Tarkemmin: tee-se-itse-automaton korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Matto on kestävää, mutta ei todellakaan pysyvää. Ajan myötä tai huolimattomasta käytöstä se voi rikkoutua. Tämä tapahtuu useimmiten silloin, kun kannen osia on ommeltu tai liimattu. Kuinka korjata matto, jos siinä on rako?
Maton korjaamiseksi sen repeytyneet osat yhdistetään ja niiden asento kiinnitetään nauloilla työntämällä ne noin 15 senttimetriä raon molemmille puolille. Sitten he ottavat kaarevan paksun neulan, pujottelevat siihen vahvan siiman ja ompelevat maton reunat.
Maton reunoja ompelettaessa tehdään ompeleiden reiät noin 2 senttimetriä, 1,2-1,5 senttimetrin päähän raosta. Jotta sauma olisi vähemmän havaittavissa, maton etupuolen ompeleiden tulee mennä kohtisuoraan rakoon nähden ja takapuolelta - vinosti.
Jos neulaa on vaikea pukea maton läpi, repäisyä ompelettaessa tulee käyttää neulankärkipihdiä. Tämä on vain yksi suosituksista maton kiinnittämiseen, usein sitä ei korjata repeytyviä osia ompelemalla, vaan liimaamalla.
Entä jos polttaisit maton läpi? Älä masennu, palaneen maton korjaaminen korjaa kaiken, lue ohjeemme.
Tässä on kyse pienestä palaneesta maton alueesta, esimerkiksi savukkeesta tai hiilestä. Se on itse asiassa yksinkertaista, tässä on vaiheittainen opas.
- Vedä palanut nukka pois pinseteillä.
- Leikkaa palaneen alueen reunat pienillä saksilla.
- Etsi nyt jokin huomaamaton alue (esimerkiksi sohvan tai vaatekaapin alta) ja vedä sieltä nukkaa pois.
- Päällystä valmistettu alue pienellä määrällä läpinäkyvää liimaa.
- Aseta valmistetut villit varovasti pinseteillä alueelle.
- Aseta raskas ja litteä esine korjattavalle alueelle; paksu kirja riittää.
- Anna olla tässä tilassa muutama päivä.
- Kun olet kuivannut käsin tai kammalla, nukkaa liimattuja kuituja hieman, jotta tämä paikka ei eroa muusta pinnasta.
| Video (klikkaa toistaaksesi). |
Jos palanut alue on paljon suurempi, sen korjaaminen paalulla ei toimi. Meidän on lisättävä laastari.
Neuvoja! Älä hävitä matto- ja jätteitä asennuksen jälkeen. Kaikesta tästä voi olla hyötyä korjauksissa.

- Leikkaa vaurioitunut alue irti toimistoveitsellä. On suositeltavaa tehdä tämä tasaisessa neliössä tai suorakulmiossa. Leikattu pala toimii mallina laastarin valmistelussa.
- Voit leikata palaneen alueen tasaisesti valmistamalla mallin pahvista tai paperista.
- Valmistele kokonainen pala, joka toimii laastarina.
- Levitä liimaa tai kaksipuolista teippiä leikattavalle alueelle.
- Kiinnitä laastari, aseta sen päälle useisiin kerroksiin rullattu froteepyyhe. Paina kaikki tämä raskaalla esineellä ja jätä 1-2 päivää.
- Kun olet kuivannut kammalla, kävele korjatun alueen yli niin, että laastarin reunat eivät näy.
Monet ihmiset viettävät paljon aikaa autossa. Auton mukavuuden takaavat mukavat istuimet, mutta myös lattiapäällyste. Ja ne peittävät auton lattian matolla. Ei vain sitä, joka on asetettu kotona, vaan se erityinen.
Automaton valinta ei ole tarpeeksi helppoa. Nykyään markkinoilla on laaja valikoima materiaaleja. Siksi ennen ostamista sinun on tutustuttava kaikkiin tarjouksiin ja vasta sitten tarkasteltava tiettyä näytettä.Auton sisustukseen sopivan lattiapäällysteen lisäksi kuluttajan huomion saa laaja valikoima automattoja.
Autoliikkeiden hyllyillä oleva materiaali voidaan jakaa kahteen ryhmään. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat kaikki tuotteet, jotka koostuvat kahdesta kerroksesta. Toinen ryhmä sisältää kolmikerroksiset tuotteet. Kaikkien tuotteiden pohjana on kumitettu kangas, ja yläosa on valmistettu synteettisistä harjaksista.
Kolmikerroksisissa tuotteissa on toinen kerros, joka sijaitsee kumipohjan ja synteettisen kasan välissä. Tämän kerroksen valmistuksessa käytetään polymeerimateriaaleja, joista tulee kovettumisen jälkeen kosteutta kestäviä.
Kolmikerroksisilla tuotteilla on korkeampi hintapolitiikka. Jos vertaamme niitä kaksikerroksisiin kollegoihin, on syytä huomata, että ne ovat kulutusta kestävämpiä ja niillä on pidempi käyttöaika. Lisäksi kenkien mukana matolle päässyt kosteus ei pääse auton lattialle, mikä suojaa sitä korroosiolta.
Autocarvingilla on laaja valikoima suunnitteluratkaisuja. Kaikki riippuu tuotteen ylemmän kerroksen valmistustekniikasta. Edullisimmat lattiapäällysteet valmistetaan neulalävistysmenetelmällä.
Tämän menetelmän ydin on, että pohjalle levitetään useita synteettisiä kuitukerroksia. Sitten se käsitellään neuloilla, joiden reunoilla on lovia. Tällaisen käsittelyn jälkeen synteettiset kuidut kietoutuvat tiukasti pohjaan. Tuotteen kestävyyden lisäämiseksi sen kangas liimataan kumipohjaan. Sitten ne lähetetään lehdistön alle.
Budjettihinnoittelupolitiikkansa vuoksi neulalla rei'itetyt matot on suosituin. Se on kulutusta kestävä ja sen kestävyys on lisääntynyt.
Se maksaa vähän enemmän tuftattu automattojoka näyttää mielenkiintoisemmalta kuin neulalla lyöty. Sen tuotantoteknologiassa oletetaan, että synteettinen paalu kierretään pohjaan. Sitten pohja kiinnitetään liimalla. Tuloksena on silmukkakuitu. Sen hoitaminen on kuitenkin vaikeampaa kuin neulareistetun.
kallein laji - kudottu... Se sijoitetaan yleensä Executive-autoihin. Tuotteen valmistuksessa käytetään juuttikangasta. Se on 100 % ympäristöystävällinen ja sen kestävyys on lisääntynyt. Tällaisella tuotteella on pitkä käyttöikä ja se kestää kulutusta. Kudotuilla auton matoilla on yksi haittapuoli - korkea hintapolitiikka.
Jotta tuote toimisi pitkään, on tarpeen valita näytteet, joiden pohjassa on tiiviisti sijoitettu synteettinen kasa. Jos autoa käytetään aktiivisesti, sinun ei pitäisi ostaa kaksikerroksisia tuotteita. Sinun tulee myös kiinnittää huomiota paalun lujuuteen.
Toinen huomioitava ominaisuus on kasan pituus. Tuotteet, joissa on lyhyt päiväunet, ovat kestävämpiä. Lisäksi niistä on paljon helpompi huolehtia. Pitkän kasan puhdistaminen tuotteeseen joutuneesta lialta tulee joskus mahdottomaksi tehtäväksi. Ainoa keino tässä tapauksessa on vaihtaa auton matot.
Tuotteen väriä tai pikemminkin sen voimakkuutta kannattaa tarkastella lähemmin. Jos synteettisen kasan väri tehtiin pinnallisesti, se alkaa lähitulevaisuudessa värjäytyä. Kannattaa hankkia tuote, jonka pintakerros maalattiin yhdessä pohjan kanssa, johon nukka asetettiin.
Mitä tulee väriratkaisuihin, mattojen tulee olla sopusoinnussa koko sisustuksen värimaailman kanssa. Jos mahdollista, on parasta ostaa täydellinen sisätilojen vaihtosarja. Mutta korkean hintapolitiikan vuoksi kaikilla ei ole varaa tällaiseen ylellisyyteen.
Automattojen vaihtaminen ei ole niin helppoa. Tuotteen tulee noudattaa koneen lattian muotoa, jossa on paljon harjuja ja painaumia. Jos päätetään tehdä automaattinen matto omin käsin, sinun on oltava kärsivällinen.
Automaton valmistamiseksi tarvitset itse materiaalin, työkalun sen leikkaamiseen, tehokkaan ompelukoneen, overlockin, liimakoostumuksen ja hiustenkuivaajan.
Ensinnäkin sinun on purettava vanha lattia. Tätä varten sinun on ensin irrotettava istuimet ja kaikki ohjaamossa olevat irrotettavat osat. Vanha lattiapäällyste on poistettava siten, että sen eheys säilyy mahdollisimman hyvin. Tarvitsemme sitä mallia luotaessa.
Valmiiksi valmistetut matot on asetettava tasaiselle alustalle. Sen päälle laitetaan vanha automatto tai kuvio. Kaikki kuvion ääriviivat on hahmoteltava. Tämä on työn tärkein vaihe. Kun materiaali on leikattu, on erittäin vaikea korjata jotain. Leikkaustyökalulla sinun on leikattava uusi lattiapäällyste ääriviivaa pitkin.
Kun materiaali on leikattu ääriviivaa pitkin, on tarpeen tehdä reikiä kiinnikkeitä varten istuimille, vaihteistoille jne. Niissä paikoissa, joissa tuote laskeutuu kaarevasti, on leikattava.
On vielä päällystettävä tuotteen reunat langalla ja ompelemalla yksityiskohdat. Yritä piilottaa sauma mahdollisimman paljon synteettisen nukan alle. Lopputulos riippuu pitkälti valitusta materiaalista.
Seuraava vaihe on tuotteen asettaminen. Kaikki reiät on kohdistettava. Mattojen asettamisen jälkeen sen tulee olla hieman kostutettu ja venytetty. Tässä tapauksessa kaikki muotoilun aikana muodostuneet taitokset tulee tasoittaa.
Materiaaliin, jonka valmistuksessa polymeerejä käytettiin, muodostuneiden ryppyjen tasoittamiseksi sitä voidaan lämmittää hieman. On parempi, jos tuote kuivuu kireäksi. Siksi on suositeltavaa purkaa se ja kiinnittää se kireään tilaan, kunnes se kuivuu kokonaan. Suorita sitten lopullinen asennus käyttämällä erityistä kiinnitysliimaa.
Voit myös tehdä useita automattoja, jotka koristavat autosi sisusta. Niiden valmistukseen sinun tulee ottaa paksu materiaali. Ensinnäkin teemme paperikuvion. Sitten siirrämme sen matoille ja leikkaamme tuotteen ääriviivoja pitkin. Käsittelemme reunat overlockilla. Voit viimeistellä ne nahkaverhoilulla. Tämä viimeistelee automattojen valmistuksen omin käsin.
Automatto: valitse, asenna, huolehdi
Automatto on päällyste, joka asetetaan auton lattialle antamaan sille houkutteleva ulkonäkö ja mukavuus. Samalla sisätilat saavat lisäsuojaa pölyltä ja lialta, mikä on myös tärkeä tekijä toiminnassa.
Maton valinta autolle on melko vaikea tehtävä. Asia on siinä, että mallivalikoima on melko laaja, ja siksi on mahdollista pysähtyä yhteen vaihtoehtoon vasta kaikkien avautumismahdollisuuksien yksityiskohtaisen analyysin jälkeen. Artikkelissamme yritämme helpottaa tämän valinnan tekemistä ja kuvailla myös maton hoitoprosessia ja sen asentamista sen vaihdon yhteydessä.

Salissa levitetty matto suojaa lattiaa kosteudelta ja lialta
Myytävien autojen matot voivat olla useita tyyppejä:
- Kaksikerroksinen pinnoite. Tällaisen materiaalin perusta on kumi tai kumitettu kangas, jonka päälle on liimattu synteettinen nukka. Tätä tyyppiä pidetään budjettina, koska sen hinta on melko edullinen jopa turistiluokan autojen omistajille.
- Kolmikerroksinen pinnoite on kalliimpi, mutta samalla parempi ja kestävämpi. Kolmikerroksisen maton tapauksessa kumipohjaan liimataan vedenpitävä polymeerikangas ja päälle kiinnitetään synteettisellä nukalla koristeellinen osa.

Kolmikerroksinen versio vedenpitävällä kerroksella
Kolmikerroksisen maton käyttö on perusteltua, jos käytät autoa aktiivisesti huonoissa sääolosuhteissa.Vedenpitävä kangas vangitsee kengistä valuvan lian ja veden luotettavasti, minkä ansiosta koneen lattia ei ruostu. Lisäksi kolmikerroksiset lajikkeet ovat vähemmän alttiita kulumiselle.
Auton sisätiloihin voidaan asentaa erilaisia viimeistelymateriaaleja, jotka eroavat koristekerroksen tyypistä. Analysoimme suosituimpia lajikkeita seuraavassa osiossa.
Peittotyypin mukaan automatto jaetaan seuraaviin ryhmiin:
- Kudottu. Tuotteen pohjana on juuttikangas, joka on ympäristöystävällinen, vahva ja kestävä. Kudottuja mattotyyppejä käytetään harvoin sisustukseen, koska niiden valmistuskustannukset ovat melko verrattavissa maton valmistuskustannuksiin. Silti voit sovittaa kudotun kankaan premium-autoon.
Merkintä! Jotkut autoilijat käyttävät huoneesta jäänyttä mattoa auton mattojen valmistukseen. Tämä on täysin hyväksyttävä ratkaisu, varsinkin jos pinnoitteen värimaailma on sopusoinnussa auton viimeistelyn värin kanssa.

- Tuftattu pinnoite. Tuotantotekniikka yhdistää loimeen mekaanisen kierteityksen, jota seuraa kiinnitys erikoisliimoilla. Tuftatut matot ovat halvempia, mutta niiden suorituskyky on erittäin korkea. Ja tällaisen pinnoitteen ulkonäkö on erittäin miellyttävä.
- Neulalla rei'itetty materiaali valmistetaan synteettisten kuitujen mekaanisella käsittelyllä. Pinnoite osoittautuu melko kestäväksi ja samalla halvaksi. Neularei'itettyjä pinnoitteita käytetään laajalti autojen komponenttien teollisessa tuotannossa.

Kuten näet, valitessasi mattoa autossa, voit keskittyä paitsi sen värimaailmaan. Materiaalin sisäinen rakenne voi olla erilainen, ja se riippuu pitkälti siitä, kuinka kestävä matto on.
Tämän osion lopussa haluaisin antaa muutaman suosituksen niille, jotka valitsevat maton auton matoiksi:
- Mitä tiheämpi itse pinnoite ja sen pohja, sitä kestävämpi ja luotettavampi matto. Aktiiviseen käyttöön kannattaa valita kolmikerroksiset mallit, joissa on kestävin nukka.
- Myös kasan pituudella on väliä. Pitkäpinoisia automattoja ei juuri koskaan asenneta autoihin ilmeisestä syystä: saastuneiden lankojen puhdistaminen on erittäin vaikeaa. Joten on parempi valita mallit, joissa on lyhyt päiväunet käytännöllisemmiksi.

Mitä lyhyempi kasa, sitä käytännöllisempi
- Mitä tulee värjäämiseen, kannattaa suosia niitä merkkejä, joiden langat on värjätty irtotavarana. Pintamaalatut matot haalistuvat erittäin nopeasti.
Tietenkin ihanteellinen vaihtoehto on ostaa täydellinen sisätilojen vaihtosarja. Useat yritykset valmistavat näitä materiaalisarjoja, jotka on räätälöity suosituimpien automerkkien lattiakokoonpanoon.
Tällaista sarjaa ei kuitenkaan aina ole mahdollista löytää, ja se on kallista. Niin monet ihmiset haluavat selviytyä korvaamisesta itse ...
Maton vaihtaminen autossa on paljon vaikeampi tehtävä kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Asia on siinä, että matkustamoon alun perin asennettu pinnoite on valmistettu kuumaleimauksella, ja siksi sen ääriviivat toistavat kaikki auton lattian ulkonemat ja painaumat. On melko vaikeaa tehdä tällaisia osia omin käsin, mutta yritämme silti antaa suosituksia, jotka auttavat ratkaisemaan tämän ongelman.
Neuvoja! Jos mahdollista, sinun tulee silti yrittää palauttaa kulunut pinnoite. Kerromme sinulle, kuinka tämä tehdään automattojen hoitoa käsittelevässä osiossa.

Maton vaihtaminen autoon omin käsin edellyttää vanhan pinnan täydellisen purkamisen
Töitä varten tarvitsemme:
- Rulla vaihtomateriaalia.
- Matonleikkuri.
- Ompelukone, jossa on mahdollisuus ommella matto.
- Overlock.
- Liimaa, mastiksia tai kaksipuolista teippiä materiaalin kiinnittämiseen.
- Hiustenkuivain polymeerisisäosan lämmittämiseen.
Vaihto-ohjeet ovat seuraavat:
- Avaa auton ovet ja poista istuimet. Puramme myös kaikki yksityiskohdat, jotka saattavat häiritä työtämme.
- Poista vanha matto varovasti varoen vahingoittamasta muita sisustuselementtejä.
- Asettelemme lattialle vaihdettavaksi tarkoitetun materiaalin. Kun olet tasoittanut kaikki taitokset ja tasoittanut maton, merkitse paikat, joihin on tarpeen tehdä leikkauksia.
- Jos mahdollista, on paljon helpompi tehdä kuvio vanhan pinnoitteen koon ja kokoonpanon mukaan. Kun olet tehnyt mallin tämän mallin mukaan, on helppo leikata uutta materiaalia.

Yksityiskohta leikattu ja ommeltu kuvioiden mukaan
Neuvoja! Jotkut yritykset tuottavat kuvioita, joita voidaan käyttää kuvioiden tekemiseen. Totta, tällaiset kuviot ovat kalliita, joten on järkevää ostaa ne vain, jos aiot asentaa pinnoitteita kaupallisesti.
- Otamme materiaalin pois, asetamme sen tasaiselle alustalle ja leikkaamme reikiä merkintöjen mukaan. Leikkaamme myös siellä missä sitä tarvitaan tasaiseen asetteluun kaareville pinnoille.
- Ompelemme reikien reunat langalla ja ompelemme leikatut osat huolellisesti erityisellä koneella. Kun teet saumoja, sinun on yritettävä niin, että nukka piilottaa osittain ompeleen - tätä varten sinun on leikattava materiaali pienessä kulmassa.

Neuvoja! Tällaiset mattojen käsittelylaitteet ovat melko kalliita, joten on parempi joko vuokrata yksi niistä tai ottaa yksinkertaisesti yhteyttä ompelupajaan.
- Laitamme päällysteen salongiin tarkistamalla reikien kohdistuksen laadun. Kostutamme materiaalia ja venytämme sitä poistaen kaikki rypyt.
- Jos käytetään polymeeripohjaista materiaalia, voit lämmittää sen hiustenkuivaajalla - näin muodonmuutos on paljon helpompaa.
- On suositeltavaa antaa maton kuivua kireässä kunnossa. Jos tämä ei ole mahdollista, puramme pinnoitteen, kuivaamme sen ja laitamme sen takaisin salongiin.
- Lopuksi kiinnitämme verhoilun kehän ympärille ja palaamme istuimelle.
Kun asetat maton autoon omin käsin, käytä kiinnitykseen liimaa tai kaksipuolista teippiä. Ennen lopullista asennusta käsittelemme auton lattian korroosionestoaineella tai kumimassalla.
Matkustamon alaosan viimeistelyn lisäksi autoon voidaan sijoittaa useita lattiamattoja. Ne on valmistettu paksummasta matosta, ja toiminto on lähes identtinen.

Valmistusprosessi on melko yksinkertainen:
- Leikkaamme matosta (ei välttämättä autosta - kuka tahansa) tarvitsemamme muotoisen palan.
- Käsittelemme reunat overlockilla tai viimeistelemme nahkareunuksella.
- Alaosan voi jättää koskemattomaksi tai peittää suojaseoksella, joka suojaa paalua kastumiselta.

Tällaiset pienet pinnoitteen palaset sopivat jalkojen alle ja vähentävät huomattavasti sisätilojen kulumista.

Ensin lattia on imuroitava perusteellisesti.
Koska kuluneen automaton vaihtaminen on erittäin hankalaa ja kallista, kannattaa miettiä, miten se säilytetään mahdollisimman pitkään ehjänä.
Tämä vaatii maton säännöllistä huoltoa ja puhdistusta. joita tuotetaan säännöllisesti seuraavan järjestelmän mukaisesti:
- Ensin imuroi pinnoite perusteellisesti poistamalla kuiva pöly, likapalat jne. Tähän tehtävään sopii parhaiten autopölynimuri kapealla suuttimella, jonka avulla pääset vaikeimmin saavutettaviin paikkoihin.
Neuvoja! On erittäin kätevää puhaltaa pois pöly ja roskat halkeamista paineilmasylinterillä.
- Seuraavaksi aloitamme siivouksen. Ne osat, jotka voidaan irrottaa, poistetaan ja käsitellään erikseen.
- Laimennamme matonpuhdistusainetta (joko erikoisauton tai kotitalouden) vaahdon saamiseksi. Levitä matolle vaahtoa siveltimellä ja levitä se mahdollisimman tasaisesti.
- Liian kovia siveltimiä ei pidä käyttää, koska intensiivisessä altistuksessa nukka löystyy ja viimeistely saa epäsiisti ilmeen.
- Poista likainen vaahtokerros kostealla liinalla ja levitä pesuaine uudelleen.
- Toistamme toimenpiteitä, kunnes pinta on puhdas, kiinnittäen erityistä huomiota pahiten saastuneisiin paikkoihin.
Neuvoja! Märkäpuhdistuksessa pyrimme säästämään vettä, koska kosteuden tunkeutuminen mattoon leikattujen reikien alueelle voi johtaa korroosioprosessien kehittymiseen.
Vaahdon ja nesteen jäännökset on parempi poistaa pesupölynimurilla. Työn päätyttyä salonki on kuivattava perusteellisesti.
Tässä materiaalissa annettujen neuvojen avulla voit valita ja vaihtaa vanhan automattosi uuteen, jolla on sopiva väri ja suorituskyky. Tietenkin asennusprosessi on melko aikaa vievä, mutta tämän artikkelin tutkimisen jälkeen saat kaikki tarvitsemasi tiedot. No sitten - harjoituksen asia!
Matto on kestävää, mutta ei todellakaan pysyvää. Ajan myötä tai huolimattomasta käytöstä se voi rikkoutua. Tämä tapahtuu useimmiten silloin, kun kannen osia on ommeltu tai liimattu. Kuinka korjata matto, jos siinä on rako?
Maton korjaamiseksi sen repeytyneet osat yhdistetään ja niiden asento kiinnitetään nauloilla työntämällä ne noin 15 senttimetriä raon molemmille puolille. Sitten he ottavat kaarevan paksun neulan, pujottelevat siihen vahvan siiman ja ompelevat maton reunat.
Maton reunoja ompelettaessa tehdään ompeleiden reiät noin 2 senttimetriä, 1,2-1,5 senttimetrin päähän raosta. Jotta sauma olisi vähemmän havaittavissa, maton etupuolen ompeleiden tulee mennä kohtisuoraan rakoon nähden ja takapuolelta - vinosti.
Jos neulaa on vaikea pukea maton läpi, repäisyä ompelettaessa tulee käyttää neulankärkipihdiä. Tämä on vain yksi suosituksista maton kiinnittämiseen, usein sitä ei korjata repeytyviä osia ompelemalla, vaan liimaamalla.
Koska automalleja on paljon ja ne ovat kaikki erikokoisia ja monimutkaisia, tarkkoja



Matto on yksi auton nopeimmin kuluvista osista.
Lika, kosteus, kenkien mekaaniset vauriot, kaikki tämä johtaa maton nopeaan kulumiseen.
Riippumatta siitä, kuinka huolellisesti omistaja kohtelee autoaan, maton kuluminen on väistämätöntä.
Ajan myötä maton puhdistaminen muuttuu yhä vaikeammaksi, ja jossain vaiheessa jopa kuivapesu lakkaa auttamasta. Hierot näkyvät, jollekin, savukkeiden palovammoja.
Tässä tapauksessa matto on vaihdettava.
Maton vaihtotarve on tarpeen, kun sisustuksen väriä tai muotoilua muutetaan.
Autoateljeessamme "GARANTSTYLE" on laaja valikoima mattoja autoon.
- muotoiltu matto - lämmitettynä se seuraa helposti kaikkia auton lattian muotoja.
- veluurimatto - alkuperäinen saksalainen matto, käytetty Mercedesissä, BMW:ssä.
- nukkamatto - belgialainen kumipohjainen matto, nukkakorkeus 3-12 mm.



Autopajamme mestareilla on 15 vuoden kokemus autoverhoilupalveluista.
Siksi vaikeinkin auton mattojen vaihtoprojekti suoritetaan autokorjaamossamme laadukkaasti ja mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Mattojen vaihdon yhteydessä voit tilata palvelun, auton äänieristyksen ja ompelumattoja.
Autokauppamme lisäpalvelut:
- sisäkuljetus
- kansien räätälöinti
- istuimen korjaus
- kattojen vetäminen
- peräsimet vetämällä
- paneelien veto
Ensinnäkin sinun on päätettävä maton, värin ja rakenteen valinnasta.
Kun maton ongelma on ratkaistu, jatkamme sisätilojen purkamista. Maton vaihtamiseksi on tarpeen purkaa istuimet, konsoli, muoviset kynnykset ja sivutelineet.
Otamme vanhan maton autosta pois, tarvittaessa teemme lattian ruosteenestokäsittelyn, äänieristyksen, teemme kuviot uuden maton valmistukseen.
- valettu matto kuumennettaessa saa halutun muodon toistaen kaikki lattian muodot.
- ommeltu kasamatto; sen asentamiseksi vaaditaan valmistettujen osien alustava ompelu.
Molemmissa tapauksissa matto toistaa tarkasti lattian muodon, kaikki pullistumat ja koveruudet.
Maton asettamisen jälkeen laitamme sisätilat takaisin, laitamme muovin, kiinnitämme istuimet.
Artikkelin sisältö:
- Korvaavia ominaisuuksia
- Nukan entisöinti
- Liimaus
- Ompeleminen
- Nostaminen
- Kuinka tehdä laastari
- Taitteiden eliminointi
- Maalaustekniikka
- Värin valinta
- Kuinka levittää pigmenttiä
Maton korjaus on toimenpide, jolla korjataan päällysteen vahingoittuneet alueet. Oikein tehty työ peittää vian täysin. Suosittelemme, että tutustut menetelmiin, joilla voit poistaa tyypilliset materiaalivauriot, mikä herättää lattian eloon.
Kuten kaikki muutkin lattianpäällysteet, matto kuluu ja rappeutuu ajan myötä. Pinnalle ilmestyy suuria virheitä, joita ei voida peittää tai palauttaa. Tässä tapauksessa tuote vaihdetaan. Ensinnäkin sokkelit puretaan ja kiinnitetään kangas huoneen seiniä pitkin. Jatkotyöt riippuvat maton kiinnitysvaihtoehdosta lattiaan.
Jos kangas oli kiinnitetty tarttujaihin, se on tarkastettava ja päätettävä, puretaanko kiinnikkeet vai ei. Hyvässä kunnossa olevat, tukevasti kiinnitetyt laitteet jätetään paikoilleen. Jos säleet pidetään nauloilla, ne poistetaan naulanvetimellä. Jos haluat kiinnittää säleet mastiksiin, tarvitset rakennushiustenkuivaajan. Laite lämmittää mastiksin, joka sulaa ja vapauttaa kiskon.
Liimattu matto ei irtoa hyvin, joten leikkaa se suikaleiksi ennen maton poistamista lattiasta. Irrota verhon yksittäiset osat puristimilla tai kaapimilla. Tee työ huolellisesti, jotta et vahingoita alustaa.
Poista lattiasta kuivunut liima, joka saattaa vaatia liuotinta. Tuote on myrkyllinen, joten käytä hengityssuojainta avoimilla ikkunoilla. Neste levitetään lattialle ruiskupistoolilla. Hetken odottamisen jälkeen voit raaputtaa liiman pois lastalla liuotinvalmistajan ohjeiden mukaan. Suihkuta tarvittaessa uudelleen. Toista toimenpide, kunnes liima on kokonaan poistettu.
Liuottimen sijasta voidaan käyttää kuumaa vettä. Neste kaadetaan lattialle kivettyneellä liimalla. 4-5 minuutin kuluttua liima pehmenee ja raavitaan pois.
Liimajäämien poistamiseen voidaan käyttää lämpöpistoolia. Ohjaa pistorasia ongelma-alueelle, poista liuos 30 sekunnin kuluttua kaapimella. Yhden alueen käsittelyn jälkeen viereinen lämpenee ja työ jatkuu, kunnes koko lattia on puhdistettu. Imuroi ja puhdista lattia ennen uuden maton asettamista.
Kasan vaurioituminen pienillä maton alueilla on hyvin yleistä. Ongelman syynä voi olla sammumaton savuke, raskaat huonekalut tai tahrat, joita ei voida poistaa. On olemassa useita tekniikoita, joiden avulla voit palauttaa materiaalin alkuperäiseen ulkonäköön tai peittää virheen laadullisesti.
Työtä varten tarvitset läpinäkyvän geeliliiman, esimerkiksi Moment-tuotemerkin. Voit ottaa lattiapäällysteen kiinnittämiseen käyttämäsi tuotteen, jos sitä jää jäljelle asennuksen jälkeen.
Liimaa kasa seuraavasti:
-
Vedä jäljellä olevat kuidut irti maton pohjasta vaurioituneelta alueelta. Joskus filamentteja on vaikea vetää ulos lateksipohjasta tai paksusta liimasta. Menettelyn helpottamiseksi kostuta ongelma-alue bensiinillä, mikä pehmentää lateksia. Ei ole suositeltavaa käyttää asetonia ja muita liuottimia liiman liuottamiseen, koska ne voivat pilata synteettiset langat.
Vedä huomaamattomasta kohdasta kannen ulos kuidut, jotka voivat korvata vahingoittuneet langat.Niitä pitäisi olla tarpeeksi peittämään kalju laastari.
Levitä liimaa maton pohjaan kaljuihin kohtiin.
Täytä alue uusilla kuiduilla.
Aseta paksu kirja päälle muutamaksi päiväksi, kunnes liima kovettuu kokonaan.
Ompele kasaan, kunnosta tavalliset päällysteet tai matot pienellä kuviolla. Paneeleissa, joissa on suuria, selkeitä kuvia, ommeltu nukka voi erottua voimakkaasti, joten työ tulee tehdä erittäin huolellisesti.
Nukka ommellaan yleensä luonnonpohjaisille matoille, joista voi vetää sopivan kokoisia lankoja. Voit käyttää myös muita lankoja, joilla on samanlainen väri ja paksuus.
Työtä varten tarvitset pitkän kaarevan neulan, jossa on suuri silmä, esimerkiksi kirurginen neula. Neulan voi taivuttaa itse. Kuumenna sitä tulella, kunnes se muuttuu punaiseksi, ja taivuta sitä.
Ompele nukka kiinni seuraavasti:
-
Poista nukka vaurioituneelta alueelta yllä kuvatulla tavalla.
Lukitse lanka loimen kohdalle ja ompele ommel. Neula tulee pistää lähelle alkuperäistä kiinnityskohtaa. Jos se ei tule hyvin ulos alustasta, käytä pinsettejä.
Vedä lanka varovasti pistokohdan läpi painamalla sitä alustaa vasten.
Ompele toinen ommel napinläven muodostamiseksi. Vedä lankaa, kunnes se saavuttaa mattopinon korkeuden. Jotta silmukasta tulee samankokoinen kuin maton lenkit, pujota tulitikku sen läpi ja purista sitä tiukasti vetämällä.
Toista toimenpide, kunnes alue on peittynyt nukkaan. Mitä useammin ompeleita tehdään, sitä parempi uusi kasa on.
Kiinnitä viimeinen lanka ompelemalla muutama pisto sen ympärille.
Jos lattialla olevissa pinoissa ei ole silmukoita, leikkaa ne saksilla.
Paalun käyttöön on kaksi syytä - kemiallinen ja mekaaninen vaikutus. Ensimmäinen vaihtoehto löytyy erittäin likaisista matoista tai pinnoitteista, jotka on puhdistettu heikkolaatuisilla pesuaineilla. Tällaisissa rainoissa kuidut on liimattu toisiinsa. Tässä tapauksessa riittää, että matto puhdistetaan perusteellisesti tai pestään laadukkaalla pesuaineella.
Mekaaninen murskaus tapahtuu kävelystä, huonekalujen jalkojen törmäyksestä jne.
Käytä kylmää tai lämpöä maton palauttamiseksi:
-
Aseta jääkuutioita vaurioituneen alueen päälle ja jätä yön yli. Jää jäädyttää ensin lommotun kasan, sitten se sulaa ja kuidut vedetään yhteen pehmeiksi. Pussiin ei saa laittaa jäätä, sen täytyy sulaa suoraan materiaaliin. Yön aikana saatetaan tarvita useampi kuin yksi annos jäätä. Nosta pehmennetyt kuidut haarukalla pääpinon tasolle. Leikkauksen jälkeen harjaa alue kovaharjaisella harjalla tai vahvahampaisella kammalla. Älä laita paljon jäätä, 2-4 palaa riittää jokaiselle alueelle. Muuten pinnoitteen kuivumisessa on ongelmia.
Menetelmän avulla voit palauttaa kasan melko suurella alueella, halkaisijaltaan jopa 5 cm, vaurioituneen pohjan kanssa.
Asunnon maton korjaamiseen tarvitset teipin, joka kiinnittää paikan oikeaan paikkaan. Tämä on verkkonauha, joka on kyllästetty molemmilta puolilta suojapinnoitteella varustetulla liimalla.Mutta jos alkuperäisen asennuksen jälkeen sinulla ei ole ylimääräisiä teippipaloja, voit käyttää leveää kaksipuolista teippiä tai jopa paksua paperiteippiä.
Suorita työ seuraavassa järjestyksessä:
-
Etsi sopiva paikkamateriaali. Ihanteellinen vaihtoehto on pala mattoa, joka jäi yli ensimmäisestä lattiasta. Voit myös leikata paneelista aihion huomaamattomasti.
Etsi malli laastarin leikkaamiseen. Tähän tarkoitukseen sopii peltipurkki, jonka koko on hieman suurempi kuin vaurioitunut alue.
Aseta tölkki työkappaleen päälle, paina se tiukasti lattiaan niin, että pintaan jää jälki. Jos vauriolla on monimutkainen muoto, tee malli paperiarkista, joka kopioi ongelma-alueen.
Leikkaa laastari irti terävällä veitsellä.
Aseta purkki (tai malli) vaurioituneen alueen päälle ja leikkaa se irti yllä kuvatulla tavalla.
Valitse mattoteipin koko, joka pitää laastarin lattiassa. On toivottavaa, että teipin mitat ovat 2-3 cm halkaisijaa suuremmat Jos kangas on liimattu lattiaan eikä teippiä voi liu'uttaa sen alle, leikkaa aukkoon sopiva pala.
Poista suojakerros teipistä ja asenna se maton alla olevan reiän läpi niin, että se tarttuu lattian pohjaan.
Tasoita teippi, sen tulee peittää reikä pohjasta ilman ryppyjä. Jos leveää teippiä ei ole, voit tiivistää reiän peräkkäin kahdella teipillä.
Poista teipistä ylin suojakerros.
Aseta matto ilmastointiteipin päälle ja tasoita se.
Asenna leikattu paikka reikään, tarkista paalun suunta pääterällä ja paina sitä sisään, kunnes se pysähtyy.
Varmista, että laastarin ja kankaan syvyys ovat samalla korkeudella. Aseta sakset tarvittaessa litteäksi matolle ja leikkaa pois ulkonevat kuidut.
Aseta tasainen, painava esine korjattavalle alueelle ja anna vaikuttaa pari päivää.
Kuljetuksen tai pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen taitettuna matolle voi ilmestyä epäsäännöllisyyksiä, ryppyjä, taitoksia.
Palauta pinnoite alkuperäiseen kuntoonsa noudattamalla näitä vinkkejä:
-
Rullaa kansi auki ja rullaa se nurinpäin. Jätä tähän asentoon useita päiviä.
Kastele synteettisellä pinnalla olevat taitokset pohjapuolelta lämpimällä vedellä ja taita toiselle puolelle. Vika häviää puolessa tunnissa. Älä kastele liimattua pohjaa, se voi vaurioitua.
Avaa kansi ja paina ongelma-alueita litteillä, painavilla esineillä.
Kuumalla aurinkoisella säällä vie tuote ulos. Ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta materiaalin jännitys katoaa. Rypyt katoavat itsestään, jopa ilman kuormaa.
Yksi maton suurimmista haitoista on mahdottomuus palauttaa sen alkuperäinen ulkonäkö pysymättömien tahrojen läsnä ollessa. Tässä tapauksessa käyttäjät vaihtavat usein kattavuuden uuteen. Mutta tästä tilanteesta on toinenkin tapa - maalaus. Toimenpide on vaihtoehto maton vaihtamiselle ja sen avulla voit pidentää maton käyttöikää.
On suositeltavaa värjätä villa- tai nailonvaatteet kotona. Akryyli- ja polyesterimatot eivät ime maalia hyvin, ja näihin tarkoituksiin tarvitaan kalliita laitteita, joita vain tähän työhön erikoistuneilla yrityksillä on.
Spraymaali, jota autoilijat käyttävät auton lattian kunnostukseen, on kätevin väriaine. Mutta se on kallista, ja on taloudellisesti kannattamatonta käyttää sitä suuriin paneeleihin.
Tekstiilimaali, joka myydään jauheena ja laimennetaan veteen ennen käyttöä, on paljon halvempi. Sen värin tulee olla hieman tummempi kuin maton väri tai siinä oleva tahra, tässä tapauksessa lopputulos on parempi.
Värikoostumuksen valmistamiseksi tarvitset: vettä - 0,945 l, väriainetta - 10-20 g (määrä riippuu halutusta sävystä), 25% ammoniakkia - 25 ml, kromopik - 50% väriaineesta maalin kiinnittämiseksi ( kuluttajan pyynnöstä). Tuote kiinnittää maalin kuituihin.
Maalin valmistus kuivasta jauheesta suoritetaan seuraavasti:
Lisää ammoniakki, väriaine ja keitä 5-10 minuuttia.
Anna veden jäähtyä 45 minuuttia.
Kaada pieni määrä vettä pieneen astiaan. Kaada chrompeak siihen ja sekoita kaikki.
Kaada chrompeak-liuos maaliliuokseen. Sekoita neste huolellisesti.
Mattomaali levitetään siveltimellä tai ruiskulla, joten huolehdi työvälineestä etukäteen.
Työjärjestys on seuraava:
-
Poista lika huolellisesti matosta. Puhdista pinnoite ensin kuivalla menetelmällä ja sitten höyryllä.
Käsittele materiaalia antibakteerisilla aineilla mikro-organismien tappamiseksi.
Levitä maalia materiaalille huomaamattomaan paikkaan ja katso sitä sen kuivumisen jälkeen. Jos olet tyytyväinen tulokseen, voit käsitellä koko pinnan.
Jos päätät käyttää sivellintä, levitä maalia ristiin, jotta se menee syvemmälle. Jos käytät ruiskupistoolia, hiero pigmenttiä toimenpiteen jälkeen pintaan jäykällä harjalla.
Aloita maalaus etäkulmasta ovia kohti.
Tarkista värjäyksen laatu - kuivumisen jälkeen täplät voivat erottua esiin. Maalaa tässä tapauksessa nämä alueet uudelleen.
Pinnoite on maalattu paitsi likaisen pinnan peittämiseksi, myös muita motiiveja, esimerkiksi:
-
Luodaksesi poikkeuksellinen huonesuunnittelu, jossa maton värin tulee olla sopusoinnussa seinien kanssa, eikä myynnissä ole halutun sävyisiä tuotteita.
Elävöittää lattiapäällysteen suunnitteluidea esimerkiksi maalaamalla se eri väreillä.
Katso video matosta - katso video:
| Video (klikkaa toistaaksesi). |













