Tee-se-itse Fiat Marea vaihdelaatikon korjaus Tarkemmin: tee-se-itse Fiat Marea -tarkastuspisteen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.Bensiiniauton FIAT TIPO 1.6 tarkastuspisteen purkaminen ja vianetsintä. Vaihteiston korjaus. Fiat Ducato vaihdekorjaus vuoden 2006 jälkeen- Fiat Ducato vaihteiston korjaus 1. osa Kuinka poistaa laatikko. Vaihteiston irrotus Fiat Doblosta Fiat Brava. Osa 3: purkaminen jatkuu Fiat-laatikon korjaus Doblo Shakhty Rostovin alue, Rostov-on-Don Fiat Brava. Remontti jatkuu: taistelu kynnysten ja lattian vahvistimia vastaan. Alkaa. Yksityiskohtainen valokuvaraportti Fiat Marean takavarren laakereiden vaihdosta. Ostamme korjaussarjan ja jatkamme vaihtamista. Tarvitsemme myös rasvaa laakereihin. Otin Divinolia Mitä pidät tästä rasvasta? se, että se on korkea lämpötila ja niin sanotusti tulenkestävä! Vaikka meidän tapauksessamme mikä tahansa voiteluaine sopii, koska laakerit eivät pyöri vivussa, vaan menevät vain ylös ja alas, suuria kierroksia ei ole. Kierrämme pyörän irti, nostamme auton erittäin hyvin, varmistamme sen asettamalla pyörän vakuutukseksi + myös se lanka on turvallisuussyistä, koska meidän täytyy kiivetä sen alle monta kertaa. Poistamme pyörän ja mitä näemme. Ensinnäkin ruuvataan irti ABS-anturi ja jarruputki. Tukkisin jarruputken vanhalla jarruletkulla ja laitoin niiden väliin kumipalan, jotta jarrunesteemme ei valu pois: tulppasin myös jarrusatulaletkun vanhalla letkulla, mutta mikä tahansa tulppa sopisi tähän, koska täällä me tarvitaan tulppa, jotta hiekkaa ei pääse sisään. Kierrämme kiinnikkeen irti vivusta ja laitamme sen kaikki sivuun. Ruuvaamme iskunvaimentimen ja tangon irti vivusta. WD-rummulla kastelun jälkeen Video (klikkaa toistaaksesi). Nostamme vivun toisella tunkilla. Ja poistamme iskunvaimentimen pultin. Vapautamme nostin ja vipu menee aivan pohjaan ja poistamme jousen. No, tämä tee meillä ei pidä vipua kuin pultti! Mukavuuden vuoksi poistamme äänenvaimentimen kiinnikkeistä, jotta voit siirtää sitä hieman sivuun. Kiipeämme pohjaan ja ruuvaamme mutterin irti. Täytämme WD-pultin hihnapyörällä ja käännämme sitä erottaaksesi sen metalliholkista. Ilokseni hän meni helposti rullaamaan. Jälleen kiipeämme pohjan alle ja lyömme pultit ulos kevyellä ohjaimen ja vasaran liikkeellä. Hänen ilokseen hän meni melko helposti. (Tosiasia on, että matkustajan puolen laakereita vaihdettaessa tämä pultti piti leikata hiomakoneella) Nostamme vivun ja otamme pultin ulos vedän pulttia itseäni kohti toisella kädellä ja rullaat räikkä toisella. Luulen, että voit selvittää sen, kuten tein yksin, enkä voinut ottaa kuvaa prosessista Ja lopuksi vipumme on erotettu autosta. Otamme vanhat sisäosat pois, pyyhimme vipu puhtaaksi. No, olemme tehneet purkamisen! Nyt asennamme muoviholkin. Vedä laakerikehä varovasti ulos sivulle ja paina laakerin ulkorengas vivun istukkaan. Voitele rasvalla (henkilökohtaisesti ajelen rasvaa ruiskuun ja rasvaa ruiskusta) Paina sisähäkki metalliholkkiin ja työnnä se kaikki vipuun. Ja peitämme kaiken tämän saappaalla, jossa on metallialuslevy. Toinen puoli kootaan samalla tavalla!No, siinä on melkein kaikki, että vipumme on koottu, se on vielä laitettava takaisin! Kerron teille, että sen laittaminen yhdelle kerralla on erittäin ongelmallista, mutta aseistettuna kärsivällisyydellä ja samalla toisella tunkilla, laita vipu takaisin!Vivun asennusjärjestys:1. Aseta vipu takaisin ja kiinnitä se pultilla.2. Asenna jousi takaisin (mukavuussyistä voit käyttää siteitä, jos niitä ei ole, voit laittaa hieman työnnön näin)3. Nosta vipu ylös ja kiinnitä iskunvaimennin.4. Kiinnitämme tangon vipuun ja jarruputken kiinnikkeeseen, joka pitää myös seisontajarrun vaijerin5.Ruuvaamme takaisin ABS-anturin ja jarruputken (Pyydämme jonkun versioni vaimoltani: *) auttamaan jarrujen ilmaamisessa)6. Ripustamme äänenvaimentimen taakse. 7. Aseta pyörä takaisin ja laske auto tunkista.8. Olemme iloisia itsestämme! : *) No, ystävät, kuten näette, siinä ei ole mitään väärää! Ja kaikki tämä voidaan tehdä täysin yksin.Miksi tein kaiken itse:1. Kuten eräällä ystävälläni oli tapana sanoa minulle: Seryoga, haluatko sen olevan hyvää? Tee se itse!2. Pese on typerää maksaa työstä enemmän kuin itse varaosan hinta. Jos joku on jo vaihtanut huoltoasemalla, niin hän tietää kuinka paljon se maksaa + kaikki eivät ota tätä työtä! Lisäksi kun viimeksi vaihdoin oikean puolen laakereita, niin molemmin puolin takanavan laakerit joutuivat vaihtoon. En kirjoita, koska siinä ei ole mitään mielenkiintoista ja monimutkaista, koska ne muuttuvat navan mukana ja tätä varten sinun tarvitsee vain irrottaa navan mutteri (mitä pidempään ruuvaat pyörän irti ja nostat auton kuin vaihdat napaa) Heinäkuu 1996. Bravo / Brava -pohjainen Marea, Tempra-sarjan seuraaja, esitellään. Fiat Marea on 4-ovinen sedan, Fiat Marea Weekend on 5-ovinen farmari. Moottorit: bensiini - 1,6 l / 103 hv; 1,8 l / 113 hv; 2,0 l / 147 hv; turbodieselit - 1,9 TD / 75 tai 100 hv; 2,4 TD / 124 hv elokuuta 1997. HLX-versio turvajärjestelmällä ja automaattisella ilmastointilaitteella. Maaliskuu 1999. Kokoonpanoa päivitetään. Autot saavat uuden jäähdyttimen säleikön, kojelaudan muotoilu muuttuu. Ahdettujen dieselien vaihto yhteispaineruiskutusjärjestelmällä varustetuilla dieseleillä: 1,9 JTD / 105 hv ja 2,4 JTD / 130 hv. Kaksilitrainen 5-sylinterinen moottori on varustettu Motronic-järjestelmällä ja kehittää 154 hv. Molemmat korit - sedan ja farmari - täyttävät tiukimmat passiiviturvallisuusvaatimukset. Vahvistettu kotelo sisältää erityisesti laskettuja rypistymisalueita. Tämä tarkoittaa, että joissakin paikoissa se on pehmeämpi ja toisissa sitkeämpi, mikä tehostaa energian imeytymistä onnettomuudessa. Runko kestää onnistuneesti etutörmäyksen nopeudella 55 km/h. Lue myös: DIY-tutkanpaljastimen korjausOvien jäykistävät rivat suojaavat matkustajia ja kuljettajaa sivutörmäyksissä. Vahvistetut selkänojat imevät törmäysenergiaa ja estävät kuormien liukumisen matkustamoon. Itse istuimet on suunniteltu siten, että ne eivät anna istuvan henkilön liukua eteenpäin. Kumipäällysteiset puskurit kestävät iskuja jopa 10 km/h nopeuksissa. Farmariauton omistajat huomaavat varmasti taitettavan takapuskurin mukavuuden - tarvittaessa tämä mahdollistaa pitkän koneen kuljettamisen. Muuten, kokoontaitetussa asennossa puskuri kestää 200 kg:n kuorman. Ulkopeilit Marea taittuvat molempiin suuntiin, joten on lähes mahdotonta irrottaa yksi niistä huolimattoman pysäköinnin aikana. Tässä olevat lasit ovat kertakäyttöisiä, liimattuja. Poista se varovasti ja aseta se sitten takaisin paikalleen - se ei toimi. Auton sisätilat on viimeistelty erittäin laadukkaalla muovilla, josta ei kuulu ääntä edes kolmen vuoden käytön jälkeen. Ja sedanissa, jossa on 1,6 litran moottori "Arctic" -versiossa, materiaalia käytetään myös pakkasenkestävänä. Luonnollisesti molemmissa rungoissa on luotettava korroosiosuoja ja lisäksi ne ovat galvanoituja. Suurimpana ongelmana autoa käytettäessä, jos puhumme nimenomaan sen rungosta, voidaan pitää farmarivaunun lialta tukkeutunutta viidennen oven lukkoa. Linnaa ei voida entisöidä, mutta se riittää tarkalleen yhdeksi talveksi. Venäjälle toimitetut autot on varustettu kuudella voimayksiköllä - kolmella bensiinillä ja kolmella dieselillä. Bensiinimoottorista pienin on 16-venttiilinen 1,6-litrainen 103 hv:n moottori. Mutta se on kenties menestynein moottoreista: korkeat toimintaominaisuudet, rakenteellinen luotettavuus, huollon helppous ja vaatimattomuus polttoaineen laadulle - tämä erottaa sen. Tämä "arktinen" versio moottorista pystyy sulattamaan jopa lyijypitoista (!) bensiiniä. Seuraavaksi tulee 1,8-litrainen, myös 16-venttiilinen moottori, joka kehittää 113 hevosvoimaa.Sitä voidaan pitää edullisimpana farmarivaunulle. Tällaisella moottorilla varustettu "kuorma-auto" voi kiihtyä satoihin km / h 10 sekunnissa ja näyttää enimmäisnopeuden 193 km / h. Dynaamisen ajon fanit voivat kiinnittää huomiota autoon, jossa on 5-sylinterinen 20-venttiilinen moottori. Sen teho on 147 hevosvoimaa. Moottori ei myöskään ole huono, mutta se on erittäin nirso polttoaineen laadun suhteen. Muuten, kaikissa bensiinimoottoreissa virransyöttöjärjestelmä on yhdistetty sytytysjärjestelmään. Eli sama yksikkö ohjaa molempia prosesseja määrittäen samanaikaisesti ruiskutuksen keston ja sytytysajankohdan. Totta, kaikilla edellä mainituilla voimayksiköillä on haittoja. Ensinnäkin liiallinen rakkaus Seleniaöljyyn: 300 grammaa tuhatta kilometriä kohden pidetään normina. Toiseksi ilmastoinnilla varustetuissa autoissa voi olla ongelmia moottorin jäähdytysjärjestelmässä. Kuumalla säällä tällaisten koneiden tuuletin ei käytännössä sammu. On olemassa usein tapauksia, joissa "kävely" joutokäyntinopeus on. Älä myöskään viivyttele jakohihnan vaihtoa: se ei ehkä kestä 60 tuhannen kilometrin ajoa. Kaikki sama, paitsi kelluva joutokäynti, koskee dieselmoottoreita. Ne ovat kaikki turboahdettuja. Kaksi ensimmäistä, tilavuudeltaan 1,9 litraa, ovat 75 ja 100 hv. Jälkimmäinen - 2,4 litraa - 124-vahva. Niistä ei ole erityisiä valituksia, paitsi että joskus voi ilmaantua liiallista joutokäynnin jäykkyyttä ja öljynkulutus tuhatta kilometriä kohden saavuttaa 0,8 litraa. Tarttuminen Autoon on asennettu kahden tyyppisiä vaihteistoja - mekaaninen viisivaihteinen ja automaattinen nelinopeuksinen. Vakavia ongelmia niiden käytön aikana ei esiinny, paitsi että manuaalivaihteiston kolmantena elinvuotena siivet voivat löystyä ja vaihteiden valinta tulee epäselväksi. Muuten, jos olet edelleen "onnekas" hylätä laatikon, muista, että niiden muunnelmien määrä on yhtä suuri kuin asennettujen moottoreiden lukumäärä - välityssuhteet kaikissa laatikoissa ovat erilaiset. Pääparille on hieman vähemmän vaihtoehtoja - viisi. Fiat Marean kytkimen käyttöikä on noin 100 tuhatta km. Vaikka tietysti on ainutlaatuisia ihmisiä, jotka voivat lyhentää tämän ajanjakson 40 tuhanteen. Huomaa, että kytkintä ei säädetä automaattisesti, joten se on tarkastettava säännöllisesti. Tilanne on suunnilleen sama ajojen kanssa. Lisäksi niiden käyttöikä riippuu myös kumipäällysteiden eheydestä. Jos tilanne on suotuisa, CV-liitokset voivat kestää jopa 150 tuhatta. Täysin itsenäinen. Samanlainen kuin Fiat Bravo -jousitus, paitsi etuvakain, joka on Mareassa jäykempi. No, koska jousitus on sama, se tarkoittaa, että haavat ovat samat (katso nro 8, 2001). On vain huomioitava, että "arktisella paketilla" varustetussa autossa jouset ovat yhden kierroksen korkeammat, minkä ansiosta maavara on 185 mm tavallista 145:tä vastaan. Etulevy, kelluvalla kannakkeella ja yhdellä työsylinterillä per pyörä. Takana - rumpu, itsekeskittyvillä pehmusteilla ja myös yhdellä sylinterillä per pyörä. Autoissa, joissa on kahden litran bensiinimoottori ja 2,4 litran dieselmoottori, levyjarrut on asennettu taakse. Nelikanavainen ABS on valinnainen. Yleensä jarruissa ei ole ongelmia. Pehmusteita hoidetaan rehellisesti 30 tuhannen km:n ajan, ja rummut vaihtuvat noin sadan tuhannen jälkeen. On kuitenkin eräs erityispiirre, joka sinun tulee olla tietoinen: tyhjiötehostimet ovat erilaisia autoissa: halkaisijaltaan kahdeksan tuumaa versioissa 1.6, 1.8, 1.9 TD75 ja 100, halkaisijaltaan 7 "+8" - autoissa, joissa on 2.0 ja 100 2.4 TD125 moottorit. Ohjaus Se on hammastankomekanismi, joka ei vaadi säännöllistä voitelua ja säätöä. Hydraulitehostin on vakiona. Mielenkiintoinen ominaisuus: eri moottoreilla varustetuilla autoilla on myös erilainen kääntösäde: 5,35 - 5,7 metriä. Myös ohjauspyörän kierrosten määrä ääripisteiden välillä vaihtelee: 3 kierrosta - versioille 1.6, 1.8, 1.9 TD75 ja 100; 2,9 kierrosta - kahden litran autolle; 2,8 - 2,4 TD125:lle. Lue myös: Tee itse korjaus Honda Civic 2008Sähkölaitteet Tässä suhteessa Marealla ja Marea Weekendillä ei myöskään ole perustavanlaatuisia eroja Fiat Bravoon. Haluaisin varoittaa sinua virta-avaimen huolimattomasta käsittelystä - menetys maksaa sinulle 500 dollaria. Tosiasia on, että autoon on asennettu erittäin vahva ajonesto. Koodi on "ommeltu" virta-avaimeen ja se sovitetaan yhteen tietokoneen kanssa. Joten jos jotain tapahtuu, sinun on vaihdettava molemmat. Konepellin alla olevat sähkölaitteet ovat alttiita kosteuden imeytymiselle. Erityisesti korkeajännitejohdot, joiden korvaaminen uusilla tuloksilla ei usein tuota. Suihke, jossa on kosteutta syrjäyttävää nestettä, voi auttaa. Vaihteiston (vaihdelaatikon) korjaus Fiat Marea voi olla iso tai osittainen korjaus. Laatikon korjaus (käsivaihteisto) Fiat Marea tulee tehdä vasta ensidiagnoosin jälkeen autohuollossa. Hyvin usein kolmannen osapuolen mielipide siitä, että laatikko on korjattava, osoittautuu virheelliseksi. Se voi johtua myös kytkimestä, vauhtipyörästä ja vaihteenvalitsimesta. Tarjoamme kaksi vaihtoehtoa vaihteiston (manuaalivaihteisto) korjaamiseen: Fiat Marea -tarkastuspisteen osittainen (paikallinen) korjaus - poistamme laatikon, puramme sen, pesemme ja vioittelemme. Laatikon vianmääritys on sen vian syyn selvittäminen, mikä osoittaa tietyn toimintahäiriön. Saatavilla on myös luettelo tämän toimintahäiriön varaosista. Sopimuksen jälkeen teemme korjaukset asiakkaan ottamaan yhteyttä vianetsintään. Emme koske vaihteiston muihin komponentteihin ja varaosiin. Fiat Marean tarkastuspisteen peruskorjaus - sekä osittaisilla korjauksilla laatikko on poistettu ja kokonaan purettu, pesty ja viallinen. Tässä tapauksessa emme etsi häiriön erityistä syytä, vaan teemme täydellisen vikadiagnoosin. Kaikki kuluneet yksiköt ja varaosat, kaikki laakerit, öljytiivisteet ja tiivisteet tarkastetaan ja vaihdetaan. Vaihteiston korjaus. Fiat Ducato vaihdekorjaus vuoden 2006 jälkeen- Bensiiniauton FIAT TIPO 1.6 tarkastuspisteen purkaminen ja vianetsintä. Kuinka poistaa laatikko. Vaihteiston irrotus Fiat Doblosta Fiat Ducaton vaihteiston synkronoijien entisöinti Fiat Ducato vaihteiston korjaus 1. osa Tee-se-itse CV-nivelen vaihto (kranaatit) FIAT ALBEA Fiat Brava. Remontti jatkuu: taistelu kynnysten ja lattian vahvistimia vastaan. Alkaa. 2 CV-nivelen suojuksen vaihto Fiat Brava -tarkastuspisteen osan2 sivulla Moottori (Fiat) Fiat Marea 1 8 16V, 182А20001 VAZ KPP 5 -stupka - korjaus. VAZ-vaihteiston vaihto (vaihteisto yksityiskohtaisesti). Ne, jotka katsoivat Fiat Polonaisen tarkastuspisteen korjausta omin käsin, olivat edelleen kiinnostuneita videosta. Tarkistuspiste Fiat Polonaisesta klassikoihin. Korjauskokemusta. Tee-se-itse-lattian kunnostus. Vapautuslaakeri VAZ Jarrupääsylinterin vaihto. VAZ KPP 5-vaihe - korjaus - Kesto: Vasily Kharchishin 317 133 katselukertaa. Mitä ja kuinka paljon öljyä tulisi kaataa VAZ Classicin fiat (poloneise) -vaihteistoon. Ruumiinavaus osoitti, että kampikammiossa oli halkeama toisio- ja väliakselin laakeripesän välissä, mittarilukema tarkastuspisteessä oli tasainen ja laakerit olivat jo vaihtuneet, todennäköisimmin kampikammion vaihdon ja halkeilun yhteydessä. Nämä ovat virityksiä, jotka ovat osavaltioissa. Aiemmin FROM alle "lusikka imee" tai keräilijä. Seisontajarrun säätö Skoda octavia Tour video. Etsit tarkastuspistettä Fiat Polonaise VAZ - katso tästä. Henkilökohtainen avustajasi tee-se-itse-autonkorjauksessa. Kuinka korjata auto omin käsin kotona. Autamme itse korjaamaan ja korjaamaan auton itse. Tiedämme kuinka kunnostamme auton pienellä investoinnilla. Auton omistajan perustelut: Mukava auto, jossa väittää urheilullisen hallinnan, jousitus on jäykkä, paremmalla maastohiihdolla kuin sedanilla, voit vetäytyä tien sivuun. Monia käteviä toimintoja: valot, taittuvat peilit, elektroninen käsijarru, kaasuvaste, paljon ilmeisiä ja salaisia hyllyjä, iso tavaratila. Uusimmat korjausjulkaisut ja ohjeet eri merkkisten autojen korjaamiseen. Tee-se-itse auton korjaamisesta tulee mielenkiintoisempaa ja helpompaa. Blogissamme näytetään video autokorjauksesta ja kerrotaan kuinka tehdä auton korjaus nopeasti. Bensiiniauton FIAT TIPO 1.6 tarkastuspisteen purkaminen ja vianetsintä. Vaihteiston korjaus. Fiat Ducaton vaihdemekanismin korjaus vuoden 2006 jälkeen Kuinka poistaa laatikko. Vaihteiston irrotus Fiat Doblosta Fiat-laatikon korjaus Doblo Shakhty Rostovin alue, Rostov-on-Don Fiat Ducato vaihteiston korjaus 1. osa Autokorjaamo Fiat Brava 2006 Kytkimen aliampuminen Vaihteiston nro 31 backstage-tangon vaihto ja korjaus Fiat tempran ja 2110 puhalluspään kytkin hukassa. Korjaus Fiat Punto kytkimen vaihto | Huoltoasema "Rybatskoe" | Näytä Autot Ru Bensiiniauton FIAT TIPO 1.6 tarkastuspisteen purkaminen ja vianetsintä. Vaihteiston korjaus. Fiat Ducaton vaihdemekanismin korjaus vuoden 2006 jälkeen Kuinka poistaa laatikko. Vaihteiston irrotus Fiat Doblosta Fiat-laatikon korjaus Doblo Shakhty Rostovin alue, Rostov-on-Don Fiat Ducato vaihteiston korjaus 1. osa Autokorjaamo Fiat Brava 2006 Kytkimen aliampuminen Vaihteiston nro 31 backstage-tangon vaihto ja korjaus Fiat tempran ja 2110 puhalluspään kytkin hukassa. Korjaus Fiat Punto kytkimen vaihto | Huoltoasema "Rybatskoe" | Näytä Autot Ru Fiat MAREA e-kirjat autoilijoille ilmaiseksi Korjauskäsikirja, käyttö- ja huolto Fiat MAREA LATAA 194 Mb (MRF Fiat MAREA täysi versio) Kuvien korjausohje Fiat MAREA LATAA 116 Mb (Fiat MAREA korjaus kuvissa) Lue myös: Tee-se-itse akryylilavan korjausFiat MAREA korjaussalaisuudet LATAA 51 Mb (yksityiskohtainen kuvaus Fiat MAREA -korjauksen ominaisuuksista) Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Fiat MAREAlle LATAA 72 MB (Fiat MAREA kytkentäkaavio) Fiat MAREA varaosaluettelo LATAA 101 Mb (Fiat MAREA Osien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo) Fiat MAREA moottorin korjauskirja LATAA 73 Mb (DIY Fiat MAREA moottorin korjaus kuvissa) Vaihteiston Fiat MAREA korjauskirja LATAA 154 Mb (vaihteiston ja tasauspyörästön korjaus Fiat MAREA tee se itse kuvissa) Vikakoodit Fiat MAREA LATAA 42 Mb (Fiat MAREA suuttimen vikakoodit, pinout, itsediagnoosi) Fiat MAREA Multimedian viritysopas LATAA 115 Mb (fiat MAREAn viritys tee se itse kuvien avulla) TAGSIT: Manuaalien korjaus Fiat MAREA ilmaiseksi, ilman rekisteröintiä ja SMS Fiat MAREA Ilmainen, ilman rekisteröintiä ja SMS Fiat MAREA Fiat Marea -autojen korjauksen tekninen dokumentaatio (kaikki tuotantovuodet) Ilmainen, ilman rekisteröintiä ja tekstiviestejä Korjauskäsikirja, käyttö- ja huolto Fiat Marea - täydelliset tekniset tiedot - Fiat Marean vianetsintä - värilliset kytkentäkaaviot Fiat Marea LATAA / LATAA PEILISTA Omistajan käsikirja Fiat Marea - täydelliset tiedot Fiat Marea - toiminnan ominaisuudet Kuvien korjausmanuaali Fiat Marea - täydelliset tekniset tiedot - Fiat Marean toiminnan ominaisuudet - ongelmien karttoittaminen kuvissa omin käsin - Yli 1980 valokuvaa kunnostusprosessista LATAA / LATAA PEILISTA Fiat Marea varaosien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo - autonosien vaihdettavuustaulukko - tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja Fiat Marea -autojen omistajille - Fiat Marean varaosaluettelo LATAA / LATAA PEILISTA Yksityiskohtainen kytkentäkaavio Fiat Marea - täydellinen kuvaus sähkölaitteista Fiat Marea, yksityiskohtainen interaktiivinen sähkökaavio Fiat Mareasta - sähkölaitteiden vianmäärityksen algoritmi on kuvattu yksityiskohtaisesti (käynnistin, generaattori, sytytysjärjestelmä, ruiskutus, ruisku) - yksityiskohtainen kytkentäkaavio (kytkentäkaavio) Fiat Marea - sähköliittimien napa, sähköjohtojen liitäntä Fiat Marea LATAA / LATAA PEILISTA Fiat Marean moottorin korjausopas - täydelliset Fiat Marean moottorin tekniset tiedot - Fiat Marea -moottorin suunnittelu- ja korjausominaisuudet - yksityiskohtainen kuvaus moottorin purkamis-, vianetsintä- ja kokoonpanoprosesseista valokuvilla, ajoituksella LATAA / LATAA PEILISTA Fiat Marea vaihdelaatikon korjauskirja - tarkastuspisteen täydelliset tekniset ominaisuudet - Fiat Marea -vaihteiston suunnittelu- ja korjausominaisuudet - vaihteistovikojen, vaihteiston, akselien, vaihteiden, CV-nivelten poistaminen - yksityiskohtainen kuvaus tarkastuspisteen purkamis-, vianetsintä- ja kokoamisprosesseista valokuvilla LATAA / LATAA PEILISTA tarkastuspisteen purkaminen Fiat Polonaise 1 osa Checkpoint Fiat Polonez koputtaa / Fiat Polonez tarkastuspisteen fiat polonaise osa 2 purkaminen Bensiiniauton FIAT TIPO 1.6 tarkastuspisteen purkaminen ja vianetsintä. Mitä ja kuinka paljon öljyä tulisi kaataa VAZ Classicin fiat (poloneise) -vaihteistoon. korjauslastut peruutusvaihteen poloneesissa VAZ-tarkastuspisteen korvaaminen "FIAT" 5. asemalla! Fiat (Polonaise) vaihteiston asennus VAZ Classiciin. Fiat Ducato vaihteiston korjaus 1. osa Bensiiniauton FIAT TIPO 1.6 tarkastuspisteen purkaminen ja vianetsintä. FIAT UNO johdotuksen kunnostus Kuinka poistaa laatikko. Vaihteiston irrotus Fiat Doblosta Pienen Fiat Unon iso remontti.. TÄYDELLINEN FIAT, 6 VUOTTA PUUN ALLA! korjauslastut peruutusvaihteen poloneesissa Poistamme huminat autosta. Takanapan vaihto laakerilla Fiat Puntoon. Bensiiniauton FIAT TIPO 1.6 tarkastuspisteen purkaminen ja vianetsintä. Vaihteiston korjaus. Fiat Ducaton vaihdemekanismin korjaus vuoden 2006 jälkeen Kuinka poistaa laatikko. Vaihteiston irrotus Fiat Doblosta Fiat-laatikon korjaus Doblo Shakhty Rostovin alue, Rostov-on-Don Fiat Ducato vaihteiston korjaus 1. osa Rem vaihto. backstage kit 146 1.6 TS. Ei standardi! Fiat vetoakselin suojuksen vaihto! Vaihteiston nro 31 backstage-tangon vaihto ja korjaus FIAT MAREA TEKNINEN DOKUMENTAATIO ILMAINEN Korjauskäsikirja, käyttö- ja huolto FIAT MAREA - täydelliset tekniset tiedot- toiminnan ominaisuudet- ongelmien karttoittaminen- värilliset kytkentäkaaviot Kuvissa oleva korjausopas FIAT MAREA - täydelliset tekniset tiedot- toiminnan ominaisuudet- ongelmien karttoittaminen- yli 2000 kuvaaLADATA FIAT MAREA varaosien ja kokoonpanoyksiköiden luettelo - täydellinen tekninen kuvaus- tarkoitettu huoltoasematyöntekijöille ja autonomistajille- varaosaluetteloladata Yksityiskohtainen kytkentäkaavio FIAT MAREA - täydellinen kuvaus sähkölaitteista- Vianetsintäalgoritmi kuvataan yksityiskohtaisesti- yksityiskohtainen kytkentäkaavio (kytkentäkaavio)ladata FIAT MAREA moottorin korjauskirja - Täydelliset moottorin tekniset tiedot- suunnitteluominaisuudet ja moottorin korjaus- ongelmien karttoittaminen- yksityiskohtainen kuvaus purkamis-, vianetsintä- ja moottorin kokoamisprosesseista valokuvilla Korjaa manuaalivaihteistot vaihdelaatikko FIAT MAREA - tarkastuspisteen täydelliset tekniset ominaisuudet- tarkastuspisteen suunnittelu- ja korjausominaisuudet- vaihteiston vikojen poistaminen- yksityiskohtainen kuvaus tarkastuspisteen purkamis-, vianetsintä- ja kokoamisprosesseista valokuvilla Napsauta Fiat Marea -kuvaa suurentaaksesi sen. Hyvää päivää. Arvosteluni Fiat Mareasta Lue myös: Tee-se-itse bm54 korjausOstettu valtuutetulta jälleenmyyjältä marraskuussa 2000. Auton kiistattomiin etuihin kuuluu korin, erityisesti etuosan, epätyypillinen "kallis" muotoilu - kiinnitä huomiota konepellin muotoon ja useisiin mustiin ajovaloihin. Erinomainen ergonomia - minkä tahansa kehon kokoinen henkilö on mukava ratin takana, kaikki painikkeet ja kahvat ovat käsillä, ei tarvitse venyttää, kaikki on harkittu. Kuljettajan istuimen suuri määrä säätöjä tekee siitä yksinkertaisesti monipuolisen. Sisustuksen onnistuneen suunnittelun – kojelauta mukaan lukien – ansiosta pitkäkin matka muuttuu nautinnoksi! Auto erottuu erinomaisista ajo-ominaisuuksista - lihaksikas jousitus eliminoi kallistuksen jyrkissä käännöksissä. Pitävät jarrut. Huolimatta näennäisesti alhaisesta tehosta - 103 l / s - auto on erittäin dynaaminen. Vaihteiston välityssuhteiden onnistunut valinta vaikuttaa. Mutta moottoria ei voida kutsua taloudelliseksi - kulutus kaupungissa on 11 litraa. sata. Mutta se on melko luotettava, se ei ole koskaan vaatinut öljyn lisäystä huoltoajoon. Täysin ja 2/3 taittuva takaistuin muuttaa sisustuksen todelliseksi tavaratilaksi. Venäläinen paketti - 91-bensiinin asetukset, suurempi maavara, tehokas akku mahdollistaa tämän Fiatin käytön paitsi pääkaupunkiseudulla.Kotimaisen polttoaineen huonosta laadusta johtuen katalysaattorin puute miellyttää! Se on erittäin korroosionkestävä, siitä ei ole jälkiä edes maalin lastuissa. Haittoja ovat moottorin ahneus, vaatimukset moottoriöljyn laadulle, jäykkä jousitus, vaativat suuttimet polttoaineen puhtaudelle. Arvokkuus Erinomainen muotoilu ja ergonomia. Dynaaminen moottori. Runsaat varusteet. Sopeutuminen Venäjän olosuhteisiin. Kehittynyt palveluverkosto, ei kallis palvelu. Vikoja Polttoaineen ja moottoriöljyn laadun vaativa. Murtunut maali (EI KORROOSIO). Vaatii säännöllistä huoltoa hyvällä huoltoasemalla. Korjauskirja Fiat Marea. Mallit vuodesta 1996, varustettu bensiini- ja dieselmoottoreilla. Kustantaja Chizhovka Tämä käsikirja kattaa vuonna 1996 valmistetun Fiat Marea / Fiat Marea -auton käytön ja korjauksen. Kirja kuvaa autojen korjausta bensiini- ja dieselmoottoreilla 182A5 / 182A4 / 182A2 / 182A1 / 182A8 / 182A7 / 182B9 / 186A6 / 185A2 tilavuudella 1.4, 1.6, 1.9.2 ja 1.2D, 1.2D, 75, 103, 113, 147, 75, 100, 110, 124 hv Manuaalivaihteisto voidaan kutsua yhdeksi tämän mallin auton pääelementeistä, joka tarvitsee huoltoa ja säännöllistä kunnostus... Manuaalivaihteisto on rakenteeltaan ainutlaatuinen, ja se on jo antanut ideoita uudenlaisiin laatikoihin oman kehityksensä lisäksi. Siitä huolimatta monissa maissa käsivalintainen vaihteisto on edelleen suosituin nykyään, sillä se on ansainnut maineen vaatimattomuudesta, pitkästä käyttöiästä ja edullisesta huollosta. Löydät ohjeet mekaniikkalaatikon korjaamiseen itsenäisesti melkein mihin tahansa autoon, mukaan lukien FIAT MAREA, mutta me, kuten monet valmistajat ja korjaajat, emme suosittele yrittämään sitä itse. Kun yrität tehdä korjauksia autotallissa ilman asianmukaista tietämystä ja työkaluja, et voi vain vahingoittaa laatikkoa. Siksi suosittelemme ottamaan yhteyttä jonkin verkostomme autohuollon asiantuntijoihin. Meillä voit luottaa siihen, että työt tekevät asiantuntijat, jotka tietävät tarkalleen kuinka korjata FIAT MAREA -tarkastuspiste, ja voivat antaa takuun tehdylle työlle. Täydellinen luettelo työpajoista löytyy alla olevasta listasta. Begovayassa on "Transmission-Beg" -autopalvelu, jonka asiantuntijat voivat korjata tämän mallin autojen mekaniikkalaatikot ja antaa takuun tehdylle työlle. Sijaitsemme Khoroshevskoye Highwayn vieressä ja olemme valmiita ottamaan vastaan minkä tahansa Moskovan kaupunginosan asukkaita huolimatta siitä, että palvelemme pääasiassa Begovoyn alueen ja pohjoisen hallintoalueen autonomistajia. Meillä voit lakata murehtimasta työn nopeudesta ja laadusta, sillä laatikkovalmistajamme ovat tehneet työtään jo yli vuoden. Jos Oktyabrskaya-metroasemalla joku etsii paikkaa FIAT MAREA -vaihteiston vaihdelaatikon palauttamiseksi, he tulevat aina Oktyabrskaya-Avtovarin autotekniikkakeskukseen, jossa he saavat taatusti korkeimman tason korjauslaadun ja voivat löytää laatikoiden valmistajia. monen vuoden kokemuksella. Meitä ei ole vaikea löytää Yakimankan alueelta keskushallintoalueella, lähellä Leninski Prospektia. Kun joku Kashirskayasta etsii mekaanisen laatikon korjauspaikkaa, hän kääntyy autopalvelumme "Transfer-Kashirskaya" puoleen. Asiakkaamme löytävät alennusjärjestelmän, joka houkuttelee kuljettajia paitsi Zyuzinosta myös kaikkialta eteläisestä hallintoalueesta. Olemme kätevällä paikalla Kashirskoje-moottoritien vieressä ja olemme avoinna koko viikon. Kun joku Tšerkizovskajan metroalueella rikkoo automallisi mekaanisen vaihteiston ja etsii jotakuta, joka voi korjata sen, autotekniikkakeskuksemme "Cherkiz-KPP" neuvoo häntä poikkeuksetta. Sijaitsemme lähellä Shchelkovskoe-moottoritietä, ja automekaanikkomme pystyy korjaamaan tämän mekanismin, mikä takaa tämän manipuloinnin nopeuden ja laadun. Voykovskayalla on kätevä autotekniikkakeskus "Boxes-Voy", jonka mestarit ovat erinomaisia kunnostamaan tämän mallin auton tämäntyyppiset laatikot. Sijaitsemme SAO:n Levoberezhnyn alueella ja työskentelemme joka päivä, ilman lomia ja viikonloppuja. Autoteknisen keskuksemme asiantuntijoilla on kaikki tämän käsittelyn suorittamiseen tarvittavat työkalut, jotka ovat tarpeen minkä tahansa auton mekaanisen laatikon palauttamisen nopeuden varmistamiseksi. Monet autoilijat etsivät niitä, jotka Lyubertsyssa voisivat korjata mekaanisen laatikon. Ja juuri näissä tapauksissa suositellaan usein autopalveluamme "Lyubertsy-KPP". Pidät laajasta valikoimasta virallisia asiakirjoja, jotka auttavat ammattilaisiamme suorittamaan manuaalivaihteiston kunnostustyöt ja antamaan niille laatutakuun. Ihmiset eivät tule meille vain Lyubertsystä, vaan myös pääkaupungin SEADista, jotka saapuvat meille Ryazansky- tai Volgogradsky-katuja pitkin. Lue myös: Toyota Corolla 150:n itsekorjausKääntymällä Bibirev-Transmission autotekniseen keskukseen löydät ne, jotka tietävät tarkalleen kuinka FIAT MAREA manuaalivaihteistot korjataan. Avasimme aivan äskettäin, ja olemme jo onnistuneet saamaan autonomistajille sijainnin kaikkialta Bibirevon alueelta ja koko Koillishallintoalueelta. Sijaitsemme Altufevskoen valtatien varrella, olemme avoinna viikon jokaisena päivänä emmekä ole pettäneet yhtäkään asiakasta. Niille, jotka etsivät, missä Preobrazhenskaya Squarella on mahdollista korjata tietyn automallin manuaalivaihteisto, voimme suositella Preobrazhenskaya KPP -autopalvelua. Sijaitsemme lähellä Izmailovskoje-valtatietä ja olemme valmiita ottamaan vastaan asiakkaita kaikkialta Moskovasta huolimatta siitä, että he tulevat meille pääasiassa Preobrazhenskoye-alueelta ja koko pohjoiselta hallintoalueelta. Autopalvelullamme on käytössään laaja ja täydellinen dokumentaatio, jonka avulla asiantuntijamme nopeuttavat entisöintityötä. Profsoyuznayan autotekniikkakeskus "Prof-KPP" on kuuluisa siitä, että he suorittavat tämän automallin taattuja korkealaatuisia korjauksia kohtuulliseen hintaan. Siksi, jos etsit Konkovosta henkilöä, joka korjaa mekaanisen laatikon kohtuulliseen hintaan, voit tulla meille minä tahansa viikonpäivänä. Olemme lähellä Profsoyuznaya Streetiä, lounaisalueella. Asiantuntijamme ottavat vastaan laatikkosi kaikissa olosuhteissa ja kertovat tarkalleen kuinka paljon sen korjaaminen maksaa. Kasvitieteellisen puutarhan lähellä sijaitsevalla BotSad-Autoservice-autopalvelulla on kaikki tarvittavat työkalut tämän mallin autojen manuaalisen vaihteiston oikean toiminnan palauttamiseksi nopeasti. Kätevästi lähellä Jaroslavskoe-moottoritien liittymää, se ei koskaan lakkaa ilahduttamasta asiakkaita Ostankinon alueella ja koko Koillishallinnon alueella. Ostamme varaosia vain virallisilta toimittajilta, jolloin automekaanikkomme voivat antaa takuun tarjoamilleen palveluille. Yuzhnaya-pereklyuchenie autotekniikkakeskuksesta lähellä Yuzhnaya metroasemaa löydät kokeneet asiantuntijat ja kaikki työkalut, joita tarvitset manuaalisten vaihteistojen korjaamiseen. Laatikonvalmistajamme tietävät tarkasti, kuinka niitä käytetään, jotta he voivat nopeasti saada työpaikan takaisin tai tarkastaa vaihteistosi. Sijaitsemme Varshavskoe-moottoritien varrella ja työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa vastaanottaaksemme mahdollisimman monta autoilijaa kaikkialta Moskovasta, eteläisestä alueesta ja Tsentralny Chertanovosta. Jos etsit missä Perovossa on mahdollista korjata mekaniikka, tule meille "Perovo-siirtoon". Asiantuntijoidemme käytettävissä on myynnissä laaja valikoima kulutustarvikkeita, varaosia ja työkaluja, jotka auttavat meitä suorittamaan tämän palvelun laatutakuulla. Monet autohuoltomme asiakkaat suosittelevat palvelukeskustamme kaikille ystävilleen ja puhuvat siitä yhtenä Perovon ja Koillishallintoalueen parhaista. Autotekniikkakeskuksessa "PM-Korobki", joka sijaitsee lähellä asemaa Prospekt Mira, he ovat korjanneet mekaanisia vaihdelaatikoita pitkään, eivätkä ole vieläkään pettänyt ketään asiakkaistaan. Kaikki, jotka etsivät missä Alekseevskyn alueella ja Koillishallintoalueella on mahdollista suorittaa CVT-korjauksia, tulkaa meille.Täältä löydät laajan valikoiman asiakirjoja, joiden avulla voimme korjata CVT-laatikot nopeasti ja tehokkaasti kaikissa automalleissa. Jos FIAT MAREA manuaalivaihteisto on lakannut toimimasta oikein ja etsit missä se voidaan korjata Avtozavodskayassa, suosittelemme tulemaan Avtozav-boxes-autohuoltoon. Voimme tarjota sinulle palautuksen kohtuulliseen hintaan, ja myös tämän manipuloinnin laatu miellyttää sinua. Jos etsit edullista FIAT MAREA manuaalivaihteistoa Universitetin metroaseman läheltä, kutsumme sinut KPP-Univer-autokorjaamoamme. Kokeneet automekaanikot voivat auttaa kaikissa vaihteistoon liittyvissä ongelmissa. Työmme laadun ja nopeuden ansiosta olemme vähitellen ansainneet suosiota auton omistajien keskuudessa paitsi Troparevo-Nikulinosta, myös kaikkialta Lounais-hallintoalueelta. Sijaitsemme Michurinsky Leninsky Prospektin välissä, joten kaikki pääsevät meille helposti. Yleensä manuaalisen vaihteiston ongelmissa sinun ei tarvitse tehdä suuria korjauksia, koska se riittää vain yhden ongelman korjaamiseen. Tästä syystä voidaan sanoa, että tarkastuspisteen entisöinti voi koostua useista palveluista. Heidän luettelonsa voi näyttää tältä Jokainen näistä palveluista on omalla tavallaan tärkeä koko vaihteistomekanismin oikean toiminnan kannalta, ja siksi suosittelemme, että otat yhteyttä huoltokeskukseen suorittaaksesi tarkastuksen ja ymmärtääksesi, mitä näistä palveluista autollesi tarvitaan. Jos olet kiinnostunut hinnasta, jonka mestarit pyytävät mekaanisen laatikon korjauksesta, voimme vain vastata, että se riippuu diagnoosin tuloksista. Sen valmistuttua kootaan sähköinen luettelo kaikista palveluista ja niiden hinnasta, ja ilman suostumustasi automekaanikko ei aloita työtä. Video (klikkaa toistaaksesi). Jotta tietäisit tarkalleen, miten pääset meille ja selvität, oletko jonossa, suosittelemme varaamaan autosi laatikon korjausajan etukäteen. Voit tehdä tämän soittamalla verkkosivustolla olevaan puhelimeen. Välittäjä kertoo, ovatko alennukset voimassa valitsemassasi autohuollossa, ja kertoo parhaan mestarin. Arvioi artikkeli: Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85 SAMANLAISET ARTIKKELILISÄÄ TEKIJÄLTÄ Paras Tee tee-se-itse korjaus veneen moottoripyörre 25 Paras Tee-se-itse asunnon remontti alusta alkaen Paras Tee-se-itse hotfrost-jäähdyttimen korjaus Paras DIY tietokoneen näppäimistön korjaus Paras DIY-tutkanpaljastimen korjaus Paras Tee-se-itse-farkkunappien korjaus Suosittu Tee-se-itse edestä täytettävän porealtaan pesukoneen korjaus DIY sähkövinssin korjaus Reno megan luonnonkaunis tee-se-itse-korjaus 1998 Vaihteiston vaz 21213 5 tee-se-itse laastin korjaus ilman irrottamista Lataa lisää Uusia tavaroita Nopeasti DIY huoneiston makuuhuoneen remontti Budjetti DIY tietokoneen hiiren korjaus logitech Tee itse-mestari trimmerin korjaus Tee-se-itse-Hruštšovin aluspaitojen korjaus
