DIY VAZ 2108 vaihteiston korjaus

Puhdistamme sen lialta ja huuhtelemme vaihteiston ulkopuolelta.

Irrota samalla tavalla lukkorengas toisioakselin laakerista.

Voit vaihtaa vaihteenvalitsimen akselin saranan ajoneuvoon asennettuun vaihteistoon. Selvyyden vuoksi suoritamme tämän toimenpiteen irrotetulle tangolle.

Vaihdamme samalla tavalla tuloakselin laakerin ulkorenkaan.

Samalla tavalla lyömme öljytiivisteen ja tasauspyörästön laakerin ulkorenkaan irti vaihdelaatikon kotelosta. Otamme säätörenkaan pois.
Kiinnitämme tuloakselin ruuvipuristimeen pehmeillä metallityynyillä.

Ulostuloakselin purkamiseksi tuemme päävaihteen vetopyörän puiselle telineelle.
Asetamme taltan tai tehokkaan ruuvimeisselin käyttöpyörän pään ja etulaakerin sisärenkaan väliseen rakoon.

Kiinnitämme toisioakselin ruuvipuristimeen pehmeillä metallityynyillä.

Puristamme loppukäytön vetopyörän ruuvipuristimeen, jossa on pehmeät leuat.

Tasauspyörästön laakereiden poistamiseksi kiinnitämme laatikon ruuvipenkille.

Poista lika ja pese vaihteiston ulkopinta.

2. Aseta vaihteisto suoraan ylöspäin.

3. Irrota kuusi mutteria, jotka kiinnittävät takakannen.

4. Irrota kiinnityspultti ja.

5. ... irrota kytkinkaapelin kannake.

6. Lyö takakanteen varovasti kumivasaralla.

Irrota tiiviste varovasti, sillä ehjä tiiviste voidaan asentaa takaisin asennuksen aikana.

7. Irrota takakansi Lada Samara -vaihteistokotelosta.

8. Irrota tiiviste.

9. Kytke 3. tai 4. vaihde.

10. Irrota 5. vaihteen haarukan pultti ja kytke 5. vaihde.

Varmistaaksesi akselien kääntymisen, on kytkettävä samanaikaisesti 5. vaihde ja 3. tai 4. vaihde. Kytkeäksesi 5. vaihteen, siirrä synkronointikytkin alas yhdessä haarukan kanssa (haarukan kiinnityspultti on ruuvattava irti) niin, että kytkimen urit osuvat vaihteen hammaspyörän reunaan.

11. Varmista, että akselit eivät käänny.

12. Löysää ulostuloakselin mutteria.

13. Ruuvaa irti lähtöakselin mutteri.

Akseleiden mutterit on kiristetty suurella vääntömomentilla, joten sinun on ponnisteltava paljon löysäämiseen.

14. Avaa tuloakselin mutteri.

15. Ruuvaa sisääntuloakselin mutteri irti.

Irrota synkronointi varovasti. Varmista, että synkronoinnin holkki ei irtoa navasta: jousikuormitetut synkronoinnin lukituspallot voivat murentua.

16. Käytä ruuvimeisseliä kiinnittääksesi VAZ 2109:n 5. vaihteen synkronoinnin napaan.

17. ... ja irrota se yhdessä pistokkeen kanssa. Irrota pistoke liittimestä.

18. Irrota 5. vaihteen synkronoinnin lukitusrengas.

19. Käytä ruuvimeisseliä kytkeäksesi 5. vaihteella käytettävän vaihteen.

20. ... ja irrota se Samara fretin toissijaisesta akselista.

21. Irrota neulalaakerin painelevy.

22. Irrota 5. vaihteen neulalaakeri.

23. Käytä ruuvimeisseliä kytkeäksesi 5. vaihteen vetovaihde.

24. ... ja irrota se tuloakselista.

25. Irrota neljä ruuvia, jotka pitävät laakerilevyä iskuruuvitaltalla.

26... Irrota laakerilevy.

27. Poimi ruuvimeisselillä ja irrota VAZ 21099:n 5. vaihteen neulalaakeriholkki toisioakselista.

28. Irrota painelevy hammaspyörän akselista.

29. Irrota tuloakselin laakerin kiinnitysrengas. Paina tätä varten kiinnitysrengasta laakerirengasta vasten toisella ruuvimeisselillä ja irrota rengas urasta toisella ruuvimeisselillä.

30. Irrota hammaspyörän akselin laakerin kiinnitysrengas samalla tavalla.

31. Kierrä kiinnityskorkki irti.

32. Irrota kiinnityspallo varovasti jousella.Poista kaksi muuta pidikettä samalla tavalla.

33. Irrota kaksi kiinnityspulttia ja.

34. ... irrota voimayksikön VAZ 2109 takatuki.

35. Ruuvaa peruutuslukon tulppa irti. Kallista laatikkoa ja poista pidikepallo jousella.

36. Irrota 12 mutteria ja pultti, jotka kiinnittävät vaihdelaatikon kotelon kytkinkoteloon.

37. Erota varovasti kytkinkotelo ja lada-satelliitti suurella ruuvimeisselillä.

Kampikammion välissä on kolme paikkaa, joihin voit työntää ruuvimeisseliä tiivisteen vaurioitumisen välttämiseksi. Työnnä ruuvimeisseli näihin aukkoihin yksitellen ja heiluta varovasti, kunnes kampikammio irtoaa.

38. Irrota vaihteistokotelo.

39. Irrota pultti, joka kiinnittää 1. ja 2. vaihdehaarukat.

40. Nosta tankoa ja irrota se yhdessä 1. ja 2. vaihteen vaihdehaarukoiden kanssa.

41. Irrota 3. ja 4. vaihdehaarukan kiinnityspultti.

42. Irrota varren pää vivusta.

43. ... ja irrota se yhdessä pistokkeen kanssa.

44. Käännä VAZ 2108:n 5. vaihteen haarukkatankoa irrottamalla sen pää vivusta. Irrota varsi.

45. Irrota kiinnitysrengas.

46. Irrota peruutusvaihteen haarukka.

47. Irrota peruutusvaihde akselin kanssa.

48. Kevyesti ravistaen, irrota tulo- ja lähtöakselit samanaikaisesti.

Kun molemmat vaihteiston akselit irrotetaan, etulaakereiden sisärenkaat jäävät akseleille.

49. Irrota vetopyörän vetopyörä tasauspyörästön kanssa.

50. Irrota kolme pulttia, jotka kiinnittävät vaihdemekanismin.

51. Irrota vaihdemekanismi.

52. Irrota tiiviste varovasti.

Älä vahingoita tiivistettä irrottaessasi. Vahingoittumatonta tiivistettä voidaan käyttää uudelleen vaihteistoa koottaessa.

53. Paina hammaspyörän akselin etulaakeri ulos kytkinkotelosta. Voit tehdä tämän käyttämällä vetojalkaa tai vastaavaa työkalua.

Paina etuakselin laakerit ja öljytiiviste ulos vain, kun vaihdat niitä tai vaihdat kytkinkoteloa.

54. Paina öljytiiviste ulos tuloakselin etulaakerin vaihtamiseksi.

On mahdotonta puristaa ulos tuloakselin öljytiivistettä vahingoittamatta sitä. Siksi, kun vaihdat tuloakselin laakerin, tarvitset uuden öljytiivisteen.

55. Paina laakeri kampikammioon kohdistamalla voimaa laakerin ulkorenkaaseen.

56. Irrota magneetti kytkinkotelosta.

57. Irrota mutteri, joka kiinnittää nopeusmittarin käyttökotelon.

58. Kiinnitä kotelo ruuvimeisselillä.

59. ... ja irrota kotelo nopeusmittarin käyttövaihteesta.

Jos käytön aikana havaitaan jälkiä öljyvuotosta nopeusmittarin käyttöreiän läpi, vaihda käyttökotelon kuminen O-rengas.

60. Irrota vetopyörä nopeusmittarin käyttöakselilla kotelosta.

61. Työnnä O-rengas ulos nopeusmittarin käyttökotelosta.

62. Ruuvaa peruutusvalojen kytkin irti vaihdelaatikon kotelosta.

63. Liu'uta vaihteiston nivelen suojakansi vaihteiston laipasta.

64. Irrota suojakuoren vastakkainen reuna saranan laipasta.

65. Irrota pultti, joka kiinnittää saranan karaan.

66. ... ja poista liitos varresta.

67... Irrota suojus varresta.

68. Irrota pultti, joka kiinnittää vivun vaihteiston tankoon kytkinkotelon sisällä.

69. Irrota vipu ja tanko kytkinkotelosta.

70. Jos käytön aikana havaittiin öljyvuotoja kytkinkotelon reiän kautta vaihteiston varren alla, vaihda varren öljytiiviste.

YLEISTÄ TIETOA
Ennen kuin irrotat vaihteiston, irrota johto akun "-"-liittimestä ja tyhjennä myös öljy vaihteistosta.

On suositeltavaa irrottaa vaihteisto kahdella henkilöllä.
SUORITUSTILAUS

1. Irrota kiinnityspultit ja irrota kampikammion suojus.

2. Irrota pultti ja irrota maadoitusjohto kytkinkotelosta.

3. Löysää kytkinkaapelin pään mutterit.

4. Irrota vaijerin pää kytkinvivusta.

5. Irrota lohko johdolla käynnistimen vetoreleen liittimestä.

6. Irrota kiinnitysmutteri ja irrota johto käynnistimen vetoreleen kosketuspultista.

7... Ruuvaa irti kolme mutteria (kolmas käynnistimen toisella puolella) kiinnitys ja irrota käynnistin.

8. Löysää puristinta ja irrota vaihdetanko saranan päästä

9. Irrota kiinnitysmutteri ja irrota kaapeli nopeusmittarin käyttölaitteesta.

10. Irrota lohko peruutusvalokytkimen johdolla.

11. Löysää mutteri, joka kiinnittää kannatin kannatinvarteen.

12. Ruuvaa irti mutteri, jolla tuki kiinnittyy kannattimeen, tai kolme pulttia, jotka kiinnittävät kannakkeen runkoon, ja levitä vasen ja oikea tuki sivuille.

13. Irrota sokkamutteri, joka kiinnittää ohjauslenkin pallonivelen kääntövarteen.

14. Irrota raidetangon pallonivelen kiinnitysmutteri.

15. Paina ulosvetimen avulla raidetangon kuulaniveltappi irti joustinvarresta.

16. Irrota kaksi pulttia ja irrota jousitusvarren pallonivel ohjauksen nivelestä

17. Paina etupyörän yhden sisemmän CV-nivelen varsi ulos vaihteistosta vääntötangon avulla ja vie se sivuun.

18. Aseta sen sijaan tekninen pistoke (esimerkiksi vanha sisäinen CV-liitos). Irrota sitten toinen CV-liitos.

19... Irrota kolme kiinnityspulttia ja irrota kytkinkotelon suojus.

20. Löysää kolme pulttia ja mutteria, jotka kiinnittävät kytkinkotelon sylinterilohkoon.

21. Aseta sopivat puiset tukipalikat lokasuojan laippoihin A-pilarin tukien alueelle ja aseta niiden päälle moottorin tukipalikka. Tangon tulee levätä vain siipilaippojen päällä!

22. Kiinnitä moottori nostosilmukkaan pitkällä pultilla, jossa on koukku. Voit käyttää tähän myös tukevaa köyttä tai lankaa. (Kuvauksen helpottamiseksi konepelti on poistettu).

23. Irrota kaksi mutteria, jotka kiinnittävät voimayksikön takatuen runkoon.

24. Irrota mutteri ja irrota voimayksikön vasemman tuen pultti.

25. Ruuvaa irti kolme mutteria, jotka kiinnittävät voimayksikön vasemman tuen vaihteistoon, ja irrota tuki.

26. Irrota lopuksi kolme pulttia ja mutteri (vaihteiston toiselta puolelta). Kun irrotat vaihteistoa, siirrä se ensin vaakatasossa poispäin moottorista, jotta syöttöakseli irtoaa kytkimestä. Älä vahingoita kytkimen kalvon jousen terälehtiä irrottaessasi.

VAZ-2109 vaihdelaatikon korjaus sisältää seuraavat vaiheet:

1. Irrota tarkistuspiste VAZ-2109:stä. Puhdistamme sen lialta dieselpolttoaineella ja rievulla.

2. Otamme öljytason mittatikku pois vaihteistosta.

3. Asenna vaihteiston kytkinkotelo pystysuoraan ruuvaamalla irti pultit 1 ja 2 mutterit 3, jotka kiinnittävät kytkinkaapelin kannakkeen. Irrota kytkinkaapelin kannake 2 vaihteistosta.

4. Irrota loput 4 mutteria, jotka kiinnittävät takakannen.

6. Irrota 5. vaihteen haarukan kiinnityspultti.

7. Kiinnitä vaihteiston akselit kiertymiseltä.

8. Irrota tuloakselin kiinnitysmutteri.

9. Irrota toisioakselin kiinnitysmutteri.

10. Irrota 5. vaihde yhdessä synkronoinnin ja haarukan kanssa toisioakselista.

11. Irrota painelevy tahdistimesta ja irrota haarukka kytkimen urasta.

12. Irrota 5. vaihde synkronisaattorista renkaalla 1.

13. Irrota holkki toisioakselista.

14. Irrota 5. vaihde tuloakselista.

15. Irrota neljä ruuvia iskuruuvimeisselillä ja irrota painelevy 2 ulostuloakselista.

16. Irrota akselin laakereiden kiinnitysrenkaat.

17. Irrota 3 kiinnitystulppaa ja irrota varovasti kiinnityspallot.

18. Irrota peruutuslukon tulppa, irrota O-rengas ja irrota pidikejousi.

19. Irrota pidikepallo kallistamalla laatikkoa.

20. Irrota 12 mutteria ja vaihteistokotelon kiinnityspultti.

21. Irrota vaihdelaatikon kotelo kytkinkotelosta työntämällä ruuvitaltta uriin

22. Irrota vaihdelaatikon kotelo kytkinkotelosta.

23.Kierrämme irti vaihdehaarukoiden 1-2 ja 3-4 pultit.

24. Nosta 1.-2. vaihdetanko, se tulee ulos tuesta 3, käännä sitten vastapäivään, sen pää 1 irtoaa lukituskannattimesta.

25. Käännä 3-4 vaihteen vaihdetanko ja irrota tanko haarukan kanssa.

26. Käännämme 5. vaihteen liitostankoa ja poistamme tangon.

27. Otamme pois peruutusvaihteen akselin.

28. Vaihda peruutusvaihdetta, kunnes se pysähtyy vaihdemekanismiin, käännä sitä 30–40 astetta ja irrota välivaihde.

29. Irrotamme ensiö- ja toisioakselit.

30. Otamme tasauspyörästön pois kytkinkotelosta.

31. Kierrämme irti vaihteiston 3 pulttia ja irrotamme vaihteiston.

32. Irrota magneetti kytkinkotelosta.

33. Irrota kiinnitysmutteri ja irrota kotelo nopeusmittarin käyttövaihteesta.

34. Ruuvaa peruutuskytkin irti vaihdelaatikon kotelosta.

35. Paina toisioakselin laakeri ulos.

37. Paina tuloakselin laakeri ulos.

38. Paina uudet etuakselin laakerit kytkinkoteloon.

39. Siirrämme varren suojakannen reunaa.

40. Kierrämme vaihdevivun pulttia irti, poistamme vipu ja poistamme vaihdetangon.

41. Vaihda karan saranan repeytynyt suojakansi.

42. Vaihda kytkin painamalla öljytiivisteet ulos.

43. Poista pienet vauriot hiomapaperilla kytkinkotelosta ja vaihteistosta tai vaihda.

44. Kytkinkotelon ja vaihteiston laakerien istukan tarkistus. Jos on kulumaa, vaihdamme kampikammiot.

45. Tarkistamme rullalaakerit, vaihdamme ne, jos ne ovat vaurioituneet.

46. ​​Tarkistamme vaihdetangot, jos ne ovat vaurioituneet, vaihdamme ne.

47. Tarkistamme akselin akselien tiivisteet, jos niissä on vika, vaihdamme tiivisteet.

48. Tarkistamme vaihteissa tuloakselin öljytiivisteen ja tangon öljytiivisteen, vikojen sattuessa vaihdamme.

49. Puhdistamme magneetin elementtien kulumishiukkasista. Jos magneetti on vaurioitunut, vaihda se.

50. Puhdistamme kytkimen ja vaihteiston kotelot vanhasta tiivisteaineesta. Tarkastuspisteen laittaminen päinvastaiseen järjestykseen.

51. Asenna akselit kytkinkoteloon.

52. Voitele kaikki hankauselementit runsaasti öljyllä.

54. Älä unohda vaihtaa magneettia.

55. Ennen kuin asennat vaihdelaatikon kotelon kytkinkoteloon, levitä niihin tiivisteainetta koko kehälle.

Voit lukea lisää kytkimen toiminnasta täältä.

Asennamme moottorin autoon ja iloitsemme hyvistä dynaamisista ominaisuuksista VAZ-2109-vaihteiston korjauksen jälkeen.

Kun laatikko on poistettu autosta, voit aloittaa sen purkamisen. VAZ 21099 -auton vaihdelaatikon purkaminen on välttämätöntä erilaisten korjausten suorittamiseksi epäonnistuneiden järjestelmäelementtien korvaamiseksi. Työn suorittamiseksi valmistele standardi työkalusarja ja suorita seuraava toimenpidesarja:

• Laitamme laatikon pystyasentoon ja jatkamme purkamista. Ensinnäkin meidän on poistettava takakansi ruuvaamalla irti sen kiinnityksen kuusi pulttia. Sitten irrotamme pultin ja poistamme kytkinkaapelin kannakkeen.

• Pujota kantta vasaralla kevyesti, poista se nastoista ja poista sitten kannen ja laatikon rungon välissä oleva tiiviste.

• Kytke kolmas tai neljäs vaihde, ruuvaa sitten irti pultti, joka kiinnittää viidennen vaihteen vaihteen haarukan, ja kytke se sitten liikuttamalla kytkintä niin, että urit osuvat vaihteeseen.

• Nyt, kun vaihteet osuvat toisiinsa ja akselit eivät tämän seurauksena käänny, irrotamme toissijaisen akselin mutterin, kun se on aiemmin avattu. On suositeltavaa ruuvata tämä mutteri ja seuraavat mutterit irti hylsypään avulla, jotta reunat eivät vaurioidu.

• Seuraavaksi ruuvaa irti tuloakselin mutteri. Väännä sitten viidennen vaihteen synkronointia kahdella litteällä ruuvimeisselillä ja irrota se yhdessä pistokkeen kanssa. Itse synkronointi on poistettava varovasti, jotta kytkin jousikuormitetuilla palloilla ei tule ulos eivätkä ne murene.

• Nyt irrotamme synkronoinnin estorenkaan ja sen jälkeen kahdella ruuvimeisselillä vääntämällä irrotamme toisioakselin vetopyörän.

• Vaihteen alle tulee neulalaakeri, joka on poistettava yhdessä painelevyn kanssa.

• Irrota seuraavaksi viidennen vaihteen vetopyörä vääntämällä sitä varovasti ruuvimeisselillä.

• Ruuvaa iskuruuvitaltalla irti neljä ruuvia, jotka kiinnittävät akselin laakereiden kiinnityslevyn ja irrota se.

• Irrota neulalaakerin holkki ja sen alla oleva painelevy toisioakselista.

• Käytämme ruuvimeisseliä myös ensiö- ja toisioakselin laakerien kiinnitysrenkaiden poistamiseen.

• Kotelon sivulla on kolme kiinnitystulppaa. Ruuvaa ne yksitellen auki jakoavaimella ja poista varovasti kuula ja jousi.

• Takamoottorin tuki on kiinnitetty vaihteistoon kahdella pultilla, meidän on poistettava se irrottamalla kiinnityspultit.

• Peruutusvalokytkimen vieressä on peruutusnopeuden lukitustulppa. Ruuvaa korkki irti ja kallista sitten laatikkoa hieman, poista jousi ja pallo reiästä.
• Kierrä auki kaksitoista mutteria pulteista, jotka kiinnittävät kytkinkotelon kotelon runkoon.

• Nyt voit erottaa kampikammion. Käytä tätä varten ruuvimeisseliä, jonka pää työnnetään erityisiin koloihin, jotka sijaitsevat kampikammioiden risteyksessä kolmessa paikassa.
• Niiden välissä on tiivistetiiviste, jonka poistamme ja vaihdamme uuteen asennuksen yhteydessä, koska se ei sovellu uudelleenkäyttöön.

• Seuraavaksi meidän on poistettava varasto ensimmäisellä ja toisella vaihdehaarukoilla. Tätä varten irrota sen kiinnityksen pultti ja nosta sitä hieman, poista se.

• Ruuvaa samalla tavalla irti pultti, joka kiinnittää kolmannen ja neljännen vaihteen tangon ja poista vivun kytkennästä tangon päähän, poista se.
• Irrotamme välittömästi viidennen vaihteen haarukan.

• Irrota pihdeillä kiinnitysrengas ja peruutusvaihteen haarukka.

• Irrota peruutusvaihde. Sitten molemmin käsin poistamme samanaikaisesti toisio- ja ensiöakselit. Huomaa, että akseleita irrotettaessa laakerin sisäkehät jäävät akseleille.

• Irrota käytettävä päävaihde tasauspyörästön kanssa. Ruuvaa sitten irti kolme vaihteistomekanismin kiinnitysruuvia ja poista se.
• Irrota tulo- ja ulostuloakselien laakerit. Käytä sopivaa siipiä hammaspyörän akselin laakerin painamiseen. Sisäänmenoakselin laakerin poistamiseksi on ensin painettava öljytiiviste sisään.

• Kytkinkotelossa on magneetti metallilastujen keräämiseksi, vedä se ulos ja puhdista se.
• Pura nopeusmittarin käyttökotelo.
• Ruuvaa peruutusvalojen kytkin irti kotelosta.
• Pura ja irrota vaihdenivel.

Tämä täydentää VAZ 21099 -auton vaihdelaatikon täydellisen purkamisen korjaustyöt. Tee tarvittavat korjaukset ja suorita sitten kokoonpano päinvastaisessa järjestyksessä ottaen huomioon seuraavat vivahteet.

VAZ 2109 ja 21099 autot on varustettu nelivaihteisilla ja viisinopeuksisilla manuaalivaihteistoilla. Kaikki vaihteet, paitsi taka, on varustettu synkronoijilla. Myös laatikko on yhdistetty tasauspyörästöihin.

On erittäin tärkeää valvoa tarkastuspisteen käyttökuntoa, ja jos vaurioita havaitaan, ne tulee poistaa välittömästi. Omin käsin tai autopalvelun avulla - tämä on henkilökohtainen päätöksesi.

Laatikon sisärakenne

Ymmärtääksesi vaihdelaatikon korjauksen, purkamisen ja kokoonpanon olemuksen, ensimmäinen askel on tutustua sen laitteeseen. VAZ 2109:n tapauksessa laatikkolaite on seuraava:

• Syöttöakselilla on lohko vetopyöriä, jotka ovat jatkuvassa kosketuksessa hammaspyörien käytettävien hammaspyörien kanssa eteenpäin ajettaessa;
• Toisessa akselissa on neulalaakeroidut vaihteet. On myös pari synkronointia;
• Lähtöakseli luodaan yhdessä päävaihteen käyttövaihteen kanssa;
• Päävaihteen käyttövaihde on kiinnitetty kahden satelliitin tasauspyörästön laippaan;
• Differentiaalilaakerit asennetaan aina häiriösovituksella, jota säädetään valitsemalla eripaksuisia renkaita.

Vaihteiston korjaus riippuu suurelta osin vian luonteesta ja tyypistä. Tämän yksikön hajoamiseen on useita vaihtoehtoja, joista jokaisessa on ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin niiden poistamiseksi.

Toimintahäiriö

Mahdollisia syitä

Mitä meidän pitää tehdä

Vaihteen vaihto vaikeasti

• Kytkintä ei ole puristettu kokonaan ulos;
• Vaihteenvaihtomekanismia ohjaava työntövoima on vääntynyt;
• Suihkun työntövoiman eheys on vaarantunut;
• Vaihteen valitsevan saranan tai tangon kiinnitys on löysä;
• Nopeudenmuutoskäyttö on säädetty väärin;
• Vaihteenvaihteen toimilaitteen muoviosat ovat rikki

• Yritä oikaista pitoa. Jos tämä ei ole mahdollista, vaihda ne;
• Kiristä kiinnitysruuvit tiukemmin;
• Säädä vaihteiston käyttö;
• Vaihda vaurioituneet osat

On spontaani vaihteiden sammutus

• Vaihteen ja kytkimen synkronointihampaiden päät ovat vaurioituneet tai kuluneet;
• Halkeamia on ilmaantunut, takatukien kumi on irronnut;
• Väärin säädetty vaihteiston käyttö;
• Työntösuoja on kiristetty väärin, minkä vuoksi vaihde ei ole täysin kytketty

• Vaihda kuluneet, vääntyneet elementit;
• Korjaa vetolaitteen kotelon (kannen) asento;
• Säädä asemaa

Vaihteistot kytkeytyvät päälle kohinalla, rätisemällä

• Kytkin ei ole täysin irti;
• Vaihteiston synkronoinnin estorengas on kulunut.

Vaihteistosta vuotaa öljyä

• Kulunut tuloakselin tiiviste; Kulunut varsi
• nopeuden valinta;
• Nopeusmittarin käyttörullan tiivisteen rikkoutuminen;
• Vaihteiston tai kampikammion kannen kiinnitys on löysällä;
• Vaihteiston kannen alla oleva tiiviste on vaurioitunut;
• Tyhjennysreiän sulkimen kiinnitys on löysällä

• Vaihda tiivisteet, käytä uutta tiivisteainetta ja tiivisteitä;
• Kiristä kaikki saatavilla olevat kiinnikkeet;
• Tarkista tyhjennystulpan kunto

Useimmissa tapauksissa vaihteiston ongelmat poistetaan purkamalla ja purkamalla se. Älä ota tällaista työtä ilman asianmukaisia ​​taitoja ja kokemusta.

Laatikon purkamiseksi suosittelemme luottamaan ohjeisiin, seuraamaan selkeästi järjestystä ja vahvistamaan taitoja visuaalisilla videoilla.

1. Irrota miinusnapa akusta, tyhjennä öljy vaihteistojärjestelmästä.
2. Irrota kampikammion suojuksen kiinnityspultit ja irrota se.
3. Irrota maadoitus (johto) kytkinkotelosta.
4. Löysää hieman mutterien kireyttä kytkinvaijerin päässä.
5. Irrota vaijerin pää kytkinvivusta.
6. Irrota lohko vetoreleestä.
7. Irrota käynnistimen vetoreleeseen menevä johto.
8. Pura itse käynnistin suoraan.
9. Irrota käyttötanko kääntöpäästä. Puhumme vetovoimasta, joka suorittaa vaihteiden vaihdot.
10. Irrota kaapeli ajoneuvon nopeusmittarin käyttölaitteesta.
11. Ruuvaa raidetangon pallonivel irti.
12. Irrota, paina ulos raidetangon kääntötappi joustinvarresta.
13. Etupyörävedon sisemmän CV-nivelen varsi tulee puristaa ulos ja viedä sivuun.
14. Irrota toinen CV-liitos.
15. Irrota kytkimen kansi.
16. Vapauta vaihdelaatikko kiinnikkeistä, jotka pitävät sitä moottorissa.
17. Poista laatikko.

Muista siirtää laatikko vaakasuoraan poispäin moottorista ennen kuin irrotat laatikon suoraan. Irrota sitten tuloakseli. Varo vahingoittamasta kytkimen jousen terälehtiä.