Fuusiokatto kiinnitetään alustaan sulattamalla sen alempi bitumikerros polttimella tai puhalluspolttimella tai kylmällä liuottimella. Tämä kattomateriaaliryhmä on suosittu nopeuden ja mutkattoman asennustekniikan ja kohtuullisen hinnan ansiosta. Miten hitsatun katon asennus suoritetaan?
Hitsattujen rullamateriaalien valikoima ei rajoitu yhteen kattohuopaan, joka on kattolevy bitumikyllästetyllä ja suojasidoksella. Tämän materiaalin nykyaikaisemmat versiot on kyllästetty bitumista polymeerilisäaineilla tai polymeerillä, ja pohjana voidaan käyttää:
Sidos voi olla karkeaa (Uniflex TKP, EKP, HKP, Stekloizol) ja hienorakeista (Uniflex EPP, KhPP, TPP) hiekasta, liuskeesta, asbogalista (Stekloizol, Bikrost), ja sen sijaan voi olla suojakalvo ( Ekoflex P, Stekloizol P) tai foliopinnoite (Uniflex K).
Ennen kuin aloitat kattomateriaalin asettamisen, pohja on valmisteltava. Sen tulee olla sileä ja tasainen, siinä ei saa olla:
Suuret halkeamat ja kuopat tiivistetään sementtilaastilla, pienet täytetään bitumimastiksella. Öljytahrat poltetaan pois polttimella. Ulkonevat vahvistuspalat leikataan ja puhdistetaan. Pöly poistetaan harjoilla, teollisuuspölynimurilla, kompressorilla tai huuhdellaan vedellä.
Pohjan tasaisuus tarkistetaan 2 m pitkällä kiskolla Pienet (5-10 mm) sileät epätasaisuudet sallitaan, joita ei saa olla enempää kuin kaksi 4 neliömetriä kohti.
Tarkista katon kosteus ennen asennusta. Käytä tätä varten pintakosteusmittaria tai yksinkertaista muovikäärettä, joka asetetaan katolle ja tarkista, onko sen alle muodostunut kondenssivettä. Jos kondensaatiota ei esiinny 4-24 tunnin kuluessa, voit jatkaa asennusta. Jos katto on liian märkä, se kuivataan lämpöpistooleilla, voit myös käsitellä pinnan asetonilla ja kuivata rakennushiustenkuivaajalla, asentaa lämpökaapeli laajennussaumoihin.
Pystypintojen tukipaikat valmistetaan tekemällä niihin sivut 45 asteen kulmassa ja 10 cm korkeudella.. Sivuille käytetään asfalttibetonia, sementtilaastia, jäykkiä mineraalivillalaattoja.
Ennen kattomateriaalien asettamista pinta puhdistetaan liasta ja pölystä ja pohjamaalataan sitten bitumipohjamaalilla.
SNiP:n mukaan kerrostetut materiaalit asetetaan useisiin kerroksiin. Jos tekniikkaa noudatetaan, voit luoda luotettavan katon, jolla on erinomaiset vedeneristysominaisuudet. Ensimmäisessä kerroksessa käytetään kattomateriaalia Stekloizol K, Uniflex EPV.
Aloita kattomateriaalin asettaminen, kun pohjamaali kovettuu. Tässä tapauksessa asennus alkaa katon alaosasta. Ensin rulla rullataan kokonaan auki varmistaakseen, että se on oikeassa asennossa, sitten kiinnitetään reuna polttimella ja rullataan takaisin.
Kattoa asennettaessa poltin asetetaan lämmittämään telaa ja pohjustettua alustaa. Sulatusprosessissa lämmitetään myös se telan osa, joka on päällekkäin edellisen rivin kanssa.
Ensimmäisen rivin asettamisen jälkeen tarkista tartuntalaatu.Jos materiaali jää jäljelle, se nostetaan lastalla, lämmitetään polttimella ja liimataan uudelleen rullalle telalla. Koko nauha rullataan telalla asennuksen aikana, kun taas sinun on siirrettävä "kalanruoto" keskeltä reunoihin.
Yhden rivin limitys toisella pitkittäissivulla tehdään 8 cm, rullan päissä - 15 cm. Päällekkäisyydet ovat vastuussa katon tiiviydestä.
Jos hitsausmateriaali levitetään useaan kerrokseen, saumat eivät saa sopia yhteen. Kerrokset asetetaan rinnakkain. Tasoitteen lämpötilakutistuvien saumojen yläpuolelle aseta materiaali sidoksella, aseta se sidos alaspäin. Jos katolla on vedenottosuppiloita, niiden ympärille asetetaan lisäkerros neliöiden muodossa 0,7 * 0,7 m.
Erityistä huomiota kiinnitetään pystysuoraan rakenteeseen, esimerkiksi kaiteisiin, olevien tukien järjestelyyn. Tätä varten kattomaton alempi kerros (vaakapinnalta) tuodaan ensin kaiteen päälle 25 cm ja kiinnitetään mekaanisesti (ei sulattamalla). Tämän jälkeen kaiteen päälle tuodaan 5 cm:n viimeistelykerros, jonka jälkeen suojasidoksella oleva materiaali sulatetaan itse kaiteen päälle ja sen viereiselle vaakasuoralle pinnalle.
VIDEO
Tämä menetelmä käyttää liuotinta polttimen sijaan materiaalin alemman bitumikerroksen sulattamiseen. Levitä se suihkeella, jonka jälkeen sinun on odotettava 10-15 minuuttia. Sitten valssattu materiaali rullataan telalla liimaamalla se pohjaan.
Jokainen rivi on rullattava telalla vähintään kolme kertaa, jolloin ei tule kuplia ja epäsäännöllisyyksiä. Tällä menetelmällä vaikeat paikat suojataan myös ylimääräisellä kattomateriaalikerroksella.
Hitsattava katto voidaan tehdä kalteville katoille, joiden kaltevuus ei ylitä 50 astetta. Ensin pohja tehdään vedenpitävästä vanerista tai OSB-levyistä, jotka on päällystetty pohjamaalilla. Sitten rullamateriaali sulatetaan pohjaan, kun taas nauhat asetetaan parhaiten pystysuoraan. Kaltevaa kattoa asennettaessa kerrokset voidaan asettaa kohtisuoraan toisiinsa nähden.
Hitsattavista materiaaleista valmistetun katon korjaus voi olla kosmeettista tai suurta.
Kunnostus suoritetaan, jos vauriot kattavat enintään 40 % katon pinta-alasta. Tällaisissa tapauksissa pinnoite puhdistetaan epäpuhtauksista ja päälle sulatetaan vaaditun kokoinen samaa materiaalia oleva laastari.
Peruskorjaus tehdään, kun vauriot kattavat yli puolet katon pinta-alasta. Vahingon luonteesta riippuen korjaustyöt voivat sisältää:
kattomateriaalin poistaminen osittain tai kokonaan,
pohjamaalin uudelleen levittäminen,
pohjan korjaus, uuden betonitason luominen,
höyry- ja lämpöeristyksen asettaminen,
yhden kerroksen asennus rullamateriaalia koko kattoalueelle ja kaksi kerrosta - lähellä kaiteita,
palonsuojapinnoitteen levittäminen.
Hitsatun katon asennuksen tai korjauksen arvio sisältää kaikkien materiaalien kustannukset, alustan valmistelutyöt, tarvittaessa vanhan katon purkamisen, uuden katon asennuksen, katon järjestelyn. abutmentit, höyrysulun asennus, vedeneristys, eristys. Mitä yksityiskohtaisempi arvio on, sitä parempi. Alla on esimerkki arviosta.
Kerrostettujen materiaalien avulla voit nopeasti luoda kattomaton, tällaisten materiaalien asentaminen ei ole erityisen vaikeaa ja voidaan tehdä käsin.
Samalla on tärkeää noudattaa tekniikkaa ja turvatoimia polttimen kanssa työskennellessä.
Tässä artikkelissa käsitellään yksityiskohtaisesti hitsattuun kattoon liittyviä kysymyksiä alkaen tarvittavasta työkalusta ja materiaalin valinnasta ja päättyen tasakattojen korjauksen vivahteisiin.
1. Materiaalin valinta
Kovapintaista pehmeää kattoa käytetään lievän kaltevuuden kattojen vedeneristykseen, perustusten ja tasoitteiden vedeneristykseen.Kattopäällysteen asennus suoritetaan lämmittämällä pohja ja itse materiaali kattopolttimella.
Kattomateriaali on rakenteeltaan mätänevä pohja (tärkeimmät ovat lasikuitu, lasikuitu ja polyesteri), jolle molemmille puolille levitetään bitumi-polymeeriseosta. Katto tehdään useimmiten 2 kerroksessa. Päällyskerroksen materiaalissa on suojapinnoite kivilastuilla kastettaessa, joka on suunniteltu suojaamaan kattoa auringonvalon tuhoamiselta.
Tasakatossa on suositeltavaa käyttää kattomateriaalia, jonka ominaisuudet eivät ole alhaisemmat kuin tässä taulukossa esitetyt.
2. Työkalu.
Katon korjauksen päätyökalu on kattopoltin. Siinä on oltava riittävä teho (vähintään 100 kW), epäsuorasti polttimen teho voidaan arvioida suuttimen halkaisijan perusteella, on toivottavaa, että tämä arvo on 50-60 mm. Lisäksi polttimen tulee olla mukavan pituinen, suositellaan noin 90 senttimetriä. Kattopolttimen hinta on noin 1000 ruplaa.
Polttimen kaasuletkun optimaalinen pituus on 10 metriä, voit käyttää lyhyempää letkua, mutta sylinteriä on siirrettävä useammin.
Tällainen sylinteri on noin 2500 ruplaa, ja kaasun kulutus on noin 1 litra katon 2-4 neliömetriä kohden.
3. Pohjan valmistelu.
Tästä asiasta keskustellaan usein kiivaasti, koska vanhan katon korjaamiseen on kaksi vaihtoehtoa: vanhan pinnoitteen kanssa ja poistamatta. Harkitse molempia vaihtoehtoja.
3.1 Korjaus poistamalla vanha pinnoite
Tämä vaihtoehto on oikea ja luotettavin. Vanha päällyste on poistettava, autotallin tapauksessa - mene vähintään 20 senttimetriä viereisille kattoille. Korjaa sitten tasoite tarvittaessa, odota, kunnes se kuivuu. Sitten levitetään bitumipohjamaali.
On parempi jättää se päiväksi kuivumaan kunnolla. Sen jälkeen voit siirtyä suoraan päällystetyn katon asennukseen. Pinnoite suoritetaan välttämättä kahdessa kerroksessa, vaikka on esimerkkejä katoista, jotka on peitetty yhdellä kerroksella tasoitetta pitkin, jotka seisovat ilman vuotoja useita vuosia.
On sanottava heti, että tällaisten korjausten kestävyys ja luotettavuus riippuvat suuresti vanhan katon kunnosta. Keskimäärin tällaisen katon luotettavuuden voidaan arvioida olevan noin 70 % ensimmäisestä vaihtoehdosta. Tämän menetelmän etuna on yli 2 kertaa alhaiset kustannukset ja työvoimaintensiteetti.Siksi useimmat katot korjataan toisen vaihtoehdon mukaan. Useimmiten taloudellisten säästöjen perusteella korjaus tehdään yhdessä, joskus kahdessa kerroksessa, jolloin pinnoitteen luotettavuus lähestyy ensimmäistä vaihtoehtoa.
On tapauksia, joissa vanha pinnoite on poistettava, jotkut niistä:
Joten jos päätät olla poistamatta vanhaa kattoa, pohjan valmistelu koostuu epätasaisuuksien tasoittamisesta, kuplien poistamisesta ja suurten halkeamien tiivistämisestä.
4. Fuusiotekniikka
Oikein ja valmistajan suosittelema tapa katon sulattamiseen on rullata rulla itseään kohti pokerilla samalla kun lämmitetään pohjaa ja materiaalia. On tarpeen lämmittää siinä määrin, että liitoskohtaan ilmestyy pieni rulla sulaa bitumia. On syytä kiinnittää huomiota lämmityksen tasaisuuteen ja telojen päällekkäisyyteen. Sulan bitumin tulee valua ulos limityksen alta koko pituudeltaan.
Valitettavasti kaikkia aiheita ei ole mahdollista käsitellä yhdessä artikkelissa.
Jopa luotettavin ja kestävin katto kuluu ajan myötä ja vaatii korjausta - tärkein totuus ammattirakentamisen maailmassa. Sade, rakeet, lumi ja jääkuori voivat kuluttaa melkein mitä tahansa materiaalia.
Mutta jos joku karu omistaja tietää mitä tehdä rei'itetylle metallikatolle tai repeytyneelle pehmeälle katolle, niin kuinka pärjätä teollisuuspinnoitteella, jos niin tapahtui, että asensit sen tasaiselle katolle? Onko todella tarpeen kutsua kokonainen prikaati vain yhden vuodon takia?
Ei lainkaan! Jopa yksi henkilö ilman tarvittavaa koulutusta pystyy tekemään talonsa hitsakaton täysin laadukkaan korjauksen, tärkeintä on vain tuntea tekniikka, valita oikeat materiaalit ja olla varovainen. Tämän seurauksena koko yritys vie enintään yhden päivän!
Ensinnäkin, riippumatta siitä, missä kunnossa katto on ja kuinka kiireellisesti sen korjaamista harkitaan, ota aikaa ja tarkasta koko pinta hitaasti. Esimerkiksi, jos asennuksessa tehtiin virheitä, ensimmäiset ongelmat aiheuttavat muita.
Ja kun olet ratkaissut muutaman ongelman, mutta et löytänyt niiden syytä, sinun on korjattava katto uudestaan ja uudestaan, vuodesta toiseen. Siksi on erittäin tärkeää tehdä "diagnoosi", ja sen mukaan onnistunut "hoito" on jo suoritettu.
Ensimmäinen merkki siitä, että katolla on pieniä tai suurempia ongelmia, on vuodot. Ne ilmestyvät sateen jälkeen, muutaman tunnin tai päivän kuluttua ja joskus lumen sulamisen jälkeen. Ja useimmiten vaurioita tapahtuu, kun katon ylittää viestintä ja kun itse alusta on vääntynyt.
Yleensä kyse on mekaanisista vaurioista ja katon geometrian vääristymisestä asennuksen aikana, varsinkin kun avioliitto oli sallittu. On tärkeää kiinnittää huomiota sellaisiin kerrostuneen katon mekaanisiin vaurioihin, kuten murtumiin, reikiin ja leikkauksiin.
Tällaiset vauriot rikkovat kattomaton eheyttä, mikä aiheuttaa vuotoja, katon sisäkerrokset kyllästyvät kosteudella ja menettävät ominaisuutensa. Näin tapahtuu niin sanottu kattomaton "kerrostuminen". Se kaikki on syyllinen hitsatun katon käyttösääntöjen rikkomiseen.
Lisäksi risteys- ja poistumispisteiden halkeamat, laattojen liitokset, tekevät tehtävänsä.Jopa kerrostetun katon ylemmässä kerroksessa, ajan mittaan ultraviolettisäteilyn vuoksi ilmaantuu mikrohalkeamia, varsinkin kun erityistä suojakerrosta ei ole.
Kun on paljon pieniä halkeamia, katon vaurioituneelle pinnalle levitetään bitumipolymeerimassaa, jonka lämmönkestävyys on 90 ° C. Aiemmin siihen on lisätty alumiinijauhetta heijastamaan auringonsäteitä ja levitetty 2 kerroksessa.
Kiinteämpien halkeamien esiintyessä tarvitaan jo paikkoja, jotka peittävät viallisten alueiden 15 cm kumpaankin suuntaan. Mutta kun vaurioita on liikaa, on järkevää korjata katto saman valmistajan kerrostuneilla materiaaleilla (jotta kerrokset sopivat täydellisesti).
Voit kiinnittää laastarin itse seuraavasti:
Joskus vuotoja esiintyy myös siitä syystä, että kattokakun sisällä oleva eristys on märkä. Tässä tapauksessa kosteutta ilmaantuu yläkerroksen asunnon kattoon ja lähes koko pinnalle.
Yleensä kyse on höyrysulkukerroksesta, kun se on asetettu rakoiksi tai jopa unohdettu käyttää.
Vaihe 1. Avaa kattosuojus suoraan epäillyn vaurion päälle.
Vaihe 2. Poista tasoite ja koko lämmöneristyskerros kokonaan.
Vaihe 3. Kuivaa eristys ja vaihda höyrysulku.
Vaihe 4. Aseta eristys takaisin, vanha tai uusi, ja täytä uusi tasoite.
Vaihe 5. Liimaa kaikki maton leikkaukset kahdella rullamateriaalinauhalla niin, että ne menevät päällekkäin 10-15 cm.
Lopuksi vuotoja esiintyy usein tietyissä paikoissa. Useimmissa tapauksissa se on tyhjennyssuppilo, jota ei puhdistettu ruosteesta ennen liittämistä. Lopulta kattomatto alkoi hilseillä. Tämän kanssa sinun tulee tehdä seuraava:
Irrota arinan kansi ja suppilokartio.
Ota kulho pois ja puhdista se huolellisesti ruosteesta.
Sinun on myös puhdistettava reikä ja päällystettävä sitten reunat sementtilaastilla.
Aseta nyt suppilokulho tiukasti takaisin.
Levitä kuumaa bitumisideainetta alapuolelta kulhoon.
Liimaa rullakatteen pää- ja lisäkerrokset uudelleen.
Tämä prosessi näyttää tältä:
Myös luonnollisista syistä johtuvat halkeamat eivät ole harvinaisia paikoissa, joissa joustava katto on sinkittyjen teräsulokkeiden ja betonireunalaatan vieressä.
Kyse on materiaalien heterogeenisyydestä, ja eri materiaaleilla on erilainen lämpökapasiteetti. Samanaikaisesti hitsattu katto lämpenee paljon nopeammin kuin betoni ja metalli.
Jos tällaisessa paikassa on ongelma, sinun tulee tehdä tämä metallialustalla:
Irrota kattomatto metallipinnalta.
Poista ylitys ja aseta se sivuun.
Hitsaa lisämateriaalinauha kaasupolttimella lisävuotojen välttämiseksi.
Suorista ylitys niin, että se sopii tiukasti alustaa vasten. Kiinnitä itseporautuvilla ruuveilla.
Hitsaa nyt bitumitela polyesteritaustalla.
Toimi betonipinnalla seuraavasti:
Paikoihin, joissa on muodostunut halkeama, laita hitsatun materiaalin nauhat kastelemalla ja aina lasikuitupohjalla.
Varmista, että nauha menee halkeaman päälle 15 cm.
Korjaa katto polyesterirullilla, 20 cm limitys sivuilla.
Tarkemmin kaikki nämä menetelmät:
VIDEO
Seuraava varsin havaittava vika on painaumat, aivan pinnoitteen pinnalla. Kiinnitä huomiota niihin, jotka ovat syvempiä kuin 10 mm. Todennäköisesti alun perin rullakatto suunnattiin epätasaiselle pohjalle, jossa oli painaumia ja kuoppia.
Leikkaa kattomatto kirjekuorella, taivuta päät.
Tasoita pohja sementti-hiekkalla.
Kuivaa hyvin ja liimaa takaisin pehmeän materiaalin taitetut päät.
Tee tämän paikan päälle toinen kaksikerroksinen laastari, jonka sivuilla on 10 cm limitys.
Älä vain yritä täyttää onteloita mastiksilla, kuten jotkut "käsityöläiset" tekevät!
Toinen yleinen vahinko on kattomatossa olevat ilma- ja vesipussit.Nämä ilmenevät siitä, että kattomatto on sulatettu kostealle alustalle tai lämpötila- ja kosteusolosuhteita on rikottu (työ tehtiin väärässä säässä).
Kuumana päivänä turvatyyny täyttyy, kylmänä se tyhjenee. Pieniä halkeamia ilmaantuu kuplan rajalle, ja myös lattia tässäkin romahtaa nopeasti.
Joskus syynä on myös kosteus, joka on päässyt rullatun maton kerrosten väliin. Eikä vain ylhäältä, vaan myös alhaalta, sisältä, kun höyrysulku on vaurioitunut.
Ja vesihöyry nousee erityisen voimakkaasti kesähelteellä. Kuten itse höyrysulku, se voi epäonnistua laadun vuoksi ja päästää sisään enemmän höyryä kuin on tarpeen.
Voit korjata tämän virheen seuraavasti:
Vaihe 1. Leikkaa matto auki kirjekuorella.
Vaihe 2. Käännä kulmat hyvin ja kuivaa ja puhdista kirjekuoren kaikki sisäsivut ja pohja liasta.
Vaihe 3. Sen jälkeen kulmat on liimattava, ja pohja on lämmitettävä liekillä ja rullattava telalla.
Vaihe 4. Nyt sinun on asennettava materiaalilappu, jossa on suojakerros vaurioituneen alueen päälle - niin, että viillot menevät päällekkäin 10-15 cm.
Valitettavasti ongelma voi olla laajempi, eikä yksi korjaustiedosto riitä. Ymmärrät tämän kuplien lukumäärästä, joita on paljon enemmän kuin yksi tai kaksi.
Tässä tapauksessa sinun on avattava koko kattopäällyste, jopa poistettava tasoite ja lämpöä eristävä kerros. Loppujen lopuksi asia on todennäköisesti vakavassa vuodossa. Noudata tässä tapauksessa näitä ohjeita:
Vaihe 1. Avaa kattopäällyste, poista tasoite ja lämpöeristys ja kuivaa vaurioitunut kerros.
Vaihe 2. Tarkasta höyrysulku, ehkä ongelma on siinä.
Vaihe 3. Palauta höyrysulku ja tasoite.
Vaihe 4. Aseta katto takaisin paikoilleen ja liimaa leikkaukset.
Vaihe 5. Jos pinnoite ei ole parhaassa kunnossa, vaihda se uuteen.
Esimerkiksi tällaisen vesipussin kanssa on melko vaikea käsitellä pelkällä laastarilla:
Karkearakeisen sidoksen tai pintakerroksen puuttuminen paikoin johtuu yleensä asennusvirheistä. Tässä tapauksessa pinnoite on vaurioitunut lumesta ja jäästä, eikä se enää suojaa kattoa ultraviolettisäteilyltä.
Kattomatto vanhenee ja kuluu nopeasti. Miten tämä tapahtuu? Pääasiassa väärän kaltevuuden takia, jonka vuoksi katolle muodostuu seisovaa vettä sateen jälkeen. Muuten, matalat lätäköt, joiden syvyys on 7–9 mm, ovat sallittuja, mutta useimmat eivät.
Useimmiten murut murenevat pysähtyneillä alueilla kourujen lähellä ja laaksoissa. Tällaiset vyöhykkeet muodostavat lätäköitä, joihin kerääntyy likaa ja pölyä, ja niille kasvaa sammalta ja muita kasveja. Kaikki tämä johtaa jo katon biologiseen tuhoutumiseen.
Toinen päällystetyn katon vikatyyppi on taitteiden muodostuminen, jossa kattomatto liittyy pystypintoihin. Ja joskus kerrostunut materiaali siirtyy kokonaan pois seinistä ja kaiteista.
Tämä on asennusvirhe, useammin - maton reunan mekaanisen kiinnityksen puute pystysuoraan pintaan tai itse pintaa ei ole valmistettu.
Harvemmin käy niin, että lisämaton lämmönkestävyys on riittämätön. Tällainen ongelma aiheuttaa aina voimakkaita vuotoja, kattokerrokset ja itse rakenne kastuvat. Näin tapahtuu usein, kun katto sulatetaan rapauttamattomaan tiilipintaan.
Edelleen usein koko asia on sellaisten galvanoitujen elementtien puuttuessa, kuten suojaesiliinat ja kaiteiden päällys, kiristystanko ja muut. Joskus häikäilemättömät työntekijät eivät levitä tiivisteainetta reunalistan yläkulmaan. Ja metalliosilla on taipumus ruostua.
Joka tapauksessa korjaustekniikka on seuraava:
Vaihe 1. Poista suojaesiliina, jos sellainen on.
Vaihe 2. Poista ylimääräinen eristysmatto.
Vaihe 3. Rappaa ja pohjamaalaa pystypinta.
Vaihe 4. Kiinnitä uusi matto, jonka lämmönkestävyys on 80 °C.
Vaihe 5.Kiinnitä maton reuna mekaanisesti reunalistalla tai galvanoidulla esiliinalla.
Vaihe 6. Tiivistä liitokset tiivisteaineella.
Tältä tällaiset paikat näyttävät:
Joskus kattomatto joko irtoaa alustasta tai toisesta kerroksesta. Tämä tapahtuu aina asennusvirheistä johtuen, kun pohjakerros on huonosti lämmitetty, liimattu likaiselle tai kostealle pinnalle eikä tasoite ole riittävästi pohjustettu.
Irrota kattopeltit väkisin irrotuspaikalla.
Puhdista ne hyvin lialta ja liimaa uudelleen.
Tiivistä raot rullamateriaalinauhoilla, joiden limitys on 20 cm.
Jos vaurioitunut alue on liian suuri tai näet edelleen vikoja, poista ja vaihda kuoritut paneelit kokonaan. Uusien kerrosten tulee olla 10 cm limittäin laminoidun materiaalin reunojen kanssa.
Usein myös erikoistyynyt irtoavat, joita käytetään lisäsuojaan kosteutta vastaan:
Jos materiaali alkaa hilseilemään ilmanvaihtoputken liitoskohdassa, noudata seuraavia kuvaohjeita:
Valitettavasti on myös tapauksia, joissa rullamateriaalilevyt liukuvat suoraan rinteitä pitkin. Yleensä syynä on materiaalin riittämätön lämmönkestävyys, joka kirjaimellisesti sulaa auringossa ja irtoaa kuin palanut iho, sekä asennustekniikan rikkomukset.
Yksi yleisimmistä virheistä on katon sulattaminen harjanteelle niillä katoilla, joiden kaltevuus on yli 10 %.
Sääntöjen mukaan rinteillä rullakatto on lisäksi kiinnitettävä mekaanisesti, muuten se liukuu hitaasti. Ja jokaisen kerroksen tulisi vuorotellen mennä harjanteen läpi. Jos kaikkea tätä ei ole, katto on tehtävä kokonaan uusiksi.
Rakennuskatto liukuu alas ja kaiteen pystyseinä. Tässä tapauksessa uudet kankaat on sulatettava:
VIDEO
Lasikuitumateriaaleilla tällainen ongelma ilmenee joskus: outoja täpliä, joissa pintakerroksen puuttuminen on havaittavissa ja jopa materiaalin pohja näkyy.
Kyseessä on valmistajan vika, kun lasikangas oli tehtaallakin huonosti kostutettu bitumisilla sideaineella ja katolle syntyi vika. Eikä pienin: näin kosteus pääsee suoraan rakenteen paksuuteen ja jopa vuotoja tapahtuu.
Tasakatoilla havaittavimmat ovat rakot. Niitä esiintyy usein tasoitteiden kutistumissaumoissa tai laattasaumoissa. Eli pintakatto itsessään ei ole, jos saan sanoa, syyllinen.
Mutta joskus katontekijät ovat syyllisiä. He tietävät hyvin, että tällaisissa paikoissa tulee jännitystä tulevaisuudessa, ja siksi valssatusta materiaalista valmistetut liikuntasaumat tulisi asentaa tänne. Ei asetettu - halkeamia ei voida välttää.
Valmistele tässä tapauksessa nauha hitsausmateriaalista ja aseta se suoraan halkeamaan, kastele alas ja kuivaa. On tärkeää, että nauhan leveys on vähintään 20 cm tai se palauttaa halkeaman polyesteripohjaisella rullamateriaalilla, kuten Uniflex EKP, samalla limityksellä.
Jos kattomatto vaurioitui eikä sitä korjattu ajoissa tai se kesti vain kauan, tarvitaan vakavaa kunnostusta. Tässä tapauksessa joko vanha kerros poistetaan kokonaan tai siihen sulatetaan uusi, suoraan vanhan päälle.
Kuten näet, ei ole olemassa ongelmaa, jota et voisi ratkaista yksin!
Autotallin kattovuoto ei vaaranna vain rakennusten vaurioita ja vakavan korjauksen tarvetta. Rakennuksen sisälle jäänyt vesi voi vahingoittaa työkaluja, laitteita ja materiaaleja varastossa. Autotallin pehmeän katon korjaus ei yleensä vaadi erityistä valmistelua, ja se voidaan tehdä itsenäisesti.
Katto on rakennuksen haavoittuvin paikka, koska se on alttiina tuhoisimmille ilmakehän vaikutuksille. Pehmeän katon kestävyys ulkoisille vaikutuksille riippuu suoraan pinnoitemateriaalin ominaisuuksista.Useimmiten se on edullinen kattomateriaali, mutta nykyaikaisia sulatettuja materiaaleja voidaan käyttää myös autotallin katon varustamiseen.
Katon korjaamisen alustavassa vaiheessa omilla käsillä katto tulee tutkia huolellisesti lattian vaurioiden asteen määrittämiseksi. Jos pinnassa on vaurioita, voit rajoittua kattokannen vastaavien osien paikalliseen korjaukseen. Pinnoitteen vakava rappeutuminen on syynä koko kattomaton vaihtamiseen tai uuden katon ulkokerroksen luomiseen rullamateriaalista, mastiksista tai nestekumista.
Jos autotallissa on katto, jonka kaltevuus on vähintään 5 astetta, voidaan rullamateriaaleista valmistettu korjattu kattomatto jättää vedeneristyspinnoitteeksi, asentaa sen päälle vaippa ja asentaa katto sopivasta levymateriaalia.
Katon auditoinnin tuloksista riippuen valitaan korjausmenetelmä ja ostetaan tarvittava määrä materiaaleja.
Ennen kuin jatkat pehmeän katon ennallistamista omin käsin, lattian koko pinta tulee puhdistaa perusteellisesti roskista ja kaikenlaisista lioista, ja kuivunut mastiksi on poistettava. Pinnoitteen läpimenevien reikien paikoissa ulompi kerros avataan ristinmuotoisen loven ("kirjekuoren") avulla, reunat taitetaan taaksepäin, lika ja kosteus poistetaan pohjasta. Pahoin kuluneen kattohuovan alueet tulee leikata pois kirveellä. Lisäksi katto on kuivattava hyvin kiinnittäen erityistä huomiota avattuihin paikkoihin ennen paikallisia korjauksia - ne kuivataan tehokkaimmin rakennushiustenkuivaajalla tai kaasupolttimella.
Valmistelu- ja korjaustyöt tulee suorittaa vain kuivalla säällä lämpimän kauden aikana - ilman lämpötilan on oltava vähintään 10 ° C.
Pehmeän katon yksittäisten osien korjaamiseen tarvitset bitumimastiksia ja kattomateriaalia. Avattuun valmistettuun "kirjekuoreen" on laitettava pala kattomateriaalia, joka on leikattu tarkalleen kirjekuoren kokoon, sen jälkeen kun reikä on voideltu perusteellisesti hyvin lämmitetyllä bitumilla, jotta vältetään kosteuden tunkeutuminen sisäkerroksiin. kattomatosta. Asetetun sisemmän paikan päälle levitetään kerros bitumimassaa ja "kirjekuoren" taitetut reunat painetaan tiukasti. Ulomman laastarin tulee ulottua 15-20 cm korjatun alueen reunojen yli. Myös halutun kokoinen leikattu pala kattomateriaalista liimataan mastiksilla. Maksimaalisen luotettavuuden takaamiseksi se on päällystetty päällä bitumikerroksella (erityistä huomiota kiinnitetään katon viereisiin reunoihin) ja ripottelemalla hiekkakerroksella ... Kun mastiksi on kuivunut, ylimääräinen hiekka on poistettava.
Jos pinnoitteeseen leikataan kulunut pala, syntyvä onkalo täytetään sopivan kokoisella kattomateriaalilla ja kuumennetulla bitumilla. Ulkoinen paikka asetetaan yllä kuvatun tekniikan mukaisesti.
Laastarin luotettavan kiinnittymisen varmistamiseksi olemassa olevaan kattokanteen on suositeltavaa poistaa ulompi suojakerros kattomateriaalista, joka koostuu hienojakoisista mineraalilastuista. Tätä varten voit käyttää aurinkoöljyä, joka pehmentää materiaalia, ja metallilastalla ... Öljy levitetään siveltimellä tai siveltimellä.
Jos kattomateriaalikatossa on jälkiä yleisestä kulumisesta, joka johtuu materiaalin ikääntymisestä ultraviolettisäteilyn, lämpötilan laskujen ja kosteuden vaikutuksesta, mikä ilmenee usein pienten halkeamien verkostona pitkin lattian koko pintaa, se voi kunnostetaan omin käsin käyttämällä :
Bitumisista mastiksia käytetään lämmitetyssä muodossa. Korjausmassa levitetään siveltimellä kattomateriaaliin. Mastiksi täyttää halkeamat ja tarjoaa materiaalille vaaditun vedeneristystason. Tämäntyyppinen korjaus ei vaadi vakavia taloudellisia kustannuksia, se voidaan tehdä itse, mutta on tärkeää noudattaa turvatoimia lämmitetyn hartsin kanssa työskennellessä.Lisäksi työn aikana on suositeltavaa peittää jo mastiksilla käsitelty pinta hiekkakerroksella, mikä suojaa bitumimateriaalia ultraviolettisäteilyn tuhoisilta vaikutuksilta ja pidentää korjatun katon käyttöikää.
Nestemäinen kumi - teknisempi ja kestävämpi pinnoite ... Tämä korjausyhdiste on vesipohjainen bitumi-polymeeriemulsio. Kuivumisen jälkeen kattoon levitetty materiaali saa kumin ominaisuudet ja tarjoaa laadukkaan pinnan vedeneristyksen. Jos kaksikomponenttisen nestekumin kanssa työskentely vaatii erikoislaitteiden käyttöä, niin edullinen kylmä yksikomponenttinen materiaali voidaan levittää omin käsin lastalla, siveltimellä tai telalla. Pinnoite kestää menestyksekkäästi äärimmäisiä lämpötiloja, altistumista kosteudelle, UV-säteilylle ja aggressiivisille ympäristöille.
Autotallin pehmeän katon ulkopäällysteen uusimiseen voidaan käyttää perinteistä kattohuopaa tai hitsattavaa rullamateriaalia. Ensimmäinen vaihtoehto on halvempi, mutta asennuksen monimutkaisuus on korkeampi. Toisessa tapauksessa sinun on käytettävä kaasupoltinta.
Kattomateriaali asetetaan lämmitetyn bitumimastiksikerroksen päälle. Bitumikoostumus levitetään valmistetulle kattopinnalle nauhana, joka ylittää hieman kattomateriaalin leveyden. Rullamateriaali rullataan päälle ja on varottava kuplien muodostumista. Seuraavan nauhan päällekkäisyyden tulee olla 10-15 cm - juuri tälle leveydelle jo asetetun pinnoitteen reuna on voideltava bitumilla. Löydetyt kuplat tulee avata tekemällä pieni viilto. Ilman poistamisen jälkeen pinnoitteen alta on kattomateriaali painettava tiukasti pintaan ja viiltokohta voideltava bitumilla.
Valmiin lattiakerroksen tulee antaa kuivua 12 tuntia. Sitten suoritetaan seuraavan mattokerroksen asennus - se tulisi tehdä pienellä siirrolla, jotta vältetään päällekkäiset liitokset. Tässä tapauksessa kattopäällyste pystyy tarjoamaan vaaditun vedeneristysasteen. Kattomateriaalikerrosten lukumäärä vedeneristysmatossa riippuu katon ominaisuuksista :
5 kerrosta tasakatoille;
4 kerrosta matalalla kaltevuudella (alle 15 astetta);
3 kerrosta, joiden kaltevuus on 20-40 astetta;
2 kerrosta rinteissä 45 astetta.
Maton alemmat kerrokset on tehty hienorakeisesta kattohuovasta tai kattohuovasta, ja ulkopäällysteeksi suositellaan rullaamaan materiaalia karkearakeisella sidoksella, joka kestää ulkoisia vaikutuksia mahdollisimman hyvin.
Hitsatun katon asennus voidaan tehdä myös käsin. Puhdistettu ja kuivattu katto pohjustetaan bitumilla. Sitten materiaalirullaa rullataan noin puoli metriä ja vapaa pää lämmitetään perusteellisesti kaasupolttimella. On tärkeää lämmittää pinnoitteen kulmat ja reunat hyvin, jotta ne eivät jää jäljelle pinnasta. .
Kerrostetun pinnoitteen kuumennettu pala painetaan telalla katon pintaa vasten. Sitten rulla rullataan uudelleen 50-60 senttimetriä ja materiaalin väärä puoli lämmitetään hyvin polttimella. Materiaalinauhat asennetaan 7-8 senttimetrin limityksellä. Kattomaton tulee koostua vähintään kahdesta kerroksesta, jotka on levitetty leikkausliitoksilla. Hitsatun katon asennustyöt tulee tehdä tarkasti ja nopeasti. Ei ole suositeltavaa kävellä valmiilla pinnoitteella, ennen kuin se jäähtyy kokonaan - tämä voi johtaa materiaalin vedeneristysominaisuuksien rikkomiseen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Optimaalinen korjausautotallin kattojen valinta varmistaa rakennuksen katon luotettavuuden ja suojaa omaisuutta pitkään.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
