vedellä ja kuivataan kuumalla ilmasuihkulla. Jos sinulla on aikaa, voit kuivata auton luonnollisesti 2-3 päivää.
Tunnistetaan viat, jotka voidaan nähdä kaivosta tai ylikulkusillasta. Jos ruostetta löytyy tarkastuksen aikana, se puhdistetaan ensin lastalla ja sitten hiekkapaperilla. Kaikki osat ja kokoonpanot, joita ei käsitellä, on peitettävä tai suljettava teipillä. Jarrulevyt voidaan peittää muovisuojuksilla.
Ontelot ja ontot profiilit käsitellään erityisellä laitteella, joka levittää korkeapaineisen tuotteen, joka muodostaa kalvon laskeutuessaan.
Sisäpinnat tulee käsitellä aerosolilla.
Helppo tapa suojata sisäpintoja on käyttää aerosolitölkkejä. Suutin työnnetään reikään ja ainetta ruiskutetaan yrittäen pyörittää tölkkiä. Tällä tavalla voit käsitellä ovipilaria, konepeltiä, tavaratilan luukkua, sivupalkkia.
Pyöräkotelot ja pohja on puhdistettava lastalla tai harjalla. Pinnoitteen paksuus ei saa olla suuri, koska paksu kerros ei tartu hyvin. Korroosionestoaine levitetään puhdistetulle ja rasvattomalle pinnalle. Seuraavaksi suoritetaan kuivaus, joka kestää vähintään päivän.
Voit käsitellä auton kynnykset putken avulla. Toinen pää on kiinnitetty suihkepulloon ja toinen aerosolipurkkiin. Putki kiinnitetään sitten sähköteipillä ja langalla lujuuden vuoksi. Kynnyksen alaosassa olevat reiät on suljettu tulpilla, jotta ruosteenestoaine ei pääse vuotamaan ulos.
Putki työnnetään kynnyksen aukkoon ja suihkepurkki painetaan. Lada Grantin toista kynnystä käsitellään samalla tavalla.
Lokasuojat, pyöränkaapit, pohja mustalla Tektilillä voidaan tehdä harjalla. Parempi tehdä pinnoite 2 kerroksessa. Kuivumisaika on 7-12 tuntia.
Työn lopussa sinun on pyyhittävä ja pestävä auton peilit, lasit ja laitettava kaikki puretut elementit.
Huonoilla teillä ei kannata ajaa useaan päivään, jotta korroosionestokerros ehtii vihdoin vahvistua. Pinnoite suojaa autoa 2-3 vuotta, minkä jälkeen työ on suoritettava uudelleen, varsinkin jos ajat talvella.
Korroosionestopinnoite on moderni ja tehokas tapa pidentää Lada Granta -auton käyttöikää.
VAZ:n korin korjaus on viime aikoina erittäin suosittu, vaikka koko ulkomaisten autojen parvi ajaa Venäjän moottoriteitä pitkin. Silti VAZ-mallit, varsinkin viimeisinä tuotantovuosina, ovat edelleen asiakkaidemme kysytyimpiä. Tämä selittää helposti sen, että huoltoasemilla on suuri määrä Ladaja. Jos tiedät kuinka tämä korjaus suoritetaan, ymmärrät toiminnan erityispiirteet, voit säästää paljon tekemällä työn itse.
HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"
Pääsääntöisesti täydellinen päällirakentamispalvelu korjaamolla sisältää seuraavat:
Maalaus;
Ruosteenesto-jalostus;
Muodonmuutosten ja vaurioiden poistaminen;
Erillisten runko-osien vaihto;
Geometrian palauttaminen.
On selvää, että kaikki nämä huoltoasemalla tehtävät työt ovat kätevien asiantuntijoiden suorittamia ammattimaisilla laitteilla. Tämä antaa tietyn takuun laadusta restauroinnin monimutkaisuudesta riippumatta.
Totta, tietyntyyppisten korjausten hinta on nykyään melko korkea. Näet joidenkin töiden kustannukset alla olevasta taulukosta tekemällä asianmukaiset johtopäätökset.
Tietenkin asiantuntijat suorittavat nämä toiminnot aina paremmin, laatu on taattu, ja joitain kehon osia ei yksinkertaisesti voida suoristaa ilman erikoislaitteita.
Toisaalta, jos ymmärrät toteutuksen erityispiirteet, opettelet tietyt toiminnan vivahteet, pienet ja keskivakavuudet voidaan helposti poistaa itse.
Kuten näette, päällirakenteeseen kuuluu laaja valikoima toimintoja. Taulukossa ei näy kaikkia työtyyppejä, vaan vain alkeellisimmat.
Asiantuntijat suosittelevat: ennen itsenäisen korjauksen aloittamista sinun on arvioitava korin tekninen kunto. Tämän avulla on mahdollista määrittää useita kohtia:
Mitä työtä on erityisesti tehtävä;
Onko suositeltavaa suorittaa korjauksia vai onko parempi vaihtaa runko-osa;
Kannattaako työt ottaa itse vai on osan kunto niin vaikea, että on parempi luottaa päteviin asiantuntijoihin.
Silmämääräinen tarkastus sisältää seuraavat toimet:
Rungon määritys kolhujen varalta;
Tarkista sirujen ja naarmujen varalta;
Maalipinnan irtoamisen visuaalinen havaitseminen;
Tarkista syövyttäviä paikkoja (pyöränkaaret, pohja ja kynnykset tutkitaan yksityiskohtaisesti).
VAZ-malleissa, sanotaanpa mitä tahansa, metallin laatu jättää paljon toivomisen varaa. Pohjimmiltaan tämä koskee ruosteenestokäsittelyn riittämätöntä tasoa, joka aiheuttaa korroosion alkamista ja kehittymistä ajan myötä.
Korin geometrian tarkistaminen on tärkein vaihe korityössä. Tämä tapahtuma on erityisen tärkeä, jos auto on joutunut onnettomuuteen. Vasta nyt on tarpeen suorittaa tarkastus kuitenkin oikein erityisellä osastolla, joka huoltoasemalla on käytettävissään. Vaikka tiedät tiettyjen automallien geometriset mitat, voit mitata tärkeimmät etäisyydet tavallisella viivaimella autotallissasi.
Seuraavaksi sinun on päätettävä budjetista. Jos rahat ovat loppumassa, voit valita ei peruskorjauksia, vaan vain osittaisia korjauksia.
Merkintä. Toisaalta paikallisilla korjauksilla on monia haittoja suuriin korjauksiin verrattuna. Tosiasia on, että on suositeltavaa sijoittaa hyvin kerran, kuin palauttaa keho vähitellen. Osittaiset korjaukset eivät käytännössä anna minkäänlaista takuuta, koska piileviä vikoja ilmaantuu ja konkreettiset säästöt johtavat tulevaisuudessa suurempiin taloudellisiin kustannuksiin.
Joten kunnostus tai huolto, vaikka se näyttääkin monimutkaisemmalta ja laajemmalta toiminnalta, antaa parhaan vaikutuksen, mikä takaa auton erilaisten suorituskykyominaisuuksien lisääntymisen (jos kaikki on tietysti tehty oikein).
On suositeltavaa purkaa auto kokonaan CD-levyn aikana.Kaikki lisälaitteet ja tietyt komponentit on poistettava, jotta voidaan havaita piilotetut viat ja saada työ tehtyä tehokkaammin.
Käytetyt VAZ-mallit, erityisesti sedanit, vaurioituvat pääasiassa seuraavasti:
Alustan vasen puoli, kuljettajan puolelta. Tämä vyöhyke on alttiina erityisen voimakkaalle korroosiolle Togliatti-kootuissa koneissa;
Tavaratilan niche. Myös tässä on tarkoituksenmukaista suorittaa perusteellinen tarkastus rungon metalliosista vikojen ja korroosion esiintymisen varalta;
Särmät, erityisesti taka;
Oven kynnykset vahvistimineen;
Pyöräkaapit ovat jälleen joissakin malleissa, kuten VAZ 21099:ssä, suurempia takana.
Pääsääntöisesti mikään RC ei ole täydellinen ilman hitsausta. Ruoste syö osien läpi ja pitää laittaa paikat, jotka pitää hitsata taitavasti. Erikoistapauksissa osat vaihdetaan kokonaan. Ja jälleen, hitsaus on tässä välttämätöntä.
