Tee itse Volkswagen Sharan vaihteiston korjaus

Tässä on valokuvaraportit korjauksista ja yksityiskohtaiset asiakirjat autoista:

Volkswagen Sharan (mallikoodi: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan (mallikoodi: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan (mallikoodi: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra (Mallikoodi: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra (Mallikoodi: 7V9) 2001 - 2011

Vetohihnan vaihto AAA-moottorissa Volkswagen Sharan VR6 2.8:ssa (rus.) Valokuvaraportti
On aika tehdä pieni palvelu. On suositeltavaa vaihtaa käyttöhihna 120 tuhannen välein, plus se, että se on yksi kaikkeen tässä moottorissa. Äskettäin hihna alkoi viheltää, ja miksi puristaa maksimi, yleensä vaihtomenettely on kuvattu tässä raportissa.

Tehon menetys kiihdytyksen aikana, turbiinin alivuoto, ongelmien kuvaus, lokien poisto ja diagnostiikka (rus.)
Jos kiihdytyksen aikana ilmenee tehon menettämiseen liittyviä ongelmia, sekä jatkuva että muuttuva pidon menetys ajon aikana. Pidon menetys "täyskaasu"-tilassa tai moottorin siirtyminen hätätilaan (ajo, mutta ei vedä tai vedä heikosti) lue koko teksti huolellisesti ja 9/10, että tämä auttaa sinua selvittämään häiriön tarkan syyn. ongelma.

Turbiinin ylivuodon määritys tukilla, TDI-moottoreilla jne. (rus.) Valokuvaraportti
Turboahdettujen moottoreiden kiireellisin ongelma on ylivuoto. Tämä koskee erityisesti dieselmoottoreita. noen muodostuminen pakokaasuissa johtaa sen nopeaan kerääntymiseen turbiinin sisään ja geometrian kiilautumiseen. Ensin yritetään selvittää, kuinka täyttöpainetta säädetään, ja sitten katsotaan, miltä puhallus näyttää lokeissa.

Volkswagen Sharan moottorin venttiilikopan tiivisteen vaihto, oikea tiiviste (rus.) Valokuvaraportti
Oli hyödyllistä vaihtaa nokka-akselin vuoraukset, öljykorkit ja ruiskutusrenkaat. No, venttiilin tiivisteen kasaan (se on ollut sen arvoista jo 5 vuotta ja alkoi hikoilla kulmissa). Kaiken vaihtaminen sujui puolessa päivässä ilman suurta rasitusta, mutta 3 päivän kuluttua kiipesin tarkistamaan vuodot ja näin venttiilikopan tiivisteessä vuodon. Tiivisteen myi tarkastettu viinipäällikkö, eikä se aiheuttanut epäluottamusta sen oikeellisuuteen. Et voi nousta ylös, koska pulteissa on rajoittavia holkkeja. Aloin ymmärtää syytä ja kaivoin 100% oikeaa tietoa.

Tekniset ominaisuudet ja tiedot ajoneuvojärjestelmien säätöihin:
moottori ja jäähdytysjärjestelmä, sytytysvirta, polttoainejärjestelmä, jousitus, nestemäärät jne.

Tietoja moottoreiden korjauksesta VAG / Moottorien korjaus
Nämä moottorin korjaustiedot koskevat kaikkia VAG-ajoneuvoja. Löytääksesi nopeasti moottorisi asiakirjat, paina näppäimistön Ctrl-F ja kirjoita moottorisi kirjaimet. Esimerkiksi: 2E tai BSE (vain englanniksi!)

Hei, kerro minulle, minulla on istuin alhambra 98gv 1.9 tdi, ongelmana on se, että 3. vaihde välillä menee päälle, mutta R:ssä (taka on tarkka) ja mielestäni 5:ssä se ei muutu kaikki joko. mitä luulet minkä takia?? Kiitos etukäteen

Hei ! Halusin tietää missä asut ja mitä kontakteja sinulla on, jotta sinuun voidaan ottaa yhteyttä?

Hei, onko sinulla Viber-sähköä tai miten saat sen?

Kerro meille automaattivaihteiston SHARAN korjauksesta

Hei!Minulla on sharan 1998 1.9 tdi, Sellainen vivahde oli (mutta ei aina) - peruutusvaihteella ajettaessa pyörät näyttivät hyppäävän jopa suorassa ohjausasennossa, jätin ongelman huomioimatta, mutta tänään tapahtui tällainen ongelma - käännettäessä kuulin pamahduksen (iskun) tavallaan kuin auton oikean etupuolen alta, jonka jälkeen auto kiihdytti voimakasta tärinää ja mölytystä, mitä enemmän painat liipaisinta, sitä enemmän tässä tapauksessa 4-5 vaihteella ongelma on lähes näkymätön, vaikka moottori käynnistyy ja sammuu, auto nykii kuin se olisi vauhdissa vaikka se maksaa nentralka!Kerro jos sinulla on jotain mielipidettä!

Viilan sijasta tehdään tekokiveä ja jotta jotkut yksityiskohdat tässä muodossa ovat hyvin säädettävissä, esim. valettu pesuallas kannattaa liimata ihanteellisesti pöytälevyyn tasaiselle vanerilevylle, jonka päälle liimataan hiekkapaperia ja siitä tulee aika hyvä, aivan kuten se oli mahdollista laatikon kotelon kanssa))

Kyllä, siellä on jo 2 pulttia. ))) Tämä on yleisin vika. 1 tapauksen jälkeen laitoin sen langan lukkoon))). Ja sama tapahtui toisessa laatikossa.

Hei ja hyvää voittopäivää! kerro minulle, että tässä vaihteistossa tuloakselilla on öljytiiviste tai jonkinlainen tiiviste minun kuljetusöljyssäni juoksi ja voimakkaasti

Volkswagen valmistaa luotettavia, edullisia autoja saksalaisella laadulla ja mukavuudella. Yhä useammat ihmiset ympäri maailmaa valitsevat tämän merkin. Vuodesta 1999 lähtien Volkswagenin myynti on kasvanut 20 % vuosittain. Vuodesta 2009 lähtien Volkswagen on ollut yksi maailman suurimmista autonvalmistusyrityksistä. Konserniin kuuluu yli kolmesataa yritystä. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania – kaikki nämä ovat osa Volkswagen-konsernia. Halvat Volkswagen-autovaihtoehdot ovat suosittuja. Venäjällä ne on yleensä saatettu tekniseen täydellisyyteen, eikä heillä ole "lapsuuden" sairauksia.

Volkswagen käyttää autoissaan yleensä suosittuja ja luotettavia automaattivaihteistoja. Suurin osa niistä pystyy rehellisesti jättämään auton koko kohtuullisen käyttöiän, jos ne tietysti huolletaan ajoissa eivätkä altistu tarpeettomille kuormille. Volkswagenin automaattivaihteiston korjausta tarvitaan harvoin, se on hyvin tutkittu eikä aiheuta vakavia ongelmia huoltoasemien asiantuntijoille.

Volkswagen Passat B4 auto

Automaattivaihteistolla 096 varustetuille Passat B4- ja Golf-malleille ovat ominaisia ​​seuraavat korjausominaisuudet:

1. On parempi tilata alkuperäiset tiivisteet ja öljytiivisteet Passat B4:lle ja Golfille, loput ovat huonolaatuisia, lukuun ottamatta Atokin budjettituotteita.
2. Mäntien kumityynyt menettävät ominaisuutensa ajan myötä ja alkavat pitää painetta huonosti. Koko mäntäsarja on vaihdettava tai ajoneuvo on ollut käytössä yli kymmenen vuotta.
3. Jos hydraulilevy altistuu saastuneelle öljylle, paineensäädin, momentinmuuntimen lukitussolenoidi, paineensäätöventtiili ja solenoidiventtiili voivat epäonnistua. Passat B4:n 150 000 ajon jälkeen automaattivaihteiston venttiilin runko on puhdistettava likaisesta öljystä.
4. Passat B4:n ja Golfin kymmenen vuoden käytön jälkeen johdotuksen ominaisuudet muuttuvat, vastus kasvaa ja tietokone saattaa alkaa antaa virheitä. Siksi yhdessä solenoidien ja antureiden kanssa myös niiden johdotus muuttuu remontin aikana.
5. Vanhuudesta tai liiallisesta kuormituksesta johtuen palautusjouset voivat pettää, mikä johtaa kyvyttömyyteen kytkeä peruutusvaihdetta. Kymmenen vuoden kuluttua niiden kunto on ehdottomasti tarkistettava.

Automaattivaihteisto 096 malleihin Volkswagen Passat B4 ja Golf

Passat B5 -malleille, joissa on automaattivaihteisto 01M, seuraavat korjausominaisuudet ovat ominaisia:

ÄLÄ KÄYTÄ RAHAA HAKATAAN!
Nyt voit itse poistaa kaikki naarmut autosi rungosta vain 5 sekunnissa.

1. Passat B5:lle on parempi ottaa vain alkuperäiset puristusrenkaat. Ainoa analogi on vain Atok-yhtiöltä.
2. Passat B5:n kumi on valmistettu huonolaatuisesta, kylmässä se menettää nopeasti ominaisuutensa, kuivuu ajan myötä. Muutaman vuoden kuluttua öljyä alkaa vuotaa. Ensimmäisessä merkissä sinun on vaihdettava männät. Tämä koskee yleensä koneita, jotka ovat olleet käytössä yli 10 vuotta.
3. Passat B5:n liukulaakeri, joka on asennettu eturumpuun, on valmistettu muovista. Ajan myötä se menettää ominaisuutensa ja jossain vaiheessa se yksinkertaisesti hajoaa vahingoittaen konekivääriä jäänteillään. Voit tarkistaa sen eheyden tutkimalla lavaa, jos se on täynnä muoviosia - on aika vaihtaa laakeri.

Volkswagen Passat B5 automaattivaihteistolla 01M



1. Solenoidit ovat melko luotettavia. Ajan myötä paineensäädin ja pallomaiset solenoidit voivat epäonnistua. Niiden normaali elinikä on noin kymmenen vuotta.
2. 200 000 jälkeen tai paremmin ennen on tarpeen huuhdella ja puhdistaa venttiilin runko lialta. Likaisella öljyllä on kyky käsitellä hankaavasti venttiilirungon sisäosia ja "syödä" venttiilien ja kelojen metallia. Likaisella öljyllä olevan levyn kuluminen voi olla niin voimakasta, että se on vaihdettava kokoonpanona.

Automaattivaihteisto 01M Volkswagen Passat B5:lle

Passat B6 -mallille, jossa on automaattivaihteisto 09G, seuraavat korjausominaisuudet ovat ominaisia:

Passat B6 -automaattivaihteisto ei vaadi täysin puhdasta öljyä, suodattimia käytetään vanhentuneella rakenteella, mutta ne palvelevat jopa 200 000 useiden öljynvaihtojen ja pesujen jälkeen. Korjattaessa laatikon ylikuumenemisen jälkeen on kuitenkin parempi vaihtaa suodatin uuteen. Ylikuumentuessaan se poistaa kytkimien jäänteet ja niiden liiman, joita on mahdotonta saada pois suodattimesta. Kun tällainen suodatin asennetaan takaisin, kytkimien jäännökset putoavat laatikkoon.

09G automaattivaihteisto Volkswagen Passat B6 ja Sharan

Volkswagen Passat B6 automaattivaihteistolla 09G

Passat B6- ja Sharan-malleille, joissa on automaattivaihteisto 5HP19 EYF, seuraavat korjausominaisuudet ovat ominaisia:

1. Sharanin 5HP19 EYF -automaattivaihteisto kestää reilusti yli 200 000 kilometriä. Tämä laatikko antaa anteeksi sekä liukastumisen että ylikuumenemisen, mutta ei pidä likaisesta öljystä tai sen alhaisesta tasosta. Öljynnälkä pystyy tuhoamaan kaiken laatikoissa olevan. Venttiilin rungosta kytkimiin.
2. 5HP19 EYF:n huoltohenkilöstölle Sharan tunnetaan ensisijaisesti momentinmuuntimistaan. Niiden pakotettu tukkeutuminen syö kitkapäällysteet, mikä johtaa vakavaan öljyn saastumiseen ja myöhempiin korjauksiin.

Automaattivaihteisto 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 ja Sharan

Volkswagen Sharan automaattivaihteistolla 5HP19EYF

Automaattivaihteiston korjaus- ja diagnostiikkatoimenpiteet vaativat erikoislaitteita ja -tietoa. Volkswagenin vaihteistot ovat kuitenkin hyvin tutkittuja, ja jos sinulla on keinoja ja halua, voit yrittää korjata ne itse. Mutta todennäköisesti on halvempaa antaa tämä yritys ammattilaisille. Esimerkiksi Volkswagen Tuareg -automaattivaihteiston korjaus Rostovissa maksaa normaalissa palvelussa 12 000 ruplasta. Koulutetut ja kokeneet huoltotyöntekijät hoitavat korjaukset paljon nopeammin ja paremmin.

• Tiivistesarja - kaikki tiivisteet.
• Suodatinsarja - suodatin ja astian tiiviste.
• Holkkisarja - holkkisarja.
• Laakerisarja - painevierintälaakerisarja.
• Banner Kit - tiivisteet ja kitkalevyt, O-renkaat, öljytiivisteet.
• Washer Kit - sarja työntöliukulaakereita.
• Tiivistysrengassarja - O-renkaiden sarja.
• Korjaussarja - elementtisarja yhden yksikön korjaamiseen.
• Overhaol Kit - Tiivisteet, öljytiivisteet ja O-renkaat.
• Master Kit - tiivisteet ja kitka/teräslevyt, O-renkaat.

Oletusarvoisesti tarjoamme valmistajan alkuperäisiä OEM-osia, mutta asiakkaan halutessasi asiantuntijamme neuvoo mitkä analogit sopivat ongelman ratkaisemiseen. Pyrimme laajentamaan laadukkaiden, mutta halpojen osien listaa.

Osien hinta riippuu alkuperäisen valmistajan hinnoista, jokaisella on omansa. Ainoa asia, joka on sama täysin minkä tahansa ulkomaisen auton automaattivaihteistossa, on se, että planeettaryhmä on kallein elementti. Mitä tulee Volkswagen Sharaniin uusien elementtien asennuksen hintoihin, toimitamme hinnaston asiakkaan pyynnöstä.

Automaattivaihteiston korjaukselle pakollinen on ominaista. Autamme sinua valitsemaan kaikki nämä tiedot tietyn valmistusvuoden Volkswagen Sharan automaattivaihteiston suunnittelun mukaan.

Itse asiassa jokaiselle automaattivaihteistolle on muodostettu erillinen lista käynnissä olevista osista, joita ei tarvitse etsiä erikseen - voit valita heti juoksevan ratkaisun. Ja löydämme pyynnöstä ainutlaatuisia elementtejä valittuun muutokseen. Siten voimme ostaa korjaussarjoja Volkswagen Sharanin automaattivaihteistolle ja kaikentyyppisille vaihteistoelementeille.

Jos laatikko jumiutuu, virtaa, luistaa, potkii (työntää), ei kytkeydy tai edes pitää ääntä, se on diagnoosin tehtävä. Se voi olla tietokoneistettu tai mekaaninen.

On hienoa, jos voit muotoilla toimintahäiriön tärkeimmät oireet soittamalla esimiehellemme. Lisätiedot automaattivaihteiston tyypistä (koodi) auttavat laskemaan välittömästi mahdollisen korjauksen kustannukset varaosien saatavuuden perusteella.

Miten automaattivaihteisto tarkistetaan etukäteen? Luettelo epäsuorista vikojen merkeistä:

• Voimakas palaneen haju (kytkimet tai "rauta" palanut).
• Melua vaihteistossa, kolhuja, nykimistä.
• Vaihteen vaihtamisongelma: pitkä väli tai luisto kasvavilla kierroksilla.
• Automaattivaihteistoöljyä valuu laatikon nivelille tai moottoriin.
• Öljyn väri: Melkein musta ruskea öljy, nesteessä on emulsiota, mittatikkussa on kuplia (vaahtoamisen merkkejä) tai mustaa kukintaa. Yksi yllä mainituista riittää tarkastukseen ja huoltoon.

Automaattivaihteiston diagnosoinnin aikana tietokoneelta luetaan virhekoodit, jotka on purettava oikein. Vaikeus piilee siinä, että ne vaihtelevat eri valmistajien välillä, joten et voi tehdä tietämättä luetteloa Volkswagen-autojen vikanimikkeistä.

Vaihteiston kunnon arvioinnissa teknikko kiinnittää huomiota mekaanisesti näkyviin, kuultaviin ja tunnistettaviin vioihin. Diagnoosin auditiivinen versio on nopein, visuaalinen ja mekaaninen on vaikeampi.

Virhekoodien lukeminen ja vaihteiston umpimähkäinen tarkastus on epätäydellinen. Joten voimme olettaa, että on tarpeen tarkistaa vaihteiston ECU ja sähköpiirit, puhdistaa anturit öljystä ja niin edelleen. Automaattivaihteiston diagnostiikan päätyyppi vaatii analyysin. Myöhemmin saatujen tietojen mukaan laaditaan vikaluettelo ja tehdään korjaukset ilman vaihteistoa irrottamalla tai poistamalla.

Vaihteiston huolto on suunniteltu luettelo kulutusosien (automaattivaihteiston suodattimet ja vaihteistoneste) vaihtotyöstä. Tarvittaessa tehdään pieniä "korjauksia" - sarja solenoideja, jarrunauha, öljytiivisteet ja tiivisteet vaihdetaan, sarja kytkimiä ja levyjä ja niin edelleen. He suorittavat myös vaihteistotilojen ohjaustarkistuksen, joka sisältyy automaattivaihteiston diagnostiikkaan.

On tärkeää mitata työn lopussa öljytaso automaattivaihteistossa Volkswagen Sharan, koska nesteen alitäyttö uhkaa häiritä putkien painetta ja ilmata järjestelmää. Teknisessä keskuksessa tätä palvelua suorittaessaan he ottavat oletusarvoisesti huomioon Volkswagen Sharan -laatikon öljytason tarkistamisen erityispiirteet, sekä "kylmänä" että "kuumana".

Mutta tärkein rooli huollon aikana on työskentely automaattivaihteistoöljyn kanssa, koska järjestelmän kulumisnopeus laskee korkealaatuisella öljyllä. Jos öljy muuttuu sameaksi, puhumme osittaisesta öljynvaihdosta. Mutta jos neste on tummunut, mutta on edelleen läpinäkyvää, sinun ei pitäisi muuttaa sitä etukäteen. ATF:n täydellinen vaihto suoritetaan valmistajan määräysten mukaisesti, kun taas on tarpeen poistaa lava.

Jos omistaja on käyttänyt viallista automaattivaihteistoa pitkään, toimintahäiriöiden taso saavuttaa kriittisen.Ja koska kaikkien komponenttien vaihtaminen on liian kallista, on halvempaa asentaa uusi vaihdelaatikko.

Ennen uuden kaatamista öljyä laatikossa kone Volkswagen Sharan, sinun on päätettävä hänen valinnastaan. Asiantuntijamme auttaa sinua tässä, joka valitsee oikean vaihtoehdon automaattivaihteistolle. Samanaikaisesti on tärkeää keskittyä ei automaattivaihteistoöljyjen arvosteluihin, vaan valmistajan suosituksiin.

Päätetään, mitä vaaditaan automaattivaihteiston vaihto Volkswagen Sharan, hyväksytään, jos joudut asentamaan uudelleen yli puolet laatikon osista. Tässä tapauksessa automaattivaihteiston vaihtaminen voi olla halvempaa kuin palauttaminen.

Osta automaattivaihteisto Volkswagen Sharan voit kauttamme. Käytetyn vaihteiston löytäminen Volkswagenille on useita kertoja halvempaa. On kuitenkin mahdotonta taata, että Volkswagen Sharan tällaisella vaihteistolla toimii pitkään.

Panostamme uusiin sopimusyksiköihin, tarjoamme vaihtoehtoja vasta perusteellisten testausten jälkeen moitteettomaan toimintaan ja tietysti ilman takuuta. Ja tässäkin tapauksessa keskitymme edelleen kunnostettuihin yksiköihin, jotka on poistettu, tarkastettu ja saatu hyvämaineelta toimittajalta. Takuu koskee vain sopimusyksiköitä.

Huomaa, että alla annetut tiedot ovat vain tiedoksi. Yritämme hahmotella sinulle pääkohdat lähestymistavassamme tietyn automallin - Volkswagen Sharan - automaattivaihteiston korjaamiseen.

Useimmissa tapauksissa automaattivaihteisto voidaan korjata, paitsi että ajoneuvon vaihteisto on palanut (tässä tilanteessa on tarpeen vaihtaa yksikkö). Sinun on ymmärrettävä, että on osia, jotka voidaan vaihtaa, ja jos elementtejä ei voida palauttaa. Tähän sinun tulee luottaa, kun lasket korjaustoimenpiteiden kustannuksia.

Osien vaihdon lisäksi hitsaus on ominaista automaattivaihteiston korjaukselle. Joten sinun on työskenneltävä argonin kanssa momentinmuuntimen korjauksen aikana tai jos vaihdelaatikon kotelo on murtunut.

Tarjoamme seuraavat korjaus- ja kunnostustyöt:

• Vaihteiston peruskorjaus.
• Rikkoutuneen automaattivaihteiston vaihtaminen uuteen tai kunnostettuun.
• Automaattivaihteiston osittainen korjaus.

Volkswagen Sharan -vaihteiston tärkeimmät toimintahäiriöt tekevät seuraavista palveluista suosittuja:

1. Perustehtävänä on vaihtaa korjaussarjat (Overol Kit tai Master Kit), vaihtaa kytkinsarjat, teräslevyt, asentaa uudet männät, holkit ja muut komponentit.
2. Suodatin ja astian tiiviste vaihdetaan usein.
3. Huomiota tulee myös kiinnittää öljypumppuun, jonka vika liittyy toimintaan rikkinäisen holkin tai likaisen öljyn kanssa. Vuotavat öljytiivisteet ovat yleensä yksi tyypillisistä korjaustarpeen viitteistä.
4. Suhteellisen rajallinen käyttöikä on ominaista venttiilirungolle ja solenoideille, joiden toimivuus heikkenee vähitellen kytkimien kulumisen myötä. Tukkeutunut venttiilirunko on yksi tietokoneella diagnosoidun rikkoontumisen tärkeimmistä syistä.
5. Usein on korjattava vääntömomentin muuntaja, jota kutsutaan yleisesti bageliksi. Se on järjestettävä, jotta se voidaan palauttaa toimintakuntoon ja puhdistaa se matkan varrella metallilastuista ja lialta.

Voit hakea ensineuvontaan puhelimitse, jos olet kiinnostunut täydellisestä teknisestä tiedosta, ja ajaa automaattivaihteiston korjaukseen tai huoltoon sopimuksen mukaan. Jos tavoitteenasi on tee-se-itse-korjaus, voimme antaa tietoa sopivien varaosien saatavuudesta. Muussa tapauksessa suosittelemme vierailemaan missä tahansa Volkswagenia käsittelevässä foorumissa.

Jos vaihdelaatikko irrotetaan korjaussarjan asentamista varten, tyhjennä ensin ATF.

1. Tarkista ensin, onko autossa koodattu radio. Jos on, pyydä koodi.

2. Siirrä valintavipu "P"-asentoon.

3. Irrota maadoitusjohto akusta sytytysvirran ollessa pois päältä.

4. Irrota suojus moottorista.

5. Irrota verhoilu -1- ilmakanavaa varten -nuolet-.

6. Irrota akun kansi -2-.

7. Irrota liitin jäähdytysnestesäiliöstä.

8. Ruuvaa jäähdytysnestesäiliö irti ja aseta se sivuun.Älä irrota jäähdytysnesteletkuja säiliöstä.

9. Irrota akku kannattimella.

10. Irrota ilmansuodatin.

11. Irrota kaapelin kannatinnuoli -A- vaihteistosta.

12. Irrota valintavivun kaapeli -1- valitsinakselin vivusta -2- siirtämällä nuolta ylös.

Kaikki I- ja II-sukupolven mallit 1,8-litraisilla (AJH, AWC) turboahdetuilla nelisylinterisillä bensiinimoottoreilla, 2,0 litran (ADY, ATM, NSE), 2,3 litran (Y5B, E5SA), 2,8 litran (AAA, AMY, AYL) ja turbodieselmoottorit 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), VW:n ja FORDin valmistamat, etuveto ja neliveto, varustettu viisi- tai kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai viisivaihteisella -nopeuksinen sekventiaalinen automaattivaihteisto (AT), valmistettu vuodesta 1995.

Kaikissa kolmessa lisätilavuusautomallissa on lähes sama muotoilu. Käsikirjassa oleviin eroihin viitataan erityisesti. Ensinnäkin erot liittyvät moottoriin ja käytettyihin voiteluaineisiin ja nesteisiin. Koska Seat on osa VW-konsernia, kaikki VW:n suositukset pätevät myös Seat-malleihin. Ennen vuotta 2000 valmistetut autot on nimetty malliksi I, sen jälkeen malliksi II. Mallivalikoimaa vaihdettiin VW Sharanille, Ford Galaxylle 06.2000 alkaen, Seat Alhambralle 10.2000 alkaen.

Auto on varustettu turvavarusteilla. Näitä ovat kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt sekä etuturvavöiden esikiristimet. Sivuovien, poikkipalkkien ja korikanavien profiilien jäykkyys lisää passiivista turvallisuutta entisestään. Korroosiolle alttiimmat osat ovat galvanoituja. Kosteudelta suojaamiseksi ontelot täytetään vahalla. Vakiovarusteisiin kuuluvat ohjaustehostin, sähköikkunat edessä ja yksi lukko varkaudenestojärjestelmällä ja ohjauksella matkustamosta, ohjauspylväs, jossa on kallistus ja ulottuvuus. Auto voidaan varustaa sekä bensiini- että dieselmoottoreilla eri tehoilla, mikä antaa sinun tehdä oikean valinnan omistajan taloudellisen tai urheilullisen ajotavan mukaan.

Tässä käsikirjassa kuvataan kaikki voimansiirrot. Rivi-nelisylinteriset bensiinimoottorit 1,8 l (AJH, AWC) turboahtimella, 2,0 l (ADY, ATM, NSE), 2,3 l (Y5B, E5SA), 2,8 l (AAA, AMY, AYL) ja turbodieselmoottorit 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), valmistaja VW ja FORD. Moottorit sijaitsevat poikittain moottoritilassa. Vuodesta 1995 valmistetut etu- ja nelivetoiset mallit huomioidaan. Nelivetoisiin malleihin I on asennettu viskoosi akselien välinen kytkin ja malleihin II Haldex-levykytkin hydraulivetoisella. 2-lenkkeinen itsenäinen etujousitus asennetuilla iskuja vaimentavilla tuilla eliminoi käytännössä moottorin toiminnan vaikutuksen ajoprosessiin. Auto voidaan varustaa viisi- tai kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla (RKPP) tai viisivaihteisella automaattivaihteistolla (AT).

Kuinka vaihtaa Volkswagen Sharan pyörä

Vaihda pyörän pultti Volkswagen SharanKuinka vaihtaa käynnistimen holkki Volkswagen SharanVaihda kytkinlevy Volkswagen SharanVaihda lamppu mitoissa

Irrota Volkswagen Sharan akku

(Napsauta kuvakaappausta nähdäksesi sen suurempana)

Korjaus- ja käyttöohjekirjassa kuvataan yksityiskohtaisesti Volkswagen Sharan ja Ford Galaxy -autojen mallit, niiden toiminnalliset ominaisuudet, tekniset ominaisuudet, käytännön neuvoja ja ohjeita sen korjaamiseen ja käyttöön. Autojen kuvat ja sähkökaaviot ovat katsottavissa suurennettuna niitä klikkaamalla (kuva aukeaa erilliseen ikkunaan), suurennettu kuva sekä teksti voidaan tulostaa.Käsikirja sisältää seuraavat korjausosat (alaosat eivät ole täydellisiä):

- 1. Johdanto - yleiset korjaussuositukset

- auton oikea nosto - korjaus- ja huoltotyöt

- voiteluaineet, tiivisteet

- 2. VR6-moottori - irrotus ja asennus

- sylinterinkansi ja venttiilit - sylinterilohko - nokka-akselin käyttö - 3. Kaksilitrainen moottori (ADY) - sylinterikansi ja venttiilit - männät ja kiertokanget - sylinterilohko - pakojärjestelmä - 4. Moottorin voitelujärjestelmä - öljypumppu - öljynsuodatin - öljynjäähdytin - moottoriöljyn vaihto - 5. Jäähdytysjärjestelmä - jäähdytin ja puhallin - vesijäähdytyspumppu

- 2,0 litran moottorin termostaatti - VR6 moottorin termostaatti - 6. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä

- ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöt - kaasuventtiilin kaapeli - sähköinen polttoainepumppu - polttoaineen määrän anturi säiliössä - 7. SIMOS polttoaineen ruiskutusjärjestelmä

- tyhjäkäyntitila - 8. Sytytysjärjestelmä - pääyksiköt ja osat

- sytytystulpat - 9. Kytkin - kytkimen irrotus - kytkimen asennus - kytkimen vapautuskäyttö - kytkimen toimintahäiriöt - 10. Mekaaninen 5-vaihteinen vaihdelaatikko

- vaihteistomekanismi - öljytason tarkistus - 11. Pyörän vetoakselit

- vetoakselin irrotus ja asennus

- vetoakselin korjaus - 12. Ohjaustehostin

- ohjausvoima - poikittaisten ohjaustankojen vaihto - hydraulijärjestelmä - letkut, putkistot - 13. Etujousitus

- pyörien suuntaus - 14. Takajousitus

- iskunvaimentimien irrotus ja asennus

- takapyörän laakerit - 15. Jarrujärjestelmä

-etupyörien levyjarrut

- takapyörän jarrut - jarrujen pääsylinteri - jarrujen ilmaus - ABS-järjestelmä - 16. Sähkölaitteet

- generaattori - käynnistin - 17. Dieselmoottori

- purkaminen ja kokoaminen - sylinterinkansi - sylinterilohko - 18. Dieselin voitelujärjestelmä

- öljypumppu - öljynsuodatin - öljynjäähdytin - moottoriöljyn vaihto - 19. Dieseljäähdytysjärjestelmä

- jäähdytin ja puhallin - jäähdytysnestepumppu - termostaatti - 20. Diesel virransyöttöjärjestelmä

moottori ja turboahdin

- korkeapaineinen polttoainepumppu - ruiskutuksen ajoitus - suuttimet - turboahdin - hehkutulpat - 21. Huoltotaulukko

- 12 kuukauden tai 15 000 km välein - huolto 12 kuukauden välein - huolto 24 kuukauden tai 30 000 km välein - huolto 60 000 km välein - huolto 120 000 km välein - 22. Sovellukset

- tekniset tiedot ja ominaisuudet

- perustiedot säätöihin ja ohjaukseen - kierreliitosten kiristysmomentit - 23. Kytkentäkaaviot

sähköpiirit - sähköpiirit

(Katso kuvakaappaukset selkeästi)

- Korjauksen jälkeen on ehdottomasti tarkistettava auton järjestelmien ja kokoonpanojen kunto, kun auto liikkuu.

Arkiston eheys ja virusten puuttuminen tarkistetaan.

Lataa korjausopas Volkswagen Sharan

Irrotettu vaihdelaatikko jumiutuneella vaihteenvalintamekanismilla. Puramme puremisen poistamiseksi, kun kytket toisen päälle.

VW Sharan 1.9 TDI. Venttiilin N 283 vaihto. Volkswagenin automaattivaihteiston korjaus Automaattivaihteisto, kytkin.

tuli korjattavaksi, suoraan basaarista. juuri ostettu. vaihteistot lentävät ulos, suuri takaisku siivissä. ————————–.

Puhutaanpa yksityiskohtaisesti tärkeimmistä syistä, miksi Volkswagen-autosi ja sen automaattivaihteisto voivat epäonnistua. Korjaus.

Volkswagenin valmistama manuaalivaihteisto on asennettu moniin hallinnassa valmistettuihin autoihin.

Tässä videossa vaihdamme # Volkswagen -auton generaattorin # Sharan laakerit, vaihdamme ilman.

ERITTÄIN kulunut laatikko, mutta sinun on tehtävä se. Voit vapaasti lähettää kommentteja. älä unohda variaattoria.

Käsivaihteiston korjaus 02T Volkswagen, Audi, Skoda, tee se itse (koputtaa vaihteistoon). Akselilohkon kokoaminen kytkinmekanismilla

Pyörän laakerin vaihtaminen autoon Volkswagen Sharan / VW Sharan TILAA KANAVA. Pyörän laakeri.

Vaihdettu vaihteiston öljytiiviste 02M301189B VAG - etuakselin vaihteiston öljytiiviste (vasen) 02M301189G VAG - etuvaihteiston öljytiiviste.

kun kolmas vaihde laitettiin päälle, kuului voimakas kolina. analyysi osoitti synkronisaattorin ja laakerin murtuman.

yleinen katsaus poistamiseen. seisomamelun diagnostiikka.

Volkswagen Sharan ›Lokikirja› Vauhtipyörän vaihto Sharan 1.9 TDI AUY. Toivottiin kytkinlevyn ja irrotuslaakerin vaihtoa. Kävi ilmi, että meidän on vaihdettava myös kahden massiivisen vauhtipyörä.

Kytkimen vaihtaminen Volkswagen Sharaniin kestää 3–8 tuntia. Volkswagen Sharan -kytkimen vaihtaminen tapahtuu vain vaihdelaatikon irrotuksen / asennuksen yhteydessä.

Verkkosivuiltamme saat yksityiskohtaista tietoa Volkswagen Sharanin korjauksesta: VW Sharanin kytkinhäiriöt. Meillä on kaikki korjaukseen tarvittavat kuvat ja kaaviot.

Volkswagen Sharan -kytkimen vaihtokustannukset riippuvat sen irrotustarpeesta. Laatikko on painava, yksi otti sen pois ja laittoi kasaan nostamalla kaapelilla ja vivulla, voi käyttää vinssiä! Ja lyöminen kuuluu yhteen suuntaan. Kaikki sivulla esitetyt tiedot, huoltokustannukset, varaosat jne. Vain kaikki ilot pimenevät jarrutuskiihtyvyydestä matalilla kierroksilla.

[kytkin] Sharanin kaksoismassavauhtipyörän ja kytkimen vaihto - Vaihteisto / Kytkimen tietokanta - Volkswagenin teknisen sivuston foorumi

Volkswagen Sharan kuinka valita. Vain kaikki ilot pimenevät jarrutuskiihtyvyydestä matalilla kierroksilla. Vanhalla vauhtipyörällä kääntäminen vaatii monta kertaa enemmän vaivaa ja vapaa pyörimiskulma on paljon suurempi kuin uudessa.

Juuri nyt hän repii tarpeen mukaan. Toyota Master Ice Surf. Multimediaopas korjaukseen ja huoltoon. Autojen valinta, osto ja myynti. Volkswagen Sharan -kytkimen mukauttaminen. Lisäksi kun kytkin puristettiin kokonaan ulos, äänet katosivat. Ajantasaiset tiedot tavaroista ja hinnoista voidaan sopia puhelimitse.

Volkswagen Sharan kytkimen vaihto.

kaksimassainen vauhtipyörä yksimassaiseen #Volkswageniin