DIY Passat B5 vaihteiston korjaus

Huomio! Autohuoltoverkosto edulliseen hintaan. Camber check on ILMAINEN! Ei jonoja! Korjaus samana päivänä!

Lataa / tulosta aihe
Lataa teema eri muodoissa tai katso teeman tulostettava versio.

Automaattivaihteisto on saavuttanut huomattavan suosion viimeisten 20 vuoden aikana - loppujen lopuksi tämä menetelmä on paljon kätevämpi ajoneuvoa ajaessa. Mutta myös automaattivaihteistolla on omat ominaisuutensa laitteen suhteen, joten sen korjaaminen on erillinen aihe. Volkswagen Passat B5 -automalli aiheuttaa joskus käyttäjille vaikeuksia vaihdelaatikon korjauksessa, koska siinä on monia ominaisuuksia. Selvitämme lisää, kuinka voit korjata laitteen kotona, ja sukeltaaksemme aiheeseen tarkemmin, katsomme Volkswagen Passat B5 -automaattivaihteiston tee-se-itse-videokorjausta.

Ensimmäinen askel yleisessä kotiauton diagnostiikassa tulisi olla vian syyn tunnistaminen. Yleisimmät tässä ovat:

1. Työnesteen vuoto. Jos yksikössä on näkyvissä vuotoja, erityisesti tiivistyskumien alueella, vika tapahtui juuri tästä syystä. Tätä ongelmaa on lähes mahdotonta välttää, joten on välttämätöntä analysoida laatikon tila visuaalisesti vähintään kerran kuukaudessa.
   Jos tämä ongelma ilmenee, ratkaisu voi olla tiivisteen ja vaihteistonesteen vaihtaminen.
   
2. Momentinmuuntimen vaurioituminen. Jos sinulla on juuri tämä ongelma, on mahdollista korjata automaattivaihteisto Volkswagen Passat B5 omin käsin vain tämän laitteen täydellisellä korjauksella.
   Toimintahäiriöt voidaan tunnistaa seuraavista merkeistä: epämukava ajo, vaihteiston nakutus tai rätiseminen, dynamiikan menetys ajon aikana, voimakas tärinä liikkeessä.
   
3. Venttiilirungon toimintahäiriöt. Tämä ongelma on hyvin yleinen niillä kuljettajilla, jotka eivät ennen ajoa talvikaudella lämmitä autoa kunnolla ja aloita ajamista. Uusissa automalleissa ajotietokone ilmoittaa tästä ongelmasta. Huomaat sen myös itse: auto ajaa jatkuvalla tärinällä, tärinällä tai kieltäytyy liikkumasta ollenkaan.
   
4. Ohjausyksikössä on toimintahäiriöitä. Useimmiten tämä ongelma ilmenee suhteellisen vanhoissa malleissa. Ongelma ilmenee siinä, että yksikkö alkaa valita sopimattomia kierroslukuja vaihteiden vaihtamiseen ja se voi jopa tukkia automaattivaihteiston, mikä on yleensä vaarallista ajoaikana.
   Tällaisen ongelman ratkaisemisessa ohjausyksikön joidenkin osien täydellinen vaihto ja sen alustava ammattidiagnostiikka voivat auttaa.
   

Kun olet tunnistanut ongelman tarkasti, voit jatkaa suoraan korjaukseen. Jos et onnistunut diagnosoimaan ja vian syy on epäselvä, on parempi viedä auto ammattimaiseen huoltokeskukseen.

Volkswagen Passat B5 -automaattivaihteiston kotikorjaus alkaa yksikön poistamisella. Tämä ei ole niin helppoa, joten aiheeseen on kiinnitettävä paljon huomiota. Yksikkö voidaan irrottaa rampeilla, hisseillä tai erityisissä kaivoissa. Itse menettely vaatii jakoavaimia. Irrotamme vaihteiston useissa vaiheissa:

• Tyhjennämme työnesteen, jonka jälkeen puramme lavan.
• Irrota letkut, liittimet, putket, tangot.
• Irrota kaikki ruuvit, jotka tukevat momentinmuunninta.
• Sen jälkeen sinun on varmistettava, että mikään ei pidä vaihteistoa. Sitten voit poistaa sen varovasti pitäen kiinni momentinmuuntimesta.

Tämän prosessin tärkeä piirre on, että laatikkoa ei voida poistaa ilman ennakkovalmisteluja. Muuten voit monimutkaistaa irrotusta ja jopa vahingoittaa ajoneuvoa.

Volkswagen Passat B5:n automaattivaihteiston itsekorjaus koostuu laatikon täydellisestä purkamisesta ja työstä sen osien kanssa.Jäsentäminen suoritetaan mahdollisimman tarkasti seuraavan algoritmin mukaan:

1. Ensimmäinen yksityiskohta, joka tulee näkyviin, on tiiviste. Jos se on kulunut, se on vaihdettava.
2. Sitten tutkimme kytkimiä. Tässä on kiinnitettävä erityistä huomiota kitkalevyihin: ne on vaihdettava, jos ne ovat kuluneet tai toimivat väärin.
3. Venttiilin rungon käsittely. Huuhtelemme tämän osan perusteellisesti. Suorita tämä toimenpide tehokkaimmin käyttämällä erityisiä harjoja ja nestettä.
   
4. Tarkistamme mäntien sopivuuden: tässä vaiheessa voidaan vaihtaa myös hydrodynaaminen muuntajan öljytiiviste ja metalliset tiivisterenkaat.
5. Sitten voit aloittaa yksikön kokoamisen: kokoamme jarrupaketin hiljattain vaihdetuista osista. Asennamme venttiilirungon, huuhtelemme lavan.
6. Laitamme vaihteiston paikoilleen ja kaadamme uutta vaihteistoöljyä.
   

Tähän loppuu koko korjausprosessi. Katso lisätietoja videokorjaus automaattivaihteisto Passat B5.

tarkastuspisteen korjaus omistajan väliintulon jälkeen. Pretya vaihteisto lähtee.

Minusta näyttää siltä, ​​että vääntömomentin lisäämiseksi vetovaihdetta on lisättävä ja vetoa on vähennettävä. Vai olenko väärässä?

Plussat. Video on lyhyt ja ytimekäs.

Hyvää päivää, kerro minulle, manuaalivaihteisto on samanlainen, kun sammutat moottorin laatikosta, kuuluu soittoääni. Teen varauksen heti, tämä ei ole vauhtipyörän ääni. onko ajatuksia?

Kiitos videosta, se auttoi paljon Audi A4:n boxini korjaamisessa

hyvää päivää ulvooko ensimmäinen ja toinen lähetys? miksi?

ensimmäinen ja toinen vaihde kytkeytyvät päälle, mikä voi olla pasaattituuli b5 +

Ystävällinen aika vuorokaudesta, kertokaa kiltti, ongelmia laatikon kanssa kun kytken selän päälle, välillä normit, mutta useimmiten se narisee epämiellyttävästi, välillä jopa rajusti. mikä voisi olla? läpäissyt b4

Myös vaihteistokoodi löytyy ajoneuvon arvokilvestä.

Käsivaihteiston 0A2 tekniset ominaisuudet on esitetty taulukossa 7.3.

Katso kytkinpolkimen irrotus ja asennus täältä
Kytkimen pääsylinterin irrotus ja asennus, katso täältä
Kytkinpolkimen anturin irrotus, asennus ja säätö, katso täältä

Ilmanpoisto kytkimen hydraulikäytöstä on samanlaista kuin manuaalivaihteistossa 01W / 012, katso tästä
Käsivaihteiston 01E / 0A1 kaltaisen kytkimen työsylinterin irrotus ja asennus katso tästä

Käsivaihteiston 01W / 012 tapaan vaihdevivun nupin irrotus ja asennus katso tästä

Vaihdevivun irrotus ja asennus, katso täältä
Vaihteenvaihtomekanismin tankojen irrotus ja asennus, katso täältä

Vaihteenvaihtomekanismin säätö (katso manuaalivaihteisto 01E / 0A1 täältä)

Vaihteiston irrotus ja asennus katso täältä
Vaihteiston akselin irrotus ja asennus, katso täältä
Vetoakselien öljytiivisteiden vaihto, katso täältä

Volkswagen valmistaa luotettavia, edullisia autoja saksalaisella laadulla ja mukavuudella. Yhä useammat ihmiset ympäri maailmaa valitsevat tämän merkin. Vuodesta 1999 lähtien Volkswagenin myynti on kasvanut 20 % vuosittain. Vuodesta 2009 lähtien Volkswagen on ollut yksi maailman suurimmista autonvalmistusyrityksistä. Konserniin kuuluu yli kolmesataa yritystä. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – kaikki nämä ovat osa Volkswagen-konsernia. Halvat Volkswagen-autovaihtoehdot ovat suosittuja. Venäjällä ne on yleensä saatettu tekniseen täydellisyyteen, eikä heillä ole "lapsuuden" sairauksia.

Volkswagen käyttää autoissaan yleensä suosittuja ja luotettavia automaattivaihteistoja. Suurin osa niistä pystyy rehellisesti jättämään auton koko kohtuullisen käyttöiän, jos ne tietysti huolletaan ajoissa eivätkä altistu tarpeettomille kuormille. Volkswagenin automaattivaihteiston korjausta tarvitaan harvoin, se on hyvin tutkittu eikä aiheuta vakavia ongelmia huoltoasemien asiantuntijoille.

Volkswagen Passat B4 auto

Automaattivaihteistolla 096 varustetuille Passat B4- ja Golf-malleille ovat ominaisia ​​seuraavat korjausominaisuudet:

1. On parempi tilata alkuperäiset tiivisteet ja öljytiivisteet Passat B4:lle ja Golfille, loput ovat huonolaatuisia, lukuun ottamatta Atokin budjettituotteita.
2. Mäntien kumityynyt menettävät ominaisuutensa ajan myötä ja alkavat pitää painetta huonosti.Koko mäntäsarja on vaihdettava tai ajoneuvo on ollut käytössä yli kymmenen vuotta.
3. Jos hydraulilevy altistuu saastuneelle öljylle, paineensäädin, momentinmuuntimen lukitussolenoidi, paineensäätöventtiili ja solenoidiventtiili voivat epäonnistua. Passat B4:n 150 000 ajon jälkeen automaattivaihteiston venttiilin runko on puhdistettava likaisesta öljystä.
4. Passat B4:n ja Golfin kymmenen vuoden käytön jälkeen johdotuksen ominaisuudet muuttuvat, vastus kasvaa ja tietokone saattaa alkaa antaa virheitä. Siksi yhdessä solenoidien ja antureiden kanssa myös niiden johdotus muuttuu remontin aikana.
5. Vanhuudesta tai liiallisesta kuormituksesta johtuen palautusjouset voivat pettää, mikä johtaa kyvyttömyyteen kytkeä peruutusvaihdetta. Kymmenen vuoden kuluttua niiden kunto on ehdottomasti tarkistettava.

Automaattivaihteisto 096 malleihin Volkswagen Passat B4 ja Golf

Passat B5 -malleille, joissa on automaattivaihteisto 01M, seuraavat korjausominaisuudet ovat ominaisia:

ÄLÄ KÄYTÄ RAHAA HAKATAAN!
Nyt voit itse poistaa kaikki naarmut autosi rungosta vain 5 sekunnissa.

1. Passat B5:lle on parempi ottaa vain alkuperäiset puristusrenkaat. Ainoa analogi on vain Atok-yhtiöltä.
2. Passat B5:n kumi on valmistettu huonolaatuisesta, kylmässä se menettää nopeasti ominaisuutensa, kuivuu ajan myötä. Muutaman vuoden kuluttua öljyä alkaa vuotaa. Ensimmäisessä merkissä sinun on vaihdettava männät. Tämä koskee yleensä koneita, jotka ovat olleet käytössä yli 10 vuotta.
3. Passat B5:n liukulaakeri, joka on asennettu eturumpuun, on valmistettu muovista. Ajan myötä se menettää ominaisuutensa ja jossain vaiheessa se yksinkertaisesti hajoaa vahingoittaen konekivääriä jäänteillään. Voit tarkistaa sen eheyden tutkimalla lavaa, jos se on täynnä muoviosia - on aika vaihtaa laakeri.

Volkswagen Passat B5 automaattivaihteistolla 01M

• automaattivaihteiston koputus ajon aikana;
• kahinaa tai kahinaa laatikossa;
• erittäin voimakas tärinä, erityisesti ajettaessa pienillä nopeuksilla;
• ajoneuvo menettää vauhtinsa;
• jos vaihdat vaihteiston käyttönesteen, näet öljypohjassa suuren määrän lastuja "työskennellä".

Se näyttää automaattivaihteiston momentinmuuntimelta

Jos päätät korjata Volkswagen Passat b5 -automaattivaihteiston omin käsin, sinun on ensin tiedettävä, kuinka yksikkö poistetaan. Löydät tarkemmat tiedot kuvasta ja videosta, mutta alla on yleiset ohjeet automaattivaihteiston irrottamiseen. Yksikön irrotus- ja korjausprosessit omin käsin tulisi suorittaa hissillä tai ylikulkusillalla, mutta niiden puuttuessa tavallinen kuoppa käy. Vaihteiston liitäntää tulee käyttää uusien vikojen estämiseksi.

1. Kiipeä auton pohjan alle ja suorita työnesteen tyhjennystoimenpide. Tätä ei tarvitse tehdä, mutta on suositeltavaa helpottaa lisäkorjausmenettelyä. Kun öljy on tyhjennetty, öljypohja on purettava.
2. Irrota sen jälkeen kaikki letkut ja liitännät sekä tangot ja liittimet, jotka voivat häiritä yksikön purkamista.
3. Irrota jakoavaimilla kaikki ruuvit, jotka kiinnittävät momentinmuuntimen. Tämä on tehtävä laitteen purkamiseksi automaattivaihteiston kanssa. Volkswagen Passat b5:n valmistusvuodesta riippuen momentinmuuntimen kiinnikkeet voivat olla erilaisia, joten pulttien irrottaminen voi kestää jonkin aikaa. Tätä prosessia on kuitenkin noudatettava, koska yksikön purkaminen ilman muuntajaa voi vahingoittaa ensisijaisen hihnapyörän uria.
4. Kun kaikki momentinmuuntimen ruuvit on irrotettu, sinun on tarkistettava uudelleen, onko vaihteistossasi mitään. Kun olet varma, että mikään ei häiritse yksikön purkamista, se voidaan irrottaa ja vetää ulos. Kun irrotat automaattivaihteistoa, pidä kiinni momentinmuuntimesta. Tämä tehdään niin, että se ei vahingossa hyppää pois hihnapyörän urasta.

Vaihteiston vianmääritysmenettely on käydä se kokonaan läpi omin käsin, josta puhumme lisää. Valokuvia ja videoita tästä prosessista löytyy alta.

Yleensä tämä yksikön purkamis- ja korjausprosessi vaatii, jos ei ammattilaisen, niin erikoistuneen lähestymistavan. Kuten ymmärrät, kaikki eivät voi tehdä tällaista menettelyä, joten ennen kuin aloitat yksikön poistamisen ja purkamisen, kysy itseltäsi - voitko tehdä kaiken oikein ja tehokkaasti? Loppujen lopuksi automaattivaihteisto ei ole lelu, vaan vakava yksikkö, jota ilman moottorin suorituskyky on mahdotonta. Tämä tarkoittaa, että korjauksen lähestymistavan on oltava asianmukainen.

Voit oppia yksityiskohtaisesta automaattivaihteiston korjausmenettelystä videosta.