Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaus ruiskutussuuttimen Audi 100:ssa oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Ruiskun korjaus Audi 100, Audi 80, Audi 90.
Polttoaineautomaattien korjaus Audi 100, Audi 90, Audi 80.
Moskova, Dmitrovskoe-moottoritie 2 km. MKAD:lta (yksityiskohtaisesti tallennuksen jälkeen)
Olemme erikoistuneet mekaanisen suuttimen KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic korjaus, polttoaineen mittausjärjestelmien korjaus KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic autot Audi ja VW.
EMME KORJAA MITÄÄN MITÄÄN, PAITSI BOSCH MEKAANISET JÄRJESTELMÄT!.
Kokemuksemme näistä järjestelmistä on yli 10 vuotta, mikä on yli tuhat ajoneuvoa. Korjauksia varten ihmiset tulevat meille paitsi Moskovan ja Moskovan alueelta, myös Tveristä, Kalugasta, Nižni-Novgorodista, Rževistä, Ryazanista, jopa Kurskista ja muista kaupungeista.
Pääsääntöisesti korjauksemme kestää enintään 3 tuntia (jos toimintahäiriö ei liity esimerkiksi huonoon "kylmäkäynnistykseen", jolloin moottoria on jäähdytettävä ja lämmitettävä useita kertoja), ts. Sinun ei tarvitse olla ilman "pyöriä" useita päiviä.
Seuraat itse koko mekaanisen suuttimen korjausprosessin.
Palveluista maksetaan VAIN lopputuloksesta.
Työskentelemme sopimuksen mukaan, joten voit suunnitella aikasi.
Meillä on usein varastossa polttoaineen annostelijat ja muut ruiskutusjärjestelmän yksiköt konfiguroituna ja takuulla, ts. Sinun ei tarvitse ajaa viallisella autolla purkamista varten, jos on mahdollisuus ostaa viallinen varaosa.
Myös verkkosivuiltamme löydät paljon tietoa suuttimen itsekorjauksesta. KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic), käsikirjoja, artikkeleita ja raportteja autojen Audi 80, Audi 100 sekä korjaamisesta, voit keskustella samanhenkisten ihmisten kanssa ja esittää kysymyksiä Audisi korjaamisesta foorumillamme.
Päävihollinen mekaaninen injektori tämä on "superkorkealaatuinen bensiinimme", tässä ei ole pelastusta. Voin vain suositella tankkaamista todistetuilla huoltoasemilla 92. bensiinillä (meillä ei yksinkertaisesti ole 95., kiinteitä nauhoituslisäaineita raudan ja muiden raskasmetallien muodossa, jotka kertyvät sytytystulpan elektrodille punaisena ja saostua lyhyen ajan kuluttua), vaihda polttoainesuodatin 15-20 tuh km välein ja tule meille huoltoon, ts. ruiskutusjärjestelmän monimutkainen huuhtelu, ja ongelmat ovat paljon vähemmän.
Seuraava vikaryhmä mekaaninen suutin KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic tämä on polttoainepumpun ja suuttimien vika, joka johtuu samasta huonolaatuisesta polttoaineesta, suodatinelementtien ennenaikaisesta vaihdosta ja yksinkertaisesti resurssien ehtymisestä. Valitettavasti nämä solmut eivät ole kovin halpoja, mutta ne voivat myös pidentää niiden käyttöikää. Mitä tulee uppopumppuihin, suosittelen niitä 30 tuhannen kilometrin välein. tehdä SEN, ts. ota se pois säiliöstä ja puhdista kaikki suojukset ja suodattimet. Päälinjapumppujen kanssa tilanne on monimutkaisempi, karkeasuodatin ei ole pumpussa (vaikka Pierburg-pumpuissa on lisäsuodatin tulolaipassa), mutta sitä on mahdotonta saada kaasusäiliöön, mutta siellä on pari temppuja, joita käytämme yleensä poistaaksemme nämä puutteet :). En kuvaile menettelyä yksityiskohtaisesti, voin sanoa, että se koostuu verkon poistamisesta säiliöstä ja sen jälkeen ulkoisen polttoainesuodattimen asentamisesta, joka voidaan myöhemmin helposti vaihtaa huoltoa varten tai itsenäisesti, jos on autotalli kaivolla. Mitä tulee suuttimiin, niin neuvo on vanha, vaihda polttoainesuodatin ajoissa ja tule huuhtelemaan ruiskutusjärjestelmä.
Toinen kauhea haava mekaaniset ruiskutusjärjestelmättai pikemminkin järjestelmiä KE-Motronic ja KE3-Jetronic (Audi moottoreilla AAR, NG, NF, 3A, AAD, ACE ja VW moottorilla 9A) tämä on kulumista Ilmavirtausmittarin potentiometri tai Painelevypotentiometri (HDPE), grafiittitelojen kulumisen vuoksi anturi menettää tehdasominaisuudet, mikä aiheuttaa useita ongelmia: lämmityskierrokset katoavat, moottori ei halua pitää tyhjäkäyntiä, dynamiikka heikkenee, epämiellyttävin odottaa automaattiautojen omistajia vaihteisto, HDPE-vian sattuessa säädin kytkee säätimen XX hätätilaan ja "kaasu" alkaa XX:stä, itse moottori pyörii 900 - 1200 rpm, mikä ei luonnollisesti ole kovin hyödyllistä automaattivaihteistolle.
Sinulla on nyt ainutlaatuinen mahdollisuus päästä eroon mekaanisesta polttoaineen ruiskutuksesta ikuisesti vaihtamatta suosikkiautoasi!
Puramme vain 2,5 tunnissa vanhentuneen mekaanisen ruiskutusjärjestelmän ja asennamme autoosi nykyaikaisen, hajautetun, elektronisen ruiskutuksen!
2,5 tunnin kuluttua voit unohtaa kaikki mekaanisen injektorin haavat: annostelijan-jakelijan toimintahäiriöt, jotka vaativat jatkuvasti mekaanisten ruiskujen vaihtamista, ilmavirtausmittarin potentiometri, korkeapainekaasupumput jne.
2,5 tunnissa sinulla on auto, jolla on optimaalinen polttoaineenkulutus, vakaa joutokäynti, tärinä- ja nykimisvapaa käynti. Tulet iloisesti yllättymään autosi dynamiikasta - se, kuten käy ilmi, osaa edelleen heilutella mäntiä iästään huolimatta! Emme tehneet vallankumousten rajaa ollenkaan. Jokainen päättää itse, kuinka paljon hän rakastaa autoaan.
Voit vihdoin käyttää autoasi ilman pelkoa joutumasta huonolaatuiseen polttoaineeseen. Elektroniset ruiskutussuuttimet (toisin kuin mekaaninen ruiskutus) huuhtelevat helposti pois.
Saat myös mahdollisuuden tietokonediagnostiikkaan autosi ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöistä. Jos haluat ja sinulla on tietokone, voit tehdä diagnosoinnin itse.
Jos auto sijaitsee kaukana Moskovasta, voit yksinkertaisesti ostaa täydellisen asennussarjan ja asentaa sen itse ilman erityistä pätevyyttä.
Kehittämämme ruiskeen yksinkertaisuus ja luotettavuus tekevät siitä ainutlaatuisen ratkaisun tänään. Tämä on toinen elämä "todelliselle" (raudasta tehdylle) AUDIllesi!
1. ECU - Elektroninen ohjausyksikkö, joka on rakennettu vakioyksikön runkoon.
2. BOSCHin valmistama polttoainetanko kiinnikkeillä ja suuttimilla.
Laitesarjan hinta - 34.850 hieroa. Edellytyksenä vanhan ECU:n palauttaminen. Palauttamatta vanhaa ecua, sarjan hinta nousee 39 850 ruplaan. Sarjan asennuskustannukset - RUB 5600
Annamme ECU:lle 1 vuoden takuun. Jos lähetät meille polttoaine-annostelijan, jatkamme ECUmme takuuta jopa 5 vuodeksi. Otamme vanhan ohjausyksikön vaihtoon!
Hyvät työkaverit ja auton omistajat!
Viime aikoina on kehittynyt äärimmäisen vaikea tilanne vanhojen ohjausyksiköiden palautuksen yhteydessä muutettaviksi, mikä vaikeuttaa suuresti kykyämme toimittaa sarjat ajoissa. Ymmärrämme erittäin hyvin, että on laiska sinun mennä vielä kerran postiin maksamaan postikulut, ja siksi otetaan käyttöön seuraava menettely:
1. ECU:n vakuushinta on 5 000 ruplaa. Takuumaksun maksavat asiakkaat, jotka eivät ole lähettäneet vanhaa ecuaan.
3.Ostamme ohjausyksiköitä (AAR NG NF) irtotavarana purkamisen yhteydessä enintään 1000 ruplalla. per lohko. Mutta valitettavasti Moskovassa ne kaikki vain päättyivät. Nämä ohjausyksiköt eivät hajoa ollenkaan, joten niillä ei ole kysyntää. Jotkut autonpurkajat vain heittävät ne pois tarpeettomina!
Jos haluat auttaa meitä ecun hankinnassa, kirjoita meille sähköpostitse yhteystietoihin. Voimme puolestaan tarjota sinulle alennuksen tavaroidemme ostosta, järjestää ilmaisen toimituksen, voimme vapauttaa tavarat jonosta.
Ystävällisin terveisin, kollektiivinen>
Myös tälle varustesarjalle suosittelen ostamaan: USB-sovitin diagnostiikkaan täydellisenä OBD2-liittimellä - 2450 ruplaa.
Etkö tiedä mikä on parasta autollesi tai et löytänyt sinua kiinnostavaa tietoa? Soita meille:
Audi Blau ›Lokikirja› Mekaanisten suuttimien puhdistus. AndAudi viimeksi verkossa 5 päivää sitten. siellä on aihe audi g:n mekaanisen ruiskutusjärjestelmän huuhtelemisesta.
Audi S-line ›Lokikirja› En vain osaa ratkaista ongelmaa 2, 3 aar. mekaanisia suuttimia ei huuhdella. Voit tietysti huuhdella sen, ja se joko pahenee tai hieman parempi.
Audi 2, 3 AAR ›Lokikirja› Käynnistyssuutin. Tarvitsetko apua! Audi, bensamoottori 2,3l, L. sek., etuveto, manuaalivaihteisto - vika.
Ratkaisu löytyi suuttimien irrottamisen ja paineen alaisen huuhtelun muodossa auton ulkopuolella. Rashit Saigafarovich 30. kesäkuuta Yleisesti ottaen se ei toiminut kovin hyvin Sinulla on JavaScript pois päältä.
Hyvä käyttäjä, sinulla on rajoitettu oikeuksia julkaista aiheita ja kommentit foorumeilla on kielletty. Tämä tapahtui, koska et noudattanut alla olevia sääntöjä. Ru pidättää oikeuden poistaa kommentit, jotka rikkovat Venäjän federaation lakeja, mukaan lukien lausunnot:
Jos sääntöjä ei noudateta, käyttäjä voi saada porttikiellon ja menettää mahdollisuuden kommentoida projektia. Palvelun jatkokäyttöä varten käy vahvistus ilmoittamalla puhelinnumero asetuksissa. Ru Mail My World Odnoklassniki Pelit Treffit Uutiset Haku Kaikki projektit Kaikki projektit. Et voi lähettää. Ru varaa oikeuden poistaa kommentit, jotka rikkovat Venäjän federaation lainsäädäntöä, mukaan lukien lausunnot: Toimitusneuvosto varaa myös oikeuden poistaa kommentit, jotka: Ostin luksustarvikkeen salongista.
Ohjeet d 4 vuotta ja myyty johtuen siitä, että yksikään työpaja ei kyennyt maksamaan shekkiä! Ainoa negatiivinen 4 vuotta - lukot talvella Kerro meille autostasi. Korjaus ja käyttö, 12. huhtikuuta Suuri polttoaineenkulutus AUDI 2:lle.
Kerro minulle, kuka kohtasi tämän ongelman, minulla on 45-bittinen audi. Kuulemani mukaan turkin voi vaihtaa. Kaikki suodattimet ja öljyt vaihdettu, mutta virtaus on sama. Luulen, että voin asentaa HBO:n, ilmoita kuka sen on asentanut. Luin arvosteluja foorumeilta, joten kaikki on kaunista siellä, kaupunki 9, moottoritie.
En tiedä onko tämä totta vai ei? En todellakaan halua myydä autoa tämän takia, ehkä tämä on ainoa negatiivinen asia. Kommentit Kommentit Ei vielä kommentteja, ole ensimmäinen! Pernarutto 12. huhtikuuta Aluksi sammuttaisin lambdan ja katsoisin kuinka virtausnopeus - ehkä se palaa normaaliksi Ja yleensä CO säädelty ?? Ruisku vaihdetaan Moskovassa, maksaa 30t.. Eräs tuttavani vaihtoi sen 44 runkoon!
Tyytyväinen variksenpelätin kauhuksi. Vaikka hänen piti vain miettiä - Kannattaako sijoittaa summa, kun auton hinta on 50 tuhatta. Täällä ne muuttuvat elektroniseksi ruiskutukseksi. Me Vastauksena Anthraxiin 20. joulukuuta Ajatus dvigunin korvaamisesta kahdella pyörii päässäni.
Jos se ei auta, yritä sammuttaa lambda-happianturi - Jos virtausnopeus laskee, anturi vaihdetaan. Jos vaihdat ruiskun elektroniseen, et tule katumaan sitä. Tensaratov Vastaus Vladimir Gnatyukille 19. marraskuuta Vladimir Gnatyuk Vastaus Tensaratoville 19. marraskuuta Tensaratoville 19. marraskuuta Maksat Bisengaziev 12. huhtikuuta Jos ERA-järjestelmässä ja annostelijassa on optimaalinen paine, HBO:n asennus on varsin mahdollista.
Kaasuasennuksessa suuri "pluss" on säästö, mahdollinen "miinus" on räjähdysjohtojen kipinän rikkoutumisesta johtuvien ns.Itse kävin Audi 94g:ssä viisi vuotta, enkä mitään.
Ramil Mutaev 24. toukokuuta Aluksi se oli sama, sitten kolmannesta neljänteen neuvottiin tarkistamaan pumpun paine, ota vain painemittari ja ruuvaa pultti annostelijaan ilman vapautuspultin eteen, kun pumppu on päällä, 6,5 atm kuumalla pysähtyi ollenkaan, tarkastettu 3,5 pumpun vaihto ... Ramil Mutaev Vastauksena Sergeylle 3. elokuuta Tosiasia on, että paine ylemmässä ja alemmassa kammiossa on 6 atm alemmissa kammioissa hieman vähemmän ja vielä yksi ongelma, se ei toimi hyvin kytketyn DTOZH: n kanssa kuinka vedät sitä lattialta satunnaisesti, mitä järkeä en ymmärrä, ihmiset sanovat, että vedät sen ulos käännöksessä ja sitten et aloita sitä minun kanssani yhden kierroksen tarkkuudella.
Jokainen päättää itse minkä auton ostaa. Ulkomaisten automallien omistajista, jotka on lopetettu, jotkut pitävät parempana niitä, joissa on mekaaninen suutin. Tämä järjestelmä on hyvin erikoinen, toisinaan luo monimutkaisia ongelmia, joihin on mahdotonta löytää ratkaisua itse. Meidän on haettava apua asiantuntijoilta. Valitettavasti niitä ei ole montaa.
Mikä tahansa polttoainejärjestelmä on suunniteltu palavan seoksen keskeytymättömään syöttämiseen moottorin polttokammioihin. Meidän tapauksessamme bensiinin ruiskutus tai pakkoruiskutus suoritetaan mekaanisella ruiskulla. Muutos missä tahansa ilma-polttoaineseoksen valmistukseen vaaditussa parametrissa voidaan seurata mekaanisen signaalinsiirron avulla. Lisäksi tarvittavat laskelmat ja säätölakien täytäntöönpano (seoksen muodostus) suoritetaan mekaanisten laitteiden avulla. Sähköisten signaalien käyttö tässä järjestelmässä on minimoitu ja joskus kokonaan poissuljettu. Mekaanista suutinta käytettiin Audi 100 -autoissa.
Toimintaperiaatteiden tuntemus helpottaa vikojen, toimintahäiriöiden etsimistä ja eliminointia missä tahansa järjestelmässä, joka, vaikkakin vaikeasti säädettävissä, on kuitenkin mestarin taitavien käsien alainen, jolla on selkeä käsitys sen rakenteesta ja laeista. operaatio.
Tämä järjestelmä, kuten mikä tahansa laite, suunnittelussaan ei pysynyt vakiona ja ajan myötä muuttui. Tämä johtuu autosuunnittelijoiden halusta parantaa sitä.
