DIY koaksiaalikaiuttimien korjaus

Vinkuavatko kaiuttimet? Älä kiirehdi heittämään niitä pois, kaiuttimien vinkumisesta on mahdollista päästä eroon, eikä se ole niin vaikeaa. Kaiuttimien vinkumista, melko yleistä ilmiötä, esiintyy useimmiten laajakaistaakustiikassa johtuen pölystä ja kaikenlaisista roskista, jotka jäävät loukkuun sydämen ja kelan väliin, mikä kaiuttimen kartiota liikutettaessa aiheuttaa epämiellyttävän kaiuttimen äänen. hengityksen vinkuminen. Kaiuttimen korjaus koostuu kaiuttimen purkamisesta ja epämiellyttävän äänen lähteen poistamisesta.

Pioneerin vinkuva nelisuuntainen koaksiaalikaiutin korjattiin. Päätyökalu kaiuttimen purkamiseen, tavallinen litteä ruuvimeisseli ja juotoskolvi.

Ensinnäkin poistin summerimoduulin. Tässä mallissa summerimoduuli kiinnitettiin pitkällä pultilla, joka oli piilotettu magneettitarran alle. Muissa malleissa diskanttikaiuttimet voidaan yksinkertaisesti liimata, jolloin ne täytyy repiä irti, mutta ennen sitä, mikäli mahdollista, irrota diskanttikaiuttimiin menevät johdot.

Alemmassa kuvassa, jos katsot tarkasti, metalliytimen ja äänikäämin välissä näkyy roskia.

Kun diskanttikaiutinmoduuli oli ruuvattu irti ja juotettu siitä johdot ruuvimeisselillä, hän takoi diffuusorin kumijousitusta puristavan muovikannen ja kuorittiin varovasti, hitaasti pois.

Samalla työkalulla irrotin diffuusorin jousituksen. Riittää, kun ruuvimeisselillä sitä hieman irrotetaan, ja sen jälkeen voit irrottaa sen käsin.

Irrotin johdotuksen, jotta keskitysaluslevy alkoi irrota.

Keskitysaluslevyn irrottaminen on hieman vaikeampaa kuin aiemmin irrotetut osat, tässä ei saa kiirehtiä, aluslevy on helppo vahingoittaa.

Kaiuttimen sisällä oli paljon roskaa, ei ihme, että se hengitti jatkuvasti.

Kaiuttimen äänikelassa on naarmuja, jotka osoittavat vieraiden esineiden läsnäolon, käämin eristys on vaurioitunut. Käämityksen suojakerros on toivottavaa palauttaa, tätä varten voit avata sen lakalla tai epoksihartsilla naarmujen päälle, pienellä kerroksella.

Puhdistamme, pesemme, imuroimme kaikki kaiuttimen osat.

No, nyt vaikein asia, joka kaiuttimien korjauksessa oli kohdattava, on ytimeen magnetoituneiden metallihiukkasten poistaminen. Pölynimuri ei kestä niitä. Scotch tuli apuun, juuri tällaisten ei-ovelien toimien avulla kaikki dynamiikassa tarpeeton poistettiin.

Sitten piti liimata kaikki paikoilleen. Liimasin kaiuttimen tavallisella yleisliimalla.Moment.

En poistanut vanhoja liimajälkiä, koska niitä pitkin on helppo navigoida kaiuttimen liimaamisessa, jolloin voit liimata sen oikein ja ilman vääristymiä. Mutta kaikesta huolimatta sinun on tarkistettava, tarttuuko käämi ytimeen, kun diffuusori liikkuu.

Jos kaikki meni hyvin, diffuusorin liikkuessa ei kuulu ylimääräistä melua, lisäämme sen, juotamme, kokoamme kaiuttimen.

Kunnostettu kaiutin, kuvassa oikealla. Kaiuttimen korjaus onnistui, kaikki toimii eikä vinku.

Kaiuttimen purkamisessa ei ole mitään, ei ole mitään monimutkaista, kaikki on yksinkertaista ja helppoa, tärkeintä ei ole kiirehtiä. Yhden kaiuttimen korjaamiseen meni noin tunti.

Nykyään niiden hyvän äänen ystävien määrä, jotka vain heittävät ulos vinkuvan kaiuttimen, ei ole vähenemässä! Samanaikaisesti analogin hinta voi olla konkreettinen summa. Uskon, että seuraava auttaa kaikkia, joilla on kädet, jotka kasvavat oikeasta paikasta korjata kaiuttimen.

Saatavilla - suunnitteluajattelun ihme, entinen kolonni S-30 (10AC-222), toimii nyt yhtenä autosub-koneista.Viikkoa myöhemmin, mutaation jälkeen, potilaalla alkoi ilmetä taudin merkkejä - hän sävelsi vieraita ylisävyjä bassoosia harjoitellessaan, vinkuen hieman. Ruumiinavaus päätettiin tehdä.

Ruumiinavauksen jälkeen potilaan kehosta poistettiin sairas elin - bassokaiutin 25GDN-1-4, vapauden 86. Urut tarvitsivat selkeästi leikkausta - hajotinta kevyesti painettaessa kuului ylimääräinen ääni (hyvin hiljaisen naksahduksen kaltainen) ja eri ääniä soitettaessa (nchtoner-ohjelman tuottama) kuului selkeästi kuuluva kolina-rätisevä ääni suuri diffuusoriisku ja erittäin alhaisilla (5-15Hz) ) taajuuksilla. Tämä elin päätettiin trepanoida

Ensin potilaan taipuisat johdot suljettiin (kosketintyynyjen sivulta)

Sitten liuotin (646 tai mikä tahansa muu, joka kykenee liuottamaan liiman, kuten "Moment") kostutettiin neulalla varustetulla ruiskulla, paikka, johon pölysuojus ja diffuusori liimattiin (kehälle).

... paikka, jossa keskitysaluslevy on liimattu diffuusoriin (kehän ympäri).

... ja paikka, jossa itse diffuusori on liimattu diffuusorin pidikkeen koriin (jälleen kehän ympäri)

Tässä tilassa kaiutin jätettiin 15 minuutiksi toistaen ajoittain kolmea edellistä kohtaa (liuotin imeytyi / haihtui)

Huomio! Liuottimen kanssa työskennellessä on noudatettava turvatoimenpiteitä - vältettävä kosketusta iholle (käytä kumikäsineitä!) Ja limakalvoille! Älä syö tai tupakoi! Työskentele hyvin ilmastoidussa tilassa!

Kostutettaessa - käytä pientä määrää liuotinta välttäen sen joutumista käämin ja keskitysaluslevyn liimausalueelle!

Liuottimen tyypistä ja ilman lämpötilasta riippuen voit 10-15 minuutin kuluttua edellä mainituista toiminnoista irrottaa pölysuojuksen varovasti terävällä esineellä ja poistaa sen. Kannen tulee joko irrota hyvin helposti tai vastustaa hyvin vähän. Jos joudut käyttämään huomattavaa voimaa, toista toimenpiteet kostuttamalla sen reunat liuottimella ja odottamalla!

Kun olet irrottanut korkin, kaada varovasti jäljellä oleva liuotin pois kelan tuurnan lähellä olevasta syvennyksestä (kääntämällä potilas ympäri).

Tähän mennessä keskitysaluslevy ehtii irrota. Erottelemme sen varovasti, ponnistelematta diffuusorin pidikkeen korista. kastele liimauskohta tarvittaessa uudelleen liuottimella.

Kostuta paikka, jossa diffuusori on liimattu diffuusorin pidikkeeseen. Odotamme. Kastelemme taas ja odotamme taas. Noin 10 minuutin kuluttua voit yrittää irrottaa diffuusorin. Ihannetapauksessa sen tulisi irrota diffuusorin pidikkeestä (yhdessä kelan ja keskitysaluslevyn kanssa) ilman vaivaa. Mutta joskus hän tarvitsee vähän apua (pääasia on tarkkuus! Älä vahingoita kumijousitusta.)

Puhdistamme liimauskohdat vanhasta liimasta ja kuivaamme puretun kaiuttimen. Tutkimme osiin puretun potilaan toimintahäiriön. Katsomme kelaa. Jos siinä ei ole naarmuja ja löysiä käännöksiä, jätämme sen rauhaan. Kun irrotat kelaa, liimaa se takaisin ohuella BF-2-liimalla.

Tarkistamme huolellisesti paikan, jossa lyijyjohdot on kiinnitetty diffuusoriin. Näin se on - potilaalla on yleisin toimintahäiriö vanhoissa kaiuttimissa, joissa on suuri diffuusorimatka. Kiinnityskohdan johto on rispaantunut / katkennut. Millaisesta kosketuksesta voidaan puhua, kun kaikki roikkuu johdotuksen keskelle syötetyssä kierteessä!

Taivuta kuparisia "antenneja" varovasti taaksepäin.

... ja irrota lyijyjohdot.

Toistamme toimenpiteen toiselle johdotukselle (vaikka hän olisi vielä elossa - tauti on helpompi estää!)

Katkaisimme syöttöjohdot katkaisukohdasta.

... ja tarjoamme tuloksena olevat päät (tietysti - ensin käytämme hartsia).Täällä kannattaa olla varovainen! Käytä pientä määrää matalassa lämpötilassa sulavaa juotetta - juote imeytyy lankaan kuin sieni!

Juota johdot varovasti paikoilleen, taivuta kuparisia "antenneja" ja liimaa (Moment, BF-2) paikka, jossa johdotus kiinnittyy diffuusoriin. Muista - et voi juottaa johtoja kiinnitys "antenneihin"! Miten muuten johdot voidaan vaihtaa uudelleen kymmenen vuoden kuluttua?

Keräämme kaiuttimen. Laitamme diffuusorin koko "kodin" kanssa diffuusorin pidikkeeseen suuntaamalla johdot niiden kiinnityskohtiin. Sitten tarkistamme napaisuuden oikeellisuuden - kun liität 1,5 V AA-pariston napoihin, kun kytket "+" -pariston kaiuttimen "+" -liitäntään, diffuusori "hyppää" ulos korista. Laitamme diffuusorin niin, että sen "+" johto on kaiutinkorin "+" -merkin kohdalla.

Juotamme lyijyjohdot kosketinlevyihin. Huomaa, että johtojen pituus on lyhentynyt lähes puoli senttimetriä. Siksi emme juota niitä niin kuin se oli tehtaalla - levyn reikään, vaan vähimmäismarginaalilla pituuden ylläpitämiseksi.

Keskitämme diffuusorin koriinsa käyttämällä valokuvakalvoa (tai paksua paperia), jonka asetamme sydämen ja kelan väliseen rakoon. Pääsääntö on sijoittaa keskitys tasaisesti kehän ympärille, jotta välys pysyy samana. Keskityksen määrän (tai paksuuden) tulee olla sellainen, että kun diffuusori työntyy hieman ulospäin, se lepää vapaasti sen päällä eikä putoa sisäänpäin. 25GDN-1-4 kaiuttimelle riittää tähän 4 filmipalaa pareittain toistensa eteen. Kalvon pituuden tulee olla sellainen, ettei se häiritse, jos laitat kaiuttimen diffuusoriin. Mitä varten - lue alta. Liimaamme diffuusorin. Käytämme käytetyn liiman merkintää (suosittelen "Moment", tärkein valintakriteeri, jotta liima voidaan myöhemmin liuottaa liuottimella). Yleensä työnän hajottimen ulos 1-1,5 cm ylöspäin, jotta keskitysaluslevy ei kosketa diffuusorin pidikkeen koria, sitten levitän siihen ohuen kerroksen liimaa ja koriin siveltimellä, odotan ja painan hajottimen tiukasti sisään. , paina lisäksi aluslevyä koria vasten kehän ympärillä sormin ... Sitten liimaa diffuusorin (sisäänvedetyssä tilassa, ilman vinoutta).

Jätämme kaiuttimen ylösalaisin useiksi tunteiksi kuormitettuna (siksi kalvomme ei saa työntyä diffuusorin tason ulkopuolelle!).

Sitten tarkistamme kaiuttimen oikean asennuksen. Otamme keskityksen irti ja tarkistamme tarkasti hajottimen kulkua sormillamme. Sen tulisi kävellä helposti, ilman ylisävyjä (kelaa ja sydäntä ei saa koskea!). Yhdistämme kaiuttimen vahvistimeen ja lähetämme siihen matalataajuisia hiljaisia ​​ääniä. Vieraita ääniä ei saa olla. Virheellisen liimauksen (virheellinen kohdistus jne.) sattuessa kaiutin on liimattava (katso yllä) ja koottava uudelleen, ole varovainen! Laadukkaalla kokoonpanolla saamme 99 % täysin toimivasta kaiuttimesta.

Liimaa pölysuojan reuna liimalla, odota ja liimaa se varovasti diffuusoriin. Tässä tarvitaan tarkkuutta ja tarkkuutta - vinosti liimattu kansi ei vaikuta äänenlaatuun, mutta pilaa kaiuttimen ulkonäön todella paljon. kun liimaa, älä paina korkin keskustaa. Se voi taipua tästä ja sinun on kuorittava se irti, suoristettava, päällystettävä se sisältä ohuella kerroksella epoksia vahvuuden vuoksi ja kiinnitettävä takaisin.

Odotamme, kunnes kaikki osat on liimattu kokonaan yhteen (noin päivä) ja asetamme valmiin kaiuttimen paikoilleen. Nautimme äänestä, joka ei ole huonompi kuin uuden tehtaan analogisen kaiuttimen.

Siinä kaikki, nyt voit nähdä, että kaiuttimen korjaaminen on helppoa. Pääasia on hitaus ja tarkkuus! Joten tunnissa voit hitaasti korjata melkein minkä tahansa kotimaisen tai ulkomaisen tuotannon bassokaiuttimen tai keskiäänikaiuttimen (tuontikaiuttimien liimaamiseen tarvitaan usein tehokkaampaa liuotinta, kuten asetonia tai tolueenia, huolellisesti - ne ovat myrkyllisiä.) vika.

Kyllä, entinen potilas sai leikkauksen jälkeen toisen tuulen ja iloiset keltaiset subit jatkavat kovaa bassotyötään:

Tämänhetkinen markkinatilanne kaiuttimien hinnoilla tekee kaiuttimien korjaamisesta käytännössä tarpeetonta, mutta jos uuden kaiuttimen hankkimisessa on vaikeuksia vaurioituneen tai vaurioituneen kaiuttimen tilalle, on järkevää yrittää korjata vaurioitunut kaiutin omin käsin. Törmäsin useisiin koaksiaalisiin kaiutinjärjestelmiin eri autoista. Valitettavasti 2/3 kaiuttimista tuottaa vääristyneen signaalin toiston aikana, ja loput eivät yksinkertaisesti toimi. Alla esitetään materiaalia vain "roskaisten" koaksiaalityyppisten autokaiuttimien entisöimisestä käytettäväksi tulevaisuudessa monitiekiinteiden kaiutinjärjestelmien suunnittelussa tai asennuksessa. Ennen työn aloittamista suoritamme diagnostiikka puhuja toteaa.

1. Tarkista "roskakori". Koaksiaalikaiuttimet eivät ole täysin suojattuja magneettirakoon putoavilta vierailta esineiltä, ​​mikä on erityisen vaarallista vanhoille ruosteisille autoille tai autoille, joissa on tehty korikorjauksia. Tarkistaminen on yksinkertaista - varovasti sormin liikkuva magneettijärjestelmän sisällä oleva diffuusori, jos samaan aikaan on selvästi kuuluvia vieraita ääniä: kahinaa, rätintää, kolinaa, tämä tarkoittaa, että magneettiseen rakoon on voinut joutua metalliromua.

2. Otetaan testeri ja ohmimittaritilassa tarkistetaan käämin vastus. Jos vastustamme, niin tämä on meidän tapaus. Jos vastusta ei ole, on järkevää tarkistaa avoimen piirin paksut joustavat kuparijohtimet kaiuttimen liittimistä diffuusoriin. Jos katkosta ei ole, kaiutinkelassa on todennäköisesti katkos, eikä tätä itsekorjaustapausta käsitellä tässä artikkelissa. Ohjeet itsekorjaukseen ovat alla.

1. Irrotamme käämin joustavat johtimet kaiutinliitännän ja koaksiaalikaiuttimen kosketinliittimistä.

2. Irrota koaksiaalikaiuttimet. Valmistaja ei korjaa kaiutinjärjestelmää, ja koaksiaalikaiuttimet on asennettu tiukasti... Pylväs vahvistetuilla diskanttikaiuttimilla poistettiin poraamalla alumiininiitti. Työskentelemme huolellisesti, pääasia, ettemme repeä tai vahingoita mitään.

3. Kaiuttimien korjausfoorumeilla on tapoja irrottaa diffuusori ja keskitysaluslevy. Minäkin kuljin tätä tietä. Suoritamme työt ulkoilmassa ilman avotulta! Kun 100 ml asetonia oli käytetty, diffuusoria ja aluslevyä ei voitu irrottaa. Liuotin haihtui nopeasti pehmentämättä liimaviivaa. Ajan ja liuottimen säästämiseksi liimauksen tilalle laitettiin puuvillakankaasta tehty naru, joka kostutettiin asetonilla, tarvittaessa kostutusta haihtuessaan jatkettiin, kunnes liima pehmeni. Pehmennyksen jälkeen ohuella ruuvimeisselillä hän takoi keskitysaluslevyn reunan ja nosti sen liimauskohdan yli. Ohuesta kumista valmistetun diffuusorin aallotuksella sinun on oltava varovaisempi ja herkempi, jotta et vahingoita kumia.

Liuottimen kaataminen aallolle

4. Irrota diffuusori. Magneettijärjestelmän sisälle päässeistä roskista on havaittavissa kaiutinkelan eristyksen vaurioita. Suurennuslasin alla on hyödyllistä nähdä oikosulkujen kierrosten vaurioiden aste (naarmuja yli 40 % kelalangan halkaisijan syvyyteen), jos epäillään oikosuljettuja kierroksia, on parempi hylätä puhuja. Kostealla liinalla puhdistin diffuusorin, keskitysaluslevyn ja kelan sisältä ja ulkoa lialta. Puhdistus tulee tehdä huolellisesti, jotta kela ei vaurioidu.

Kelassa on naarmuja

5. Rako magneettijärjestelmässä on surullinen näky. Vahva magneetti pitää hienot metalliroskat ja pölyn tiukasti kiinni. Yritin puhdistaa sitä mekaanisesti, mutta raon pieni koko ja kaarevuus eivät sallineet roskien poistamista. Päätti käyttää voimakasta ilmasuihkua ilmakompressorista - aukkoa ei ollut mahdollista tyhjentää! Oli käytettävä toista lääkettä - korkeapaineista vesisuihkua autopesusta. Tuloksena on, että olen täysin märkä, mutta rako on 100% poistunut ja samalla koko rungon runko loisti kuin uusi. Yritin tehdä sen varovasti, koska vesisuihkun paine on erittäin korkea ja uskon, että erityisellä innolla on mahdollista tuhota kaiutinmagneetin liimaus. Ruostumisen estämiseksi sinun on kuivattava runko ja magneetti välittömästi. Kuivumisen jälkeen on hyödyllistä tarkistaa raon puhtaus suurennuslasin alla. Ja kuten kokemus on osoittanut, rako on hyvä tiivistää teipillä suojaamaan sitä vahingossa sattuvilta metalliromuilta.

1. Puhdistuksen ja kaiuttimen komponenttien kuivauksen jälkeen kokoamme rakenteen. On tärkeää olla kiirettämättä. Tavoitteena on sijoittaa kela magneettijärjestelmässä tarkalleen keskelle ja varmistaa, että kelaan jää välys eikä kosketa kelaan. Käärimme sylinterin 10 cm leveästä ja noin 18 cm pitkästä A4-kokoisesta toimistopaperinauhasta ja asetamme sen diffuusorikelaan. Sylinterin tulee istua tiukasti kelaa vasten, eikä siinä saa olla ulkonemia tai pullistumia.
2. Yritetään lisätä tällainen rakenne magneettijärjestelmään. Älä kiirehdi! Parempi harjoitella muutaman kerran. Sylinterin tulee vajota magneettiraon täyteen syvyyteen, ja kelan tulisi tuskin liikkua sisään asetetun sylinterin yli. Jos kela liikkuu sylinteriä pitkin suurella vaivalla, on tarpeen lyhentää paperinauhan pituutta, ja jos kela liikkuu vapaasti, on tarpeen lisätä paperinauhan pituutta.

Aseta sylinteri rakoon

Kela kulkee tiiviisti sylinterissä

Kela on keskellä

3. Pidä sylinteriä ala-asennossa, nosta diffuusori ja rasvaa keskitysaluslevyn liimauskohta "Moment"-tyyppisellä liimalla. Suuntaamme aluslevyn kelajohtimien ja kaiutinliittimien johtimia sekä diffuusorin aallotuksen aukkoja pitkin. Liimaamme keskitysaluslevyn.

4. Liimaamme diffuusorin poimutuksen.

5. Kun liima on kuivunut, juotamme kelan johtimet liittimiin.

6. Irrota paperisylinteri varovasti. Hajottajan liikettä tarkistetaan. Jos kaikki on tehty oikein, vieraita ääniä ei pitäisi olla.

7. Suljekseni magneettijärjestelmän roskien sisäänpääsyltä tiivistin käämin reiän diffuusorin sivulla mustalla spunbondilla ja magneetin puolelta teipillä.

Liimaa keskitysaluslevy

Hajottimen reiän tiivistys

Tiivistä reikä teipillä

8. Lopuksi tarkistamme työn tuloksen kytkemällä kaiuttimen äänilähteeseen.

Tällä tekniikalla useita kaiuttimia kunnostettiin itsenäisesti asennettavaksi kiinteisiin kaiutinjärjestelmiin ja radiovastaanottimiin vanhojen tai repeytyneiden kaiuttimien korvaamiseksi.

Yritin kerätä tällä tavalla. Se ei aina onnistunut.
Tein kokoonpanon eri tavalla. Hajottimen ja keskitysaluslevyn aallotuksen liimaamisen jälkeen, kunnes liima on kuivunut, liitin dynaamisen pään 6,3 voltin muuntajaan matalaresistanssisen säädettävän lankavastuksen kautta.
Se riitti hieman sekoittaa diffuusoria.
Tässä tapauksessa itse diffuusori on keskitetty. Äänet katosivat heti. Tässä asennossa hän kuivui.

Tämän menetelmän haittapuoli: 50 Hz on edelleen vaikea kestää pitkään.

Vakio on kytkettävä!

Ammattilaiset - pakollinen, mutta amatöörit voivat tehdä niin!

Kuinka saan kaiuttimeni korjattua? UKK Osa 2

Tässä oppaan osassa selitetään, kuinka kaiuttimen liikkuva järjestelmä puretaan ja poistetaan roskat magneettiraosta.

Pääsy kaikkiin FAQ-kysymyksiin tapahtuu miltä tahansa sivulta valikon "Usein kysytyissä kysymyksissä liikkuminen" kautta.

Varo tuomasta teräsinstrumentteja magneettijärjestelmän lähelle, etenkään diffuusorin tai keskitysaluslevyn sivulla! Tämä voi vaurioittaa diffuusoria tai pölysuojusta!

Jos joudut käyttämään työkaluja magneettiraon lähellä, käytä ei-magneettisia työkaluja.

Jos keskityslevy liimataan epoksilla, kaiuttimen korjaaminen ilman varaosia voi olla erittäin ongelmallista.

Muissa tapauksissa korjauksen monimutkaisuus riippuu vain kaiuttimen suunnittelusta ja asennuksessa käytetyistä liima-aineista. Jos liima, jolla suspensio liimataan, ja keskitysaluslevy voidaan liuottaa asetonilla, voit aloittaa purkamisen turvallisesti.

Useimmat liimat liukenevat paremmin, kun kaiutin on vielä nuori. Tapahtui, että tällaiset kaiuttimet voitiin purkaa muutamassa minuutissa. Purkamiseen sopivat parhaiten BF-2-, BF-4-liimalla tai vastaavilla ominaisuuksilla olevat liimaliitokset.

Kaiuttimen purkamiseen tarvitaan seuraavat työkalut ja materiaalit.

1. Asetoni on liuotin.
2. Alkoholi on liuotin.
3. Pipetti * - liuottimen annostelemiseen.
4. Veitsen - liimaliitosten leikkaamiseen.
5. Lasta - liimasaumojen leikkaamiseen.
6. Tulitikut käytetään välikappaleina.
7. Calico (puuvillakangas) - liimajäämien poistamiseen.
8. Laatikkoavain - magneettijärjestelmän purkamiseen.

Myös muita työkaluja ja materiaaleja voidaan tarvita.

Kemiallisesti puhdas asetoni** on muita liuottimia parempi, koska sen myrkyllisyys on suhteellisen alhainen. Siksi on parempi valita asetoni, vaikka se olisi huonompi kuin muut liuottimet. Esimerkiksi 88H-liimalla tehdyt liimasaumat liukenevat paremmin etyyliasetaatilla, mutta se on paljon myrkyllisempää.

Totta, jos diffuusori ja keskitysaluslevy liimataan BF-2- tai BF-4-liimalla, niin etyylialkoholia voidaan käyttää liuottimena. Kuitenkin todennäköisyys, että alkoholissa voi olla vettä, tekee asetonista suositellun valinnan.

Riippuen siitä, mitä tarkalleen puretaan, valitaan myös sopivat purkutekniikat. Joten esimerkiksi jos paperisuspensio irrotetaan, liiman liukeneminen on suoritettava äärimmäisen huolellisesti. Jos kumijousitus irrotetaan kaiuttimen kotelosta, työ voidaan tehdä aggressiivisemmin.

* Kätevä pipetti voidaan valmistaa lasisesta reipasta ja "keinotekoisesta suonesta" tiputtimesta (kuten kuminauha, johon neulat työnnetään heti, kun lääke ruiskutetaan suoneen). Tavallinen lääketieteellinen pipetti hajoaa nopeasti asetonin vaikutuksesta, eikä sen pituus päästä joihinkin liimasaumoihin.

** Puhdas asetoni on helppo erottaa sen hajusta. Sinun tarvitsee vain tietää tämä haju. Valitettavasti tällä hetkellä he myyvät mitä tahansa nimellä "Acetone". Usein pulloihin kaadetaan mielivaltaista liuotinta tai eri liuottimien seosta. Ja tämä ei ole yllättävää, koska meillä on 400 gr. asetoni maksaa saman verran kuin pullo vodkaa. Tämä on hyvä syy vaihtaa vodkapullo puhtaaseen asetonipulloon joillakin toimialoilla.

Jos sinulla on vaikeuksia sinnikkyyden kanssa, laita suosikkielokuvasi taustaksi, sillä suuren kaiuttimen liikkuvan järjestelmän purkaminen voi kestää kauan.

Kumiripustuksen purkaminen alkaa jostain reunasta, jossa liimahelmiä on vähemmän. Lisäämällä asetonia ja nostamalla suspension reunaa syntyy onkalo, johon asetonia kaadetaan jälleen.

Työ sujuu nopeammin, jos alkaa liuottaa liimaa useampaan paikkaan kerralla.

Joka kerta, kun lisätään muutama tippa asetonia syntyneisiin onteloihin, reunat nousevat vähitellen. Jousituksen kiinnittymisen estämiseksi sen alle vaihdetaan tulitikkuja. Kun liima liukenee, tulitikut siirtyvät ontelon reunoille.

Ei ole suositeltavaa tehdä suuria ponnisteluja erotettaessa kumia metallista. Kumi voi muuttaa muotoaan peruuttamattomasti ja jopa halkeilla.

Pahviripustimen purkaminen kotelon sivulta eroaa ei-paperiripustimen purkamisesta vain siinä, että se vaatii enemmän huolellisuutta ja kärsivällisyyttä.

Ei pidä tehdä suuria ponnisteluja välttääkseen vahingoittamasta suspensiota, joka tulee erityisen herkäksi joutuessaan alttiiksi liuottimelle.

Jos käytät liikaa liuotinta, voit vaurioittaa jousituksen asennustasoa ja itse aallotusta. Siksi, jos liimaliitäntä on vaikeasti liukeneva, on käytettävä mekaanista toimintaa. Ei kovin terävä skalpelli käy tähän.

Jos huomaat, että pahvin aallotus on alkanut delaminoitua, on parempi keskeyttää työ ja miettiä toista tekniikkaa.

Paperiripustimen purkamisen jälkeen asennustaso saattaa vääntyä. Voit palauttaa sen alkuperäiseen muotoonsa, jos asetat diffuusorin tasaiselle lasille tai muulle liuotteita kestävälle pinnalle ja pehmennät asennustasoa jälleen asetonilla. Tämän toimenpiteen aikana voit myös poistaa jäljellä olevan liiman.

Joissain tapauksissa, esimerkiksi kun paperipoimutuksen reuna rungon sivulta on jo vaurioitunut, voit leikata ripustimen reunaa pitkin ja rakentaa kadonneen kiinnitysreunan kankaalla tai paperilla. Saattaa tuntua, että tämä on liian aikaa vievä korjausvaihtoehto, mutta jos jousitus tuhoutuu liuottimen vaikutuksesta, kaiuttimen palauttaminen ilman ylimääräistä diffuusoria on täysin mahdotonta.

Muissa tapauksissa on helpompi irrottaa jousitus diffuusorin sivulta kuin rungon sivulta. Tällä menetelmällä saatiin hyviä tuloksia korjattaessa kaiuttimia 10GDSH-1 (10GD-36) vaahtomuovijousituksella, kuitenkin niiden ollessa uusia.

Joissakin tapauksissa kaiutinta taaksepäin kelattaessa keskityslevy irrotetaan vain kotelon sivulta. Tämä tehdään yleensä silloin, kun liima, jolla aluslevy on liimattu diffuusoriin, ei liukene hyvin ja diffuusori voi vaurioitua purkamisen aikana.

Mutta tapahtuu, ja päinvastoin, että keskitysaluslevyn ja diffuusorin välinen liitos on paljon helpompi liimata kuin sen ulkokehä. Silloin on mahdollista, että kaiutinta ei keskitetä asennuksen aikana.

Joskus tällaisen kaiuttimen kelauksen ja kokoamisen jälkeen se voi kuitenkin vaatia lisäkeskitystä. Tämä koskee pääasiassa kaiuttimia, joissa keskitysaluslevyä ei ole liimattu kartioon, vaan holkkiin, ja tämä voi johtua liian suuresta raosta holkin ja keskitysaluslevyn välillä.

Irrotettaessa keskitysaluslevyä rungon sivulta, liimasauma liotetaan liuottimella välittömästi koko kehältä. Kun liima pehmenee, aluslevyn reuna nousee ja tulitikut asettuvat sen alle.

Irrotettaessa keskitysaluslevyä diffuusorin sivulta, liima kyllästetään liuottimella myös välittömästi koko kehän ympäriltä.

Prosessia voidaan nopeuttaa pienellä melalla, jotta hajotin ei vaurioidu pitkäaikaisen liuottimelle altistuksen vuoksi.

Hajottimen ja keskitysaluslevyn purkamisen päätteeksi poista liiman jäännökset kaikilta pinnoilta liuottimella ja karkealla kalikolla (puuvillakangas).

Jotta roskia ei pääse magneettirakoon, rako tiivistetään sähköteipillä.

Jos magneettiraossa on metalliviiloja, kaiuttimen käytön aikana saattaa ilmetä loistavia ylisävyjä, kuten kahinaa, rätintää jne.

Sahanpurun poistamiseen käytetään kahta yksinkertaista työkalua - kupari- tai messinkilankaa ja puinen lasta. Isoille kaiuttimille tarkoitettu lasta voidaan leikata kahvasta pienestä harjasta ja pienille - hammastikusta.

Ensin taivutetun langan avulla sahanpuru siirretään magneettisen raon näkyvälle alueelle.

Sitten puinen lasta peitetään 88H-liimakerroksella, jonka annetaan kuivua. Kun liima kovettuu hieman, lastaa asetetaan magneettirakoon ja sahanpuru kerätään talteen. Jos kaikkea sahanpurua ei voitu poistaa yhdessä vaiheessa, lasta puhdistetaan ja siihen levitetään uusi kerros liimaa.

Molempia yllä olevia toimenpiteitä toistetaan, kunnes sahanpurua ei enää näy magneettiraossa.

Jos läheisesi kaiuttimet alkoivat vinkua, mutta rakkaus heitä kohtaan ei salli niitä heittää pois, niin voit yrittää palauta kaiuttimet itse... Prosessi on hankala, mutta tulos on sen arvoinen.

Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat, jotka alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.

Eräänä päivänä minun auto hengittävälle (ripel) kaiuttimelle Päätin vain vaihtaa sen uuteen. Kun sain selville, että hyvät kaiuttimet eivät ole halpoja, päätin kokeilla sitä. korjaa vanha kaiutin itse... Korjaukseen ja poista kaiuttimen vinkuminen me tarvitsemme:

1. Ruuvimeisseli
2. Asetoni
3. Kaksipuolinen teippi
4. Kameran rulla
5. Veitsi
6. Akku 3v
7. Kumiliima (esimerkiksi "Moment")
8. Ruisku
9. Sakset
10. Pala Whatman-paperia

Liota ylempi purukumi ja alempi diffuusori liimasta... Tätä varten käytämme asetonilla täytettyä ruiskua.

Irrota ylempi kalvo terävällä veitsellä kostuttamalla vähitellen asetonilla. Teemme saman alemman diffuusorin kanssa.

Puramme yhteystiedot juotosraudalla.

Ruuvaa keskipultti irti ja pura kaikki huolellisesti.
Jos kelan käämitys ei ole ehjä, sinun on käännyttävä kelauslaitteen puoleen.

Pyyhi kela metallipisaroista ja roskista.

Tarvitsee hiero ytimen ympärille... Tätä varten käytämme kaksipuolista teippiä. Liimaamme sen kapealle pahvipalalle ja yritämme kerätä likaa sisälle.
Pitää tarkistaa, niin, että ydin on tiukasti keskitetty... Sinun on keskitettävä kela selkeästi asennuksen aikana.
Siksi asennuksen aikana ylempi kaiutin häiritsee meitä, mikä on myös purettava.

Kaiuttimeni kahisi johtuen siitä, että kelan sisäosa kosketti ydintä. (reitti näkyy selvästi kuvassa).

Keskitys valokuvafilmillä... Folio on käärittävä ytimen ympärille niin, että se ei ole enempää eikä vähempää kuin se.
Laitoimme sen huolellisesti sinne, jotta voit saada sen myöhemmin.

Puhdistamme pinnat liimasta ja levitä uusi kerros liimaa... Laske se ensin alaosaan, jossa kalvo sijaitsee, ja tarkista keskitys vielä kerran akun avulla. Kun koskettimet sulkeutuvat, kalvon tulee vetäytyä.

Anna liiman kuivua ja tarkista, että kalvo on painettu. Emme kosketa kalvoa, jotta keskitys ei irtoa.

Edelleen liimaa yläosa. Levitä liimaa ja paina päivän ajan. Tähän käytin halkaisijaltaan täydellisesti sopivaa lautasta, maalipurkkia ja vaimoni kukkaa 🙂

Kuivauksen jälkeen ota valokuvafilmi ja tarkistajotta ei hankautu, kun sitä painetaan.
Jälkeen juottaa kaiken takaisin.

Tämän seurauksena I akustiikassa säästetty 2600 ruplaa

Kaiuttimen korjausvideo

Musiikki autossa on nautintoa ja viihdettä tiellä, mutta on myös yksi epämiellyttävä hetki. Auton kaiuttimet ovat jatkuvasti alttiina pölylle ja lialle, kaikki roskat lentävät sisään kadulta, etenkin viistoperäisten takahyllyn kaiuttimet kärsivät tästä. Ajan myötä niihin kerääntyy niin paljon roskia, että diffuusori alkaa päästää kauheaa hiontaääntä käytön aikana.

Tässä artikkelissa näytän sinulle, kuinka voit yrittää tehdä kaiuttimen korjaus improvisoiduin keinoin kotona. Internetissä on monia samanlaisia ​​artikkeleita ja ohjeita, mutta haluan vain jakaa kokemukseni.

On olemassa pari 6x9 ″ auton, 3-tie, koaksiaalikaiuttimet, joilla on yllä olevat oireet. Teen heti varauksen, kun työskentelet, sinun on noudatettava mahdollisimman suurta varovaisuutta, tarkkuutta ja kärsivällisyyttä, jos tämä ei koske sinua, on parempi olla edes aloittamatta.

Esipuheessa haluaisin muistuttaa hieman teoriaa dynaamisten päiden suunnittelusta ja toiminnasta, jotta minun on helpompi selittää prosessia tarkemmin tekstissä.

Dynaamisen pään (kaiuttimen) perusta on kori, runko, jolla kaikki lepää. Korin leveään osaan on liimattu diffuusori ripustuksen kautta.Hajottaja vain pitää ääntä täriseessään, ja jousitus tarjoaa sen liikkumisvapauden. Hajotin on yleensä kupumainen ja se voi olla valmistettu puristetusta paperista, polypropeenista tai jopa alumiinista. Jousitus on yleensä valmistettu kumista, pienitehoisissa bassokaiuttimissa ja keskiäänikaiuttimissa paperista. Hajottimen supistuksessa on kela, joka liikkuu ytimen (ytimen) päällä magneetin ympärillä. Kestomagneetti lisää sähkömagneettisen kentän EMF:ää, mikä lisää diffuusorin liikettä. Sydämen kela on keskitetty aluslevyllä, mikä luo tarvittavan tasaisen raon kelan väliin. Keskitysaluslevy on myös liimattu kaiutinkoriin, ilman sitä kela osuisi magneettiin tai ytimeen. Kelasta johdot johdetaan ulos ja diffuusorista joustavien "antennien" kautta kosketusalueelle äänilaitteistoon liittämistä varten.

Kaiuttimen rätiseminen ja kohina johtuvat kelan ja sydämen väliin jääneistä roskista niiden toiminnan (liikkeen) aikana. Tällaiset roskat voivat sisältää metallihiukkasia ja muuta magneettista pölyä, jota voi olla vaikea poistaa yksinkertaisella tavalla. Tässä tapauksessa kaiuttimen korjaus alkaa niiden purkamisesta. Haluan tehdä varauksen heti, että kaiuttimet eivät ole suunnittelultaan tarkoitettuja irrotettaviksi, ja vastaavasti näiden kaiuttimien valmistajat eivät ota tätä huomioon suunnittelussaan. Mutta kaikki koottu voidaan purkaa, sinun on vain kiinnitettävä pää ja kätesi oikein.

Kaiuttimen purkaminen alkaa irrottamalla virtaa johtavat johtimet diffuusorista riviliittimeen. Meidän tapauksessamme tämä on auton monitiekaiutin, jonka ytimeen on kiinnitetty vielä kaksi pienempää - keskiääni ja diskanttikaiutin. Niistä on myös irrotettava johtimet, ja ne ytimeen kiinnittävä kotelo tulee ruuvata auki magneetin puolelta sydämen läpi menevällä ruuvilla. Normaalissa kaiuttimessa tässä diffuusorin kohdassa on pölysuojus, jota ei tarvitse poistaa.

Seuraava askel sisään kaiuttimen korjaus diffuusori irtoaa korista. Erottelemme diffuusorin yhdessä jousituksen, kelan ja keskitysaluslevyn kanssa. Tehtaissa ja tehtaissa käytetään yleensä kotimaisen "hetken" kaltaista liimaa, joten liuotan sen asetonilla. Keräämme asetonin tavalliseen lääkeruiskuun ja kostutamme suspensiota paikoista, joissa se on liimattu koriin. On hyvä, jos voit taivuttaa suspensiota hieman ja työstää sen alle, lähemmäs liimaa. Teemme samoin keskitysaluslevyn kanssa, mutta älä kaada paljon asetonia, voit kuoria pois kaiken tarvitsemasi.

Asetonin vaikutus voi kestää melko kauan, ja se on ajoittain kostutettava uudelleen asetonilla, koska se katoaa nopeasti. Hajotinta erotettaessa ei tarvitse vetää siitä, voit rikkoa tai vääntää jousituksen ja itse diffuusorin, voit auttaa litteällä ruuvimeisselillä käyttämällä sitä lastana. Sinun on toimittava varovasti, kiirettämättä, varsinkin terävien esineiden kanssa työskennellessäsi, muuten voit helposti vahingoittaa diffuusoria ja kaikki työt tahraantua ja kaiutin roskiin. Jos se ei irtoa, on parempi lisätä asetonia ja odottaa vähän kauemmin. Hajottimen erotuksen jälkeen käännymme keskitysaluslevyyn, sitä tulee käsitellä yhtä huolellisesti ja tehdä samoin.

Kun diffuusori on erotettu korista, voit jatkaa sydämen (ytimen) ympärillä olevan reiän puhdistamista. Rehellisesti sanottuna täällä ei ole erityisiä reseptejä, eikä magneettia ole kovin helppoa puhdistaa metallijätteistä. Rako on hyvin kapea, eikä sinne ole realistista ryömiä millään harjalla. Onnistuin puhdistamaan sen metalliklipsillä (kuva alla), joka magnetoi itsensä ja metalliroskat tarttuivat siihen. Voit kokeilla puu- tai muovitikulla, joskus voit puhaltaa ilmalla korkealla paineella. Yleensä siivoamme niin kuin käy, pääasia, että ytimen ympärille ei jää roskia.Myös itse kela on puhdistettava, siihen tarttuu myös paljon roskia. Sitä tulee käsitellä yhtä huolellisesti kuin muita osia, voit vahingoittaa sen pyöreää muotoa ja sitten sinun on etsittävä sopiva pyöreä kara ja suoristettava se, muuten kaiuttimesta tulee vielä suurempi melu kuin ennen. Muuten, alla olevassa kuvassa näet kuinka käämin alumiinirunko syö roskat käytön aikana, tapahtuu, että lanka rispaantuu ja tapahtuu katkeaminen, tässä tapauksessa uusi kela kelataan, mikä vaatii jopa enemmän aikaa, keskittymistä ja toimintaa.

Siivouksen päätyttyä voimme sanoa, että olemme hallitseneet tämän kaiuttimen korjaus, mutta se on vielä kerättävä, mutta myös tässä on joitain vivahteita.

Liimalla tehdyn työn päätyttyä ja kaiuttimen suolistosta roskien poistamisen onnistuneen suorittamisen jälkeen on vielä asetettava keskiäänikaiuttimet paikoilleen ytimiin ja juotettava kaikki johdot paikoilleen.

P.S. Yleensä kaiuttimen mukana tuleva metallinen verkkokansi ei käytännössä suojaa sitä pölyltä ja pieniltä roskilta, jatkossa, jotta kaiutin kestäisi pidempään ilman korjausta, voin neuvoa liimaamaan tavalliset naisten nylonsukkahousut tämän suojan sisään verkko kahdessa tai kolmessa kerroksessa. Tällaisen suodattimen läpi pienet roskat eivät pääse sisään, ulkonäkö ja itse kaiutin säilyvät, ja ääni kulkee ilman ongelmia.

Tämä päättää artikkelin. kaiuttimen korjaus ja toivon, että tiedoista on sinulle hyötyä.