Tee itse teleskooppitangon renkaiden korjaus

Usein voit korjata tangon itse improvisoitujen työkalujen avulla sen sijaan, että ostaisit uuden. Varsinkin kun on kyse kalliista kopioista.

Tässä tarkastellaan niitä tapauksia, joissa vika on todella poistettavissa, ts. muoto ei hajonnut palasiksi. Alla on tyypillisimpiä ratkaisuja rikkoutuneiden tankojen korjaamiseen.

Yleensä kelluntatankojen korjaus antaa positiivisia tuloksia, niitä voidaan käyttää ilman pelkoa rikkoutumispaikasta. Spining-vavojen kanssa tilanne on paljon monimutkaisempi. Täällä korjauspaikka on lähtökohta kriittisen vyöhykkeen syntymiselle lähellä, myöhemmät kuormat heikentävät tilannetta ... Siitä huolimatta kannattaa yrittää korjata rikkinäinen kehruutanko, erilaiset vaihtoehdot ovat mahdollisia.

Aloitetaan yksinkertaisimmasta - kaukoputken polvet juuttuivat. Tämä tapahtuu yleensä vanhemmilla sauvoilla, jotka ajan myötä nostivat telakointipisteitä. Mutta polven jumiutuminen voi tapahtua myös uudella aihiolla, jos sen valmistuksessa ei käytetty parhaita täyteaineita, jotka laajenevat merkittävästi lämmössä. On olemassa useita tapoja korjata tällainen vika.

Ensin sinun on yritettävä kiertää polviasi loitsun kohdalla. Tarvitaan avustaja. Toinen pitää kiinni paksummasta polvesta ja toinen, pitäen molemmat kädet mahdollisimman lähellä niveltä, kääntää ohuempaa. Käännös suoritetaan sujuvasti ilman nykimistä ja asteittainen lisäys.

Usein kiilautus epäonnistuu välittömästi. Sitten sinun on annettava tangon kuivua 7 päivää. Toista sitten toimenpide. Jos tämä ei johda tuloksiin (ja tätä tapahtuu melko usein), kokeilemme korjausmenetelmää nro 2.

On tarpeen lämmittää loitsun paikka. Mutta jatka äärimmäisen varovaisesti. On parempi olla käyttämättä avotulta, vaan lämmittää se sähköuunin päällä.
Jos toimit varovasti, nivelet voidaan lämmittää kenttäolosuhteissa tavallisella sytyttimellä.

On tärkeää saavuttaa tasainen täysi lämmitys. Ylikuumeneminen on mahdotonta, koska yksittäisten sideaineiden jähmettymislämpötila ei voi olla korkeampi kuin 180 astetta. Nestemäisten komponenttien vapautuminen tapahtuu, kemialliset sidokset katkeavat.
Paksumman osan tasaisen lämpenemisen jälkeen se laajenee, minkä jälkeen voit siirtyä vaiheeseen #1 - polven kiertäminen yhteen.

Kotona voit käyttää myös seuraavaa menetelmää, joka yleensä antaa positiivisen tuloksen. Paksu polvi on sidottu pitkään kuormaan, kuten teippi metalliromuun.

Sitten sauva asetetaan pöydälle ja ohuelle polvelle puisen kerroksen läpi lyödään peräaukkoon, myös raskaalla esineellä, esimerkiksi vasaralla. Yksi painava isku - ja kaiken pitäisi palata normaaliksi.

Katsotaan nyt, kuinka tehdään vanhojen kaukoputkien korjaus, jossa polvien kiilautumispaikat keskenään olivat niin kuluneet, että mikä tahansa polvi putoaa ja sauva murenee heittäessä. On syytä muistaa, että ajan myötä polvien kohtaamiskohdan pituus pienenee yhä enemmän ja ohut polvi on lähempänä tilaa, jolloin se putoaa. Tällainen kuluminen on negatiivinen ilmiö, joka muuttaa sauvan ominaisuuksia, erityisesti se johtaa toiminnan hidastumiseen ja heikentää koko varusteen luotettavuutta.

Liitoksen pituuden tulee olla L = 3d + 30 mm. Missä L on nivelen pituus, d on ohuen polven halkaisija.

Tässä tapauksessa onkikorjauksen perusperiaate on kasvattaa ohuen kyynärpään ulkohalkaisijaa kaatamalla.Tämä voidaan tehdä eri tavoilla, katsotaanpa tarkemmin.

Käytännössä taitavat kalastajat ovat kokeilleet monia menetelmiä kehräysvavojen ja vavojen korjaukseen. Kuten todettiin, ne eivät aina johda luotettaviin tuloksiin, jotta korjauspaikka ei aiheuta ongelmia tulevaisuudessa. Jokaisen, joka haluaa korjata vavan, on kuitenkin suositeltavaa tutustua molempiin moniin käytännön vaihtoehtoihin. Tässä on yksi niistä.

• Varastossa on hiilisauva murtuma, eikä varastolle ole mahdollista löytää korvaavaa.
• Halkaisija valitaan asetettavaksi lasikuituvavan, lasikuituvavan sisäpuolelle, - sama onkivarsi, lopullinen ruoska ...., Pituus jopa 20 cm.
• Sisäke on kääritty kerroksilla nailonlankaa siten, että se menee varastoon murtokohdassa pienellä jännityksellä.
• Sisäosa on päällystetty epoksilla, voit käyttää toista korkealaatuista liimaa, se työnnetään rikkinäisen onkivaraston sisäpuolelle,
• Päällä oleva katkon paikka kääritään ohuella nylonlangalla ja päällystetään liimalla enintään 5 cm etäisyydeltä molempiin suuntiin.

Otamme pois ohuen polven yllä olevan arvon mukaan, joka on laskettava, huomioimme ehdotetun korjauksen pituuden. Täytämme paikan liimalla. Koostumus, jolla käsittelemme polven, on epoksi, johon on lisätty 30% talkkijauhetta. On tärkeää kostuttaa liitos erittäin tasaisesti koostumuksella, on parempi tehdä tämä aihion tasaisella kääntämisellä.

Vielä parempi on hankkia lasikuitu ja onnistua liimaamaan sauvan korjauspaikka sillä, jotta tämä kangas ei olisi päällekkäin, ei arpia.

Sitten siirrytään vaikeimpaan. Tasoitamme epoksin hiekkapaperilla haluttuun tilaan. Kaatopaikka hierotaan liidulla, työnnetään sitten paksuun polveen liidun jälkiä seuraten poistamme ylimääräiset kerrokset hiekkapaperilla. Teemme sitä, kunnes saavutamme täydellisen loitsun vaaditulla pituudella.

Kalastajat varustavat usein perhovapansa ohjaimilla itse. Mutta sinun on tiedettävä, että tämä toimenpide johtaa aina muodostelman muutokseen, monissa tapauksissa (kevyille varusteille) sitä ei yleensä voida hyväksyä, koska se voi johtaa aihion rikkoutumiseen jopa ilman kriittisiä kuormia. Mutta jos renkaat kuitenkin päätetään asentaa tai rengas hajoaa muotoon, korjaus on suoritettava joidenkin sääntöjen mukaisesti.

Renkaan vaihtamiseksi sinun on ensin poistettava vanha. Vanhan renkaan jalkojen käämitys leikataan pois ja poistetaan varovasti, asennuspaikka puhdistetaan vanhasta liimasta. Nyt pikaliimaa levitetään uuden renkaan jalkoihin ja rengas asennetaan tarkalleen edellisen asennuspaikkaan. Sitten tassut rasvataan liimalla ja kiinnitetään ohuella langalla aihioon. Lanka vedetään käännöksestä toiseen. Korjauspaikka on täytetty epoksilla, mutta erittäin ohuella kerroksella, jotta sauva ei petä ylimääräisiä grammoja.

Katsotaanpa nyt tapausta polvimurtumasta. Onkivapa rikkoutuu melko usein, ja tapahtumaan voi olla monia syitä.
Yksinkertaisuuden vuoksi jaamme tapaukset useisiin luokkiin korjauksen monimutkaisuuden mukaan.

• 1. Polvi katkeaa alemmassa kolmanneksessa, mikä yleensä tapahtuu, kun sauva on ylikuormitettu. Tämä voidaan helposti poistaa jopa kenttäolosuhteissa. Paksumman osan murtuman reunat tasoitetaan ja ohut osa työnnetään paksuun fragmenttiin, minkä jälkeen pariutuksen pituutta säädetään leikkaamalla vähitellen paksuus pois, kunnes se on yhtä suuri kuin kolme polven halkaisijaa.
• 2. Polvi on katkennut pituuden keskikohdasta. Tällöin murtuman epätasaisuudet leikataan ensin pois, sitten se työnnetään paksuun ja haluttu parituspituus (3d) saavutetaan leikkaamalla paksu osa pois. Pariuttaminen on parempi liimata korjauksen jälkeen, minkä jälkeen sauva soveltuu jatkokäyttöön.
• 3. Tarkastellaan nyt monimutkaisempia vaihtoehtoja. Murtunut takapolvi (viimeinen) polvi tai mikä tahansa polvi mutta yläosasta.Tällaisissa tapauksissa ei voi tehdä ilman ylemmän korjauskerroksen levittämistä murtumiskohtaan, jonka tulisi koostua ohuesta rasvattomasta lasikankaasta (enintään 0,12 mm) ja epoksihartsista, jonka kovettuminen on pitkä (12 tuntia).

• Vahaöljytty tuurna työnnetään katkenneeseen polveen. Osa sauvasta tai äärimmäisissä tapauksissa rievut voivat toimia senä.
• Lasikuidun liimaamiseksi sinun on poistettava se hyvin, on parempi lämmittää se lieden tai avotulen päällä. Mutta älä liioittele sitä, jotta se ei sula.
• Tarvittava lasikuitupala leikataan pois. Pituus - kääri tanko 4 kertaa korjauspaikalla, leveys - 6 - 8 cm enemmän kuin halkeaman pituus.
• Epoksi kuumennetaan sen viskositeetin vähentämiseksi.
• Lasikangas rasvataan molemmilta puolilta perusteellisesti epoksilla ja ruuvataan tankon korjauskohtaan. Lasikuidun päälle kierretään tiiviste, joka puristaa alueen ja puristaa ylimääräisen epoksin pois. Lavsan-nauhaa (nauhuri) jne. voidaan käyttää sinettinä. ja ponnistelemalla tuuleta hitaasti ja mitatusti tasaisesti korjauspaikalla. Epoksin pitäisi tulla ulos.
• Päivän kuluttua puristus poistetaan ja tangon liimattu paikka kuumennetaan 100 asteeseen s, mikä lisää lujuutta.

Jos kärki on rikki, side ei todennäköisesti auta - loppujen lopuksi tämä on merkittävä paino. Ellei nosteta ohutta onttoa putkea. Mutta useimmissa tapauksissa on parempi lyhentää kärkeä taukokohtaan.

Usein kahvan lähellä on kehruutankojen rikkoutumista, esimerkiksi kun käteen tartutaan aihiosta, ei kahvasta, merkittävien kuormien alla. Tässä auttaa vain vaaditun halkaisijan omaavan lasista tai hiilimuovista valmistetun aihion sisällä oleva sisäosa. On suositeltavaa poimia se pituussuunnassa niin, että se mahtuu kahvaan ja näin eliminoi vaaralliset ylikuormituskohdat. Sisäosa liimataan lomakkeen sisään.

Hiilitankojen korjaus on kuuma aihe. Jokaisella kalastajalla on oma suosikki kalastusvälineensä. Mutta kaikkein huolellisimmallakin käytöllä tangoilla on tapana rikkoutua sattuman, tuotteen huonon laadun ja pitkäaikaisen käytön vuoksi. Rikkoutuneita välineitä ei kannata heittää pois: niistä voi olla hyötyä muiden vapojen korjaamisessa, ja useimmissa tapauksissa ne on helppo korjata kotona.

Ymmärtääksesi kuinka korjata teleskooppitankoja, sinun on ymmärrettävä, mitä vikoja tapahtuu useimmiten.

Useimmiten polvi murtuu ala-, keski- tai yläosastaan.

Rikkoutumisen tyypin mukaan valitaan tietty tangon korjausmenetelmä.

Hyvin usein tavallisen perhovavan piiska, joka on ontto koko pituudeltaan, rikkoutuu:

1. Yleensä ruoskan yläosan ensimmäinen kolmasosa huononee. Korjataksesi sen, sinun on valittava ja asennettava uusi linkki.
2. Harvemmin toisen polven ruoska katkeaa. Lasikuidun käämitys haluttuun halkaisijaan ja sovittaminen seuraavaan kartioon auttaa tässä. Vapaa on tietysti hieman lyhennettävä, mutta tällä ei ole juurikaan vaikutusta kalastuksen laatuun.
3. Muodot, joissa on monoliittinen hiilikuituosa, rikkoutuvat harvoin. Karkea käyttö voi rikkoa sisäosan yläosan, mutta se on helppo korjata timanttiviilan ja uuden liittimen avulla.

Tilanne on yksinkertaisempi tulppatankojen korjauksessa.

Piikan katkeaminen tapahtuu täällä harvoin, koska kuormat putoavat kumisen iskunvaimentimen kärkeen. Jos näin tapahtuu, ongelma voidaan ratkaista helposti valitsemalla uusi teflonholkki.

Ylä- ja keskipolven korjaus liittyy murtuman sijaintiin:

1. Ylämurtuma käsittää hoikan polven sisäänviennin rakentamisen siten, että nivel siirtyy ehjälle polvelle. Rikkoutumiskohta tasoitetaan ja peitetään hiilikuitusidoksella, joka voi estää vaihteiston tuhoutumisen.
2. Jos alaosa katkeaa, murtumakohtaan tehdään myös noin 6-8 polven halkaisijaltaan oleva side.

Lisäksi voit leikata murtumiskohdat ja asentaa yläosan alaosaan:

1. Sauma käsitellään hiekkapaperilla sisältä ja ulkoa.
2. Yleensä ne liimataan epoksiliimalla varmistaen, että ontelon sisällä ja ulkopuolella ei ole ylimäärää.
3. Liuottimeen kastettu pumpulipuikko auttaa käsittelemään niitä.
4. Kun hartsi on kovettunut, ulkopuolelle asennetaan kaksikerroksinen lasikuituside, joka estää aihiota luhistumasta edelleen.

Tämä menetelmä soveltuu liitettävien onkivavojen ylä- ja keskikyynärpään korjaamiseen.

Alempien polvien korjaamisesta kannattaa puhua tarkemmin. Jos tällainen rikkoutuminen on tapahtunut, sen poistaminen koostuu vain holkin asettamisesta ja siteen asettamisesta.

On parasta käyttää hiilikuituholkkia, joka on samaa laatua kuin korjattavassa sauvassa.

Side on tehtävä sekä ulkoisesti että sisäisesti. Hihan pituuden tulee olla hieman yli 6 polven halkaisijaa. Ohut polven tulee liikkua vapaasti hihassa.

Korjauksen monimutkaisuus pakottaa joskus kalastajat vaihtamaan koko telakointiaseman.

Syöttötangon korjaamiseen sen pituuden säilyttämisellä on ominaista ensisijaisesti siteen käyttö.

Menettely on seuraava:

• rikkoutunut osa työnnetään puupohjalle, voideltu vahalla;
• ohut lasikuitukerros kuumennetaan ja voidellaan epoksilla;
• leikkaa laastari hieman pidempi kuin murtuman rajat ja voit kääriä sen ympärille jopa neljä kertaa;
• rakenne on kiinnitetty lavsan-kalvolla, joka on kääritty lasikuidun ympärille;
• on tarpeen seurata ylimääräistä hartsia - on tärkeää, että se ei myöhemmin häiritse polvien liikettä.

Kuivauksen jälkeen onki kuivataan uudelleen hiustenkuivaajalla, kalvo poistetaan. Joskus sauvan korjaus suoritetaan joustavalla tangolla, joka kiinnitetään liimalla kehruutangon koko ja rikkoutuneeseen osaan ja pitää ne tukevasti yhdessä.

Teleskooppivavan korjaaminen vaikeuttaa joskus renkaiden saamista sauvaan.

Voit aloittaa rikkoutuneen polven korjaamisen poistamalla ensin renkaat ja asentamalla ne sitten uudelleen.

Nykyaikaisissa onkivavoissa on erityiset suojaavat sisäkkeet - tulpat, jotka estävät polvien reunoja murtumasta renkaisiin. Niitä on lähes mahdotonta irrottaa, joten ainoa tie ulos on käsitellä näitä sauvoja varovasti.

Joskus onkijat varustavat itsenäisesti keinuvavat ohjaimilla. Tämä johtaa muutokseen tangon ominaisuuksissa ja uhkaa rikkoutua jopa pienillä kuormituksilla.

Jos ongelma on renkaassa, kannattaa ostaa uusi tai poistaa koko toisesta sauvasta.

Renkaiden korjaus suoritetaan seuraavasti:

• poista vanha rengas;
• poista rengasjalkojen käämitys;
• puhdistamme asennuspaikan vanhasta liimasta hiekkapaperilla;
• uuden renkaan jalat peitetään liimalla ja kiinnitetään ohuella langalla aihioon tiukan spiraalin tavoin;
• lanka kaadetaan ohuella kerroksella epoksia tai superliimaa.

Mikään tappelu ei voi kestää ikuisesti. Mutta jos vika ilmenee, onkivavan korjaus voidaan tehdä ainakin jonkin aikaa itsenäisesti. Tärkeintä on, että peruskorjaustyökalut on käsillä.

Kuten kehruuvavat, teleskooppi- ja tulppavagoissa on useita tunnusomaisia ​​vikoja, joiden mukaan valitaan tietty korjaustyyppi. Ajatellaanpa niitä järjestyksessä.

Tilanne lyhennetyllä varusteella kalastukseen tarkoitetulla pistovavalla on paljon helpompi. Piikan murtuminen on täällä melko harvinainen tapaus, koska melkein koko kuorman ottaa kantaa kumiset iskunvaimentimet, mutta vaikka se tapahtuisi, on vain tarpeen järjestää uudelleen tai poimia uusi teflonholkki. Pieni pituuden menetys on mitätön. Uutta piiskaa valittaessa on parempi valita jäykin ja laskeutumishalkaisijalle sopiva. Myynnissä on usein suuripituisia leikkaamattomia tankoja, joita voidaan käyttää varaosina eri tulppamalleihin. Ne säädetään leikkaamalla timanttiviilalla haluttuun halkaisijaan ja pituuteen.

Näiden polvien korjaus riippuu vaurion sijainnista. Jos polvi katkeaa yläosasta, yksinkertainen ja tehokas tapa on rakentaa ohuemman polven etuosa siten, että nivel liikkuu koko polven osan yli. Juuri murtuman paikka leikataan ja se on kiinnitettävä pituuteen, joka on yhtä suuri kuin kaksi tai kolme murtuneen polven halkaisijaa, lasista tai hiilikankaasta valmistettu side, joka estää polven yläreunan sivuttaishalkeilun. Tällaiset korjaukset ovat hyvin yksinkertaisia, mutta vaativat huolellisuutta säädettäessä kytkentäkartiota. Se on vielä helpompaa, jos murtuminen tapahtui polven alaosassa. Vakiokaavion mukaan katkeamiskohtaan kiinnitetään side, jonka pituus on kuudesta kahdeksaan polven halkaisijaa. Lasikuidusta valmistettu kuvio (hiilikuitua ei tarvitse käyttää tähän) tehdään suorakaiteen muotoiseksi. Rullauksen aikana on suositeltavaa astua taaksepäin 1 - 2 cm rikkoutumispaikasta työn helpottamiseksi ja käyttää sitten ensin karkeaa hiomapaperia ja sitten hioa keskirakeinen tarttumiskartio. Vaikea korjata murtuman sattuessa suunnilleen polven keskeltä. Tietysti voit käyttää jotakin yllä kuvatuista menetelmistä, mutta silloin tangon pituus lyhenee lähes puolella polvesta.

Tällaiset korjaukset ovat yleensä niin vaikeita, että jopa työpajaympäristössä on usein helpompi vaihtaa koko telakka kuin korjata pirstoutunut. Muistan tapauksen, kun lentäessä Englantiin EM-kisoihin vuonna 2001 yksi urheilijoistamme rikkoi tulpan niin epäonnistuneesti, että kaksi niveltä kärsi yhtä aikaa. Korjaukseen tarvittavat materiaalit olivat mukana (onneksi eivät vie paljoa tilaa), mutta vain yksi liitos kunnostettiin. Tilanne vaikutti toivottomalta, mutta onneksi toisesta tangosta löytyi sopiva varapolvi, joka korvasi katkenneen, ja urheilija pääsi lähtemään. Korjatun alueen esiintyminen pistokkeessa ei vaikuta sen suorituskykyyn ollenkaan. Ehkä vain vähän huonontaa ulkonäköä. Joten "taistelupistokkeeni" Team Milo osallistui satoihin kilpailuihin yli 10 työvuoden aikana, kesti lämpötiloja -20 ° - + 45 ° C, Astrakhanin karpin testejä ja jopa sellaista barbaarisuutta kuin sen käyttäminen keinuvavana (joka En kategorisesti suosittele valmistamista!). Vuosien varrella se on ollut melkoisen "arpien" peitossa, korjauskohteita on jo yli tusina, mutta edelleen käytössä!

Riippumatta tangon tyypistä, telakointipisteiden kuluminen on väistämätöntä. Tietysti kalastaja voi hidastaa sitä merkittävästi, pitäen silmällä oksien puhtautta ja puhdistamalla ne tarvittaessa. Mutta on olemassa sellaisia ​​​​kalastustyyppejä (esimerkiksi kesäjigi), kun vapa asetetaan kymmeniä kertoja kalastuksen aikana ja usein hankausaine joutuu vapoon. Olen nähnyt vavoja, jotka kirjaimellisesti hajosivat osiinsa vain yhden kauden aikana. Samaan aikaan telakointiyksikön vahvistaminen on erittäin helppoa, riittää, että kiinnität parin ohuen lasikuitukerroksen siteen ja säädät sitten lähestymistapaa. Tällainen työ voidaan tehdä, kun kokoonpano on jo melko kulunut. Väliaikainen, mutta melko tehokas toimenpide telakointiyksikön vahvistamiseksi on esikuivatun sisääntulon kääriminen kahdella tai kolmella kerroksella leveää teippiä. Teippi tulee liimata mahdollisimman tasaisesti, ilman kuplia tai ryppyjä. Tällainen suoja riittää usein usealle kalastusmatkalle, ja se on tarvittaessa helppo vaihtaa.

Kaikki yllä oleva koskee tangoja ilman renkaita. Jälkimmäiset vaikeuttavat valitettavasti suuresti korjaustyötä, koska rikkoutuneeseen polveen pääsemiseksi ne on purettava ja asennettava sitten uudelleen. Joskus on mahdollista tehdä puolimitat: irrota rengas vain polven yläosasta, esimerkiksi sisäänvientiosaa muodostettaessa. Mutta työskentely tässä tapauksessa on erittäin hankalaa, ja uuden rikkoutumisen todennäköisyys kasvaa suuresti, koska sauva voi yksinkertaisesti luisua käsistä.Erityisesti paljon ongelmia syntyy työskenneltäessä nykyaikaisten Bolognese-tankojen kanssa, joihin valmistajat liimaavat mikrohuokoisesta kumista valmistetut sisätulpat, jotta polvien reunat eivät katkea ohjausrenkaisiin. Voit poistaa ne, mutta tällainen toimenpide on usein työläämpää kuin itse korjaus. Siksi paras vaihtoehto on käsitellä sauvaa mahdollisimman varovasti ja välttää rikkoutuminen. Kääntötangon asiantunteva ja laadukas korjaus ei juurikaan vaikuta sen rakenteeseen, massaan ja lujuuteen ja poistaa usein mahdollisesti heikon kohdan. Lukuisat "taistelu"-tangon korjaukset eivät vaikuta sen toimintaan ja vahvuuteen.

Jokaisen kehrääjän elämässä valitettavasti tulee hetkiä, jolloin hänen kalastusvälineet hajoavat ja joutuu omin käsin korjaamaan kehräysvapaa.

Tämä on erityisen loukkaavaa, kun vika tapahtuu kalastuksen alussa. Tässä tapauksessa sauvan korjausmahdollisuudet ovat hyvin rajalliset. Nykyaikaiset materiaalit, joista kehruuvavat valmistetaan, vaativat jonkin verran valmistelua ja jonkin verran aikaa, jotta korjaus olisi laadukasta.

Jokainen kokenut kalastaja tietää, että vavat pitää hoitaa mahdollisimman huolellisesti, eikä niitä ole tarkoitettu työnnettäväksi pois rannasta, jos kalastetaan veneestä tai muihin tyypillisiin tehtäviin. Joskus kuitenkin tulee tilanteita, joiden jälkeen joutuu miettimään, miten rikkinäinen kehruuvapa korjataan. Yleisimmät:

1. Huono kantaminen toimintakunnossa oleva kehruutava kärki eteenpäin. Tämä voi johtaa siihen, että "kiinni" sen vahingossa puunrunkoon tai maahan. Useimmissa tapauksissa tämä johtaa tarpeeseen korjata kehruutangon kärki.
2. Liian painavien vieheiden käyttäminen, jotka ylittävät sauvatestin yläarvon. Tässä tapauksessa amplitudivalulla kehruutanko voi yksinkertaisesti katketa ​​(taittaa).
3. Usein on tapauksia, joissa koottu kehruutanko asetetaan maahan ja niiden päälle ovat tulossa, tai nojaa autoa vasten ovi auki, ja ne ovat rikki, kun sitä paiskataan.
4. Vahingossa osuma aihiolla veneen kylkeen tai sillan kaiteet voivat halkeilla. Korkean teknologian ja kalliit grafiittimateriaaleista valmistetut kehruuvavat pelkäävät erityisesti tällaisia ​​iskukuormia.

Aina kannattaa muistaa, että rikkinäisellä vavalla kalastus muuttuu automaattisesti tavalliseksi lepohetkeksi veden äärellä.

Tietysti joskus sattuu sauvakatkoja, jolloin ne täytyy heittää ulos tai antaa ammattilaiselle mestareille - rodbilderserikoistunut monenlaisten muotojen korjaukseen ja kokoonpanoon.

Mutta useammin kuitenkin kehruuvavoille tapahtuu vaurioita, jotka melkein jokainen kalastuksen ystävä voi korjata. Esimerkiksi:

• Tangon kärjen murtuma.
• Ohjausrenkaat ja tulppaani vaurioituneet.
• Murtuma muoto keskiosassa (hänen polvensa).
• Kahvan vaurioituminen tai kuluminen.

Katsotaanpa tarkemmin, kuinka voit korjata kehruuvavan omin käsin näissä tapauksissa.

Hyvin usein joudut tekemään kehruuvavan korjauksen omin käsin johtuen yläosan murtuminen... Tämä on kaksinkertainen haitta, koska tulppaani sijaitsee täällä - viimeinen läpikulkurengas, joka ottaa pääkuormat.

Kannet ovat tangon materiaalista ja suunnittelusta riippuen onttoja ja monoliittisia. Sen korjausmenetelmä riippuu tästä.

Tässä tapauksessa on kyky yhdistää huippu kirjelomakkeen pääosan kanssa. Tämä tehdään näin:

1. Sisäänasennusta ja molempien osien liittämistä varten on valittava sopivan kokoinen sauva... Sen pitäisi olla suunnilleen sama kuin porauksen tunnus. Se voi olla joustava metalli- tai hiilitanko, ompeluneula jne.
2. Molemmat osat purseenpoisto ja rasvanpoisto.
3. Kiinnitetty sisäosa ja liitettävät osien päät voitele epoksiliimalla.
4. Kaikki kytkeä ja anna kuivua.
5. Liitoksen luotettavuuden lisäämiseksi liitos voi olla lakka... Kehruutangon korjaamiseen käytettävän lakan väri voi olla mikä tahansa väri, myös väritön. Tärkeintä on, että se on korkealaatuinen ja hyvällä vedenpitävällä.

Kun korjaat kehruutankoa ontto yläosa, tulppaania ei tarvitse järjestää uudelleen, tärkeintä tässä on asettaa se linjaan muiden renkaiden kanssa.

Tässä tapauksessa on kaksi korjausvaihtoehtoa:

• yritä yhdistää molemmat osat;
• irrota ja asenna kärki kärjestä aihion päärunkoon.

Ensimmäisessä tapauksessa sinun on valittava sopivan halkaisijan omaava elastinen putki, johon molemmat osat voidaan kiinnittää tukevasti, ja kiinnitä tämä liitos epoksiliimalla.

• huolellisesti lämmitä tulppaanipohja käyttämällä hiustenkuivaajaa tai sytytintä;
• Poista se katkenneesta kärjestä;
• tiedoston kanssa sopii sisähalkaisijaan tulppaanin pohja jäljellä olevan kärjen halkaisijan alla;
• epoksiliimalla muodosta yhteys tulppaanit ja topit;
• lisää luotettavuutta, voit kääri liitoskohta vahvalla langalla ja täytä se lakalla tai samalla epoksiliimalla;
• liiman kuivumisen jälkeen saamme, vaikkakin hieman lyhennetyn, mutta melko toimivan kehruutangon.

Kaikki kuvatut manipulaatiot rikkinäisen kärjen korjaamiseksi muuttavat todennäköisesti hieman korjatun kehruuvavan toimintaa ja pituutta, mutta ne pitävät sen käytössä ja antavat sinulle mahdollisuuden kalastaa sillä useammin kuin kerran.

Pyörivän renkaan korjaus, joihin myös topit kuuluvat, on useimmiten tehtävä niiden epäonnistumisen ja toiminnallisten ominaisuuksien menettämisen yhteydessä. Tässä tapauksessa tee-se-itse-kehruukorjaukset on parasta tehdä kotona etukäteen valmistautuneena. Ennen korjauksen aloittamista sinun on: varustettava sopiva työpaikka, ostettava uusi tulppaanin sormus, valmistettava liima ja työkalut.

Renkaiden vaihtamiseen liittyvä kehruutangon korjaus tulee suorittaa seuraavassa järjestyksessä:

1. Kuumenna vanhojen renkaiden pohjaa, poista ne tangosta.
2. Paikat, joihin uudet renkaat kiinnitetään, käsitellään hienolla hiekkapaperilla ja niistä poistetaan rasva.
3. Kiinnitä uudet renkaat tiukasti epoksiliimalla.
4. Tiukemman kiinnityksen saamiseksi laitamme päälle siteen ja liiman kovettumisen jälkeen peitämme kiinnityskohdan lakalla.

Kun vaihdat renkaita, on erittäin tärkeää pitää ne linjassa. Kohdistus on huomioitava.

Yhden pyörivän polven murtuminen, tämä on yksi vakavimmista vammoista... Tässä tapauksessa sen korvaaminen olisi järkevää löytää uusi halpa polvi kalastusliikkeessä.

Jos tätä ei tehty, sinun on yritettävä palauttaa polvi. Pyöritysvavojen korjaaminen tällaisissa tapauksissa on samanlainen kuin niiden kärkien korjaaminen:

1. Jos polvi on ontto, valitsemme sopivan halkaisijan omaavan joustavan tangon työntämään se polven sisään. Jos se on monoliittinen, on tarpeen valita sopiva putki, johon asetamme rikkoutuneen elementin molemmat osat.
2. Puhdistamme molemmat osat purseista, vaurioitamme ja poistamme rasvan niistä.
3. Liitos tehdään epoksiliimalla.
4. Anna liiman kuivua ja peitä elementti lakalla.

Jos ontto polvi, kun korjaat kehruutavan omin käsin, sinun on levitettävä rikkoutuneiden osien risteyksessä ylimääräinen side - levitämme useita kerroksia nailonlankaa ja peitämme sen samalla liimalla. Tämä lisää niveleen lisävoimaa.

Joskus on aikoja, jolloin lomake vastaanottaa sen yläkerroksen vaurioituminen tai halkeama... Useimmiten tämä on korjattavissa. Kehruutangon pinta on puhdistettava perusteellisesti ohuella hiekkapaperilla koko vaurion pituudelta lisäämällä vielä yksi senttimetri kummallekin puolelle ja peittää sitten tämä paikka ohuella kerroksella hyvää. vedenpitävä liima ja kääri se tiheällä nailonlangalla. Kun liima on kuivunut, peitä lankakerros samalla liimalla ja levitä toinen lankakerros.Sinun on toistettava tämä menettely kolme kertaa. Sen jälkeen levitä kerros lakkaa. Siten saat melko luotettavan renkaan, jonka avulla voit käyttää kehruutavaa useammin kuin kerran aiottuun tarkoitukseen.

Usein ne alkavat ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta murenevat korkkikahvat kehruuvavat. Jotta et menetä sitä kokonaan, sen korjaus tulee aloittaa mahdollisimman pian:

• Useita viini- tai samppanjakorkkeja on murskattava ja hierottava muruiksi.
• Sekoitamme tämän murun vedenpitävän liiman kanssa.
• Tuloksena oleva massa on täytettävä kaikkiin lastuihin ja kahvaan muodostuneisiin epätasaisuuksiin.
• Kun kahva on kuiva, se on käsiteltävä viilalla ja hiekkapaperilla.

Tällä tavalla kunnostettu kahva pystyy suorittamaan tehtävänsä pitkään.

Ota videolta selvää kuinka korjata kehräysvapa omin käsin, jos kehruuvavan kärki on rikki: