Tarkemmin: kehruurenkaiden itsekorjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Hyvää päivää! Tänään puhutaan spinningvavoista, tai tarkemmin sanottuna niiden kärjestä.Me kaikki rakastamme kalastamista ja ennemmin tai myöhemmin vavat katkeavat, tämä on yleistä. Puhumme juuri tästä vavan osasta.
Joten mikä on kehruuvavan kärki? Pyörivän vavan kärki on toisin sanoen vavan pää, erittäin ohut ja hauras, mikä antaa sen joustavuutta ja joissain tapauksissa se voi jopa ilmoittaa puremasta, mutta tämä vain suurella saaliilla.
Ilman tätä osaa varusteemme menee todennäköisimmin rikki, jos iso kala puree. Emme rypisty kärjen käsitteeseen sen tarkemmin, sillä jokainen kalastaja tietää mistä on kyse.
Mutta mitä tehdä, jos se silti hajoaa? Tietenkin kärjen rikkoutuminen on pahin vaihtoehto, lukuun ottamatta kohtalokasta sauvan rikkoutumista, mutta älä panikoi. Aina on tie ulos.
On kaksi tapaa ratkaista tämä ongelma:
Ensimmäinen on täydellinen vaihto, jos kärkeä ei voida korjata.
Toinen on manuaalinen korjaus.
Selvitä ensin kärjen vaurioitumisaste, kannattaako irrottaa ja ottaa uusi vai voidaanko se korjata?
Harkitse ensimmäistä menetelmää - kärjen täydellinen korvaaminen. Heti kun kalastaja tajuaa, että tätä sauvan osaa ei voi korjata, hän alkaa miettiä uuden kärjen ostamista. Topien valikoima on valtava ja sinun on osattava valita oikeat.
Toimintasuunnitelmasi tulee olla seuraava:
Määritä kehruuvavan malli;
Määritä kärjen halkaisija;
Mene myymälään ja ota yhteyttä asiantuntijaan;
Video (klikkaa toistaaksesi).
Sinun ei tarvitse tehdä liikaa, nämä kolme riittää. Voit tehdä sen toisin - yksinkertaisemmalla tavalla. Ota kehruuvapa mukaasi ja mene myymälään etsimään mallillesi sopiva osa. Ensimmäinen menetelmä on melko yksinkertainen: otat sauvan, otat sen sinulle, vaihdat sen - maksat.
Toinen menetelmä, toisin sanoen manuaalinen korjaus, on parempi kuin ensimmäinen. Vaikuttaa helpommalta ostaa uusi kehruukärki kuin puuhailla itsesi kanssa. Mutta se ei ollut siellä, kannattaa ostaa uusi osa vain silloin, kun sitä on mahdotonta korjata millään tavalla. Kaikissa muissa tapauksissa omat kätesi ja pää auttavat sinua.
Kun korjaat itsesi, kehität lopulta taidon, josta on sinulle hyötyä myöhemmin.
Esimerkiksi kalastusretkellä, kun työkaluja ei aina ole mukana, voit helposti korjata kehräysvavan kärjen romumateriaalien avulla. Ja erikoiskäsityöläiset voivat ansaita rahaa korjaamalla kärjet ja ei vain niitä, vaan myös kokonaisia sauvoja, koska heillä on kokemusta tästä oman työnsä ansiosta.
Yleensä kärjen korjaus on seuraava:
Nosta kärki, mieluiten ilman renkaita, mutta jos siinä tapahtuu vielä renkaita, leikkaa liimattu osa varovasti ja poista ne.
Oikea valinta on myös tarpeen järjestyksessä, muuten aihion kuormitus jakautuu epätasaisesti.
Määritä visuaalisesti, mistä renkaasta suurin osa katkenneesta selästä on asetettava.
Tarvitsemamme renkaan kiinnityskohdan alla se on puhdistettava jollakin työkalulla (hiomakone tai pieni jalka). Tämä tehdään niin, että hiili ei irtoa.
Ota superliima (mieluiten sellainen, joka saa parhaan kosketuksen muoviin) ja kaada se hiiliosaan. Hioimme esivalmistettua lasikuituosaa hieman ja asetamme sitten nämä osat toisiinsa.
Kiedoimme liimauskohdan tiukasti mustalla langalla.
Levitä kierrettyyn kierteeseen liimaa liitoksen ja tiivisteen vahvistamiseksi.
Odota, että liima kuivuu ja kärjesi on valmis.
Lyijyrengas
Kärjen valmistuksessa on otettava huomioon, että renkaat on otettava samasta kehruuvavasta ja pohjustusperiaatteella pohjustetaan tarvittava osa renkaasta ja piiskan pinta, kierretään se lanka ja peitä se liimalla päälle.
Renkaiden välistä etäisyyttä voi säätää itse, vaikka on suositeltavaa edetä alkuperäisistä mitoista.
Voit viimeistellä piiskan paksumman osan pienellä saappaalla hiiliosan halkaisijan mukaan.
On myös toinen korjausmenetelmä, jossa pituus ja ominaisuudet eivät muutu:
Ensin sinun on poimittava tiheä, mutta joustava oksa, joka sopii liittimen rooliin (älä missään tapauksessa laita kiinteitä sauvoja tai neuloja, koska purettaessa kärki voi katketa uudelleen).
Tangon tulee sopia tiukasti katkenneen kärjen molempiin päihin. Kun olet varma, että hyvä liitin on valittu, jatka epoksihartsin valmistelua. Tätä hartsia voi ostaa mistä tahansa markkinoilta tai kaupasta. Koostuu liimasta ja kovettimesta.
Sitten ne on sekoitettava samassa suhteessa: 1:1. Jos sinulla on ongelmia mittasuhteiden kanssa, putkissa on todennäköisesti ohjeet. Liimaa sauvan molemmat päät liimalla, työnnä tangon molempiin päihin ja yhdistä katkennut pää päätankoon.
Odota sen jälkeen 30-40 minuuttia, kunnes se on liimattu kokonaan.
Ongelmat ohittavat sinut, jos noudatat näitä ohjeita. Tähän päättyy tarina kehruuvavan yläosista. Kaikki tärkeimmät ja tarpeellisimmat kuvattiin tässä artikkelissa. Hyvää kalastusta ja iso saalis!
Jokaisen kehrääjän elämässä valitettavasti tulee hetkiä, jolloin hänen kalastusvälineet hajoavat ja joutuu omin käsin korjaamaan kehräysvapaa.
Tämä on erityisen loukkaavaa, kun vika tapahtuu kalastuksen alussa. Tässä tapauksessa sauvan korjausmahdollisuudet ovat hyvin rajalliset. Nykyaikaiset materiaalit, joista kehruuvavat valmistetaan, vaativat jonkin verran valmistelua ja jonkin verran aikaa, jotta korjaus olisi laadukasta.
Jokainen kokenut kalastaja tietää, että vavat pitää hoitaa mahdollisimman huolellisesti, eikä niitä ole tarkoitettu työnnettäväksi pois rannasta, jos kalastetaan veneestä tai muihin tyypillisiin tehtäviin. Joskus kuitenkin tulee tilanteita, joiden jälkeen joutuu miettimään, miten rikkinäinen kehruuvapa korjataan. Yleisimmät:
Huono kantaminen toimintakunnossa oleva kehruutava kärki eteenpäin. Tämä voi johtaa siihen, että "kiinni" sen vahingossa puunrunkoon tai maahan. Useimmissa tapauksissa tämä johtaa tarpeeseen korjata kehruutangon kärki.
Liian painavien vieheiden käyttäminen, jotka ylittävät sauvatestin yläarvon. Tässä tapauksessa amplitudivalulla kehruutanko voi yksinkertaisesti katketa (taittaa).
Usein on tapauksia, joissa koottu kehruutanko asetetaan maahan ja niiden päälle ovat tulossa, tai nojaa autoa vasten ovi auki, ja ne ovat rikki, kun sitä paiskataan.
Vahingossa osuma aihiolla veneen kylkeen tai sillan kaiteet voivat halkeilla. Korkean teknologian ja kalliit grafiittimateriaaleista valmistetut kehruuvavat pelkäävät erityisesti tällaisia iskukuormia.
Aina kannattaa muistaa, että rikkinäisellä vavalla kalastus muuttuu automaattisesti tavalliseksi lepohetkeksi veden äärellä.
Tietysti joskus sattuu sauvakatkoja, jolloin ne täytyy heittää ulos tai antaa ammattilaiselle mestareille - rodbilderserikoistunut monenlaisten muotojen korjaukseen ja kokoonpanoon.
Mutta useammin kuitenkin kehruuvavoille tapahtuu vaurioita, jotka melkein jokainen kalastuksen ystävä voi korjata. Esimerkiksi:
Tangon kärjen murtuma.
Ohjausrenkaat ja tulppaani vaurioituneet.
Murtuma muoto keskiosassa (hänen polvensa).
Kahvan vaurioituminen tai kuluminen.
Katsotaanpa tarkemmin, kuinka voit korjata kehruuvavan omin käsin näissä tapauksissa.
Hyvin usein joudut tekemään kehruuvavan korjauksen omin käsin johtuen yläosan murtuminen... Tämä on kaksinkertainen haitta, koska tulppaani sijaitsee täällä - viimeinen läpikulkurengas, joka ottaa pääkuormat.
Kannet ovat tangon materiaalista ja suunnittelusta riippuen onttoja ja monoliittisia. Sen korjausmenetelmä riippuu tästä.
Tässä tapauksessa on kyky yhdistää huippu kirjelomakkeen pääosan kanssa. Tämä tehdään näin:
Sisäänasennusta ja molempien osien liittämistä varten on valittava sopivan kokoinen sauva... Sen pitäisi olla suunnilleen sama kuin porauksen tunnus. Se voi olla joustava metalli- tai hiilitanko, ompeluneula jne.
Molemmat osat purseenpoisto ja rasvanpoisto.
Kiinnitetty sisäosa ja liitettävät osien päät voitele epoksiliimalla.
Kaikki kytkeä ja anna kuivua.
Liitoksen luotettavuuden lisäämiseksi liitos voi olla lakka... Kehruutangon korjaamiseen käytettävän lakan väri voi olla mikä tahansa väri, myös väritön. Tärkeintä on, että se on korkealaatuinen ja hyvällä vedenpitävällä.
Kun korjaat kehruutankoa ontto yläosa, tulppaania ei tarvitse järjestää uudelleen, tärkeintä tässä on asettaa se linjaan muiden renkaiden kanssa.
Tässä tapauksessa on kaksi korjausvaihtoehtoa:
yritä yhdistää molemmat osat;
irrota ja asenna kärki kärjestä aihion päärunkoon.
Ensimmäisessä tapauksessa sinun on valittava sopivan halkaisijan omaava elastinen putki, johon molemmat osat voidaan kiinnittää tukevasti, ja kiinnitä tämä liitos epoksiliimalla.
huolellisesti lämmitä tulppaanipohja käyttämällä hiustenkuivaajaa tai sytytintä;
Poista se katkenneesta kärjestä;
tiedoston kanssa sopii sisähalkaisijaan tulppaanin pohja jäljellä olevan kärjen halkaisijan alla;
epoksiliimalla muodosta yhteys tulppaanit ja topit;
lisää luotettavuutta, voit kääri liitoskohta vahvalla langalla ja täytä se lakalla tai samalla epoksiliimalla;
liiman kuivumisen jälkeen saamme, vaikkakin hieman lyhennetyn, mutta melko toimivan kehruutangon.
Kaikki kuvatut manipulaatiot rikkinäisen kärjen korjaamiseksi muuttavat varmasti hieman korjatun kehruuvavan toimintaa ja pituutta, mutta ne pitävät sen käytössä ja antavat sinulle mahdollisuuden kalastaa sen kanssa useammin kuin kerran.
Pyörivän renkaan korjaus, joihin myös topit kuuluvat, on useimmiten tehtävä niiden epäonnistumisen ja toiminnallisten ominaisuuksien menettämisen yhteydessä. Tässä tapauksessa tee-se-itse-kehruukorjaukset on parasta tehdä kotona etukäteen valmistautuneena. Ennen korjauksen aloittamista sinun on: varustettava sopiva työpaikka, ostettava uusi tulppaanin sormus, valmistettava liima ja työkalut.
Renkaiden vaihtamiseen liittyvä kehruutangon korjaus tulee suorittaa seuraavassa järjestyksessä:
Kuumenna vanhojen renkaiden pohjaa, poista ne tangosta.
Paikat, joihin uudet renkaat kiinnitetään, käsitellään hienolla hiekkapaperilla ja niistä poistetaan rasva.
Kiinnitä uudet renkaat tiukasti epoksiliimalla.
Tiukemman kiinnityksen saamiseksi laitamme päälle siteen ja liiman kovettumisen jälkeen peitämme kiinnityskohdan lakalla.
Kun vaihdat renkaita, on erittäin tärkeää pitää ne linjassa. Kohdistus on huomioitava.
Yhden pyörivän polven murtuminen, tämä on yksi vakavimmista vammoista... Tässä tapauksessa sen korvaaminen olisi järkevää löytää uusi halpa polvi kalastusliikkeessä.
Jos tätä ei tehty, sinun on yritettävä palauttaa polvi. Pyöritysvavojen korjaaminen tällaisissa tapauksissa on samanlainen kuin niiden kärkien korjaaminen:
Jos polvi on ontto, valitsemme sopivan halkaisijan omaavan joustavan tangon työntämään se polven sisään. Jos se on monoliittinen, on tarpeen valita sopiva putki, johon asetamme rikkoutuneen elementin molemmat osat.
Puhdistamme molemmat osat purseista, vaurioitamme ja poistamme rasvan niistä.
Liitos tehdään epoksiliimalla.
Anna liiman kuivua ja peitä elementti lakalla.
Jos ontto polvi, kun korjaat kehruutavan omin käsin, sinun on levitettävä rikkoutuneiden osien risteyksessä ylimääräinen side - levitämme useita kerroksia nailonlankaa ja peitämme sen samalla liimalla. Tämä lisää niveleen lisävoimaa.
Joskus on aikoja, jolloin lomake vastaanottaa sen yläkerroksen vaurioituminen tai halkeama... Useimmiten tämä on korjattavissa. Kehruutangon pinta on puhdistettava perusteellisesti ohuella hiekkapaperilla koko vaurion pituudelta lisäämällä vielä yksi senttimetri kummallekin puolelle ja peittää sitten tämä paikka ohuella kerroksella hyvää. vedenpitävä liima ja kääri se tiheällä nailonlangalla. Kun liima on kuivunut, peitä lankakerros samalla liimalla ja levitä toinen lankakerros. Sinun on toistettava tämä menettely kolme kertaa. Sen jälkeen levitä kerros lakkaa. Siten saat melko luotettavan renkaan, jonka avulla voit käyttää kehruutavaa useammin kuin kerran aiottuun tarkoitukseen.
Usein ne alkavat ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta murenevat korkkikahvat kehruuvavat. Jotta et menetä sitä kokonaan, sen korjaus tulee aloittaa mahdollisimman pian:
Useita viini- tai samppanjakorkkeja on murskattava ja hierottava muruiksi.
Sekoitamme tämän murun vedenpitävän liiman kanssa.
Tuloksena oleva massa on täytettävä kaikkiin lastuihin ja kahvaan muodostuneisiin epätasaisuuksiin.
Kun kahva on kuiva, se on käsiteltävä viilalla ja hiekkapaperilla.
Tällä tavalla kunnostettu kahva pystyy suorittamaan tehtävänsä pitkään.
Ota videolta selvää kuinka korjata kehräysvapa omin käsin, jos kehruuvavan kärki on rikki:
