Tarkemmin: tee-se-itse-korjaus Agros-tarkastuspisteen todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Virhekoodit automaattivaihteisto Mercedes Actros
Ilnaz (Basav) Vaihteiston parametrointi Actrosissa
Actrosissa on 4 tyyppiä "puhaltaa" laatikko:
1 osittaisella parametroinnilla ohjausyksikössä GS2-koodilla
Miksi sinun on suoritettava parametrointi:
Video (klikkaa toistaaksesi).
- jos ohjausyksikkö on vaihdettu
parametrointimenettely
sitä ei kirjoiteta muistiin.
2 osittaisella parametroinnilla ohjausyksikössä GE1
1 pumppaa pneumaattinen järjestelmä
3 täysin parametroitu GS2-lisävarusteen ohjausyksikössä
1 pumppaa pneumaattinen järjestelmä
4 täysin parametroitavissa ohjausyksikössä GE1
1 pumppaa pneumaattinen järjestelmä
Ket (Trevis) Ilnaz, mikä tarkoittaa "moottori ei käy" jaksossa 28.
Ilnaz (Basav) Cat tarkoittaa, että kun puhaltaa suuressa ympyrässä, moottori on käynnistettävä sen jälkeen, kun “N” välähtää harjoituksen aikana - pieni
Ket (Trevis) Ilnaz, näen) Näytän isälleni vastauksesi)) Toivottavasti hän ymmärtää)
Maxim (Roberto) Ilnaz, hyvää iltapäivää! kerro minulle mitä EPS 16 tarkoittaa - Parametrisointivirhe - aikaväli perusasennosta jälkien sisällyttämiseen raidalle 2/4 tai 2/3.
Viktor (Fuyuko) Kuinka usein yleensä pitäisi puhdistaa?
Sergey (Charley) Hyvää iltapäivää. Kerro mitä tehdä, GS 31 -virhe on päällä (kuljettaja seisoo rajalla)
Galymzhan (Telfor) Saan virheen M1
Sergey (Charley) GS26 täydellä parametroinnilla moottorin käynnistämisen jälkeen, miksi?
Dmitry (Nirmoha) Gs32 minne kiivetä kehote
Dmitry (Nirmoha) Victor, säällämme kerran kuukaudessa, syksy - kevät
Sergey (Charley) Kirjoittaa virheen GS05, missä imartelu ja kuinka se korjataan
Sergey (Charley) Kirjoittaa virheen GS05, missä imartelu ja kuinka se korjataan
Andrey (Rasikha) Hyvää iltapäivää, kerro kuinka opettaa kytkinpoljin manuaalivaihteistossa?
Dmitry (Nirmoha) Hyvää iltapäivää, kerro minulle Mercedes actrosista kuinka ladata alennettu korotus mekaniikka
Dmitry (Nirmoha) Ei keskeytä ja peruutusnopeus on poissa
Hamo (Latonia) Kiitos. toimii kuin kello
Tunnisteet: Tee-se-itse Agro -traktorin vaihteiston korjausvideo
VIDEO
Vasily Miksi? Pitääkö tämä tehdä puutarhassa?
Vaihdelaatikon korjausta ei kannata aloittaa omin päin kulkevalla traktorilla, jos yksikön ja sen laitteen toiminta uudelle käyttäjälle on täydellinen salaisuus. Koska vaihdelaatikko on melko monimutkainen yksikkö, sinun ei pitäisi ryhtyä korjaamaan sitä itse heti vikojen havaitsemisen jälkeen. On parempi, jos tarkastuspisteen korjaamiseen osallistuu ammattilaisia.
Jos vaihteistosta havaitaan öljyvuoto, se tarkoittaa, että laakeriyksiköiden öljytiivisteet on asennettu väärin tai ne ovat kuluneet. Ne voivat olla löysällä kansissa. Vaurioituneita tiivisteitä saattaa näkyä alla. Jos ilmaventtiili (tuuletin) on tukossa, se on puhdistettava ja öljyn taso saatettava normaaliksi. Öljyvuodot voidaan poistaa vaihtamalla tai asentamalla öljytiivisteet tai tiivisteet oikein. Kannen pulttien kiristäminen auttaa myös ratkaisemaan ongelman.
Jos automaattivaihteisto on lakannut toimimasta normaalisti, seuraavan tyyppisiä toimintahäiriöitä voi esiintyä:
Vaihteiston sisällä olevan kinemaattisen yhteyden rikkominen.
Vaihteiden spontaani kytkeytyminen tai kiinnityksen puute.
Öljyvuotoa vaihdeakselista.
Puoliakselin erotusmekanismin toimintahäiriö.
Vaihteenvaihdon puute.
Vaihteiston jumiutuminen.
Jos vaihdelaatikon sisällä oleva kinemaattinen kytkentä katkeaa tai lohkossa oleva ketjupyörä katkeaa, on vaihdelaatikko purettava, jotta ongelmallinen ketjupyörä vaihdetaan. Vaihteiston öljyvuoto voi johtua vaihteiston ylimääräisestä öljystä, joten tarkista öljytaso. Jos vaihteen hitsausliitos katkeaa, vaihdelaatikkoa irrotettaessa vaihda lohkoakseli. Tyhjennä ylimääräinen öljy, tarkista vaihdeakselin öljytiivisteen työreunan kulumisaste, pura vaihdelaatikko ja vaihda osa.
Syy vaihteiden kiinnityksen puutteeseen tai niiden spontaaniin sammumiseen on vaihdemekanismin säädön rikkominen. Kun teet korjauksia, löysää ruuvit, jotka kiinnittävät kytkentämekanismin levyn.
Kytke sen jälkeen ensimmäinen vaihde päälle ja kiristä levyn kiinnittävät ruuvit. Esimerkiksi kun olet tehnyt minitraktorin omin käsin, on välttämätöntä valvoa vetolaitteen oikeaa säätöä muuttamalla ohjauskaapelin kireyttä akselin akselien irrottamiseksi. Korjataksesi minkä tahansa vaihteiston sisällä olevan käyttöakselin irrotuksen osan rikkoutumisen, sinun tulee purkaa vaihdelaatikko ja korvata rikkoutuneet osat.
Jos rikkinäinen jousi tai kuluneet vaihteistolevyn pidikkeet löytyvät, vaihda vaurioituneet osat säätämällä vaihdetta. Jos sitä ei ole, vaihteen teline tai vaihdenupin kierrekappale voi olla leikattu pois. Vaihteiston purkamisen jälkeen vialliset osat on vaihdettava. Jos vaihteistoa ei ole, irrota vaihdelaatikko ja vaihda kulunut vaihteistohaarukka. Jos vaihteiston juuttumisen syy on avoin piiri, se tulee purkaa ja ketju vaihtaa.
Jos vaihteiston toimintaan liittyy lisääntynyt melu vaihteistossa, syynä tähän voi olla öljyn puute vaihteistolaitteessa tai voiteluaineen laadun epäsuhta vaadittujen parametrien kanssa. Öljyvalikoiman on oltava sopivaa merkkiä, niillä on oltava tietty puhtaus. Jos ongelmia ilmenee, sinun on vaihdettava öljyt tai lisättävä vaihteistoa.
Melun esiintyminen takana kulkevan traktorin voimansiirtoyksiköissä voi johtua kiinnittimien heikosta kiristämisestä, joten kiinnikkeet on tarkastettava kiristämällä ne kunnolla.
Toistuva melu johtuu kuluneista vaihteista ja laakereista. Tämä voi johtaa vakavampiin vaurioihin takatraktorin vaihteistossa. Niiden ulkonäköä ei ole vaikea välttää, jos tarkastat ja korjaat ohikulkutraktorin ajoissa. Se koostuu kuluneiden kokoonpanojen ja osien tavanomaisesta vaihtamisesta.
Jos takana olevan traktorin voimansiirtoyksiköt kuumenevat, seuraavat tämän toimintahäiriön pääasialliset syyt erotetaan:
Vaihteistoöljyn puute kampikammiossa.
Kuluneet laakerit.
Öljyn kunto ei vastaa vaadittuja parametreja.
Puutteiden korjaamiseen voi olla kaksi syytä:
laakerit vaihdettu;
öljyn lisääminen tai vaihtaminen.
Jotta vaihteisto tai kotitekoinen vaihdelaatikko kestäisi pidempään, on tarpeen tarkistaa säännöllisesti niiden öljytaso peläten jyrkkää kuormituksen muutosta.
Merkkejä rikkomuksista, jotka liittyvät kytkentänopeuksien vaikeuksiin, spontaaniin sammutukseen, yksikön käynnistysprosessin rikkomiseen, ilmenee seuraavista syistä:
Osien huononeminen.
Akselin kiila hankaus.
Väärä kytkimen säätö.
Kytkettyvien hammaspyörien päiden vieriminen (kuluminen) aiheuttaa kaksi ongelmaa, jotka johtavat automaattiseen deaktivoitumiseen tai epätäydelliseen nopeuksien kytkeytymiseen.
Jos tehdas tai kotitekoinen laatikko toimii rikkomusten kanssa, se on purettava ja vaihdettava hampaat hiomalla. Jos kuluminen on riittävän suurta, uudet osat on asennettava. Akseleiden aksiaalisen asennon säätämiseksi vaaditaan ylimääräisiä lukkorenkaita. Tietyissä tapauksissa kuluneet laakerit ja renkaat on vaihdettava.
VIDEO
Kävelytraktorin vaihdelaatikon kytkimen säätö tulee suorittaa ajoissa, muuten se lakkaa puristamasta ulos ja vaihteiden vaihdossa voi syntyä vaikeuksia. Vaikeuksia takatraktorin hallinnassa ilmenee usein aloittelijoilla, jotka kokemattomuudesta johtuen voivat laskea kytkinvipua liian aikaisin vaihteita vaihdettaessa.
Ehdotan tässä heittää pois tiedot analogeista / varaosien vaihtamisesta, menetelmistä / korjausmenetelmistä, purkamisesta / kokoonpanosta, kokoonpanosta jne.
siirto AI-92:een, tehdasmenetelmä, -
kun irrotat kytkimen, käytän 2 nastaa M6 * 100 mm:
Kierrän sisään 2 pultin sijasta, vastaan mutterilla alhaalta pyörimisen estämiseksi, 2 aluslevyä päällä ja ruuvaa mutteri;
Kierrän irti loput 2 pulttia;
Vedä vuorotellen muttereita (on parempi käyttää pitkänomaista päätä, jossa on räikkä) ja puolita kytkin;
kokoaminen käänteisessä järjestyksessä.
Agro-takatraktorin kokoonpanoyksiköiden luettelo -;
UMZ-341-moottorin kokoonpanoyksiköiden luettelo: -;
Luettelo maaleikkurin kokoonpanoyksiköistä -;
KN 1.1 -leikkurin asennusyksiköiden luettelo -
birasa, kiitos, ja olen ajanut 92:lla nyt pari vuotta enkä ole säätänyt mitään
kerro minulle, mihin pyörät laitan (lisää) - leikkuri ei aina kaivaudu maahan (jos maa on kiinteä)
vano5300 kirjoitti:
Syksyllä aurataan auralla ja keväällä jyrsimellä, kuten minäkin, kaikki omilla pyörilläni.
mastera, jos kaikilla ei ole tarpeeksi aikaa tai energiaa kyntämiseen, minulla on sapatti
vano5300 kirjoitti:
Ja minulla on sapatti keväällä ja syksyllä, asiakkaat seisovat
Tietääkö kukaan AGRO:n kiertoaurasta?
Hyvää päivää! Kun Agro-takatraktori ei ollut käytössä kuusi kuukautta, kytkin lakkasi toimimasta (kytkinvipu työnnettiin ulos).
Sandy kirjoitti:
Sandy, Pyörät ovat jumissa liikkeessä, irrota moottori ja katso kytkin.
Sandy kirjoitti:
Sandy, tämä on pienestä työstä traktorin tai kosteuden kanssa. Levyt ovat juuttuneet toisiinsa. En ole koskaan jäänyt kiinni puolen vuoden toimettomuuden jälkeen. Nyt MB toimii talvella, käytän AGROa kaatopaikoilla lumen puhdistukseen. Jos takatraktori toimii paljon kevät-syksy-kaudella ja sen kytkin kytkeytyy riittävän tasaisesti ja ilman melua, niin se ei tartu talvella. Tämä on sama kuin auran kanssa, jos se loistaa kuin peili, niin maa ei tartu. Jos metallilevy on matta, ei kiillotettu pitkällä tasaisella toiminnalla, niin kytkinlevy on myös karkea ja sellainen kytkin tarttuu nopeammin kuin peililevyllä, jossa tyyny vastaa sitä.
Ja ilman moottorin irrottamista. ei voi siirtää levyjä kuormitettuna?
Sandy kirjoitti:
Sandy, en usko, naapurin yhteys oli hieman katkennut.
Olen käyttänyt Agrosia vuodesta 2001, vuotta myöhemmin kehittelin tavan, jolla asennoin natiivihiilihydraattini käynnistyspellin töihin, joissa kuormitukset vaihtelevat (aloita kuormattu perävaunu, lumilinko paakkuuntuneella tai märällä lumella jne.), ( ja jopa järjesti CRO-carb-työntövivun CRO reikään, joka on lähinnä kaasuvaijerin vivun jousen akselia, kalvaamalla sen 5 mm: ksi):
Sandy kirjoitti:
Sandy, siellä on helppo ampua - irrota johdot ja kaasukaapeli, ruuvaa irti 4 mutteria ja mene.
Agrosin ensimmäisenä elinvuotena nopeustanko juuttui - se ei ilmeisesti ollut kovettunut, minun piti purkaa vaihdelaatikko, hioa irti tangosta rullatut helmet ja kovettaa se ja tein heti:
MB-moottorin käynnistämisen helpottamiseksi vaihdoin kytkimen kahvan jarruvivulla, joka on kiinnitetty skootterista, nyt sen kiinnitys puristettuna on helpompi käynnistää
Hei kaikki, siellä on kulunut agros-takatraktori, tämän vuoksi on monia kysymyksiä.
johdot, jotka vaimentavat moottorin ja pultti tehtaan äänenvaimentimen tilalle
sähkölevy tiedostossa, ilmeisesti sadesuojaksi
sytytyspuola ja lohko levyllä
3) Muistaakseni uudella agrolla kun vaihteet laitetaan päälle, vaihdenuppi pitää laittaa uraan ja tietää mikä vaihde on päällä, mutta tässä ei ole uria, miten ymmärtää mikä vaihde on pitää päällä?
Agro-takatraktorin valmistaja on Ufa-yritys - UMPO, joka on erikoistunut moottorien rakentamiseen. Tämän sarjan takatraktoreiden tuotanto aloitettiin vuonna 1998, ja itse malli ilmestyi projektiin jo vuonna 1996. Siitä lähtien "Agro" -takatraktorit (tai "Agros" - alkuperäinen nimi) ovat yleistyneet. valtava suosio.
Yli neljäkymmentä tuhatta autoa tuli tehtaan kokoonpanolinjalta. Vuodesta 2008 vuoteen 2011 "Agron" tuotanto keskeytettiin, ja sitten se palautettiin ja jatkuu tähän päivään asti.
Kävelytraktorin suosio sekä tuotannon alkuvuosina että nykyään johtuu varaosien korkeasta laadusta, rakennuslaadusta sekä yksikön tehosta.
Raskaan "Agro" -takatraktorin päätarkoitus on kaikki työt keskisuurilla ja suurilla alueilla.
Huolimatta siitä, että muut venäläiset valmistajat tuottavat laitteita suurella hevosvoimalla, "Agros" ei silti luovu johtotehtävistään, saamalla positiivisimman palautteen omistajilta.
Raskas motoblock "Agro" on varustettu 8 hevosvoiman bensiinimoottorilla. Sylinterien lukumäärä on 1, iskutaajuus 4. Laite voidaan teknisten tunnuslukujen perusteella luokitella ammattikäyttöön. Sen kestävyys ja teho mahdollistavat koneen käytön jopa useiden hehtaarien kokonaispinta-alalla. Moottorin jäähdytysjärjestelmä: puhaltaa ilmaa.
Moottorimalli - bensiini UMZ-341. Moottorin parametrit ja yleinen rakenne ovat monin tavoin samanlaisia kuin japanilainen GX240 Honda -moottori, sama määrä hevosia, moottorin käyttöikä, kestävyys ja kyky työskennellä useita vuosia ilman vikoja. Puristussuhdetta on alennettu, joten takatraktori voi helposti käyttää myös halpaa bensiiniä, kuten AI-76, 80 tai 92.
Moottorin sylinteri on sijoitettu vinoon, kaltevuuskulma on 25 astetta. Moottori on voideltu öljyllä tietyllä tavalla, nimittäin: öljyä ei roisku. Erityinen pumppu syöttää öljyä (paineen alaisena, pumpun avulla) suodatuksen jälkeen kaikkiin moottorin kosketuksiin joutuviin osiin. Moottorin iskutilavuus on 333 cc.
Kävelytraktorilla on seuraavat ominaisuudet:
voi suorittaa mitä tahansa maataloustyötä pienillä, keskisuurilla ja suurilla alueilla;
on hyödyllinen puutarhureille;
käytetään yhteisiin toimintoihin (siivous, kuljetus, siivous);
kylvö- ja keräystyöt - kasvien istutus, juurikasvit, sadonkorjuu;
ohjauspylväs on kääntyvä, tämän vaihtoehdon ansiosta ohjauskahva voidaan sijoittaa 30 asteen kulmaan kahdessa tasossa ja kääntää myös peilikuvaksi, mikä lisää mukavuutta käytettäessä laitetta lunta raivattaessa, heinää leikattaessa;
suuret pyörät;
paino sopii kaiken monimutkaiseen työhön (160 kg);
lisälaitteiden saatavuus, kyky mukautua työskentelyyn moottorilohkojen "Ugra", "Neva", "Kaskad", "Salyut", "Oka" ja muiden venäläisten moottoriajoneuvojen lisälaitteiden kanssa;
moottorin luotettavuus, hyvät suorituskykyarvostelut, kestävyys ja kestävyys.
Ennen kuin käytät Agro-takatraktoria, lue sen käyttöohjeet. Säilytä ohjeet laitteen koko käyttöiän ajan.
öljyä moottorissa - ilmajäähdytteiselle kaasuttimelle vuodenajan mukaan, esimerkiksi SAE15W / 30;
vaihteistoöljy - SAE80 / W90;
polttoaine - bensiini AI-86, 90;
voiteluaineet - Litol-24, synteettinen rasva, rasvainen rasva.
Ennen ensimmäistä käynnistystä aseta vaihteiston vipu vapaalle ja voimanotto pois päältä.
Valmistajan suositus sisäänajolle: vähintään 40 käyttötuntia.
Kevyiden kuljetustöiden suorittaminen (pienellä perävaunukuormalla) sekä työskentely takatraktorilla moottorin osittaisella kuormituksella on sallittua.
Motoblock "Agro" ei ehkä käynnisty useista syistä:
riittämätön polttoaine;
riittämätön öljytaso;
takana olevan traktorin hypotermia, liian alhainen ilman lämpötila (talvella);
korjausta vaativat vakavammat viat.
öljyvuoto (voi johtua hihansuiden kulumisesta tai niiden vaurioista, se poistetaan vaihtamalla hihansuut);
kytkin ei sammu kokonaan (kytkinvipu "kävelee" vapaasti, vaijeri vedetään liian pitkälle, se poistetaan vaihtamalla tai lyhentämällä kaapeli sekä säätämällä vipu normaaliksi);
ei ole täyttä vääntömomenttia (on mahdollista, että painejousi on heikentynyt tai käyttökuppi on kulunut, se poistetaan vaihtamalla tai säätämällä).
Agro-takatraktorin osat:
kääntyvä ohjaustanko;
kaksipyöräinen alusta;
moottori (kiinnitetty kytkimen ohjausmekanismin runkoon);
voimansiirto.
Moottorin taakse sijoitettu:
tarttuminen;
Tarttuminen;
kytkin;
päävaihde;
tasauspyörästö estolla;
lopullinen siirto;
PTO.
Alla olevassa kaaviossa näkyy Agro-takatraktorin kaasuttimen laite - malli KR-45R.
Kaasuttimen tyyppi: kelluva. Hajottimen vaakasuora järjestely.
Agro-takatraktorin kaasuttimen säätö (viritys) suoritetaan vain moottorin ollessa lämmin, kaasuventtiilin asentoa säädetään erityisen säätöruuvin avulla. Tyhjäkäyntinopeuden tulee olla niin alhainen, että moottori käy ja kuulostaa tasaisesti ja tasaisesti. Säädä moottorin suurinta ja vähimmäisnopeutta useita kertoja, kunnes haluttu tulos saavutetaan.
Agro-takatraktoreissa käytetään laakereita, joiden sisähalkaisija on 20 mm ja ulkohalkaisija 47 mm. Laakerin leveys - 14 mm.
Öljytiivisteet (mansetit) tälle mallille: vaihdelaatikolle / vaihteistolle mansetin koko on 2,2-30 × 52 × 1, syöttöakselin öljytiivisteen koko on 20 × 42 × 10 mm
Anthers for "Agros": yleiskäyttöinen 6-9 hv motoblocksille.
Agros-vaihteisto koostuu seuraavista osista:
kartiokytkin - kuiva tyyppi, kitkakytkimellä;
vaihde vähennysventtiilillä;
tasauspyörästö (on pakkolukitustoiminto).
Vaihteiden lukumäärä: 4 eteen, 2 taakse.
Agro-takatraktori sytytetään kosketuksettomalla magnetolla MB-23U.
Kävelytraktori käynnistetään käsikäynnistimellä, käynnistyksen jälkeen johto irrotetaan automaattisesti.Moottorilohkomoottorin sähkögeneraattorin teho on 25 wattia.
Tämän laitteen pistokkeet: tyyppi A11-3. Vaihtaminen A-17B-tyyppisillä kynttilöillä on sallittu (vaihdettaessa korkealaatuisempaan bensiiniin, esimerkiksi AI-92).
Tällaista siirtymää varten sinun on myös siirrettävä sytytyksen ajoitusta kahdella astetta. Siirtymäsuunta on vastapäivään.
Videokatsaus Agro-takatraktorista
Video Agros-takatraktorin valmistelusta kyntöä varten
VIDEO
Video perunoiden kylvöstä
VIDEO
Jos olet tämän mallin takana olevan traktorin omistaja, jaa linkki videoon laitteesi toiminnasta tämän artikkelin kommenteissa.
"Ostin Agroni en uutena. En käytä sitä kovin usein, koska minulla on myös toinen takatraktori, jolla teen kaikki puutarhaan liittyvät työt. Minulla on enemmän maataloutta kuljetuksiin, kuten traktori ja työvoima.
PLUSSAT: hyvä nopeus 4. vaihteella, tarpeeksi tehoa käyttää sitä lumilingona. Kaikkein arvokkain takatraktori yhdessä MTZ:n ja Motor Sichin kanssa.
Haitat: melkein kaikki omistajat kohtaavat ennemmin tai myöhemmin lopullisen vetopyörän akselin rikkoutumisen. Edellinen omistaja teki sen, hän vaihtoi sen itse. Toistaiseksi kaikki on minulle hyvin."
Ennemmin tai myöhemmin mikä tahansa tekniikka epäonnistuu järjestelmässä. Tällaisten ongelmien syyt voivat olla hyvin erilaisia: toimintaolosuhteiden noudattamatta jättäminen, vanhojen osien kuluminen, itse yksikön huonolaatuinen kokoonpano ja niin edelleen. Joka tapauksessa, mikä näistä syistä on, laite on korjattava. Tänään puhumme kaikenlaisista Agro-takatraktoreiden toimintahäiriöistä. Yritämme selvittää korjauksen ottamatta yhteyttä huoltokeskuksiin.
Moottoriviat jaetaan kahteen luokkaan:
Moottori ei käynnisty ollenkaan.
Moottori toimii, mutta ajoittain.
Jos Agro-takatraktorin dieselmoottori ei käynnisty: syyt ja ratkaisu
Ennen kuin käynnistät moottorin takana kulkevassa traktorissa, sinun on suoritettava perusteellinen tarkastus kaikkiin laitteisiin. Ovatko kaikki osat ja kiinnikkeet paikoillaan, kun ne on kiinnitetty.
Yksi syy tällaiseen ongelmaan voi olla pysähtyneisyys kylmän talven jälkeen, mikä johtaa seuraaviin ongelmiin:
koskettimet ovat hapettuneet;
öljyä ja polttoainetta kastellaan;
kaasuttimen suuttimet ovat tukossa;
johtojen eristys voi olla rikki.
Toinen syy voi olla vanhentunut öljy, joka on vaihdettava kiireellisesti.
Valtava vivahde on oikea polttoaine tietylle moottorimallille. Jos se on 2-tahti, on tarpeen täyttää tällainen seos sopivissa suhteissa.
Kuinka määrittää Agro-takatraktorille, että dieselmoottori ei käynnisty juuri komponenttien ja mekanismien toimintahäiriöiden vuoksi. Kaikki on hyvin yksinkertaista, jos seuraavan toimintosarjan jälkeen moottori epäonnistuu käynnistyksen yhteydessä, ongelma on mekanismeissa:
polttoaineen valmistus;
syötämme sen sylinteriin;
kytke sytytysvirta päälle;
vapautamme kaikki jätekaasut.
Solmujen hajoamisen syyn määrittämiseksi sinun on ensin suoritettava yksityiskohtainen diagnoosi. Tehty diagnostiikka pystyy tunnistamaan toimintahäiriöiden todellisen syyn, ja se voi olla:
polttoaineen syöttötie saattaa olla tukossa;
rikki kaasutin;
ilmansuodatin ei ehkä päästä ilmaa sisään;
kaasusäiliön korkin reikä on tukossa.
On myös tärkeää kiinnittää huomiota kynttilään, jos se on kuiva, se tarkoittaa, että polttoaine ei pääse palotilaan. Mitä teemme tässä tapauksessa:
Tyhjennä bensiini kokonaan.
Puhdistamme ja huuhtelemme säiliön.
Puhdistamme suodattimen.
Puhallamme polttoaineen syöttöletkun.
Puhallamme kaasuttimen suuttimet.
Täytämme säiliön.
Avaamme hanan.
Puhdistamme hengitysteitä.
Sytytyshäiriön syy voidaan piilottaa seuraaviin osiin: kynttilä, magneto, korkki ja korkeajännitejohto. Erilaisten ongelmien vianmääritys:
Jos kipinää ei ole tai se on heikko, on tarpeen säätää välirakoa ja elektrodien kuntoa. Säätövälin tulee olla vakio 0,8 mm.
Jos sylinteristä löytyy alhainen puristussuhde, sinun tarvitsee vain vaihtaa kuluneet osat.
Venttiilejä säädettäessä on ehdottoman tärkeää, että molemmat venttiilit, tulo- ja poistoventtiilit, sopivat tiiviisti ja tiiviisti istukkaan.
Äänenvaimentimen puhdistus.
Ennen kuin löydät tämän osan toimintahäiriöiden todellisen syyn, on syytä suorittaa useita toimia:
Kytkemme sytytysvirran ja tarkistamme polttoaineen läsnäolon säiliössä.
Avaa polttoainehana.
Tarkista, onko kaasuttimen rikastin kiinni.
Nyt sinun on tarkistettava, meneekö polttoaine suoraan kaasuttimeen. Voit tehdä tämän irrottamalla polttoaineletkun siitä ja tarkistamalla, virtaako bensiini vapaasti. Jos bensiini virtaa huonosti ohuena virtana tai ei juokse ollenkaan, säiliön ilmaventtiilin korkki on tukossa. Ja sitten se on vain puhdistettava.
Pohjimmiltaan tällaisen korjauksen ydin on korjata jousien kiinnityskohdat tai useiden osien peruskorjaus. Ongelmanratkaisu:
Jos johto katkeaa, vaihdamme sen.
Jos rengasjousen yhdessä päässä ei ole koukkua, se on taivutettava tai jousi on vaihdettava kokonaan.
Lue kaavio huolellisesti ja suorita kaikki korjaustyöt vain siihen luottaen.
Tällainen vika ilmenee ohikulkutraktorin voimanottoakselin pyörimisen pysähtymisellä, ja itse vaihdelaatikko yksinkertaisesti kiilautuu. On mahdollista, että itse ketju on katkennut, niin se on vain vaihdettava ja voimanotto jatkaa toimintaansa.
Kiinnitämme vetokoukun 1 nivelellä, jossa välyksen tulee vaaka-asennossa vastata 5 ° - 6 °.
Säädämme kyntösyvyyttä. Normi on jossain 5-7 cm syvällä maassa.
Iskukulman säätö. Asetamme jyrsin auran kanssa tasaiselle pinnalle. Kierrä säätöruuvi irti niin, että aura koskettaa maata. Ja kierrä ruuvia takaisin, kunnes kuomun takaosa nousee 2,5 cm maasta.
Nämä ovat auran säädön pääkohdat, jotka on tehtävä sen asennuksen yhteydessä.
Agros-takatraktori on yksi suosituimmista ja luotettavimmista maanviljelylaitteista, ja siitä lähtien Agros-takatraktori on tullut suosituksi ja melkein kaikki omistajat valmistavat siihen kotitekoisia laitteita. Kävelytraktorin aura on yleisin kotitekoisista tuotteista, ja sitä käytetään menestyksekkäästi. Agros-auralla varustetun traktorin käytön aikana siihen asennetaan korvakkeet.
Agros-takatraktorin kotitekoiset laitteet kiinnitetään takatraktorin vetokoukkuun samalla tavalla kuin mäki- tai juurimukulankaivuri. Jos takana olevassa traktorissa on pitkä palkki, tukipyörä on asennettava niin, että aura toimii tasaisemmin vaaditulla syvyydellä.
Maaperän löysäämiseen käytä kotitekoista jyrsintä takatraktorille. Ensin asetetaan ohikulkutraktorin ohjauspyörän korkeus. Tämä leikkuri on yksi Agros-takatraktorin mukautuksista, ja siinä on kolme tilaa, jotka mahdollistavat maan työstämisen.
Maissin tai perunoiden kokoamiseen käytetään Agros-takatraktorin lisäksi hilleriä.Kasvun lisäksi tämä kotitekoinen laite tuhoaa rikkaruohoja.
VIDEO Valikoima erilaisia käsintehtyjä lisävarusteita Agros-takatraktoriin on erittäin laaja. Äkeet, kaivukoneet, heinänostimet voidaan lisätä tähän luetteloon. Tämä tekee Agros-takatraktorista kotitalouksille yksinkertaisesti korvaamattoman.
Markkinoilla on nykyään satoja erilaisia lisälaitteita, jotka helpottavat ihmisten työtä maan päällä. Useimpien näiden laitteiden kustannukset eivät ole halpoja, eikä kaikilla ole varaa ostaa tarvittavia lisälaitteita. Siksi monet käsityöläiset valmistavat tällaisia kotitekoisia tuotteita agros-kävelytraktoriin.
Tuloksena on laadukas ja luotettava malli. Harkitse useita eri tyyppisiä ruohonleikkureita takatraktorille, jotka kootaan itsenäisesti.
Käytä ruohonleikkuria heinän ja nurmikon leikkaamiseen. Tällainen ruohonleikkuri leikkaa korkeaa ruohoa ja pilkkoo pienen ruohon.
Jos haluat tehdä ruohonleikkurin ohikulkutraktorille omin käsin, tarvitset levyt viljan kylvökoneesta ja ketjut moottorisahan vaihteistosta. Jokaiselle levylle on asennettu 4 veistä erityisesti valmistettuihin reikiin.
Aseta veitset niin, että ne voivat pyöriä 360 astetta. Kaksi levyä veitsillä kiinnitetään hitsatun rungon päälle ja sidotaan. Kiekkojen pyörimisen tulee olla vastakkain, jolloin leikattu ruoho voidaan taittaa riveihin. Taajuusmuuttajaan on myös asennettava suojakansi.
Tätä ruohonleikkuria käytetään talvella lumilinkoina ja kesällä leikkurina. Tätä varten leikkurin talviversioon asennetaan tähdet ja kesäversioon leikkurin veitset. Tämä on mallin monimutkaisempi versio.
Käytä kärryjen valmistukseen neliömäistä putkea tai kulmia, eli mitä nainen löytää. Pyörät ja vaneri kiinnitetään koottuun runkoon. Lastenvaunujen runko on täydellinen. Vanerin tulee olla paksua. Se voidaan korvata metallilevyllä. Leikkurin rungon ehdotetut mitat ovat 80x40 cm.
Suuren halkaisijan tölkit sopivat rumpujen valmistukseen. Voit tehdä 8 kiekkoa ohuesta metallilevystä. Rummut kiinnitetään runkoon työntämällä ensin holkki. Rummut on yhdistetty kuljetinhihnalla, joka voidaan valmistaa kuminauhalla.
Minitraktoreiden luominen Agros motoblockeista on yksi maatalouden teknologian kehityksen tuloksista. Tämä uutuus helpottaa kuljettajan työtä, jolloin ei tarvitse kävellä ja pitää raskaita laitteita.
Lisävarusteiden avulla minitraktori suorittaa kaiken tyyppiset työt helposti: kuormien kuljetuksen, kylvön, niiton, jyrsinnän, kyntämisen ja paljon muuta. Jotta viljelijän kova työ olisi nautinto, Agros-minitraktoriin on luotu kaikki tarvittavat olosuhteet - mukava istuin, neljä pyörää ja klassinen ohjauspyörä.
Minitraktori on välimalli traktorin ja takatraktorin välillä. Niissä on erinomainen suorituskyky, jossa yhdistyvät taloudellinen moottori, erinomainen ohjattavuus ja vaatimattomat mitat. Hyvin usein Agros-minitraktori on varustettu dieselmoottorilla, jonka teho on 8-15 hv, jonka avulla voit käsitellä jopa 5 hehtaarin alueita.
VIDEO Voit tehdä minitraktorin Agros-takatraktorista tällä tavalla:
runkoon on asennettu vaihdelaatikko, joka kääntyy kuljettajan mukavuuden vuoksi hänen suuntaansa;
hydrauliset jarrut, kytkin- ja jarrupolkimet, manuaalinen kaasupoljin on lisätty liikkumisen turvallisuuden vuoksi;
ohjaus toimii ohjaustankojen ja kierukkavaihteiden ansiosta;
nostomekanismi on kiinnitetty hinattavien ja kiinnitettyjen laitteiden yhdistämistä varten; tasauspyörästön lukituksen avaus on asennettu;
etuosassa on teline ruohonleikkuria ja lapioterää varten.
Yksi kotitekoisen minitraktorin eduista on sen hinta, joka on halvempi kuin ostettu vastine.Koska tällaisella traktorilla on vaatimaton koko, se ei tarvitse erillistä autotallia. Kävelytraktorista valmistettu minitraktori on erittäin taloudellinen. Sen polttoainetarve on rajoitettu muutamaan litraan, mutta tämän ansiosta se saavuttaa jopa 30 km/h nopeuden ja selviytyy suurista työmääristä. Lisäksi tällaiseen traktoriin on melko halpoja varaosia.
Kuinka tehdä minitraktori takatraktorista omin käsin? Ensinnäkin valmistelemme tarvittavat varaosat: takatraktori, putket, pyörät, kiinnikkeet, metallikulmat ja teräslevyt. Valmistamme myös työkalut: hitsauskoneen ja työkalut metallitöihin.
Ensinnäkin pyörät kiinnitetään takana olevaan traktoriin. Siksi putkista rakennetaan kiinnittimiä käyttämällä rm. Lisäksi mietitään minitraktorin toimintaperiaatetta. Yleensä moottorin vääntömomentti välittyy väliakselille ja pyörille erityisen ketjun kautta. Mekanismiin on asennettu myös vaihdelaatikon jarru.
Käynnistyspoljin sijaitsee yleensä alla. Kun ajatellaan kotitekoisen traktorin kaaviota, on tarpeen säilyttää rakenteiden tasapaino ja välttää lisäkuormituksia mille tahansa akselille. Viimeinen ehto on erityisen tärkeä käytettäessä minitraktoria tavaroiden kuljettamiseen.
Perävaunun kiinnikkeet on tehtävä valmiiseen traktorin runkoon. Se on valmistettu siten, että perävaunu kääntyy vapaasti kaarteissa. Rungon luomiseen käytetään 50 cm korkeita teräslevyjä, jotka kiinnitetään pulteilla. Kuljettajalle tehdään paikka kävelevän traktorin rungon ja etuosan väliin.
Käyvän moottorin melun vähentämiseksi käytetään auton resonaattoria. Perävaunun kiinnikkeet on suunniteltu niin, että siihen voidaan ripustaa mitä tahansa maatalouskoneita: auraa, kultivaattoria, jyrää, perunankaivuria ja muita.
VIDEO VIDEO VIDEO Perunankaivurin aura on tehty sahasta. Osan päällä on kahdesta puolikkaasta koostuva männän muotoinen kiila, joka on hitsattu taivutettuun putkeen. Kaksi riviä sormia hitsataan kiilaan ja jaetaan.
Kenttälaudan roolia suorittaa pystytolppa, joka antaa yksikölle jäykkyyttä. Vetoaisan alaosaan on kiinnitetty ruuvipäinen tanko, johon on kiinnitetty pyöräkerran akseli, koukku koukkua varten ja mekanismi kyntösyvyyden säätöön.
Käytä vesiputkia tee-se-itse-haravan valmistamiseksi ohikulkutraktoriin. Seuraavaksi sinun on asetettava erityinen holkki lieriömäiseen tankoon ja käännettävä yksikköä napauttamalla pintaa. Tässä tapauksessa on suositeltavaa ottaa puoliympyrän muotoinen tai pyöreä viila.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kaikki solmut kiinnitetään sähköhitsauksella pulttikiertämisen sijaan. Kuljetuksen helpottamiseksi takatraktorin harava on kokoontaitettava.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
