Tämä sivusto on omistettu Lada Kalina -autoille sedan-, viistoperä- ja farmarikorissa. Sitä päivitetään säännöllisesti ja täydennetään uusilla artikkeleilla auton korjauksesta, huollosta ja käytöstä. Kaikkiin korjaus- tai huoltotoimenpiteisiin on liitetty valokuvat ja yksityiskohtaiset kuvaukset toimista. Jos sinulla on vielä kysyttävää, voit kysyä niitä turvallisesti kommenteissa, blogin jäsenet auttavat sinua ratkaisemaan ne mahdollisimman nopeasti. Ylävalikossa on osio "Arvostelut", jossa monet Kalinovodyt jakavat kokemuksensa omistamisesta ja käytöstä sekä yleisiä vaikutelmia autosta.
Kaikki koneen korjaustyöt tehdään käsin käyttäen työkaluja JONNESWAY, Ombra jne., jotka sopivat ihanteellisesti kaikenlaisiin Kalina-korjaustöihin. Jokaisessa artikkelissa kuvataan mahdollisimman yksityiskohtaisesti tiettyjen osien ja varaosien vaihtomenettely, ja se sisältää myös vaiheittaisen valokuvaraportin tehdystä työstä.
Keskustellaan kaikista huoltoasioista pulttien ja liitosten vetämisestä töihin, kuten kulutusosien vaihtamiseen itse. Sivuston materiaaleja täydennetään mahdollisimman paljon valokuvilla, jotka osoittavat tietyn toimenpiteen koko prosessin.
Thrust Pivot - on osa vaihteiston käyttöjärjestelmää. Tämä osa on välttämätön tarkastuspisteestä tulevien tärinöiden vaimentamiseen sekä erilaisten kolhujen poistamiseen.
Tehon lasku, moottorin epävakaa toiminta sekä pidon puute, kaikki nämä epämiellyttävät ilmiöt voivat tapahtua useista syistä, yleisistä erittäin vakaviin. Joissakin tapauksissa syynä on se, että sytytyskatkos tapahtuu yhdessä sylintereistä. O
Video (klikkaa toistaaksesi).
Jäähdytysnesteen vaihtamista Lada Kalinaan suositellaan 60-70 tuhannen kilometrin välein. ajetaan tai joka kolmas vuosi sen mukaan, kumpi tulee ensin. On tilanteita, joissa pakkasnestettä tai pakkasnestettä ei tarvitse vaihtaa, mutta tyhjennä jäähdytysneste (jäähdytysneste)
EMUR:n (alias EUR - sähköinen ohjaustehostin) ongelma on tuttu monille Kalinovodille, tätä toimintahäiriötä voidaan valitettavasti pitää kaikkien Kalinien sairaudeksi. Miehemme ei kuitenkaan olisi meidän, jos hän ei löytäisi ratkaisua tähän ongelmaan.
Hei. Tänään osoitteessa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 kerron sinulle, kuinka viallinen joutokäyntinopeuden säädin (IAC) vaihdetaan Kalinassa. Olemme jo tehneet samanlaisen "yhdeksän", joka on kiinnostunut, voit olla utelias, tässä linkki.
Viallinen ilmastointilaite, varsinkin kuumana vuodenaikana, on erittäin epämiellyttävä ilmiö. Pysyminen kuumana helteisenä päivänä ilman viileyden lähdettä on kuin jättäisit autiomaahan ilman vesipisaraa. No, ei ehkä kovin hyvä vertailu ja ehkä hieman liioiteltu,
Kylmän sään alkaessa havaitaan hyvin usein, että sama hengenpelastaja "autouunin" muodossa ei toimi. Tällaisissa tapauksissa sinun on etsittävä syytä, miksi liesi ei toimi.
Kalina-perheen autoille on ominaista ohjattavuus ja hyvät tekniset ominaisuudet. Mikä tahansa malli on helposti säädettävissä. Jos Lada Kalinan korjausta suunnitellaan yksinään, tarvitaan kaavioita epäonnistuneista yksiköistä, mukaan lukien sähköjohdot.
Lada Kalina - luotettava auto
Viistoperäautoa pidetään Kalina-perheen kysytyimpana. Tällä mallilla on hyvät ajo-ominaisuudet ja riittävä kestävyys. Tarkasteltaessa kuvia viistoperästä, voit selvittää, miltä tämä malli näyttää. Kalina-auton korjaamiseksi omin käsin automekaanikot neuvovat käyttämään tämän ajoneuvon käyttöohjetta. Toimenpiteitä suorittaessasi sinun on noudatettava asianmukaisia teknisiä ohjeita.
Tärkeimmät syyt Lada Kalinan epäonnistumiseen ovat:
huono tienpinta;
usein lämpötilan lasku;
huonolaatuisen polttoaineen käyttöä.
Ajoneuvon säännöllinen huolto on suositeltavaa. Jos löydät ongelmia, sinun on korjattava ne välittömästi. Muuten VAZ:n kalliita korjauksia tarvitaan, mikä vaatii pätevää apua. Jos sinulla on Lada Kalina, korjaukset alkuvaiheessa voidaan tehdä käsin.
Korjaustyöt suoritetaan ottaen huomioon Kalinan suunnitteluominaisuudet. VAZ-mallit on varustettu 2 tyyppisillä moottoreilla ja erilaisilla yhtenäisillä yksiköillä. Tee-se-itse-korjaukset tehdään työsuojeluohjeiden ja asiaa koskevien sääntöjen mukaisesti. Samaan aikaan Kalina-autojen omistajat käyttävät sertifioituja työkaluja ja erilaisia laitteita, joiden toiminnalliset ominaisuudet vastaavat auton huoltokäsikirjassa määriteltyjä.
Jos noudatat yllä olevia suosituksia, työn tuottavuus on korkea. Lada Kalinan korjausohjeiden valinta riippuu vikojen sijainnista ja luonteesta. Moottorin käynnistämiseen tai polttoaineensuodattimen vaihtoon liittyviä vikoja etsittäessä pakokaasut on poistettava.
Öljyt tai käyttönesteet voidaan vaihtaa ja lisätä vain sellaisilla materiaaleilla, jotka on ilmoitettu kulutuksensa liitteessä. Muussa tapauksessa sinun on vaihdettava matkustamon suodatin Lada Kalinaan. Samanlainen tulos voidaan saada lisäämällä tai korvaamalla jäähdytysnesteitä eri merkkisillä nesteillä. Minkä tahansa kokoonpanon Kalinan korjaus ja viritys tulisi suorittaa tuuletetussa autotallissa.
Kalinan ohjaamon suodattimen purkamiseen ja vaihtamiseen tarvitset ruuvimeisselin ja TORX-ketjuavaimen. Irrota ensin pistoke ja ruuvaa sitten pultit irti. Kone avataan, grilli puretaan. Siitepölysuodatin sijaitsee säleikön alla. Kansi liukuu oikealle, suodatin poistetaan.
Puhdista istuin tarvittaessa pölynimurilla. Asenna uusi suodatin päinvastaisessa järjestyksessä. Tämän osan purkaminen ja vaihtaminen kestää enintään 20 minuuttia. Korjaustöiden päätyttyä lämmitysyksikkö kytketään päälle. Vieraiden hajujen pitäisi kadota.
Yhtä tärkeä prosessi on itsenäinen öljynvaihto Lada Kalina -moottorissa. Tämä prosessi suoritetaan jakoavaimella 17. 1,6- ja 1,4-moottoreissa tarvitset noin 3,5 litraa uutta öljyä. Aluksi avaa ajoneuvon konepelti. Ruuvaa sitten täyttöaukon korkki irti. Tämä on tarpeen vastaavan järjestelmän paineen poistamiseksi. Auton korin alla on tyhjennystulppa, joka tulee ruuvata auki avaimella 17. Auton alle asennetaan astia, johon jäteaine valuu.
Seuraava vaihe on öljynsuodattimen purkaminen. Se on poistettava varovasti asettamalla sen alle jokin astia. Sitten uuteen yksikköön kaadetaan niin paljon öljyä, että se on täynnä. Jos jäteneste valuu pois järjestelmästä, voit kiristää tyhjennystulpan. Asenna uusi suodatin. Kun olet täyttänyt järjestelmän öljyllä, tarkista nesteen taso. Käytä tätä varten anturia. Tarvittaessa nestettä lisätään. Öljyn ja vastaavan suodattimen vaihto Kalinassa kestää 30 minuuttia. Kun olet valmis, sinun on käynnistettävä moottori ja odotettava, kunnes öljyanturin merkkivalo sammuu.
Tee-se-itse-autokorjausta tarvitaan myös Lada Kalina epämukavan sisustuksen vuoksi. Tässä tapauksessa iho vaihdetaan, ajoneuvo viritetään. Moottorin vinkun ja melun poistamiseksi matkustamossa sinun on voideltava ovet ja tarkistettava moottorin suorituskyky.Lada Kalinan jousitus on jäykkä rakenne, joten sen parantamiseksi tai vaihtamiseksi tarvitset auton korjausoppaan.
Voit asentaa uuden termostaatin omin käsin käyttämällä tiettyä järjestelmää. VAZ-autojen omistajat pyrkivät myös poistamaan peruutusvaihteen kytkemiseen liittyvät ongelmat. Lada Kalinan osat alkavat yleensä epäonnistua 100 tuhannen kilometrin jälkeen.
AvtoVAZ Lada Kalinan valmistama auto on saanut suosittua tunnustusta Venäjällä - tällä merkillä on tarpeeksi faneja, siellä on klubi, Internetissä on luotu monia muotoja. Mutta autolla on omat ominaiset "taudit", ja siksi Lada Kalinan korjaus on tärkeä aihe, huolestuttaa monia autonomistajia.
Tässä artikkelissa tarkastellaan auton haavoittuvimpia kohtia, yleisimpiä toimintahäiriöitä ja menetelmiä niiden poistamiseksi.
Lada Kalinaa on valmistanut Volzhsky-autotehdas vuoden 2004 lopusta lähtien, vuodesta 2013 lähtien Togliattin asukkaat ovat alkaneet valmistaa polaariauton toisen sukupolven. Kalina-1 esitetään kolmessa rungossa:
sedan, malli 1118;
viistoperä, 1119;
farmari (Combi), 1117.
Kalina-1 on varustettu kolmentyyppisillä bensiinimoottoreilla:
1.4L 16-venttiilinen 11194 89hv Kanssa.;
1,6 L 8-venttiilinen 21114 (81 hv);
1,6 L 16-venttiilinen 21126 (98 hv).
Ensimmäisen sukupolven autossa on vain manuaalivaihteisto, jossa on viisi vaihdetta. VAZ-auton etujousitus on tyypillinen MaCpherson, taka-akseliin on asennettu palkki, jossa on vakaaja, iskunvaimentimet ja jousi.
Suuret viat autossa ovat harvinaisia, mutta erilaisia epämiellyttäviä pikkuasioita riittää. VAZ-auton kytkin ei erotu korkeasta luotettavuudesta ja pitkästä resurssista riippumatta moottorin tyypistä, ja se voi epäonnistua 40-50 tuhannen km:n ajomatkalla. Suurin syy rikkiin on romahtanut kytkinlevy.
Moottorissa on tarpeen seurata jatkuvasti öljytasoa - se voi mennä tiivisteiden läpi, palaa männänrenkaiden läpi. Mittaristoon on asennettu vain öljynpaineen hätävalo, mittaristoa ei ole. Kun merkkivalo palaa jatkuvasti, voi olla liian myöhäistä - kampiakseli koputtaa.
Kaikkien VAZ-vaihdelaatikoiden tunnettu sairaus on lisääntynyt humina. Vaihteiston melusta on vaikea päästä eroon, joissain tapauksissa jopa laakerien vaihto, laadukkaan vaihteistoöljyn täyttö ei auta. Tarkastuspiste ulvoo uusien autojen perässä, joten AvtoVAZ on toistuvasti muokannut vaihteistoa.
Myös "kahdeksasta" ja "yhdeksästä" alkaen moottorin termostaattia pidettiin ongelmallisena osana, ja siinä oleva venttiili saattoi juuttua missä tahansa asennossa. On epämiellyttävää, jos moottori ei lämpene haluttuun käyttölämpötilaan, mutta moottorin ylikuumeneminen on vielä pahempaa.
Lada Kalina-1:n sähköasentajassa ilmenee useimmiten kolme pääongelmaa:
laakerit ja diodisilta "kuolevat" nopeasti generaattorissa;
sytytysmoduuli epäonnistuu usein;
kuljettajan oven sähköikkunan kaapeli on repeytynyt.
Jos sytytyspuola puhjenee, joko ensimmäinen ja neljäs tai toinen ja kolmas sylinteri moottorissa lakkaavat toimimasta. ESP-kaapelin katkeaminen johtuu siitä, että se hyppää irti ohjaimistaan.
Syy ulomman SHRUS:n rypistymiseen on voitelun puute, säästävät tehtaan työntekijät laittoivat sitä vähän. Tämän seurauksena saranat kuluvat voimakkaasti ja "kranaatti" on vaihdettava.
Jakohihnan rikkoutuminen on aina epämiellyttävää, mutta jos 8-venttiilisessä 21114:ssä voit vaihtaa hihnakäytön ja mennä pidemmälle, niin moottoreissa 11194 ja 21126 venttiilit taipuvat vastaantulevasta törmäyksestä männillä ja korjaus on melko kallista. Myös tukkeutuneen vesipumpun vuoksi voi tapahtua katkos, joten jos pumppu on meluisa, se on vaihdettava kiireellisesti.
Lada Kalina-1 - auto on melko yksinkertainen, ja kuljettaja voi korjata monia vikoja itse. Esimerkiksi se ei ole vaikeaa omilla käsilläsi;
poista ilmalukko jäähdytysjärjestelmästä;
poista vaihdenupin pomppiminen;
vaihda moottorin ilmansuodatin;
vaihtaa vesipumppu;
vaihda generaattorin diodisilta;
asenna uusi ulompi CV-nivel rapeavan vanhan aseman sijaan;
vaihda sytytysmoduuli.
Lada Kalinassa tee-se-itse-korjaukset tulee tehdä ohjeiden mukaan, käyttää laadukkaita automekaanikkotyökaluja, tarvittaessa tehdä työt vetäjien ja erikoislaitteiden avulla.
Ulkoinen "kranaatti" on mahdollista vaihtaa "Kalinaksi" ilman hissiä tai kuoppaa, mutta auto on asennettava tasaiselle alustalle. Teemme vaihdon seuraavasti:
Ensinnäkin löysäämme ja ruuvaamme navan mutterin - kun pyörä irrotetaan, sen siirtäminen on ongelmallista;
löysäämme pyörän muttereita, nostamme auton tunkilla, puramme pyörän. Auton rullaamisen estämiseksi on tarpeen asettaa pysähdykset takapyörien alle ja turvallisuuden vuoksi laittaa tuki (esimerkiksi puupalkki) kynnyksen alle nostin eteen nostin viereen;
irrota pallonivelpultit alhaalta (2 kpl);
vedämme ohjausnivelen ulos itseämme kohti, vapautamme pyöränsiirron;
asenna uusi osa paikalleen, laita rasva saranaan, kiinnitä suojus CV-niveleen uusilla puristimilla;
kokoamme kaikki osat.
Jäähdytysjärjestelmä voi "ilmasta" eri syistä, ja ensinnäkin matkustamon takka lakkaa puhaltamasta lämmintä ilmaa, lämpötila nousee, pakkasneste kiehuu. Jos puristat ylempää ja alempaa jäähdyttimen putkea, tuntuu, että ne ovat tyhjiä, niissä ei ole jäähdytysnestettä. Usein "tuuletusta" tapahtuu liesijäähdyttimen vaihdon jälkeen, ja joskus on erittäin vaikeaa poistaa ilmaa järjestelmästä. Vaihtoehtoisesti voit asentaa ylimääräisen T-sarjan lämmittimen alaputkeen liesituulettimen alle ja johtaa uusi letku ylhäältä paisuntasäiliöön; laita tulppa alempaan putkeen säiliöstä alempaan jäähdyttimen putkeen.
8-venttiilisessä VAZ-21114-moottorissa vesipumpun resurssi on keskimäärin noin 70-100 tuhatta kilometriä, ja jos se alkaa pitämään ääntä tai vuotaa, se on vaihdettava. On huomattava, että kaikissa malleissa 2108-15, Lada Priore ja Kalina, joissa on 8-venttiilinen polttomoottori, pumppu vaihtuu saman periaatteen mukaan.
irrota pumpun kolme kiinnityspulttia kuusikulmiolla, irrota pumppu;
laita uusi pumppu paikalleen, laita hihna kiinni, kiristä kiristystelalla, tarkista merkkien kohdistus, kampiakselissa merkki on vauhtipyörässä, vaihdelaatikon kotelon kumitulpan alla;
täytä pakkasneste, käynnistä moottori, tarkista vuotaako pakkasnestettä ja onko pumppu äänekäs. Jos kaikki on kunnossa, aseta ajoituskotelo takaisin paikoilleen.
Lada Kalinan (moottori 21114) ilmansuodattimen vaihtaminen on hyvin yksinkertaista, suoritamme työn seuraavassa järjestyksessä:
irrota ilmansuodattimen kotelon yläkannen neljä ruuvia, tätä varten tarvitset tavallisen ristipääruuvitaltan;
nosta yläkansi, irrota suodatinelementti;
asennamme uuden suodattimen paikalleen;
kiristämme VF-kotelon neljä ruuvia.
Lada Kalinan suodatinelementti on suositeltavaa vaihtaa 30 tuhannen kilometrin välein, mutta jos autoa käytetään pölyisellä alueella, suodatinelementti tulee vaihtaa useammin.
Jos Lada Kalina -autossa sähköikkunan johto tulee käyttökelvottomaksi tai moottori palaa, ESP on vaihdettava. Vaihto suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
purkaa sähköikkunan ohjausyksikkö;
poista oven verhoilu;
irrottaaksesi ikkunanostimen lasista, lasi on nostettava kokonaan ylös;
ruuvaa irti neljä pulttia, jotka kiinnittävät lasin ESP:hen (kaksi edessä ja kaksi takana). Lasi on tuettu tiivisteillä, mutta se voidaan myös kiinnittää niin, ettei se putoa;
ruuvaa irti musta metallitanko (kolme ruuvia);
Ruuvaamme irti ikkunansäätimen yksitoista kiinnikettä (pultit 10:lle), irrota virtapistoke sähkömoottorista;
alamme ottaa sähköikkunaa ulos takaa, otamme ensin puolet siitä;
sitten poistamme etuosan yhdessä moottorin kanssa oven ontelosta;
Hissin palanut sähkömoottori on helppo vaihtaa. Tätä varten:
Ruuvaamme irti kolme tappia mekanismin rungosta, sitten vielä neljä ruuvia;
pura moottori pitämällä kelaa kaapelilla käsin, asenna uusi osa;
asennamme ikkunansäätimen oveen, yhdistämme sen lasiohjaimiin, asetamme verhouksen paikoilleen.
Lada Kalinalle tyypillinen sairaus pomppii vaihdevivun alueella, se kuuluu erityisen hyvin noin 3000 moottorin käyntinopeuksilla. Syynä vieraaseen ääneen on holkki, joka on hieman tarpeellista paksumpi ja siksi yhteyteen syntyy aukko. Vian poistamiseksi toimimme seuraavasti:
poista kahvan kansi, se on kiinnitetty salpoilla;
käännä mutteria ja pulttia kahdella avaimella 13;
poista aluslevyt ja holkit, malli näyttää tältä;
pomppimisen välttämiseksi holkkia (keskellä olevaa) voidaan teroittaa hieman leveydeltä tai liitäntä voidaan levittää tiivisteaineella;
toiminnon suorittamisen jälkeen keräämme kaiken takaisin. Tiiviste ei aina auta, mutta holkin teroitus 0,3 mm antaa halutun vaikutuksen.
