DIY gasellilaatikon korjaus

Myös kaupalliset kuljetukset vaativat huomiota, joten Gazellin tarkastuspisteen itsekorjaus ei ole autotalleissa harvinaista. Tämä työ on melko vaikeaa, mutta jos teet kaiken ohjeiden mukaan, melkein kaikki voivat selviytyä siitä. Työn laatu ei riipu vähiten käytetyistä osista. Osta varaosia vain luotettavista paikoista. Tämä säästää sinut korjatun laatikon ennenaikaisen rikkoutumisen ongelmilta. On suositeltavaa kääntyä kokeneen mekaanikon puoleen, jos korjauksessa ilmenee ongelmia. Muista, että kaikki työ on tehtävä huolellisesti ja täysin turvallisuusmääräyksiä noudattaen.

Tee-se-itse-tarkastuspisteen korjaus Gazellissa, tarvitaan tämän solmun näkyviin ongelmiin. Vian merkkejä ovat vaikeudet vaihteiden vaihtamisessa, nopeuksista hyppääminen, vaihteiston melu. Jos jokin näistä merkeistä ilmenee, laatikko on yksinkertaisesti korjattava. Joissakin tapauksissa tämä tulee tehdä välittömästi.

Varmista osien eheys ennen kokoamista. Halkeamia sekä näkyvän kulumisen seurauksia ei pidetä hyväksyttävinä. Laakereiden tulee liukua paikoilleen pienellä vaivalla. Jos akselien pinnalla on pieniä kouristuksia, sinun on hiottava ne GOI-tahnalla. Liitososien tulee pyöriä ilman häiriöitä.

Kaikki kuulalaakerit on vaihdettava. Ennen kokoamista osat on huuhdeltava kerosiinilla tai dieselpolttoaineella. Tiivisteet on suositeltavaa asentaa yhdessä tiivisteen kanssa, sillä tämä välttää vaihteistoöljyn vuodot.

Johtopäätös... Vaihteisto on jatkuvasti kuormitettu, joten sen osien kuluminen on melko korkea. Tältä osin ihmiset ovat usein kiinnostuneita siitä, voidaanko Gazellin tarkistuspiste korjata omin käsin. Itse asiassa tässä solmussa ei ole mitään erityisen pelottavaa, jos kaikki tehdään huolellisesti, sinulla ei ole ongelmia. Korjauksiin et tarvitse erikoistyökaluja, kaikki tarvitsemasi on jo missä tahansa autotallissa.

Irrotamme vaihteiston. Katsomme artikkelia - "Tarkistuspisteen poistaminen ja asentaminen".

Käärimme täyttö- ja tyhjennystulpat paikoilleen.

Irrota tehoyksikön tuki.

Irrota peruutusvalojen kytkin.

Poistamme nopeusmittarin käyttölaitteen.

Irrotamme kytkimen laakerilla ja etukannen vaahtokumirenkailla.

Kierrä 12-avaimella irti kolme laakerin kannen kiinnityspulttia (pultit on asennettu tiivisteaineeseen).

Irrota kansi tiivisteellä.

Kun asennat sitä myöhemmin, huomioi kannen öljynpoistokanavan ja kampikammion reikien yhteensopivuus.

Irrota ruuvimeisselillä syöttöakselin tiiviste kannesta (vaihteistoa purettaessa vaihdamme kaikki mansetit niiden tilasta riippumatta).

Paina uusi mansetti sisään sopivan halkaisijan omaavalla karalla tai päällä.

Avaimella "13" ruuvataan irti ja poistetaan pultti, joka kiinnittää peruutusvaihteen akselin holkin etukampikammioon

Käytä ohutta ruuvimeisseliä kiristääksesi ja irrottaaksesi tuloakselin laakerin kiinnitysrengas

Käännä avainta "12" ja poista huohotin.

Kierrä avaimella 12 irti kymmenen etu- ja takakampikammion yhdistävää pulttia (kaksi tapin holkkien läpi kulkevaa pulttia ovat pidempiä kuin muut).

11. Koputtamalla varovasti vasaralla messinkikaran läpi, avaa etu- ja takakampikammio.

Älä tässä tapauksessa lyö tuloakselin päähän, koska synkronointilaitteet vaurioituvat.

Irrota vaihdelaatikon kotelot

Irrota tiiviste varovasti yrittäen olla vahingoittamatta

Otamme säätölevyt irti etukampikammion väliakselin laakerin alla olevasta reiästä (ne eivät välttämättä ole siellä). Tässä tapauksessa laakereiden aksiaalinen välys asetetaan vain kampikammion tiivisteellä.

Gazelle-tarkastuspisteen korjaus on vaikea tapahtuma, johon sinun on valmistauduttava etukäteen. Vaihteisto toimii välittämällä vääntömomenttia pyörille moottorin akselilta. On ymmärrettävä, että pieninkin vika siirtokotelon toiminnassa voi uhata turvallisuuttasi. Jos lähistöllä ei ole huoltoasemaa, voit korjata vian itse. Jos noudatat tiukasti vaiheittaisia ​​​​ohjeita, jopa aloitteleva autoilija voi suorittaa tämän toimenpiteen ilman ongelmia.

Gazelle-tarkastuspistettä pidetään perustellusti yhtenä luotettavimmista ja kestävimmistä, mutta jopa ne voivat tulla käyttökelvottomiksi suurten kuormien takia. Jotta Gazelle-vaihteiston vaihto sujuisi ongelmitta, sinun on tunnettava auton materiaali, tutkittava kaavioita, oltava varovaisia ​​ja kärsivällisiä sekä noudatettava turvallisuussääntöjä ja ymmärrettävä Gazelle 4x4 -vaihteiston toimintaperiaate .

Gazellin korjaus saattaa olla tarpeen joissakin tapauksissa:

• Vaikeus vaihtaa vaihteita. Tällainen tukos johtuu nesteen puutteesta sylinteristä tai ilman läsnäolosta hydraulisessa toimilaitteessa. Lisäksi voit tarkistaa lukituspultit, jotka vaativat usein lisäkiristystä, sekä vaihteiston väliakselin. Voit tarkkailla kuinka laite nykii vapaalla ja laatikko ulvoo. Toinen merkki - neljännellä vaihteella viides tai toinen laite ulvoo, paljon ääntä;

• vaihteiston mukana tulee melua ja rätintää käynnistyksen yhteydessä. Tässä tapauksessa siirtokotelon synkronointilohkorengas voi olla kulunut tai vääntynyt. Tarkista myös voimanotto. Lukitusrengas tai voimanotto kannattaa vaihtaa, ja jotta uusi elementti hankautuisi ilman ongelmia, käytä läppäustahnaa. Tarkista lisäksi syöttöakselin kunto, laasti toimii, oliko auto meluisa vapaalla;