Tarkemmin: tarpaanikultivaattorin itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tarpan-moottorikultivaattori voidaan katsoa kuuluvan keskiluokkaan, yksitoiminen, jolla on yksi nopeus. Se on varustettu B&S 6 hv:n moottorilla. Säädettävä leikkuukahva 35/70/100 cm Kierukkavaihteisto ja automaattinen keskipakokytkin myös asennettuna. Kävelytraktorin paino on 45 kg. Se ei tarjoa peruutusvaihdetta ja voimanottoa.
Kaksi pyörää on asennettu takatraktorin vierimiseen. Ja leikkurin syvyyden säätämiseksi on asennettu vannas. Itse takatraktori voidaan helposti purkaa kahteen osaan. Pyörät ja kahvat ovat irrotettavissa. Tämän ansiosta se mahtuu helposti auton tavaratilaan.
Tarpanin pääominaisuus on melko voimakas moottori verrattuna muihin tämän luokan kultivaattoriin. Valitettavasti suunnittelijat eivät tarjonneet peruutusvaihdetta, mikä on suuri haitta. Vaihteiston kierukkavaihde asennettiin melko tukevaan koteloon.
Valitettavasti siinä ei ole peruutusiskua suuren välityssuhteen vuoksi. Kun käsitellään voimakkaasti istutettuja alueita, on melko usein tarpeen vetää kultivaattori ulos päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä tapahtuu yleensä paikoissa, joissa peruuttaminen ei ole mahdollista.


Tässä tapauksessa leikkuri ei käänny takaisin, se hyppää ja avaa juuri irrotetun. Tästä syystä nykyaikaisiin kultivaattoriin asennetaan hammaspyörillä tai ketjukäytöllä varustetut vaihteistot. Jos matovaihde on asennettu, niin vain peruutusvaihteella.
Siksi Tarpan on erittäin kätevä avointen puutarhojen omistajille ja niille, jotka valmistelevat maaperää jatkokäsittelyä ja kylvöä varten. Tässä tapauksessa ei ole suurta tarvetta takatraktorin ohjaamisen mukavuudelle peruutusvaihteella.
| Video (klikkaa toistaaksesi). |
Seuraavat kultivaattorin suunnitteluominaisuudet ovat automaattinen keskipakokytkin ja jaettu "jalka". Tämän ansiosta se voidaan purkaa kahteen osaan ja taittaa auton tavaratilaan, mikä on selvä plussa. Toisaalta tämän ominaisuuden ansiosta kytkin "lentää usein ulos" työskennellessään mäkijän, auran, kaivurin kanssa. Jos käytät automaattikytkintä, sillä on suuri vasteinertia, mikä ei ole turvallista.


Nopeuden kytkemiseksi päälle ja leikkurin käynnistämiseksi sinun on käännettävä kaasuvipua. Tämä lisää kierroslukua, jonka jälkeen leikkuri alkaa pyöriä. Jos leikkuri on pysäytettävä kiireellisesti, käyttäjän on poistettava kaasu. Tämä ei sammuta leikkuria välittömästi, vaan se jatkaa toimintaansa jonkin aikaa. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä "Stop"-painiketta.


Myös moottorikultivaattorin rakenteessa on käytetty uutta ohjaustangon muotoilua, joka mahdollistaa sen kääntämisen 360 astetta ja kaltevuuskulman säätämisen. Näin käyttäjä voi kävellä kultivaattorin lähellä, ei leikattujen vakojen tai irrotetun maan päällä.
Jos asennat Tarpan-moottorikultivaattoriin lisälaitteita, se pystyy kitkemään, ryöstämään, äestämään, löysäämään, jyrstämään jne.
Belgorodissa asuva Vladimir käyttää Tarpan-moottorikultivaattoria kesämökissään:
Olen käyttänyt Tarpania jo 9 vuotta. Positiivinen kokonaiskokemus johtuu ensisijaisesti moottorista. Moottorikultivaattorin edut: se käynnistyy aina puolikierrokselta; koska on nelitahtimoottori, öljyä ei tarvitse öljytä, vain kaadetaan bensiini ja vaihdetaan muutaman kerran vuodessa; mahtuu helposti minkä tahansa auton tavaratilaan, koska se voidaan purkaa kahteen osaan. Tarpanin haitat: kaasu on valmistettu erittäin hankalasti - oikean käden peukalon alla.Hän väsyy nopeasti.
Omskin asukkaalta Sergeiltä saatu palaute käyttää Tarpan Motor-Cultivatoria sivustollaan:
Sen kevyen painon (48 kg) ja "hirviömäisen" ylivoimansa ansiosta on vaikea ottaa neitseellistä maaperää. Jos käytät ensin traktoriauraa, joka murtaa juuret, kokkareet käsitellään nopeasti ja helposti. Suunnittelun erikoisuuden vuoksi kääntöpuolta ei ole asennettu. Mutta sen kevyen painon ansiosta se voidaan ottaa käyttöön manuaalisesti ilman ongelmia. Näin kuinka kärryä vedettiin muunnetun Tarpanin kanssa. Aura ei vedä, koska se on kevyt. Ja samaan aikaan se leikkaa täydellisesti sängyt jyrsimien jyrsinnällä. Erinomainen materiaali, josta leikkurit on tehty.


Rostovin asukkaan Andrei Ivanovitšin arvostelu käyttää Tarpan-moottorikultivaattoria kasvihuoneessa:
Teroitin ne kerran oston jälkeen, enkä enää koskenut niihin. Käytän pohjimmiltaan hilleriä ja leikkureita - leikkaan pennit, auraan ja siinä kaikki. Tarvitaan mitätöntä bensiiniä: 1,5 litran tankki riittää tunnin käyttöajoon. Ensimmäistä kertaa otin leikkurin kannen pois, koska se vain häiritsi, koska ruohoa on kierretty leikkureiden ympärille. Ripustin myös 20 kg painon eteen, jonka ansiosta neitsytmulta saatiin paljon paremmin. Mutta hän roikkui edessä ja heilutti kultivaattoria.
Yleensä, jos sitä käytetään kesämökkitöihin, joissa on mahdollisimman vähän asetuksia ja peräpukamia, tämä on melko kätevä asia. Älä myöskään unohda, että ensinnäkin kultivaattorin tehtävänä on irrottaa maaperä, minkä hän tekee hienosti. Siksi sen mukana toimitetaan vain leikkurit.


Palaute Roman Viktorovichilta, Kharkovissa asuvalta, käyttää Tarpan Motor-Cultivatoria mökissä:
Olen työskennellyt Tarpanin kanssa vuodesta 2004. Erittäin tyytyväinen. Jos raskaalla maalla työskennellessään hän alkaa hypätä ja yrittää juosta karkuun, sinun on ensin poistettava ja teroitettava veitset. On suositeltavaa kiinnittää kuorma. Tein kuorman lyijyä (sulaneet vanhat akut). Tuloksena on 13 kg:n paino, pieni tilavuus ja täydellinen työskentely. Voidaan tehdä myös useiden levyjen muodossa painon säätämiseksi. Käytän kuormaa kaivamaan kaivoksia, neitseellisiä maita ja peruskyntöä. Sitten ammun ja se toimii hyvin.


Harkovissa asuva Aleksei käyttää Tarpania henkilökohtaisella tontillaan:
Tarpan äskettäin hankkima. Kävin eilen puutarhan läpi leikkureiden kanssa. Tunne: moottori käy tärinättömästi ja hiljaa; kultivaattori on hieman kevyt, joskus se hyppää; täydellisesti viljelty toisen kerran, kun sarvet käännettiin, ei jälkeäkään jäänyt. Käsitelty seitsemän hehtaaria. Se kesti kaksi tuntia ja kolme litraa bensaa.
Belgorodin asukas Vladimir Ivanovich käyttää moottorikultivaattoria maassa:
Selän ja käsivarsien kuormitus on hyväksyttävää. Jyrsinten lisäksi en testannut lisälaitteita. Leikkurit on puhdistettava, koska ne kiertelevät juuria paljon. Mutta mielestäni tämä on plussaa, koska rikkaruohot poistetaan puutarhasta. Jos leikkurit ovat teräviä, se pilkkoo juuret, minkä jälkeen rikkaruohot lisääntyvät.
Tarpan-moottorikultivaattorin auran valmistuksessa käytettiin lujaa erikoisterästä, joka kestää raskaita kuormia. Sen tarkoituksena on kyntää maaperää korvakkeilla, joiden ansiosta tarvittava vetovoima syntyy.


Auran käyttö on mahdollista alkumuokkaukseen. Suurten maapakkumien löysäämiseksi on tarpeen viljellä.
Motoblock Tarpan on maatalousyksikkö, jolla on suuri kysyntä maanviljelijöiden keskuudessa Venäjällä ja IVY-maissa. Nämä maatalouskoneet valmistetaan Tulamash-Tarpan LLC:ssä, joka on yksi suurimman Tulamashzavodin tuotantoyhtiön 20 tytäryhtiöstä.
Tulamash-Tarpan LLC on kehittänyt ja valmistanut laitteita maatalousteollisuudelle pitkään.
Tarpan-sarjan moottorilohkot ja moottorikultivaattorit ovat parhaita venäläisiä moottoriajoneuvoja, jotka eroavat muista malleista erinomaisella rakennuslaadulla, helppokäyttöisyydellä, helppokäyttöisyydellä, luotettavuudella ja korkeilla teknisillä ominaisuuksilla.
Tässä katsauksessa keskitytään kotimaisten Tarpan-perätraktoreiden sarjaan, niiden rakenteeseen, ominaisuuksiin, huoltoon ja oikeaan käyttöön.
Tarpan TMZ-MK-03 pidetään perusmallina, joka lanseerattiin vuonna 1997.
Moottorikultivaattori Tarpan MK-03 on monitoiminen ja tehokas mekanismi maanmuokkaukseen henkilökohtaisilla ja tontilla. Yksikkö suorittaa seuraavat toiminnot:
- maaperän löysääminen;
- alueen kyntö;
- rikkaruohojen murskaaminen ja upottaminen maahan;
- viljely;
- lannoitteiden tasainen sekoittuminen viljelyalueen maahan.
Maanomistajat kiinnittävät usein ylimääräisiä hinattavia ja kiinnitettyjä laitteita takatraktoriin, jotka myydään erikseen. Yksikön toimivuus lisääntyy, se muuttuu ja alkaa tehdä muita maataloustöitä:
- rivivälien kitkeminen;
- vihanneskasvien kukistuminen;
- harjanteiden ja vakojen leikkaaminen;
- niitto ruoho kasvillisuus;
- viljeltyjen kasvien täyttäminen maaperällä käsittelyn aikana;
- alueen puhdistaminen lumesta;
- rahdin kuljetus.
Kävelytraktorille sellaiset hinattavat ja kiinnitetyt laitteet, kuten:
- pololniki;
- Hillers;
- ruohonleikkurit;
- ruohonleikkuri "String";
- lumilinko SMB-1M;
- suojaavat levyt;
- perävaunu perävaunu TPM;
- erikoispyörät, joissa on pyörät;
- motoblock lapio;
- laajennus.
Nämä mekanismit ovat laajalle levinneitä ja viljelijöiden keskuudessa kysyttyjä maataloudessa.
Kone pystyy käsittelemään jopa 0,2 hehtaarin alueita. Sitä käytetään keskiraskaita ja raskaita maaperäjä varten. Valmistaja ei suosittele kovia materiaaleja sisältävän maaperän käsittelyä eikä vaikeasti saavutettavia paikkoja. Tämä johtaa Tarpan-takatraktorin rikkoutumiseen.
Laite kestää erilaisia ilmasto-olosuhteita ja sitä voidaan käyttää + 5 ... + 40 ° С lämpötilassa.
Agromoduulin mitat ovat pienet - 1300x700x1060 mm, paino - 45 kg, ei vaadi suurta säilytystilaa. Se voidaan kuljettaa millä tahansa kätevällä tavalla:
- autolla;
- vaunussa;
- osittain purettu käsin.
Tätä tarkoitusta varten 2 pääyksikköä erotetaan toisistaan vapauttamalla silmukkapultit.
Kävelytraktori koostuu seuraavista pääyksiköistä:
- Tehoyksikkö, joka sisältää:
- Polttomoottori;
- telakointimekanismi;
- automaattinen kytkin;
- hallintoelimiä.
- Toimeenpaneva lohko, joka koostuu työmekanismeista:
- vähennysventtiilillä;
- pyörivä kultivaattori;
- syvä säädin.
Tarpan-yksikössä voidaan käyttää tehoyksiköitä seuraavilla moottoreilla:
- kaasuttimella 4-tahtimoottori Briggs & Stratton (USA), malli 12/802;
- Honda-moottorilla (Japani), malli GCV-160.
Briggs Strattonin työtilavuus on 190 cm³, Hondan - 160 cm³.
Samaan aikaan Briggsin polttomoottori pakotetulla ilmajäähdytyksellä mahdollistaa jopa 6 hv:n tehon kehittämisen, käyttöikä on 1000 tuntia. Honda-moottorilla varustetun moottorikultivaattorin maksimiteho on 5,5 hv.
Yksikön ohjaus on yksinkertainen ja kätevä. Tämä työkappale säätää kahvojen asentoa. Kun ohjauspyörä käännetään vaakatasoon, maaperä muokataan. Varusteita kuljetettaessa takatraktorin ohjauspyörä on käännetty moottoria kohti.
Kaukosäätimen vivusta käyttämällä moottorin nopeutta muutetaan tai sen toiminta pysäytetään.
Keskipakokytkin käynnistää takatraktorin. Kun vaadittu moottorin kierrosluku on saavutettu, suuri vääntömomentti välittyy vaihteistoon.
1-vaiheinen kierukkavaihteisto öljyhauteella siirtää voimaa koneen työkappaleisiin.
Maanmuokkaus tehdään pyörivällä kultivaattorilla. Myllyt, joiden halkaisija on 320 mm, löysäävät pyöriessään maaperän yläkerrosta, leikkaavat osan pois, jauhavat ja sekoittavat, samalla kun takatraktori lähtee liikkeelle. Muokkausleveys on 560 mm. Lisävarusteita yhdistettäessä työleveys kasvaa 1 m:iin kyntösyvyyden ollessa 180-200 mm.
Markkinoiden muuttuessa valmistaja on äskettäin julkaissut koko sarjan korkealaatuisia, luotettavia, kilpailukykyisiä ja edullisia Tarpan-laitteita, mukaan lukien:
Suurin ero Tarpan TMZ-MK-04 -mallin ja MK-03-mallin välillä on tuottavuuden kasvu. Yksikön kapasiteetti on 0,08 ha/h. Traktorin paino - 43 kg.
Moottorikultivaattorissa MK-04 on samat toiminnallisuudet ja tekniset ominaisuudet kuin perusmallissa.
Motoblocks Tarpan 07-01 on uusi, modernisoitu maatalouskone, joka on luotu perusmallin MK-03 pohjalta ja jolla on seuraavat erityisominaisuudet:
- Paino - 68 kg.
- Vaihteisto - 3-vaihteinen (2 eteen, 1 taakse).
- Kytkin - Kiilahihna kytkinvivulla.
- Alennusvaihde - ketjuveto.
- Moottori - Briggs & Stratton Vanguard OHV (USA), vähintään 6,5 hv. tai Honda GCV-160 (Japani).
- Bensiini A-92 sopii töihin.
- Muokkausleveys jyrsinnässä - 700 mm.
- Maanmuokkausleveys lisäjyrsinillä - 1100 mm.
Motoblock 07-01 on suunniteltu maatalous- ja kunnallisten töiden koneistukseen.
Kuljetettavaa traktoria käytettäessä viljelijän on suoritettava yksikön määräaikaishuolto.
Se on seuraava:
- Koneen ensimmäisen käynnistyksen jälkeen vaihteiston öljy on vaihdettava.
- Joka päivä järjestetään:
- takana olevan traktorin puhdistus ja pyyhkiminen;
- tarkista öljyn ja polttoaineen vuotojen varalta kaikissa liitännöissä;
- kiinnikkeiden ohjaus, pulttien, muttereiden kiristys;
- vaihteiston öljytason tarkistaminen;
- töiden tarkastus, puhdistus, kytkimen korjaus.
- 100 tunnin välein tai kerran vuodessa:
- öljynvaihto vaihteistossa;
- vetovoiman ja hallintalaitteiden voitelu.
Jos jossakin solmussa tai liitännässä ilmenee toimintahäiriö, se on korjattava tai vaihdettava kokonaan. Tarpanissa varaosia ja osia voi ostaa merkin jälleenmyyjiltä tai kotimaan markkinoilla ilmaiseksi.
Useat osat ja materiaalit voivat kulua ja kulua nopeasti, mukaan lukien:
Takuuaikana tee-se-itse-korjaukset ovat kiellettyjä, vain valmistajan tulee suorittaa ne.
Kävelytraktoria käytettäessä laitteiden omistajat eivät tarvitse erityiskoulutusta.
Tarpan-yksikön käyttöohjeet antavat kaikki tarvittavat tiedot moottorikultivaattorilla työskentelemiseen.
Jos koneeseen on kiinnitetty lisälaitteita, vaaditaan kuljettajalta tiettyjä taitoja. Tätä varten valmistaja on kehittänyt erityiset säännöt ja käyttöohjeet asennetuille mekanismeille. Nämä tekniset asiakirjat toimitetaan täydellisenä takana kulkevan traktorin mukana.
Tulamashzavodin tuotteista on hyviä arvosteluja. Motoblokit ovat kestäviä, luotettavia ja edullisia.
Kaikesta kestävyydestään ja hyvästä kestävyydestään huolimatta moottorikultivaattorit epäonnistuvat ennemmin tai myöhemmin. Tällainen häiriö tapahtuu useista syistä:
- Huono kultivaattorin suunnittelu.
- Virheellinen toiminta.
- Käsikirjan ehtojen noudattamatta jättäminen.
- Öljynvaihtoa ei tehty ajallaan.
- Diagnostiikkaa ei tehty säännöllisesti.
Kaikki tämä voi auttaa varmistamaan, että yksikkösi on epäkunnossa. Kaikkien erittelyjen kerääminen yhteen artikkeliin on melko vaikeaa, koska niitä on valtava määrä. Siksi tänään puhumme siitä, kuinka korjata kultivaattori omilla käsillämme moottorin rikkoutuessa.
Moottori kultivaattorissa: ratkaisemme toimintahäiriöt
Kaikki moottorin viat on jaettu kahteen tyyppiin:
- Moottori ei käynnisty ollenkaan.
- Moottori toimii ajoittain.
Bensiiniyksikön tapauksessa vian syy voi olla seuraavista järjestelmistä, jotka on tarkistettava:
- sytytysjärjestelmä;
- polttoainesäiliö on tarkistettava, onko siinä bensiiniä;
- polttoainehana (avoin tai ei);
- kaasuttimen ilmapelti (missä tilassa se on: suljettu tai auki);
- tarkista polttoaineen virtaus kaasuttimeen.
- Jos ilmapelti on auki, se on suljettava.
- Jos irrottaessasi polttoaineletkun kaasuttimesta bensiiniä tippuu ohuena virtana, polttoainesuodatin tai ilmaventtiili voi olla likainen. Kaikki tämä on puhdistettava.
- Kuiva sytytystulppa osoittaa, että polttoainetta ei virtaa sylinteriin. Vika on todennäköisimmin kaasuttimessa. Tässä tapauksessa se on irrotettava ja purettava. Vain tällaisen purkamisen yhteydessä kannattaa ohjata kaaviota.
- Ylimääräinen polttoaine sytytystulpille osoittaa sen redundanssin, joten tässä tapauksessa sylinteri kuivataan. Tätä varten pumppaamme moottorin tulppa nurinpäin. Tässä tapauksessa polttoaineen syöttö on suljettava.
- Jos huomaat sytytystulpissa hiilikerrostumia, puhdista ne kevyesti bensiiniin kastetulla iholla.
- Jos kipinää ei ole, joko tulppa on epäkunnossa ja se on vaihdettava uuteen tai kelan ja magneettipiirin välinen rako on säädettävä.
Vikojen korjaus moottorin käydessä ajoittain:
- Jos ilmansuodatin on likainen, puhdista se.
- Ehkä käytät huonolaatuista polttoainetta kultivaattorissa, ja sinun on vain vaihdettava se parempaan.
- Ongelma voi myös olla sähköpiirissä, sinun on tarkistettava, onko siinä vaurioita.
- Tarkistamme kelan ja magneettipiirin välisen raon.
- Äänenvaimentimen huuhtelu ja tukkeutumisen poistaminen voi myös jatkaa kultivaattorin normaalia toimintaa.
- Kaasuttimen tarkistus.
Yllä kuvailimme bensiinikäyttöisissä kultivaattorimalleissa esiintyviä toimintahäiriöitä. Jos et pysty korjaamaan kultivaattoria tai diagnosoimaan sitä omin käsin, ota yhteyttä asiantuntijoihin, jotka tekevät tämän työn tehokkaasti ja voivat vakavien vikojen sattuessa löytää kultivaattorien varaosia ja vaihtaa ne korkeimmalla tasolla.

Maatalousyksikön klassinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä. Niihin kuuluvat seuraavat solmut:
Kun ymmärrät, mistä kultivaattorien varaosat vastaavat, voit nopeasti tunnistaa vian ja korjata sen itse.
Koska moottori on alttiimmin kuormitukselle, siihen liittyy suurin osa kultivaattorin vioista. Vian tärkein oire on moottorin tehon jyrkkä menetys. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava:
- Onko moottori lämmennyt, varsinkin jos kultivaattoria käytetään talvella;
- Lian esiintyminen ilmansuodattimessa;
- käytetyn polttoaineen laatu;
- Sytytysjärjestelmän huollettavuus;
- Palamistuotteiden jäännösten läsnäolo äänenvaimentimen sisällä;
- Likaantumisen esiintyminen kaasuttimessa;
- Mäntäelementtien eheys.
Jos moottori ei käynnisty ollenkaan, asiantuntijat neuvovat tarkistamaan sen asennon. Tosiasia on, että jos moottoria kallistetaan suhteessa keskiakseliin, se on asetettava alkuperäiseen asentoonsa ja tarkistettava runkoon kiinnityksen laatu.
Lisäksi on tarkistettava polttoaineen määrä säiliössä ja tukokset säiliön korkissa.

Kaikkien suoritettujen puhdistustoimenpiteiden tarkoituksena on palauttaa kaasuttimen kellukkeen tasaisuus. Tätä varten on myös tarpeen poistaa kannattimen muodonmuutos, jonka avulla uimuri kiinnitetään mäntäjärjestelmään.
Sukellusasetus tehdään sekä avoimella että suljetulla neulaventtiileillä. Käytä ruuvimeisseliä kohdistaaksesi kannatin. Kaikkien manipulointien on oltava selkeitä ja tarkkoja.
Muodonmuutosten poistamisen lisäksi on myös tarpeen säätää kultivaattorin venttiilejä.
Voit tehdä tämän tarkistamalla kunkin niistä kireys. Tämän toimenpiteen avulla voit palauttaa kaasuttimen toiminnot ja palauttaa sen kuluttaman polttoaineen määrän normaaliksi.
Kultivaattorin moottorilla on tärkein rooli koneen suunnittelussa. Usein se ei käynnisty viallisen polttoainepumpun takia.
Pumpun tehtävänä on syöttää polttoaineseos kaasuttimeen syklin tietyssä vaiheessa. Jos polttoainetta ei syötetä, moottori ei käynnisty. Pumppu on viallinen seuraavissa tapauksissa:
- Jos polttoaineen syöttö moottorin suuttimiin katkeaa;
- Jos polttoainetta vuotaa mekaanisen kulumisen seurauksena;
- Outoja ääniä käytön aikana.
Vian korjaamiseksi pumppu tulee purkaa ja tarkastaa. On mahdollista, että moottori ei käynnisty kultivaattorissa pumpun sisällä olevan lian vuoksi. Tässä tapauksessa laite on puhdistettava ja asennettava uudelleen.
Hyvää päivää!
Vuodesta 2003 lähtien toimi moitteettomasti ja ilman vikoja, vuonna 2014 öljyt vaihdettiin kerran 2 vuodessa (8 hehtaaria), vuonna 2014 kaveri täytti sen bensiinin ja öljyn seoksella (1:40), nosti sitä hieman ja näytti siltä, että kaikki, sitten teho putosi.
Viimeksi kun aloitin käynnistää - en saa vedä johdosta, ikäänkuin se häiritsisi, käynnistin ponnistuksella ja pakoputkesta tuli valkoista savua, teho putosi merkittävästi. Ulkoisesti diagnosoin venttiilirenkaat vaihtoa varten. voidaan tehdä palvelussa, mutta haluan sen itse, ja olen sääli rahoja.
purettu, ei havaittu ilmeisiä vaurioita,
1.palokammiossa - pieniä metallijäämiä jostakin
2. männässä on metallipalloja, vähän lastuja
3. Pitkittäiset takertumismerkit männän pohjassa (lähempänä kiertokankea)
4. soi kuin kokonaisena
Haluaisin mielelläni neuvoa mistä ostaa sormuksia?
samart63, Lisää erilaisia kuvia. Pää sisältä, sylinteri ylhäältä, sisältä.
Tällaisia tukoksia männän helmaan syntyy, jos moottoriöljyssä roikkuu roskia, kuten öljyn kanssa mukana tullutta hiekkaa tai hammaspyörien toiminnasta syntyneitä lastuja tai kun laakeri on kulunut tai romahtanut osa. Tarkista kaikki yksityiskohdat huolellisesti. Ja mitkä ovat kammiossa olevat pallot? Sinne voi muodostua mitä tahansa tai tulla ulos venttiilin alta, tai pala männästä tai sytytystulpan osa on irronnut.
Ajatukseni kuhisevat vain päässäni. Voi, vien parven mökille, mutta viikonlopuksi.
samart63 kirjoitti:
2. männässä on metallipalloja, vähän lastuja
Katsokaa ylä-, ala- ja kiertokankien päitä?
?
Jesha,
mastera, hyvää iltapäivää! Kiitos vastauksestasi. Lisäsin kuvan sylinteristä, naarmuja, ei portaita, löysin vaurion, ainoa asia on, että toinen männän kahdesta sormikiinnikkeestä puuttuu (ehkä on vain yksi), sormessa on 5-6 mm pituussuuntainen liike männässä, välystä ei ole, kiertokangen alaosa valmistelu ilman vaurioita
samart63 kirjoitti:
Lisäsin kuvan sylinteristä, kohtauksia, ei askeleita, löysin vaurion, ainoa asia on, että toinen männän kahdesta sormikiinnikkeestä puuttuu
Sormissa tulee olla kaksi kiinnitysrengasta. Ilmeisesti yksi räjähdys ja moottori saattoi tehdä siitä käsittämättömät metallipallot.Palasia voi pienentyessään päästä sekä kattilaan että polttokammioon, varsinkin niiden tulisi olla öljynpoistorenkaassa.
Sylinterissä on kohtauksia (kuvassa on punainen ympyrä), sinun on katsottava, mihin korkeuteen ne nousevat. Katso myös päätyyny. Paikassa, jossa vihreä ympyrä on kuvassa. Jotain hyvin punaista. Onko tiiviste palanut? Hänestäkin saattoi pudota palasia siellä täällä.
Männän noesta päätellen renkaat on irrotettava varovasti männästä (muistaen kuinka ne seisoivat) ja asetettava sylinteriin, jotta aukko näkyy. (kuva) Vasemmalla näet tiivisteen tulosteen puhtaana ja tasaisena.
Kuivaa venttiilit, katso satulat Ei kätevää, mutta välttämätöntä. Käytin isoa pinsettiä ja kahta ruuvimeisseliä. Älä sekoita hanat ja venttiilit.
Ajatukseni kuhisevat vain päässäni. Voi, vien parven mökille, mutta viikonlopuksi.
samart63 kirjoitti:
Hyvää päivää!
Vuodesta 2003 lähtien toimi moitteettomasti ja ilman vikoja, vuonna 2014 öljyt vaihdettiin kerran 2 vuodessa (8 hehtaaria), vuonna 2014 kaveri täytti sen bensiinin ja öljyn seoksella (1:40), nosti sitä hieman ja näytti siltä, että kaikki, sitten teho putosi.
Viimeksi kun aloitin käynnistää - en saa vedä johdosta, ikäänkuin se häiritsisi, käynnistin ponnistuksella ja pakoputkesta tuli valkoista savua, teho putosi merkittävästi. Ulkoisesti diagnosoin venttiilirenkaat vaihtoa varten. voidaan tehdä palvelussa, mutta haluan sen itse, ja olen sääli rahoja.
purettu, ei havaittu ilmeisiä vaurioita,
1.palokammiossa - pieniä metallijäämiä jostakin
2. männässä on metallipalloja, vähän lastuja
3. Pitkittäiset takertumismerkit männän pohjassa (lähempänä kiertokankea)
4. soi kuin kokonaisena
Haluaisin mielelläni neuvoa mistä ostaa sormuksia?
Onko sinulla BRIGS 2:n taktikko vai mitä? Mikä tarpaani - siellä on valokuva, heillä on 4-tahtimoottorit. Öljy ja bensiini kaadetaan 2-tahtisykleihin. Ja Briggsin öljy ja bensiini erikseen. Tiedät itse.
Tuttava auttoi sinua, teki ongelman. Missä sinä asut? Tämä on sinun -
Pa kirjoitti:
Onko sinulla BRIGS 2:n taktikko vai mitä?
Ajatukseni kuhisevat vain päässäni. Voi, vien parven mökille, mutta viikonlopuksi.
Jesha, mitä satulat etsivät?
Pa,
Kyllä, 4-tahti taktikko asun Samarassa
Sivujen alaosassa he vastasivat minulle seuraavasti
Tämän merkin moottoreiden tyypillinen kuolema on kuvattu.Renkailla ja täytteellä seoksella ei ole mitään tekemistä asian kanssa, dekompressori tai keskipakosäädin on romahtanut.Korjaus on taloudellisesti tarpeetonta.
Mikä on dekompressori tai keskipakosäädin?
samart63 kirjoitti:
Pa,
Kyllä, 4-tahti taktikko asun Samarassa
Sivujen alaosassa he vastasivat minulle seuraavasti
Tämän merkin moottoreiden tyypillinen kuolema on kuvattu.Renkailla ja täytteellä seoksella ei ole mitään tekemistä asian kanssa, dekompressori tai keskipakosäädin on romahtanut.Korjaus on taloudellisesti tarpeetonta.
Mikä on dekompressori tai keskipakosäädin?
Haluan tietää, onko valurautaholkki sen arvoinen? Etsi varaosia moottorin merkin mukaan. Minulla on Tarpan, hän on hyvin monta vuotta vanha, jolta hän otti, kerrottiin, että tämän moottorin tappamiseksi sinun on yritettävä kovasti.
Jos bensiinin ja öljyn seosta on käytetty moottorin käydessä, tämä ei ole hyvä. Ystävä sanoi, että hänellä oli vibraattori ja hänellä oli samanlaisia asioita. Kaikki on muuttunut ja se toimii.
Lisään vain öljyä 3 vuotta, teho ei pudonnut, katsoin sisäosia, kaikki loistaa kuin "kissan jee-a", teho on 0.
Katso MASTERCITYssä, että siellä on aihe Briggs-moottoreista
OHJEKIRJA
samart63 kirjoitti:
Mikä on dekompressori tai keskipakosäädin?
Dekompressori - nokka-akselilla lähellä pakoventtiilin nokkaa, avaa venttiiliä hieman käynnistyksen yhteydessä, sammuu automaattisesti kiihdytettäessä. CRO - tässä (kuvani):
samart63 kirjoitti:
Sivujen alaosassa he vastasivat minulle seuraavasti
Tämän merkin moottoreiden tyypillinen kuolema on kuvattu.Renkailla ja täytteellä seoksella ei ole mitään tekemistä asian kanssa, dekompressori tai keskipakosäädin on romahtanut.Korjaus on taloudellisesti tarpeetonta.
Toivottavasti ei "vastauspostissa"? Voit myös kysyä ForumHousesta aiheessa "Takatraktoreiden ja moottorikultivaattorien toimintahäiriöt", monet tällä ja tuolla foorumilla, mutta FH:ssa moderaattorina palvelussa työskentelevä henkilö auttaa todella paljon. Siellä on myös "Lunokhodov.net", myös moottoreita on tarpeeksi.
samart63 kirjoitti:
Jesha, mitä satulat etsivät?
Venttiilin eheys ja läppäys.
Ajatukseni kuhisevat vain päässäni. Voi, vien parven mökille, mutta viikonlopuksi.
Kyllä, venttiili on hiottava! Kuka sen teki? Ja mikä on venttiilin säätömenettelyn järjestys?
Hierovat normaalisti. Venttiilissä on raot (DM1), niiden takana, lisäämällä läppäustahnaa istukkaan, ruuvimeisselillä ja puristimella pyöritämme kahvoja edestakaisin. Kunnes tasainen tuloste tulee näkyviin. Piirrä sitten lyijykynällä riskejä ja hallitse kiertoa. Kaikki riskit pitäisi poistaa. Keräämme ja tarkistamme.
Kuvassa se osoittautui leveäksi radaksi. Mutta modernit kartiot (Zigulista klassikot tulivat kooltaan) eivät selviytyneet sosialistisen satulan kanssa. Neuvostoliitto hallitsee.
Ajatukseni kuhisevat vain päässäni. Voi, vien parven mökille, mutta viikonlopuksi.
Jesha,
Valeric antoi naapurifoorumilta järkevän ehdotuksen
Yleensä oireita on kun ei vedä johdosta, se, että takatraktori kallistui ja kampikammiosta pääsi polttokammioon öljyä. Ja tietysti valkoinen savu on sen palamistuote. Toivon, että luet ohjeet, että ohikulkevaa traktoria ei saa kallistaa yli 20 asteen kulmassa
Diagnoosi yksi: Miksi ihmeessä avattiin? No, koska olet jo avannut, etsi männänrenkaat, uudet tiivisteet ja vaihda.
nbari kirjoitti:
Kyllä, venttiili on hiottava! Kuka sen teki?
YouTubessa on paljon videoita auton moottoreiden hiontaventtiileistä, mutta olemus on sama.
nbari kirjoitti:
Ja mikä on venttiilin säätömenettelyn järjestys?
Venttiilin säätö Honda GX 200 -moottorissa sekä vastaavissa moottoreissa (mukaan lukien kiinalaiset). Venttiilien säätöjärjestyksellä ei ole väliä. Venttiilien säätövälykset. Imuventtiili (Intake) - 0,15 mm. Pakoventtiili - 0,20 mm. 1. Kierrä sytytystulppa irti. 2. Irrota venttiilin kansi. 3. Säädä mäntä yläkuolokohtaan. (Voidaan määrittää työntämällä kynttilän reikään esim. elektrodi tai pitkä ruuvimeisseli, kaiken tämän kanssa molempien venttiilien tulee olla kiinni, eli keinu ei saa painaa venttiiliä.). 4. Säädä tuloventtiiliä. Löysäämme mutterit, jotka pitävät keinuvipua alhaalla. 5. Työnnä mittatikku (levy 0,15 mm paksu) vipuvarren ja venttiilin varren väliin (missä palautusjousi on). 6. Tuomme vipuvarren mittatikkuun, kiristä mutterit. Mittatikku ei saa mennä kovin tiukasti eikä kovin löysästi vipuvarren ja varren väliin. Kohdat 4, 5, 6, teemme saman pakoventtiilin kanssa. Kuinka tunnistaa tulo- ja poistoventtiili? Jos katsot päätä edestä, imuventtiili on oikealla, eli vasemmalla on poistoventtiili. Toinen vaihtoehto: kaasuttimen puolella - sisääntulo, pakopuolen puolella - ulostulo.
Tarpan-moottorikultivaattori voidaan katsoa kuuluvan keskiluokkaan, yksitoiminen, jolla on yksi nopeus. Se on varustettu B&S 6 hv:n moottorilla. Säädettävä leikkuukahva 35/70/100 cm Kierukkavaihteisto ja automaattinen keskipakokytkin myös asennettuna. Kävelytraktorin paino on 45 kg. Se ei tarjoa peruutusvaihdetta ja voimanottoa.
Kaksi pyörää on asennettu takatraktorin vierimiseen. Ja leikkurin syvyyden säätämiseksi on asennettu vannas. Itse takatraktori voidaan helposti purkaa kahteen osaan. Pyörät ja kahvat ovat irrotettavissa. Tämän ansiosta se mahtuu helposti auton tavaratilaan.


Tarpanin pääominaisuus on melko voimakas moottori verrattuna muihin tämän luokan kultivaattoriin. Valitettavasti suunnittelijat eivät tarjonneet peruutusvaihdetta, mikä on suuri haitta. Vaihteiston kierukkavaihde asennettiin melko tukevaan koteloon.
Valitettavasti siinä ei ole peruutusiskua suuren välityssuhteen vuoksi. Kun käsitellään voimakkaasti istutettuja alueita, on melko usein tarpeen vetää kultivaattori ulos päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä tapahtuu yleensä paikoissa, joissa peruuttaminen ei ole mahdollista.


Tässä tapauksessa leikkuri ei käänny takaisin, se hyppää ja avaa juuri irrotetun. Tästä syystä nykyaikaisiin kultivaattoriin asennetaan hammaspyörillä tai ketjukäytöllä varustetut vaihteistot.Jos matovaihde on asennettu, niin vain peruutusvaihteella.
Siksi Tarpan on erittäin kätevä avointen puutarhojen omistajille ja niille, jotka valmistelevat maaperää jatkokäsittelyä ja kylvöä varten. Tässä tapauksessa ei ole suurta tarvetta takatraktorin ohjaamisen mukavuudelle peruutusvaihteella.
Seuraavat kultivaattorin suunnitteluominaisuudet ovat automaattinen keskipakokytkin ja jaettu "jalka". Tämän ansiosta se voidaan purkaa kahteen osaan ja taittaa auton tavaratilaan, mikä on selvä plussa. Toisaalta tämän ominaisuuden ansiosta kytkin "lentää usein ulos" työskennellessään mäkijän, auran, kaivurin kanssa. Jos käytät automaattikytkintä, sillä on suuri vasteinertia, mikä ei ole turvallista.


Nopeuden kytkemiseksi päälle ja leikkurin käynnistämiseksi sinun on käännettävä kaasuvipua. Tämä lisää kierroslukua, jonka jälkeen leikkuri alkaa pyöriä. Jos leikkuri on pysäytettävä kiireellisesti, käyttäjän on poistettava kaasu. Tämä ei sammuta leikkuria välittömästi, vaan se jatkaa toimintaansa jonkin aikaa. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä "Stop"-painiketta.


Myös moottorikultivaattorin rakenteessa käytetään uutta ohjaustangon muotoilua, jonka avulla sitä voidaan kääntää 360 astetta ja säätää kallistuskulmaa. Näin käyttäjä voi kävellä kultivaattorin lähellä, ei leikattujen vakojen tai irrotetun maan päällä.
Jos asennat Tarpan-moottorikultivaattoriin lisälaitteita, se pystyy kitkemään, ryöstämään, äestämään, löysäämään, jyrstämään jne.
Belgorodissa asuva Vladimir käyttää Tarpan-moottorikultivaattoria kesämökissään:
Olen käyttänyt Tarpania 9 vuotta. Positiivinen kokonaiskokemus johtuu ensisijaisesti moottorista. Moottorikultivaattorin edut: se käynnistyy aina puolikierrokselta; koska on nelitahtimoottori, öljyä ei tarvitse öljytä, vain kaadetaan bensiini ja vaihdetaan muutaman kerran vuodessa; mahtuu helposti minkä tahansa auton tavaratilaan, koska se voidaan purkaa kahteen osaan. Tarpanin haitat: kaasu on valmistettu erittäin hankalasti - oikean käden peukalon alla. Hän väsyy nopeasti.
Omskin asukkaalta Sergeiltä saatu palaute käyttää Tarpan Motor-Cultivatoria sivustollaan:
Sen kevyen painon (48 kg) ja "hirviömäisen" ylivoimansa ansiosta on vaikea ottaa neitseellistä maaperää. Jos käytät ensin traktoriauraa, joka murtaa juuret, kokkareet käsitellään nopeasti ja helposti. Suunnittelun erikoisuuden vuoksi kääntöpuolta ei ole asennettu. Mutta sen kevyen painon ansiosta se voidaan ottaa käyttöön manuaalisesti ilman ongelmia. Näin kuinka kärryä vedettiin muunnetun Tarpanin kanssa. Aura ei vedä, koska se on kevyt. Ja samaan aikaan se leikkaa täydellisesti sängyt jyrsimien jyrsinnällä. Erinomainen materiaali, josta leikkurit on tehty.


Rostovin asukkaan Andrei Ivanovitšin arvostelu käyttää Tarpan-moottorikultivaattoria kasvihuoneessa:
Teroitin ne kerran oston jälkeen, enkä enää koskenut niihin. Käytän pohjimmiltaan hilleriä ja leikkureita - leikkaan pennit, auraan ja siinä kaikki. Tarvitaan mitätöntä bensiiniä: 1,5 litran tankki riittää tunnin käyttöajoon. Ensimmäistä kertaa otin leikkurin kannen pois, koska se vain häiritsi, koska ruohoa on kierretty leikkureiden ympärille. Ripustin myös 20 kg painon eteen, jonka ansiosta neitsytmulta saatiin paljon paremmin. Mutta hän roikkui edessä ja heilutti kultivaattoria.
Yleensä, jos sitä käytetään kesämökkitöihin, joissa on mahdollisimman vähän asetuksia ja peräpukamia, tämä on melko kätevä asia. Älä myöskään unohda, että ensinnäkin kultivaattorin tehtävänä on irrottaa maaperä, minkä hän tekee hienosti. Siksi sen mukana toimitetaan vain leikkurit.


Palaute Roman Viktorovichilta, Kharkovissa asuvalta, käyttää Tarpan Motor-Cultivatoria mökissä:
Olen työskennellyt Tarpanin kanssa vuodesta 2004. Erittäin tyytyväinen. Jos raskaalla maalla työskennellessään hän alkaa hypätä ja yrittää juosta karkuun, sinun on ensin poistettava ja teroitettava veitset. On suositeltavaa kiinnittää kuorma. Tein kuorman lyijyä (sulaneet vanhat akut).Tuloksena on 13 kg:n paino, pieni tilavuus ja täydellinen työskentely. Voidaan tehdä myös useiden levyjen muodossa painon säätämiseksi. Käytän kuormaa kaivamaan kaivoksia, neitseellisiä maita ja peruskyntöä. Sitten ammun ja se toimii hyvin.


Harkovissa asuva Aleksei käyttää Tarpania henkilökohtaisella tontillaan:
Tarpan äskettäin hankkima. Kävin eilen puutarhan läpi leikkureiden kanssa. Tunteet: moottori käy tärinättömästi ja hiljaa; kultivaattori on hieman kevyt, joskus se hyppää; täydellisesti viljelty toisen kerran, kun sarvet käännettiin, ei jälkeäkään jäänyt. Käsitelty seitsemän hehtaaria. Se kesti kaksi tuntia ja kolme litraa bensaa.
Belgorodin asukas Vladimir Ivanovich käyttää moottorikultivaattoria maassa:
Selän ja käsivarsien kuormitus on hyväksyttävää. Jyrsinten lisäksi en testannut lisälaitteita. Leikkurit on puhdistettava, koska ne kiertelevät juuria paljon. Mutta mielestäni tämä on plussaa, koska rikkaruohot poistetaan puutarhasta. Jos leikkurit ovat teräviä, se pilkkoo juuret, minkä jälkeen rikkaruohot lisääntyvät.
Tarpan-moottorikultivaattorin auran valmistuksessa käytettiin lujaa erikoisterästä, joka kestää raskaita kuormia. Sen tarkoituksena on kyntää maaperää korvakkeilla, joiden ansiosta tarvittava vetovoima syntyy.


| Video (klikkaa toistaaksesi). |
Auran käyttö on mahdollista alkumuokkaukseen. Suurten maapakkumien löysäämiseksi on tarpeen viljellä.













