DIY kattilan korjaus

Tässä on täydellinen kuvaus kaasuventtiilin laipiosta. Taloudellisuus kaasukattilalle AOGV Zhukovsky. Ja kaikessa myöhemmässä työssämme kanssasi yksikön toimintahäiriöiden diagnosoinnissa viittaamme jatkuvasti tähän artikkeliin päästäksemme kattilan toimintahäiriön todelliseen syyn selvittämiseksi ja nopeasti päihittääksemme taloon pääsevän kylmän.

Niin! Aluksi tarkastellaan venttiilin sisäpintoja ensimmäisessä pienessä kaaviossa, jonka Zhukovsky-tehdas muuten meille ystävällisesti toimitti. Se ei ole täysin mukava, mutta kuitenkin.

Miten kaasuventtiili toimii?

1. Sytyttimen käynnistäminen. Paina solenoidiventtiilin (22) painiketta. Kun sitä painetaan, venttiilin neula työntyy tiivistetyn kalvon (25) läpi ylemmän venttiilin (24) karaan ja kaasuun, ylemmän venttiilin istukan rakojen kautta (istuinta ei näy kaaviossa) (24) syöksyy lentäjälle johtavaan reikään. Huomioi heti, että yläventtiilin (24) asento on normaalisti kiinni. Jos painike vapautetaan, jousi painaa sitä taaksepäin. Ja pohjaventtiilin asento on normaalisti auki. Toinen jousi avaa sen, kunnes se sulkeutuu, kun kattila lämpenee paljetermosylinterin lämpötilan "haitarilaajennuksella". O-rengas (28) on tiivistetty tiiviste yläventtiilin istukan ja lohkon rungon välillä. Kun sytytin on syttynyt, termopari on lämmennyt ja olemme vapauttaneet painetussa asennossa pysyneen venttiilipainikkeen (22), voit jatkaa pääpolttimen käynnistämistä.

Kaasukattiloissa AOGV Econom kaasuventtiili leikataan kaasuputkeen kaasulohkon ja polttimen väliin. Kun sytytin käynnistetään kylmässä kattilassa, tämän kaasuhanan on oltava kiinni. Tällä varmistetaan, että kaasu ei halkea sytyttimen ja polttimen välillä. Sytyttääksesi sytytin luotettavasti. Avaamme hanan, poltin syttyy. Jos kattila käynnistyy kuumana, lohkon alempi venttiili voidaan sulkea. Se pysyy tässä tilassa lämmitetyn suojakuoren avulla. Tässä tapauksessa pääpoltin käynnistyy, kun lämpötilan säätönuppia käännetään lämpötilan nousun suuntaan.

2. Käyttölämpötilan asetus ja säätö. Kun poltin on syttynyt ja kattila on alkanut toimia, herää kysymys, mitä tapahtuu seuraavaksi? Sitten tapahtuu seuraavaa. Kylmäkattilan alempi venttiili (23) on aina aluksi normaalisti auki, koska se puristuu jousen avulla. Tämä venttiili sulkeutuu vain, kun asetettua lämpötilaa asetettaessa laajeneva palke-termopolttimo "haitari" painaa varrellaan, joka menee venttiilin rungon sisään, vivun tiivisteen (27) läpi, joka alkaa sulkeaksesi ja sulkeaksesi alempi venttiili (23), poltin sammuu. Paljelämpöpolttimon lämpötilansäätimen nuppia kääntämällä voit asettaa minkä tahansa lämpötilan sallitulle alueelle, ts. jotta palje-lämpöpolttimon "haitari" painaisi vartta ja sulkee alaventtiilin sekä +35C että +90C.

3. Tyhjäkäynti. Kun alempi venttiili (23) suljetaan, kaasun pääsy kattilan polttimeen sulkeutuu ja kattila jää toimimaan vain sytyttimellä. Siirtämällä lämpöä lämmitysjärjestelmän lämmönsiirtoaineelle kattila jäähtyy vähitellen. Lämpöpalkeen "haitari" kutistuu vähitellen. Alemman venttiilin (23) jousi pyrkii painamaan sitä alas, auki-asentoon, ja kun jousivoima on suurempi kuin palke-lämpöpolttimon ”haitari”, venttiili liikkuu ja avaa kaasun. pääsy polttimeen, joka "sytyy" sytytysliekistä. Kun suunnitelma on valmis.

Nyt niin. Kaikki tässä näkemäsi muodostaa perustan, jolle voidaan vain rakentaa oikea diagnoosi mahdollisista toimintahäiriöistä.liittyy kaasuventtiilin AOGV Econom toimintaan. Kaikki muut oletukset, jotka eivät perustu tähän tietoon, ovat yleensä vääriä. Ne sisältävät joko täysin turhaa ajan ja rahan tuhlausta, ja onnistuneesti toteutettuina ne eivät silti tarjoa luotettavuutta. Ja Econom-venttiili on hieno ja erittäin luotettava asia. Varmista nyt.

Toiminnallisesti lohko koostuu kahdesta osasta. Ylä-ja alaosa. Ensimmäinen osa, ylin, on vaikein osa. Tarvitsemme kaksi asiaa: huomiota ja tarkkuutta. Ei ole kiirettä.

Yläosa. Irrota solenoidiventtiili ylhäältä. Venttiiliä erotettaessa pidämme neulaa työntyen ulos alaspäin, jotta se ei putoa. (Lisätietoja täältä.)

Otamme kumikalvon pois. Hän istuu melko tiukasti. Emme pelkää! Poimimme sen varovasti, jotta se ei vahingoitu.

Kalvon alla näemme muovikorkin, johon painettaessa solenoidiventtiilin neula lepää. Otamme korkin pois.

Seuraavaksi näemme ylemmän sisemmän hihan. Hiha istuu löysästi. Otamme sen pois. Kun otamme sen ulos, näemme, että holkissa on reikä kaasun kulkua varten kaasulohkomme sisällä.

Tämä on reikä. Kokoamisen yhteydessä nämä reiät on tietysti kohdistettava. Seuraavaksi näemme tiivisteen kumirenkaan lohkorungon ja ylemmän venttiilin istukan välissä. Yläventtiili päästää painettuna kaasun ohjaamoon. Satulassa on aukot. Näiden aukkojen kautta kaasu menee alas, ja kun ylempi venttiili on auki, se menee sytyttimeen. Otamme ruuvimeisselin ja työnnämme tämän esineen aukkojen taakse.

Yläventtiilin istukka ja itse yläventtiili ovat käsissämme. Jos kaasu menee alas pesän aukkojen kautta, ymmärrämme, että yläventtiilin työpinta on kosketuksissa istukkaan alhaalta. Ota sen jälkeen rauhallisesti alempi hiha ulos ja näe siinä reikä. Mihin se johtaa? Oikein. Sytyttimeen. Tämä reikä sijaitsee selvästi vastapäätä liitosta, johon sitten ruuvataan kattilan sytytysmutteri.

Jos katsomme lohkon sisään kaikkien yllä olevien manipulaatioiden jälkeen, näemme alemman venttiilin istukan, jossa on reikiä kaasun kulkua varten pääpolttimeen.

Täydellisen ymmärryksen saamiseksi annamme seuraavan valokuvan elementtien pienen asettelun.

1. Pohjaventtiilin istukan O-rengas. Pitäisi olla lohkon rungon ja pohjaventtiilin istukan välissä.

2. Reikä, jonka kautta kaasu tulee aluksi yksikköön. Tämän reiän tulee olla kohdakkain yläholkin reiän kanssa. muuten kaasu ei yksinkertaisesti mene lohkoon.

3. Nämä ovat pohjaventtiilin istukan reiät, joiden kautta kaasu pääsee kulkemaan pääpolttimeen.

5. Ohjauskaasun sovittaminen sytyttimeen.

6. Reikä, jonka kautta kaasu pääsee kulkemaan sytyttimeen. Se on kohdistettava lohkon alaholkin reikään.

On myös huomattava, että yksikön kaasun sisääntuloon, paikkaan, jossa koko yksikkö on kiinnitetty kattilaan, sisääntuloon on asennettu verkkosuodatin.

Siirrytään nyt lohkomme toiseen puoliskoon.

Alaosa. Irrota venttiilin kansi ruuvaamalla irti 6 ruuvia.

Silmiemme eteen nousee hämmästyttävä kuva, joka vastaa kysymykseen "Mikä on Economy-kaasuventtiili?" Vastaus: Ei mitään! Sana "ei mikään" on tarkoitettu yksinomaan iloiseen ja positiiviseen näkökulmaan. Tarkoitan sen yksinkertaisuutta, ymmärrettävyyttä, vaikka haluaisitkin - ratkaisun kauneutta. Ja mikä tärkeintä, tämän laitteen toiminnan riippumattomuus kaikesta. Todistamme sanamme.

1. Tämä on kaasuputki, jonka kautta kaasu virtaa kattilan pääpolttimeen, kun alempi venttiili avataan.

2. Tämä on itse pohjaventtiili. Lisäksi on syytä huomata, että sen työpinta on päällä. Toisin sanoen suljettaessa venttiili painetaan tiukasti yläistuinta vasten. Pohjaventtiili on nyt auki, koska kuvasimme kaiken kylmäkattilassa.

3. Vipu. Kutsumme tätä pohjaventtiilin keinuviksi.

4.Erittäin tärkeä asia. Tavallista naulaa muistuttava neula.

5. Sylphion-termosylinterivarsi.

Palataan nyt kysymykseen siitä, kuinka kaasuventtiilimme toimii.

1. Sytyttimen käynnistäminen. Sytyttimen käynnistys ja toiminta kuuluvat kokonaan kaasulohkon yläosaan. Napin painaminen, kaasun käynnistäminen, sytyttimen sytytys, termoparin lämmitys ja tämän seurauksena painikkeen kiinnittäminen painettuun asentoon viittaa ylemmän venttiilin, termoparin, solenoidiventtiilin toimintaan ja siinä se.

2. Käyttölämpötilan säätö ja säätö. Kuten kylmäkattilalla otetusta kuvasta näkyy, pohjaventtiili on aina auki. Nuo. kun painat painiketta ja käynnistät kaasun sytyttimeen, osa kaasusta menee polttimeen. Tämän estämiseksi kaasulohkon ja polttimen välissä on kaasuhana. Muuten, tämä hana on läsnä vain Zhukovsky-tehtaan kattiloissa. Ja sitten niin. Näetkö, että lämpöpalkeen (5) varsi puuttuu vipuvarresta (3)? Kun kattila saavuttaa asetetun lämpötilan, palke-lämpöpolttimo "haitari" alkaa liikkua erilleen, painamalla keinuvipua, se siirtää alempaa venttiiliä (2), kunnes se sulkeutuu kokonaan. Kun kaasun pääsy polttimeen on kokonaan suljettu alemmalla venttiilillä, kattila pysyy tyhjäkäynnillä. Vain sytytin toimii. Kattilan jäähtyessä "haitari" puristuu ja alempi venttiili avautuu hieman venttiilin karaan asennetun jousen avulla. Poltin käynnistyy.

Jatketaan. Otamme pihdit ja irrotamme helposti keinutapin. Muuten, ajan myötä se alkaa jumittua. Voitele se tai vaihda naulaan, joka sopii halkaisijaan. Poistamme keinuvivun ruuvimeisselillä itseämme kohti. Heti kun vapautamme keinuvivun, pohjaventtiili putoaa alas.

Otamme alemman venttiilin käsiimme. Se ei eroa ylhäältä, lukuun ottamatta varren pituutta. Haluatko vaihtaa aukkoa? Se on helppoa. Vedämme irti renkaan, joka kiinnittää ja samalla kiristää kalvon.

Tässä kuvassa näet selvästi risiiniöljyjäljen nähdäksesi missä venttiilin työpinta on, jotta kalvo kiristyy tasaisesti renkaalla.

Niin. Yksi asia on vielä jäljellä. Lämpöpaljekokoonpanon karan tiivisteen vaihto. Poistamme varaston pihdeillä. Poimimme tiivisteen kumin ohuella ruuvimeisselillä. Otamme sen vain pois. Näemme paikan, jossa se sijaitsee. Laitamme uuden.
Katso myös täältä, mitä tehdä, jos lämpötilansäätimen nuppi on juuttunut Economy ZhMZ -lohkoon

Kun kokoat uudelleen, älä unohda kohdistaa holkkien reikiä sytyttimen työreikiin ja kaasun sisääntuloon lohkoon.

Prologi. Maailmassa ei ole tätä yksinkertaisempaa ja luotettavampaa laitetta. On sääli, kun joudumme tuomaan ja myymään kootut kaasuventtiilit, sen sijaan, että ruuvaamme irti 10 ruuvia (4 magneettikoteloon ja 6 venttiilin suojukseen), mene ohi, etsi ja katso vika ja tee kaikki 10 kertaa halvemmalla kuin se maksaa uudessa muodossa tehtaalla.

Kultainen sääntö. Kaasutekniikassa ongelmia ei tueta vain rahalla! Ne ratkaistaan ​​myös pään avulla. Voit käyttää rahaa, ja tämän vaikutus on nolla. On selvää, että tähän on vaikea sopeutua. Itse asiassa artikkeli on kirjoitettu tätä varten. )))))

Lupaus. Me henkilökohtaisesti kanssasi, omin käsin, hieman myöhemmin, valitsemme ehdottomasti (ja siitä ei ole epäilystäkään) pari tuontiventtiiliä. Jotta joku ei huuda meille siitä, kuinka tämä venttiili on luotettavampi kuin juuri purkamamme venttiili.

Lattiakäyttöiset kaasukattilat AOGV-11.6-3 ovat yksipiirisiä yksiköitä, joiden nimellisteho on 11,6 kW. Laite pystyy toimimaan sekä maakaasulla että nestekaasulla erittäin taloudellisella kulutuksella. Nykyään se on paras vaihtoehto talon lämmittämiseen, jonka pinta-ala on jopa 110 neliömetriä. m. Samalla yksiköllä on hyväksyttävät mitat (850x310x412 mm), mikä helpottaa sille paikan löytämistä talossa ja helpottaa kattilan asennusta.

Yleensä AOGV-11.6-3 erottuu luotettavuudestaan ​​ja käytännöllisyydestään; nämä lämmityslaitteet ovat aikatestattuja ja sopivat ihanteellisesti Venäjälle. AOGV-kattilat eivät vaadi erityisiä olosuhteita toimiakseen. Useiden vuosien käytön jälkeen saattaa kuitenkin olla tarpeen puhdistaa yksikkö kaikkine tarvikkeineen noesta ja muista epäpuhtauksista.

Se, kuinka nopeasti noki kerääntyy AOGV:hen, riippuu useista syistä, mukaan lukien laitteen alun perin oikea asennus. AOGV:n puhdistusprosessi ei ole niin monimutkainen, joten se on suositeltavaa suorittaa säännöllisesti, ainakin profylaktisesti, ennen kunkin lämmityskauden alkua.

Kun aloitat kaasukattilan puhdistusmenettelyn, ole varovaisempi yksikön suunnittelun yksityiskohdista. Kaikella on tarkoituksensa, ja harkitsemattomat toimet voivat johtaa hätätilanteisiin.

Katkaise kaasun syöttö kotitalousjohdoista ennen minkään toimenpiteen suorittamista. AOGV-11.6-3:n puhdistamiseksi sinun on purettava yksikkö:

• pura poltinlohko sytytyssuuttimen mekaaniseksi puhdistamiseksi;
• irrota kattilan yläkansi puhdistaaksesi se noesta.

Poltinlohkon irrottamiseksi sinun on käännettävä kattilaastiaa ja irrotettava ohjausputki, kaasuputki ja lämpöparin kosketusputki automaatioyksiköstä. Ruuvaa sitten varovasti auki automaatioyksikön liittimien mutterit.

Irrota pääkaasuputken paroniittitiiviste ja tarkista sen kunto. Tarkista tiivisteen kuluminen ja laippaputkessa se todennäköisesti jää T-liittimeen.

Tämän yksikön purkamisen jälkeen lavaa voidaan helposti pyörittää ja putkia lähinnä olevan uran kautta pidike irtoaa kosketuksesta koteloon. Tuet samalla lavaa alla, työnnä sitä hieman itseäsi kohti ja irrota kaksi muuta pidikettä. Laske koko yksikkö lattialle ja vedä se varovasti ulos kattilan jalkojen välistä.

1. Tarkista pääpolttimen kunto, puhdista tarvittaessa. Tarkista sitten esiliekin suutin.
2. Irrota kaksi ruuvia (sydän ja termopari), jotka pitävät tämän kokoonpanon paikallaan. Löysäämisen helpottamiseksi käsittele WD-40-ruuvit, prosessi sujuu paljon helpommin.
3. Irrota kansi polttimesta päästäksesi käsiksi suuttimeen. Poista tarvittaessa plakki messingisuuttimesta vaivattomasti hienolla hiekkapaperilla.
4. Puhdista itse suutin ohuella kuparilangalla ja puhalla se paineen alaisena pumpulla siltä puolelta, jossa putki on liitetty t-putkeen.
5. Puhdista lämpöpariputken mutka erittäin huolellisesti hienolla hiekkapaperilla, vaikka siihen on vapaa pääsy, siinä voi olla pieni kerros oksidia.

Kokoa kaikki kokoonpanot huolellisesti päinvastaisessa järjestyksessä. Nosta koko kokoonpanoa hitaasti ja vinottamatta, jotta poltin menee koteloon ja sytytin-termoparikokoonpano ei takerru kotelon laippaan. Seiso putkien sivulla, työnnä koko kokoonpanoa hieman itseäsi kohti hieman alaspäin niin, että lavan vastakkainen reuna nousee hieman.

Kun syötät lavaa eteenpäin, aseta samanaikaisesti kaksi etäistä koukkua niin, että ne menevät kotelon laipan yli. Ohjaa itseäsi lähinnä oleva koukku leikatun uran sisään ja kun se tulee siihen, käännä koko lava vastapäivään. Kaasuputken tulee olla suoraan automaatioyksikön haaraputken alla.

Tarkista tiivisteiden olemassaolo ja sopivuus ja asenna kaikki putket takaisin. Kiristä sytytysputken ja kaasunsyöttöputken mutterit avaimella. Ennen kuin asennat lämpöpariputken takaisin, puhdista lämpöpariputken pehmusteet huolellisesti. On suositeltavaa kiristää tätä mutteria ei jakoavaimella, vaan sormillasi.

Tarkista liitäntöjen tiiviys mahdollisten kaasuvuotojen varalta ja käynnistä kattila.

Ensinnäkin, puhdista AOGV-kattila, poista savupiipun metalliosaan menevä sateenvarjo.Kun kattilan savupiippuun yhdistävä sateenvarjo irrotetaan, jo itse sateenvarjon alla näkyy nokikertymiä, jotka on myös puhdistettava.

Poista sitten kattilan yläkansi. Tätä varten irrota ja irrota ensin vetoanturi, jos kiinnitysruuveja ei voi irrottaa, poista kansi yhdessä anturin kanssa. Käytä tätä varten 14 jakoavainta irrottamalla mutteri, joka yhdistää putken automaatioyksikön T-liittimeen.

Tarkista paroniittitiivisteen kuluminen. Irrota vetoanturin putki. Kierrä irti itseporautuvat ruuvit, joilla kansi on kiinnitetty kattilan koteloon. Puhdista kannen takaosa.

Irrota kattilan veden lämmönvaihtimen kansi. Sen kiinnikkeet - metallikiilat - pienennetään helposti keskelle ja kiila poistetaan urasta. Poista kaikki tulpat samalla tavalla ja poista kansi. Lämmönvaihtimen ja kannen väliin avautuva pieni rako voi olla tiiviisti tukkeutunut noella.

Irrota kaasuvirtausturbulaattorit lämmönvaihdinkanavista. Irrota kattilaastia poltinlohkoineen. Nyt voit jatkaa suoraan AOGV-kattilan kaikkien osien puhdistamiseen.

Tätä toimenpidettä varten tarvitset tavallisen muovipulloharjan. Sitä on saatavana paikallisesta rautakaupasta ja se sopii erinomaisesti pystysuuntaisten kanavien puhdistukseen. Sido se ilmateipillä puutikulle niin, että pääset helposti kulkemaan kanavat koko korkeudelta. Jotta ylimääräinen lika ei liukene kattilahuoneeseen, vie pois kaikki, mikä voidaan siirtää pihalle siivottavaksi.

1. Aloita puhdistus lämmönvaihtimen yläosasta, hankaa ja lakaise kaikki noki.
2. Sitten tulee kanavien puhdistamisen vuoro. Seinistä noki poistuu riittävän helposti, jos se ei ole vielä kovettunut, muuten joudut ponnistelemaan.
3. Kun olet suorittanut itse kattilan puhdistusprosessin, siirry poistettuihin kokoonpanoihin ja osiin. Puhdista lämmönvaihtimen yläkansi. Poista sen jälkeen nokikerrostumat itse kattilan yläkannessa ja kellosta.
4. Harjaa viimeisellä harjalla pois poltinlohkosta ylhäältä hyökkäävä noki, itse poltin on jo puhdas.

Puhdista putki välittömästi kevyesti hienolla hiekkapaperilla. Tämä päättää kattilan ja sen osien puhdistusprosessin. Siirry AOGV-kattilan kokoamiseen.

Kattilan kokoamista varten vaihda ensin poltinlohko edellä kuvatulla tavalla. Liitä välittömästi kaikki putket odotetulla tavalla, tarkista, että tiivisteet ovat paikoillaan ja että ne eivät ole kuluneet, kiristä ruuvit ja mutterit.

Vaihda turbulaattorit. Lämmönvaihdinkanava on nyt puhdas ja kaasupolttimen reuna näkyy selvästi alhaalta. Turbulaattorien asennuksessa on yksinkertaisesti mahdotonta tehdä virhettä. Työnnä ne yksinkertaisesti kanaviin, ne pysyvät niissä yläosassa olevan keskimmäisen metallilevyn laajenemisella. Aseta niin, että levy on suunnattu sylinterimäisen lämmönvaihtimen sädettä pitkin, eli terät asettuvat suunnilleen tangentiaalisesti ympyrään nähden.

Vaihda seuraavassa vaiheessa lämmönvaihtimen kansi. Tässä tapauksessa salpojen korvakkeiden on mentävä kannen koloihin. Aseta metalliset sokkat korvakkeiden koloihin ja naputa niitä kevyesti takaa. Kannen tulee sopia mahdollisimman tiukasti lämmönvaihtimeen. Lopuksi, käytä pihtejä antennien erottamiseen - ja siinä kaikki, kansi kiinnittyy tukevasti.

Vaihda sitten kattilan yläkansi. Oikeassa asennossa sinua autetaan suuntaamaan reiät normaalisti ulos tulleista itseporautuvista ruuveista. Jos vetoanturia ei ole poistettu puolestasi ja se on jo paikoillaan, sinun tarvitsee vain liittää sen putki t-pyörään ja kiristää mutteri kiinnittääksesi sen.

Viimeistele kattilan kokoonpano asentamalla liesituuletin. Pujota se putken alle, laita se pistorasiaan, sen tulee sopia hyvin tiukasti, ja aseta se sitten varovasti paikoilleen. Varmista, että kannessa olevat kolme ulkonemaa sopivat vastaaviin kattilan kannen reikiin. Tässä tapauksessa leikattu puoliympyrän muotoinen ikkuna on lämpötila-anturin ohimenevän putken yläpuolella.

Tämän jälkeen tietysti tarkista kaikki liitännät vuotojen varalta ja jatka kattilan käynnistämiseen. Jos sydän syttyy heti ja 15 sekunnin kuluttua solenoidiventtiili toimii, niin käynnistys sujui hyvin.

Avaa kaasunsyöttöventtiili. Polttimen tulee syttyä helposti ja tulen tulee palaa tasaisesti, samalla liekkien korkeudella. Lisäksi on tärkeää, että liekin kielet on suunnattu tarkasti ylöspäin, ei sivuille. Tämä tarkoittaa, että automaatio on toiminut täydellisesti, puhdistettu kattila toimii odotetusti.

Puhelimet viestintää varten:

Operaattori: 8 (495) 506 81 52

Mestari: 8 (903) 297 35 57

Etkö selvinnyt?

8 (909) 240 90 51

127224 Moskova

st. Severodvinskaya 13

Kaasukattilan AOGV-17.4-3 automaattisen järjestelmän korjaus

Venäjän siirtokuntien kaasuttaminen on viime aikoina ollut melko intensiivistä. Jokaiseen maaseututaloon asennettavien laitteiden pääelementti on kaasukattila.Tämän materiaalin kirjoittaja jakaa kokemuksensa maaseutualueilla suositun kaasukattilan AOGV - 17.4-3 automaation korjaamisesta, jonka on valmistanut Zhukovsky-mekaaninen tehdas.

AOGV:n pääyksiköiden tarkoitus ja kuvaus - 17.3-3.

Lämmityskaasukattilan AOGV - 17.3-3 ulkonäkö näkyy riisi. yksi , ja sen tärkeimmät parametrit on annettu taulukossa.

Sen pääelementit on esitetty kuvassa riisi. 2 ... Kuvan numerot osoittavat: 1-tyyppinen katkaisija; 2- työntövoiman anturi; 3- vetoanturin johto; 4-aloitusnäppäin; 5-ovi; 6- kaasun solenoidiventtiili; 7-säätömutteri; 8-napauta; 9-varastosäiliö; 10-poltin; 11-termopari; 12- sytytin; 13- lämpömittari; 14-pohja; 15- vesijohto; 16-lämmönvaihdin; 17- turbulaattori; 18- palkeiden kokoonpano; 19-vedenpoistoputki; 20-oven vetovoiman katkaisija; 21-lämpömittari; 22-suodattaa; 23-korkki.

Kattila on valmistettu sylinterimäisen säiliön muodossa. Etupuolella on säätimet, jotka on peitetty suojakuorella. Kaasuventtiili 6 (kuva 2) koostuu sähkömagneetista ja venttiilistä. Venttiiliä käytetään säätämään kaasun syöttöä sytyttimeen ja polttimeen. Hätätilanteessa venttiili sulkee kaasun automaattisesti. Vedon katkaisija 1 ylläpitää automaattisesti alipainearvoa kattilan tulipesässä, kun mitataan savupiipun vetoa. Normaalia toimintaa varten ovi 20 pitäisi pyöriä vapaasti, ilman jumiutumista akselilla. Termostaatti 13 suunniteltu ylläpitämään tasaista veden lämpötilaa säiliössä.

Automaatiolaite näkyy kuvassa riisi. 3 ... Katsotaanpa tarkemmin sen elementtien merkitystä. Kaasu kulkee puhdistussuodattimen läpi 2, 9 (kuva 3) menee sisään solenoidikaasuventtiiliin 1... Venttiiliin liitosmuttereilla 3, 5 vetolämpötila-anturit on kytketty. Sytytysvirta syttyy, kun käynnistyspainiketta painetaan 4... Termostaatin 6 rungossa on asetusasteikko 9... Sen jaot on jaoteltu Celsius-asteina.

Halutun veden lämpötilan kattilassa käyttäjä asettaa säätömutterin avulla 10... Mutterin pyöriminen johtaa palkeen lineaariseen liikkeeseen. 11 ja varastossa 7... Termostaatti koostuu säiliön sisään asennetusta palje-termopallokokoonpanosta sekä termostaatin kotelossa olevasta vipujärjestelmästä ja venttiilistä. Kun vesi lämpenee mittarin osoittamaan lämpötilaan, termostaatti laukeaa ja kaasun syöttö polttimeen pysähtyy, kun taas sytytin jatkaa toimintaansa. Kun vesi kattilassa on jäähtynyt 10 . 15 astetta, kaasun toimitus jatkuu. Poltin syttyy sytytysliekistä. Kattilan käytön aikana lämpötilan säätäminen (alentaminen) mutterilla on ehdottomasti kielletty. 10 - tämä voi vaurioittaa palkeita. Lämpötilaa voidaan alentaa asetuspisteessä vasta, kun säiliössä oleva vesi on jäähtynyt 30 asteeseen. Lämpötilan asettaminen yllä olevaan anturiin on kielletty 90 astetta - tämä laukaisee automaattisen laitteen ja katkaisee kaasun syötön. Termostaatin ulkonäkö näkyy kuvassa (kuva 4) .

Itse asiassa laitteen käynnistäminen on melko yksinkertainen, ja lisäksi se on kuvattu käyttöohjeissa. Ja kuitenkin, harkitse samanlaista toimenpidettä muutamalla kommentilla:

- avaa tulokaasun syöttöventtiili (venttiilin kahvan tulee olla suunnattu putkea pitkin);

- pidä käynnistyspainiketta painettuna. Kattilan pohjassa pilottisuuttimesta kuuluu ulospurkaavan kaasun suhinaa. Sytytä sitten sytytin ja 40. 60 jälkeen ja vapauta painike. Tämä viive on tarpeen lämpöparin lämmittämiseksi. Jos kattila ei ole ollut toiminnassa pitkään aikaan, tulee sytytin sytyttää 20,30 s käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen. Tänä aikana sytytin täyttyy kaasulla, mikä syrjäyttää ilman.

Käynnistyspainikkeen vapauttamisen jälkeen sytytin sammuu. Samanlainen vika liittyy kattilan automaatiojärjestelmän toimintahäiriöön. Huomaa, että on ehdottomasti kiellettyä käyttää kattilaa automaattisten toimintojen ollessa pois päältä (esimerkiksi jos tukostat käynnistyspainikkeen väkisin painettuna). Tämä voi johtaa traagisiin seurauksiin, koska kaasunsyötön lyhytaikaisessa keskeytyksessä tai kun liekki sammuu voimakkaalla ilmavirralla, kaasua alkaa virrata huoneeseen.

Ymmärtääksemme tällaisen vian syyt, katsotaanpa tarkemmin automaatiojärjestelmän toimintaa. Kuvassa Kuva 5 esittää yksinkertaistetun kaavion tästä järjestelmästä.

Piiri koostuu sähkömagneetista, venttiilistä, vetoanturista ja termoparista. Käynnistä sytytin painamalla käynnistyspainiketta. Nappiin yhdistetty varsi painaa venttiilikalvoa ja kaasu alkaa virrata sytyttimeen. Tämän jälkeen sytytin sytytetään.

Pilottiliekki koskettaa lämpötila-anturin koteloa (termoparia). Jonkin ajan kuluttua (30,40 s) termopari lämpenee ja sen liittimiin ilmestyy EMF, joka riittää sähkömagneetin toimintaan. Jälkimmäinen puolestaan ​​kiinnittää varren alempaan (kuten kuvassa 5) asentoon. Liipaisin voidaan nyt vapauttaa.

Työntöanturi koostuu bimetallilevystä ja koskettimesta (kuva 6). Anturi sijaitsee kattilan yläosassa lähellä savukaasujen poistoputkea ilmakehään. Jos putki tukkeutuu, sen lämpötila nousee jyrkästi. Bimetallilevy lämpenee ja katkaisee sähkömagneetin jännitteensyöttöpiirin - sähkömagneetti ei enää pidä sauvaa, venttiili sulkeutuu ja kaasun syöttö pysähtyy.

Automaatiolaitteen elementtien järjestely on esitetty kuvassa 7. Se osoittaa, että sähkömagneetti on peitetty suojakorkilla. Antureiden johdot sijaitsevat ohutseinäisten putkien sisällä, jotka on kiinnitetty sähkömagneettiin liitosmuttereilla. Antureiden rungon navat on kytketty sähkömagneettiin itse putkien rungon kautta.

Tarkastus kaasukattilan korjauksen aikana alkaa automaatiolaitteen "heikoimmasta lenkistä" - vetoanturista. Anturia ei suojata kotelolla, joten 6,12 kuukauden käytön jälkeen se "kasvaa" paksulla pölykerroksella. Bimetallilevy (katso kuva 6) hapettuu nopeasti, mikä johtaa huonoon kosketukseen.

Poista pölytakki pehmeällä harjalla. Sitten levy vedetään pois koskettimesta ja puhdistetaan hienolla hiomapaperilla. Ei pidä unohtaa, että itse kontakti on tyhjennettävä. Hyviä tuloksia saadaan puhdistamalla nämä elementit erityisellä "Contact"-suihkeella. Se sisältää aineita, jotka tuhoavat aktiivisesti oksidikalvon. Puhdistuksen jälkeen levylle ja kosketukseen levitetään ohut kerros nestemäistä voiteluainetta.

Seuraava vaihe on termoparin eheyden tarkistaminen. Se toimii vakavassa lämpötilassa, koska se on jatkuvasti sytytysliekissä, luonnollisesti sen käyttöikä on paljon lyhyempi kuin muiden kattilan elementtien.

Termoparin suurin vika on sen rungon palaminen (tuhoutuminen). Tässä tapauksessa ohimenevä vastus hitsauskohdassa (liitos) kasvaa jyrkästi. Seurauksena lämpöpari-sähkömagneettipiirin virta.

Bimetallilevy on alle nimellisarvon, mikä johtaa siihen, että sähkömagneetti ei voi enää kiinnittää sauvaa (kuva 5) .

Termoparin synnyttämän lämpö-EMF:n alhainen arvo voi johtua seuraavista syistä:

- sytytyssuuttimen tukkeutuminen (tämän seurauksena termoparin lämmityslämpötila voi olla alhaisempi kuin nimellisarvo). "Käsittele" samanlainen vika puhdistamalla ohjausreikä millä tahansa halkaisijaltaan sopivalla pehmeällä langalla;

- muuttamalla termoparin asentoa (luonnollisesti sekään ei välttämättä lämpene tarpeeksi). Korjaa vika seuraavasti - löysää ruuvia, joka kiinnittää vuorauksen sytyttimen lähelle ja säädä lämpöparin asentoa (Kuva 10);

- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Jos EMF termoparin liittimissä on normaali (säilyttäen yllä ilmoitetut toimintahäiriömerkit), seuraavat elementit tarkistetaan:

- koskettimien eheys termoelementin ja vetoanturin liitäntäpisteissä.

Hapettuneet koskettimet on puhdistettava. Liitosmutterit kiristetään, kuten sanotaan, "käsin". Tässä tapauksessa ei ole toivottavaa käyttää jakoavainta, koska voit helposti rikkoa koskettimille sopivat johdot;

- sähkömagneettikäämin eheys ja juota tarvittaessa sen päätelmät.

Sähkömagneetin suorituskyky voidaan tarkistaa seuraavasti. Irrota lämpöparin johto. Pidä käynnistyspainiketta painettuna ja sytytä sitten sytytin. Erillisestä vakiojännitteen lähteestä sähkömagneetin tyhjennettyyn koskettimeen (termoparista) syötetään noin 1 V jännite suhteessa koteloon (virralla enintään 2 A). Tätä varten voit käyttää myös tavallista akkua (1,5 V), tärkeintä on, että se tarjoaa tarvittavan käyttövirran. Painike voidaan nyt vapauttaa. Jos sytytin ei sammu, sähkömagneetti ja työntövoimaanturi ovat hyvässä toimintakunnossa;

Ensin tarkistetaan koskettimen puristusvoima bimetallilevyyn (ilmoitetuilla toimintahäiriöillä se on usein riittämätön). Lisää kiristysvoimaa vapauttamalla lukkomutteri ja siirtämällä kosketin lähemmäs levyä ja kiristä sitten mutteri. Tässä tapauksessa lisäsäätöjä ei tarvita - painevoima ei vaikuta anturin vastelämpötilaan. Anturissa on suuri marginaali levyn taipumakulmalle, mikä varmistaa sähköpiirin luotettavan katkeamisen onnettomuuden sattuessa.

Sytytintä ei voi sytyttää - liekki leimahtaa ja sammuu välittömästi.

Tällaiselle vialle voi olla seuraavat mahdolliset syyt:

- suljettu tai viallinen kaasuventtiili kattilan tuloaukossa,
- sytytyssuuttimen reikä on tukossa, tässä tapauksessa riittää, että puhdistat suuttimen reiän pehmeällä langalla;
- pilottiliekki sammuu voimakkaan ilmavedon vuoksi;
- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

Kaasunsyöttö katkaistaan ​​kattilan ollessa toiminnassa:

- vetoanturin laukeaminen savupiipun tukkeutumisen vuoksi, tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa ja puhdistaa savupiippu;
- sähkömagneetti on viallinen, tässä tapauksessa sähkömagneetti tarkistetaan yllä olevan menetelmän mukaisesti;
- alhainen kaasunpaine kattilan tuloaukossa.

0:30 Yritä korjata venttiili ennen korjausta
1:05 Mittaa lämpöparin jännite
1:35 Automaattilaitteiden AOGV purkaminen
3:25 Korjaus (jousipuristus)
3:55 AOGV-automaation kokoonpano
5:44 Venttiilin kelan ja termoparin välisen kosketuksen tarkistus
6:06 AOGV-automaation korjauksen ja yhteenvedon tulos

Kuvattuani ensimmäisen videon AOGV-kattilan automaatiosta, jonka näet napsauttamalla alla olevaa linkkiä, aloin palauttaa sitä. AOGV-automaation yleisin ongelma on solenoidiventtiilin huono toiminta ja sen väärä laukaisu ja kattilan vaimennus. Minulla oli samanlainen tilanne ja ratkaisin sen juottamalla itse kelan, josta puhun ensimmäisessä videossa. AOGV-automaatioyksikön korjauksen aikana törmäsin vahingossa sisään lastuja, jotka häiritsivät kaasuventtiilin tiivistä kiinnitystä, mikä johti kaasuvuotoon ja aloin purkamaan.AOGV-automaation sisäosien tutkittuani tajusin, että jos sinulla on toimiva solenoidiventtiili ja termopari, mutta et silti pidä kaasuventtiiliä kunnolla magneettiventtiilistä, voit yrittää puristaa kaasuventtiilin jousta, joka tapaus oli menestys. Katso kuinka tein sen.

Muista katsoa ensimmäinen video: <>

Video Kattilaautomaatio Samodelkin Uman -kanavan AOGV DIY -korjaus

Zhukovsky-kattilan AOGV-23 toimintahäiriöt ja niiden poistaminen

Käynnistyspainikkeen painaminen ei sytytä sytytintä, sytyttimen liekki sammuu, sammuu

- Laitteen edessä oleva kaasuventtiili on kiinni - Avaa kaasuventtiili.

- Ohjaussuuttimen reikä on tukossa - Puhdista reikä halkaisijaltaan 0,3 mm:n langalla.

- Kaasunpaine on alle 635 Pa (65 mm H2O) - Ilmoita kaasulaitokselle.

- Voimakas veto huoneessa, mikä johtaa liekin erottumiseen sytyttimessä - Poista tai vähennä vetoa.

Sytytystulpan elektrodin ja sytyttimen välillä ei ole kipinää

- Suuri rako elektrodin ja sytyttimen välillä - Säädä rakoa.

- Pietsosytytys ei toimi - Vaihda pietsosytytys.

Kun käynnistyspainike vapautetaan (kun sitä on pidetty painettuna vähintään minuutin ajan sytytin päällä), sytytysliekki sammuu

- Juotteen hapettuminen koskettimissa sähkömagneetin liitoskohdassa ajolangan kanssa, nastojen heikko puristus - Kierrä kosketinjohto irti kaasumagneettiventtiilin rungosta, puhdista kosketin neulaviilalla, kunnes se paistaa (poista oksidikalvo).

Kierrä liitos takaisin runkoon. Irrota liittimet tapeista, purista pistorasioita kevyesti pihdeillä. Aseta pistorasiat nastojen päälle.

Välttääksesi sähkömagneetin koskettimien ja koskettimen johtimen juottamisen tuhoutumisen, älä kiristä johtimen kiinnitystä, kun ruuvaat sitä kaasumagneettiventtiilin venttiilirunkoon.

- Vetotunnistimen mikrokytkin ei toimi - Vaihda mikrokytkin.

- Termopari ei tuota EMF:ää, termoparin pää on palanut (termoparin EMF:n arvon tulee olla vähintään 20 mV) - Vaihda lämpöpari.

- Sytytysliekki ei kosketa termoparia - Aseta (taivuta) termopari niin, että liekki huuhtelee lämpöparin pään yli (katso kuva 3).

- Turvatermostaatti on epäkunnossa - Vaihda turvatermostaatti.

Polttimen ja pilotin liekki on sammunut. Kaasunsyötön automaattinen sammutus kaasukattilan AOGV-23 ZhMZ käytön aikana. Työntövoimaanturi laukeaa

- Savupiipun täydellinen tai osittainen tukos - Puhdista savupiippu.

- Voimakas veto huoneessa, joka johtaa liekin puhallukseen sytyttimessä - Poista tai vähennä vetoa.

- Paine on laskenut alle 635 Pa (65 mm H2O) - Ilmoita kaasulaitokselle.

- Verkon kaasunpaineen mittaamiseksi irrota ohjausputki venttiilin rungon liittimestä. Liitä mittalaite nippaan.

- Käännä säätönuppia ja aseta se 50 - 60 °C:seen. Paina käynnistyspainike pohjaan asti, vapauta se sitten 2 - 3 mm ja 8 - 12 sekunnin kuluttua. ottaa lukemia laitteesta.

Zhukovsky-kattilan AOGV-23 automaattisten laitteiden vasteaika työntövoiman suhteen on alle 10 sekuntia. kun piipussa ei ole vetoa.

Automaattisen työntövoiman vasteaika on yli 60 sekuntia. kun piipussa ei ole vetoa.

- Vetoanturia ei ole säädetty - Säädä anturi, jota varten: avaa lukitus, ruuvaa (tai kiristä) säätöruuvia 1-2 mm ja lukitse se uudelleen. Tarkista vasteaika. Toista toimenpide tarvittaessa.

- Vasteaika riippuu säätöruuvin ja mikrokytkinpainikkeen välisestä raosta. Kun ero kasvaa, vasteaika kasvaa ja päinvastoin.

Pääpoltin ei sammu

- Paljelämpölamppu on paineeton - Vaihda "paljelämpölamppu"

- Termostaatti ei ole linjassa - Säädä termostaatti vastealueille 50-90 °C.

Sammutuksen jälkeen poltin ei käynnisty pitkään aikaan.Säiliön vesi on kuumaa, akut kylmiä

- Ei kiertoa lämmitysjärjestelmässä - Poista käänteiset kaltevuudet lämmitysjärjestelmästä. Poista ilmatyynyt lämmitysjärjestelmästä.

Liekin läsnäolo pääpolttimen polttorei'issä, kun termostaatti on sammutettu

- Termostaattiventtiilin vuoto lian takia - Irrota etutermostaatin kansi. Puhdista venttiilin tulppa ja levitä tiivisterasvaa.

Vetokatkojan ovi ei pyöri tai ei pyöri

- Likaa oven akselilla - Poista lika oven akselista ja istuimesta akselin asentamista varten vetokatkojan runkoon.

Tee-se-itse kaasukattilan puhdistus. AOGV Rostov
Monille talon lämmitys alkaa ajan myötä lämmetä huonosti. Ja ihmiset alkavat laittaa pumppua päälle. He eivät usko, että talon lämmitys ennen toimi normaalisti. Pumppu varmasti antaa jotain, mutta ei paljon. Jos vettä ei lämmitetä tarpeeksi, se on kylmää kotona. He luulevat, että vesiputket ovat tukossa. Tämä ei ole totta. Kuvittele vaikka kuinka monta mm 57 putkea. tuleeko siihen kyltti? Tämä voi johtua siitä, että poltin on nokea ja se on puhdistettava. Ja kaasukattilan suihkut tukkeutuivat. Kaasu ei virtaa hyvin eikä lämpene hyvin. Tämä koskee mitä tahansa kaasukattilaa. Muutaman vuoden kuluttua poltin on puhdistettava. Kattila on seissyt 20 vuotta eikä kukaan ole puhdistanut AOGV-poltinta. Alla on valokuva polttimen puhdistamisesta, korjaamisesta omin käsin käyttämällä esimerkkiä 23 Rostov AOGV.
Heti alussa suljemme kaasun yhteisellä hanalla ja kattilan hana on myös suljettava.

Lämmityskattilan korjaamiseen ei tarvita paljoa avaimia. On tarpeen ruuvata irti kaksi mutteria, jotka näkyvät alla. Ruuvaa irti 5 tai 6 avaimen suuttimet. Valmistele erikokoiset avaimet. Suuttimet voivat olla erikokoisia. Ruuvimeisseli, irrota sytytin ja sytytyspultit. Luonnollisesti alussa on tarpeen ruuvata irti kannen kiinnityspultit, kaksi sivua (aogv:n takana). Ruuvaa ruuvitaltalla irti kattilan takana olevat pultit, irrota yläkansi, siellä on pidikkeet, vedä se ylös. Lämmityskattilan yläkannen voi irrottaa ruuvitaltalla. Myös etukansi on kiinnitetty salpoilla, kallistamme sen ruuvimeisselillä.
Kaasukattilan sytytys- ja termopariputket voidaan ruuvata irti. Tai sitten sinun ei tarvitse irrottaa sitä. Jos poistat sytytysletkun. Tämä on tehtävä huolellisesti, jotta tiiviste ei vahingoitu. Parempi valmistaa uusi tiiviste, luulen, että en voi ostaa sitä. Sinun täytyy tehdä se itse. Paroniitti on valmisteltava etukäteen. Tiivistettä voidaan leikata poimimalla, esimerkiksi kaksi stanssauskokoa. Ulompi mutterin sisäkoon mukaan. Ja tee reikä keskelle. Voit leikata tiivisteen saksilla. Jos sytytysputken tiiviste on vaurioitunut, lämmitys ei toimi, kaasu myrkyttää.

Aukion lähellä ei saa olla liekkejä.
Ennen polttimen asentamista paikalleen on tarpeen taivuttaa levyä ylöspäin. Jotta poltin palaa paremmin sisään.
Poistaaksesi lohkon suuttimilla noenpuhdistusta varten, ruuvaa irti kaksi pulttia kummaltakin puolelta. Muista kuinka lohko seisoi. Asettaessa neliön kierteen tulee olla oikealla puolella.
Ensin irrotamme itse polttimet puhdistusta varten ruuvaamalla irti kahdeksan tappia, neljä kummallakin puolella. Niitä ei tarvitse ruuvata irti loppuun asti. Niitä voidaan hieman heikentää. Kun poltin on asennettu paikoilleen, nämä pultit on kiristettävä. Älä kiristä liikaa, kierteet voivat repeytyä irti.

Kokoamisen yhteydessä on tarkistettava, että poltin sopii hyvin leimaukseen. Jotta ei ole puolueellisuutta.
Ruuvaamme suuttimet irti ja puhdistamme ne noesta. Puhalla kaikki paineilmalla. Suuttimia ei tarvitse ruuvata irti, ne voidaan puhdistaa paikoillaan. On parempi poistaa ja puhaltaa kaikki ilmalla läpi erikseen. Suuttimet voidaan puhdistaa huolellisesti neulalla. Kaasunpaineeni on pieni, en juurikaan leventänyt reikiä neulalla.
Jos lämmitys on tehty vähän aikaa sitten, levyt voidaan poistaa. Siellä on kevät. Puhdista kaikki.

Jos kattila on monta vuotta vanha, ei ole mitään irrotettavaa. Lautaset rikkoutuvat hyvin usein yksinkertaisesta kosketuksesta.Puhdistamme urat erittäin huolellisesti neulalla ja puhallamme sitä paineilmalla. Puhallamme ja puhdistamme itse polttimen takapuolelta. Mihin kaasu menee.
Puhdistamme ohjaimet ja kokoamme polttimen. Laittamalla kaikki paikoilleen
Laitimme neliön, joka rullaa kaasuteippihöyryyn. Keräämme kaiken, tarkistamme saippuavedellä vuotojen varalta. Kaasun avaaminen hanasta. Sytytämme sen ja katsomme liekin palavan. Sen pitäisi palaa. Seuraavana päivänä kiristämme kyynärpään lukkomutteria ja tarkastamme uudelleen vuotojen varalta. Nyt olet puhdistanut noen omin käsin, ja lämmitys toimii paremmin. Jos et ole varma kyvyistäsi ja vahvuuksistasi, on parempi kutsua asiantuntija. Kaasu ei ole lelu.