Tarkemmin: Vavankärjen DIY-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hyvää päivää! Tänään puhutaan spinningvavoista, tai tarkemmin sanottuna niiden kärjestä.Me kaikki rakastamme kalastamista ja ennemmin tai myöhemmin vavat katkeavat, tämä on yleistä. Puhumme juuri tästä vavan osasta.
Joten mikä on kehruuvavan kärki? Pyörivän vavan kärki on toisin sanoen vavan pää, erittäin ohut ja hauras, mikä antaa sen joustavuutta ja joissain tapauksissa se voi jopa ilmoittaa puremasta, mutta tämä vain suurella saaliilla.
Ilman tätä osaa varusteemme menee todennäköisimmin rikki, jos iso kala puree. Emme rypisty kärjen käsitteeseen sen tarkemmin, sillä jokainen kalastaja tietää mistä on kyse.
Mutta mitä tehdä, jos se silti hajoaa? Tietenkin kärjen rikkoutuminen on pahin tapaus, paitsi kohtalokkaasta sauvan rikkoutumisesta, mutta älä panikoi. Aina on tie ulos.
On kaksi tapaa ratkaista tämä ongelma:
Ensimmäinen on täydellinen vaihto, jos kärkeä ei voida korjata.
Toinen on manuaalinen korjaus.
Selvitä ensin kärjen vaurioitumisaste, kannattaako irrottaa ja ottaa uusi vai voidaanko se korjata?
Harkitse ensimmäistä menetelmää - kärjen täydellinen korvaaminen. Heti kun kalastaja tajuaa, että tätä sauvan osaa ei voi korjata, hän alkaa miettiä uuden kärjen ostamista. Topien valikoima on valtava ja sinun on osattava valita oikeat.
Toimintasuunnitelmasi tulee olla seuraava:
Määritä kehruuvavan malli;
Määritä kärjen halkaisija;
Mene myymälään ja ota yhteyttä asiantuntijaan;
Video (klikkaa toistaaksesi).
Sinun ei tarvitse tehdä liikaa, nämä kolme riittää. Voit tehdä sen toisin - yksinkertaisemmalla tavalla. Ota kehruuvapa mukaasi ja mene myymälään etsimään mallillesi sopiva osa. Ensimmäinen menetelmä on melko yksinkertainen: otat sauvan, otat sen sinulle, vaihdat sen - maksat.
Toinen menetelmä, toisin sanoen manuaalinen korjaus, on parempi kuin ensimmäinen. Vaikuttaa helpommalta ostaa uusi kehruukärki kuin puuhailla itsesi kanssa. Mutta se ei ollut siellä, kannattaa ostaa uusi osa vain silloin, kun sitä on mahdotonta korjata millään tavalla. Kaikissa muissa tapauksissa omat kätesi ja pää auttavat sinua.
Kun korjaat itsesi, kehität lopulta taidon, josta on sinulle hyötyä myöhemmin.
Esimerkiksi kalastusretkellä, kun työkaluja ei aina ole mukana, voit helposti korjata kehräysvavan kärjen romumateriaalien avulla. Ja erikoiskäsityöläiset voivat ansaita rahaa korjaamalla kärjet ja ei vain niitä, vaan myös kokonaisia sauvoja, koska heillä on kokemusta tästä oman työnsä ansiosta.
Yleensä kärjen korjaus on seuraava:
Nosta kärki, mieluiten ilman renkaita, mutta jos siinä on vielä renkaita, leikkaa liimattu osa varovasti ja poista ne.
Oikea valinta on myös tarpeen järjestyksessä, muuten aihion kuormitus jakautuu epätasaisesti.
Määritä visuaalisesti, mistä renkaasta suurin osa katkenneesta selästä on asetettava.
Tarvitsemamme renkaan kiinnityskohdan alla se on puhdistettava jollakin työkalulla (hiomakone tai pieni jalka). Tämä tehdään niin, että hiili ei irtoa.
Ota superliima (mieluiten sellainen, joka koskettaa paremmin muovia) ja kaada se hiiliosaan. Hioimme esivalmistettua lasikuituosaa hieman ja asetamme sitten nämä osat toisiinsa.
Kiedoimme liimauskohdan tiukasti mustalla langalla.
Levitä kierrettyyn kierteeseen liimaa liitoksen ja tiivisteen vahvistamiseksi.
Odota, että liima kuivuu ja kärjesi on valmis.
Lyijyrengas
Kärjen valmistuksessa on otettava huomioon, että renkaat on otettava samasta kehruuvavasta ja pohjustusperiaatteella pohjustetaan tarvittava osa renkaasta ja piiskan pinta, kierretään se lanka ja peitä se liimalla päälle.
Renkaiden välistä etäisyyttä voi säätää itse, vaikka on suositeltavaa edetä alkuperäisistä mitoista.
Voit viimeistellä piiskan paksumman osan pienellä saappaalla hiiliosan halkaisijan mukaan.
On myös toinen korjausmenetelmä, jossa pituus ja ominaisuudet eivät muutu:
Ensin sinun on poimittava tiheä, mutta joustava oksa, joka sopii liittimen rooliin (älä missään tapauksessa laita kiinteitä sauvoja tai neuloja, koska purettaessa kärki voi katketa uudelleen).
Tangon tulee sopia tiukasti katkenneen kärjen molempiin päihin. Kun olet varma, että hyvä liitin on valittu, jatka epoksihartsin valmistelua. Tätä hartsia voi ostaa mistä tahansa markkinoilta tai kaupasta. Koostuu liimasta ja kovettimesta.
Sitten ne on sekoitettava samassa suhteessa: 1:1. Jos sinulla on ongelmia mittasuhteiden kanssa, putkissa on todennäköisesti ohjeet. Liimaa sauvan molemmat päät liimalla, työnnä tangon molempiin päihin ja yhdistä katkennut pää päätankoon.
Odota sen jälkeen 30-40 minuuttia, kunnes se on liimattu kokonaan.
Ongelmat ohittavat sinut, jos noudatat näitä ohjeita. Tähän päättyy tarina kehruuvavan yläosista. Kaikki tärkeimmät ja välttämättömät kuvattiin tässä artikkelissa. Hyvää kalastusta ja iso saalis!
Spinning on yksi yleisimmistä urheiluvälineistä. Se sopii erinomaisesti pitkän ja lyhyen matkan kalastukseen eri kalalajeille sekä veneestä. Suunnittelu toimii helposti luonnollisilla ja keinotekoisilla syöteillä, mutta laitteen haittana on sen korkea hinta. Siksi kalastajan on rikkeen sattuessa osattava korjata kehruuvapa ja käyttää siihen mahdollisimman vähän aikaa ja rahaa.
Kun onnettomuus tapahtui kalastuslaitteen rikkoutumisen muodossa, herää heti kysymys: "Kuinka korjata kehruuvapa omin käsin?" Tämän prosessin suorittamiseen on useita vaihtoehtoja.
Käyttäjä voi:
vaihda polvi ostamalla uusi malli;
uskoa korjaus ammattilaisille;
yritä korjata kehruutanko itse;
ostaa uusi tuote.
Kehruutangon itsenäisen korjauksen suorittamiseksi ulko- ja sisäosa on vaihdettava. Tarvikkeita voi ostaa kaupasta tai käyttää kaappiin jumissa vanhoista malleista. Kun etsit vaihtoehtoja kehruutangon liimaamiseen, suosittelemme pysymään epoksihartsissa. Jotta työ sujuisi hyvin ja päättyisi menestyksekkäästi, on tarpeen hioa kaikki yksityiskohdat ja liimata ne valitulla työkalulla.
Pyöritänkojen korjaamisen ensimmäisessä vaiheessa sinun tulee asettaa sisäosa varovasti alla olevaan polveen. On erittäin tärkeää levittää liima oikein. Koska sisäreikä on liian pieni, on parempi levittää hartsia ulkonevaan osaan ja vierittää osaa vähitellen upottaen sitä syvemmälle ja syvemmälle.
Holkki on asetettava rikkoutuneelle osalle, minkä jälkeen rakenne tulee asettaa valmistettuun inserttiin. Kaikki liitokset ja rakot on voideltava runsaasti liimalla. Tuote kuivuu 24 tunnin kuluessa.
On täysin mahdollista korjata sauva omin käsin. Perusmateriaaleina vaaditaan seuraavat elementit:
vaaditun halkaisijan omaava putki (tämän osan tulee olla noin kaksi kertaa pidempi kuin tuloksena oleva halkeama);
Kevlar-lanka (voidaan käyttää litteää kehruulankaa);
vedenpitävä epoksihartsi;
jos rikkoutumispaikalle muodostuu lisääntynyt kuormitus, varastoi lasi- tai hiilikuitua;
skotti;
elokuva tai muu elokuva.
Spiningin korjaus alkaa materiaalien valmistelusta. Putket on hiottava ja voideltava hartsilla ja valmis asettumaan kulmakappaleeseen. Kalastuslaite on palautettava siihen muotoon, joka se oli ennen vikaa. Valittu kangasmateriaali leikataan suorakulmion muotoon ja voidellaan liimalla, jonka jälkeen se kääritään halkeaman päälle. Kalvo ja teippi auttavat poistamaan ylimääräisen hartsin. Rakenteen lujuuden lisäämiseksi hankittu naru kääritään kankaan ympärille.
Kehruuvavojen korjaus alkaa materiaalien valmistelusta.
Kun kaikki vaiheet on suoritettu, on suositeltavaa asettaa väline pystyasentoon ja antaa liiman kuivua 24 tuntia. Pyörivän tangon korjaus tulee suorittaa ajoissa. Heti kun pienin halkeama on muodostunut, se on kiireellisesti poistettava, muuten koko rakenne voi rikkoutua.
Vavan pää on hauras ja ohut, joten se on erittäin helppo vahingoittaa ja rikkoa. Selvitetään kuinka korjata kehruutangon kärki.
Ongelman korjaamiseen on useita vaihtoehtoja:
Vaihda kahvan kärki kokonaan.
Suorita manuaalinen työ osittaisella vaihdolla.
Menettely onnistuu vain, kun toimintasuunnitelma on laadittu oikein. Heti alussa sinun tulee selvittää laitteen malli, kärjen halkaisija ja mieluiten saada neuvoja asiantuntijalta.
Jos kehruutangon kärki on rikki, on parempi poimia samanlainen tuote ilman renkaita ja kiinnittää huomiota virityksen oikeaan valintaan. Sisäosan tulee olla hyvin harkittu. Kalastajan on määritettävä visuaalisesti lisäkkeen pituus (tämä voidaan tehdä laskemalla, mistä renkaasta halkeama tulee). Kiinnityskohta on puhdistettava ja rasvattava, minkä jälkeen hiiliosaan kaadetaan superliimaa. Lasikangas peitetään liimahartsilla ja työnnetään vaurioituneelle alueelle. Jotta rakenne olisi kestävämpi, on suositeltavaa kääriä rikkoutumiskohta mustalla langalla ja vahvistaa kaikki liimalla. Tuotteen tulee kuivua hyvin ennen käyttöä.
Monet ihmiset eivät voi valita, kuinka kehruutangon kärki kiinnitetään - omin käsin tai mennä työpajaan. Työn tekeminen itse asiassa on todella helppoa. Lisäksi korjauksia varten tarvitset käsillä materiaaleja, joita on jokaisessa kodissa.
Vavan pää on hauras ja ohut
Laadukkaan korjauksen suorittamiseksi sinun on tiedettävä, kuinka kehruutanko puretaan. Menettely on suoritettava mahdollisimman huolellisesti, jotta rakenteen yksityiskohdat eivät vahingoitu.
Katsotaanpa esimerkkiä kehruutangon kahvan purkamisesta. Ensin on irrotettava läpimenorenkaat, sitten kahvan etuosa on purettava. Tämän prosessin suorittamiseksi on suositeltavaa käyttää teleskooppikyynärpäätä, josta leikataan 30 cm pitkä putki, joka asetetaan aihion päälle ja irrotetaan myötäpäivään kääntämällä tulppa aihiosta.
Tee-se-itse kehruukahvan korjaus:
Sinun on aloitettava poistamalla vaurioitunut tuote ja puhdistamalla rakenteen pinta perusteellisesti. Päämateriaalina käytetään korkkipaneelia. Se on leikattava 20 mm:n paloiksi.
Tuloksena olevat nauhat tulee liottaa vedessä ja keittää (materiaalin tulee olla kuumassa vedessä noin 15 minuuttia).
Kehruutangon korkkikahvan peruskorjausprosessi alkaa kelaamalla paneeli halutulle pinnalle ja kiinnittämällä se vahvoilla kierteillä. Voit kiinnittää materiaalin kosteutta kestävällä liimalla ja parantaa kiinnitystä PVA-sähköteipillä.
Tuloksena olevan tuotteen tulee kuivua, jos tulos ei tyydytä välineen omistajaa, on suositeltavaa toistaa toimenpide. Melko usein on tarpeen peittää kaksi kerrosta.
Samaan aikaan kukaan ei peruuttanut kehruukahvan vaihtamista uuteen. Työ voidaan antaa ammattilaisten tehtäväksi.
Tee-se-itse kehruukorkkikahvan korjaus
Kehruutangon renkaiden korjaus alkaa vanhan osan käämin poistamisella. Nylonlanka on pakollinen materiaali. Se voidaan sovittaa varusteen väriin. Prosessi tulee aloittaa levittämällä kuumasulateliimaa ohjausrenkaiden jalkoihin. Seuraavaksi sinun tulee lämmittää se (voit käyttää sytyttimen liekkiä). Renkaan asennus kehruutankoon tulee suorittaa koaksiaalisesti suhteessa muihin renkaisiin.
Viimeisessä vaiheessa on tarpeen kiinnittää nylonlanka ja kääri haluttu alue ei kokonaan, jättäen 5-10 mm vapaaksi. Pujota tässä vaiheessa silmukka langasta ja sulje juoksupää. Käämityksen päätyttyä nylonmateriaali työnnetään tehtyyn silmukkaan ja vedetään ulos. Korjauksen lopussa tulos on kiinnitettävä lakalla. Tämän tekniikan avulla jokainen voi korjata rikkoutuneen kehruuvavan.
Hyvin usein kalastaja voi joutua vaihtamaan kehruuvavan rengas. Tämä on melko monimutkainen toimenpide, joka vaatii rauhallisuutta ja tarkkuutta. Ensin sinun on lämmitettävä se sauvan osa, joka on luotu rengaselementtien käämitykseen. Seuraavassa vaiheessa elementin jalan alueelle tehdään viilto ja kansi poistetaan kokonaan. Kahvan reunat tulee teroittaa, jotta johto kelautuu helposti.
Kääriminen koostuu materiaalin vetämisestä ja sen turvallisesta kiinnittämisestä. Kun siima saavuttaa noin neljä millimetriä päähän, sinun on asetettava johto ja kiinnitettävä se leikkaamalla pää pois. Kehruutangon renkaiden vaihtaminen omin käsin päättyy pujottamiseen silmukan läpi ja tuotteen kiinnittämiseen.
