Yksityiskohtaisesti: Karizman korjaus itse oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Eräänä päivänä sumuvalon polttimo paloi. Päätettiin, että se oli yksinkertainen asia - vaihtaa hehkulamppu ... pfffff ... aloita toimimaan. Mutta ajovalojen koteloa purettaessa sieltä valui vettä: (Kuinka se joutui sinne, en tiedä miten (missä lasi on - kaikki on suljettu, yleensä HZ)
Kotelon sisällä on linssillä varustettu heijastin, ts. käy ilmi, että rungossa on lasia ja heijastimessa linssillä on myös. Veden takia heijastin on puoliksi ruostunut, linssi kokonaan likainen ja samea! Tämän seurauksena tällaisesta PTF:stä tulee hyvin vähän valoa.
Mielestäni meidän on vaihdettava itse PTF, MUTTA. En todellakaan halunnut päästä eroon tapauksesta, tk. se seisoo tavallisissa paikoissa ERITTÄIN upea ilman kelloja ja pillejä. Aloin etsiä pyöreitä PTF:itä. Ja ilman fanaattisuutta... koska. Voit tietysti tilata Hella Micro DE:n ja laittaa ne, mutta ne maksavat 2500 kpl, enkä käytä sumuvaloja ollenkaan. Sumuvalot päätettiin ostaa Gazellelta. en muista tarkalleen kumpi. Ne näyttävät aika ... minun mielestäni!
Otin rungosta esiin heijastimen linssillä. Sitten alkoi luovuus ja uusien yksityiskohtien kokeileminen!
Matkan varrella paljastui yksi epämiellyttävä (ja ehkä miellyttävä) pikku juttu! Jos laitat uuden PTF:n vanhan runkoon lasilla rungossa, se ei yksinkertaisesti sulkeudu, koska uusi PTF on pidempi kuin vanha heijastin.
Lasi päätettiin purkaa! Lisäksi uudessa PTF:ssä on myös se. Ja mielestäni 2 lasia vain pahentaa valovirtaa (korjaa jos olen väärässä).
Lasi poistettiin potilaan kehosta lämmittämällä hiustenkuivaajalla!
Pyydän välittömästi anteeksi, jos se osoittautui huolimattomaksi tai rumaksi, mutta tämä on minun käsin tekemäni))))) Pyydän sinua rakastamaan ja suosimaan. Toisella PTF:llä teki täsmälleen samoin, todistetun järjestelmän mukaan ... Tulos on ilmeinen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Uudet PTF:t on jo sinetöity itsestään, mikä on itse asiassa plussaa! Keräsin kaiken ja asensin sen autoon...
Anteeksi likainen puskuri, olen palannut lomalta! Ja radalla on monia Doh-hyttysiä.
Tulos oli erittäin, erittäin iloinen! Valosta tuli erittäin kirkas. Nyt he jopa loistavat kirkkaammin kuin naapuri ja ovat suunnilleen hänen tasollaan. Mutta voit säätää ylös ja alas. Koska pidä PTF:tä kotelossa kahdella pultilla ilman kiinnikettä, joka oli yllä olevassa kuvassa. Muuten, myös pääajovaloissa ei haittaisi liukua ja puhdistaa ... mutta se on täysin eri tarina! Kiitos huomiostasi. Onnea tielle!
Mitsubishi Carisma on keskiluokan etuvetoauto. Koriversioita on: neliovinen sedan ja viisiovinen viistoperä. Mallissa on huomaamaton mutta vankka muotoilu. Sisustus on valmistettu moderniin tyyliin korkealaatuisista materiaaleista ja siinä on pehmeät muodot.
Tämän luokan autossa sisätila on erittäin tilava. Kuljettajan istuimen pituus, selkänojan kulma, pehmusteen korkeus ja kaltevuus on säädettävissä. Levyjarrut kaikissa pyörissä, varustettu ABS:llä. Auto on varustettu 4-sylinterisellä rivimoottorilla, jonka iskutilavuus on 1,6 litraa ja teho 90 hv.
Karismaa on valmistettu Hollannin NedCarin tehtaalla Bornin kaupungissa vuodesta 1995 (samalla kokoonpanolinjalla kuin Volvo S40 / V40). Huolimatta siitä, että monet autojulkaisut kutsuvat Karismaa markkinoiden pitkäjänteiseksi, auton historia on hyvin vaatimaton. Aivan kuten mallien valikoima ei ole rikas. Oman MMC-luokituksen (6-9 VIN-symbolia) mukaan karismia on vain 5 "tyyppiä": DA2A - 1.8 (mukaan lukien GDI-moottorit) DA4A - 1.9 TDI (turbodiesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Kaikissa näissä modifikaatioissa on kaksi korityyppiä - sedan ja viistoperä DA6A - 1.3 Eco (vain sedan) Vertailun vuoksi (vuoteen 1997 asti Colt / Lancerissa on 44 mallia ja Galantissa - 25, mutta totuus on "nämä kaverit" valmistetaan paljon pidempään.Mutta kokoonpanon sisältämien muutosten määrä on hämmästyttävä (tämä koskee myös "suhteellista" avaruustähteä). Millään muulla Mitsubishillä ei ollut samanlaisia lisävarustekoodeja, varusteluvaihtoehtoja ja jatkuvia suunnittelumuutoksia.
Ilmeisesti tämä johtuu siitä, että MMC halusi todella mainostaa Karismaa Euroopassa (valitettavasti se toimi vain Venäjällä. Karisma 1.6:ssa on 3505 modifikaatiota, 1.8 - 4308! Vertailun vuoksi Galant 2.0 - 340, 2.5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Car 2.0 - 45 Karisman saavutuksista mainittakoon ADAC-luotettavuusluokituksen kunniakas 5. sija vuonna 2002 keskiluokan autojen joukossa (kuvassa on vikojen määrä tuhatta autoa kohden).
On huomattava, että Karizman nykyinen luotettavuus jättää paljon toivomisen varaa - Saksan TUV-järjestelmässä 2003 auto sijoittui 94. sijalle (110:stä) uusien autojen osalta (7,7 vikaa tuhatta autoa kohden kuitenkin kaikkien autoluokkien joukossa ). Karismalla oli olemassaolonsa aikana 2 uudelleenmuotoilua, jotka on kuvattu alla (katso tekniset muutokset kohdasta "Tekniset tiedot"). Itse asiassa tämä voi lopettaa historiansa, koska se on lopetettu vuodesta 2004. Takuuhuollon vertailukustannukset.
Ikkunansäätimen painikkeen korjaus MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.
