DIY KAMAZ generaattorin korjaus

Generaattorikorjaus on yksi yleisimmistä nykyaikaisen autokorjauksen tyypeistä, erityisesti kotimaisessa tuotannossa. Vanhoista autoista ei voi enää puhua, koska generaattorin korjaaminen omin käsin on siellä yleistä.

Jos generaattori ei toimi kunnolla, ja tämä näkyy auton toiminnasta ja akun erittäin usein purkautumisesta. Tässä tapauksessa voit ottaa välittömästi yhteyttä autohuoltoon, varsinkin jos sinun on korjattava Nissan-generaattoreita tai muita ulkomaisia ​​autoja, mutta voit myös selvittää syyn itse ja samalla säästää rahaa. Generaattorin diagnosointia varten lue artikkeli auton generaattorin tarkistamisesta.

Ne, jotka ovat jo suorittaneet generaattorin korjauksia omin käsin useammin kuin kerran, ovat jo täyttäneet kätensä ja saaneet arvokasta kokemusta, heidän ei ole vaikeaa purkaa generaattoria ja selvittää rikkoontumisen syy.

Vielä "vihreille" autoilijoille generaattorin korjaaminen omin käsin on kokonainen ongelma, mutta tärkeintä on, että halu on, mutta voit oppia.

Tärkeintä on ymmärtää, että generaattoria, kuten kaikkia auton komponentteja, on valvottava ja huollettava ajoissa. Vaihda harjat ajoissa, estä suuren pöly- ja lian pääsyn sisään, vedestä puhumattakaan. Varmista, että laturin kiilahihna on oikein kiristetty, jotta se ei ole löysällä tai liian kireällä.

Generaattorin tekninen kunto on suositeltavaa tarkistaa 15 000 km:n välein. kilometrimäärä. Yleensä asianmukaisella huollolla generaattori voi kestää jopa 160 000 km. mittarilukema ja generaattorin korjaus omin käsin ei yksinkertaisesti ole tarpeen, vaihdat vain sen ja se on siinä.

Mutta jotta auton generaattori voisi toimia niin pitkään, on tarpeen oppia ylläpitämään sitä oikein, etkä voi tehdä ilman generaattorin purkamista.

Jos haluat korjata generaattorin itse, sinun tulee oppia purkamaan generaattori oikein.

Luonnollisesti jokainen generaattorimalli voidaan ymmärtää eri tavoin, erityisesti ulkomaisten autojen generaattoreita, mutta silti toiminta-algoritmi on kaikissa tapauksissa käytännössä sama.

Ensimmäinen askel on puhdistaa generaattori pölystä ja tarvittaessa jopa puhaltaa se ulos paineilmalla.

Seuraavaksi generaattorin harjat poistetaan samanaikaisesti harjanpitimen kanssa, tätä varten on tarpeen kiristää vain yksi ruuvi.

Tarkasta heti harjojen ja harjatelineen kunto. Jos harjat ulkonevat alle 0,5 cm harjanpitimestä, ne on vaihdettava välittömästi.

Kun irrotat harjanpidintä, kiinnitä huomiota myös sen liittimen kuntoon, johon se on kiinnitetty. Yleensä pesässä on paljon hiilipölyä, joka sekoitetaan öljyyn, poista se kaikki liinalla.

Irrota tarvittaessa sen hihnapyörä, jos haluat purkaa generaattorin kokonaan. Tätä varten tarvitset erikoistyökalun 67.7823.9504

mutta älä unohda irrottaa mutteria, jolla tämä hihnapyörä on kiinnitetty ennen irrottamista.

Työkalussa 67.7823.9504 on erityinen kahva, joka on tehty 2 metallisen puolirenkaan muodossa ja jota on käytettävä generaattorin hihnapyörän poistamiseen.

Mutta on parempi antaa tämä työ asiantuntijalle, koska se vaatii tiettyä taitoa, ja työkalu 67.7823.9504 monille, jotka haluavat korjata generaattorin omin käsin, on jotain käsittämätöntä ja käsittämätöntä.

Seuraavaksi irrotamme takakannen, joka sijaitsee liukurenkaiden sivulla generaattorikäytön puoleisesta kannesta ja poistamme samalla staattorin, tasasuuntausyksikön ja roottorin, jonka akseli sijaitsee kannen laakeri generaattorikäytön sivulla.

Lisäksi autogeneraattorin analyysissä ei ole mitään monimutkaista, irrotamme johdot staattorista ja tasasuuntaajayksiköstä puramme tämän lohkon.

Generaattoria koottaessa, mikä tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, on käytettävä erityistä mittaria, jossa molemmilla puolilla on kaksi halkaisijaa, 12 ja 22 millimetriä.

Sitä käytetään estämään generaattorin kansien reikien kohdistusvirhe, joka ei saa ylittää 0,4 mm.

Myös generaattorin hihnapyörän mutteri on kiristettävä tietyllä vääntömomentilla 38,4–88 Newtonia metriä kohti.

Generaattorin korjauksen aikana saattaa olla tarpeen vaihtaa generaattorin roottorin laakerit tai vaihtaa akun latauksen merkkivalon rele, joka sytyttää ja sammuttaa kojelaudassa sijaitsevan merkkivalon.

Tyypillisesti tämä rele sijaitsee konepellin alla oikealla puolella etupyörän yläpuolella.

Kuten näette, generaattorin korjaaminen omin käsin on mahdollista, mutta vain jos se liittyy pienten toimintahäiriöiden poistamiseen, kuten harjojen vaihtamiseen, generaattorin hihnan kiristykseen, suoritettaessa pieniä diagnostisia töitä, joista kirjoitimme artikkeli "Kuinka tarkistaa auton generaattori", linkki, johon edellä viitattiin.

Voit myös vaihtaa auton generaattorin itse. Mutta monimutkaisten töiden suorittaminen pää- ja monimutkaisten kokoonpanojen, kuten staattorin, roottorin, laakerien, korvaamiseksi on suoritettava erikoistuneissa työpajoissa.

Ja tässä tapauksessa tee-se-itse-generaattorin korjaus on vain tämän liiketoiminnan todellisten mestareiden alainen.

Video - generaattorin korjaus - LLC "Starterok".

Generaattori on suunniteltu syöttämään sähkövirtaa auton sähkölaitteiden yksijohtopiirissä kaikille sähkön kuluttajille ja lataamaan akkuja KamAZ-740-moottorin kampiakselin nopeudella yli 1000 min.

Valmistaja asentaa G-273-A-generaattoreita tai G-288-generaattoreita KamAZ-ajoneuvoihin, jotka toimivat 11.3702-tyypin jännitesäätimellä.

Vuodesta 1985 lähtien KamAE-4310-ajoneuvoihin on asennettu G-288E-generaattori, tyyppinen 251.3813 elektroninen kierroslukumittari ja tyypin 2612.3747 käynnistyksenestorele, joka toimii G-288 E -generaattorivaiheen lähdöstä.

Vaihtovirran generaattorisarja G-273-A, esitetty kuvassa. 93, koostuu generaattorista, sisäänrakennetusta tasasuuntaajayksiköstä ja Ya-120M-merkin kiinteästä jännitteensäätimestä. Sen nimellisjännite on 24 V, nimellisteho 800 W. "+"-napaa käytetään akun ja kuorman liittämiseen ja B-napaa käytetään VK-liittimeen - instrumenttiin ja käynnistyskytkimeen.

Jännitesäätimeen on asennettu kausisäätökytkin. Säätö suoritetaan seuraavasti: jos ilman lämpötila on vakaa yli 0 ° С, ruuvi käännetään äärivasemmalle asentoon (J7), jos ulkolämpötila on asetettu 0 ° С tai alle, ruuvi käännetään asentoon. äärimmäinen oikea asento (3).

G-288 vaihtovirtageneraattori sähkömagneettisella virityksellä on kolmivaiheinen 12-napainen sähkökone, jossa on sisäänrakennettu tasasuuntaaja kuudella piidiodilla. Generaattorin nimellisteho on 1000 W, nimellisjännite 28 V, tasasuuntausvirta vähintään 47 A. Generaattorissa on seuraavat liittimet: (+) -akkujen ja kuorman kytkemiseen: (-) —auton "massaan" liittämistä varten; Ш - liitäntään instrumentin ja käynnistyskytkimen VK-lähtöön ja jännitesäätimen Ш-lähtöön.

Generaattorin toimintahäiriöt ja niiden korjaaminen. Kun generaattori viedään korjattavaksi, siinä voi olla erilaisia ​​toimintahäiriöitä.

Ennen kuin irrotat generaattorin moottorista tai asennat sen moottoriin, muista irrottaa akku, koska generaattorin plusnapa (+) on jännitteinen.

Generaattorin irrottamiseksi löysää generaattorin kannakkeen kiinnityspulttia, irrota generaattorin kannakkeeseen kiinnittävän pultin mutteri, irrota pultti, joka kiinnittää generaattorin kiristystankoon.

Riisi. 93. Generaattorisarja G-273 A:
a - sähköpiiri; b - osa; в - jännitesäädin; 1 - hihnapyörä; 2 - tuuletin; 3 - kansi käyttöpuolelta; 4 - staattori; 5 - roottori; 6- roottorin akseli; 7 - tasasuuntaajayksikkö; 8 — kansi liukurenkaiden sivulta; 9 - liukurengas ;, 10 - laakerin kansi; 11 - syöttövastus; 12 - jännitesäädin I 12 ОМ; 13 - harjan pidike; 14 - kausisäätökytkin; 15 - kausitasauksen vastus; D - liitäntäliitin syöttövastuksella; С - liitäntäliitin, jossa on kaikki kauden säätövastukset; Ш - liitin roottorin käämiin kytkemistä varten; johtopäätökset: (+) - akun ja kuorman kytkentä; B - liitäntään instrumenttien VK-kytkimen ja käynnistimen lähtöön; (-) - yhteys auton "massaan"; L - sijainti yli 0 ° C:n lämpötilassa; 3 - asento alle 0 °C:n lämpötiloissa

Riisi. 94. Kontrolli- ja testiteline 532M:

Generaattorin osat ja kokoonpanot purkamisen jälkeen on jaettu kahteen ryhmään: osat ilman käämiä ja osat käämityksellä.

Osat, joissa ei ole käämiä, pestään "Labomid-203" -liuoksella.

Käämitetyt osat puhdistetaan bensiiniin kastetulla liinalla, puhalletaan paineilmalla ja kuivataan uunissa 90 ... 100 ° C:n lämpötilassa 45-90 minuuttia.

Puhdistetut osat ja kokoonpanot ovat vikoja havaittavissa. Mekaanisesti vaurioituneet osat vaihdetaan. Taivutetut tuulettimen siivet hallitsevat ja suoristavat. Hihnapyörän urien kuluminen tarkistetaan asentamalla rullat, joiden halkaisija on 14 mm, ja säätämällä kokoa telojen ulkonemia pitkin. Telan korvakkeiden välisen etäisyyden tulee olla vähintään 83,5 mm. Vetopuolen kannen laakerin kuluneet porausreiät porataan ja niihin puristetaan korjausrenkaat, joiden sisähalkaisija on nimellishalkaisija.

Generaattorin roottorissa voi olla seuraavat viat: napakappaleiden raudan kuluminen johtuen kosketuksesta staattorin raudan kanssa; kuulalaakerien akselitappien kuluminen; ankkurin akselin kaarevuus; liukurenkaiden kuluminen; liukurenkaiden loppuminen akselitappeihin nähden; roottorin käämilangan eristyksen vaurioituminen tai palaminen; käämin oikosulku kääntyy maahan tai toisiinsa; roottorin käämityksen rikkoutuminen liukurenkaista.

Roottorin virityskäämin käyttökelpoisuus tarkistetaan ohmimittarilla tai testerillä. Resistanssiarvon tulee vastata teknisessä eritelmässä ilmoitettua, jos käämissä ei ole oikosulkuja. Jos käämissä on katkos, ohmimittarin neula ei poikkea.

Käämien huollettavuus ja liukurenkaiden harjojen tarttuvuuden luotettavuus tarkastetaan telineessä kuvan 1 kaavion mukaisesti. 94.

Kun tasavirtalähteen jännite on 28 V, kytkettynä käämin lähtöpäihin, kulutetun virran arvo ei saa ylittää generaattorin teknisissä ominaisuuksissa määritettyjä arvoja.

Virityskäämin oikosulku "maahan" määräytyy ohjauslampulla jännitteellä 220-550 V. Jos lamppu ei syty minuutin sisällä, käämin eristys on hyvässä kunnossa.

Käämeillä varustetun generaattorin staattorissa voi olla seuraavat viat: staattoriraudan kuluminen napakappaleiden naarmuuntumisen seurauksena; staattorin vaihekäämin käämilangan eristyksen vaurioituminen tai palaminen; käämin oikosulku kääntyy maahan tai toisiinsa; vaihekäämien lähtöpäiden rikkoutuminen; ulosvientipäiden eristeen vaurioituminen tai palaminen.

Staattorin käämitys tarkistetaan erikseen generaattorin purkamisen jälkeen, kun käämijohdot on irrotettu tasasuuntaajayksiköstä. Avoin virtapiiri staattorin vaihekäämissä havaitaan kytkemällä kaksi vaihetta vuorotellen ohmimittariin tai testeriin tai kytkemällä se 12-30 V virtalähteeseen testilampun kautta.Hyvällä käämityksellä ohmimittarin lukemien tulee vastata teknisessä eritelmässä annettuja arvoja.

Jos jokin kääme katkeaa, kun se on kytketty kahden muun liittimeen, ohmimittarin tai testerin nuoli ei poikkea (merkkivalo ei syty).

Staattorin käämityksen käännös-kiinnitys tarkistetaan PDO-1-vikatunnistimella.

Harjan pitimessä voi olla seuraavia vikoja: harjojen kuluminen korkeudessa; harjan jousien jäykkyyden menetys; harjatelineen kannen halkeamia ja murtumia; murtumia ja halkeamia harjantelineen rungossa.

TU:n tarkastus-, lajittelu- ja restaurointivaatimusten mukaisten harjojen korkeuden tulee olla (15 ± 0,5) mm. Jos harjojen korkeus on alle 14,5 mm, harjat on vaihdettava. Jousen jäykkyyden menetys määräytyy laitteen korkeuden mukaan kuormitettuna (220 ± 30) g. Alle 17,5 mm:n korkeudella jouset vaihdetaan uusiin. Halkeamat ja murtumat harjatelineen rungossa ja kannessa eivät ole sallittuja. Kotelot ja kannet, joissa on halkeamia ja murtumia, vaihdetaan uusiin.

Generaattorien kokoonpano, sisäänajo ja testaus. Generaattoria koottaessa staattorikäämien vaiheiden alkupäät on puhdistettava (16 ± 3) mm:n pituudelta, kierrettävä, hitsattava tai juotettava POS-40-juotteella vähintään 6 mm:n pituudelta ja eristettävä PVC putki. Kelojen väliset liitokset on punottu ja kiinnitettävä kelojen etuosiin 15 mm. Staattori on kyllästetty lakalla ML 92 tai GF 95 lisäämällä 15 % hartsilaatua K-421-02.

Virityskelan resistanssin tulee olla 20 ° C: n lämpötilassa vähintään 16,5-0,50 ohmia. Kun käämi on asennettu napojen väliin, se on tarkistettava oikosulkujen ja oikosulkujen varalta. Roottorin vasemman ja oikean puoliskon vastakkaisten napojen välinen etäisyys ei saa olla pienempi kuin 3,5 mm. Virityskäämin johdot tulee asettaa uraan ja juottaa liukurenkaisiin POS-40-juotteella.

Liukurenkaiden halkaisijan tulee olla 31,0-29,3 mm. Liukurenkaiden ja napojen sallittu poikkeama kuulalaakereiden tappien suhteen on 0,08 mm.

Roottorin kaulojen pinnan karheus sisärenkaiden alla - aseta volttimittarin kytkin "RN" -asentoon; aseta herätekytkin "CPP"-asentoon.

3. Tarkista generaattorin jännitteen pysyvyys ilman kuormitusta (tyhjäkäynti), kun se on välttämätöntä:
- aseta kuormansäätimen kahva "min"-asentoon (nuolen mukaan) ja vauhtipyörä pyörimisnopeuden muuttamiseksi - äärimmäiseen vasempaan asentoon;
- paina "käynnistys"-painiketta, "käynnistys"-painikkeen painamisen jälkeen jalustan sisällä olevaan runkoon asennettu kolmivaihevirtageneraattori kytkeytyy päälle;
- käytä vauhtipyörää kiilahihnan voimansiirtotelineen käyttöakselin pyörimisnopeuden muuttamiseen, aseta generaattorin ankkuriakselin pyörimisnopeus 2 000 min generaattorin akselin pyörimistaajuudella 2 000 min-1; generaattorin tulee antaa jännite f / - 27,6-28,8 V;

jännitettä ohjataan jalustan volttimittarilla:

4. Tarkista generaattori kuormitettuna määrittääksesi enimmäisvirran arvo, tätä varten on tarpeen:
- aseta kiilahihnavaihteiston vauhtipyörällä telineen käyttöakselin pyörimisnopeus 2000-3000 min-1; tässä tapauksessa generaattorin tulee tarjota jännite U = 27,6-28,8 V;
- käytä kuormitusreostaatin kahvaa asettaaksesi generaattorin maksimikuormituksen; tässä tapauksessa jalustan ampeerimittarin neulan tulee näyttää virran voimakkuus 15-20 A U = const.

Lisäksi he tarkistavat generaattorin mekaanisen osan äänettömyyden.

OTK-generaattoreiden hyväksyntä tapahtuu testauksen aikana tai sen jälkeen ulkoisen tarkastuksen, tfx-kuuntelun ja suorituskyvyn valvonnan avulla. Samalla he tarkistavat:

kaikkien ulkoisten osien läsnäolo piirustusten mukaisesti; ei mekaanisia vaurioita ja meluisaa työtä; generaattorin suorituskyvyn kokoonpano- ja testispesifikaatioiden vaatimustenmukaisuus.

Sopivilla generaattoreilla, jotka laatuosasto hyväksyy, on oltava hyväksymisleima.

Generaattorin poistamiseksi irrota akkujen massa, nosta KamAZ-auton ohjaamo ja irrota liittimet “+”, “-”, V.Löysää generaattorin kannakkeen jaetun tuen kiristyspulttia, ruuvaa sitten irti generaattorin kannattimeen kiinnittävän pultin mutteri, irrota pultti, joka kiinnittää generaattorin kiristystankoon ja irrota generaattori.

Asenna generaattori kannattimeen asettamalla generaattorin tappi halkaistuun tukeen ja kannattimen tappi generaattorin etukannessa olevaan reikään, asettamalla jousialuslevy ja ruuvaamalla mutteri hiusneulaan käsin. Asenna käyttöhihnat laturin hihnapyörälle varmistaen, että laturin hihnapyörän ja moottorin hihnapyörän urien akselit osuvat ± 1 mm:n tarkkuudella. Varmista akselien kohdistus liikuttamalla generaattoria. Aseta jousialuslevy pulttiin, joka kiinnittää generaattorin kiristystankoon, kohdista tangon ja generaattorin kannen reiät ja ruuvaa pultti kiinni, säädä käyttöhihnojen vaadittu kireys generaattoria liikuttamalla.

Kiristä pultti, joka kiinnittää generaattorin tankoon, kiristä mutteri, joka kiinnittää generaattorin kannatinpulttiin ja kiristä generaattorin jaetun tuen kiinnityspultti. Jotta generaattorin kannakkeet eivät rikkoudu, noudata kiinnikkeiden kiristysohjeita.

Yhdistä nastat “-”, “+” ja B.

Generaattoria korjattaessa on suositeltavaa tehdä vikojen vianmääritys vaihtamalla vaurioituneet osat ja kokoonpanoyksiköt, eikä tätä varten ole aina tarpeen purkaa generaattoria kokonaan. Yksittäisten osien korjaus on sallittu.

- ruuvaa irti pultit, joilla harjanpidin kiinnittyy kanteen, ja irrota harjanpidinkokoonpano jännitteensäätimellä;

- irrota kuulalaakerin kannen kiinnitysruuvit;

- irrota generaattorin kannen kiinnitysruuvit;

- poista kansi liukurenkaiden sivulta yhdessä staattorin kanssa;

- irrota staattorikäämin vaihejohdot tasasuuntaajayksikön johtimista ja irrota staattori;

- irrota hihnapyörän kiinnitysmutteri, kun olet aiemmin kiinnittänyt roottorin yhteen navoista tai pitänyt sitä avaimella, ja poista hihnapyörä;

- poista tuuletin, irrota avain urasta ja irrota paineholkki;

- irrota vetopuolen kansi yhdessä kuulalaakerin kanssa roottorin akselista käyttämällä erityistä vedintä (kuva 1), käyttämällä tähän tarkoitukseen kannen kierrereikiä;

- irrota kuulalaakeri akselista;

- irrota tasasuuntauslohko liukurenkaiden sivussa olevasta kannesta.

Puramisen jälkeen puhdista generaattorin osat ja kokoonpanoyksiköt liasta, metallista, paitsi laakerit ja käämit sisältävät asennusyksiköt, eristävät osat ja puolijohdelaitteet, poista rasva, huuhtele bensiinillä ja kuivaa ja pyyhi loput bensiiniin kostutetulla liinalla. Tarkista ja vaihda mekaanisesti vaurioituneet osat. Reiän läpi kulkevat halkeamat, yli 17,02 mm:n reiän kuluminen ja hihnapyörän reunojen halkeamat eivät ole sallittuja hihnapyörässä.
yli 2 mm. Tarkista hihnapyörän uran kuluminen.

Hihnapyörä on sallittu asentaa, jos halkaisijaltaan 14 mm:n ohjaustelojen uraan asennettuna halkaisija rullilla mitattuna on vähintään 83,5 mm.

Poista taipuneet tuulettimen siivet suoristamalla ja suoristamalla.

Jos liukurenkaiden sivulla olevat kannen kiinnityskannattimen reiät ja vetopuolen kansi ovat kuluneet tai soikeat, yli 10,3 mm, poraa reikä.

Kannen laakerin kulunut reikä liukurenkaiden sivulta halkaisijaan yli 35,02 mm ja käyttöpuolen kannessa - yli 47,05 mm, käsittele se kokoon 38,0. 38,05 mm vs 50,00. 50,05 mm, ja paina sitten korjausrengas sisään pitäen samalla laakerin reiän kokoa.

Kun asennat vaihtovirtageneraattoria, työnnä tiukasti kiinnittyvä tanko moottorin laturin kiinnityksen reikiin ennen uudelleen kokoamista varmistaaksesi, että laturin kiinnitysreiät ovat kohdakkain moottorissa. Kun olet kiristänyt kiinnityspultit, irrota tanko.

Tarkasta asennuksen jälkeen käsin akselin pyörimisen helppous ja generaattorin tekninen kunto.

Roottorin kenttäkäämin tarkistus.Tarkista käämin eheys testerillä (ohmimittarilla) ja varmista samalla, että laitteen mittausjohtojen kärjet ovat kosketuksissa roottorin liukurenkaisiin. Resistanssiarvon tulee vastata generaattorin teknisissä ominaisuuksissa määritettyä arvoa, jos käämissä ei ole oikosulkuja. Jos käämissä on katkos, ohmimittarin neula ei poikkea. Käämin käyttökelpoisuus ja harjojen liukurenkaisiin kiinnittymisen luotettavuus voidaan tarkastaa jalustalla generaattoria purkamatta. Käämipistokkeisiin kytketyllä 28 V DC -virtalähteellä virrankulutus ei saa ylittää generaattorin tietolomakkeessa ilmoitettua arvoa. Jos käämissä on katkos, ampeerimittarin neula ei poikkea.

Riisi. 3. Kytkentäkaavio, kun tarkistetaan generaattorin tekninen kunto

Määritä virityskäämin oikosulku maahan testilampulla tai volttimittarilla jännitteen 220 alla. 250 V. Jos virtaa ei ole 1 minuuttiin, käämin eristys on kunnossa.

Jos kenttäkäämissä havaitaan katkeaminen, tarkasta käämin päiden juotoskohdat liukurenkaisiin ja palauta katkennut yhteys uudelleen juottamisen yhteydessä. Jos käämin sisällä on aukko tai oikosulku tai käämitys maadoitukseen, vaihda roottori.

Tarkista staattorin käämitys erikseen generaattorin purkamisen jälkeen, kun käämitysjohdot on irrotettu tasasuuntaajayksiköstä.

Staattorin vaihekäämin katkoksen määrittämiseksi kytke käämin kaksi vaihetta vuorotellen testeriin (ohmimittariin) tai testilampun kautta virtalähteeseen, jonka jännite on 12. 30 V. Jos jokin kääme katkeaa, kun se on kytketty kahden muun liittimeen, testerin (ohmimittarin) nuoli ei poikkea eikä merkkivalo syty. Hyvällä vaihekäämityksellä ohmimittarin lukemien tulee vastata teknisessä eritelmässä määritettyjä arvoja.

Tarkista staattorin käämityksen käännös-oikosulku kannettavalla vikatunnistimella PDO-1.

Tarkista staattorikäämin oikosulku maahan, joka johtuu käämin eristyksen tai liittimien mekaanisista tai lämpövaurioista 220,250 V:n jännitteellä olevalla testilampulla kytkemällä toinen johdin staattorin sydämeen ja toinen toiseen. käämin liittimistä. Jos lamppu ei syty, oikosulkua ei ole.

Tarkista käämitysjohtojen eristyksen kunto, eristyksessä ei saa olla merkkejä ylikuumenemisesta.

Jos vaiheliitin on katkaistu kärjestä, kelaa yksi tai kaksi kierrosta käämitystä auki, asenna eristävä putki ja paina tai juota kärkeä.

Generaattorin teknisen kunnon tarkastus. Generaattorisarjan viat voivat johtua generaattorin, jännitesäätimen toimintahäiriöistä tai sähkökoskettimien viasta virransyöttöjärjestelmän piirissä. Siksi, ennen kuin jatkat tarkastusta, varmista, että generaattorin, jännitesäätimen, johdinnippujen välisissä liitäntälohkoissa olevien johtojen sähkökosketin ja että generaattorin virityskäämin katkaisurele on paikallaan. hyvä toimintakunto on hyvässä toimintakunnossa. Tarkista testilampun avulla virrat virityspiirissä.

Tarkista tekninen kunto telineestä, jolla voit muuttaa generaattorin roottorin nopeutta, virtakuormaa ja mitata jännitettä, virtaa ja generaattorin roottorin nopeutta. Virta kenttäkäämiin tasavirtalähteestä. Syöttöjännite on 28 V.

Valitse mittauslaitteet siten, että mitatut arvot ovat 30,95 % asteikosta. Virran suuruuden mittauslaitteen tarkkuusluokan on oltava vähintään 1,5 ja jännitteen - 1,0.

Kun generaattori viedään korjattavaksi, siinä voi olla erilaisia ​​toimintahäiriöitä. Mahdolliset generaattorin toimintahäiriöt on esitetty taulukossa. 53.

Ennen kuin irrotat generaattorin moottorista tai asennat sen moottoriin, akku on irrotettava, koska generaattorin plusnapa (+) on jännitteinen.

Generaattorin irrottamiseksi generaattorin kannakkeen tuen kiristyspultti löysätään, generaattorin kannakkeeseen kiinnittävän pultin mutteri ruuvataan irti, pultti, joka kiinnittää generaattorin kiristystankoon.

Kun generaattoreita korjataan, vialliset ja vaurioituneet osat vaihdetaan uusiin.

53. Generaattorien mahdolliset häiriöt, niiden syyt ja korjaustoimenpiteet

Toimintahäiriöiden ulkoiset ilmentymät

Vianetsintämenetelmä

Ampeerimittari näyttää purkausvirran kampiakselin nimellisnopeudella

Käyttöhihnan löysyys, liukurenkaiden likaantuminen

Säädä käyttöhihnan kireys, pyyhi renkaat bensiiniin kostutetulla puuvillakankaalla

Harjat kuluneet tai roikkuneet harjapidikkeissä

Tarkista harjojen korkeus (korkeus 10 mm), vaihda tarvittaessa harjanpitimet tai harjat

Tasasuuntausyksikön vika

Vaihda tasasuuntaajayksikkö

Staattorin käämien oikosulku

Kontakti katkennut (avoin) herätepiirissä tai oikosulku

Tarkista virtapiirin aukon tai oikosulun varalta ja korjaa

Oikosulku tai roottorin käämin rikkoutuminen

Viallinen jännitteensäädin

Huono kontakti virityspiirissä (kuluneet tai roikkuvat harjat), hihnat luistavat

Puhdista harjanpidin, tarkista jouset ja harjojen koko (koko vähintään 10 mm)

Säädä hihnan kireys ja laturin kiinnitys

Liiallinen latausvirta

Oikosulku generaattorin harjakokoonpanossa tai generaattorin ja säätimen välisessä piirissä

Lisääntynyt melu generaattorin käytön aikana

Hihnapyörän löysyys

Generaattorin tuuletin vääntynyt

Tuulettimen hihnan kireys liian korkea

Säädä tuulettimen hihnan kireys

Seuraavat toiminnot sisältyvät generaattorin purkamisen teknologiseen prosessiin:

• harjanpitimen pultit käännetään ulos ja harjanpidin poistetaan;
• ruuvit, jotka kiinnittävät kuulalaakerin kannen, on ruuvattu auki;
• kansi poistetaan liukurenkaiden sivulta yhdessä staattorin kanssa;
• staattorikäämin vaihejohtimet irrotetaan tasasuuntaajayksikön johtimista ja staattori erotetaan;
• hihnapyörän kiinnitysmutteri ruuvataan irti sen poistamiseksi;
• hihnapyörä, tuuletin, avain ja holkki poistetaan;
• vetopuolen suojus irrotetaan erikoisvetäjällä yhdessä kuulalaakerin ja tuulettimen kanssa; tätä varten käytetään kannessa olevia kierrereikiä.

Generaattorin osat ja kokoonpanot purkamisen jälkeen on jaettu kahteen ryhmään: osat ilman käämiä ja osat käämityksellä.

Osat ilman käämiä pestään "Labomid-203" -liuoksella.

Käämitetyt osat puhdistetaan bensiiniin kastetulla liinalla, puhalletaan paineilmalla ja kuivataan kuivauskaapissa 90,100 °C:n lämpötilassa 45-90 minuuttia.

Puhdistetut osat ja kokoonpanot ovat vikoja havaittavissa. Mekaanisesti vaurioituneet osat vaihdetaan. Taivutetut tuulettimen siivet suoristetaan ja suoristetaan. Hihnapyörän urien kuluminen tarkistetaan asentamalla rullat, joiden halkaisija on 14 mm, ja säätämällä rullan ulkonemien kokoa. Telan korvakkeiden välisen etäisyyden tulee olla vähintään 83,5 mm. Vetopuolen kannen laakerin kuluneet porausreiät porataan ja niihin puristetaan korjausrenkaat, joiden sisähalkaisija on nimellishalkaisija.

Riisi. 131. Kaavio roottorin käämien käyttökuntoisuuden ja harjojen jalustan liukurenkaisiin kiinnittymisen luotettavuuden tarkistamiseksi:

1,2 - jalustan ohjauslaitteet; 3 - reostaatti; 4 - generaattoriyksikön tasasuuntaajayksikkö; 5 - roottorin käämitys; 6 - staattorin käämitys

Roottorin virityskäämin käyttökelpoisuus tarkistetaan ohmimittarilla tai testerillä. Resistanssiarvon tulee vastata teknisessä eritelmässä ilmoitettua, jos käämissä ei ole oikosulkuja. Jos käämissä on katkos, ohmimittarin neula ei poikkea.

Käämien huollettavuus ja liukurenkaiden harjojen tarttuvuuden luotettavuus tarkastetaan telineessä kuvan 1 kaavion mukaisesti. 131.

Kun tasavirtalähteen jännite on 28 V, kytkettynä käämin lähtöpäihin, kulutetun virran arvo ei saa ylittää generaattorin teknisissä ominaisuuksissa määritettyjä arvoja.

Virityskäämin oikosulku "maahan" määräytyy ohjauslampulla jännitteellä 220-550 V. Jos lamppu ei syty minuutin sisällä, käämin eristys on hyvässä kunnossa.

Staattorin käämitys tarkistetaan erikseen generaattorin purkamisen jälkeen, kun käämijohdot on irrotettu tasasuuntaajayksiköstä. Avoin virtapiiri staattorin vaihekäämissä havaitaan kytkemällä kaksi vaihetta vuorotellen ohmimittariin tai testeriin tai testilampun kautta 12-30 V virtalähteeseen.

Jos jokin kääme katkeaa, kun se on kytketty kahden muun liittimeen, ohmimittarin tai testerin nuoli ei poikkea (merkkivalo ei syty).

Staattorin käämityksen käännös-kiinnitys tarkistetaan PDO-1-vikatunnistimella.

Generaattori kootaan päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä.

Korjauksen jälkeen generaattori asennetaan moottoriin samalla kun tuulettimen hihnan kireyttä säädetään.

Laturien käyttöhihnan kireys säädetään seuraavassa järjestyksessä:

• vetohihnahaaran keskiosaa painetaan 40 N:n voimalla, kuten kuvassa 10 näkyy. 130, 6;
• mittaviivain mittaa taipuman määrän; sen tulee olla enintään 15–22 mm 40 N:n voimalla;
• kiristä pultit, joilla generaattorin etujalka kiinnittyy kannattimeen ja pultti, joka kiinnittää generaattorin kiristystankoon.

Jos taipuma-arvo poikkeaa määritellystä, hihnan kireys säädetään seuraavasti: löysää pultit, jotka kiinnittävät generaattorin etujalan kannattimeen, pultit, jotka kiinnittävät generaattorin kiristystankoon; kättä painamalla tai vipua käyttämällä generaattori taivutetaan hihnan kireyden suuntaan haluttuun arvoon.

Huollettavan generaattorin, kun moottori käy keskimääräisellä kampiakselin nopeudella, tulee tuottaa latausvirtaa, jonka voimakkuus laskee akun latautuessa. Kun akku on huollettava ja täyteen ladattu, ja kuluttajat irrotettuina, latausvirran puuttuminen ei tarkoita generaattorin toimintahäiriötä.

Riisi. 130. Generaattorisarja G273A:

1 - generaattorin hihnapyörä; 2 - tuuletin; 3 - generaattorin rungon etukansi; 4 - generaattorin staattori; 5 - roottori; 6 - roottorin akseli; 7 - tasasuuntaajayksikkö; 8 - kotelon takakansi; 9 - ankkurin liukurenkaat; 10 - tasasuuntaajan lohkon kansi; 11 - meikinkestävyys; 12 - jännitteensäädin Y-120M

KamAZ-ajoneuvoihin on asennettu kolmivaiheinen synkroninen vaihtovirtageneraattori G272, jossa on riippumaton sähkömagneettinen heräte ja piitasasuuntaaja, joka on rakennettu kanteen liukurenkaiden sivulle. Vuodesta 1980 lähtien G273A-generaattorisarja, joka näkyy kuvassa 1, on asennettu kaikkien mallien KamAZ-ajoneuvoihin. 130, a. Se koostuu kolmivaiheisesta synkronisesta generaattorista, jossa on suoravirtausilmanvaihto, generaattoriin sisäänrakennetusta tasasuuntaajayksiköstä ja kiinteästä jännitteensäätimestä. Generaattori on kiinnitetty kahdella jalalla moottorin ylemmän etuosan kannattimeen ja kolmannella jalalla - kiristystankoon ja se pyörii kahdella kiilahihnalla.

Riisi. 130. Generaattorisarja G273A:

1 - generaattorin hihnapyörä; 2 - tuuletin; 3 - generaattorin rungon etukansi; 4 - generaattorin staattori; 5 - roottori; 6 - roottorin akseli; 7 - tasasuuntaajayksikkö; 8 - kotelon takakansi; 9 - ankkurin liukurenkaat; 10 - tasasuuntaajan lohkon kansi; 11 - meikinkestävyys; 12 - jännitteensäädin Y-120M

G273A-generaattorin, jonka pyörimissuunta on oikea käyttöpuolelta katsottuna, nimellisjännite on 28 V ja maksimivirta 28 A. Roottorin nopeus 10 A kuormitusvirralla on enintään 1550 min -1 ja kuormalla virta 20 A - 2100 min -1. Herätysvirta on enintään 3,4 A.

Tasasuuntaajayksikkö sisältää M1 kupari-grafiittiharjat.

Jännitesäädin Y120AT ei ole irrotettava tuote, eikä sitä voi korjata vian sattuessa.

G 273V1 Kamaz -generaattorin korjaus