DIY kahvimyllyn korjaus

Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaus mulinex-kahvimyllylle todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Jos et ole asiantuntija, kuinka korjata kahvimylly? Ohjeet kuvissa.

Kuva - tee-se-itse kahvimyllyn korjaus

Kuva - tee-se-itse kahvimyllyn korjaus

Kuva - tee-se-itse kahvimyllyn korjaus

2. Hiomakone ei toimi ollenkaan.

On halvempaa ostaa uusi hiomakone.

3. Hiomakone pyörii hitaasti.
murisee epäluuloisesti epäluuloisesti, sisältä tuntuu palavan hajun.

Nykyaikaiset kahvimyllyt ovat epäilemättä luotettavia ja tehokkaita, mutta ne on suunniteltu tiettyihin tehtäviin. Esimerkiksi mylly saattaa vaatia korjausta, jos siihen jauhetaan sokeria kahvipapujen sijaan. Muut mallit, erityisesti Borkin ja Boschin valmistamat, kärsivät kosteuden tunkeutumisesta moottorin akselin alueelle. Mutta joka tapauksessa, jos moottori ei ole palanut, voit korjata laitteen itse.

Useimmissa kahvimyllyissä on melko läpinäkyvä purkamisalgoritmi. Laitteita on kahdenlaisia:

  • veitsi kahvimyllyt;
  • myllykivimyllyt.

Jälkimmäisillä on erillinen algoritmi hiomamekanismin purkamiseen. Vastaus kysymykseen siitä, kuinka pursetyyppinen kahvimylly purkaa kokonaan, riippuu tietystä mallista laitteet. Yleinen kaava on sama. Kartiomaiset jyrsinveitset on kiinnitetty käyttöakseliin kolmella-neljällä pultilla. Niiden irrottaminen on helppoa. Kokoamisen yhteydessä on kuitenkin huolehdittava siitä, että päät ovat täysin paikoillaan. Jos kokoat hiomakoneen kiristämättä pultteja, voit polttaa hiomakoneen tai voit jatkuvasti löytää hienojakoista metallipölyä jauhamisesta johtuen hiomamekanismin liikealueelle työntyvien kiinnittimien ulkonevista päistä.

Kuva - tee-se-itse kahvimyllyn korjaus

Kahvimyllyjen kotelot on helppo purkaa. On irrotettava pari itseporautuvaa ruuvia, jotka sijaitsevat usein alemmalla tasolla, auton pohjassa. Pääsy niihin voi olla joko avoin tai suojattu laitteen jaloilla.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Erillinen kahvimyllyryhmä pitää salvojen päällä... Esimerkiksi Bosch MKM 6000 -mallit, Neuvostoliiton ZMM-laitteet, myllykivet EKMU 50 ja EKMZ 125. Tässä kotelon alaosa irrotetaan ohuilla koettimilla tai ruuvimeisselillä, joilla salvat taivutetaan.

Moottorin vetäminen ulos laakerien ja akselin kunnon tarkistamiseksi vaatii purkaa veitset... Ne on kuvattu eri tavoin. Yleisin liitäntätyyppi on kierre. Tässä tapauksessa käytetään itsekiristymisen periaatetta. Jos veitsi liikkuu myötäpäivään, liitoksesta leikataan vasen kierre. Jos vastapäivään - oikea. Veitsen purkamiseksi sinun on asetettava ruuvitaltan ura vastaavaan akselin uraan ja käännettävä sitten veitsilohkoa myötä- tai vastapäivään kierteestä riippuen.

Veistä irrotettaessa on oltava varovainen. Akselin syvennys on matala, metalli pehmeää, joten ruuvimeisseli on asetettava tiukasti, painettava alas ja veistä irrotettaessa kohdistamaan voimaa vähitellen.