Tee-se-itse Iveco Daily vaihteiston korjaus

Ivecon autojen tarkastuspisteiden korjaus kaiken vaikeusasteen mukaan

Suoritamme itsenäisesti Iveco-autojen tarkastuspisteen peruskorjauksen.
Huoltoasemamme pohjalta löytyy kaikki tarvittavat laitteet ja erikoistyökalut nykyaikaisten Iveco-autojen vaihteiston huoltoon. Työt tehdään kokeneiden ammattilaisten käsin. Voimme tarjota asiakkaalle korjauksia eritasoisilla varaosilla. Suosituimmat ovat Ivecon alkuperäisvaraosat sekä ZF-merkkiset varaosat - pääasiassa edullisen hinta-laatusuhteen ansiosta. Ivecon tarkastuspisteen peruskorjauksessa kanssamme voit luottaa varaosien markkina-arvoon. Suorittaessamme vaihteiston huollon alkuperäisillä Ivecon varaosilla annamme takuun yhdessä valmistajan kanssa tehdyille töille ja asennetuille varaosille auton iästä riippumatta. Työn hinta on ilmoitettu alla.

Vaihteiston korjaus ilmaisella toimituksella Pietariin
Mikäli et ole tulossa käymään, ja tarkastuspiste on jo poistettu autosta, noutamme sen ilmaiseksi Pietarin kehätieltä, korjaamme ja palautamme. Tämä palvelu on kaikkien asiakkaidemme saatavilla varaosidemme ja materiaaliemme käytön mukaan.
Osta Iveco Checkpoint uutena tai kunnostettuna tehtaalta
Kun vaihteistokorjauksen hinta lähestyy uuden hintaa, voit ostaa meiltä vaihteiston merkittävällä alennuksella, mikäli vaihteiston asentaa huoltoasemamme. Tarkista uusien tarkistuspisteiden hinnat huoltoaseman työntekijöiltä.

Ivecon tarkistuspisteen korjauskustannukset
Trakker (kippiauto)
Poista-laita tarkistuspiste (kippiauto, ilman hidastetta) - 13 600 ruplaa.
Vaihteiston huolto (ilman irrottamista / asennusta) - 28560 ruplaa.
Stralis (traktori)
Poista-laita tarkistuspiste (traktori vakiokokoonpanossa) - 11 300 ruplaa.
Vaihteiston huolto (ilman irrottamista / asennusta) - 28560 ruplaa.
Päivittäin
Poista-laita tarkistuspiste - 5500 ruplaa.
Vaihteiston huolto (ilman irrottamista / asennusta) - 8900 ruplaa.

Hyvät yhteistyökumppanit!
Tarjoamme sinulle mahdollisuuden hyödyntää Ivecon PALVELUSOPIMUKSET! Älä missaa mahdollisuutta säästää rahaa huollossa ja sinulla on aina luotettavia ja luotettavia autoja kalustossasi. Lisää ..

IVECO-osien suositushinnat 06-09-2018 ovat ladattavissa linkistä

Osien suositushinnat muut valmistajat 01-06-2017 alkaen on ladattavissa linkistä

Edullisin ja nopein tapa ostaa kuorma-auto on valtuutetulta jälleenmyyjältä. Sitten hinta osoittautuu halvimmaksi (ilman ylimääräisiä välityspalkkioita) ja palvelu on korkeimmalla tasolla.

Juuri tätä PITERTRAKTSENTR-autokeskus on. Olemme Ivecon virallinen edustaja Venäjällä, joten meillä on kaikki luotettavan myyjän edut

AUTOKESKUKSEN TYÖAIKATAULU:

Automyyntiosasto:
ma-pe klo 9.00-18.00
Palvelu:
ma-su klo 8.00-20.00
Varaosat:
ma-pe klo 9.00-18.00

Jos tarkastellaan saksalaisen ZF-konsernin tarkastuspistettä teknisestä näkökulmasta, se edustaa monimutkaisinta tavaraajoneuvojen yksikköä. Siksi, jotta yksikkö toimisi luotettavasti pitkään, on huomioitava monia erilaisia ​​tekijöitä. Ensinnäkin tietysti täyttää kaikki edellytykset sen trukin oikealle toiminnalle, johon tämän valmistajan vaihteisto on asennettu. Esimerkiksi väärin valittu vaihde suhteessa kuorma-auton nopeuteen ja kuormaan, riittämätön öljytaso voi johtaa vaurioitumiseen. Epäasianmukainen hinaus voi aiheuttaa öljynnälkää hankauspinnoille ja siten laakerien kulumista ja tuhoutumista. Myös akselit ja kotelon osat voivat vaurioitua. Toiseksi kuljettajan pätevyydellä ei ole vähäistä merkitystä.Hyväksy, että vain kokenut kuljettaja voi käyttää kuorma-autoa oikein. Vaikuttaa tarkastuspisteen käyttöikään ja huoltotiheyden huomioimiseen sekä sen toteutuksen laatuun. Tärkeä rooli on laitteessa käytetyllä öljyllä, onko se valmistajan ohjeiden mukainen, kuinka laadukas se on. Vaihteiston käyttökelpoisuuteen vaikuttavia tekijöitä on myös käyttöikä, kuinka voimakasta viereisten osien kuluminen ja välykset ovat.

Ohjausyksikön huolto

Synkronisaattorien, laakerien vaihto

Kytkinhaarukan korjaussarjan vaihto

Jo puretun tarkistuspisteen kokoaminen

Demultiplikaattorin kantoaalto puhkesi

Jarrukytkimien vaihto

Etuvälijakajan männän O-renkaiden vaihto

3-4-vaihteisen synkronoinnin vaihto

Differentiaalikotelon vaihto

Varren tiivisteen vaihto

Määritämme häiriön syyn 99 %:n tarkkuudella

ammattilaisen avustuksella
jälleenmyyjän varusteet

Oireiden määritelmä: mikä pitää ääntä, mikä ei syty. Öljyvuotojen jäljet ​​on korjattu

Tyhjennä öljy ja tarkista sen kunto, esim. emulsio tai palanut öljy jne. Kulumisen jälkiä tai tuhoutuneiden osien osia öljyssä.

Akseleiden aksiaalivälys mitataan purkamishetkeen saakka.

Vaihdelaatikon purkamisen yhteydessä osat, joissa on ilmeistä kulumista tai vaurioita, hylätään

Lisäksi tarkastetaan, että osat ja kokoonpanot, joissa ei ole ilmeisiä vaurioita tai kulumia, ovat standardien mukaisia

Osien puhdistus erikoisasennuksessa, ja loppuvaiheessa on jo mahdollista jäljittää halkeamia, palovammoja, aaltoilevia lovia, lastuja jne.

Teknisessä keskuksessamme saksalaisen ZF-konsernin vaihteistokorjaukset tekevät korkeasti koulutetut ammattilaiset. Laadukkaan työn suorittamiseen meillä on kaikki tarvittavat nykyaikaiset eurooppalaisen tuotannon laitteet. Suosittelemme, että lähestyt vaihteiston korjausurakoitsijan valintaa täydellä vastuulla. Muuten on olemassa suuri riski, että voit kohdata toistuvan toimintahäiriön kaikkine seurauksineen. Tämä ei ole vain lisäkustannuksia vaihteiston korjaamisesta, vaan myös pakkoseisokeista ja menetetyistä voitoista, jotka saatat saada, jos laatikkosi korjattaisiin alun perin oikealla tasolla.

30 %:ssa tapauksista vian syy ei ole itse vaihteistossa vaan viereisissä ajoneuvojärjestelmissä

Korjauskustannukset, jotka ovat usein paljon alhaisemmat kuin itse tarkistuspisteen korjaaminen

Vaihteiston vaihdemekanismi

Vaihteen tai kytkimen toimilaitteen ohjauselektroniikka

Valitse versiosi

• Asiakas muotoilee ongelmansa
• Suoritamme diagnostiikan selvittääksemme vian todellisen syyn
• Yksikön purkaminen tai viereisten järjestelmien korjaaminen
• Yksikön pesu. Purkaminen, vikojen havaitseminen, budjetointi
• Varaosien valinta ja osto
• Korjaustyöt
• Yksikön kokoaminen ja asennus autoon, öljyn täyttö
• Koeajo, lähdön diagnostiikka

Tiedät hajoamisen syyn

• Yksikön purkaminen tai viereisten järjestelmien korjaaminen
• Yksikön pesu. Purkaminen, vikojen havaitseminen, budjetointi
• Varaosien valinta ja osto
• Korjaustyöt
• Yksikön kokoaminen ja asennus autoon, öljyn täyttö
• Koeajo, lähdön diagnostiikka

• Yksikön purkaminen
• Yksikön pesu. Purkaminen, vikojen havaitseminen, budjetointi
• Varaosien valinta ja osto
• Korjaustyöt
• Ladataan yksikköä

Miten teknologiapalvelut huijaavat asiakkaitaan?

Ensinnäkin pyrimme auttamaan asiakasta ja sitten ansaitsemaan rahaa.
Siksi annamme avoimesti takuun korjauksille ensimmäisestä kerrasta lähtien.

Esimerkkejä käytännöstämme, kun palvelut hyötyvät epäoikeudenmukaisesti asiakkailta

1) Korjausarviossa ne ilmoittavat ZF:n tai Euroricambin tuotannon yksityiskohdat ja itse asiassa asentavat CEI:n tuotannon yksityiskohdat (halvempi ja paljon huonompi laatu). Hyöty voi olla useita kymmeniä tuhansia ruplaa

Esimerkkejä käytännöstämme, kun palvelut hyötyvät epäoikeudenmukaisesti asiakkailta

2) Korjausarviossa on ilmoitettu uudet osat, ja itse asiassa käytetyt osat on asennettu. Hyöty voi olla useita kymmeniä tuhansia ruplaa

Esimerkkejä käytännöstämme, kun palvelut hyötyvät epäoikeudenmukaisesti asiakkailta

3) He voivat huijata vianmäärityksessä, ts. pudota kuluneet ja vialliset osat toisesta laatikosta, maksat ja saat uudet osat laatikkoon ja sinun huollettavia osia käytetään kaavion 2 mukaisesti

Esimerkkejä käytännöstämme, kun palvelut hyötyvät epäoikeudenmukaisesti asiakkailta

4) Myös öljypetosjärjestelmiä toteutetaan usein. Oikeiden määritelmien öljyn sijaan voidaan kaataa kuka tahansa käsillä oleva tai jopa käytetty öljy! Eikö mahdu päähäsi? Mutta se mahtuu taskuun, tavallisesti tavallisen lukkosepän henkilökunnan 2-3 tuhatta ruplaa.

Agregat Lab -yritys ei harjoita vain IVECO-autoja, vaan myös korjaa KamAZ-vaihteiston vaihdelaatikon jakajalla, MAN-vaihteiston korjauksia, vaihdelaatikoiden korjauksia, SCANIA-laatikoiden korjauksia, DAF-vaihteistojen korjauksia sekä tällaisia ​​​​merkkejä kuten MERCEDES, VOLVO.

Nykyaikaisten eurooppalaisten laitteiden ja korkean tuotantokulttuurin ansiosta et voi ajatella korjauksen laatua kanssamme.

Työkalujen säilytystila, ruostumattomasta teräksestä valmistetut työpöydät.

Ammattitaito ja tarvittavien tuotantovälineiden saatavuus mahdollistavat korkean työn määrän ja tuottavuuden yksikön purkamisen, vianetsinnän ja kokoonpanon aikana.

Työkalujen säilytystila, ruostumattomasta teräksestä valmistetut työpöydät.

Nykyaikaisten sähkölaitteiden avulla voimme korjata kaikki kuorma-autojen elektroniset järjestelmät. Meillä on myös jälleenmyyjän diagnostiikkalaitteet, joten sinun ei tarvitse huolehtia vian tarkkuudesta ja korjausten laadusta.

Puristin, hanhenosturi, pinoaja

Palvelu on täysin varustettu kaikilla tarvittavilla, kalliilla laitteilla, jotka mahdollistavat kaiken monimutkaisen korjaustyön suorittamisen asianmukaisella laatutasolla.

Ennen korjaustöiden aloittamista pesemme kaikki yksikön osat erikoispesussa, joka poistaa mekanismeista kaikki vanhat öljyt ja lian, mikä vaikuttaa suotuisasti työhön tulevaisuudessa ja yksinkertaistaa huomattavasti korjausprosessia.

Kaikkien yksiköiden korjaus suoritetaan erityisellä kallistuslaitteella, joka kiinnittää osan asentoon, johon on helppo päästä käsiksi millä tahansa työkalulla. Samanaikaisesti yksikään yksityiskohta ei makaa jossain lattialla, kuten useimmissa palveluissa.

Valmistelemme sinulle kaikki tarvittavat asiakirjat, noudamme minkä tahansa osan 15 minuutissa ja tarkistamme sen saatavuuden varastossa. Meiltä saat myös kaikki tarvittavat tiedot kuorma-autosi korjauksesta ja huollosta.

Yli 10 vuoden ajan me, Avtotransmission-yhtiö, olemme korjanneet kuorma-autoihin asennettuja vaihteistoja, mukaan lukien IVEKO-merkki. IVECOn tehtaalla suoritettu koulutus antoi työntekijöillemme mahdollisuuden laajentaa IVECO-tarkastuspisteen korjauksessa tarvittavia taitojaan ja tietojaan. Suoritamme IVECO-kuorma-autojen huollot, mukaan lukien IVECO DAYLI -vaihteiston korjaukset.

IVECO-vaihteistokorjauksen edut autopalvelussamme:

• Ammattimaisuus. Asiantuntijamme tuntevat IVEKO-autojen vaihteistolaitteen perusteellisesti ja suorittavat IVEKO-vaihteiston täyden diagnosoinnin ja laadukkaan korjauksen.
• Säästää aikaa. Yrityksen "Avtotransmission" arsenaalissa on parhaat laitteet, pätevät käsityöläiset ja laaja valikoima osia ja varaosia. varaosat vaihteiston IVECO ja IVECO DAYLI nopeaan ja laadukkaaseen korjaukseen.
• Kustannussäästöjä. Kanta-asiakkaille on joustava alennusjärjestelmä. Avtotransmission yritys tarjoaa korkealaatuista palvelua edulliseen hintaan.
• Takuu. Yrityksemme takaa vaihteiston IVECO ja IVECO DAYLI korjauksen laadun.

Mulla on sama paska, kylmällä on hiljaista, öljy lämpenee ja kolina, kytkin puristuu ulos, ääni katoaa.Talvella vaihdoin kytkinlevyn ja samalla vaihdoin sisäänmenon laakerit akselissa,vauhtipyörässä ja laatikossa,vaikka ne jotka olivat normaaleja.Ei auttanut.melu sellaisena kuin oli ja pysyi joten se on jossain syvemmällä.Kokeneet sanovat että nämä ovat rullat tai holkit allaakselin vaihteet ovat kuluneet.Kylläsin auton ostohetkestä noin 40 tonnia tällä melulla,vaihdelaatikon toiminnassa ei ole huonontunutta,kaikki nopeudet päällä normaalisti,ei lennä ulos. Törmäsin tähän meluon parempiin aikoihin asti.

_________________
Iveco 35-10, moottori 2.5 TD, 1992 alkaen, CM pakettiauto

Kollegat! Kerro, mihin varautua: kun ajat huolimattomasti töyssyistä, 4. vaihde joskus lähtee liikkeelle? Muuten tarkastuspisteessä ei ole valittamista. Ehkä huolellisella ajolla tarkastuspisteen ongelma ei esiinny tai korjaukseen on varauduttava (mistä etsiä ongelmaa?)? Kiitos huomiostasi!

Kallis. Et voi maksaa liikaa, jos tiedät kustannukset:

- irrotus/asennus (tuot irrotetun manuaalivaihteiston myymälään ja sitten noutat sen tai maksat lukkosepäille)
- manuaalisen vaihteiston purkaminen / kokoaminen - jälleenmyyjällä ja riippumattomalla huoltoasemalla se voi vaihdella 50 - melkein 2 kertaa. vähän riippuu 1. laakerin vaihdosta vai kaikki kerralla
- ottaa alkuperäiset SKF-laakerit tai samat Iveco-paketissa on 2-3 kertaa kalliimpaa. mutta kaikki pitää muuttaa.
- sovi työn tarkasta ajoituksesta (yksinkertainen kone maksaa rahaa) ja etukäteen laakerien ja 2 öljytiivisteen läsnäolo (muuten, samat tiivisteet, mutta pakkauksessa Nissan-Europe on useita kertoja halvempi)

Hän ei itse purkanut, purkanut ja korjannut toimistossa. Ei minun Ivekassa, mutta toisessa. Se maksoi 2 tuhatta dollaria (poisto, asennus + korjaus). Mutta oli vaikea tapaus. Vaellus, kuljettaja on syyllinen. Laatikossa kuului ylimääräistä ääntä, hän ajoi pitkään tällä äänellä, kunnes öljyä valui ulos takalaakerista ja nopeusmittari lakkasi toimimasta.
Mielenkiintoisinta on, että laatikko on korjattu huollossa, mutta se toimii kuten vanhassa Lawnissa - joka vaihteella antaa erityistä ääntä. Palvelu sanoi - näin sen pitäisi olla
Kävin itse laatikon läpi. Siellä ei ole mitään monimutkaista

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Kytkimen vaihtaminen Iveco Dailyyn on melko vaikea toimenpide ja vaatii tiettyjä ehtoja, mutta pääsy kuoppaan tai hissille ja vähän taitoa osoittaen, tämä toimenpide voidaan tehdä itsenäisesti.

Kuinka poistaa Iveco Daily -tarkastuspiste?

Ensimmäinen asia aloittaa korjaus on irrottaa massan (-) napa akusta.

Seuraavaksi irrotamme vaihdelaatikon kaapelin, tätä varten on tarpeen irrottaa kiinnityskannattimet vaihteiston kannattimesta, jota varten vedämme kiinnityskannattimen salpaa kaapelia pitkin ja poistamme kaapelin kytkennästä kannattimeen.

Suurentaaksesi kuvaa, klikkaa kuvaa

Kun kaapeli on irrotettu kiinnikkeestä, sen kärjet on poistettava vaihteistomekanismin päistä vaihteistoon.

Irrota johdot vaihteiston antureista.

Seuraavaksi sinun on irrotettava kytkimen orjasylinteri vaihdelaatikon kotelosta. Löysäämme kiinnityspultit ja irrotamme. On tärkeää, että sylinteriä irrotettaessa sen varsi ei mene rajoittimen yli. Tämän estämiseksi on karaa puristetussa asennossa pitäen oikaistava rajoittimen langat ja irrotettava ne tasaisesti niin, että venytettäessä varsi synnyttää jännitystä kokoonpanoon ja pysyy lujasti kiinni puristimessa. Laukattu tanko johtaa kytkimen hydraulikäytön paineen alenemiseen ja sen täydelliseen epäonnistumiseen.

Suurentaaksesi kuvaa, klikkaa kuvaa

Seuraavaksi sinun on ruuvattava potkurin akseli irti. Helppokäyttöisyyden näkökulmasta kardaanin takaosa on helpompi ruuvata irti, joten siitä lähdettiin liikkeelle, jotta etulaippaa irti ruuvattaessa gimbaali olisi helpompi kääntää mukavaan asentoon.

Ruuvaamme irti takaperän laakerin kiinnityksen (on suositeltavaa varata, mihin kardaani tilapäisesti lepää).

Ruuvaa irti etupotkuriakselin laippa.

Ruuvaa seuraavaksi irti etuperäinen laakerin kiinnike ja irrota potkurin akseli.

Seuraavaksi irrotamme takatyynyn tarkistuspisteen poikkipalkista ja itse poikkipalkista (on tarpeen vaihtaa hydrauliteline, jolla vaihdelaatikon kotelo on) (kuva 11.12).

Suurentaaksesi kuvaa, klikkaa kuvaa.

Nyt vaihteiston irrottamiseksi on vielä irrotettava kolme käynnistimen kiinnityspulttia ja kuusi vaihteistokellon kiinnityspulttia (kuvassa käynnistimen kiinnityspultit näkyvät vihreällä, vaihteiston kellon kiinnikkeet ovat punaisia).

Vaihteiston irrottamisen jälkeen vapaa pääsy kytkinkoriin avautuu. Ruuvaamme korin kiinnityksen irti ja poistamme sen Ivecosta. Kytkinlevy on irrotettava sen mukana (kuva). Kiinnitä huomiota Iveco Dailyn vauhtipyörän kuntoon: se on kaksoismassainen, sen levyillä tulisi olla välys toisiinsa nähden, mutta ne eivät voi pyöriä täysin. Jos levyt pyörivät suhteessa toisiinsa, vauhtipyörä on vaihdettava.

Seuraavaksi asennamme uuden kytkimen. On tärkeää keskittää kytkinlevy oikein karalla asennuksen yhteydessä.

Asenna vapautuslaakeri kytkinkoriin. Kierrä tarkastuspisteessä kytkinhaarukka (kuva) irti ja asenna laatikko paikoilleen. Seuraavaksi laitamme haarukan vapautuslaakerin kiinnityskorvakkeisiin, minkä jälkeen vaikein tehtävä jää haarukan vahvistaminen vaihteistokoteloon, mikä vaatii erityistä kätevyyttä.

Lisäksi kokoaminen tapahtui päinvastaisessa järjestyksessä kuin vaihdelaatikon irrotus.

Maanantai-ilta on täydellinen aika puhua viikonlopusta.
Lauantai on päivä, jolloin ystävällisen palvelun tiimi päättää työviikon ja työntää Ivekan nyrkkeilyyn. Maanantaiaamuun asti minulla on mahdollisuus kaivaa syvemmälle. Näin kuluivat kaksi viimeistä lauantaita ja sunnuntaita.
Jotta en tuottaisi turhia postauksia, poistan kaksi edellistä pientä postausta tarkastuspisteen hajoamisesta. Haluan muistuttaa, mistä oli kyse. Seuraavassa risteyksessä ensimmäinen ja toinen vaihde lakkasivat käynnistymästä. Kolmantena ajoin töihin, illalla ajoin autotalliin ja tien viimeisellä metrillä, käännettäessä takaosa pois, tunsin viimeisen napsahduksen. Kaikki. Kaikki lähetykset ovat kadonneet. Kulissien takana olevat kaapelit ovat ehjät, mutta laatikossa ei tapahdu mitään.
Sidottiin UAZ:iin ja raahattiin väliaikaiselle parkkipaikalle. Sitten satoi lunta, kunnat hautasivat Ivekan koskelle, joten hän seisoi kuukauden, kunnes lumi suli.
Sitten he sitoivat sen takaisin UAZ:iin ja raahasivat sen huoltoon.

He poistivat tarkastuspisteen
Vaihteenvalintapalkki kulkee koko vaihteiston läpi. Siihen on kiinnitetty tapilla keinuvipu, joka liikuttaa akseleita kytkimen kytkentähaarukoilla. Tämä sokka putosi.

Ennen minua joku kiipesi laatikkoon ja jätti monia jälkiä: ei ole aluslevyjä, vaihdelaatikon kotelon takareuna on lyöty jne. Ja miksi hän huutaa?

Nyt on aloittajan vuoro. Kerran isäni vaihtoi kytkimen ja sanoi, että käynnistin pysyy yhdellä pultilla kolmesta. Toinen korva puuttuu, toisesta ei lankaa. Koko tämän ajan etsin rikkinäistä käynnistintä kanteen. Tuloksena löysin myynnistä krauf sbb4374 kannen. Hinta on noin 700 ruplaa. Se on tehty melko tukevasti ja jopa Benedix-laakeri on rasvattu runsaasti.

Sitten pitkä kokoonpanoprosessi ja kone lähtee laatikosta. Vaikuttaa siltä, ​​että tuska on ohi.

Jokaisen uuden sukupolven myötä näistä hyötyajoneuvoista tulee kehittyneempiä. Turvallisuus, tekniset varusteet, luotettavuus - Iveco Daily on todistanut useiden vuosien ajan olevansa yksi luokkansa parhaista hyötyajoneuvoista. Mutta kuten kaikilla tekniikoilla, Iveco Dailylla, etenkin ensimmäisillä sukupolvilla, on heikkouksia. Tässä ovat tärkeimmät häiriöt, jotka ovat yleisimmät ensimmäisissä sukupolvissa:

Kaikki nämä ongelmat voivat herättää epäilyksiä tämän ajoneuvon luotettavuudesta. Mutta kuten edellä mainittiin, useimmat niistä liittyvät yksinomaan ensimmäisten sukupolvien Iveco Dailyyn. Vaikka otamme huomioon sen tosiasian, että nämä autot ovat huomattavan ikäisiä, vaikka ne kohtaavat melko usein teillä, voimme päätyä loogiseen johtopäätökseen, että kaikki ei ole niin huono. Tämä tarkoittaa, että Iveco Daily on todella luotettava ja kestävä auto luokassaan siihen käytetylle rahalle.

Monet IVECO Dailyn (Iveco Daily) omistajat valitsevat huoltokeskuksemme pätevään ja tehokkaaseen autonsa huoltoon. Aloitimme toimintamme vuonna 2001.Olemme lyhyessä ajassa ansainneet hyvän maineen ja uskollisuuden kaikilta asiakkailta. Virallisen jälleenmyyjän aseman puute ei estä meitä suorittamasta työmme ammattimaisesti.

Iveco Daily käyttää kaksi- tai kolmiakselisia manuaalivaihteistoja. Niiden korjaus edellyttää valmistajan määrittämän teknisen järjestyksen perusteellista noudattamista sekä erityisten vetäjien ja puristimien käyttöä purkamisen aikana. Kaikki laatikon korjaukset on suoritettava erikoistuneessa huoltokeskuksessa.

Voit ostaa kaikki tarvittavat ja riittävät osat laatikoiden korjaukseen teknisestä keskuksestamme. Täältä löydät: vaihteet, akselit, synkronoijat, vaihteiden valintakaapelit, siivet, salvat ja muut yksityiskohdat. Koska olemme varaosien virallisia jälleenmyyjiä, niiden hinnat ovat alhaisemmat kuin kaupungin keskimääräiset markkinat. Varasto sijaitsee korjaamolla, joten voit valita tarvittavat osat “paikan päällä”, jotka asennetaan mukanasi IVECO Dailyssa (Iveco Daily). Kaikilla osilla on laatusertifikaatit, mikä takaa niiden pitkän käyttöiän. Harvinaisen saatavuuden varaosia voi tilata asiantuntijoiltamme ja ne toimitetaan päivässä.

Työntekijöillämme on laaja käytännön kokemus IVECO Dailyn (Iveco Daily) entisöimisestä ja korjaamisesta. He ymmärtävät laitteen perusteellisesti ja suorittavat tarkasti kaikki tekniset toiminnot, koska heillä on korkea ammattitaito. Kaupalliset organisaatiot, samoin kuin yksittäiset liikenteenharjoittajat, uskovat meidän yrityspuistojensa ylläpidon.

Jos sinulla on auton käytön aikana ajoittain tai jatkuvia ongelmia vaihteiden sisällyttämisessä sekä kehoon välittyviin tärinoihin, rekisteröidy meille diagnoosiin, niin löydämme ja poistamme nopeasti kaikki mahdolliset tekniset puutteet.

Meillä on ilo tarjota autonomistajille tarjouksia korjausmenettelyistä, auton tarkastustöistä, minibussien huollosta jne. nykyaikaisessa autotekniikassa, jossa on kaikki tarvittavat laitteet korkeatasoiseen työhön. Vastuullinen lähestymistapa kaikkiin ongelmiin, pätevät työntekijät, jotka tuntevat liiketoimintansa ja edulliset hinnat - nämä ovat jatkuvat etumme moniin muihin nähden. Jo listattujen palvelujen lisäksi tarjoamme kokeneiden ja aloittelevien autonomistajien keskuudessa niin suosittua palvelua kuin Iveco Daily Gearbox Repair and Replacement.

Vaihteistoa voidaan turvallisesti kutsua yhdeksi auton monimutkaisimmista ja tarpeellisimmista mekanismeista. Iveco Daily vaihteiston korjaus tai Iveco Daily vaihteiston vaihto Pietarissa tehdään millä tahansa huoltoasemillamme. Älä yritä korjata Iveco Daily -vaihteistoa itse, koska se voi johtaa peruuttamattomiin seurauksiin. Jopa Iveco Dailyn tarkastuspisteen korjaus Pietarissa erikoishuoltoasemilla on erittäin vaikea ongelma, koska auton nopeutta muuttavat monet erilaiset vaihteet. Iveco Daily -vaihteistot vaihdetaan, kun tärkeät komponentit ja mekanismin osat kuluvat. Iveco Daily -vaihteisto vaihdetaan, kun Iveco Daily -vaihteistoa ei voida korjata. Iveco Daily -vaihteiston vaihtaminen palauttaa auton hallittavuuden.

Yrityksemme ei tee vain päteviä autokorjauksia Pietarissa, vaan tarjoaa myös varaosien ostamista Iveco Daily -vaihteistoon Pietarissa myymälöistämme. Pätevät myyjät voivat auttaa sinua löytämään Pietarista juuri ne Iveco Daily -auton osat, jotka sopivat autosi korjaamiseen, edulliseen hintaan. Vaikka korjaukseen tarvittava Iveco Daily -osa ei olisi sillä hetkellä varastossa, teemme tilauksen, se valmistuu lyhyessä ajassa.

Varaosat Iveco Daily -vaihteistoon: takakampiakselin öljytiiviste, vaihdelaatikon kaapeli, vaihteiston kannake, vaihteiston kannatin, vaihteistokotelo, vaihteiston tuki takana, kytkinlevy, nopeusmittarin vaijeri, kytkinkori, kytkinvaijeri, kardaaniakseli, vapautuslaakeri, hydraulinen kytkinletku, manuaalivaihteisto (manuaalivaihteisto ) , vaihteiston keinu, kytkinsarja, toimiva kytkinsylinteri, vaihteiston tuki.

IVECO on suurin italialainen teollisuusajoneuvoja valmistava konepajayhtiö, jonka pääkonttori sijaitsee Torinossa. Suurin suosio kaikkialla maailmassa ovat pienitonniiset Iveco Daily -autot, joita alettiin valmistaa vuonna 1978 ja jotka ovat saaneet useita palkintoja olemassaolonsa aikana. IVECO Daily -autoista valmistetaan useita muunnelmia: pakettiautoja, hinausautoja, ohjaamolla varustettuja autoja, minibusseja kahdella istuinrivillä ja muita. Lisäksi Iveco Dailyn käyttöalue on varsin laaja, niitä käytetään esimerkiksi reittitakseina, ambulansseina, paloautoina, kiertoajelubusseina, tavarankuljetuksissa ja muissa toiminnoissa. IVECO Daily -ajoneuvot ovat jo käyneet läpi monia muutoksia, ja niitä valmistetaan nyt yhtiön kokoonpanotehtaissa ympäri maailmaa: Puolassa, Ukrainassa, Serbiassa, Vietnamissa, Italiassa, Venäjällä, Kiinassa, Espanjassa, Brasiliassa ja muissa maissa.

Jos tarvitset jo Iveco Daily -vaihteiston korjaus- ja vaihtopalvelua, palvelukeskuksemme tarjoavat sen mielellään kaikille kuljettajille edullisimmalla hinnalla, menettämättä suoritettujen toimenpiteiden laatua! Tule nauttimaan laadukkaasta palvelusta itse.

1. Kierrä tyhjennystulppa irti ja tyhjennä vaihteistoöljy.

2. Asenna vaihdelaatikko (1) kannattimella 99371057 (4) ja kiinnitä se kääntöpöydän 99322205 (2) kannakkeisiin 99322225 (3).

1. Irrota kiinnityspultit (1) ja irrota vaihdeyksikkö (2).

2. Merkitse vipujen (2 ja 7) asento suhteessa niiden akseleihin (1 ja 8).

3. Löysää kiinnityspulttien (6) mutterit (3).

4. Irrota vivut (2 ja 7) akseleista (1 ja 8) ja irrota ne vaihdeyksiköstä (5).

6. Irrota meistin (3) avulla jousitappi (4) ja irrota akseli (2) sisävarresta (1).

7. Toista nämä toimenpiteet toiselle akselille.

8. Tee läpimurto kuvan nuolten osoittamissa kohdissa ja irrota öljytiivisteet ja rullalaakerit (2) vaihteistoyksiköstä (1).

Erikoispalvelumme mestarit suorittavat Iveco-traktoreiden ja kuorma-autojen vaihteistokorjauksen (vaihteistokorjauksen) (IVECO): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

Auton merkistä riippuen Ivecoon voidaan asentaa erilaisia ​​ZF:n valmistamia vaihteistoja (5, 6, 8, 9, 12 tai 16 vaihdetta): 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 ja jotkut muut.

Iveco Daily (Iveco Daly) - kevyet hyötyajoneuvot, yli 2000 muunnelmaa kaupungin sisäisiin kuljetuksiin.

Iveco Eurocargo keskikokoiset kuorma-autot lyhyellä tai pitkällä ohjaamolla - kaupunki- ja esikaupunkiliikenteeseen.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) raskaan tavaran pitkän matkan kuljetuksiin matalalla, vakio- tai korkealla katolla.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - maantie- ja maastoajoneuvo työhön louhosten ja rakennustyömaiden vaikeissa olosuhteissa. Kippiautot, betonisekoittimet jne.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - Iveco Trakkerin edeltäjä

Eurostar (Eurostar) ja Iveco Euroteh - Ivecon (Stralis) edeltäjät

Iveco Turbostar (Turbostar) - Iveco Eurostarin edeltäjä

Kuorma-autoihin ja traktoreihin asennettiin ZF:n valmistamia Ivecon, Eatonin (USA) laatikoita ja laatikoita (vaihteistoja) - kuten ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16S221 ja mekaanisia, 20,8ASF20, jne. Automaattinen.

Iveco Daily automaattivaihteiston korjaus erikoistuneessa teknisessä huoltoasemassa - nämä ovat:

1. Auton huoltonopeus
2. Taattu laadukas vaihteiston kunnostus
3. Valikoima vain korkealaatuisia varaosia automaattivaihteistoon Iveco Daily

Työn aikana käsityöläiset ottavat huomioon korjatun ulkomaisen auton vaihteistokaavion, kiinnittävät huomiota ongelmakohtiin kunkin auton vaihdelaatikossa. Otamme vain pätevät asiantuntijat, jotka on koulutettu nykyaikaisiin laitteisiin. Laaja valikoima vaihteistomerkkejä, joita käsittelemme, antaa jopa yrityksemme nuorille asiantuntijoille hankkia tarvittavan kokemuksen monimutkaisten korjausten suorittamiseen. Uskallamme todeta, että automaattilaatikoiden entisöinti on vaivalloista työtä. Ja siksi työn spesifisyys on laadun tae - kokonaiskorjauksen alalla vain tunnollisten asiantuntijoiden työ kannattaa.

Iveco Dailyn laatikoiden korjauskustannukset ovat kiinteät; automaattivaihteiston varaosien hinta on ilmoitettu hinnastossa, jonka toimitamme pyynnöstä. Työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa ja otamme vastaan ​​mitä surkeimmassakin kunnossa olevat autot.

Voit ilmoittautua tekniseen palvelupisteeseen soittamalla puhelinnumeroomme, joka on yhteinen kaikille divisioonalle. 8 (495) 637-82-39. Muista soittaa! Neuvomme sinua kaikissa kysymyksissäsi.

Mikä automaattivaihteisto on asennettu Iveco Daily -autoosi, on ilmoitettu korissa tai itse automaattivaihteistossa olevassa kilvessä. Ilmoittamalla nämä tiedot esimiehellemme soittaessasi, voit saada tarkat tiedot varaosien saatavuudesta ja analogien valinnasta.

Pyrimme laajentamaan laadukkaiden, mutta halpojen osien listaa. Oletusarvoisesti tarjoamme valmistajan alkuperäisiä OEM-osia, mutta asiakkaan halutessasi asiantuntijamme neuvoo mitkä analogit sopivat ongelman ratkaisemiseen.

Kuinka paljon osat maksavat, on kysymys valmistajan alkuhinnoista, jokaisella on omansa. Ainoa asia, joka on sama täysin minkä tahansa ulkomaisen auton automaattivaihteistossa, on se, että planeettavaihteisto on kallein elementti. Mitä tulee uusien elementtien asennukseen Iveco Dailyyn, toimitamme hinnaston pyynnöstäsi.

Automaattivaihteiston korjaukselle on ominaista vaurioituneiden suurten rakenneosien (holkkilaakerit (holkit), öljypumppu, jarrusatulat, planeettavaihteistosarjat, kytkinkotelot ja männät jne.) ja pienten kertakäyttöisten osien (kulutustarvikkeet) vaihtaminen. Autamme sinua valitsemaan kaikki nämä tiedot tietyn valmistusvuoden Ivecon automaattivaihteiston suunnittelun mukaan.

Meillä on aina varastossa sarja vaihteiston korjaussarjoja, joita voit ostaa:

• Washer Kit - sarja työntöliukulaakereita.
• Tiivistysrengassarja - O-renkaiden sarja.
• Korjaussarja - elementtisarja yhden yksikön korjaamiseen.
• Overhaol Kit - Tiivisteet, öljytiivisteet ja O-renkaat.
• Master Kit - tiivisteet ja kitka/teräslevyt, O-renkaat.
• Tiivistesarja - kaikki tiivisteet.
• Suodatinsarja - suodatin ja astian tiiviste.
• Holkkisarja - sarja juoksevia holkkeja.
• Laakerisarja - painevierintälaakerisarja.
• Banner Kit - tiivisteet ja kitkalevyt, O-renkaat, öljytiivisteet.

Itse asiassa jokaiselle automaattivaihteistolle on muodostettu erillinen luettelo käynnissä olevista osista. Näin voit heti poimia käynnissä olevan ratkaisun. Toimitamme yksilöllisiä elementtejä valittuun modifikaatioon pyynnöstä. Siten voimme ostaa kaikenlaisia ​​elementtejä ja korjaussarjoja automaattivaihteisto Iveco Dailylle.

Jos laatikko potkii (työntää), ei kytkeydy, pitää ääntä, takertuu, vuotaa tai jopa luistaa, se on diagnoosin tehtävä. Se voi olla tietokoneistettu tai mekaaninen.

Automaattivaihteiston diagnosoinnin aikana tietokoneelta luetaan virhekoodit, jotka on purettava oikein. Vaikeus johtuu siitä, että ne eroavat valmistajista, joten et voi tehdä ilman tietoa Iveco-autojen vikaluetteloista.

Vaihteiston kunnon arvioinnissa teknikko kiinnittää huomiota mekaanisesti näkyviin, kuultaviin ja tunnistettaviin vioihin. Diagnoosin auditiivinen versio on nopein, visuaalinen ja mekaaninen on vaikeampi.

Virhekoodien lukeminen ja vaihteiston umpimähkäinen tarkastus on epätäydellinen. Joten voimme olettaa, että on tarpeen tarkistaa vaihteiston ECU ja sähköpiirit, puhdistaa anturit öljystä ja niin edelleen. Automaattivaihteiston diagnostiikan päätyyppi vaatii analyysin. Myöhemmin saatujen tietojen mukaan laaditaan vikaluettelo ja tehdään korjaukset ilman vaihteistoa irrottamalla tai poistamalla.

On hienoa, jos voit muotoilla toimintahäiriön tärkeimmät oireet soittamalla esimiehellemme. Lisätiedot automaattivaihteiston tyypistä (koodi) auttavat laskemaan välittömästi mahdollisen korjauksen kustannukset varaosien saatavuuden perusteella.

Miten automaattivaihteisto tarkistetaan etukäteen? Luettelo epäsuorista vikojen merkeistä:

• Melua vaihteistossa, kolhuja, nykimistä.
• Vaihteen vaihtamisongelma: pitkä väli tai luisto kasvavilla kierroksilla.
• Automaattivaihteistoöljyä virtaa laatikon nivelille tai moottoriin.
• Öljyn väri: Melkein musta ruskea öljy, nesteessä on emulsiota, mittatikkussa on kuplia (vaahtoamisen merkkejä) tai mustaa kukintaa. Yksi yllä mainituista riittää tarkastukseen ja huoltoon.
• Voimakas palaneen haju (kytkimet tai "rauta" palanut).

Vaihteiston huolto on suunniteltu luettelo kulutusosien (automaattivaihteiston suodattimet ja vaihteistoneste) vaihtotyöstä. Tarvittaessa tehdään pieniä "korjauksia" - jarrunauha, öljytiivisteet ja tiivisteet vaihdetaan, sarja kytkimiä ja levyjä, sarja solenoideja ja niin edelleen. He suorittavat myös vaihteistotilojen ohjaustarkistuksen, joka sisältyy automaattivaihteiston diagnostiikkaan.

Mutta tärkein rooli huollon aikana on työskentely automaattivaihteistoöljyn kanssa, koska järjestelmän kulumisnopeus laskee korkealaatuisesta öljystä. Jos neste on tummunut, mutta on edelleen läpinäkyvää, sinun ei pitäisi vaihtaa sitä etukäteen. Mutta jos öljystä on tullut sameaa, puhumme osittaisesta öljynvaihdosta. ATF:n täydellinen vaihto suoritetaan valmistajan määräysten mukaisesti, kun taas on tarpeen poistaa lava.

On tärkeää mitata työn lopussa öljytaso automaattivaihteistossa Iveco Daily, koska nesteen alitäyttö uhkaa häiritä putkien painetta ja ilmata järjestelmää. Teknisessä keskuksessa tätä palvelua suorittaessaan he ottavat oletusarvoisesti huomioon laatikon öljytason tarkistamisen erityispiirteet, sekä "kylmänä" että "kuumana".

Jos omistaja on käyttänyt viallista automaattivaihteistoa pitkään, toimintahäiriöiden taso saavuttaa kriittisen. Ja koska kaikkien komponenttien vaihtaminen on liian kallista, on halvempaa asentaa uusi vaihdelaatikko.

Ennen uuden kaatamista öljy laatikossa automaattinen kone Iveco Daily, sinun on päätettävä hänen valinnastaan. Asiantuntijamme auttaa sinua tässä, joka valitsee oikean vaihtoehdon automaattivaihteistolle Iveco Daily. Samanaikaisesti on tärkeää keskittyä ei automaattivaihteistoöljyjen arvosteluihin, vaan valmistajan suosituksiin.

Päätetään, mitä vaaditaan automaattivaihteiston vaihto Iveco Daily, hyväksytään, jos yli puolet automaattivaihteiston osista on asennettava uudelleen. Tässä tapauksessa laatikon vaihtaminen on halvempaa kuin uudelleenrakentaminen.

Osta automaattivaihteisto Iveco Daily voit kauttamme. On useita kertoja halvempaa valita käytetty vaihteisto Ivecolle. On kuitenkin mahdotonta taata, että Iveco Daily tällaisella vaihteistolla toimii pitkään.

Keskitymme uusiin sopimusyksiköihin, tarjoamme vaihtoehtoja vasta perusteellisten moitteettoman toiminnan testausten jälkeen ja tietysti ilman takuuta. Ja tässäkin tapauksessa keskitymme edelleen kunnostettuihin yksiköihin, jotka on poistettu, tarkastettu ja saatu hyvämaineelta toimittajalta. Takuu koskee vain sopimusyksiköitä.

Huomaa, että alla annetut tiedot ovat vain tiedoksi. Yritämme hahmotella sinulle tärkeimmät kohdat Iveco Daily -automaattivaihteistojen korjaamisessa.

Automaattivaihteisto voidaan useimmissa tapauksissa korjata.Poikkeuksen muodostavat tilanteet, joissa esimerkiksi auton vaihteisto on palanut (tässä tilanteessa yksikkö on vaihdettava). Sinun on ymmärrettävä, että on osia, jotka voidaan vaihtaa, ja jos elementtejä ei voida palauttaa. Tämä on perusta, johon voidaan luottaa laskettaessa korjaustoimenpiteiden kustannuksia.

Osien vaihdon lisäksi hitsaus on ominaista automaattivaihteiston korjaukselle. Joten sinun on työskenneltävä argonin kanssa, jos vaihdelaatikon kotelo on haljennut tai momentinmuuntimen korjauksen aikana.

Tarjoamme seuraavat korjaus- ja kunnostustyöt:

• Rikkoutuneen automaattivaihteiston vaihtaminen uuteen tai kunnostettuun.
• Automaattivaihteiston osittainen korjaus.
• Vaihteiston peruskorjaus.

Iveco Daily -vaihteiston tärkeimmät viat tekevät seuraavista palveluista suosittuja:

1. Huomiota tulee myös kiinnittää öljypumppuun, jonka vika liittyy toimintaan rikkinäisen holkin tai likaisen öljyn kanssa. Vuotavat öljytiivisteet ovat yleensä yksi tyypillisistä korjaustarpeen viitteistä.
2. Suhteellisen rajallinen käyttöikä on ominaista venttiilirungolle ja solenoideille, joiden toimivuus heikkenee vähitellen kytkimien kulumisen myötä. Tukkeutunut venttiilin runko on yksi tietokoneella diagnosoitujen vaurioiden tärkeimmistä syistä.
3. Usein on korjattava vääntömomentin muuntaja, jota kutsutaan yleisesti bageliksi. Se on järjestettävä, jotta toimintakyky palautetaan, ja matkan varrella se on puhdistettava metallilastuista ja lialta.
4. Perustehtävänä on vaihtaa korjaussarjat (Overol Kit tai Master Kit), vaihtaa kytkinsarjat, teräslevyt, asentaa uudet männät, holkit ja muut komponentit.
5. Suodatin ja astian tiiviste vaihdetaan usein.

Jos olet kiinnostunut täydellisistä teknisistä tiedoista, voit hakea alustavaan konsultaatioon puhelimitse ja ajaa automaattivaihteiston korjaukseen tai huoltoon sinulle sopivana ajankohtana. Jos tavoitteenasi on tee-se-itse-korjaus, voimme antaa tietoa sopivien varaosien saatavuudesta. Muussa tapauksessa suosittelemme vierailemaan missä tahansa Ivecon erikoistuneessa foorumissa.