Tarkemmin: tee-se-itse auton peruutuskameran korjaus todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Jos peruutuskamerasi ei toimi autossasi, tämä ei ole syy epätoivoon. Useimmissa tapauksissa ongelma on pienissä toimintahäiriöissä, jotka voit helposti korjata itse. Opit artikkelista, mitä tehdä, jos peruutuskamera ei toimi autossa ja kuinka se korjataan.
Useimmiten tämä laite sijaitsee autossa kolmessa paikassa. Tämä on joko tavaratilan lukko (kahva) tai rekisterikilven valaistuksen runko tai se voidaan asentaa ohjaamoon (farmalleihin).
Kuten käytäntö osoittaa, kamerat, jotka on päätetty asentaa suoraan matkustamoon, kärsivät kaikista ongelmista vähiten. Loppujen lopuksi ne eivät ole alttiina aggressiivisille ympäristövaikutuksille. Tämä vaikutus viittaa ensisijaisesti kosteuden tunkeutumiseen laitteeseen.
Veden pääsy laitteeseen voi johtaa paitsi sen täydelliseen epäonnistumiseen. Kuvassa saattaa esiintyä virheitä. Usein auton omistajat valittavat, että kamera ei näytä kuvaa tai kuva näyttää epäselvältä. Todennäköisesti syynä tähän on juuri kosteuden pääsy peruutuskameraan.
Jokaisella auton omistajalla on kaksi tapaa korjata peruutuskamera. Ensimmäinen ja yksinkertaisin on lähettää se korjattavaksi. Voit ottaa yhteyttä valmistajan huoltokeskukseen. Jos kone on edelleen takuuhuollon alla, tämä on tehtävä. Itse korjaaminen mitätöi takuusi.
Emolevy ja yhteystiedot
Mutta usein on halvempaa ja helpompaa suorittaa yksinkertaiset korjaukset itse. Jos peruutuskamera lakkaa toimimasta tai siinä on toimintahäiriö, voit yrittää korjata sen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ohje annetaan KIA-autojen esimerkissä.
Jos peruutuskamera ei käynnisty automaattisesti tai ei käynnisty ollenkaan, sen poistamiseksi sinun on purettava koko verhoilu.
Tätä varten irrota ensin pieni paneeli yläosasta, jonka alla pultit ovat piilossa. Poista ne vaipan päärungon poistamiseksi.
Alta löydät neljä mutteria, jotka kiinnittävät tavaratilan kahvan. Itse kamera on kiinnitetty kahdella itsekierteittävällä ruuvilla, kaksi muuta kiinnittää sen liittimen.
Saatat kohdata korroosion jälkiä. Poista se ensin ja sen jälkeen voit purkaa laitteen.
Runko vedetään yhteen neljällä itseporautuvalla ruuvilla. Kun purat laitteen, ole varovainen - ne voivat hapettua.
Jos kammion sisällä on kosteutta, se on kuivattava. Harjaa ja lakkaa laudat pitääksesi ne kuivina.
Kammiossa on yleensä kaksi välikappaletta. Toinen sijaitsee kameran okulaarissa ja toinen kameran muoviosien ja metallirungon liitoskohdassa. Molemmat voivat tulla käyttökelvottomiksi tietyn ajan kuluttua. Vaihda ne tarvittaessa.
Kokoa kamera takaisin päinvastaisessa järjestyksessä, kun olet aiemmin käsitellyt kaikki liitokset tiivisteaineella. Parempi käyttää butyylikumia.
Kun olet asentanut kameran, se toimii hyvin, sameus on kadonnut, on tärkeää säätää se oikein. Kaikki auton omistajat eivät osaa tehdä tätä. Tämän vuoksi he eivät voi tehdä kaikkea omin käsin ja tarkistaa laitteen toimintaa.
Päätehtävänä on pystyttää pysäköintilinjat. Tämä tila on käytössä helpottaa huomattavasti pysäköintiä.
Ota tavallinen puupalikka, 2 metriä pitkä. Sen sivujen tulee olla 2-3 senttimetriä.
Aseta se noin metrin päähän takapuskurin keskustasta. Lohkon reunojen tulee työntyä auton sivuista suunnilleen samalla etäisyydellä.
Nouse sitten autoon ja siirry huoltovalikkoon. Lisätoimenpiteitä voidaan tarvita, kuten sivuvalojen kytkeminen päälle ja pois useita kertoja.
Sen jälkeen sinun on siirryttävä kameran asetuksiin ja valittava auton merkki.
Kun peruutuskamera on aktivoitu, sinun on käännettävä ohjauspyörää ensin oikealle, kunnes se pysähtyy, ja sitten vasemmalle - tämä tehdään sen säätämiseksi. Napsauta sitten Seuraava. Näytölle tulee suorakaiteen muotoinen ääriviiva.
Ylös-, oikea-, ala- ja vasen-näppäimillä sinun on asetettava se niin, että palkki on tarkalleen keskellä. Napsauta sitten vahvistuspainiketta.
Tämä on itse asiassa kaikki vaiheet, jotka sinun on suoritettava laitteiden määrittämiseksi. Nyt kun kytket sen päälle, näkyviin tulee keltaisia viivoja, jotka helpottavat pysäköintiä. Muista, että myöhempi purkaminen saattaa edellyttää laitteen myöhempää konfigurointia.
Tämä video näyttää laitteen purkamisen ja korjauksen tavallisen Kia Sorento -kameran (PCAVTO:n) esimerkillä.
Mitä tehdä, jos Hyundai ix35 -peruutuskamera ei toimi?
Opas kuinka kytkeä peruutuskamera oikein radionauhuriin
Pysäköintiavustajan valinta - peruutuskamera
Käynnissä olevassa autossa kamera zx ei kirjoita signaalia, auton takaosa, kamera toimii.
Hei, tavallinen pysäköintikamera on lakannut toimimasta.
Taustapeiliin kytketty peruutuskamera lakkasi toimimasta... 2 yritystä käynnistää se ... tehdasasetusten palautus ei auttanut ... mikä on syy - anturi palanut,
Ei näytä uutta takakameraa asennuksen jälkeen
Tai kirjaudu sisään näillä palveluilla
Viestisi on moderoitava
Kätevä asia on peruutuskamera, mutta sitä ei aina halua tai tarvitse käyttää aiottuun tarkoitukseen. Suoralla tarkoituksella tarkoitan tässä asennusta auton ulkopuolelta ajosuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan.
Esimerkiksi, jos asennat sen matkustamoon tai asennat sen puskuriin ja osoitat sen vasemmalle (jotta näet lähestyvän liikenteen aikaisemmin, kun poistut parkkipaikalta taaksepäin), tai käytät sitä "kivenreunana" ", kuvan merkintäjuovat vain häiritsevät.
Löysin helpon tavan poistaa nämä juovat yksinkertaisesta kiinalaisesta nimettömästä kamerasta. Tämä menetelmä voidaan mielestäni kuitenkin toteuttaa muissa vastaavissa kameroissa. Sovellamalla sitä toimit omalla vaarallasi ja riskilläsi. Kameran osien pienentämisestä johtuen muutos on todennäköisesti peruuttamaton.
Kuva keskeneräisestä kamerasta.
Ruuvaamme pohjan irti pihdeillä tai vesiskootteilla.
Näemme levyn, jossa on mikropiiri.
Vain hyvän suurennuslasin alla oli mahdollista lukea, että kyseessä oli S-24C08C mikropiiri. Lataa Datasheet ja opi siitä, että tämä on E2PROM-mikropiiri tai uudelleenohjelmoitava muistimikropiiri. Sieltä saamme myös selville sen kärjen.
Olemme kiinnostuneita tehosta. Meidän tapauksessamme pin 8.
Puremme tämän johtopäätöksen manikyyrisaksilla tai millä tahansa kätevällä työkalulla.
Tarkistetaan. Kamera toimii. Viivat ovat poissa. Olemme onnellisia)
Keräämme. Tarkistamme sen lopulta. Muuten, sen johdon mustassa pribludassa, josta video- ja virtajohdot eroavat, on 12/3,3 V muuntaja, joka tulee ottaa huomioon johtoa juotettaessa. Toivottavasti tämä auttaa sinua.
Rauhaa ja selkeyttä kaikille! ) Hyvästi!
Tekijä; Aleksei Gavrilov Pietari
Peruutuskamera voidaan asentaa kolmeen eri kohtaan:
Käytäntö on osoittanut, että paras ratkaisu on asentaa peruutuskamera matkustamoon. Tässä tapauksessa laite kärsii vähemmän ympäristön kielteisistä vaikutuksista, ensisijaisesti kosteudesta.Jos vettä pääsee laitteeseen, jälkimmäinen voi epäonnistua. Tämän seurauksena peruutuskamera saattaa lakata toimimasta kokonaan.
Mutta epäonnistuminen ei ole ainoa ongelma, jonka kosteus voi aiheuttaa. Myös kuvanlaadun heikkeneminen tai epäselvä kuva on merkki. Jos huomaat tällaisia merkkejä laitteessasi, tarkista, ettei kamerasta pääse vettä kehoon.
Jos auto on takuun alainen, ota yhteyttä auton myyneeseen ja sen huoltoon osallistuneeseen jälleenmyyjään. Tällaisissa olosuhteissa itse tekeminen voi mitätöidä takuusi, joten riskin ottaminen ei ole sen arvoista. Muissa tapauksissa, jos peruutuskamera ei toimi tai kuvanlaadussa on ilmeisiä vikoja, toimi itse.
Harkitse korjausohjeita KIA-autojen esimerkin avulla. Toiminnan algoritmi:
Irrota pieni paneeli ylhäältä. Sen alla on tarvittavat pultit - ruuvaa ne irti.
Irrota pääkotelo.
Irrota neljä mutteria, jotka kiinnittävät tavaratilan kahvan. Itse kamera on kiinnitetty kahdella itsekierteittävällä ruuvilla. Sama määrä kiinnikkeitä pitää liittimen.
Jos siinä on ruosteen jälkiä, poista ne ja pura sitten kamera.
Ruuvaa irti neljä itseporautuvaa ruuvia, jotka kiristävät laitteen kotelon. Ole varovainen purkamisen aikana, sillä kiinnikkeet voivat hapettua.
Tarkista peruutuskameran sisäpuoli. Jos sisällä on kosteutta, tämä saattaa selittää, miksi laite ei toimi. Tässä tapauksessa laite on kuivattava, puhdistettava harjalla ja sitten lakattava levyjen suojaamiseksi vedeltä.
Tarkastuksessa on kiinnitettävä huomiota kahden välikappaleen kuntoon, joista toinen on asennettu kameran okulaariin ja toinen metallikotelon ja tuotteen muoviosien väliin. Jos vaurioita havaitaan, vaihda tiivisteet.
Kun työ on valmis, voit koota kameran käänteisellä algoritmilla. Levitä saumoihin esitiiviste. Vaihtoehtoisesti voit käyttää butyylikumiseosta.
Video: Hyundain tavallisen peruutuskameran vaihtaminen ei-alkuperäiseen
Jos video ei näy, päivitä sivu tai ”style =” color: # CC3333 ″> klikkaa tästä
Kun olet asentanut peruutuskameran alkuperäiselle paikalleen, tarkista työn laatu. Kuvan tulee olla selkeä eikä siinä saa olla sameutta. Jos kaikki on niin, tee säätötyöt. Prosessin helppoudesta huolimatta kaikilla autonomistajilla ei ole tätä tietoa. Päätehtävä säätöprosessissa on pysäköintilinjojen asettaminen, joiden sisällyttäminen yksinkertaistaa auton käyttöä. Toimi seuraavasti:
Ota tavallinen puupala. Sen tulee olla kaksi metriä pitkä ja 2-3 cm leveä.
Aseta työkappale yhden metrin päähän takapuskurin keskiosasta. Puun reunojen tulee työntyä ulos koneen sivuista suunnilleen saman etäisyyden verran.
Hyppää autoon ja mene huoltovalikkoon. Tätä varten voi olla tarpeen suorittaa lisätoimia, esimerkiksi kytkeä mittoja päälle ja pois.
Siirry kameran asetuksiin ja valitse autosi merkki.
Kun olet aktivoinut peruutuskameran, käännä ohjauspyörää - ensin oikealle puolelle (koko matkan) ja sitten vasemmalle. Tämä tehdään laitteen toiminnan säätämiseksi.
Napsauta "Seuraava"-painiketta. Sen jälkeen näytölle tulee suorakaiteen muotoinen ääriviiva.
Käytä siirtopainikkeita (ylös, alas, oikealle ja vasemmalle) siirtääksesi palkki tarkasti keskipisteeseen. Vahvista sen jälkeen toimenpide.
Jos video ei näy, päivitä sivu tai ”style =” color: # CC3333 ″> klikkaa tästä
Jos peruutuskamera ei yhtäkkiä toimi, tämä ei ole syy epätoivoon ja kuluttaa rahaa uuteen laitteeseen. Kun olet suorittanut kaikki artikkelissa käsitellyt vaiheet, voit helposti palauttaa ja määrittää laitteesi.Virran kytkemisen jälkeen näkyviin tulee keltaisia viivoja, mikä helpottaa huomattavasti pysäköintiä. Muista samalla, että kameran purkaminen saattaa edellyttää sen seuraavaa säätöä.
Korjaus . Aluksi tarkistan matriisilevyn suorituskyvyn kytkemällä virtalähteen työlevyn. Jos kaikki toimi, jatkamme virtalähteen korjaamista, jos ei, niin se on vaikeampaa - en onnistunut puhaltamaan matriisia vahingoittamatta penniä - se on liimattu. Yritämme korvata matriisilevyn vaurioituneet elementit kiinnittäen erityistä huomiota liittimeen ja sen alla oleviin uriin - siellä on usein karmi.
Virtalähdekortin korjaus koostuu tarvittavien jännitteiden hankkimisesta molemmille muuntimille. Yleensä se ohitetaan puhaltamalla pois kaikki vaurioituneet elementit, puhdistamalla ja tinaamalla kosketuslevyt sekä asentamalla uusia elementtejä. Jos sen jälkeen maksu ei toiminut, sisäkerroksissa on vaurioita - on parempi heittää se pois, koska vaikka piiri on palautettu ulkoisella hyppyjohdolla, kortti voi jatkaa mätänemistä käytön aikana.
Testaus, aloita. Testaus tapahtuu 5 vaiheessa. Testin ensimmäinen vaihe - testaus tilalla))) Toistaiseksi on 5 matriisia, 5 kunnostettua virtalähdettä. He työskentelevät yötä päivää viikon tai kaksi. Toimintatila on jäykempi kuin kotelossa - jäähdytyselementtiä ei ole.
Testin 2. vaihe - korjatun kameran päivittäinen testaus on välttämätöntä ennen kokoamista. Yleensä kytken puretun kamerani päälle yöksi. "Pimeänäkö"-tilassa (maksimiherkkyys) matriisi syö melkein 2 kertaa enemmän ja vastaavasti virtalähde lämpenee enemmän, mitä tarvitsemme))). Ja ilman "näyttöä" (eli lisäjäähdytyselementtiä) elementtien toimintatila on vielä huonompi. Jos kaikki meni hyvin, aloitan keräämisen.
Kokoonpano Ensin peitän levyt autonkorjauslakalla ja kokoan kameramoduulin "näytöllä".
Mutta siinä ei vielä kaikki. Kameran kokoamisen jälkeen tarkistan, että se toimii edelleen, ja jätän sen pois päältä pariksi tunniksi kuivumaan. Esitetty yöllä Testin 4. vaihe. ... Aamulla, jos kamera näyttää edelleen))), sammuta se ja laita se pakastimeen. Illalla Testin 5. vaihe - jälleen yön pimeyden katselu. Sen jälkeen voin antaa korjauksilleni vuoden takuun. Minun on sanottava heti, että tulos ei ole 100% ja pari palautusta on jo tehty. Vaihdan ilman ongelmia.
Asennus autoon. Ennen kameran asentamista paikalleen on tarpeen puhdistaa istuin sinne kertyneestä liasta. Levitä sitten kameran runkoon ja kiinnitä korroosionestomateriaali, joka ei valu 60-80 °C:n lämpötilaan asti. Käytän Forch L250:tä. Se ei kuivu kokonaan ja pysyy elastisena ilman valumista. Ei vielä kuvaa)))
Hieman kiinnikkeistä ja koteloista. Suurin ongelma kameran koteloissa ja kiinnikkeissä on saada ne korroosiota vastaan. Alumiinioksidi, joka muodostuu kameran pinnalle, on erittäin kovaa, pinta on erittäin kohokuvioitu, ei ole kätevää työskennellä hiekkapaperilla. Sama pätee kiinnikkeisiin - on erittäin surullista puhdistaa se pois hiomakoneella. Dremelillä työskennellessä syntyy myös ongelmia - hiomasylinterit eivät puhdista koko pintaa, metalliharjat eivät pysty poistamaan ruostetta. Yleensä ongelmia on paljon ja etsin jatkuvasti kemiallista menetelmää kerrostumien poistamiseksi. Ja minä löysin sen! Anna sen jäädä pieneksi salaisuudekseni))) Sulut olivat tässä muodossa:
Nyt tiedät melkein kaiken kameran korjauksesta)))
* päivitetty ja täydennetty.
Nyt vähän matriisilevyn EEPROMin sisällöstä. Valitettavasti sisällön tietolomake on "sertifioitu", kuten valmistaja sanoo siitä:
77qwerty, mitä näen: 1) kondensaattori C9 1nF (puuttuu) IC2-säätimen oikealla puolella. Teoriassa pärjää ilmankin. 2) vastus R1 4.7k (mädäntynyt pohjajalka) stabilisaattorin IC2 vasemmalla puolella. Se ei toimi ilman sitä. Jännitys on normaalia, kuvaa ei tule. 3) 1μF:n kondensaattorit C4 ja C5 ovat myös mädäntyneet, mutta ne toimivat, jos ne juotetaan ja puhdistetaan niiden alta. 4) myös diodi VD2 juotetaan. 5) korroosio IC1:n ja IC2:n alla - on välttämätöntä juottaa uudelleen, koskakäytön aikana se mätää ja lakkaa toimimasta.
Tässä tilassa voit yrittää käynnistää, vaihda AINA vain vastus R1 tai, kuten edellä mainittiin, irrota ohjain IC4 (takana). No, tarkista kuvissani näkyvät jännitteet.
Kiitos vastauksestasi ja neuvoistasi. Valitettavasti minulla ei ole taitoja juottaa niin pientä elektroniikkaa, eikä mittauslaitteita ole. Ajattelin, että yksinkertainen puhdistus auttaisi. Meidän on etsittävä joku, joka sitoutuu tekemään kaiken tämän.
77qwerty, ei paljon paremmin nähty kuin ensimmäistä kertaa. Suositukset ovat samat. Juota vastus uudelleen uuteen, "päivitä" kondensaattorien ja diodin juotos. No, kasaan, päivittää stabilisaattoreiden juotos. Tarkista sen jälkeen jännitteet kaavion mukaan. Jos kaikki on kunnossa, tarkista kamerakokoonpano - 99% toimii.
PS: Vaikka minulla on kameroita, joissa matriisilevy on ihanteellinen, se kieltäytyy toimimasta. Epäillään, että toimimattomat tyngät tappavat matriisin, jos korroosion seurauksena jännite kasvaa.
Hei. Haluan kertoa teille remontista ja kysyä neuvoa uudelleen.
Menin paikallisille radiomarkkinoille ja yritin löytää mestareita rahalle. Yllättäen kukaan heistä ei halunnut ottaa tai tarjonnut ei oikeaa rahaa juottamisesta. Eikä kukaan heistä halunnut katsoa linkkiä ohjeisiisi. Rehellisesti sanottuna olin hämmästynyt heidän käytöstään. Hän sylki ja lähti.
Onneksi ystävällä oli ystäviä, jotka ottivat sen, lukivat ohjeet ja puhdistivat ja juottoivat kaiken. Kameran toimintaa ei voitu tarkistaa ilman autoa, ja tänään auto purettiin ja kamera liitettiin. Ja sitten ongelmat selvisivät. Kamera ei näyttänyt. Kävi kuitenkin ilmi, että kuva näkyy muutaman sekunnin ajan, jos liität pääjohtimen valkoisen liittimen piirilevyyn. Joka kerta, kun kuva näkyy muutaman sekunnin ajan ja katoaa sitten. Päätimme, että se oli huono johtojen liitäntä. johto tarkistetaan viikolla. Oletko samaa mieltä tämän johtopäätöksen kanssa vai onko mahdollista, että kamerakortit eivät toimi?
on kaksi vaihtoehtoa. 1) yksi levyn jännitteistä katoaa - epätodennäköistä. 2) ongelma ohjaimen datalinjoissa. Jos matriisi ei tunnista säädintä, kuva katoaa.
Hieman korkeammalle Ultra kirjoitti, että prosessorin pudotuksen jälkeen matriisi antoi normaalin kuvan ja sen mukana se myös katosi muutaman sekunnin kuluttua. Mutta jos kamerassa on merkinnät, merkintöjä ei tule. Muistutatko varaosanumeron 3 viimeistä numeroa? Jos 010-013, niin sinulla on kamera ilman merkintöjä ja prosessoria ei periaatteessa tarvita, jos 110-113 tai 400-403 - niin kamera merkinnöillä ja irrottamalla ohjain merkintä katoaa. Vaikka en ole testannut (((.
Hei kaikille, rakkaat ystävät. Tänään meillä on peruutuskamera tarkastelussa. Tämä arvostelu kiinnostaa sekä autoilijoita että tavallisia käyttäjiä. Vain yksi tarkistus – pyydän heikkohermoja, etteivät he katso. Tulevaisuudessa sanon, että kamera toimi kunnolla, kunnes päätin nähdä, mitä sen sisällä oli. Mutta ensin asiat ensin... Jos olet valmis ja kiinnität turvavyösi, tervetuloa leikkauksen alle
Ccd CCD on varaukseen kytketty laite. Tämän tyyppistä matriisia pidettiin alun perin laadukkaampana, mutta myös kalliimpana ja energiaintensiivisenä. Jos esität CCD-matriisin toimintaperiaatteen pähkinänkuoressa, ne keräävät koko kuvan analogiseen versioon ja vasta sitten digitoivat.
Toisin kuin CCD-matriiseja, CMOS matriisit (komplementaarinen metallioksidi-puolijohde), CMOS - täydentävä logiikka transistoreissa metalli-oksidi-puolijohde, digitoi jokainen pikseli paikalleen. CMOS-matriisit olivat aluksi vähemmän virtaa kuluttavia ja halvempia, erityisesti suurten matriisien tuotannossa, mutta ne olivat kuvanlaadultaan huonompia kuin CCD-matriisit.
Ero CCD:n ja CMOS:n välillä
CCD on piipohjainen ryhmä, joka toimii varauskytkentälaitteena, CMOS on kenttätransistoriryhmä.
CCD:ssä oleva analoginen signaali muunnetaan valoherkän anturin ulkopuolelle, CMOS-matriisissa - suoraan pikselissä.
CCD:n kuvanlaatu on parempi kuin CMOS:n.
CCD kuluttaa enemmän energiaa.
CMOS-tekniikalla voit kuvata videoita ja ottaa sarjakuvia.
CMOS on levinnyt mobiilielektroniikkaan
Värillinen vedenpitävä digitaalinen peruutuskamera eroaa monista "sukulaisistaan" ensisijaisesti hinnaltaan. Suunniteltu käytettäväksi kaikentyyppisissä ajoneuvoissa. Siinä on melko laaja, 170 asteen katselukulma, mikä mahdollistaa nopean ja turvallisen pysäköinnin. Kamera on vedenpitävä, mikä estää veden pääsyn sisään ja elektroniikan vaurioitumisen ...
Teoriassa vielä pitäisi kertoa peruutuskameran purkamisesta. Mutta jostain syystä epäilen, että tuskin olisi ollut ketään, joka olisi halukas purkamaan sitä. Mutta päätin selvittää sen kohta 18 täydellisten sääntöjen mukaan ja selvitä, mitä kehittäjät todella laittoivat pienoiskoteloon ja ... rikkoi kameran... Muuten, en kadu sitä. Mutta me näemme kanssasi hänen kaikki sisäpuolensa ... Siksi onnistuin ottamaan kamerasta vain yhden kuvan hänen eläessään ...
Yleisesti ottaen olin erittäin tyytyväinen vaikutelmiin tehdystä ja sekä kameran että siitä otetun kuvan laadusta. Suorituskyky on hyvä, kuva on hyväksyttävä tämän hintasegmentin kameroille. On syytä harkita sitä tosiasiaa, että sitä ei näytetä 5 tuuman tai 7 tuuman näytöllä, vaan valtavassa televisiossa. Esineitä voi nähdä myös yöllä. Valitettavasti en tiennyt, että minun piti ottaa valokuva yökuvasta. Olen erittäin pahoillani siitä. On myös syytä huomata, että markkinoilla on paljon tämäntyyppisiä kameroita. Hinta vaihtelee 7 dollarista 28 dollariin. Mutta mitä sisällä on, on mysteeri. Mutta en uskaltaisi purkaa tällaisia laitteita tulevaisuudessa)))
Plussat
Hinta tämän tyyppisille kameroille
Laadukas toteutus
Kosteussuoja
Hieno ulostulokuva
Miinukset
hajoaa purkamisen jälkeen)))
Tänään minulla on kaikki...
Ja kuten tavallista, Nafanya tervehtii kaikkia ja odottaa sinulta positiivisia ääniä.
Tuote on tarkoitettu myymälän arvion kirjoittamista varten. Katsaus julkaistaan Sivustosääntöjen kohdan 18 mukaisesti.
Peruutuskamera voidaan asentaa kolmeen eri kohtaan:
Käytäntö on osoittanut, että paras ratkaisu on asentaa peruutuskamera matkustamoon. Tässä tapauksessa laite kärsii vähemmän ympäristön kielteisistä vaikutuksista, ensisijaisesti kosteudesta. Jos vettä pääsee laitteeseen, jälkimmäinen voi epäonnistua. Tämän seurauksena peruutuskamera saattaa lakata toimimasta kokonaan.
Mutta epäonnistuminen ei ole ainoa ongelma, jonka kosteus voi aiheuttaa. Myös kuvanlaadun heikkeneminen tai epäselvä kuva on merkki. Jos huomaat tällaisia merkkejä laitteessasi, tarkista, ettei kamerasta pääse vettä kehoon.
Jos auto on takuun alainen, ota yhteyttä auton myyneeseen ja sen huoltoon osallistuneeseen jälleenmyyjään. Tällaisissa olosuhteissa itse tekeminen voi mitätöidä takuusi, joten riskin ottaminen ei ole sen arvoista. Muissa tapauksissa, jos peruutuskamera ei toimi tai kuvanlaadussa on ilmeisiä vikoja, toimi itse.
Harkitse korjausohjeita KIA-autojen esimerkin avulla. Toiminnan algoritmi:
Irrota pieni paneeli ylhäältä. Sen alla on tarvittavat pultit - ruuvaa ne irti.
Irrota pääkotelo.
Irrota neljä mutteria, jotka kiinnittävät tavaratilan kahvan. Itse kamera on kiinnitetty kahdella itsekierteittävällä ruuvilla. Sama määrä kiinnikkeitä pitää liittimen.
Jos siinä on ruosteen jälkiä, poista ne ja pura sitten kamera.
Ruuvaa irti neljä itseporautuvaa ruuvia, jotka kiristävät laitteen kotelon. Ole varovainen purkamisen aikana, sillä kiinnikkeet voivat hapettua.
Tarkista peruutuskameran sisäpuoli.Jos sisällä on kosteutta, tämä saattaa selittää, miksi laite ei toimi. Tässä tapauksessa laite on kuivattava, puhdistettava harjalla ja sitten lakattava levyjen suojaamiseksi vedeltä.
Tarkastuksessa on kiinnitettävä huomiota kahden välikappaleen kuntoon, joista toinen on asennettu kameran okulaariin ja toinen metallikotelon ja tuotteen muoviosien väliin. Jos vaurioita havaitaan, vaihda tiivisteet.
Kun työ on valmis, voit koota kameran käänteisellä algoritmilla. Levitä saumoihin esitiiviste. Vaihtoehtoisesti voit käyttää butyylikumiseosta.
Video: Hyundain tavallisen peruutuskameran vaihtaminen ei-alkuperäiseen
Jos video ei näy, päivitä sivu tai ”style =” color: # CC3333 ″> klikkaa tästä
Kun olet asentanut peruutuskameran alkuperäiselle paikalleen, tarkista työn laatu. Kuvan tulee olla selkeä eikä siinä saa olla sameutta. Jos kaikki on niin, tee säätötyöt. Prosessin helppoudesta huolimatta kaikilla autonomistajilla ei ole tätä tietoa. Päätehtävä säätöprosessissa on pysäköintilinjojen asettaminen, joiden sisällyttäminen yksinkertaistaa auton käyttöä. Toimi seuraavasti:
Ota tavallinen puupala. Sen tulee olla kaksi metriä pitkä ja 2-3 cm leveä.
Aseta työkappale yhden metrin päähän takapuskurin keskiosasta. Puun reunojen tulee työntyä ulos koneen sivuista suunnilleen saman etäisyyden verran.
Hyppää autoon ja mene huoltovalikkoon. Tätä varten voi olla tarpeen suorittaa lisätoimia, esimerkiksi kytkeä mittoja päälle ja pois.
Siirry kameran asetuksiin ja valitse autosi merkki.
Kun olet aktivoinut peruutuskameran, käännä ohjauspyörää - ensin oikealle puolelle (koko matkan) ja sitten vasemmalle. Tämä tehdään laitteen toiminnan säätämiseksi.
Napsauta "Seuraava"-painiketta. Sen jälkeen näytölle tulee suorakaiteen muotoinen ääriviiva.
Käytä siirtopainikkeita (ylös, alas, oikealle ja vasemmalle) siirtääksesi palkki tarkasti keskipisteeseen. Vahvista sen jälkeen toimenpide.
Jos video ei näy, päivitä sivu tai ”style =” color: # CC3333 ″> klikkaa tästä
Jos peruutuskamera ei yhtäkkiä toimi, tämä ei ole syy epätoivoon ja kuluttaa rahaa uuteen laitteeseen. Kun olet suorittanut kaikki artikkelissa käsitellyt vaiheet, voit helposti palauttaa ja määrittää laitteesi. Virran kytkemisen jälkeen näkyviin tulee keltaisia viivoja, mikä helpottaa huomattavasti pysäköintiä. Muista samalla, että kameran purkaminen saattaa edellyttää sen seuraavaa säätöä.
Jos peruutuskamerasi ei toimi autossasi, tämä ei ole syy epätoivoon. Useimmissa tapauksissa ongelma on pienissä toimintahäiriöissä, jotka voit helposti korjata itse. Opit artikkelista, mitä tehdä, jos peruutuskamera ei toimi autossa ja kuinka se korjataan.
Useimmiten tämä laite sijaitsee autossa kolmessa paikassa. Tämä on joko tavaratilan lukko (kahva) tai rekisterikilven valaistuksen runko tai se voidaan asentaa ohjaamoon (farmalleihin).
Kuten käytäntö osoittaa, kamerat, jotka on päätetty asentaa suoraan matkustamoon, kärsivät kaikista ongelmista vähiten. Loppujen lopuksi ne eivät ole alttiina aggressiivisille ympäristövaikutuksille. Tämä vaikutus viittaa ensisijaisesti kosteuden tunkeutumiseen laitteeseen.
Veden pääsy laitteeseen voi johtaa paitsi sen täydelliseen epäonnistumiseen. Kuvassa saattaa esiintyä virheitä. Usein auton omistajat valittavat, että kamera ei näytä kuvaa tai kuva näyttää epäselvältä. Todennäköisesti syynä tähän on juuri kosteuden pääsy peruutuskameraan.
Jokaisella auton omistajalla on kaksi tapaa korjata peruutuskamera. Ensimmäinen ja yksinkertaisin on lähettää se korjattavaksi.Voit ottaa yhteyttä valmistajan huoltokeskukseen. Jos kone on edelleen takuuhuollon alla, tämä on tehtävä. Itse korjaaminen mitätöi takuusi.
Emolevy ja yhteystiedot
Mutta usein on halvempaa ja helpompaa suorittaa yksinkertaiset korjaukset itse. Jos peruutuskamera lakkaa toimimasta tai siinä on toimintahäiriö, voit yrittää korjata sen.
Ohje annetaan KIA-autojen esimerkissä.
Jos peruutuskamera ei käynnisty automaattisesti tai ei käynnisty ollenkaan, sen poistamiseksi sinun on purettava koko verhoilu.
Tätä varten irrota ensin pieni paneeli yläosasta, jonka alla pultit ovat piilossa. Poista ne vaipan päärungon poistamiseksi.
Alta löydät neljä mutteria, jotka kiinnittävät tavaratilan kahvan. Itse kamera on kiinnitetty kahdella itsekierteittävällä ruuvilla, kaksi muuta kiinnittää sen liittimen.
Saatat kohdata korroosion jälkiä. Poista se ensin ja sen jälkeen voit purkaa laitteen.
Runko vedetään yhteen neljällä itseporautuvalla ruuvilla. Kun purat laitteen, ole varovainen - ne voivat hapettua.
Jos kammion sisällä on kosteutta, se on kuivattava. Harjaa ja lakkaa laudat pitääksesi ne kuivina.
Kammiossa on yleensä kaksi välikappaletta. Toinen sijaitsee kameran okulaarissa ja toinen kameran muoviosien ja metallirungon liitoskohdassa. Molemmat voivat tulla käyttökelvottomiksi tietyn ajan kuluttua. Vaihda ne tarvittaessa.
Kokoa kamera takaisin päinvastaisessa järjestyksessä, kun olet aiemmin käsitellyt kaikki liitokset tiivisteaineella. Parempi käyttää butyylikumia.
Kun olet asentanut kameran, se toimii hyvin, sameus on kadonnut, on tärkeää säätää se oikein. Kaikki auton omistajat eivät osaa tehdä tätä. Tämän vuoksi he eivät voi tehdä kaikkea omin käsin ja tarkistaa laitteen toimintaa.
Päätehtävänä on pystyttää pysäköintilinjat. Tämä tila on käytössä helpottaa huomattavasti pysäköintiä.
Ota tavallinen puupalikka, 2 metriä pitkä. Sen sivujen tulee olla 2-3 senttimetriä.
Aseta se noin metrin päähän takapuskurin keskustasta. Lohkon reunojen tulee työntyä auton sivuista suunnilleen samalla etäisyydellä.
Nouse sitten autoon ja siirry huoltovalikkoon. Lisätoimenpiteitä voidaan tarvita, kuten sivuvalojen kytkeminen päälle ja pois useita kertoja.
Sen jälkeen sinun on siirryttävä kameran asetuksiin ja valittava auton merkki.
Kun peruutuskamera on aktivoitu, sinun on käännettävä ohjauspyörää ensin oikealle, kunnes se pysähtyy, ja sitten vasemmalle - tämä tehdään sen säätämiseksi. Napsauta sitten Seuraava. Näytölle tulee suorakaiteen muotoinen ääriviiva.
Ylös-, oikea-, ala- ja vasen-näppäimillä sinun on asetettava se niin, että palkki on tarkalleen keskellä. Napsauta sitten vahvistuspainiketta.
Tämä on itse asiassa kaikki vaiheet, jotka sinun on suoritettava laitteiden määrittämiseksi. Nyt kun kytket sen päälle, näkyviin tulee keltaisia viivoja, jotka helpottavat pysäköintiä. Muista, että myöhempi purkaminen saattaa edellyttää laitteen myöhempää konfigurointia.
Tämä video näyttää laitteen purkamisen ja korjauksen tavallisen Kia Sorento -kameran (PCAVTO:n) esimerkillä.
Peruutuskamera helpottaa automme pysäköimistä huomattavasti. Valitettavasti kamera lakkaa toimimasta sääolosuhteiden ja reagenssien runsauden vuoksi. Alexander, St. Petersburg, esitteli yksityiskohtaisen raportin normaalin peruutuskameran toiminnan palauttamisesta.
Kuten monet, peruutuskamera lakkasi toimimasta jossain vaiheessa.
Oireet: kameran kuva ei syty, taustapeilin vihreä ledi vilkkuu peruutusvaihde kytkettynä Takuu päättyi pari kuukautta sitten ja uuden kameran hinta ei miellytä. Päätin yrittää korjata sen.
DIY auton peruutuskameran korjaus
Saadaksesi kameran sinun on: irrotettava takaoven verhoilu, kaikki ylemmästä pienestä kaistaleesta (sen alla on itsekierteittävät ruuvit, jotka kiinnittävät suurimman osan verhoilusta.
Verhoilun alta on ruuvattu irti neljä mutteria - kiinnitys kromattu tavaratilan kahva, siinä kamera.Kamera on kiinnitetty sisältä kahdella itsekiertyvällä ruuvilla ja kahdella pienellä kameraliittimellä. Kuljetamme kameran kotiin toimenpiteitä varten.
Minusta näytti siltä, että en uskonut koko toimenpiteen onnistumiseen, joten en edes ottanut kuvia. Kameran rungon metalliosa on valkoisen korroosion peitossa, joten sen alla olevan rungon muotoa on vaikea ymmärtää. Kuin peitetty turkki. Onneksi kaikki tämä on helppo puhdistaa. Runko on kierretty neljällä mikroitseporautuvalla ruuvilla, tarvitset Phillips-ruuvimeisselin pienellä pistolla, kuten kello. Mutta tarttuvalla kahvalla, jotta kiinnittyneet ruuvit voidaan vetää irti voimakkaasti, mutta hellästi ja nykimällä kerralla. Sisällä kaikki oli kasvanut samalla valkoisella kukalla. Mutta levyt ja liittimet ovat ehjät. Puhdistamme laudat pehmeällä harjalla, kuivaamme ne, peitämme laudat lakalla, naisten kynsilakka on hienoa. Kameran rungossa on kaksi tiivistettä, yksi oranssi, pyöreä kameran okulaarissa, minulla ei ole siitä valittamista. Mutta se, joka suojaa kameran muoviosan ja silumiinisen kotelon välistä liitosta, on täyttä paskaa!
Kuva on tasainen, suorakaiteen muotoinen. Hänen takiaan kamera kuolee. En käytä sitä enää, laitan sen liima-tiivisteaineelle. Ostin sen tilaisuuteen - jokasään, sopii jahdeille, sama käy autolle. Kokoamisen jälkeen koko runko peitettiin myös tällä tiivisteaineella. Laitoin kaiken takaisin yhteen, liitin sen, kaikki toimii kuten ennenkin.
Suositukset: Porasin myös pari reikää muovikanteen, johon kamera on asennettu (taustavalopalkki tuntuu olevan nimeltään), vedenpoistoa varten, muuten kamera on koko ajan kuin kylpyammeessa, jossa on vettä.
Tankoon reiän voi myös porata asennuksen jälkeen, jotta ei ylitetä alakohtaa.Kameran runko kannattaa liittää butyylikumitiivisteaineella, silikoni päästää lopulta kosteuden läpi.
Listan ja linssin väliin on asennettava putkitiiviste, jotta vesi ei pääse kadulta. Voit ostaa sarjan öljytiivisteitä ja saniteettitiivisteitä ja valita halkaisijan mukaan.
CCD on varaukseen kytketty laite. CCD on varaukseen kytketty laite. Tämän tyyppistä matriisia pidettiin alun perin laadukkaampana, mutta myös kalliimpana ja energiaintensiivisenä. Jos esität CCD-matriisin toimintaperiaatteen pähkinänkuoressa, ne keräävät koko kuvan analogiseen versioon ja vasta sitten digitoivat.
Toisin kuin CCD-matriisit, CMOS-matriisit (komplementaarinen metallioksidi-puolijohde), CMOS - täydentävä logiikka metallioksidi-puolijohdetransistoreilla, digitoivat jokaisen pikselin paikoilleen. CMOS-matriisit olivat aluksi vähemmän virtaa kuluttavia ja halpoja, varsinkin suurten matriisien tuotannossa, mutta ne olivat kuvanlaadultaan huonompia kuin CCD-matriisit.
CCD on piipohjainen ryhmä, joka toimii varauskytkentälaitteena, CMOS on kenttätransistoriryhmä.
CCD:ssä oleva analoginen signaali muunnetaan valoherkän anturin ulkopuolelle, CMOS-matriisissa - suoraan pikselissä.
CCD:n kuvanlaatu on parempi kuin CMOS:n.
CCD kuluttaa enemmän energiaa.
CMOS-tekniikalla voit kuvata videoita ja ottaa sarjakuvia.
CMOS on levinnyt mobiilielektroniikkaan
Värillinen vedenpitävä digitaalinen peruutuskamera eroaa monista "sukulaisistaan" ensisijaisesti hinnaltaan. Suunniteltu käytettäväksi kaikentyyppisissä ajoneuvoissa. Siinä on melko laaja, 170 asteen katselukulma, mikä mahdollistaa nopean ja turvallisen pysäköinnin. Kamera on vedenpitävä, mikä estää veden pääsyn sisään ja elektroniikan vaurioitumisen ...
Hinta tämän tyyppisille kameroille
Laadukas toteutus
Kosteussuoja
Hieno ulostulokuva
Miinukset
hajoaa purkamisen jälkeen)))
Tänään minulla on kaikki...
Ja kuten tavallista, Nafanya tervehtii kaikkia ja odottaa sinulta positiivisia ääniä.
Onnea…
Tuote on tarkoitettu myymälän arvion kirjoittamista varten. Katsaus julkaistaan Sivustosääntöjen kohdan 18 mukaisesti.
Kätevä asia on peruutuskamera, mutta sitä ei aina halua tai tarvitse käyttää aiottuun tarkoitukseen. Suoralla tarkoituksella tarkoitan tässä asennusta auton ulkopuolelta ajosuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan.
Esimerkiksi, jos asennat sen matkustamoon tai asennat sen puskuriin ja osoitat sen vasemmalle (jotta näet lähestyvän liikenteen aikaisemmin, kun poistut parkkipaikalta taaksepäin), tai käytät sitä "kivenreunana" ", kuvan merkintäjuovat vain häiritsevät.
Löysin helpon tavan poistaa nämä juovat yksinkertaisesta kiinalaisesta nimettömästä kamerasta. Tämä menetelmä voidaan mielestäni kuitenkin toteuttaa muissa vastaavissa kameroissa. Sovellamalla sitä toimit omalla vaarallasi ja riskilläsi. Kameran osien pienentämisestä johtuen muutos on todennäköisesti peruuttamaton.
Kuva keskeneräisestä kamerasta.
Ruuvaamme pohjan irti pihdeillä tai vesiskootteilla.
Näemme levyn, jossa on mikropiiri.
Vain hyvän suurennuslasin alla oli mahdollista lukea, että kyseessä oli S-24C08C mikropiiri. Lataa Datasheet ja opi siitä, että tämä on E2PROM-mikropiiri tai uudelleenohjelmoitava muistimikropiiri. Sieltä saamme myös selville sen kärjen.
Olemme kiinnostuneita tehosta. Meidän tapauksessamme pin 8.
Puremme tämän johtopäätöksen manikyyrisaksilla tai millä tahansa kätevällä työkalulla.
Tarkistetaan. Kamera toimii. Viivat ovat poissa. Olemme onnellisia)
Keräämme. Tarkistamme sen lopulta. Muuten, sen johdon mustassa pribludassa, josta video- ja virtajohdot eroavat, on 12/3,3 V muuntaja, joka tulee ottaa huomioon johtoa juotettaessa. Toivottavasti tämä auttaa sinua.
Rauhaa ja selkeyttä kaikille! ) Hyvästi!
Tekijä; Aleksei Gavrilov Pietari
Video (klikkaa toistaaksesi).
Tämä koko "eepos" alkoi kesällä ja siitä, että halusin saada autoon peruutuskameran. Tutkittuani useita foorumeita ja verkkokauppoja päätin, että tämä aihe sopisi minulle, koska en todellakaan halunnut ostaa ja vaihtaa pääyksikköä (RCD500:n sijaan) ja se ei ollut kovin halpa rahalle , joten päätin ostaa tällaisen laitteen.