Tee-se-itse raivaussahojen korjaus

Sähköinen pensasleikkuri (säleikkö) on luultavasti eniten aikaa säästävä koneistettu puutarhatyökalu. Vakavien onnettomuuksien välttämiseksi tätä työkalua on kuitenkin hoidettava asianmukaisesti ja sitä on käsiteltävä erittäin huolellisesti. On akkukäyttöisiä raivaureita ja on verkkokäyttöisiä raivaureita.

Periaatteessa pensasleikkuri toimii kuin tavallinen puutarhasakset, mutta "saksi" saadaan aikaan kahdella pitkällä metalliterällä, joissa on ulkonevat tai lovetut hampaat.

Riisi. yksi Harjaleikkuri laite

Sähkömoottori pyörittää paria suuria hammaspyöriä, jotka liikuttavat teriä edestakaisin. Tämä nopea edestakainen liike avaa ja sulkee sarjan leikkauksia, jotka suorittavat pienen mutta tehokkaan leikkausliikkeen satoja jaksoja minuutissa.

Turvallisuussyistä kaikissa nykyaikaisissa raivaussahaissa on kaksi erillistä kiinnityskahvaa, joita on painettava samanaikaisesti, jotta kone toimii. Tämä pitää molemmat kädet kiireisinä ja estää kättä joutumasta lähelle teriä tukevan muovisuojuksen tai suojuksen takana.

Ennen kuin kytket pistorasiaan, tarkista, ettei holkeissa tai pensaissa ole vieraita esineitä tai mahdollisia esteitä, kuten pylväitä tai johtoja, jotka voivat vahingoittaa teriä. Avaa virtajohto ja aseta se olkapäällesi. Älä päästä johtoa pensaiden läpi.

Seiso tiukasti kahdella jalalla, tartu työkaluun molemmin käsin ja terät osoittavat sinusta poispäin, käynnistä kone.

Aloita leikkaamalla pensaiden yläosa ja muotoile sitten sivut alhaalta ylöspäin. Tarvittaessa voit käyttää köyttä oppaana, jotta voit leikata pensaat tasaisesti.

Kun olet valmis, irrota pensasleikkuri tai sen akut, lakaise roskat teristä ja pyyhi runko kuivalla liinalla. Puhdista tuuletusritilät harjalla.

Puhdista jäljelle jäänyt ja kuivunut mehu kankaille lakkabensiinin kastetulla liinalla tai sienellä ja pyyhi sitten metalli rievulla.

Riisi. 2 Poista kuivattu mehu lakkabensiinillä

Levitä lopuksi teriin ruiskuvoiteluainetta ja käynnistä pensasleikkuri muutaman sekunnin ajan, jotta öljy jakautuu tasaisesti.

Poista ylimääräinen rasva ennen kuin asetat suojakannen työkalun leikkuurunkoon.

Anna korjaamon vaihtaa tylsät tai vaurioituneet terät.

Sammuta raivaussaha välittömästi ja irrota se pistorasiasta, käytön jatkaminen voi olla vaarallista ja voi vahingoittaa moottoria vakavasti.

Tarkista kaikkien muttereiden, ruuvien ja pulttien kireys. Jos tärinä jatkuu, ota yhteyttä huoltokeskukseen.

Riisi. 4 Tarkista mutterien ja ruuvien kireys

Tämä voi tapahtua, jos työskentelet johdon pituuden rajoissa.

Näin on usein verkkovirralla toimivien raivaussahien kohdalla. Koska työkalu on kaksoiseristetty ja kytketty RCD-suojattuun pistorasiaan, johto voidaan katkaista huomaamatta.

Jotkut pensasleikkurit saattavat vaatia uuden johdon erityisillä liittimillä - vaihda tämä johto huoltokeskuksessa. Muissa malleissa virtajohto kytketään saatavilla oleviin ruuviliittimiin, jolloin voit vaihtaa sen itse.

1. Jotkut pensasleikkurit on varustettu liitinlevyn kannella johdon vaihtamisen helpottamiseksi.

Riisi. 5 Irrota liitäntäkortin kansi

1. Huomaa, mikä liitin sopii vaihejohtimelle (ruskea) ja mikä liitin on nolla (sininen). Irrota liittimet ja irrota vaurioituneen johdon päät.

Riisi. 6 Irrota vaurioitunut johto

1. Valmistele uusi johto liitäntää varten. Aseta suojaholkki johdon päälle ja liitä johdot asianmukaisiin liittimiin.

Riisi. 7 Liitä uusi johto liittimiin

Varmista, että johto on kunnolla kiinni, ennen kuin asetat kannen takaisin paikalleen.

Jos terät juuttuvat pensasleikkurin käytön aikana, sammuta kone välittömästi ja irrota pistoke tai akut työkalusta.

Leikkaa ja poista hampaisiin juuttuneet paksut oksat ja harjaa ja voitele terät - cm.

Joihinkin pensasleikkureihin sisäänrakennettu lämpösuoja voi laueta, jos moottori ylikuumenee. Poista tuuletusaukoista roskat esimerkiksi harjalla ja anna moottorin jäähtyä, jotta lämpösuoja sammuu automaattisesti.

Yleisesti ottaen on parasta tarkistaa ja vaihtaa epäilyttävä kytkin palvelussa. Jos mallisi on kuitenkin sama kuin tässä, voit testata kytkimen mekaanista toimintaa.

Irrota työkalu pistorasiasta ja aseta se työpöydälle tai pöydälle, jotta voit irrottaa ruuvit, jotka pitävät rungon kahta puoliskoa kiinni. Varo siirtämästä sisäosia ennen kuin olet tehnyt muistiinpanoja niiden sijainnista.

1. Irrota varovasti metallitanko - kytkinvipu, joka yhdistää kytkimen kahvat itse kytkimeen.

Riisi. kahdeksan Irrota kytkinvipu

1. Kytke kytkin päälle ja pois päältä manuaalisesti. Napsahduksen pitäisi kuulua ja mekanismin pitäisi toimia sujuvasti.

Riisi. 9 Kytke kytkin päälle ja pois päältä käsin

1. Tässä näkyvä kytkintyyppi on helppo purkaa ja vaihtaa. Kaikki muut mallit vaativat erikoistyötä.

Riisi. 10 Vaihda koko katkaisijamoduuli

Kuluneet tai tahmeat harjat voivat häiritä moottorin toimintaa. Vaihda harjat tai tarkastuta moottori huoltokeskuksessa.

Tärinä voi heikentää sähkökontakteja. Tarkista sisäiset johdot ja liitännät.

Riisi. yksitoista Tarkista koskettimien luotettavuus

Jos muut laitteet samassa piirissä lakkaavat toimimasta, tarkista suojus: jos sulake on palanut tai katkaisija tai vikavirtasuoja on lauennut.

Varmista, että työkalu on kytketty pistorasiaan ja että pistorasiassa on sähköä.

Vaihda pistokkeen sulake. Jos sulake palaa uudelleen, kun käynnistät raivaussahaa, tarkastuta se huoltoliikkeessä.

Jos mahdollista, irrota pistoke ja tarkista, että se on kytketty oikein.

Jos raivaussaha ei käynnisty tai toimii ajoittaisesti, virtajohdossa voi olla aukko. Jos johto on kytketty ruuviliittimiin (tai yksinkertaisiin puristusliittimiin), tarkista, onko johto auki ja vaihda tarvittaessa. Kaksoiseristetyt työkalut yhdistetään kaksijohtimisella johdolla.

Jos johdoton pensasleikkuri ei käynnisty, yritä ladata akku. Älä anna akkujen tyhjentyä kokonaan, koska joissain tapauksissa tämä voi johtaa niiden täydelliseen epäonnistumiseen. Lataa akut heti, kun käyttönopeus alkaa laskea merkittävästi.

Sähkö- tai bensiinipensasleikkuri, joka toimii hyvin, ei toimintahäiriöitä, on puutarhurin ilo ja loistava ajansäästö.

Jotta pensasleikkuri olisi hyödyllinen eikä aiheuta uhkaa, sitä on käsiteltävä oikein ja korjattava ajoissa.

• irrota raivaussaha sähköpistorasiasta tai poista paristot;
• lakaise roskat pois ja pyyhi raivausleikkurin runko kankaalla;
• puhdista leikkuuterät valkoiseen alkoholiin kostutetulla rievulla ja pyyhi sitten kuivaksi;
• levitä voiteluaine teriin tölkistä ja kytke raivausleikkuri päälle puoleksi minuutiksi, jotta voiteluaine jakautuu tasaisesti;
• Poista ylimääräinen rasva liinalla ja aseta raivausleikkuri kanteen.

Mitä raivaussahaan toimintahäiriöitä voidaan havaita käytettäessä:

• pensasleikkuri ei leikkaa oksia hyvin;
• raivaussaha tärisee voimakkaasti;
• raivaussaha pysähtyy työn aikana;
• raivaussaha ei käynnisty.

Jos pensasleikkuri ei leikkaa oksia hyvin, leikkuuterät ovat tylsistyneet pitkäaikaisesta käytöstä tai vaurioituneet vieraan esineen sisäänpääsyn vuoksi.

Pensasleikkurin leikkuuterät voidaan vaihtaa puutarhavälinekorjaamossa.

Värähtävän raivaussahaan käsitteleminen voi johtaa onnettomuuksiin. Lisäksi tärinä kuluttaa nopeasti raivausleikkurin moottorin.

Joskus pensasleikkuri pysähtyy keskellä työtä.
Mahdollisia syitä ruohonleikkurin pysäyttämiseen:

• pistoke putosi pistorasiasta, koska virtajohto oli vedetty liian tiukalle;
• pensasleikkurin kaapeli on leikattu;
• tartu raivausleikkurin leikkuuelementteihin;
• raivausleikkurin moottori on ylikuumentunut ja lämpösuoja on lauennut.

Jos erikoisliittimillä varustettu johto katkeaa, johto on vaihdettava puutarhakorjaamossa tai huoltoliikkeessä.

Muissa pensasleikkureissa voit vaihtaa kaapelin itse.

Jos pensasleikkurin leikkuuterät tarttuvat kiinni, irrota se virtalähteestä, poista juuttuneet oksat ja voitele terät voiteluaineella.

Voi olla useita syitä, miksi raivaussaha ei käynnisty:

• raivausleikkurin kytkin on rikki;
• vika moottorissa;
• heikko sähkökontakti;
• palanut sulake;
• pistoke kytketty väärin;
• johto katkesi;
• akku on tyhjä;
• bensiinikäyttöisessä raivaussahassa ei ole bensiiniä tai viallinen sytytystulppa.

Jos sähkö- tai bensiinileikkuri ei käynnisty, pysähtyy tai jumiutuu, etkä voi korjata sitä itse, vie raivaussaha Alfa-Rost-huoltoon. Kokeneet asiantuntijat korjaavat raivaussahaan ja korjaavat ongelmat lyhyessä ajassa.

Hyvin usein bensiinitrimmerien omistajien valitukset liittyvät erilaisiin kaasuttimen toimintahäiriöihin. Tietenkin tässä tapauksessa on parasta hakea apua tämän alan asiantuntijoilta, joille bensiinitrimmerien kaasuttimien korjaus on olennainen osa ammattia. Jos kuitenkin tunnet edelleen trimmerin kaasuttimen perusperiaatteet, voit yrittää selvittää ongelman itse, jotta et maksa liikaa rahaa palvelussa, koska joskus vika voi olla todella kevytmielistä.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain auttamaan sinua käsittelemään ongelmaa.

Seuraavaksi analysoimme yleisimmät viat ja niiden esiintymisen syyt.

Ensimmäinen vaihe on yleisesti tarkastaa kaasutin ja selvittää, onko polttoainetta vuotanut.

Jos käy ilmi, että polttoaineessa ei ole ongelmia, kaasutin on irrotettava moottorista ja tarkistettava kaasuttimen vieressä olevan tiivisteen kunto.

Jos tässä ei havaita toimintahäiriöitä, voit yrittää tarkistaa kaasuttimen kireyden.

Tätä varten voit ostaa erityisen laitteen, joka on osa ruohonleikkureiden kaasuttimen korjauksen työkalusarjoja ja edustaa erityistä painemittaria, joka itse asiassa tarkistaa tiiviyden.

Jos et halua kuluttaa rahaa sen ostoon, voit käyttää tavanomaista lääketieteellistä tonometria, jonka painemittari tarvitsee vain vaihtaa.

Kun käytät tätä laitetta, kiinnitä huomiota merkintään.

Jos paine ei laske ja pysyy samana pitkään, voit olla varma, koska tämä osoittaa kaasuttimen tiiviyden.

Jos paine alkaa laskea tietyn ajan kuluttua, ongelmia on edelleen.

Ne voivat liittyä minkä tahansa kaasuttimen osien vaurioitumiseen.

Ennen kuin menet lähimpään korjaamoon tai erikoisliikkeeseen, joka myy trimmereita ja varaosia, yritä selvittää ongelma itse. Anteeksi banaalisuus, mutta raivausleikkurin kaasutin ei ole maan ulkopuolisen sivilisaation avaruusalus, ja se on täysin mahdollista korjata omin käsin. Jotta voit olla varma toimistasi, lue tässä artikkelissa annetut vaiheittaiset ohjeet.

Kaasuttimen silmämääräinen tarkastus auttaa havaitsemaan polttoaine- ja ilmavuodot, mutta pääasialliset syyt laitteen vikaan ovat sisällä. Siksi, jotta voidaan määrittää ja mikä tärkeintä korjata vika, kaasutin on purettava.

Ruoaleikkurin kaasuttimen purkaminen ei vaadi paljon vaivaa.

Riittää, kun ruuvaat irti neljä ruuvia toiselta puolelta

ja kaksi toisella. Tämä voidaan tehdä tavallisella Phillips-ruuvimeisselillä. Irrota ruuvit varovasti ja käännä ne sivuun. Niitä voidaan tarvita kokoonpanon aikana. Pöytä kannattaa peittää valkoisella liinalla ennen purkamista, jotta näet kaiken, pienimmätkin yksityiskohdat, jotka saattavat irrota purkamisen aikana.

Aloitamme purkamisen polttoaineen syöttöjärjestelmän sivulta.

Poistamme pohjamaalin - pumppauskuplan, mikä on merkittävää, on yksinkertaisesti mahdotonta asentaa kaasuttimen osia väärin asennuksen aikana. Tuotteille on ominaista ebb and flow.

Nyt poistamme kalvon. Hän suorittaa toiminnon pumppaamalla polttoainetta kaasuttimeen.

Kun kalvo tärisee, toinen puoli kohdistaa painetta mekanismin keinuun ja neula nousee, mikä puolestaan ​​​​avaa reiän ja polttoainetta syötetään.

Irrota kaasuttimen kansi ruiskutusmekanismin kanssa.

Lisäksi asennetaan toinen kalvo. Poistamme sen varovasti.

Kalvon alla on toinen tiiviste. Poistamme sen myös varovasti vahingoittamatta sitä millään tavalla.

Seuraavaksi siirrymme osien purkamiseen kaasuttimen takaa. Kuten aiemmin mainittiin, irroimme kaksi pulttia. Tämä on jo ilmansyöttöjärjestelmä.

Tässä sijaitsee venttiili, joka, kun kaasua lisätään, avautuu ja lisää ilmavirtausta moottoriin.

Sen poistamisen jälkeen käsiin jää paljas vartalo. Kaasutin on purettu.

Vikojen tunnistaminen ja niiden poistaminen

Nyt kannattaa kiinnittää huomiota kaasuttimen käytön aikana ilmeneviin ongelmiin ja niiden korjaamiseen.

Ensimmäinen asia, joka tapahtuu, on, että polttoaineen syöttöjärjestelmän reiät ja suuttimet ovat tukossa lialla. Säiliöön ja suoraan kaasuttimeen asennetut suodattimet eivät auta. Ne päästävät silti pieniä hiukkasia kulkemaan läpi, mikä aiheuttaa raivaussahaun toimintahäiriön.

Nyt meidän on hankittava neula.

Tätä varten irrota mekanismin pultti pitäen sitä sormella. Tosiasia on, että siellä on jousi ja huolimaton toiminta johtaa siihen, että se katoaa.

Otamme neulan pois, katso kuva ja jousi.

Kuinka puhdistaa. Tehokkain tapa on käyttää ultraäänikylpyä.

Se on täytetty joko erityisellä nesteellä tai bensiinillä, siihen asetetaan kaasutin ja ultraäänen, niin sanotun kavitaatiovaikutuksen, vaikutuksesta kanavat puhdistetaan epäpuhtauksista.

Toinen puhdistusvaihtoehto on paineilma.

Voit käyttää tilalla saatavilla olevaa kompressoria ja puhdistaa kaasuttimen kanavat. Tämä menetelmä on kuitenkin tehokas, jos kontaminaatio ei ole kovin suuri.

Jos ultraäänikylpyä tai kompressoria ei ole käsillä, puhdistus voidaan tehdä kolmannella tavalla käyttämällä erityistä sylinteriä kaasuttimen puhdistamiseen. Niitä myydään lähes kaikissa autoliikkeissä ja supermarketeissa. Hinta ei ole korkea ja on noin 2-3 dollaria. Tällainen sylinteri riittää 4 tai 5 puhdistukseen.

Nyt meidän on puhallettava rungon ja kaasuttimen kannen kanavien läpi. Katso valokuva.

Toinen likahiukkanen voi tarttua neulan alle. Katso valokuva. Tämä johtaa myös raivaussahaan epäonnistumiseen.

Tärkeä! Kun puhdistat kaasuttimen, älä koskaan käytä neuloja, tappeja tai johtoja.Pienikin naarmu vaurioittaa kaasutinta. Se tulee muuttaa kokonaan.

Se sijaitsee kaasuttimen kannessa ja on hienoa metalliverkkoa. Sen saastuminen tapahtuu hyvin usein. Tämä johtuu öljyn, lisäaineiden ja lian kertymisestä siihen.

Joskus verkoilla purettaessa löytyy tietty kalvo. Siksi kaasuttimessa ei ole tarpeeksi polttoainetta ja raivaussaha joko ei käynnisty tai toimii ajoittain. Puhdistusmenetelmät ovat identtiset ensimmäisen syyn kanssa: ultraäänikylpy, kompressori tai suihkepullo erikoisliuoksella. Lisäksi, jos verkko on tukossa perusteellisesti, sinun on otettava pehmeä sivellin vesiväreille, liotettava se bensiinissä ja huuhdeltava varovasti vahingoittamatta sitä.

Niillä on kyky kulua käytön aikana. Pitkäaikaisessa käytössä ne muotoutuvat, venyvät, menettävät kimmoisuuttaan, huonolaatuinen polttoaine syövyttää niitä eivätkä pysty enää hoitamaan toimintojaan hyvin. Tämä koskee myös itse neulaa. Tosiasia on, että se on peitetty ohuella kumikerroksella, joka kuluu käytön aikana ja ei enää sovi tiukasti reikään. Ruoholeikkuri alkaa toimia ajoittain. Tällaisen rikkoutumisen poistamiseksi on tarpeen vaihtaa kaikki kuluneet osat. Mistä niitä saa?

Erikoistuneissa puutarhatarvikekaupoissa myydään kaasutinsarja tietyn mallin raivaussahalle. Tällaisen korjaussarjan hinta vaihtelee 40-60 grivnasta.

Se sisältää kaksi kalvoa, tiivisteen, neulaventtiilin ja jousen.

Kaikki kaasuttimen kuluvat osat voidaan vaihtaa. Siksi ei pidä kiirehtiä ostamaan uutta, eikä myöskään tarvitse juosta korjaamoon, korjaukset ovat kenen tahansa raivaussahaajan käsissä. Ammattilaiset väittävät, että korjaussarjan komponenttien laatu ylittää jopa kaasuttimen alkuperäisten osien ominaisuudet. Siksi hyvin korjattu yksikkö toimii paremmin kuin uusi.

Lisäksi manuaalisen polttoaineen pumppauksen kuplapainike voi epäonnistua. Bensiinin vaikutus siihen johtaa siihen, että pitkäaikaisen käytön aikana kumi syöpyy ja se alkaa tarttua yhteen tai räjähtää alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta, esimerkiksi varastoinnin aikana. Myös painike tulee vaihtaa tarvittaessa. Lisäksi sen kustannukset ovat pienet eivätkä vaikuta korjausbudjetin kokoon millään tavalla.

Edellä olevan perusteella voidaan päätellä, että kaasuttimessa on vain kolme pääasiallista toimintahäiriötä: kanavien tukkeutuminen, hienosuodattimen saastuminen ja komponenttien vika. Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa puhdistus riittää, ja kolmannessa korjaussarja auttaa.

Raivaimen kaasuttimen kokoaminen on helppoa. Kaikki toiminnot on suoritettava käänteisessä järjestyksessä:

Asenna jousi ja neulaventtiili kaasuttimen kanteen. Pidä kiinni jousesta sormella ja kiristä kiinnityspultti.

Ruuvaa ilmansyöttöjärjestelmän suljin tuotteen runkoon kahdella ruuvilla.

Käännä kaasutin ympäri ja siirry polttoainejärjestelmän kokoonpanoon. Ensin sinun on asetettava tiiviste.

Asenna kaasuttimen kansi.

Asenna pääkalvo.

Asenna levy manuaalisella polttoainepumppauspainikkeella ja kiristä neljä ruuvia.

Kaasutin on koottu ja valmis jatkokäyttöön.

Ensimmäistä kertaa raivausleikkurin kaasuttimen korjaaminen voi tuntua monimutkaiselta prosessilta, mutta jos sinun on purettava se toisen kerran, tämä toimenpide ei aiheuta paljon vaikeuksia.

Jos et löytänyt kaasuttimestasi mitään luetelluista ongelmista, on suositeltavaa ottaa yhteyttä erikoishuoltoon.

Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä.Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.

Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia ​​​​high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia ​​​​joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.

Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.

Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.

Artikkelin lyhyt sisältö:

Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.

Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:

• yläosa. Koko rakenteen perusta, johon on kerätty kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
• keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
• Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.

Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.

Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:

• moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
• leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
• vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
• leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
• käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
• kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
• ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.

Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.

Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa silmämääräisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.

Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaihe vaiheelta:

• polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
• sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
• raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
• laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
• käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.

Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.

Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.

Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:

• polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
• moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
• tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.

Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.

Vaihteisto välittää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.

• 

Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.

Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.

Bensiinileikkurin epäkunnossa olevaa käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.

Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, ja ne on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.

Bentsokot ovat yksi tärkeimmistä työkaluista kesäasukkaille ja jopa omakotitalojen omistajille. Tämän laitteen päätarkoitus on leikata ruohoa takapihalla, jolloin siitä tulee kaunis, pehmeä, ihanteellinen nurmikon. Mutta ennen työn aloittamista laite on voideltava, eli ne osat, jotka hierovat siinä toisiaan vasten, on myös tarpeen vaihtaa leikkausosat ja kaada polttoainetta säiliöön. Jos moottorissa havaitaan ongelmia, on tarpeen korjata bensiiniharja omin käsin, ja tätä varten sinun on ymmärrettävä perusteellisesti sen rakenne ja sen toiminnan ydin. Tämä kaikki on pääsääntöisesti määritelty omistajan käsikirjassa, joka liitetään moottorisahan ostamisen yhteydessä.

Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa, onko säiliössä polttoainetta. Muista käyttää laitteeseesi vain korkealaatuista A-92 bensiiniä, jotta se ei hajoa ja palvelee sinua pitkään. Voit ostaa polttoainetta miltä tahansa huoltoasemalta. Esimerkiksi samassa paikassa, jossa tankkaat autosi.Jos säästät rahaa ja ostat halpaa polttoainetta, sylinteri-mäntäryhmä voi rikkoutua ja sen korjaaminen on erittäin kallista niittokoneen omistajille! Se voi muodostaa kokonaisen kolmanneksen yksikköhinnasta. On myös erittäin tärkeää, että öljy/bensiiniseos on valmistettu oikein. Yksikön käyttöohjeessa on ilmoitettava suhteet, joissa tämä seos tulee valmistaa. Älä käytä liikaa polttoaineseosta. Asia on, että jos säilytät sitä tässä muodossa pitkään, se menettää suurimman osan ominaisuuksistaan. Täytä siksi raivaussaha tuoreilla seoksilla.

Leikkuri on ehkä korjattava, jos polttoaineensuodatin on likainen eikä moottori toimi kunnolla. Jos havaitset käynnistysongelman, tarkista polttoainesuodattimen kunto. Tarvittaessa se tulee vaihtaa. Tuloputket eivät saa koskaan olla ilman polttoainesuodatinta!

• 

Myös ilmansuodatin pitää tarkistaa. Jos se on liian likainen, se on irrotettava, huuhdeltava polttoaineella ja asennettava takaisin. Jos olet kotona tai omalla kesämökilläsi, tämä suodatin tietysti pestään vedellä, voit käyttää jopa pesuaineita. Seuraavaksi suodatin on huuhdeltava hyvin, puristettava ulos ja kuivattava. Kun se on kuiva, se on kostutettava hieman öljyllä, jota käytät polttoaineseoksen valmistukseen. Jos olet levittänyt liikaa öljyä, se ei ole pelottavaa, ylimääräisen voi poistaa puristamalla suodatinta hyvin käsin, ikään kuin puristaisi sitä ulos. Irrotettu kansi on vaihdettava ja kiinnitettävä uudelleen.

Moottori ei ehkä käynnisty, jos kaikki yllä olevat menetelmät tarkistetaan ja noudatetaan. Tässä tapauksessa kannattaa säätää tyhjäkäyntiä samalla kun kiristät kaasuttimen ruuvia. Bensiinileikkurien korjaamista käsittelevässä videossa näiden toimenpiteiden suorittamisen ydin kuvataan yksityiskohtaisemmin.

• 

Ja niin, kerromme sinulle tavoista käynnistää laite, jos sinun on jo suoritettava töitä!

1. Kaasuttimen bensiinileikkurien korjaus. Aseta laite toiselle puolelle ilmansuodatin ylöspäin. Jos yksikkö on sijoitettu näin, seos tulee kaasuttimeen (tai pikemminkin sen pohjaan). Ennen kuin käynnistät moottorin, irrota ilmansuodatin, kaada sitten kirjaimellisesti vähän seosta kaasuttimeen ja asenna osat takaisin. Tässä tapauksessa moottori käynnistyy kirjaimellisesti hyvin nopeasti.

• 

2. Jos ensimmäinen vaihtoehto ei vieläkään toimi, hajoamisen ydin on kynttilöitä. Ne tulee tarkistaa ruuvaamalla irti, kuinka tehokkaita ne ovat. Kuivaa palotila perusteellisesti. Ja kynttilä, joka ei osoita työkyvyn merkkejä, on vaihdettava.

3. Tämä menetelmä on myös mahdollinen. On välttämätöntä sulkea ilmanpelti ja vetää kahvasta kerran. Sen jälkeen sinun on avattava pelti ja vedettävä käynnistintä pari kertaa. Tämä on toistettava enintään 5 kertaa.

Jotkut ihmiset vetävät kahvasta niin lujaa, että sen seurauksena bensiinileikkurin käynnistysmoottori on korjattava.

Muista, mikä tärkeintä, noudata tarkasti laitteen käyttöohjeessa, joka on liitetty jokaiseen yksikköön, kirjoitettuja sääntöjä, kun ostat kaupasta. Ja sitten et pelkää bensiinileikkurin vaihteiston korjausta tai muita vikoja!

Bensiinitrimmerin käynnistimen korjaus voi olla tarpeen kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. Tässä tapauksessa ongelma voidaan ratkaista kahdella tavalla: vaihda rikkoutunut osa tai vaihda koko yksikkö. Jälkimmäinen vaihtoehto maksaa enemmän. Laitteen korjaamiseksi omin käsin tarvitset useimmissa tapauksissa vain ruuvitaltan, jossa on sopiva kärki työkaluista. Korjaustyöt eivät vie paljon aikaa eikä vaadi erityisiä tietoja. Riittää, kun tiedät laitteen, toimintaperiaatteen, trimmerin käynnistimen kokoamisen ja purkamisen vivahteet halutun positiivisen tuloksen saavuttamiseksi.

Kaasumoottori - tämä on periaatteessa raivaussakurin pääosa, jonka teho on 0,5-2,5 hv. Liike siitä siirretään akselille, joka on onton tangon sisällä, ja sitten vaihteiston kautta, joka koostuu hammaspyöristä, jo siimasta tai veitsestä (työrunko).

Bensiiniharjassa on myös seuraavat elementit:

• suojakotelo;
• vipu;
• vyö, joka on suunniteltu helpottamaan laitteen käyttöä;
• käynnistin, jota käytetään bensiinin polttomoottorin käynnistämiseen.

Kaikki ruohonleikkurin tiedot on esitetty alla olevassa kuvassa.

Trimmerin käynnistin on olennainen osa, joka käynnistää moottorin. Hänet esitetään erikseen kahdessa alla olevassa kuvassa.

Bensiinileikkurien eri mallien käynnistysmekanismit toimivat samalla periaatteella: Polttomoottorin käynnistyksen aikana yllä olevassa kuvassa numerolla 1 merkityt ulkonemat tarttuvat salpoihin 3. Kun moottori alkaa toimia, ne palaavat aiempaan asentoonsa keskipakovoiman vaikutuksesta. Johdalla 2 on myös samanlainen rooli.

Prosessi, joka palaa mekanismin elementtien alkuasentoon, johtuu akselin ympärille kierretyn jousen läsnäolosta. Se avautuu, kun köyttä vedetään. Kun johto on irrotettu, se vedetään sisään ja kelataan jousen kiertymisen vuoksi. Polttomoottorin käynnistyksen aikana bensiinileikkurit leikkaavat, käynnistysmekanismi kääntää akseliaan, kunnes se alkaa toimia (käynnistyy).

Nykyään bensiinikäyttöiset raivaussahat on varustettu kahden tyyppiset käynnistysmekanismit:

Ensimmäinen vaihtoehto on paljon yleisempi.

Trimmerin käynnistin voi toimia ilman vikoja pitkään. On mahdotonta ilmoittaa selkeästi käyttöaikaa. Kaiken määrää laitteen alkuperäinen laatu ja sen käsittelyä koskevien sääntöjen noudattaminen.

Laukaisulaitteen hajoamisen syytä ei ole vaikea määrittää. Päävaihtoehtoja on useita:

• johdon katkeaminen (köysi);
• kun jousi katkeaa tai irtoaa.

Nämä tiedot näkyvät alla olevassa valokuvassa.

Saattaa käydä niin, että käynnistysmekanismi rikkoutuu vahingossa. Seuraukset ovat tuhoisat, jos katkennut köysi kierretään toimivan polttomoottorin vauhtipyörän ympärille: silloin jousi räjähtää, hihnapyörä katkeaa. Mutta tällaiset tapaukset, joissa käynnistysyksikkö on vaihdettava kokonaan, ovat erittäin harvinaisia. Useimmissa tapauksissa riittää uuden jousen asentaminen tai narun vaihtaminen mekanismin korjaamiseksi.

Trimmerin käynnistimen korjaamiseksi sinun on ensin purettava se ja koottava se sitten. Tämä prosessi ei ole erityisen vaikea. Työtä varten tarvitset ruuvimeisseli, jonka kärki on halutun muotoinen.

Kaikki tulee tehdä huolellisesti turvatoimia noudattaen, pääasiassa niin, että jousi ei vahingoita päällikköä vahingossa tapahtuvan lähdön sattuessa.

Käynnistysmekanismi puretaan uusien osien asentamiseksi rikkinäisten sijasta seuraavassa järjestyksessä:

• irrota ruuvi, joka kiinnittää hihnapyörän käynnistyskannen kanssa ruuvimeisselillä;
• irrota jousi ja antennit;
• irrota hihnapyörä varovasti (sinun on käännettävä pääsi pois tai työskenneltävä ensin silmälaseissa ja käsineissä);
• määrittää, miksi liipaisin on rikki;
• jos jousi on romahtanut melkein kokonaan, se vaihdetaan;
• kun jousi tulee ulos koukusta, se asennetaan alkuperäiselle paikalleen taivuttamalla antennit tämän eteen (valokuvissa näkyy asennusprosessi);

• kun jousilevy on asennettu uran sisään, kierrä sitä varovasti.

Jousen vaihtamiseksi sinun on työskenneltävä huolellisesti ja huolellisesti: se voi vahingossa räjähtää paikalleen asentamisen aiheuttaman voiman vaikutuksesta. Vaikka poistaisitkin rullan varovasti, jousinauha lentää nopeasti kelalta ja voi vahingoittaa kättäsi terävillä reunoillaan.

Jousilevyä ei aina ole mahdollista laittaa heti alkuperäiselle paikalleen. Usein se luistaa, joten yrityksiä on toistettava, kunnes haluttu tulos saavutetaan.

Käynnistysyksikön kokoonpano suoritetaan useissa vaiheissa:

• kela käännetään ympäri asettamalla se niin, että jousen taivutus sopii tarkasti rungon uraan, kuten alla olevassa kuvassa;

• asetetaan kaksi aluslevyä, joiden väliin asetetaan jousi;
• aseta kuppi antenneilla paikoilleen;
• kiristä ruuvi (kuvat alla).

Kun teet yllä olevia manipulaatioita, se on välttämätöntä laita kaksi aluslevyä... Jos tätä ei tehdä, jousi vahingoittaa muovikuppia ajan myötä, ja kun se vedetään ylös, kiilautuminen alkaa. Tästä johtuen tuntuu kuin jousi olisi lentänyt pois. Tämän epäkohdan poistamiseksi sinun on asennettava tämä pitempi osa tai ylimääräinen aluslevy.

Kun tällaisia ​​osia ei ole saatavilla, voit vain vähän irrota ruuvi, ja käynnistysyksikkö alkaa toimia ilman kiilaamista. Mutta tämä vaihtoehto on väliaikainen - on parempi korjata se laadukkaasti mahdollisimman pian.

Kiristä jousen asennuksen jälkeen. Voit tehdä tämän suorittamalla seuraavat toimet:

• irrota kahva käynnistysnarasta;
• sitten köysi työnnetään kelan uraan;
• kiristä jousi kiertämällä kelaa vastakkaiseen suuntaan myötäpäivään nähden (käämitys);
• tee tarvittava määrä kierroksia, jotka on määritelty käytetyn trimmerimallin käyttöohjeissa ja vastaavat käytetyn johdon pituutta;
• aivan lopussa köysi kierretään tätä varten tarkoitettuun reikään, joka sijaitsee käynnistyskannessa;
• aseta kahva paikoilleen ja kiinnitä se solmulla.

Jos korjauksen jälkeen kevät jatkaa lentää, voit päästä eroon tästä seuraavilla tavoilla:

• purista sopivan kokoinen pala levystä jousikoukun kohdalla olevaan uraan;
• poraa puolan uraan molemmille puolille reiät, joihin työnnät jousikoukun ja kiinnität sen langalla.