DIY isotermisen pakettiauton korjaus

Yksityiskohtaisesti: isotermisen pakettiauton korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Kuten

en pidä

Kaverz 12. elokuuta 2013

Hei, on Gazelle, 2007 alkaen, 330202 (pidennetty, esim. 4.25). Tehtävä: termoboxin kokoaminen itse (alkoholin, veden yms. kuljetukseen talvella) tai ostaa hintaan 50 000 asti seuraavista mitoista - pituus ja leveys 330202, mutta korkeus 220 minimi. voiko kukaan myydä?

Kuten

en pidä

oho 12. elokuuta 2013

Laita liesi kaappiin ja tee lämpökaappi kuten kerron))

Osta paksu polykarbonaatti (luulen, että 20 riittää) ja markiisi piilottaaksesi tämän ihmeen paskiaisten silmiltä

Polykarbonaattimateriaali on kätevä tasaiseen tai epätasaiseen taivutukseen leikkaamalla tarvittaessa vastaavien ..

On myös sosiaalinen variantti, nimittäin ohut vaneri ja polystyreeni kahden vanerikerroksen välissä, päälle jälleen markiisi. Ja liesi tai vain kupariputki, pitkä rungon reunoja pitkin harkinnan mukaan lieden letkun halkaisijalle, plus vesihana ja olet onnekas

Minulla on tehtaan lämpölaatikko, se painaa kaikki 800 kg, luultavasti viisi polystyreeniä ympyrässä.

Pakkasessa ajoin ruusuja, 1000 km, yksikään ei kuollut. Kontrolliksi vesipullo ei ollut jäätynyt yli 15 tunnin vaelluksella. Lattialla on levitetty huopamatto, puolitoista millimetrin peltipäällysteisiä lautoja.

Tietysti polystyreeni on parempi eikä tiheä, vaan rakeinen, mikä on pehmeämpää, siellä on enemmän ilmaa ja kaikissa pakkasissa istu alas saalis, tunnet lämmön

Kuten

en pidä

RUSlan174 12. elokuuta 2013

pituus ja leveys mallille 330202, mutta korkeus 220 on minimi. voiko kukaan myydä?

ja kuinka paljon painoa aiot ladata sinne? vettä PET-pulloissa 3 riviä 3 metrissä ja jo 1,5 tonnia!

Video (klikkaa toistaaksesi).

Kuten

en pidä

Gavriloff 12. elokuuta 2013

Tietysti polystyreeni on parempi eikä tiheä, vaan rakeinen, joka on pehmeämpi, siellä on enemmän ilmaa ja kaikissa pakkasissa
Jopa koulupoika tietää. Mitä tiheämpi sen parempi.

Sandwich-paneelit on todennäköisesti puristettu neuysta.

tässä on korkeus 220 minimi. voiko kukaan myydä?
alkoholille miksi niin paljon? sinun täytyy lämmittää paljon

Kuten

en pidä

Dima734 12. elokuuta 2013

alkoholille miksi niin paljon? sinun täytyy lämmittää paljon

luultavasti ihminen katsoo tulevaisuuteen, nyt alkoholi, sitten jääkaapit

Törmäsin tähän itse, menin teltalle, he sanoivat, että otetaanko koppi ja jopa termos ja kuorma. muoviosat (puskurit, lokasuojat, konepellit).Ostin toisen auton, puoli vuotta on kulunut, sanotaan, että pituudeltaan 4 metriä.

Kuten

en pidä

Kaverz 12. elokuuta 2013

Dima734 huomasi tarkasti - tänään alkoholia ja vettä, huomenna IKEA-huonekaluja ja ylihuomenna jääkaappeja. Joten mitä tehdä melkein tyhjästä kaikkiin tilanteisiin. ei ole olemassa tarkkoja piirustuksia tai numeroita paneeleista, materiaaleista - määrästä ja tilavuudesta?, vaikka OOH:n ehdottama kiuasaihe on erittäin mielenkiintoinen ja siitä on mielenkiintoista oppia lisää (putkimateriaalit, tuominen jne.)

Kaverz luki viereiset aiheet - "Paarit alustamaalaus" ja "Paarien tekeminen" forma-pokraska / nie-podramnika / siellä minä ja monet muut kuvailimme alustan ja rungon rakentamista

Viestiä on muokattuLehan: 12. elokuuta 2013 - 23:33

Kuten

en pidä

Dima734 13. elokuuta 2013

Dima734 huomasi tarkasti - tänään alkoholia ja vettä, huomenna IKEA-huonekaluja ja ylihuomenna jääkaappeja. Joten vain tehdä jotain melkein tyhjästä kaikkiin tilanteisiin. ei ole olemassa tarkkoja piirustuksia tai numeroita paneeleista, materiaaleista - määrästä ja tilavuudesta?, vaikka OOH:n ehdottama kiuasaihe on erittäin mielenkiintoinen ja siitä on mielenkiintoista oppia lisää (putkimateriaalit, tuominen jne.)

ei ole piirustuksia, ostin sen jo osastolla.Tällä hetkellä kehittelen markiisin piirustuksia, haluan pidentää ja laajentaa niin että 6 euroa seisoo

Dima734 huomasi tarkasti - tänään alkoholia ja vettä, huomenna IKEA-huonekaluja ja ylihuomenna jääkaappeja. Joten vain tehdä jotain melkein tyhjästä kaikkiin tilanteisiin.ei ole olemassa tarkkoja piirustuksia tai numeroita paneeleista, materiaaleista - määrästä ja tilavuudesta?, vaikka OOH:n ehdottama kiuasaihe on erittäin mielenkiintoinen ja siitä on mielenkiintoista oppia lisää (putkimateriaalit, tuominen jne.)

rehellisesti sanottuna tällaisella kysymyksellä on halvempaa ostaa valmis. kaikki on standardia, mutta jos kysymys on jo herännyt, miten, eikä standardista ole mitään irrotettavaa, et siis tee sitä itse, mutta jonnekin kokoonpanoon vie enemmän kuin valmiin ostamisen, niin miksi ? ja jos sinulla on vain markiisialusta ja teet sen itse, se ei myöskään ole budjettivaihtoehto, asiakirjat eivät ole halpoja.

kun yritys ostaa ja toimittaa, se on halvempaa, nopeampaa ja luotettavampaa. laske yksi hitsaus itse, siellä keskeytyksettä kahteen, jotta se ei hajoa ja tekniikan mukaan toimi viikon

Kuten

en pidä

Kaverz 13. elokuuta 2013

Selvästi, neuvokaa missä on paras paikka nähdä kopit? Tietysti mahdollisimman lähellä Krasnodaria tai toimituksen kanssa

Nykyään monet näiden upeiden hyötyajoneuvojen omistajat asentavat Gazellen jäähdytyslaitteita. Usein tämä johtuu halusta paitsi parantaa kehon toimivuutta, myös lisätä merkittävästi tulojasi rahtikuljetuksesta.

Jos sinulla on lava-auto, sinun tulee ensin käydä lämpökopissa. Voit ostaa valmiita (myös käytettyjä) tai voit hitsata rungon itse. Tarvitset profiiliputken 50x50x2 mm (12 metriä) ja 50x25x2 mm (24 metriä). Optimaaliset mitat laivaan asennettavaksi: 3,2 x 2,0 x 2,0 metriä. Rahat materiaalille on noin 4000 ruplaa. Tähän päädymme:

Lue myös: DIY luun korjaus

Seuraavaksi keräämme eristävän "sandwichin":

päällystetty ulkopuolelta sopivalla levymateriaalilla (esimerkiksi polymeeripinnoitettu metalli)
sisälle laitamme 5 cm eristystä (vaahto sopii, koska se on edullinen ja myydään vaaditussa paksuudessa)
kaapin sisällä oleva pinta on myös päällystetty jollakin, joka ei ole alttiina korroosiolle (sopii galvanoitu tai peltimuovi)

Galvanointi maksaa sinulle noin 200-250 ruplaa neliömetriltä, muovi - 300 ruplaa. neliömetriä kohti, polystyreeni - 180 ruplaa neliömetriä kohti Lattialla voidaan käyttää aaltopahvia, vaikka tämä ei ole edullisin vaihtoehto (noin 1800 ruplaa neliömetriä kohti 2 mm paksua levyä ).

Sinun on työstettävä porttia, jotta voit hitsata ne sujuvasti ja tehokkaasti (ilman saranoiden vääristymistä). Jäähdytetyn Gazellin käyttö "kaarevilla" runko-ovilla on yksi piina. Koska rakenteen mitat ovat varsin vaikuttavia, niitä ei ole helppo nollata autotalliolosuhteissa. Kiinnitä tähän erityistä huomiota, joskus portin hitsaus ja asennus vie koko päivän.

Jos päätät asentaa jäähdytyslaitteet Gazelle-pakettiautoon, lämpöeristyksenä voit harkita polyuretaanivaahdon ruiskuttamista suoraan pakettiauton sisäpinnalle:

3 cm paksu kerros korvaa kokonaan 5 cm polystyreeniä, PPU on laadukkain eriste.
Peitä se jatkossa arkeilla yllä ehdotetun kaavion mukaisesti.

Ensimmäisen kohdan lopuksi katsokaa valmista lämpölaatikkoa gasellille, jonka voit tehdä itse:

Mitä sinun tulee käsitellä:

kompressori
elektroninen ohjausyksikkö (jäähdytysautomaatio)
lauhdutinyksikkö (ulkona)
höyrystinyksikkö (lämpölaatikossa)
putket ja letkut kylmäaineella (freon)
johdotus

Kompressori varmistaa freonin pumppauksen koko jäähdytyspiirin läpi. Se on asennettu moottoritilaan ja sitä käyttää apuyksiköiden hihna. Kiinnikkeet ja uusi (pidempi) hihna saattavat kuulua ostamasi jäähdytyssarjan mukana. Jos ei, joudut valmistamaan metalliniittejä omin käsin ja poimimaan pidemmän käyttöhihnan autovaraosaliikkeestä.

On syytä huomata, että jääkaapin kompressori voi toimia myös 220 V jännitteellä. Tätä varten toimitetaan yleensä erityinen johto.Toimintatilaa "pistorasiasta" käytetään niinä hetkinä, kun autoa lastataan / puretaan, Gazelle-moottori voidaan näinä hetkinä sammuttaa.

Elektroninen ohjausyksikkö on asennettu ohjaamoon. Se toimii jääkaapin lämpötilan asettamiseen ja näyttämiseen, ja se myös valvoo koko järjestelmän tilaa. Tarvittaessa se käynnistää puhaltimet haihdutus- ja kondensaatioyksiköissä, ohjaa kompressorin toimintaa, raportoi virheistä.
Kytketty kompressoriin, höyrystimeen ja lauhduttimeen.

Lauhdutin on kadulla sijaitseva ulkoyksikkö, joka on suunniteltu poistamaan lämpöä lämpölaatikosta. Varustettu tuulettimella, joka lisää sen läpi kulkevan ulkoilman määrää (jotta poistamaan enemmän lämpöä aikayksikköä kohti). Yleensä asennetaan tavaratilan etuosaan tai katolle. Tämä parantaa ilmanvirtausta ajoneuvon liikkuessa.

Höyrystin on lämmönvaihdinlohko, joka sijaitsee jäähdytetyssä tilavuudessa (Gazellen rungossa). Termolaatikossa oleva ilma kiertää höyrystimen läpi (sisäänrakennetun tuulettimen avulla) ja jäähtyy. Höyrystinyksikkö sijaitsee myös korin etuosassa tai katolla. Tämä mahdollistaa helpomman tuotteen lataamisen.

Huomaa, että jääkaapin kompressorista lähtee kaksi putkea (tai letkua), toinen "purkausta" varten ja toinen "imua varten".

Yksiköt on kytketty seuraavan kaavion mukaisesti:

kompressorin poistoaukosta putki menee lauhduttimen tuloaukkoon
lauhduttimen ulostuloaukosta putki menee höyrystimen tuloaukkoon
höyrystimen ulostuloaukosta putki menee kompressorin imuon ja sulkee siten järjestelmän

Järjestys tulee kuvata ostamasi jäähdytysjärjestelmän asennusoppaassa.

On sanottava, että monoblokkeja löytyy usein (yhdistetty lauhduttimen ja höyrystimen yksikkö). Tällainen lohko työnnetään yksinkertaisesti kuorma-auton sängyssä olevaan koloon. Tässä tapauksessa tarvitaan vain kompressorin poistoportin yhdistäminen lauhduttimen imuputkeen ja höyrystimen poistoputki kompressorin imuporttiin, mikä yksinkertaistaa huomattavasti jäähdytyslaitteiden asennusta.

Jos onnistuit kokoamaan laitteet omin käsin, sinulla on suora tie autojen ilmastointilaitteiden tankkauspaikalle. Freonin täyttö jäähdytyspiiriin saa suorittaa vain kokenut mekaanikko; ilman erikoistyökaluja ja tietämystä et voi ottaa jääkaappia käyttöön.
Voit myös kääntyä jääkaappeja ammattimaisesti asentavan yrityksen puoleen, mutta yleensä heidän palvelut ovat kalliimpia kuin ilmastointilaitteiden täyttäjät.
Jääkaapin täyttäminen freonilla maksaa 2000 ruplasta.

Jos et ole valmis itse kokoamaan jääkaappiyksikköä omin käsin, on parempi uskoa se ammattilaisille.

Harkitse esimerkiksi kahta suosituinta kylmälaitesarjaa.

(hinta kokoonpanolla 3300 euroa)
Toimitussarja sisältää haihdutus-, kondensaatio-, kompressori- ja elektroniikkayksiköt. Mukana on myös kompressori, joka toimii 220 V verkosta. Hydraulipiiriyksiköt on yhdistetty joustavilla letkuilla.

Yksiköt on suunniteltu jäähdyttämään 13-24 kuutiometriä. lämpötilasta riippuen (0 - -20 astetta).Kaikki yksiköt on valmistettu laadukkaasta jauhemaalatusta teräksestä, lauhduttimen kotelo ABS-muovia.Italialaisen Zanottin laitteet ovat laajalle levinneitä ja ansaittuja kunnioittaminen. Ainoa asia, joka hämmentää tänään, on euron kurssi. Tunnetulta ilmoitussivustolta onnistuimme löytämään käytettyjä sarjoja 60 000 ruplasta alkaen.

Lue myös: Pienen asunnon tee-se-itse remontti

(Hinta kokoonpanolla 2400 euroa)
Venäläinen kylmäkuorma-autojen valmistaja.
Toimintaperiaate on sama kuin Zanotilla. Merkittävä ero on, että se ei toimi 220 V verkosta vakiotoimitussarjalla.

Jäähdytetty tilavuus on 11-16 kuutiometriä.(pienempi arvo on miinus 20 asteessa, suurempi arvo on 0 astetta.) Kaikki yksiköt tuodaan, itse asiassa vain venäläiset kotelot ja kokoonpano. Ihan kelvollinen vaihtoehto pienellä budjetilla. Löysimme käytetyn korvasarjan alkaen 30 000 ruplaa.

Jos päätät tilata kylmälaitteiden avaimet käteen -asennuksen Gazelelle, oikea ratkaisu olisi ottaa yhteyttä valitsemasi jääkaappimerkin viralliseen jälleenmyyjään. Tämä säästää varaosien ja laitteiden takuuhuollon ongelmilta ja edellyttää myös kaikkien yksiköiden ammattimaista asennusta.

Jos pidät laitteiden asentamisesta omin käsin, lähesty asiaa vakavasti, yritä saada neuvoja kokeneelta asiantuntijalta tai ainakin tutkia jäähdytystekniikan perusperiaatteita.

Eristettyjen pakettiautojen päätarkoitus on kuljettaa tavaroita, jotka edellyttävät tietyn lämpötilajärjestelmän noudattamista, mikä on tarpeen kuljetettavan lastin alkuperäisen laadun ja esittelyn turvallisuuden varmistamiseksi.

Huolimatta siitä, kuinka luotettavia pakettiautot ovat, ilman oikea-aikaisia ja laadukkaita korjauksia ne palvelevat paljon vähemmän kuin omistajat haluavat. Pakettiauton korjaaminen auttaa estämään huonolaatuiseen tavarakuljetukseen liittyvät ongelmat ja tarpeettomat materiaalikustannukset.

Tutkimus- ja tuotantoyrityksellä "MODUL" on kaikki tarvittavat laitteet minkä tahansa merkkien pakettiautojen modernisointiin ja korjaamiseen. Kaikki työt tehdään korkeasti koulutettujen ammattilaisten toimesta nykyaikaisilla materiaaleilla ja laadukkailla varusteilla.

SPE "MODUL":n asiantuntijoilla on laaja kokemus kuuluisien maailmanmerkkien pakettiautojen ja puoliperävaunujen kunnostus- ja korjaustöistä. Paneeleiden entisöinnissa käytetään eurooppalaisia teknologioita ja alkuperäisen kaltaisia materiaaleja, mikä mahdollistaa korkealaatuisen korjauksen.

Tarjoamme asiakkaillemme seuraavat korjauspalvelut:

Komposiittisandwich-paneelien korjaus ja vaihto;
Teräsrungon korjaus;
Portaalin korjaus;
Liitosten vaihto;
Saumojen tiivistys;
Lattioiden korjaus;
Tiivistysprofiilien vaihto.

"SPE" MODUL "yhtiön komposiittipaneelien yleiset ominaisuudet:

Me teemme paneelien analogit Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE jne.
Vahvuus... Paneelilla on tasasuuntainen lujuus ja se ylittää muut paneelit lujuusominaisuuksiltaan käytön ansiosta lasikuitu ;
Kestävyys... Paneeli on komposiitti, ei käytetä muovaustekniikkaa tai vaneria, paneeli ei kuivu, ei murene, ei kerää kosteutta, käyttöikä on yli 10 vuotta;
Helppous... Yksi neliömetri 50 mm paksusta komposiittipaneelistamme painaa noin 7 kg, muiden valmistajien paneelit painavat alkaen 10 kg .;
Isoterminen... Paneelissa on kerros, joka vähentää infrapunakomponentin (auringon) vaikutusta isotermisyyteen, joten tasaisella paneelipaksuudella paneelin lämmönjohtavuus on pienempi. Isotermisen pakettiauton lämmönsiirtokerroin paneeleistamme on 0,40 W / m²K joiden keskiarvo teollisuudessa on 0,5 W / m²K;
Hinta... Hinta / laatu yhdistelmänä NPP MODUL -paneeli on yksi markkinoiden tehokkaimmista paneeleista. 30-35% halvempaa.

Tarjoamme asiakkaillemme seuraavat palvelut:

Isotermisten pakettiautojen korjaus, lisävarusteiden asennus

Kumitiivisteiden vaihto

8 640 hieroa. (Tiiviste 55 mm. Nopeudella 9,6 lm)

RUB 10 350 (Tiiviste 55 mm. Nopeudella 11,5 lm)

RUB 14 760 (Tiiviste 100 mm. Nopeudella 12,3 lm)

1 500 RUB / kpl (sinkitty silmukka, keskikokoinen vaihdolla)

1 700 RUB / kpl (sinkitty silmukka, keskikokoinen vaihdolla)

alkaen 3500 RUB / aseta (tangon lukot, kahvat)

alkaen 4 800 ruplaa. / aseta (tangon lukot, kahvat)

alkaen 5 600 ruplaa. / aseta (tangon lukot, kahvat)

Kumipuskurien vaihto

alkaen 700 ruplaa/ kpl (määrä tilauksesta)

alkaen 700 ruplaa / kpl (määrä tilauksesta)

Ovilevyn valmistus ilman varusteita

8 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm kumitiivisteillä)

alkaen 14 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm kumitiivisteillä)

alkaen 25 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 100 mm kumitiivisteillä)

Ovilevyn vaihto kiinnikkeillä

alkaen 16 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm. kumitiivisteillä, tankolukko, kahvat, salvat)

alkaen 20 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm. kumitiivisteillä, tankolukko, kahvat, salvat)

alkaen 36 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 100 mm kumitiivisteillä, tankolukko, kahvat, salvat)

Kahden lehden vaihtaminen ilman kiinnikkeitä

alkaen 24 000 ruplaa / toim. (vanhat saranat ja varusteet säilyvät)

alkaen 30 000 ruplaa / toim. (vanhat saranat ja varusteet säilyvät)

alkaen 48 000 ruplaa / toim. (vanhat saranat ja varusteet säilyvät)

Kahden puitteen vaihtaminen kiinnikkeillä

alkaen 32 000 ruplaa / toim. (uudet kankaat, saranat ja tarvikkeet)

alkaen 42 000 ruplaa / toim. (uudet kankaat, saranat ja tarvikkeet)

alkaen 72 000 ruplaa / toim. (uudet kankaat, saranat ja tarvikkeet)

Portaalin vaihto (takaportin runko)

alkaen 18 000 ruplaa / toim. (portaalin poisto, uuden valmistus ja asennus)

alkaen 26 000 ruplaa / toim. (portaalin poisto, uuden valmistus ja asennus)

alkaen 36 000 ruplaa / toim. (portaalin poisto, uuden valmistus ja asennus)

alkaen 18 000 ruplaa. (vanhan poisto, uuden lattian valmistus ja asennus)

alkaen 27 000 ruplaa (vanhan poisto, uuden lattian valmistus ja asennus)

alkaen 42 000 ruplaa (vanhan poisto, uuden lattian valmistus ja asennus)

alkaen 22 000 ruplaa. (vanhan poisto, uuden lattian valmistus ja asennus)

alkaen 38 000 ruplaa (vanhan poisto, uuden lattian valmistus ja asennus)

Lue myös: Abac-kompressorin korjaus itse

alkaen 56 000 ruplaa (vanhan poisto, uuden lattian valmistus ja asennus)

alkaen 52 000 ruplaa. (huonekalut, teollisuustuotteet, täysmetalliset jne.

neuvoteltavissa (uuden eristeen asennuksen kanssa)

Pakettiautojen kunnostaminen

neuvoteltavissa (kolmojen, leikkausten, repeämien poisto)

Pakettiauton geometrian entisöinti

Paarien valmistus ja korjaus

Pakettiauton taittaminen sisäpuolelta

alkaen 1500 ruplaa / rm. (kehän ympärillä)

Pakettiauton seinämän paksuuden lisääminen

alkaen 27 000 ruplaa. / jääkaapin asentamiseen ja lämpöhäviön vähentämiseen

Taskun tekeminen HOU:lle

Kiinteän isotermisen väliseinän valmistus

Siirrettävän isotermisen väliseinän valmistus

Kiinteä väliseinäovi

Ovi siirrettävään väliseinään

Ohjauslevy asennustuuletin + lämpötilansäädin

Sivuovi leikatulla ovilevyllä

Eristetty pakettiauto on pohjimmiltaan termospullo pyörillä. Pakettiauton varustelu riippuu myös siitä, mitä haluamme lopulta saada.

Jääkaappien asennus

Tarvitsemme kylmäauton - asennamme kylmäkonetta. Yrityksessämme voit asentaa kylmätrukin luotetuilta valmistajilta Zanotti (Italia) ja TerraFrigo (Venäjä) takuulla.

Isotermisten väliseinien valmistus ja asennus

Erilämpöiset lastit on suoritettava erikseen, - valmistamme ja asennamme isotermisen väliseinän, ja jos muutamme myös sisäosastojen tilavuuksien osuutta, teemme siitä liikkuvan.

Logistiikka on sellainen, että purkupisteiden välillä on lyhyet välit - asennamme joustavat vinyyliverhot.

Haluamme pidentää jääkaapin käyttöikää ja vastaavasti vähentää polttoaineiden ja voiteluaineiden kulutusta - teemme vinyyliverhoista liikuteltavia.

Ja tasaisella purkauksella siirrämme verhoja pakettiauton työtilavuuden vähentämiseen. Tästä johtuen jäähdytysyksikkö, joka vastaanottaa pienennetyn työtilavuuden, saavuttaa asetetun lämpötilan nopeammin. Tämän seurauksena kompressori sammuu useammin ja moottorin ja generaattorin kuormitus vähenee.

Sivuoven sisäosa

Sivutyhjennys vaaditaan - asenna sivuovi. Kokoonpano, koko ja materiaali päätetään asiakkaan valinnan mukaan.

Thermo Trans Service -yrityksen asiantuntijat laskevat ja toteuttavat minkä tahansa erillisen kuljetuksen ja lämpötilaolosuhteiden ylläpitoprojektin.

Ostat tai sinulla on toimiva auto, ja asiakas vaati kuljetuksen lämpötilan säätöä ja oli tarvetta erillisille kuljetuksille, - ratkaisu löytyy.

Valmistamme ja asennamme sinulle isotermisen väliseinän.

Suoritusvaihtoehdot ovat erilaisia sekä konfiguraatioltaan että hinnaltaan.

Kylmäautojen valmistajilla on kylmälaitteita, joiden tehtävänä on ylläpitää erilaisia lämpötilaolosuhteita jaetuissa tilavuuksissa.

Tämän tyyppinen HOU ylläpitää asetettua lämpötila-arvoa erillisissä osastoissa.

Esimerkiksi Zanotti Uno100 MultiTemp.

Voit käyttää myös perinteistä jäähdytysyksikköä. Tässä tapauksessa jäähdytettyä ilmaa voidaan syöttää etäosastoon lämpötilaohjatun tuulettimen avulla. Sama koskee lämmityksen suorittamista lisäasennetun ilmanlämmittimen avulla, molemmat riippuvaiset ja lämmittimet puuttuvat.

Täysmetallisia pakettiautoja, jotka perustuvat kevyisiin kuorma-autoihin, käytetään myös kylmäautoina.

Tässä esimerkkejä asiantuntijoidemme suorittamista töistä:

Ajan myötä mikä tahansa tavara rapistuu ja kuluu. Näin tapahtuu myös isotermisten pakettiautojen kanssa. Liikenneonnettomuudet eivät ole poikkeus.

Pakettiautojen korjaus, kunnostus

Kaikki tämä johtaa toiminnan mahdottomuuteen ja kuljetusten turvallisuuteen.

Thermo Trans -palveluyritys tarjoaa kaikentasoisten eristettyjen pakettiautojen korjaus.

Sivu oli rikki, apurunko särkynyt, takaportti repeytyi tai mätä, kaikki nämä ongelmat voidaan ratkaista.

Vahingon luonne, suoritettavan työn määrä ja hinta lasketaan korjauskohteen toimituksen yhteydessä huoltoasemalle tai yksityiskohtaisen kuvaraportin yhteydessä sähköpostiosoitteeseen:

Lisää esimerkkejä tehdystä työstä.

Ennen työtä / Töiden päätyttyä

Portaalin ja porttien valmistus ja asennus.

Tämä ei ole kaikki korjaustyömme ja pakettiautojen lisävarusteiden asentaminen.

Voit myös toteuttaa kanssamme:

Saranoiden vaihto
Oven kumitiivisteiden vaihto
Ovilehtien korjaus
Katon tiivistys
Korjaus, lukitushelmien vaihto
Lattioiden korjaus, pinnoitus
Pakettiauton metallirakenteen korjaus
Sähköhitsaus, kaasuhitsaus, juotos, ARGON-hitsaus
Isotermisten paneelien valmistus ja vaihto.

Rakennuskonemarkkinat laskivat kriisin alettua, mutta kevyiden hyötyajoneuvojen segmentti pysyi enemmän tai vähemmän pinnalla. Suurelta osin jakeluautojen ansiosta, sillä ruoka ja lääkkeet ovat aina ehtymättömän kysynnän kohteena. Ja jotta ne toimitettaisiin kulutukseen sopiviksi, tiettyjä lämpötilajärjestelmiä on ylläpidettävä kuljetuksen aikana myyntipaikalle.

Sergei Proskurin, TPK RusAvtoGid LLC:n pääjohtaja

Isotermisten pakettiautojen valmistajat tarjoavat tuotteitaan suuria määriä lähes mihin tahansa alustaan. Vaikka ulkomainen, jopa kotimainen. Vanhanaikaiseen tapaan jäykkä runko-apurunko on päällystetty alumiinilla, laminoidulla vanerilla, sinkitty, verhottu ja ruostumaton teräs, vahvistettu muovilla. Yleisesti ottaen se, mihin asiakkaalla on tarpeeksi rahaa. Luonnollisesti tarvitaan myös eristys. Halvin vaihtoehto on polystyreeni. Totta, kehonrakentajat ovat viime aikoina hylänneet sen.

”Yksi yleisimmistä pitäisi olla polystyreenivaahto tai ekstrudoitu polystyreenivaahto. Se on luja ja kestävä materiaali, jolla on alhainen lämmönjohtavuuskerroin. Lisäksi se kestää vettä ja muita nesteitä. Usein käytetään myös polyuretaanivaahtoa, joka on oikeutetusti tunnustettu yhdeksi alan parhaista lämmöneristeistä. Sen tärkeimpiä etuja ovat vaikuttava käyttöikä, pakkaskestävyys ja tietysti tärkein asia on erittäin alhainen lämmönjohtavuus.Samanaikaisesti, tietystä valinnasta riippumatta, on syytä huomata, että kaikki luetellut materiaalit ovat osoittautuneet erinomaisiksi pakettiautojen rakentamisessa ja kestävät täydellisesti käyttökuormituksia”, sanoo Sergey Proskurin, TPK RusAvtoGid LLC:n pääjohtaja.

Lue myös: Tee-se-itse-hiomakoneen korjausvaihteiden vaihto

Tekniikan kehittyessä jotkut kehonrakentajat tarjoavat kehyksettömiä vaihtoehtoja ollenkaan. Pakettiauto on koottu monoliittisista sandwich-paneeleista, joiden paksuus on 30-150 mm alumiiniprofiileilla, mikä vähentää auton painoa ja eliminoi lämpösillat paneelipintojen välillä.

Voit säästää rahaa lämpölaatikoilla varustettujen autojen ostossa asettamalla uuden pakettiauton olemassa olevaan alustaan. Pieni tutkimus isotermisten pakettiautojen (niitä kutsutaan myös "termoksiksi") valmistukseen osallistuneille yrityksille osoitti, että kustannukset vaihtelevat 53 000 - 600 000 ruplaa koosta ja käytetyistä materiaaleista riippuen. Voit asentaa sen maksua vastaan samojen urakoitsijoiden toimesta tai itse. Jälkimmäisessä tapauksessa asiantuntijat neuvovat olemaan varovaisia kiinnitettäessä pakettiauton apurunkoa ajoneuvon alustan runkoon. Edullisin vaihtoehto olisi käyttää tikkaita, mutta huonosti kiinnittyneiden rungon takaosassa olevien leikkauksenestolevyjen ja kuorma-auton rungon ja pakettiauton korin apurungon välissä olevan vaimennuspuupalkin vuoksi käytön aikana voi ilmetä epämiellyttävää hämmennystä. .

On luotettavampaa asentaa pakettiauto kiinnikkeillä. Totta, sinun ei pidä säästää korkealaatuisissa pulteissa ja vaimennuselementeissä. On myös erittäin toivottavaa, että takaylitys ei ylitä 500 mm. Muuten epätasaisessa maastossa auto tarttuu tien pintaan korin kanssa.

Eristetyt pakettiautot, joissa on korkea tai keskitason lämmönsiirtokerroin, tekevät yleensä erinomaista työtä ruoan kuljettamisessa ympäri kaupunkia. Jopa liikenneruuhkat huomioon ottaen. Mutta jos tarvitset ruokaa siirtokuntien välillä tai pitkiä matkoja?

Täällä tarvitset termovan, jossa on asennettu jääkaappi. Itse asiassa se on jäähdytysyksikkö, joka ylläpitää ennalta määrättyä lämpötilaa kehon sisällä. Näitä on monia lajikkeita. Alkaen tehonjaosta ja mahdollisuudesta jäädyttää tai yksinkertaisesti jäähdyttää, ja päättyen useiden lämpötilojen eri osastoihin ja sulatukseen.

Muuten, sinun ei tarvitse ostaa kokonaista kylmäpakettiautoa, vaan varustaa olemassa oleva isoterminen kylmäkoneisto.

”Sääntelykehyksen näkökulmasta tämä toimenpide suoritetaan rekisteröimällä ajoneuvo uudelleenvarustelun kautta. Jos puhumme seurauksista, niin aluksi isotermisessä pakettiautossa ei ole elementtejä jäähdytysyksikön asentamiseksi. Ja tällaisesta parannuksesta päätettäessä on oltava erittäin varovainen itse jäähdytysyksikön valinnassa. Sen paino ja pakettiauton tekniset ominaisuudet. Lisäksi kun jääkaappi asennetaan päällirakenteen sisään ja ulkopuolelle, käytetään vahvistuslevyjä. Ja niiden haittana on, että lämpösillan muodostuminen on mahdollista kaikella mitä se tarkoittaa, kuten he sanovat ”, Sergei Proskurin varoittaa.

Sergei Proskurin, TPK RusAvtoGid LLC:n pääjohtaja:
”Ylikuormitusta tulee välttää eristettyjen pakettiautojen käyttöiän pidentämiseksi. Sinun on myös kiinnitettävä erityistä huomiota paikkoihin, joissa pakettiauto on kiinnitetty runkoon. Levyjen liitoksissa kannattaa kiinnittää huomiota tiivisteen kuntoon, ja apurunko, jossa on suorakaiteen muotoisesta profiilista valmistetut pitkittäiset poikkipalkit, ansaitsee hyvän suojan korroosiota vastaan.

Jos löydät virheen, valitse tekstiosa ja paina Ctrl + Enter.

Hyödyllisiä DIY-vinkkejä

Tee-se-itse gasellikoppi

Kuinka tehdä kehys gasellivideolle - Journalism Technologies -keskus

Tee-se-itse gasellikoppi

Tee-se-itse-koppi gasellille

Tee-se-itse gasellikopin kuva

Tee-se-itse gasellikoppi

Eristetty runko-koppi Gazellelle

Kuinka tehdä lämpölaatikko gasellille omin käsin

Pakettiauto gasellilla omin käsin

Teltasta termolaatikkoon - Body - Gazelist Club

Tee-se-itse gasellikoppi

GAZ 3302 pitkänomaisen pakettiauton myynti edulliseen hintaan erikoisajoneuvotehtaan Favorit-palvelusta

Tee-se-itse termolaatikko gasellille

Pakettiauton korjaus, Gazelle-autokoppi. Pakettiauton metalliovien korjaus, Gazelle-koppi

Eristettyjen pakettiautojen korjaus, lisävarusteiden asennus

Kumitiivisteiden vaihto

8 640 hieroa. (Tiiviste 55 mm. Nopeudella 9,6 lm)

RUB 10 350 (Tiiviste 55 mm. Nopeudella 11,5 lm)

RUB 14 760 (Tiiviste 100 mm. Nopeudella 12,3 lm)

1 500 RUB / kpl (sinkitty silmukka, keskikokoinen vaihdolla)

1 700 RUB / kpl (sinkitty silmukka, keskikokoinen vaihdolla)

alkaen 3500 RUB / aseta (tangon lukot, kahvat)

alkaen 4 800 ruplaa. / aseta (tangon lukot, kahvat)

alkaen 5 600 ruplaa. / aseta (tangon lukot, kahvat)

Kumipuskurien vaihto

alkaen 700 ruplaa / kpl (määrä tilauksesta)

Ovilevyn valmistus ilman varusteita

8 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm. kumitiivisteillä)

alkaen 14 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm. kumitiivisteillä)

alkaen 25 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 100 mm kumitiivisteillä)

Ovilevyn vaihto kiinnikkeillä

alkaen 16 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm. kumitiivisteillä, tankolukko, kahvat, salvat)

alkaen 20 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 50 mm. kumitiivisteillä, tankolukko, kahvat, salvat)

alkaen 36 000 ruplaa / toim. (uusi ovilehti 100 mm. kumitiivisteillä, tankolukko, kahvat, salvat)

Kahden lehden vaihtaminen ilman kiinnikkeitä

alkaen 24 000 ruplaa / toim. (vanhat saranat ja varusteet säilyvät)

alkaen 30 000 ruplaa / toim. (vanhat saranat ja varusteet säilyvät)

alkaen 48 000 ruplaa / toim. (vanhat saranat ja varusteet säilyvät)

Kahden puitteen vaihtaminen kiinnikkeillä

alkaen 32 000 ruplaa / toim. (uudet kankaat, saranat ja tarvikkeet)

Lue myös: Vesipumpun lasten tee-se-itse korjaus