DIY työkalujen korjaus

Nykyaikaista elämää ei voi kuvitella ilman sähkölaitteita. On myös mahdotonta kuvitella, että talossa ei ole edes pientä poraa tai sähköruuvimeisseliä. Innokas omistaja pitää varassa täydellisen sarjan tarvittavia työkaluja ja mikä tärkeintä, ei heitä mitään pois.

Ei ole mikään salaisuus, että vanhat aikansa käyttäneet laitteet voidaan korjata ja ne palvelevat pitkään. On olemassa oikea mielipide, että ennen kaikkea tehtiin vuosisatoja. Siksi aikansa käyttänyt viallinen instrumentti tulee korjata.

Nyt lähes kaikkien tavaroiden valmistajat sisällyttävät niin sanotun suunnitellun epäonnistumisen tämän tai toisen tekniikan suunnitteluun. Tämä tehdään tuotteen käyttöiän lyhentämiseksi, jotta ostaja pakotetaan ostamaan uusi tuote mahdollisimman usein.

Tämä sanaton sääntö pätee lähes kaikkeen, myös autoihin, hinnasta riippumatta. Sähkötyökalut eivät ole poikkeus. Tästä syystä syntyy tarve joko säännöllisille korjauksille tai yhä useampien "uusien" ja "uusien" tavaroiden hankintaan.

Uutuus on pääsääntöisesti myös ehdollinen ja liittyy enemmän markkinointiin kuin tuotteen varsinaiseen parantamiseen. Tämän perusteella jokaisella meistä herää usein kysymys, mitä antaa kertyneellä rikkinäisellä kalustolla ja kannattaako sähkötyökalua korjata omin käsin.

Artikkelin lyhyt sisältö:

Puolustavia argumentteja on paljon. Korjaan kodinkoneet itse, paitsi vaikeissa tapauksissa. Mutta en melkein koskaan käy työpajassa. Maksettu korjaus maksaa joskus enemmän kuin uuden rikkinäisen esineen, erityisesti sähkötyökalun, ostaminen.

Kotiini on vuosikymmenten aikana kertynyt paljon vanhaa sähkötekniikkaa, joka toimii hyvin. Tee-se-itse-korjaus ei ole niin vaikeaa. Internetissä on monia ohjeita sähkötyökalun korjaamiseen, mutta henkilökohtaisesti mieluummin kaivaudun kaikkeen itse.

Voit aloittaa toimimattomasta sähkölaitteesta, jonka johto on kulunut. Kysymykseen, mitä sähkötyökalun korjaamiseen tarvitaan, vastaus on yksinkertainen. Ensinnäkin tarvitset halun ja vähimmäistaidot ensimmäistä kertaa.

Sähköjohdon vaihto ei ole vaikeaa. Suora vaihto koostuu pääsääntöisesti parin ruuvin irrottamisesta, mutta on pidettävä mielessä, että joskus sähkölaitteen purkaminen on melko vaikeaa vaihtaa siinä olevan johdon.

Tätä varten eri resursseissa on monia kaikenlaisia ​​vaiheittaisia ​​​​ohjeita, jotka kuvaavat yksityiskohtaisesti kuinka tämä tehdään. Itse katson näitä videoita usein. Pioneerin rooli ei aina ole sopiva, virheellinen purkaminen voi johtaa kalliiden laitteiden jatkohyödyntämisen mahdottomuuteen.

Aina ei ole viisasta ymmärtää kiinalaisen tuotannon monimutkaisuutta itse. Tämä vie lisäaikaa.

Tietysti melkein mikä tahansa tekniikka voidaan palauttaa toimimaan, ellei se kirjaimellisesti pala. Optimaalinen asia on tehdä modulaarisia korjauksia. Tällöin vaihdetaan koko moduuli, jossa pienikin yksityiskohta on epäonnistunut. Tällainen korjaus on optimaalinen.

Jos esimerkiksi pesukone hajoaa ja on luottamusta siihen, että elektroninen ohjausyksikkö ei toimi, se on helpompaa ja halvempaa vaihtaa kuin uuden pesukoneen asentaminen.

Voit myös vaihtaa hihnan itse. Ja jos vesi ei lämpene, kymmenen vaihtaminen itse maksaa paljon vähemmän kuin mestarin palvelut. Tämä työ on melko yksinkertainen.

Tällaiset korjaukset kuuluvat keskikokoiseen luokkaan, ja ne voidaan tehdä myös itsenäisesti. Tyypillisistä toimintahäiriöistä. Jos esimerkiksi pora toimii, niin ei, vika on todennäköisimmin sähköjohdossa. Se on "rispautunut" joko pistokkeen lähellä tai paikassa, jossa se on kytketty poraan. Sinun on joko vaihdettava koko johto tai lyhennettävä sitä päästä, jossa katkesi.

Ei ole tarpeetonta tehdä tätä molemmista päistä, koska näissä paikoissa lanka hajoaa useimmiten. Paljasta lankaa ei tarvitse kääriä eristävällä lentolangalla, vaan on oikeampaa ja luotettavampaa vaihtaa se kaikki. Jos työkalu on monta vuotta vanha, on aika vaihtaa sähkömoottorin johtavat harjat.

• 

Tällaiset korjaukset ovat yleensä pelottavia, mutta tässäkään ei ole mitään vaikeaa. Kalliissa sähkömoottoreissa on mahdollisuus vaihtaa harjat. Ne ovat melko edullisia, ja korjaaminen omilla käsillä tuo paljon iloa ja tulee naapureiden kateudeksi.

Kotona on kaikenlaisia ​​sähkötyökalujen korjaussarjoja. Sinun tarvitsee vain varastoida vakiovarusteita. Tietysti kaikki mahdolliset ruuvimeisselit pitäisi olla saatavilla kotona. On parasta ostaa universaali sarja.

Varastossa on myös oltava pieni sarja erityyppisiä ja -kokoisia sähköjohtoja. Vuosien varrella varovainen omistaja ruokakomero kerää tarjontaa kaikkiin tilanteisiin. Älä myöskään heitä pois mitään, mikä saattaa olla hyödyllistä ajan myötä.

Eristyselementtejä tarvitaan. Tavallista sähköteippiä käytetään yhä vähemmän. Parempi käyttää lämpökutistuvia letkuja. Nämä ovat samoja monivärisiä putkia, joiden koko pienenee kuumennettaessa.

Lämpötilan tulee olla noin 130 astetta, joten hiustenkuivaaja on hyvä olla kotona. Älä lämmitä niitä avotulella ja sytyttimellä. Putki muuttaa ominaisuuksiaan tulesta, eikä se kestä kauan.

• 

Laadukkaisiin korjauksiin sopivat myös rikkoutuneiden sähkölaitteiden varaosat. Yleensä kaikki on hyödyllistä korjauksiin, älä heitä vanhoja asioita pois.

Turvatoimenpiteitä ei saa laiminlyödä sekä korjauksen että korjatun sähkölaitteen käytön aikana. Käytettyjen materiaalien laadun tulee täyttää luotettavuusvaatimukset.

Älä käytä uudelleen vanhaa sähköjohtoa, jos sen eristys on rikki.

Kaiken mahdollisen käärimiseen sähköteipillä ei pidä hukata liikaa. Tämä on väliaikainen remontti. Kun työskennellään myös sähkölaitteen ollessa pois päältä, on ryhdyttävä kaikkiin tarvittaviin turvatoimenpiteisiin. Me kaikki tunnemme heidät täydellisesti.

Jos sinulla ei ole riittävästi kokemusta, sinun ei pitäisi tehdä koekytkentää purettuun korjattuun laitteeseen. Älä ole laiska, kerää ja kytke sitten päälle. Muuten on todennäköistä, että kaikki päättyy loukkaantumiseen tai saat sähköiskun. Älä pelkää tällaista työtä, vaan noudata tiukasti kaikkia turvatoimenpiteitä.

• 

Tiedämme kaikki, ettei ole olemassa mitään ikuista erityisesti, ja sähkötyökalu, joka ei usein täytä ilmoitettua käyttöikää. Tässä artikkelissa harkitsemme sähkötyökalun korjaamista omilla käsillämme ja selvitämme kuinka korjata sähkötyökalu, hiomakone, pora, sähkökone ja muut työkalut.

Vikoja on erilaisia, jotkut johtuvat pienestä yksinkertaisesta langan katkeamisesta tai harjojen kulumisesta, toiset päinvastoin ankkurin tai napojen palaneesta käämyksestä, nyt tarkastelemme niitä toimintahäiriön tyypin mukaan:

Tarkkaile laakerien mekaanista osaa, voitele vaihdelaatikko.

Sähköpora kotipajassa ottaa erityisen paikan. Siksi työkalun rikkoutuminen on riittävän suuri haitta. Suunnittelun monimutkaisuudesta huolimatta on täysin mahdollista tehdä itsenäinen korjaus.

2.painike virtakytkimellä - voidaan varustaa

peruutuskytkin (nopeudensäädin);

3. akselin pyörimisnopeuden säädin (tai peruutuskytkin);

4.vaihteistokotelo - suorittaa kantavia toimintoja pyöritystä varten

5. vaihteet ja alennusmekanismi;

6. patruunan akselin laakerit ja moottorin ankkuri;

8. sähkömoottorin harjakokoonpano;

9. istukka poralla tai terän kiinnitysmekanismilla.

Pora ei koskaan hajoa kokonaisuutena: yksi elementeistä epäonnistuu. Kun ymmärrät sähkötyökalukokoonpanojen suunnittelun ja liitännät, on helpompi paikantaa toimintahäiriö.

Poran korjaus suoritetaan periaatteella "yksinkertaisesta monimutkaiseen". Älä pura työkalua välittömästi ruuviin ja arvioi kaikkien solmujen kuntoa samanaikaisesti.

• Pora ei käynnisty. Aloitamme virtajohdosta (ainakin ennen sitä kannattaa tarkistaa jännite pistorasiasta ja jatkojohdosta). Kun kotelo on purettu, löydämme kaapelin koskettimet ja "soitamme" ne yleismittarilla.

Tärkeä! Älä tarkista virtajohtoa jännitteen ollessa kytkettynä! Jos virtaa johtavat johtimet katkeavat, voit saada sähköiskun tai oikosulun.

Yhdistämme virtapistokkeen pistorasiaan ja johdon vastakkaiseen liittimeen. Sitten taivutamme kaapelia useita kertoja koko pituudeltaan. Yhteyden katkeaminen tai sen täydellinen puuttuminen osoittaa, että eristyksen sisällä on avoin piiri. Jos virtaa kuljettavan johtimen murtuma on lähellä reunaa, kaapeli leikataan ja kytketään uudelleen. Siitä tulee vain vähän lyhyempi. Jos rako on pituuden keskellä, on parempi vaihtaa lanka. Liitos ei ole turvallinen.

• Johto toimii kunnolla - tarkistamme kytkimen. Yhdistämme yleismittarin liittimiin ja paina näppäintä. Koskettimien läpi kulkee suuri virta, syntyy kipinöitä (varsinkin kun pölyä pääsee koteloon). Koskettimet voivat hapettua. Pura kytkimen runko varovasti ja puhdista kosketinryhmät hienolla hiekkapaperilla.

Jos metalliosat rikkoutuvat, on parempi ostaa uusi yksikkö.

• Jos kytkimen ja sähkömoottorin välisessä piirissä on ylimääräinen kosketinryhmä (esim. peruutuskytkin tai nopeudensäädin), diagnosoimme myös tämän solmun.
• Seuraavaksi tarkistamme kytkentäjohdot kytkimestä moottorin harjoihin. Jos ne ovat kunnossa, diagnosoimme harjakokoonpanon.

Jousien tulee painaa harjat luotettavasti ankkurilamelleja vasten; tarkistamme itse hiilielementtien kulumisen. Muutamme tarvittaessa: varaosat sisältyvät toimitussarjaan tai ostetaan erikoisliikkeistä. Ankkurin kosketuslistat voivat olla hapettuneet tai tukkeutuneet. Ne voidaan puhdistaa hellävaraisesti hienolla hiekkapaperilla.

• Monimutkaisempi vika on ankkurin tai staattorin käämien vika. Yleismittarilla tarkistetaan oikosulku yksikön rungon ja käämien koskettimien välillä. Sitten resistanssi mitataan. Arvon tulee olla sama jokaisessa käämissä, lukemien vaihtelu saa olla enintään 5%. Vialliset käämit on kelattava uudelleen.

• Tämä voidaan tehdä itse tai korjaamossa (joka tapauksessa se on halvempaa kuin uuden moottorin ostaminen).

Tällaiset häiriöt näkyvät melko selvästi. Ylimääräinen melu, hionta, akselin jumiutuminen jne.

• Moottori pyörii hitaasti ja käämit kuumenevat hyvin. Tai normaalin pyörimisen aikana kuuluu ominaista huminaa (hiontaa). Todennäköisesti - roottorin laakerit ovat kuluneet tai tukossa. Kun poran runko on purettu, poistamme roottorin varovasti. Se poistetaan yhdessä laakereiden kanssa. Kiertämällä ulompaa pidikettä voit määrittää toimintahäiriön välittömästi. Jos laakerit pyörivät tiukasti, ne on huuhdeltava tunkeutuvalla nesteellä (WD-40 tai tavallinen kerosiini)

Tärkeä! Varmista, ettei ankkurin käämiin pääse nesteitä! Muussa tapauksessa eristävä lakka voi liueta ja syntyy käännösten välinen piiri.

Tämän jälkeen korkeakierrosten yksiköiden pidikkeiden väliin laitetaan rasvaa. Litoli- tai grafiittirasva autojen laakereihin käy.

Jos laakerirenkaiden välissä on välys, yksiköt on vaihdettava.

Purkaminen suoritetaan erikoisvetimellä tai kiintoavaimella.

Jos palloja ei ole, muista löytää ne kotelosta. Pudonneet esineet voivat tarttua moottorin tai vaihteiston osien väliin ja vahingoittaa koko yksikköä.

• Istukan akselin laakerit diagnosoidaan ja korjataan samalla tavalla. Ainoastaan ​​niiden purkaminen ilman vedintä ei toimi.
• Jos ulomman laakerikorin (sängyn) asennuspaikka on kulunut irti (tämä tapahtuu, kun laakeri on juuttunut), sinun on tehtävä vuoraukset ohuesta metallilevystä. Muuten tapahtuu iskua, kun akseli pyörii.
• Moottori pyörii normaalitilassa, vaihteistokotelosta kuuluu melua ja hiontaääniä. Akseli pyörii epätasaisesti. Kuluneet tai vaurioituneet vaihteiston vaihteet.

Puramme kotelon ja tutkimme vaihteet.

On suositeltavaa pestä kokoonpano vanhasta rasvasta ja kääntää akselia 360 °, ohjaten hammaspyörien kytkeytymistä. Jos hampaissa havaitaan välystä tai liiallista kulumista, mekaaninen osa on vaihdettava.

Ehkä suuri määrä pölyä on yksinkertaisesti kertynyt vaihdelaatikon koteloon. Yhdessä voiteluaineen kanssa muodostuu hankaava tahna. Tässä tapauksessa kokoonpanon huuhtelun jälkeen lisää vain uutta rasvaa.

Vihje: Rasva tulee vaihtaa säännöllisesti odottamatta rikkoutumista.

Varsinkin jos poraat usein kiviseiniä.

• Kasetti on rikki. Nokkalaitteille (avaimet käteen) tämä on suuri harvinaisuus, suunnittelu on luotettava ja yksinkertainen. Yksikkö on alttiina pölylle, joten sisäinen mekanismi voi jumittua helposti. Useimmiten tarttujan ohjaimet ovat tukossa pienillä hankaavilla hiukkasilla.

Jos istukka ei väänny kunnolla, riittää, että puhallat sen ulos paineilmalla ja käsittelet sen läpäisevällä voiteluaineella.

Huomio: Leukaistukat eivät voitele sisäosaa!

Osan purkaminen ilman erikoistyökalua on melko vaikeaa. Jos jokin komponentti on mekaanisesti rikki sisällä, sinun on silti vaihdettava koko kokoonpano.

Mutta avaimettomat istukat, päinvastoin, on helppo purkaa ja korjata.

Ne eivät ole yhtä luotettavia eivätkä kestä kuormaa kovin hyvin. Tällaisen patruunan purkamiseksi riittää, että irrotetaan pari lukkoaluslevyä. Löydät helposti rikkinäisen tai kuluneen osan, joka voidaan helposti vaihtaa.

Kiinnitystä on kahta tyyppiä: Morse-kartio ja kierre. Ensimmäisessä tapauksessa sinun on tehtävä useita iskuja pienellä vasaralla patruunan takana. Sen jälkeen se voidaan helposti poistaa.

Kierrekiinnittimen irrottamiseksi akselia pidetään kiinni avaimella (akselissa on erityisiä litteitä).

Ei ole olemassa virheitä, joita ei voi korjata käsin. Jos erillistä yksikköä ei voida palauttaa, vain se muuttuu, uutta poraa ei tarvitse ostaa.

Vikojen estämiseksi sinun tulee noudattaa yksinkertaisia ​​sääntöjä:

• Puhalla tuuletusaukot ja patruunan sisäpuoli pölyisen työn jälkeen. Pidä instrumentti puhtaana.
• Älä ylikuumenna moottoria - pidä taukoja pitkäaikaisessa käytössä.
• Täytä pyörivien osien rasvaa säännöllisesti.

Pora on välttämätön työkalu rakentamisessa ja korjauksessa, se tekee suuren määrän työtä. Ja voi tapahtua, että mekanismi epäonnistuu kaikkein sopimattomimmalla hetkellä. On täysin mahdollista selvittää rikkoontumisen syy ja korjata sähköpora omin käsin.

Sähköporien eri mallien toimintaperiaate ja suunnittelu eivät eroa merkittävästi, joten se voidaan nopeasti purkaa ja aloittaa työkalun korjaaminen.

Tärkeintä on noudattaa turvatoimenpiteitä, sinun on työskenneltävä sähkötyökalun kanssa vasta, kun virta on katkaistu, ja sitten sinun on kytkettävä ja kytkettävä kaikki oikein korjauksen jälkeen. Pora koostuu sähköisestä ja mekaanisesta osasta, siinä on myös pääkäyttö, johon on asennettu istukka - siihen on kiinnitetty pora.

Sähköinen osa koostuu seuraavista osista:

• sähkömoottori;
• painike sähkömoottorin käynnistämiseen ja pysäyttämiseen;
• käänteinen mekanismi leikkuutyökalun suunnan vaihtamiseksi;
• käynnistyskondensaattori (korkeataajuisten häiriöiden vaimentamiseen);
• grafiitti harjat;
• sähkökaapeli.

Mekaaninen osa koostuu vaihdelaatikosta pyörivän liikkeen siirtämiseksi sähkömoottorista akselille ja pääkäytöstä. Tämän seurauksena istukka pyörii kiinteän poran kanssa.

Valitettavasti jopa luotettava IE (sähkötyökalu), mukaan lukien sellainen todistettu yksikkö kuin Neuvostoliiton 1036e, altistuu erilaisille toimintahäiriöille ja toimintahäiriöille käytön aikana, eikä pora ole poikkeus.

Yksi yleisimmistä häiriöistä on sähkömoottorin epäkunnossa, eli moottori ei reagoi virtapainikkeeseen, mutta istukka rullaa helposti akselilla. Toinen merkki voimayksikön epäkunnosta on se, että nopeutta tai taaksepäin pyörimistä ei voi säätää.

Vaikka sähkömoottori toimisi, mutta ajoittain ja kuuluu vieraita ääniä, sinun ei pitäisi odottaa, kunnes se epäonnistuu, laite on purettava ja korjattava.