VIDEO Ilmatäytteisten patjojen korjaus.
Patjan korjaamiseen tarvitset vaurion luonteesta riippuen samat materiaalit ja työkalut kuin veneiden korjaamiseen.
Menettelytapa on täsmälleen sama. Ainoa ero on, että patja on pienempi, joten työ on vähemmän työvoimavaltaista.
Yksinkertaisin hitsaus PVC:lle
Monet paksusta tai monoliittisesta PVC:stä valmistetut tuotteet - saappaat ja niiden yläosat, jotkut veneen osat - ovat helpompia ja turvallisempia hitsata kenttäolosuhteissa ilman liimaa ollenkaan. Joskus tällaista hitsausta on tarpeen käyttää myös suhteellisen ohuiden materiaalien korjaamiseen, kun liima joko loppui tai, kuten usein tapahtuu, jäi kotiin laatikkoon. Muuten, ensimmäistä kertaa tällaista hitsausmenetelmää käytettiin sosialismin aikana, kun Neuvostoliitossa ilmestyi DDR:ssä valmistettu RZ-85-kajakki (kaikki kutsuivat sitä tuolloin "Erzeshka"), jonka kuori oli valmistettu vahvistetusta polyvinyylistä. kloridi. Sitten ei ollut liimoja (paitsi BF-sarja, joka "ei ottanut" PVC:tä), suurin osa ei voinut saada niukkoja liuottimia, joten kulibiinimme keksivät idean tehdä saksan ja puolalaisen "nahka". kajakit tavallisella pöytäveitsellä köyhyydestä. Alkukantainen hitsausmenetelmä sopii pieniin leikkauksiin ja erityisesti reikiin tai rei'itettyihin naarmuihin, joista kosteus vuotaa ulos vain veteen upotuksen aiheuttaman paineen vaikutuksesta.
Hitsaukseen tarvitset halvimman ruostumattomasta teräksestä valmistetun pöytäveitsen, jonka voit ostaa miltä tahansa markkinalta.
Pöytäveitsi PVC-kankaiden hitsaukseen.
Sen tulee olla tylsä, suoralla 2–2,5 cm leveällä terällä ja pyöreällä päässä.Veitsen tulee olla riittävän mietoa terästä, koska sitä on ehkä taivutettava hieman käytön helpottamiseksi. Sakset ja korjattavan tuotteen materiaalin palaset tarvitaan myös paikkojen leikkaamiseen. Ja tietysti avotulen lähde, joka voi olla primus liesi, kaasupoltin tai vielä pahempaa tulipalo. Tulipalossa terän lämpötilaa on vaikea hallita tarkasti. Ihannetapauksessa sen tulisi olla välillä 150–180 ° C, korkeammassa veitsen lämpötilassa, PVC palaa ja määritetyn lämpötilan alapuolella se sulaa, mutta ei "tahri".
On parempi lämmittää veitsi kaasupolttimella.
Hitsauksen olemus on seuraava: lämmitetty litteä ja ohut veitsen terä asetetaan hetkeksi paikan ja pohjamateriaalin väliin. Tämä tehdään pyyhkäisemällä nopeasti veitsellä molempia pintoja pitkin ja mikä tärkeintä, painamalla laastarin reunaa, josta terä on jo tullut ulos. Siksi on hyödyllistä taivuttaa veitsen terää mukavuuden vuoksi siten, että sen pää on noin 45–70 mm:n pituudelta 10–30° kulmassa muuhun terään nähden, riippuen valmistetusta alueesta. hitsaus.
Kiinnitys PVC-laastari
Kuuma veitsi sulattaa PVC:n pistokohdassa ja laastarin päällä.
Jos paikka on suuri, veistä on siirrettävä pitäen sen terä kohtisuorassa laastarin pitkää akselia vastaan. Pienet täplät (enintään ruplakolikolla) veneessä tai saappaiden yläosat hitsataan lyhyellä veitsen kosketuksella - ikään kuin ne ottaisivat kuuman leivän paistinpannusta, vain liikuttavat kättä päinvastoin itseään kohti .
Hitsauksessa tärkeintä on ohjata työkalun lämpötilaa ja koskettaa sulat pinnat täysin toisiinsa. Ohjaukseen voit käyttää puunpalaa, helpoin tapa on tulitikku.
Lämpötilan säätö hiiltämällä tulitikku.
Aja ottelun loppu lämmitetyn veitsen reunaa pitkin. Jos tulitikku puhkeaa, laite on ylikuumentunut; jos se ei jätä jälkiä, se alijäähdytetään. Normaalisti lämmitetyssä terässä tulitikku jättää selvästi näkyvän syvän ruskean värin jäljen.
Kun olet harjoitellut eri materiaalien kappaleita, voit aloittaa laitteiden korjaamisen. Hitsausliitoksen etuja ovat sen suhteellinen yksinkertaisuus, edullinen hinta, korkea lujuus ja täydellinen tiiviys. Tällaista liitosta on lähes mahdotonta tehdä vettä läpäiseväksi, kun taas vuotoja ei voida sulkea pois huolimattomasta "tahmevasta" paikasta liiman päällä. Vesi, kuten sanotaan, löytää reiän!
Elämässä voi tapahtua mitä tahansa – silloin rotat ilmestyvät kaikkein odottamattomimmille paikoille, eivätkä vedestä työntyvät vahvistuspalkit ole enää harvinaisuus vesialtaissamme.
Elämässä voi tapahtua mitä tahansa – silloin rotat ilmestyvät kaikkein odottamattomimmille paikoille, eivätkä vedestä työntyvät vahvistuspalkit ole enää harvinaisuus vesialtaissamme.
PVC-kankaasta valmistettujen puhallettavien veneiden käytön aikana kuori voi saada erilaisia vaurioita - puhkaisuja, leikkauksia, naarmuja, polymeerikerroksen repeämiä jne. Nämä vauriot tulee korjata viipymättä. Jos vauriot ovat pieniä, voit korjata itse käyttämällä veneen mukana toimitettua korjaussarjaa, joka on tarkoitettu pieniin kenttäkorjauksiin.
Tarvitset veneen puhallettavien osien viiltojen, puhkeamisen ja muiden vaurioiden tehokkaaseen hoitamiseen:
1. Korjaussarja, jonka sait veneen mukana oston yhteydessä.
PUHEPUOLTEN KORJAUS, VÄLITTELY JA LEIKKAUS KUMMUTTAVAssa PVC-VENEESSÄ
Pieniä vaurioita havaitaan veneen silmämääräisen tarkastuksen yhteydessä, paikat, joissa tiiviys on katkennut - ilmakuplien ilmaantumisena, jotka tulevat ulos osastosta, lasketaan veteen tai levitetään saippuavedellä aiottuun paikkaan.
Valmistelu korjaukseen. Puhdista ja kuivaa korjausalueen sisäpuoli ja lokero perusteellisesti, jos siihen pääsee vettä. Vauriopaikka ja sitä ympäröivä alue on pestävä ja rasvattava asetonilla, mutta älä kohdista suuria ponnisteluja, koska asetoni poistaa vähitellen PVC-pinnoitteen. Älä missään tapauksessa saa puhdistaa materiaalia hiekkapaperilla tai muuten rikkoa kankaan polymeerikerroksen eheyttä.
Levitä vahingoittunut alue varovasti tasaiselle pinnalle (voit laittaa laudan tai veneen lattian leikkauksen alle). Leikkaa korjaussarjan mukana toimitetusta kankaasta pyöreä tai soikea paikka, joka peittää vaurion 3-5 cm. Merkitse laastarin paikka korjattavalle alueelle kynällä tai lyijykynällä ja poista laastarin rasva asetonilla.
Liimausmenetelmät 1. Levitä korjaussarjaan kuuluva liimakerros vaurioituneelle alueelle ja paikalle siveltimellä ja paina liimatut pinnat 1-2 minuutin kuluttua tiiviisti toisiinsa. Tämä liimausmenetelmä on lyhytikäinen ja soveltuu kenttäkorjauksiin, mutta on parasta vaihtaa tällainen paikka mahdollisimman pian.
2. Levitä liimaa tasaisesti ohuena kerroksena molemmille liimatuille pinnoille ja anna liiman kuivua (jos liima sakeutuu varastoinnin aikana, sitä voi laimentaa hieman asetonilla). 10-15 minuutin kuluttua toista sama toimenpide ja anna liiman kuivua uudelleen. 5-10 minuutin kuluttua toisen kerroksen levittämisestä (kosketa liimaa - sen pitäisi kuivua, mutta tarttua hieman sormeen) laastari kiinnitetään merkittyyn vauriokohtaan ja rullataan kovalla telalla puristaen ilmaa. kuplia laastarin alta ja tasoittaa taitoksia
Telan sijasta voit käyttää mitä tahansa muuta sopivaa pyöristettyä esinettä: veitsen kahvaa, lihamyllyn kahvaa jne.
3. Optimaalinen korjausmenetelmä on seuraava: kuivaa toinen liimakerros, kunnes se menettää tahmeuden, kiinnitä laastari ja liiman aktivoimiseksi lämmitä korjauskohta millä tahansa kotitalouden hiustenkuivaajalla 60-80 celsiusasteen lämpötilaan (pinta tulee olla lämmin kosketettaessa, mutta ei kuuma). Kierrä sitten laastarin päälle voimalla. Tai lämmitä ensin laastari ja vauriokohta hiustenkuivaajalla ja kiinnitä sitten laastari ja rullaa se varovasti
Välttääksesi materiaalin vahingoittumisen, SE ON ANTAVASTI KIELLETTY käytä avoimia tulenlähteitä lämmitykseen!
Täytä venettä, kunnes se saa muotonsa, mutta älä kohdista liiallista painetta ja anna olla 24-48 tuntia. Tänä aikana liimasidos saavuttaa täyden lujuuden. Jos venettä ei pystytä täyttämään, se voidaan taittaa siististi, taivuttamatta materiaalia liimauskohdassa, ja jättää kuivumaan.
Vene voidaan ottaa käyttöön korjaustöiden jälkeen aikaisintaan 24 tunnin kuluttua. Suuriin leikkauksiin ja pistokohtiin on suositeltavaa laittaa kaksi laastaria - sisäinen ja ulkoinen. Korjaustöiden järjestys pysyy samana, vain ensin laitetaan paikka vaurioon sylinterin sisältä ja sitten ulkopuolelta. Ei tarvitse odottaa, kunnes sisälaastari on kiinnittynyt kokonaan.
Ennen kuin kiinnität paikan ääriviivaa pitkin monimutkaisiin vaurioihin, on suositeltavaa ommella repeytyneet pinnat ensin langoilla. Lisäksi kaikki liimaustoimenpiteet suoritetaan samassa järjestyksessä kuin edellä on kuvattu.
Korjaa liima- ja lämmönkestävyys. Nyt vapaille markkinoille on ilmestynyt polyuretaaniliimat, jotka ovat varsin sopivia PVC-materiaalin pienten ja keskisuurten vaurioiden korjaamiseen. Veneidemme korjaussarjaan kuuluvan Uranus-liiman ja edellä mainitun Desmakol-liiman lisäksi voit käyttää UR-600-liimaa sekä Vladimirin samannimisen yrityksen valmistamaa Vitur-liimaa.
HUOMIO: älä koskaan käytä liimoja, kuten "Moment", "Superglue" tai muun tyyppisiä liimoja, joita valmistaja ei suosittele, kun korjaat PVC-veneitä. Niitä voidaan käyttää vain hätätapauksessa, unohtamatta, että tällainen liima halkeilee, eikä se takaa tiiviyttä korjauspaikalla.Muista, että tätä liimaa on lähes mahdoton poistaa veneen pinnasta, eikä se tartu PVC-veneitä korjattaessa suosittelemaan liimaan. Tämä puolestaan johtaa veneen myöhemmän korjauksen monimutkaisuuteen ja kustannusten nousuun.
VIALLISEN VENTTIILIN VAIHTO PVC-VENEEN
Suurin osa venttiilihäiriöistä johtuu mekaanisesta rasituksesta. Veneesi on räjähtänyt kalastuksen jälkeen. Ystävät auttavat sinua keräämään payoloja. Ja vahingossa joku astuu venttiilin päälle, jonka alla on toisella puolella kivi. Räsähdystä tällaisessa tilanteessa tuskin kukaan kuulee.
Venttiilin vaihtoa varten tarvitset erityisen avaimen. Emme suosittele venttiilin "poimimista" improvisoiduin keinoin, muuten se voi vaurioitua ja sen poistaminen vaatii kolme kertaa enemmän vaivaa ja aikaa.
Jos sinulla ei ole "omistettua" avainta, voit tehdä sen itse. Tätä varten tarvitset metalli- tai kovamuoviputken, jonka halkaisija on 13-20 mm, ja palapelin, jonka on leikattava "hampaat" koskettaakseen venttiilin sisäpintaa. Ylhäältä voidaan tehdä pieni sylinterimäinen reikä, johon "nuppi" sijoitetaan myöhemmin.
Joten olet valmis! Veneen sylinterit on tyhjennettävä. Tunnustele materiaalin läpi ja purista lujasti venttiilin vastinetta, niin kutsuttua "lasia", kädessäsi. Ruuvaa venttiilin runko irti "lasista" avaimella. Toisinaan venttiili "happautuu" pitkäaikaisen käytön seurauksena eikä kierry ulos "lasista". Tässä tapauksessa voit käyttää autosumutetta "nestemäinen avain".
Ennen uuden venttiilin asentamista on hyödyllistä tarkistaa viallinen. Joskus riittää pelkkä puhallus ja huuhtelu saippuavedellä, ja "jumittuneen" venttiilin jousen voiteleminen pienellä määrällä rasvaa. Jos vanhaa venttiiliäsi ei voida elvyttää, vaihda se uuteen.
Pidä venttiilin vastaosaa ("lasia") käsin kiinni ja kierrä uusi venttiili paikalleen avaimella. Älä liioittele! Uusi venttiili tulee ruuvata riittävän tiukasti, mutta ei tiukasti! Ensinnäkin se saattaa joutua joskus irroittamaan, ja toiseksi liiallinen kiristysvoima voi helposti johtaa venttiilin tai avaimen rikkoutumiseen. Täytä sylinteri ja tarkista liitoksen kireys saippualiuoksella. Jos ilma myrkyttää venttiilin alta, "purista" sitä avaimella.
PVC-venettä käytettäessä voi syntyä tilanteita, joissa rungon vaurioitumisen vuoksi tarvitaan korjaustöitä erikoistekniikoilla.
Oikein suoritettu ja laadukas korjaus mahdollistaa veneen käytön pitkän ajan ilman suorituskyvyn menetystä.
PVC-veneiden käytön aikana saattaa ilmetä toimintahäiriöitä, jotka voidaan jakaa useisiin ryhmiin:
Pohjavaurio.
Vaurioituneet ilmapallot.
Peräpeilivauriot.
Spoilerin toimintahäiriöt.
Kalusteiden ja laitteiden vaurioituminen.
Muut vauriot.
Pohja voi vaurioitua, jos pohja ei ole tiukka PVC-osien liitoksissa.
Etsaus voi muodostua veneen rungon alueille:
pisteommel:
takaliitos kölialueella alueella 10-50 cm;
alueella 50 - 100 cm;
jos veneen rungon tiiviys häviää koko kehällä;
repäistäessä veneen elementtejä (sisustus, T-muotoinen);
kun pohjalaipiot revitään irti liitoslinjaa pitkin;
erityisiä suojakerroksia kuorittaessa;
jos keho on vahingoittunut pohjakudoksen ulkoisista vaikutuksista (repeämä, puhkaisu, viilto, läpipalaminen);
venttiilien syövytyksessä.
Jos sylinterit vaurioituvat materiaalin liitoskohtien sylinterirunkojen tiiveyden rikkomisesta:
vuotojen sattuessa osastojen liitoksissa;
etsattaessa venttiilejä;
läpimurto (viha, puhkaisu, repeämä, läpipalaminen).
Peräpeilin vaurioituminen on mahdollista veneen äärimmäisen käytön aikana odottamattomien olosuhteiden vuoksi:
kaltevuuskulman muutokset;
peräpeili offset;
peräpeilin irrottaminen erityisistä pidikkeistä;
peräpeilin erottaminen sylintereistä;
peräpeilin pinnan vaurioituminen.
Sieppaajan toimintahäiriöitä voi ilmetä käytön aikana:
siirtämällä spoileri;
kaltevuuskulman muutokset;
jos kaksoisdiagonaalin kiinnitys vaurioituu.
Jos laitteisto on vaurioitunut, voi ilmetä toimintahäiriöitä:
istuimen kiinnityselementtien vaurioituminen;
sylinterien suojauksen rikkominen.
Muut vauriot.
PVC-kankaasta valmistetun veneen korjaamiseen tarvitaan seuraavat materiaalit:
PVC-kangas korjaustiedostoja;
erityistä liimaa;
korjaussarja.
PVC-veneen rungon korjaukseen tarvittavat työkalut työpaikasta riippuen:
lumput;
liuotin;
harjat;
lämpö lämmitin;
kova rulla;
sakset, veitsi.
Käytetyllä liimalla on oltava ominaisuuksia, jotka varmistavat materiaalin vahvan sidoksen:
lämmönkestävyys;
kestävyys mekaaniselle rasitukselle;
joustavuus ja joustavuus.
Korjaustöissä käytetään liimoja:
Uranus;
Desnokol (yhdessä Desmodur-lisäaineen kanssa);
RK-2;
Master liima;
UR-Mono;
Super-NN (kovetteella "Izur-021").
Liimakoostumuksen nestemäisemmän koostumuksen saamiseksi käytetään erityistä liuotinta - MEK (metyleeniketoli), joka antaa koostumukselle joustavuuden ja korkeat tarttumisominaisuudet.
Venttiilin vaihtamiseen tai puhdistamiseen tarvitaan työkalu, joka on sisällytettävä korjaussarjaan.
Maaseudulle tai kalastukseen lähtiessä on aina otettava mukaan erikoismateriaaleja: PVC-kangas, erikoisliima, korjaussarja ja työkalu korjaustöiden suorittamiseen.
PVC-materiaalin, liiman, korjaussarjan tulee olla samaa tyyppiä, sopivaa korjaustöihin.
VIDEO Jos PVC-veneen rungossa havaitaan vaurioita, on tarpeen tarkastaa ja tarvittaessa valmistautua korjauksiin kentällä.
Korjauksen suorittamiseksi on suoritettava seuraavat toimenpiteet:
Vedä ilmaa veneen rungosta.
Pese vaurioitunut alue hyvin ja kuivaa.
Poista rasva veneen rungosta kiinnityskohdasta ja paikkausliinasta ohenteella, asetonilla tai bensiinillä.
Tee paikkausmalli ja kokeile sitä veneen rungon vauriokohtaan. Jos vaurio on pieni, laastari asetetaan yhdelle puolelle ja jos sillä on suuri alue, niin kahdelle puolelle.
Laastari leikataan mallin kokoiseksi PVC-kankaasta, poistetaan rasvasta, kuivataan.
Liimaa levitetään siveltimellä veneen runkoon ja paikkaan ja pidetään 10-15 minuuttia. asettamista varten.
Toissijaisesti liimauskohdat käsitellään liimalla, pidetään 5 minuuttia. ja levitetään toisiinsa, rullataan kovalla telalla ilmakuplien poistamiseksi.
Vene täytetään hieman ilmaa ja jätetään 2-3 tunniksi. liiman kuivaamiseen.
VIDEO Kun korjaat vaurioita suurella alueella, kangas on ensin ommeltava langoilla ja liimattava se sitten laastareilla molemmilta puolilta.
VIDEO Jos veneeseen asennettuihin venttiileihin tulee toimintahäiriö, ne on tarkastettava toimintatarkastuksella. Tätä varten venttiilit ruuvataan irti, puhdistetaan lialta ja pestään bensiinillä erityisellä avaimella.
Ne voidellaan öljyllä ja kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Ne tarkastetaan vuotojen varalta, jos toimintakuntoa ei palauteta, ne vaihdetaan uusiin.
On myös muistettava, että kalastuskauden päätyttyä, kun PVC-vene lasketaan varastoon, se on pestävä perusteellisesti kalan hajun poistamiseksi, joka houkuttelee jyrsijöitä, jotka voivat vahingoittaa runkoa.
Veneen korjaus, pvc veneen korjaus, kumiveneen korjaus, kumiveneen korjaus, veneen korjausvideo, Kiovan veneen korjaus, pvc veneen saumojen korjaus, tee-se-itse veneen korjaus, Dnipropetrovsk veneen korjaus, Kharkiv veneen korjaus, kremenchug veneen korjaus, kuorivene korjaus, korjaus tee-se-itse-veneet video, kolibri veneen korjaus, pvc veneen korjaus video.
Simuloimme kumiveneen vaurioituneen keulasauman ja korjaamme sen Liquid Patchilla
Mistä ostaa Liquid Patch?
Tilaa kanavamme: <>
Video PVC-veneen korjaus: Liquid Patch -kanavan puhallettavan venesauman korjaus tee-se-itse - minkä tahansa PVC-tuotteiden korjaus
Monet ihmiset, jotka haluavat kalastaa tai rentoutua luonnossa, ostavat PVC-veneitä. Ne ovat paljon halvempia kuin moottoroidut kovametallivastineet eivätkä vaadi pysäköintitilaa. PVC-vene on erinomainen taloudellinen vaihtoehto niille, jotka haluavat kalastaa ja virkistää lammikoilla olennaisena osana vapaa-aikaansa.
Yksi PVC-veneiden merkittävimmistä haitoista on kuitenkin niiden suuri vaurioherkkyys. Tämä on ymmärrettävää, koska materiaalia ei voi verrata lujuuteen metalliin. Usein veneen käyttöikä riippuu sen omistajan tietämyksestä ja taidoista korjausalalla. Ei ole turhaa, että venettä ostettaessa siinä on heti korjaussarja.
Kumiveneen puhkeaminen. Saattaa käydä niin, että koukku puhkaisee kylkeen tai sinä, huolimattomuudestasi, puhkaiset veneen terävällä esineellä. On tilanteita, joissa PVC-vene poltetaan tupakantumpilla.
Leikkaukset ja haavat. Hyvin usein kotimaisissa säiliöissä voi löytää erilaisia metalliosia ja tankoja, jotka työntyvät ulos pohjasta. Useimmiten aloittelijat törmäävät veneen leikkauksiin, jotka eivät ole vielä onnistuneet tunnistamaan kaikkia vaarallisia paikkoja itselleen.
Veneen venttiilin vika. Venttiili rikkoutuu yleensä siihen kohdistuvan mekaanisen rasituksen vuoksi. Voit yksinkertaisesti astua venttiilin päälle.
Jos veneellesi on sattunut onnettomuus, älä vaivu etukäteen. PVC on materiaali, joka voidaan korjata erittäin hyvin. Usein PVC-vene voidaan korjata pellolla ja jatkaa sitten kalastusta tai lepoa.
Tietenkin monissa tapauksissa hätäisesti tehdyt korjaukset eivät ole kovin laadukkaita ja vaativat uudelleenkäsittelyä maahan palaamisen jälkeen. Mutta silti se antaa sinun jatkaa matkaasi.
Jotta voit korjata veneen itse, tarvitset seuraavat työkalut:
Korjaussarja (liima ja laastarit)
Sakset
Metallilevy tai rulla
Hiustenkuivaaja. On parempi käyttää rakennushiustenkuivaajaa, mutta äärimmäisissä tapauksissa sopii myös kotitalous.
Lyijykynä
Liuotin
Harjata
Vesi, saippua ja rievut (rätit).
Tietenkin tässä on kyse leikkausten poistamisesta maalla. Jos sinun on korjattava yksikkö kentällä, voit käyttää vain sytytintä ja korjaussarjaa.
Korjaussarja on materiaalisarja, jolla voit korjata veneen itsenäisesti kentällä.
Ottaen huomioon, että PVC-kangas on enemmän kuin vaatimaton materiaali, puhallettava vene voidaan korjata vaikeimmissakin olosuhteissa.
Vakiokorjaussarja sisältää sarjan PVC-kangasaluslevyjä (yleensä halkaisija 40 ja 80 millimetriä, määrä 6 yksikköä) ja putken, jossa on erityinen PVC-liima. Minun on sanottava, että ehdottomasti kaikki PVC-veneet on varustettu korjaussarjoilla, joten sinun ei tarvitse valita sitä itse. Jos kangas tai liima loppuu, on parasta olla heittämättä putkea ulos, vaan jättää kangaspala näytteeksi.
Valitettavasti useimmiten korjaussarjan liima loppuu tai tulee käyttökelvottomaksi. Jos et löydä täsmälleen samaa kuin edellinen, suosittelemme käyttämään joitain suosituksia.
Ensinnäkin liiman on luotava vahva vedenpitävä sauma.
Toiseksi sen on kestettävä staattiset ja dynaamiset kuormitukset, joille vene altistuu.
Lopuksi sen on oltava lämpöstabiili.Jos et halua, että laastari irtoaa veneen varastoinnin aikana talvella eikä "kellu" kesällä, muista ottaa huomioon lämpövastusparametri.
Liiman tulee olla riittävän joustava.
Tämä video esittelee liiman valinnan kumiveneen korjaamiseen käytännön näkökulmasta: pvc-palalle liimattiin useita erityyppisiä liimalappuja kaikkien liimaussääntöjen mukaisesti ja jätettiin kuivumaan. Sitten niitä testattiin auringossa. Mikä liima pvc-veneelle on parempi - selvitä videosta.
VIDEO
Mikä PVC-venepumppu sopii parhaiten veneesi. Yritetään selvittää se yhdessä.
Aloita purkamalla korjaussarja ja leikkaamalla siitä pieni pala kankaasta - mieluiten soikea tai pyöreä. Voit leikata suorakaiteen muotoisia työkappaleita saksilla tai, jos korjauksia tehdään kentällä, veitsellä. On tärkeää, että työkappaleen pituus on vähintään pari senttimetriä suurempi kuin leikkauksen tai lävistyksen halkaisija.
On tärkeää, että liimaus tehdään tasaiselle pinnalle ilman ryppyjä. Tasoita korjattavan materiaalin alue asettamalla veneen lattia tai lauta sen alle.
Älä liimaa materiaalia likaiselle pinnalle. Käytä asetonia tai liuotinta sen puhdistamiseen ja rasvanpoistoon. Jos toinen tai toinen ei ole käsillä, käytä alkoholia. Älä missään tapauksessa puhdista pintaa hiekkapaperilla - se vain vahingoittaa sinua.
Aseta leikattu paikka korjauskohdan päälle ja piirrä sen ympärille lyijykynällä.
Ota sivellin ja levitä liimaa tasaisesti molemmille pinnoille. Odota hetki, kun se kuivuu.
Toista edellinen toimenpide 10-15 minuutin kuluttua.
Aloita liimaus 5 minuutin kuluttua liiman uudelleen levittämisestä. Yleensä liiman kuivumisaika riippuu kosteudesta, ympäristön lämpötilasta ja itse liiman säilytysajasta, joten on parempi olla odottamatta tarkkaa aikaa, vaan ohjata liiman tilaa - sen pitäisi tarttua vähän.
Aktivoi liima lämmittämällä korjausaluetta hiustenkuivaajalla tai sytyttimellä. On tärkeää olla liioittelematta sitä - sinun tulee lämmittää liimaa, ei sytyttää sitä tuleen.
Purista mahdolliset ilmakuplat pois ja rullaa liimausaluetta kovalla telalla. Kentällä veitsen kahva käy tähän.
Liimatun alueen tulee kuivua vähintään vuorokausi.
Isojen repaleisten leikkausten ja reikien korjausmenetelmä eroaa edellisestä korjausmenetelmästä vain siinä, että vuoraukset on liimattava myös sisältä.
Ensin sinun on leikattava kaksi samankokoista soikeaa tai pyöreää laastaria.
Valmistele sitten korjauspaikka, suorista ja poista rasva.
Hahmotella.
Liimaa kaksi laastaria samalla tavalla kuin yllä kuvatussa menetelmässä.
Maksimaalisen luotettavuuden saavuttamiseksi voit kiinnittää kaksi tyynyä pinnalle kerralla. Ensimmäisen tulee olla halkaisijaltaan pienempi kuin toisen.
Korjaussarja on suunniteltu korjaamaan viiltoja, jotka ovat enintään 15 senttimetriä.
Leikkausten korjaus eroaa siinä, että liimausprosessia edeltää repeytyneiden pintojen ompeleminen kestävillä langoilla. Muut toiminnot suoritetaan samalla tavalla. Rakojen liimaus suoritetaan kahdella tyynyllä veneen ulko- ja sisäpinnalla.
Kuinka yksi henkilö voi itsenäisesti laskea vesille moottorilla varustetun veneen?
Venttiiliä ei voi vaihtaa samalla tavalla - tarvitset erityisen avaimen. Vanhan venttiilin poistamiseksi ei ole ehdottomasti suositeltavaa käyttää improvisoituja keinoja ja menetelmiä, koska voit edelleen pahentaa tilannetta.
Jos sinulla on tehdasavain, venttiilin irrotuksessa ei ole ongelmia. Muuten voit yrittää tehdä sen itse. Etsi pieni halkaisijaltaan noin 1,5-2 senttimetriä kovasta muovista tai metallista valmistettu putki sekä palapeli - tarvitset sitä hampaiden leikkaamiseen (koskettaaksesi venttiilin sisäpinnan).Aseta "kampi" tekemällä pieni sylinterimäinen reikä ylhäältä. Muista tyhjentää veneen sylinterit.
Sinun on löydettävä venttiilin liitäntäosa ("lasi") ja ruuvattava venttiilin runko irti siitä. On mahdollista, että venttiili ei kierry pitkäaikaisen käytön seurauksena. Silloin erityinen suihke on hyödyllinen.
Tarkasta rikkinäinen venttiili irrotuksen jälkeen. Saatat rajoittua jousen voitelemiseen rasvalla ja vanhan venttiilin huuhtelemiseen, eikä sinun tarvitse vaihtaa sitä.
Jos venttiiliä ei voida korjata, asenna uusi tuote.
Kierrä uusi hanaventtiili kiinni jakoavaimella pitäen samalla kiinni sen vastineesta. Tärkeintä ei ole liioitella sitä vaivalla. Älä purista uutta venttiiliä liikaa - tämä voi rikkoa avaimen tai itse venttiilin.
Tarkista liitoksen tiiviys saippualiuoksella. Jos ilmaa virtaa edelleen läpi, purista venttiiliä varovasti.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Jos korjaat PVC-veneen ajoissa, se palvelee sinua pitkään. Tärkeintä on seurata vaiheittaisia ohjeita ja ottaa aikaa, koska huonolaatuisia korjauksia on joskus erittäin vaikea tehdä uudelleen.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
Kuten toisessa menetelmässä, levitä kaksi kerrosta liimaa liimattaville pinnoille. Anna liiman kuivua kokonaan. Sitten joko aseta laastari vaurion paikalle ja lämmitä se rakennushiustenkuivaajalla (pinta ei saa ylikuumentua, sen tulee olla lämmin, mutta ei kuuma) tai lämmitä ensin vaurioitunut alue, sitten laastari ja sitten paina laastari tiukasti vaurioituneelle alueelle. Molemmissa tapauksissa liimattavat pinnat on rullattava huolellisesti ja voimakkaasti telalla. Tämä menetelmä antaa luotettavimman korjaustuloksen.
