DIY pyörätuolin pyörän korjaus

Vauvojen rattaiden kepit ovat suunnittelultaan riittävän hauraita. Mitä enemmän toimintoja lasten ajoneuvossa on, sitä suurempi on toimintahäiriön mahdollisuus. Mitä tehdä, jos pyörä on pudonnut, jarru ei toimi tai runko on vääntynyt? Palvelukeskuksemme kiirehtii auttamaan.

Tarvittavan teknisen pohjan saatavuus mahdollistaa luotettavat korjaukset mahdollisimman lyhyessä ajassa. Työt tehdään merkkituilla tai identtisillä varaosilla. Oikein tehdyt korjaukset eivät vain voi poistaa vikaa, vaan myös pidentää rattaiden käyttöikää.

Täydellinen diagnostinen tutkimus ei ole tarpeeton. On parempi estää mahdolliset viat kuin kokea äkillisen toimintahäiriön aiheuttamat vaikeudet ja mennä jälleen korjaamoon.

Eri osiin kohdistuu epätasainen kuormitus. Ruokorattaiden suunnitteluominaisuudet johtavat siihen, että etupyörät rikkoutuvat todennäköisimmin. Ne joko putoavat, tulevat ulos pinnojen urista tai koko pyörä vain halkeilee. Joissakin tapauksissa osan täydellinen vaihto on tarpeen, toisissa vähemmän radikaalit toimenpiteet auttavat - esimerkiksi palauttaminen tai osittainen korjaus.

Myös muut rattaiden käytön aikana olevat osat ovat herkkiä rikkoutumaan:

• kahvat, jalkatuet ja saranat niissä;
• vaimennuslohkot rungossa tai pyörissä;
• jarrujärjestelmät ja niiden osat;
• koko kehyksen tai sen yksittäisten osien kaarevuus;
• hakaset, salvat ja karabiinit.

Juuri edellä luetellut osat altistuvat suurimmalle kuormitukselle käytön aikana - mikä johtaa luonnollisiin vaurioihin. Kattavat korjaukset virallisessa huoltokeskuksessa, joka pystyy poistamaan melkein kaikki viat. Jos ongelman korjaamiseen kuluu paljon aikaa, suosittelemme kumppaneidemme pyörätuolin vuokraamista.

Tarvittavien työkalujen, taitojen ja varaosien ansiosta prosessi on nopea ja helppo. Kaikki toimenpiteet suoritetaan suunnilleen saman järjestelmän mukaisesti:

1. Ennen korjauksen aloittamista suoritetaan vahinkoarviointi ja täydellinen diagnostiikka.
2. Tarvittavien materiaalien ja töiden laskenta - sopimus asiakkaan kanssa.
3. Suoraan itse työ.
4. Tuotteen pääkomponenttien tarkistaminen.
5. Valmiiden rattaiden palauttaminen omistajalle.

Korjaamomme on varustettu pyörätuolien korjaukseen sopivimmalla kalustolla, lisäksi varaosavarasto täydentyy jatkuvasti - voit tarkistaa tarvitsemiesi osien saatavuuden soittamalla yllä oleviin numeroihin.

Työn hinta lasketaan erittelyn monimutkaisuuden perusteella. Jos toimintahäiriö on mahdollista poistaa ilman varaosaa, kokonaishinta on huomattavasti alhaisempi. Korjausaika lasketaan samalla periaatteella - mitä monimutkaisempi vika, sitä kauemmin sen korjaaminen kestää. Mestarimme ovat kuitenkin iloisia voidessamme tavata sinut kaikissa tilanteissa - autamme sinua mielellämme!

Lastenvaunujen pyörien korjaus

2000-luku on innovatiivisten teknologioiden ja korkealaatuisten materiaalien vuosisata. Nykyaikaiset valmistajat eivät kuitenkaan ole vielä kyenneet luomaan ajatonta tekniikkaa. Siksi siitä tulee ajan myötä käyttökelvoton tai hajoaa. Vauvojen rattaat eivät ole poikkeus. Vauvanvaunujen vikojen syyt ovat valmistusvirheet, suunnitteluvirheet, käyttövirheet ja paljon muuta.

Sivusto sisältää suuren valikoiman lastenrattaiden pyöriä. eri tyyppisiä. Löydät ne varaosaluettelosta.

Jos isällä on taitavat kädet, voit tehdä itsenäisen korjauksen. Kaikki vanhemmat eivät kuitenkaan pysty täyttämään sitä.Jotkut eivät ehdi näpertelemään rattaiden kanssa, toiset eivät yksinkertaisesti voi korjata niitä. Tässä tapauksessa voit ottaa yhteyttä korjaamoon.

Käytäntö osoittaa, että pyörätuolivauriot ovat usein pyörätuolien rikkoutuminen. Miksi he rikkoutuivat? Syyt voivat olla erilaisia:

• Rikkoutuneet jalkakäytävät;
• Huono käyttö;
• rattaiden ylikuormitus;
• Rengas on valittu väärin.

Analysoidaan pyörätyyppejä ymmärtääksemme, miksi rattaiden pyörät rikkoutuvat?

Ajoneuvossa voi olla 4 pyörää, 6, 8, 12, mutta ajon laatu riippuu myös "rungon" materiaaleista ja niiden ohjattavuudesta.

Muovipyörät on suunniteltu liikuttamaan rattaita hyvällä tiellä. Niiden mitat ovat pienet, joten ajoneuvon paino pienenee huomattavasti. Ja jos ne sopivat rattaiden keppiin, paino on vielä kevyempi. Mutta tiellä olevat kivet ja suuret reiät polussa ovat vaarallisia sellaisille pyörille.

Puhallettava kumi "runko" antaa vauvalle erinomaisen iskunvaimennuksen. Ravistelu vältetään, mutta puhkeamisriski kasvaa (pyörän korjausta ei todennäköisesti vältetä). Pehmeän ajon pyörät asennetaan usein klassisiin vauvansänkyihin.

Vaahtokumipyörät.

Vaahtomuovista valmistetut pyörät sopivat kesälenkille. Sinun ei tarvitse pelätä viiltoja ja pistoja. Mutta kesäpyöriä ei suositella käytettäväksi kylmällä säällä. Jäykkyytensä vuoksi rattaat alkavat "kahisemaan" liikkuessaan.

Jos haluat tarjota pyörätuolille erinomaisen ohjattavuuden, asenna kääntyvät etupyörät, jotka voivat kääntyä 360 astetta. Kohdattuaan esteen (muta, reikiä) ne alkavat kuitenkin pyöriä, mikä vaikeuttaa ajamista. Siksi monissa malleissa on pyörimislukko (salvat).

Staattiset pyörät ovat hyödyllisiä kävelemiseen säällä kuin säällä. Pysyvää staattista "runkoa" on vaikea poistaa, mutta irrotettavissa lisävarusteissa ei ole tätä haittaa. Siksi muuntajien mukana toimitetaan usein irrotettavat pyörät.

Kylmällä säällä epätasaiset pinnat ovat yleisiä. Suuria talvitakapyöriä suositellaan kelluntakyvyn parantamiseksi. Esimerkkinä voidaan mainita Redsbaby-yhtiön tuotteet. Mutta rattaiden vakauden takaamiseksi suosittelemme kaksinkertaista etu "runkoa".

Kun kammio on puhjennut, pyörä poistetaan. Kuinka irrottaa pyörät? Sinun täytyy painaa vipua keskellä. Jos näkyviä vaurioita ei ole, kameran pinta voidaan vaahdottaa tai upottaa veteen näkymättömien reikien löytämiseksi. Lävistetty paikka muodostetaan kuplia pitkin. Rengasasennuksen avulla kamera kunnostetaan. Huomaa, että pyörätuolien pyörätuoleja on kahta tyyppiä: täytetty ilmalla (täytteiset pyörät) ja erikoismateriaali, joka antaa pyörän lujuuden (ei-täytteiset).

Harvinaisissa tapauksissa napa on vaurioitunut Tämä asetus pitää pyörän. Jos valmistusmateriaali on huonolaatuista, se rikkoutuu tai muuttuu tietyssä paineessa. Pyörä alkaa "luistaa", joten rattaiden pyörittäminen tulee epämukavaksi. Voit hioa holkin, mutta se on parempi vaihtaa.

Pyörien korjaus on myös mahdollista, kun ne ovat vääntyneet. Niitä on kuitenkin mahdotonta palauttaa ihanteelliseen muotoonsa. Siksi, jos pyörä on pudonnut, vaihdamme sen ja asennamme uudet.

Olemme valmiita suorittamaan monimutkaisimmatkin pyörätuolipyörän korjaukset ja antamaan takuun. Korjaustöiden ehdot ja niiden hinta riippuvat vian luonteesta. Mutta korjausaikamme ei ylitä kahta päivää, eikä sen hintaa ole liioiteltu.

Palvelumme tarjoaa erilaisia ​​varaosia lastenvaunuihin tunnetuilta TM:iltä ja niiden analogeilta. Siksi kysymys siitä, mistä ostaa komponentteja asiakkaalle, ei ole sen arvoista. Jos rattaiden pyörä on rikki tai muut lapsen ajoneuvon osat vaurioituneet, voit ottaa meihin yhteyttä ja saada ammattitaitoista neuvontaa tarvittavien varaosien valinnassa. Pyynnöstäsi mestarimme valitsevat rattaisiin sopivat varaosat ja vaihto suoritetaan sinun valvonnassasi.

Alla on yleiskatsaus, jonka avulla voit itse vaihtaa tai korjata rattaiden pyörän.

Hyödyllinen video kameran poistamisesta ja renkaan vaihtamisesta lastenrattaissa:

Toinen katsaus uuden renkaan laittamiseen rattaiden pyörään:

Pajamme palvelee asiakkaita seuraavilla Moskovan alueilla: Luoteis (Luoteinen hallintopiiri), Pohjoinen (Luoteinen hallintopiiri) ja Koillinen (Koillinen hallintopiiri).

Kriisin aikana jokainen perhe ei voi kantaa kovin suuria kustannuksia vauvan tavaroiden ostamisesta. Ja se, että monet lasten tavarat eivät kulu loppuun sinä aikana, kun jonkun vauva kasvaa, auttaa tässä. Siksi voit ostaa tai jopa saada ilmaiseksi paitsi vauvojen vaatteita, myös pinnasänkyä, leikkikehää tai rattaita.

Ei ole harvinaista nähdä mainoksia, että joku myy vain rattaiden pyöriä. Tämä voi tarkoittaa, että lapsen vanhemmat ostivat kerran varasarjan, ja kaikki siksi, että pyörän osa kuluu niin paljon, että ne on vaihdettava uusiin.

Siksi käytettyjä rattaita ostettaessa on ehdottomasti katsottava, kuinka hyvä kukin yksikkö on esitelty:

• akseli;
• pyörä;
• laakeri
• lukko (holkki), joka estää pyörää putoamasta akselilta.

Jos akseli on kulunut, on parempi kieltäytyä ostamasta rattaita, koska tämä elementti voidaan harvoin vaihtaa. Useimmiten akseli hitsataan runkoon ja korjaukset voivat maksaa enemmän kuin itse osto.

Jos pyörässä on paljon välystä, ongelma on 100 % laakerissa.

Jos itse pyörässä on vika, esimerkiksi kaareva vanne, tarvitset varaosan. Vaihtoehtoisesti voit käyttää muiden käytettyjen rattaiden pyöriä. Mutta turvallisempaa ja helpompaa on tilata pyörä myymälästämme.

Vedä pyörää itseäsi kohti. Jos sitä ei ole kiinnitetty akseliin ja se poistetaan, niin sekin on epäkunnossa oleva pidike (holkki), joka on myös myymälässämme. Monissa rattaissa se on lankatuote, erityisesti muotoiltu jousi, jossa on sisäänvedettävä antenni tai hiusneula. Usein nämä pidikkeet kuluvat pois ajan myötä, jolloin rattaiden pyörät voivat pudota silloin tällöin matkan varrella. Mutta tällainen onnettomuus on ylitettävissä, joten voit ostaa rattaat, mutta ei ole tarpeetonta pyytää halvempaa hintaa.

Artikkelissa selvisimme, että pyörien putoamisongelma liittyy niiden holkkien kulumiseen. Tämä on kulutustavara, jonka vaihtaminen ei ole kallista. Ne kuluvat yleensä 2-3 vuoden kuluessa rattaiden hankinnasta. Jos ostit rattaat omasta kädestäsi, saattaa olla syytä etsiä varaosa lastenvaunujen varaosaluettelostamme juuri nyt.

Vauvanvaunut, joilla on huolellinen asenne niihin, palvelevat pitkään ja siirretään toistuvasti perheestä toiseen. Pienen lapsen on käveltävä säännöllisesti kaikkina vuodenaikoina ja säällä kuin säällä ylittäen teiden kolhuja ja esteitä. Ajoittain nuoret vanhemmat eivät aina pääse käsiinsä pyörien laakereihin, joten pyörän holkkien kulumisen vuoksi ne rikkoutuvat ajan myötä.

Rattaissa on tiukka ajo ja rullattaessa ne vievät sivuun. Ja jos pyörää pitävä kiinnitysrengas rikkoutuu, se putoaa jatkuvasti akselilta ajon aikana ja lapsen käveleminen on mahdotonta. Pyörät ja lukkolevyt, varaosina, voidaan ostaa uutena, mutta perheen budjettia säästäen voit korjata sen itse.

Pyörien asentamiseksi pyörätuolien akseleille käytetään kahden tyyppisiä laakereita: liukuvia ja vieriviä. Liukulaakerit ovat halpoja, joten niitä käytetään usein. Vierintälaakereissa liukuminen tapahtuu häkissä olevien pallojen vierimisen vuoksi. Nämä ovat kalliita laakereita, ja siksi niitä käytetään vain korkealaatuisissa merkkien pyörätuolimalleissa.

Oikea-aikaisella voitelulla vierintälaakerit toimivat käytännössä, kunnes rattaiden koko rakenne on kulunut. Tällaisen laakerin rikkoutuessa se on helppo vaihtaa uuteen. Kuluneen holkkilaakerin vaihtaminen on mahdotonta, yleensä vaihdetaan koko pyörä.Mutta jos haluat, voit palauttaa liukulaakerin omin käsin, mikä näkyy artikkelissa esimerkillä korealaisten lastenrattaiden COZY-rattaiden pyörän entisöimisestä.

Vaunuissa olevien akseleiden pyörät on yleensä kiinnitetty starlock-aluslevyillä tai vastaavilla.

Lukkoaluslevy ja laakeri on yleensä peitetty koristepeitteellä, joka esteettisen ulkonäön lisäksi suojaa laakeria lialta ja vedeltä pääsyltä siihen.

Kannen poistamiseksi pyörästä sinun on puristettava sisäpuolella olevia salpoja ruuvitaltan terällä kuvan osoittamalla tavalla. Tässä pyöränsuojassa niitä on kaksi.

Akselin pysäytin osoittautui muoviksi, joka koostui kahdesta osasta. Toinen on kiinnitys ja toinen pidikkeen kiinnittämiseen. Kuten rattaiden toiminta on osoittanut, muoviklipsit katkeavat usein, ennen kuin ne piti huomata metallisilla kolmella pyörällä.

Ennen kuin korjaat pyörät, pese ne huolellisesti liasta ja rasvajäämistä harjalla ja pesuaineella. Pyykinsaippua tai pyykinpesuaine toimii.

Lian poistamiseksi kokonaan pyörän reiästä ja sen pinnan karheuden saamiseksi on tarpeen kävellä sen koko ympärysmitta pyöreällä viilalla. Jos tällaista viilaa ei ole, voit kääriä sopivan halkaisijaltaan puusta tai muusta materiaalista tehdyn sauvan hiekkapaperilla ja siten käsitellä pintaa.

Lisäksi putkesta, jonka sisähalkaisija asetetaan vapaasti rattaiden akselille, on tarpeen leikata holkit, joiden pituus on yhtä suuri kuin pyörässä olevan reiän pituus. Messinkiputki toimii parhaiten, mutta jos sinulla ei ole sellaista, voit käyttää teräsputkea. Holkit tein rikkoutuneen messinkiteleskooppiradioantennin polvesta sahaamalla sen palapelillä, johon oli asennettu metalliviila.

Vaunujen akseliin tehdyt holkit pyörivät helposti. Rako ei ylittänyt yhtä millimetriä.

Holkkien pinnan hyvän tarttuvuuden varmistamiseksi epoksihartsilla niiden pinta käsiteltiin viilalla, jossa oli suuri lovi. Hihojen kiinnittämiseksi käsittelyn aikana niitä pidettiin pyöreillä pihdeillä.

Pyörien laakerirei'issä oli suurta kartiomaista kulumista. Siksi ohutseinämäisestä putkesta valmistettuja hihoja ei kiinnitetty niihin asennettuna. Jos holkkia on mahdotonta laittaa pyörän reikään sen seinien suuren paksuuden vuoksi, reikä on porattava. Jos on riittävän tehoinen juotoskolvi, niin reikää ei voi kyllästää, vaan holkki voidaan painaa sisään lämmittääkseen sen pyörän muovin sulamispisteeseen.

Holkkien kiinnitys pyörän reikiin tehtiin termoplastisella silikonilla, joka myös esti epoksihartsin valumisen ulos kaadettaessa. Silikoni levitettiin sulattamalla juottimella minimihalkaisijan omaavan reiän puolelta.

Napan ja pyörän reiän välinen rako täytetään parhaiten epoksilla lääketieteellisellä ruiskulla. Hartsi on levitettävä hitaasti, jotta sillä on aikaa syrjäyttää ilma rakosta ja tunkeutua koko sen syvyyteen.

Alla oleva kuva näyttää, miltä pyörä näyttää sen jälkeen, kun navan ja pyörän reiän välinen rako on täytetty epoksilla. Jos levityksen aikana hihan sisäpuolelle pääsee hieman liimaa, se voidaan poistaa viilalla tai hiekkapaperilla kovettamisen jälkeen.

Kunnostetun laakerin lujuuden lisäämiseksi epoksihartsin kaatamisen jälkeen jokaiseen pyörään asennettiin lisäksi litteä metallialuslevy. Kaikki pyörät on korjattu ja päivässä, kun hartsi on täysin kovettunut, ne voidaan asentaa rattaisiin.

Pyöriä korjattaessa havaittiin, että yhdellä niistä oli kumirengas, joka pyöri vapaasti sen pohjan ympärillä. Ilmeisesti laakerin tiukan pyörimisen vuoksi kumirengas kiertyi ja sen seurauksena kului sisäpuolelta.Tämä vika korjattiin täyttämällä syntynyt rako silikonilla. On huomattava, että silikoni kovettuu syvälle noin 2 mm päivässä. Siksi, kun rako on suuri, rattaita ei tarvitse käyttää pariin päivään korjauksen jälkeen.

Koska neljästä muovisesta pyöränpitimestä kolme meni rikki ja katosi, jouduimme miettimään etukäteen kuinka pyörät kiinnitetään akseleille. Paripyörät päätettiin kiinnittää nastoilla ja yksittäinen itsetehdyllä halkaistulla aluslevyllä.

Toisella akselilla ura puuttui, kun taas toisella se oli tuskin havaittavissa. Siksi siihen paikkaan, jossa ura kulki akseleissa, porattiin halkaisijaltaan noin 1,5 mm reiät.

Ennen kunkin pyörän asettamista akselille, sen sisäreikä ja akselin pinta päällystettiin runsaasti grafiittirasvalla. Hidaskäyntiset liukulaakerit on yleensä voideltu paksuilla voiteluaineilla. Niitä ovat Litol-24, Filol-3, LSC-15 ja vastaavat. Autoilijat ovat hyvin tietoisia näistä voiteluaineista.

Laakereiden sivupintojen kulumisen vähentämiseksi ja lian pääsyn estämiseksi pyöriin asennettiin metalliset litteät aluslevyt pyörien kaikille puolille. Jos sopivan kokoista aluslevyä ei ole saatavilla, voit asentaa pyörät ilman niitä.

Kun pyörä on asennettu akselille, se on kiinnitettävä tapilla. Postin neilikka käytettiin hiusneulana. Jotta naula voitaisiin työntää rattaiden akselissa olevaan reikään, sitä oli taivutettava hieman kaarella.

Koska kynnen pituus oli vaadittua pidempi, osa siitä purettiin sivuleikkureilla pois pään puolelta. Tämä toimenpide voidaan suorittaa myös ennen naulan asentamista akseliin. Naulan sijasta voit käyttää teräslankaa tai palaa suuresta paperiliittimestä.

Lisäksi naulan akselista ulkonevat päät on taivutettava suorassa kulmassa eri suuntiin pihtien avulla. Yksi mutka voidaan tehdä myös etukäteen. Jää vain vaihtaa koristeellinen kansi. Jos kansi katoaa, laakerit on voideltava useammin.

Vaunujen yksittäispyörien akseleissa oli syviä uria ja reikien poraus niihin saattoi johtaa akselien heikkenemiseen. Siksi pidikkeet päätettiin tehdä tavallisesta litteästä metallialuslevystä.

Aluslevy porattiin sisäpuolelta siten, että sen leveys oli noin 2 mm ja halkaisija yhtä suuri kuin akselin halkaisija. Jotta aluslevy mahtuisi akselin uraan, siitä poistettiin kuvan mukaisesti parin millimetrin levyinen osa.

Kun akseli oli rasvattu ja pyörä on asetettu paikalleen, aluslevy laitettiin myös uran tasolle. Sitten aluslevy puristettiin pihdeillä, kunnes päät sulkeutuivat, kuten kuvassa.

Lastenrattaiden pyörien itse-korjaus on suoritettu onnistuneesti ja voit lähteä kävelylle lapsesi kanssa. Metalliholkkien asennus laakereihin on pidentänyt pyörien käyttöikää huomattavasti. Sen, että on aika voidella ne, kertoo epämiellyttävä narina, joka ilmenee pyörätuolin liikkuessa.

Nuoren äidin mukaan rattaat alkoivat pyörien korjauksen jälkeen rullata helposti, suoraviivaisesti ja jopa paremmin kuin uutena.

Pyörää on vaikea korjata, mutta se on täysin mahdollista!

Tässä artikkelissa haluan jakaa lyhyesti kokemuksen, jota en aikonut hankkia ollenkaan. Joka tapauksessa, kun ostin tyttärelleni Chicco-rattaat, en aikonut tulla asiantuntijaksi hänen alavaununsa korjaamisessa - ihannetapauksessa hänen täytyi peruuttaa eräpäivä ja sitten joko kuolla parvekkeelle tai lähteä hyväntekeväisyyslahjaksi. .

Mutta noin viiden kuukauden aktiivisen käytön jälkeen yksi takapyöristä putosi ja jäi kirjaimellisesti tielle. Ongelma ratkesi riittävän nopeasti, ja alla kerron kuinka se tehtiin.

Chiccon (ehkä myös muiden valmistajien) lastenvaunujen pyörille tyypillinen piirre on, että itse pyörät pidetään akseleilla kartiomaisten muoviholkkien avulla, jotka työnnetään kartiomaisiin pyöräkanaviin. . Tämä malli tarjoaa melko tasaisen ajon, mutta suurella "kilometrimäärällä" ongelmat alkavat:

Navan kulumisen seurauksena pyörä yksinkertaisesti putoaa akselilta.

1. Pölyä pääsee väistämättä navan ja pyörän kanavan väliseen rakoon.
2. Jos et poista sitä (ja se on erittäin hankalaa tehdä - alla kerron miksi), se toimii hankaavana aineena.
3. Ajan myötä sisäreiän halkaisija kasvaa ja muoviholkki kuluu.

Holkit ompelevat epätasaisesti, joten pyörät putoavat yksitellen. Mutta jos prosessi on alkanut, suosittelen ainakin selvittämään kaikki liikkuvat elementit.

Tämän seurauksena navan halkaisija tuli pienemmäksi kuin kartiomaisen kanavan vähimmäishalkaisija ja pyörä yksinkertaisesti liukui irti akselista ilman mitään tukea. Ainakin ajoimme talolle, ja sitten meidän piti korjata se.

Kuvasta näkyy, että yksi holkista on kulunut enemmän.

Tällaisessa tilanteessa on kolme ilmeistä ratkaisua:

1. Ota yhteyttä huoltokeskukseen - ei meidän vaihtoehtomme, koska rattaat ostettiin käsistä, vaikkakin täydellisessä (ulkoisesti) kunnossa.
2. Osta uudet renkaat - melko kalliita, kun taas meille luvattiin tuoda ne "viikon sisällä tai vähän myöhemmin". Yleisesti ottaen sekään ei ole vaihtoehto.
3. Korjaa se itse.

Päätös tehtiin, ja siksi jatkoin pyöräkerran purkamista:

1. Itse pyörää ei tarvinnut irrottaa - se putosi joka tapauksessa. Mutta vaihtoa tai vahvistamista vaativa holkki kiinnitettiin akseliin ei mutterilla, vaan "starlock" -tyyppisellä lukkoaluslevyllä - melko luotettava, mutta oikukas laite.

1. Aluslevyä yritettäessä irrottaa se halkeili välittömästi - vaikutti vakavaan kulumiseen. Myynnistä ei löytynyt vastaavaa, joten jouduin kokeilemaan (lisätietoja alla).
2. Rakenne purettiin, minkä jälkeen siitä irrotettiin molemmat pyörät ja irrotettiin lieriömäinen akseli sekä molemmat muoviholkit.

Aluslevyn poistamisen jälkeen rakenne purettiin nopeasti

Koska pyörää ei voitu kiinnittää akseliin ilman lukitusaluslevyä, jouduttiin turvautumaan vaihtoon.

Halkaisijaltaan 6 mm:n akselin sijaan päätettiin asentaa vastaavan halkaisijan omaava pitkä pultti. Vaihto tehtiin näin:

1. Koska pultti oli hieman pidempi, sahasin siitä osan irti metallisahalla. Akselin vaihtoa on tehty hieman pidemmäksi kiinnityksen helpottamiseksi.

1. Laitoin molempiin pyöriin pari aluslevyä: niiden halkaisija mahdollisti koko järjestelmän tukevan kiinnittämisen kartiomaiseen kanavaan.

Leveät aluslevyt estävät pyörää putoamasta

Rakenteen laittaminen takaisin

1. Laitoin toisen pyörän aluslevyineen ulkonevalle akselille ja kiinnitin sen mutterilla.
2. Jotta mutteri ei irtoa liikuttaessa, kiinnitin sen uritimella ja lukkomutterilla.

Kiristä kiinnikkeet jakoavaimella pitäen samalla kiinni pultin päästä toisella puolella. Sen jälkeen lisäsin muutama tippa öljyä pyörän kanavien ja aluslevyjen väliseen rakoon.

Merikokeet onnistuivat!