Kuten edellisessä artikkelissa todettiin, polkupyörän alakiinnike on laakerikokoonpano, joka yhdistää kammen runkoon ja tarjoaa vääntömomenttitoiminnon pyörän kampisarjalle. Kelkka sijaitsee rungon alakannattimessa, joka sijaitsee alaputken välissä ja ketjutukien leikkauskohdassa. Koska pohjakiinnike sijaitsee aivan pyörän pohjassa ja kun pyörä on käytössä kaikkina vuodenaikoina, se altistuu usein ulkoisille vaikutuksille, kuten sahoille, lialle, kosteudelle jne. Ajan myötä alueella alakannattimesta voi esiintyä "murskaamista", vastaiskua, naksahduksia ja vaunu alkaa mennä pois normaalista työstään - työn tasaisuus ja tarkkuus heikkenee, joskus jopa jumiutumista voi esiintyä. Kaikki tämä voidaan korjata vaunun huollolla.
Suljetun tyyppisiä vaunuja (patruunoita) ei voida korjata, joten jos tämäntyyppisissä vaunuissa ilmenee ongelmia, se yksinkertaisesti vaihtaa uuteen. Mutta avoimen tyyppiset (kokoontaitettavat) vaunut sopivat huoltoon, koska ne ovat akseli (akseli), joka pyörii vaunukuppeihin asennettujen laakereiden avulla ja ruuvattuna suoraan polkupyörän rungon vaunukuppiin. Siksi ne voidaan helposti irrottaa, voidella, vaihtaa laakerit ja koota uudelleen tai yksinkertaisesti vaihtaa vanha vaunu uuteen.
määräaikainen vaunun huolto (voitelu ja laipio);
vaunun vastaiskun poistaminen;
vaunun akselin tiukka pyöriminen;
vieraita ääniä vaunukokoonpanon alueella.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Tässä artikkelissa käsittelemme Shimanon avopohjaisten telien huoltoa. Vaunu voi olla löysällä laakeroidulla, joten ole varovainen irrottaessasi, koska pallot voivat levitä eri suuntiin, samoin kuin irrotettavan patruunan muodossa.
Poistamisen jälkeen kiinnityspultit, kiertokankien puristamisen avulla kierrämme vedin kierteitetyllä osalla kiertokankeen, kunnes se pysähtyy, mutta tässä sinun on kiristettävä sitä asteittain ja ilman paljon vaivaa, jotta kierre ei katkea. Irrotamme kiertokangen vaunun akselilta ja pyyhimme istuimet. Kun kiertokanget on poistettu vaunun akselista, itse vaunu on irrotettava, tätä varten tarvitset Shimanon alatuen vedin.
Jos sinulla on erilainen vaunutyyppi, tarvitset muita vaunujen vetäjiä. Shiamno-vetimen lisäksi on myös vedin integroituja vaunukuppeja varten ja se sopii HOLLOWTECH II:lle, GXP:lle, Howitzerille. Toinen ISIS-pohjakiinnikkeen vedin, jossa on 8 uritettua vetokiinnitystä ja sopii Shimanolle, Truvativille ja SRAM:lle. Kaikentyyppiset vetimet voidaan varustaa myös kahvoilla, etkä tarvitse säädettävää jakoavainta.
Vaunua irti ruuvattaessa on muistettava, että vaunu on poistettava vasemmalta puolelta, eli siltä puolelta, jossa kiertokangessa ei ole tähtiä. Otamme vedin, asetamme sen vasemmalla puolella oleviin vaunuihin ja käännämme sitä vastapäivään säädettävällä avaimella. On erittäin tärkeää välttää irrottimen vääristymistä vaunukuppeja irti ruuvattaessa, jotta itse kuppi ja kuorinta ei vahingoitu.
Vaunun irrotuksen jälkeen on tarpeen tarkistaa vaunun lasit, onko pyörän vaunun ja satulaputken kautta likaa, hiekkaa ja muuta sinne mahdollisesti pääsevää.
ISIS-standardi vaununvetäjä.
Jos sinulla on integroitu vaunu, voit vaihtaa teollisuuslaakerit korvaavat proms... Tarkistaaksesi teollisuuslaakerien kunnon, irrota suojus ja katso vanhat laakerit.Ne voidaan irrottaa erityisellä sisälaakereita varten tarkoitetulla ulosvetimellä tai hävittää vasaralla ja taltalla (ei suositella). Puhdistamme ja voitelemme istukan, jonka jälkeen asennamme uudet teollisuuslaakerit.
Ennen kuin asennat vaunun, pyyhi ja voitele kaikki kierreliitokset.
Vaunua koottaessa pääasia on aseta kupit oikein... Muistutan, että niillä on erilaisia lankoja, nimittäin oikeanpuoleisessa kupissa on vasen ja vasemmassa oikeanpuoleinen lanka. Rasvaa vaunun kuppi, laakerit ja kupin kierteet rasvalla ennen vaunun asentamista. Vaunun kokoaminen on aloitettava oikealta puolelta. Aluksi asetamme vaunun akselin oikeaan kuppiin ja kierrämme sitä vaunun vetimellä ja sitten vasenta, kunnes se pysähtyy. Kun vaunun kupit on ruuvattu kiinni, on tarpeen tarkistaa vaunun välys (kelkan tulee pyöriä helposti ja äänettömästi). Tätä varten kierrämme vaunun akselia eri suuntiin. Ole varovainen ja varmista, että kuppi kulkee sujuvasti lankaa pitkin, koska se on erittäin helppo vahingoittaa. Asensimme kiertotangot ja kiinnitysruuvit paikoilleen.
Pyörän korjaukseen ja huoltoon kotona suosittelemme erikoistelineiden käyttöä.
Mitkä pyöräilyvälineet jokaisella itseään kunnioittavalla pyöräilijällä pitäisi olla
Alatuki on polkupyörän laakerikokoonpano, joka yhdistää kammen runkoon. Kelkan sisällä olevien laakereiden ansiosta järjestelmä voi pyöriä vapaasti. Vaunun kautta polkimien vääntömomentti välittyy polkupyörän pyörään.
Vaunu sijaitsee rungon vaunulasissa, jossa se joko ruuvataan tai painetaan sisään. Koska alakiinnike sijaitsee aivan pyörän pohjassa (alaputken ja pyörän ketjutukien leikkauskohdan välissä), itse alakiinnike on erittäin herkkä lialle. Tällainen kielteinen ulkoinen vaikutus ajan myötä vaikuttaa sen työhön: siellä on "murskauksia", napsautuksia, vastaiskua, häirintää. Näiden kielteisten seurausten estämiseksi ja vaunun epäonnistumisen välttämiseksi on tarpeen suorittaa sen säännöllinen huolto.
suljettu (patruunat tai kapselit), joissa laakerit ja akseli ovat yksi ei-erottava yksikkö (vaikka erotettavia malleja on useita). Tällaisia vaunuja ei voi korjata tai huoltaa. Jos käytössä ilmenee ongelmia, viallinen vaunu vaihdetaan uuteen. On kuitenkin huomattava, että suljetut vaunut ovat vähemmän alttiita saastumiselle;
avata (taitettavat) ovat akselit, jotka pyörivät kupeissa olevissa laakereissa.
Jälkimmäiset puolestaan ruuvataan suoraan polkupyörän rungon alakiinnikkeeseen. Tämän tyyppinen vaunu on huollettavissa ja se voidaan helposti irrottaa, voidella, lajitella ja koota uudelleen. Tarvittaessa se voidaan myös vaihtaa uuteen.
Polkupyörän alakiinnikkeen huolto sisältää purkamisen, voitelun, asennuksen ja säädön.
Tarkastellaan seuraavaksi alakiinnikkeen irrotusprosessia käyttämällä esimerkkiä Shimanon avoimesta alakiinnityksestä.
Kun irrotat vaunua, sinun on oltava varovainen, koska se voi olla löysällä laakerilla, joka irrotettuna voi lentää eri suuntiin.
Kiinnitystankojen irrottamiseksi vaunun akselista tarvitset työkalun, kuten kiertokangen puristimen. Tällä työkalulla on kaksi toimintoa: sen oikea puoli on tarkoitettu suoraan puristamaan kiertokangen irti vaunun akselista ja kiertokangen kiinnityspultti irrotetaan vasemman puolen avulla.
Kierrä ensin poljinavaimella irti kiertokangen kiristyspultit, jotka sijaitsevat vaunun akselin päässä. Muovitulpat (jos olemassa) voidaan helposti irrottaa pulteista tavallisella litteällä ruuvimeisselillä.
Kun olet poistanut kiinnityspultit, siirry kiertokankoihin. Otetaan kiertokankien puristus ja ruuvataan vedin kierteitetyllä osalla kiertokankeen, kunnes se pysähtyy.On erittäin tärkeää olla liioittelematta sitä paineella, jotta lanka ei katkea. Kun olet poistanut kiertokanget vaunun akselilta, älä unohda pyyhkiä istuimia.
Sitten poistamme itse vaunun erityisellä vetimellä. Meidän tapauksessamme käytämme Shimanon alatuen poistoainetta. Jokaiselle yksittäiselle vaunumallille on saatavilla sopiva vedin. Joten Hollowtech II-, Howitzer-, GXP-vaunuissa käytetään vedintä integroituihin vaunukuppeihin ja Shimano-, SRAM- ja Truvativ-vaunuihin voidaan käyttää ns. ISIS-standardin mukaista vaunujen vetäjää. On syytä huomata, että kahvat sisältyvät usein vedinsarjaan, mikä vapauttaa sinut tarpeesta käyttää lisäksi säädettävää jakoavainta.
On tärkeää tietää, että vaunu poistetaan vain siltä puolelta, jossa kiertokangessa ei ole tähtiä, eli vasemmalla.
Joten asetamme vedin vasemmalla puolella oleviin vaunuihin ja kierrä sitä kahvalla tai säädettävällä jakoavaimella vastapäivään. Prosessin aikana sinun on varmistettava, että vedin ei vääristy. Muuten se tai itse kulho voi vaurioitua.
Kun kulho on ruuvattu irti, sinun on suoritettava samat toimenpiteet oikealla puolella. Vain tässä tapauksessa sinun on käännettävä kahvaa myötäpäivään! Tällaisten yksinkertaisten toimien seurauksena vaunu poistetaan ja on valmis huollettavaksi tai vaihdettavaksi.
Haluatko nähdä kuinka kampi ja alakiinnike irrotetaan? Katso videoarvostelu:
